Берлинский стартап с российскими корнями Moeco привлек $250 тысяч от NRG Ventures
Фонд NRG Ventures вложил $250 тысяч в берлинский стартап с российскими корнями Moeco. Компания разрабатывает решения сквозной аналитики для логистики и позволяет клиенту отслеживать удары, температуру, влажность и уровень освещения при транспортировке груза.

О сделке RB сообщил представитель венчурного фонда NRG Ventures. Общий объем посевного раунда Moeco составил $2,5 млн, доля фонда – $250 тысяч.

Moeco разрабатывает решения для сквозной аналитики в логистике. Разработка компании позволяет клиенту фирмы следить за доставляемым груза – отслеживать удары, температуру, влажность и уровень освещения при его транспортировке.

Привлеченные средства Moeco планирует направить в том числе на выход на рынок Ближнего Востока.

«Китай, вероятнее всего, начнет активнее использовать Ближний Восток для создания логистической инфраструктуры в Европу. В связи с этим значительно возрастет значимость этого региона как международного центра транспортно-логистической системы на стыке Азии, Европы и Африки», – отметил партнер NRG Ventures Максим Шашенков.

Moeco в 2017 году основал россиянин Дмитрий Гориловский, он же является генеральным директором компании. Стартап представлен в 180 странах, все его клиенты входят в список Fortune 500.

По данным Crunchbase, общий объем привлеченных Moeco средства составляет $3 млн без учета текущего раунда. В одном из раундов в стартап вкладывались инвесторы братья Либерманы и фонд TMT Investments.

Венчурный фонд NRG Ventures основан в 2021 году. Инвестиции фонда ориентированы на международные стартапы с русскоговорящими основателями. Фонд участвует в раундах от предпосевного до стадии A.

Источник
25.05.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 25 мая

#планирование
🔸IV Шахматный турнир на Кубок Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП). Читать
🔸Marks & Spencer полностью покинет российский рынок. Читать
🔸Бывшее подразделение Deloitte в России и Белоруссии продолжит работу под новым брендом. Читать
🔸Интернет-магазин «Л’Этуаль» стал маркетплейсом. Читать
🔸Китай усиливает контроль импорт пищевых продуктов холодильной цепи на фоне эпидемии COVID-19. Читать
🔸Официальный дилер Apple приостановил работу нескольких магазинов. Читать
🔸ТЦ смогут досрочно расторгать договоры аренды с компаниями из «недружественных» стран. Читать

#производство
🔸Samsung инвестирует $356 млрд за пять лет в стратегические отрасли. Читать
🔸Sulzer уходит из России. Читать
🔸"Автоваз" намерен запустить производство в начале июня. Читать
🔸«Белая Дача» инвестирует 1 млрд рублей в производство салатов в Новороссийске. Читать
🔸Крупнейший в Европе производитель товаров для сна Hilding Anders инвестирует в Россию 170 млн руб. Читать
🔸Минсельхоз заявил о наличии качественной продукции, несмотря на уход западных компаний. Читать
🔸С Московского автозавода сняли буквы Renault и ее лого. Читать

#поставки
🔸Американский производитель обуви и одежды Nike уходит из России. Читать
🔸МТС начала продавать уцененные и подержанные смартфоны. Читать

#транспортировка
🔸АСМАП: Приграничная инфраструктура России готова для введения схемы перецепки/перегрузки для перевозчиков из ЕС. Читать
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе со странами ЕС. Читать
🔸Перецепка или нет. Ведомства обсуждают «белорусский вариант» запрета въезда из ЕС. Читать
🔸Путин заявил, что развитие инфраструктуры в России нужно форсировать. Читать
🔸С 1 сентября в РФ заработает система электронных документов для грузоперевозок. Читать

#складирование
🔸Amazon начнет сдавать свои склады в субаренду. Читать

#таможня_и_вэд
🔸Власти Бразилии заявили о снижении пошлин на импорт продовольствия. Читать
🔸Объем растет, а структура совершенствуется - Китай достиг успехов в высококачественном развитии внешней торговли за последнее десятилетие. Читать
🔸Падению стоимости свинины способствовал беспошлинный ввоз. Читать
🔸Пшеницу придержат в ЕАЭС. Россия хочет добиться от всех членов союза зерновых квот и пошлин. Читать
🔸Российский бизнес назвал способы обхода барьеров во внешней торговле. Читать
🔸Что было о таможне и ВЭД на канале "Все о цепях поставок" 24 мая. Читать

