Мининфраструктуры Украины издало приказ о закрытии части портов на Черном и Азовском морях
Речь идет о портах Бердянск, Мариуполь, Скадовск и Херсон.
Министерство инфраструктуры Украины издало приказ о закрытии морских портов Бердянск, Мариуполь, Скадовск и Херсон. Об этом сообщило в воскресенье агентство РБК-Украина со ссылкой на пресс-службу украинского правительства.
В приказе "О закрытии морских портов" говорится, что данная мера обусловлена "невозможностью осуществлять обслуживание судов и пассажиров, проведение грузовых, транспортных и других связанных с этим видов хозяйственной деятельности, обеспечение надлежащего уровня безопасности судоходства, соблюдение требований международных договоров Украины". В документе говорится, что порты закрыты "до восстановления украинской стороной контроля".
21 марта Мининфраструктуры Украины сообщило, что порты Мариуполь, Бердянск, Скадовск и Херсон закрыты для захода и выхода судов из-за спецоперации России.
В субботу начальник Национального центра управления обороной РФ генерал-полковник Михаил Мизинцев сообщил, что Киев уклоняется от взаимодействия с представителями иностранных государств и компаний-судовладельцев в решении вопросов безопасного выхода заблокированных в портах Украины судов. Он напомнил, что в семи портах - Херсоне, Николаеве, Черноморске, Очакове, Одессе, Южном и Мариуполе - остаются заблокированными 75 иностранных судов из 17 государств.
При этом, подчеркнул начальник Национального центра, сохраняется опасность для мореплавания и повреждения портовой инфраструктуры от дрейфа сорванных с якоря украинских мин вдоль побережья причерноморских государств. РФ принимает весь комплекс мер по обеспечению безопасности гражданского судоходства в акваториях Черного и Азовского морей. ВС России ежедневно открывают морской гуманитарный коридор.
Источник
01.05.22
Речь идет о портах Бердянск, Мариуполь, Скадовск и Херсон.
Министерство инфраструктуры Украины издало приказ о закрытии морских портов Бердянск, Мариуполь, Скадовск и Херсон. Об этом сообщило в воскресенье агентство РБК-Украина со ссылкой на пресс-службу украинского правительства.
В приказе "О закрытии морских портов" говорится, что данная мера обусловлена "невозможностью осуществлять обслуживание судов и пассажиров, проведение грузовых, транспортных и других связанных с этим видов хозяйственной деятельности, обеспечение надлежащего уровня безопасности судоходства, соблюдение требований международных договоров Украины". В документе говорится, что порты закрыты "до восстановления украинской стороной контроля".
21 марта Мининфраструктуры Украины сообщило, что порты Мариуполь, Бердянск, Скадовск и Херсон закрыты для захода и выхода судов из-за спецоперации России.
В субботу начальник Национального центра управления обороной РФ генерал-полковник Михаил Мизинцев сообщил, что Киев уклоняется от взаимодействия с представителями иностранных государств и компаний-судовладельцев в решении вопросов безопасного выхода заблокированных в портах Украины судов. Он напомнил, что в семи портах - Херсоне, Николаеве, Черноморске, Очакове, Одессе, Южном и Мариуполе - остаются заблокированными 75 иностранных судов из 17 государств.
При этом, подчеркнул начальник Национального центра, сохраняется опасность для мореплавания и повреждения портовой инфраструктуры от дрейфа сорванных с якоря украинских мин вдоль побережья причерноморских государств. РФ принимает весь комплекс мер по обеспечению безопасности гражданского судоходства в акваториях Черного и Азовского морей. ВС России ежедневно открывают морской гуманитарный коридор.
Источник
01.05.22
ТАСС
Мининфраструктуры Украины издало приказ о закрытии части портов на Черном и Азовском морях
Речь идет о портах Бердянск, Мариуполь, Скадовск и Херсон
👍2🤯1😱1
Западные компании переживают болезненный выход из российского бизнеса
Financial Times: западные компании жалуются на болезненный выход из российского бизнеса.
Западные компании несут большие убытки в результате "болезненного выхода" из российских проектов, пишут обозреватели Financial Times Эндрю Джек и Стивен Морис.
В качестве примера авторы приводят французский банк, которому пришлось продать свой бизнес в Москве, потеряв при этом 3,1 миллиарда евро. По словам журналистов, сделка ошеломила конкурентов и показала, с какими трудностями сталкиваются западные гиганты, планировавшие покинуть Россию.
Нефтедобывающие, автомобильные и прочие предприятия осознали, что на рынке не так много желающих купить их активы, а уход из страны обойдется им очень дорого. Американских и европейских коммерсантов также беспокоит вопрос о возвращении в Россию в будущем. Эта перспектива на данный момент выглядит туманно, считают колумнисты.
Ранее стало известно, что британско-нидерландская нефтегазовая группа Shell ведет "кошмарные" переговоры по продаже 27,5 процента доли в проекте "Сахалин-2". По словам эксперта, знакомого с ситуацией, компания передаст свои активы одной из китайских фирм с большой скидкой.
После