#автоматизация
🔸Россия и Иран договорились о соединении платежных систем "Шетаб" и "Мир". Читать
🔸«Яндекс» запустил ИТ-платформу для дальнобойщиков и владельцев грузов. Читать

#люди
🔸Устрой простой: как на время перевести сотрудников к другому работодателю. Читать

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 24 мая. Читать

Инвестиции Китая в основные фонды в сфере инфраструктуры автомобильного и водного транспорта выросли в январе-апреле 2022 года
За первые четыре месяца 2022 года в Китае был отмечен устойчивый рост инвестиций в основные фонды в сфере инфраструктуры автомобильного и водного транспорта, свидетельствуют данные Министерства транспорта КНР.

Согласно данным ведомства, с января по апрель этого года общий объем инвестиции в основные фонды в указанной сфере достиг 729,5 млрд юаней /около 107,51 млрд долл. США/, что на 7,3 проц. больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В частности, объем инвестиций в основные фонды в сфере автодорожного строительства вырос на 7,7 проц. в годовом исчислении, и в сфере инфраструктуры водных путей - на 0,8 проц.

Самый быстрый рост показателя был отмечен в автономном районе Внутренняя Монголия, который составил 107,1 проц. Самое резкое падение зафиксировано в провинции Ляонин, данный показатель сократился на 81,2 проц.

Источник
23.05.22

Volkswagen решил не возобновлять сборку в России в ближайшее время
В руководстве Volkswagen говорят, что пока не могут назвать дату возврата к обычному режиму работы в России и планировать производство на 2022 год.

Компания Volkswagen не будет возобновлять производство автомобилей в России в ближайшем будущем. Об этом сказано в письме за подписью руководителя марки «Фольксваген легковые автомобили» Михаэля Арндта, которое получили российские дилеры (есть в распоряжении Autonews.ru). Однако о закрытии площадок в Нижнем Новгороде или Калуге речи пока не идет.

«В связи с высоким общим уровнем неопределенности мы не можем предсказать дату возврата к обычному режиму производства в России и планировать производство на 2022 год», — сказано в сообщении.

Кроме того, руководство немецкой компании сообщило, что время ожидания гарантийного ремонта может увеличиться. Но при этом компания продолжает поставки российским дилерам запасных частей. «В связи с чрезвычайной ситуацией и по вытекающим из нее причинам, таким как нарушение логистических цепочек и ограничение поставок в Россию в связи с европейскими санкциями, доступность некоторых запасных частей может быть ограничена, а время ожидания гарантийного ремонта может увеличиться», — сказано в письме.

Volkswagen 3 марта объявил о приостановке выпуска машин на предприятиях в Калуге и Нижнем Новгороде. Поставки автомобилей из-за рубежа тоже были прекращены. «Volkswagen принял решение остановить выпуск автомобилей на предприятиях в Калуге и Нижнем Новгороде вплоть до дальнейших распоряжений. Поставки автомобилей в страну из-за рубежа тоже будут немедленно прекращены», — было сказано в сообщении компании.

В настоящий момент сотрудники завода в Калуге и площадки в Нижнем Новгороде находятся в простое, а работникам выплачивается денежная компенсация в размере 2/3 от стандартной заработной платы.

Источник
25.05.22

"Сады Придонья" временно поменяли дизайн упаковки соков из-за санкций
Волгоградский производитель соков и детского питания "Сады Придонья" поменял дизайн упаковки в связи с проблемами доставки картона, специальных лаков и красок: "Уже скоро вы увидите на полках магазинов соки, детское питание и Nemoloko в новом минималистичном дизайне. Такой дизайн - временная и вынужденная мера. Из-за санкций возникли серьезные проблемы с поставками в страну сырья и необходимых материалов, в том числе некоторых видов картона, специальных лаков и красок".

Использование меньшего количества красок для дизайна упаковки обеспечит бесперебойные поставки продукции компании в магазины.

"Сады Придонья" - предприятие российского АПК, специализируется на выращивании и переработке фруктов и овощей, производстве соков и детского питания, альтернативных молочным продуктов. Производственная мощность компании - 1,5 тыс. тонн соковой продукции в сутки.

Источник
24.05.22

Уже два года активной жизни канала "Все о цепях поставок" и с нами 7000 подписчиков!

На канале @logscm мы охватываем разнообразные аспекты логистики и цепей поставок, собирая ключевые новости и не только. Спасибо подписчикам за доверие, работаем дальше!

❗️Благодарим коллег, поддерживающих нас в развитии:

@birzha_atisu - канал "Биржа ATI.SU"
@freeved - канал «FreeВЭД»
@logisticsscm - канал "Логистика без границ"
@proved_is_here - канал "Всё о таможне и ВЭД"
@rollingstock - информационное агентство ROLLINGSTOCK
@zloytam - канал "Злой таможенник"

❓Вопрос к подписчикам - Что вам дает подписка на канал? Какую ценность / пользу вы получаете для себя и своей компании?

Литовское направление остается самым загруженным на пути следования в ЕС

Сотрудники контрольных служб 🇱🇹литовских пунктов пропуска Видзы (Твярячюс), Лаворишкес (Котловка), Шальчининкай (Бенякони), Мядининкай (Каменный Лог) и Райгардас (Привалка) за сутки на въезд в ЕС в среднем оформили 40% фур от нормы, а 🇵🇱польского погранперехода Бобровники (Берестовица) — 44%.

По имеющейся информации, на литовской стороне фиксируется скопление грузового транспорта, следующего из Литвы в Беларусь через Мядининкай (Каменный Лог). За минувшие сутки контрольные службы данного сопредельного пункта пропуска оформили на выезд в нашу страну 46% большегрузов от нормы.

Пограничный комитет Беларуси
26.05.22

Приглашаем на Встречу №2 руководителей производства промышленных предприятий!
Дата и время: 28 мая, суббота, 10:00 - 16:00.
Формат - офлайн.
Место проведения - Дом СПЦП: Ленинградский проспект, 35, строение 2.
Участие - бесплатное.

Зарегистрироваться

Анонс встречи:
10:00 - 11:30 Управление изменениями по методу 8 шагов Коттера. Инструменты вовлечения персонала
- Критичность работы над вовлеченностью персонала для достижения бизнес целей компании.
- Разбор теории управления изменениями по методу 8 шагов Коттера.
- Разбор практики внедрения теории управления изменениями по методу Коттера, применяемых сопутствующих инструментов повышения вовлеченности.
- Сессия ответов на вопросы.
Спикер - Виктор Колесников

11:30 - 13:00 Планирование и балансировка производственных мощностей. Взаимосвязь между длиной производственного цикла, уровнем сервиса и уровнем запаса готовой продукции
- Планирование как управление запасами для удовлетворения спроса.
- Планирование стратегическое (прогноз продаж, расшивка ограничений).
- Планирование операционное - прогноз продаж, уровень сервиса и уровень запасов.
- Планирование операционное - целевой уровень стока и страхового запаса.
- Взаимосвязь между уровнем сервиса, уровнем запаса и длиной производственного цикла.
- Сокращение Страхового запаса. Длинна производственного цикла как основной фактор улучшения на предприятии.
Спикер - Евгений Родин.

13:00 - 16:00 Открытая дискуссия на тему создания рабочей группы руководителей и ведущих специалистов производственных предприятий
Вопросы к обсуждению:
- Открывающиеся возможности для участников рабочей группы, приоритезирование.
- Сомнения и опасения по поводу участия в рабочей группе. Создание правил работы группы, устраняющих возникающие опасения.
- Определение ценностей рабочей группы (миссия, видение, стратегия).
- Формат работы группы (периодичность, состав участников).

Кыргызстан и Казахстан договорились о недопущении пробок на границе
Президенты Кыргызстана и Казахстана договорились решить проблему длинных очередей на кыргызско-казахской границе. Об этом глава КР Садыр Жапаров сообщил во время совместного заявления.

По его словам, страны намерены выполнить ранее достигнутые договоренности по пропуску грузов через границу. «По проблеме перевозок грузов и недопущения пробок на границе достигнуто соглашение», — сказал Садыр Жапаров.

Президент отметил, что встреча с Касым-Жомартом Токаевым прошла плодотворно.

«Поставили перед правительствами обязательства довести торговый оборот до $2 миллиардов, возобновить работу совета кыргызско-казахских предпринимателей, развивать механизмы грузовых перевозок через границы. Обсудили вопросы по авиа-, железнодорожной и земной перевозки пассажиров и грузов», —сообщил Садыр Жапаров.

Источник
26.05.22

Яндекс Маркет вывел на полную мощность логистический центр в Екатеринбурге
Яндекс Маркет запустил на всю мощность свой логистический центр в Екатеринбурге. Сервис открыл этот объект прошлой весной, чтобы хранить и упаковывать на нём товары продавцов со всего Уральского федерального округа, а затем развозить заказы покупателям в разные регионы страны. Центр позволил Маркету ускорить доставку покупок жителям Свердловской области: они могут получать товары через 1-2 дня после оформления заказа на маркетплейсе. Логистический центр Маркета не только дал новые возможности бизнесу и покупателям, но и создал рабочие места в регионе.

Сервис суммарно инвестировал в центр около 1 млрд рублей. Это один из самых крупных в регионе объектов, его площадь — больше 50 тыс. кв. м, примерно как у пяти футбольных полей. В центре можно хранить больше 4,5 млн товаров разных категорий и размеров, обрабатывать около 100 тыс. посылок в сутки. К концу года сервис планирует увеличить мощность объекта по обработке посылок минимум втрое. Штат логистического центра Маркета насчитывает больше 100 местных специалистов.

Чтобы малому и среднему бизнесу было проще запустить и повышать продажи на Маркете, сервис заключил соглашение о сотрудничестве с Центром развития предпринимательства в Екатеринбурге. Эта организация будет помогать локальным продавцам подключиться к маркетплейсу и обучать их работе с сервисом.

«Мы открыли логистический центр в Екатеринбурге, потому что видим заметный рост интереса к Маркету со стороны местных покупателей и продавцов. В этом мае количество заказов на сервисе в Свердловской области утроилось год к году. Число локальных магазинов-партнёров Маркета за этот же период тоже увеличилось в регионе минимум в три раза», — говорит Станислав Севостьянов, руководитель Маркета в Уральском федеральном округе.

Пресс-служба Яндекс Маркета
26.05.22

X5 поторгует у партнеров
Ритейлер планирует поработать через агрегаторы доставки.
Утратившая лидерские позиции в сегменте онлайн-доставки X5 Group ищет возможности улучшить продажи за счет партнеров. Ритейлер, который исторически занимался интернет-торговлей через собственные каналы, может выйти на «Яндекс.Еду» и «Сбермаркет». На самых перспективных таких площадках уже очень большая конкуренция, указывают эксперты.

О том, что X5 Group («Пятерочка», «Перекресток», «Чижик», «Карусель») планирует организовать доставку продуктов через сторонние сервисы, такие как «Сбермаркет», «Яндекс.Еда» и Delivery Club, рассказал источник “Ъ” на рынке. Другой собеседник “Ъ” в отрасли утверждает, что X5 уже достигла принципиальных договоренностей о сотрудничестве с «Яндекс.Едой». А еще один источник “Ъ” говорит, что X5 ранее вела аналогичные переговоры со «Сбермаркетом».

По итогам первого квартала года чистая выручка X5 выросла на 19%, до 603,06 млрд руб. год к году. Оборот «Перекрестка Впрок» и сервисов экспресс-доставки увеличился на 77%, до 20,7 млрд руб.

Представитель X5 заявил “Ъ”, что компания рассматривает возможность доставки через крупных агрегаторов в новых условиях рынка, но не стал раскрывать подробности. Он добавил, что два месяца назад X5 начала приобретать услуги Delivery Club как логистического оператора и работает по этой схеме с другими компаниями. В X5 указывают, что работа через свои приложения «Пятерочки», «Перекрестка» и «Перекрестка Впрок» остается приоритетом.

Источник “Ъ” на рынке уточняет, что пока X5 планирует сотрудничать со сторонними сервисами на тех территориях, где не справляется со спросом собственными силами.

Представитель «Яндекса» только сообщил, что курьеры-партнеры «Яндекс.Доставки» уже доставляют продукты из «Пятерочки» и «Перекрестка». На вопросы о работе X5 с «Яндекс.Едой» он не ответил. В «Сбермаркете» отказались от комментариев.

X5 ранее занимала лидирующую позицию в рейтинге крупнейших интернет-продавцов товаров повседневного спроса в стране по версии Infoline. В первом квартале 2022 года X5 сместилась на третье место с оборотом 20,7 млрд руб. Первое место занял «Сбермаркет» с оборотом 28,4 млрд руб., второе — «Вкусвилл» — с 21,7 млрд руб. Delivery Club и «Яндекс.Еда» были на девятой и десятой строчках с выручкой примерно 8,5 млрд и около 6 млрд руб. соответственно. На этом фоне X5 пересматривает стратегию работы с онлайн-каналом. В начале 2022 года ритейлер пригласил на пост руководителя направления X5 Digital бывшего управляющего электронной коммерцией «Вкусвилла» Ларису Романовскую, которая должна повысить эффективность экспресс-доставки X5. А весной X5 объявила о закрытии собственного агрегатора доставки «Около».

Игорь Шехтерман, CEO X5 Group, в интервью «Интерфаксу» в июне 2021 года: «Сегмент фудтеха действительно очень конкурентен».

Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров говорит, что самым перспективным для X5 партнером в доставке может стать «Сбермаркет», который работает в небольших и отдаленных населенных пунктах. Но на этой площадке и самая большая конкуренция: здесь представлены все крупнейшие сети, в том числе «Магнит», Metro, Auchan и др., добавляет он. В итоге, отмечает эксперт, для X5, которая исторически фокусировалась на собственных каналах сбыта, такое партнерство могло стать слишком масштабным шагом. До начала военной операции РФ на Украине X5 и «Сбер» объявили о возможном расширении сотрудничества в сфере онлайн-торговли. В частности, анонсировалось возможное присоединение «Перекрестка Впрок» к электронной коммерции «Сбера». Михаил Бурмистров сообщил, что эти переговоры пока на паузе.

Представитель Delivery Club отмечает, что рынок доставки продуктов питания быстро растет, потому подключение новых партнеров оказывает положительный эффект для платформы и всех текущих продавцов за счет увеличения выбора и прихода новых покупателей. По данным Infoline, в первом квартале года объем онлайн-продаж вырос в 2,3 раза год к году, до 165 млрд руб. Но во втором квартале показатель может быть ниже этого уровня из-за кризиса, считают в Infoline.

Источник
24.05.22

Unilever не планирует уходить из России
Предприятия компании продолжают работать и выпускать продукцию.
Британская компания Unilever, являющаяся одним из мировых лидеров по производству товаров повседневного спроса, не планирует уходить из РФ, ее предприятия продолжают работать и выпускать продукцию.

"На сегодняшний день у нас нет намерений уходить из России. Все наши предприятия в стране продолжают работать и выпускать продукцию для россиян", - пояснили в компании.

8 марта стало известно о том, что Unilever приостановит экспорт продукции в РФ, а также ее импорт из России после начатой Москвой военной операции на Украине. Тогда же отмечалось, что Unilever прекратит инвестиции в рекламу и дальнейшие проекты в РФ и не будет получать прибыль от своего присутствия в России. При этом компания продолжит поставлять жизненно важные продукты питания и гигиены, произведенные в России, для жителей страны, однако будет держать этот вопрос под пристальным вниманием.

Ассортимент продукции Unilever (пищевая продукция, мороженое, косметическая продукция, бытовая химия) включает в себя одни из самых известных и популярных торговых марок в мире, в том числе 12 брендов стоимостью свыше €1 млрд каждый (Knorr, Rexona, Dove и другие). В России компания работает с 1991 года, выпускает свою продукцию на базе четырех производственных кластеров: пищевой продукции и мороженого в Тульской области, чая, косметической продукции и бытовой химии в Санкт-Петербурге, косметической продукции в Екатеринбурге, а также мороженого в Омске.

Источник
26.05.22

Контейнеры притормозили в апреле
Перевозки могли упасть на 25% за счет сокращения транзита.
Участники контейнерного рынка отмечают резкое снижение его объемов в апреле. В зависимости от того, какие виды транспорта учитываются и включаются ли в статистику порожние контейнеры, падение могло составить до 26%. Основным драйвером стало уменьшение транзита на 35–40% как по железной дороге, так и с учетом морских и автомобильных перевозок. В железнодорожном сегменте в мае наблюдается некоторое восстановление, и есть перспективы улучшения ситуации в третьем квартале. При этом участники рынка с осторожностью строят прогнозы по году, говоря о возможности замедления падения до 5–10%.

По данным FESCO, контейнерный рынок РФ в апреле сократился на 26,1% по сравнению с апрелем 2021 года, до 414 тыс. TEU, сообщили в компании. «Импортные перевозки сократились на 24%, при этом объем отправок через сухопутные погранпереходы вырос на 43%,— рассказывают в FESCO.— Экспортные отправки сократились на 19% относительно апреля прошлого года, но по сравнению с мартом 2022 года экспорт вырос на 12%. Транзитные отправки сократились на 40%. Основное снижение произошло на направлении Азия—Европа». Внутренние перевозки остались на уровне прошлого года, уточняют в компании. По итогам четырех месяцев рынок сократился на 3,9%, до 1,97 млн TEU: на 4% упал импорт, на 10% — экспорт и транзит, а внутренние перевозки выросли на 13%.

В FESCO пояснили “Ъ”, что статистика включает перевозки только груженых контейнеров через порты, железной дорогой и автотранспортом.

«Мы ожидаем, что объем контейнерного рынка РФ по итогам мая будет примерно на уровне апреля, возможно, немного ниже»,— прогнозируют в FESCO.

ОАО РЖД сообщало, что перевозки в контейнерах по железной дороге в январе—апреле выросли на 5,7%, до 2,16 млн TEU. При вычете показателей за январь—март получается, что в апреле было перевезено 512 тыс. TEU груженых и порожних контейнеров, что на 6,3% меньше, чем в апреле 2021 года. Данные «РЖД Бизнес Актив» (контейнерный оператор ОАО РЖД) показывают, что снижение началось в апреле, составив 8% (до 498 тыс. TEU с учетом порожних контейнеров), а в январе—марте рынок рос.

В «Трансконтейнере» “Ъ” сообщили, что объем перевозок контейнеров по сети ОАО РЖД в апреле снизился год к году на 1,2%, до 535,3 тыс. TEU. «Основным драйвером снижения стал транзит (снижение на 34,2%, до 57,6 тыс. TEU)»,— отмечают в компании. Экспорт вырос на 0,8%, до 137,6 тыс. TEU, внутренние перевозки увеличились на 6,2%, до 215 тыс. TEU, импорт — на 8,5% (125 тыс. TEU), сообщили в «Трансконтейнере». При этом директор по развитию бизнеса в странах АТР «Трансконтейнера» Владимир Хлутков отмечал, что в мае транзитные перевозки начали восстанавливаться. «В течение последних месяцев мы видели тенденцию снижения транзитного грузопотока по трем основным коридорам, но в мае к апрелю фиксируем рост»,— сообщал он. Гендиректор ОТЛК ЕРА Алексей Гром также отмечал, что в апреле наблюдалось наибольшее падение транзита, но в первые две декады мая наметилось восстановление (см. “Ъ” от 24 мая).

В «РЖД Бизнес Актив» отмечают тренд на снижение контейнеризации грузов: ее уровень в апреле упал до уровня апреля прошлого года (4,5%), тогда как в январе—марте обгонял эти показатели. При этом в компании на своем примере показывают, что грузопотоки смещаются с запада на восток: если в январе на Западном полигоне было сосредоточено 60% перевозок компании и 35% — на Восточном, то в апреле это соотношение поменялось на 37% и 59% соответственно. В «РЖД Бизнес Актив» ожидают восстановления рынка с третьего квартала вследствие дальнейшего снижения ключевой ставки ЦБ и удешевления заемного финансирования, нивелирования дефицита контейнеров путем их закупки и привлечения из Китая, частичного восстановления импорта и транзита вследствие завершения китайского локдауна и перезаключения контрактов с учетом новых курсов валют и других факторов.

Читать далее
26.05.22

Росстат зафиксировал резкое подорожание соли
Последний раз цены росли так заметно 16 лет назад на фоне слухов о прекращении поставок с Украины.
Росстат зафиксировал крупнейшее подорожание соли со времен «соляного кризиса» 2006 года.

Подорожание соли в марте—апреле стало самым резким за последние 16 лет, с «соляного кризиса» 2006 года. В Минпромторге рост связывают с ажиотажным спросом в начале весны, но после закупки впрок продажи вышли на обычный уровень

В марте этого года стоимость 1 кг соли в магазинах выросла в среднем на 23% по сравнению с аналогичным месяцем 2021 года — с 13,8 до 17,07 руб., следует из данных Росстата. В апреле социально значимый продукт подорожал год к году еще более сильно — почти на 32%: с 13,9 до 18,3 руб. за 1 кг.

В феврале этого года средняя цена в рознице равнялась лишь 14,9 руб. Цены на соль этой весной росли быстрее уровня продовольственной инфляции: в марте цены на продукты питания в целом выросли год к году на 18%, в апреле — на 20,5%.

Последний раз продукт дорожал за один месяц больше чем на два рубля во время так называемого соляного кризиса 16 лет назад. В начале 2006 года, как сообщал тогда «Коммерсантъ», цены на соль в ряде регионов выросли с 5–6 до 50 руб. за 1 кг на фоне слухов о прекращении поставок с Украины из-за конфликта вокруг цен на газ (на долю украинской соли в то время приходилось 40% российского рынка). По данным Росстата, в феврале 2006 года соль подорожала по сравнению с предыдущим месяцем в среднем сразу на 58% — с 5,1 до 8,8 руб. за 1 кг. Месячные запасы соли в некоторых регионах скупили за несколько дней, торговые сети вводили ограничения на продажу в одни руки. ФАС провела проверку производителей и розницы, но не нашла среди них виноватых и пришла к выводу, что причиной «соляного кризиса» стали потребители, ажиотажно скупавшие соль на фоне недостоверной информации о ее нехватке.

Впоследствии резких скачков цен не наблюдалось. Даже в 2016 году, когда Россия с 1 ноября запретила ввоз соли из стран, которые ввели антироссийские санкции после присоединения Крыма, средние цены менялись незначительно.

Почему сейчас подорожала соль
В Минпромторге зафиксированный Росстатом рост цен связывают с повышенным спросом, который в конце февраля — марте 2022 года наблюдался на товары длительного хранения, в том числе и на соль. Но сейчас люди закупились впрок и продажи таких товаров находятся на обычном уровне, уверяет представитель министерства, добавляя, что «соль в достаточном количестве присутствует на полках».

Объединяющая более 400 предприятий пищевой и перерабатывающей промышленности ассоциация «Руспродсоюз» связывает резкое подорожание соли этой весной, в частности, с тем, что Росстат фиксирует скачок цен прежде всего на импортную соль, которая в основном представлена в магазинах. Средняя розничная цена российской соли — самая низкая в мире, настаивает зампред правления «Руспродсоюза» Дмитрий Леонов. В России 1 кг стоит всего $0,15, тогда как в ЕС минимальная цена в два раза выше, отмечают в «Руспродсоюзе». Но у розничных сетей почти нет прямых контрактов с отечественными соледобытчиками, они предпочитают закупать товар у фасовщиков, работающих на импортном сырье, указывает Леонов. По его словам, чем выше оптовая цена на продукт на входе в розницу, тем больше заработок на самом дешевом на полке продукте для ретейлера.

В крупнейших торговых сетях представлена соль прежде всего отечественных производителей, а ассортимент формируется в первую очередь исходя из потребительского спроса, а не потенциального заработка с закупочной цены, возражает Игорь Караваев, председатель президиума Ассоциации компаний розничной торговли (объединяет федеральные сети). Среди факторов, которые сейчас влияют на рост цен, Караваев называет удорожание логистики и упаковки, но с учетом существующего уровня потребления соли колебание цен в абсолютном выражении минимально — речь идет об изменении на «пару рублей в месяц».

Читать далее
26.05.22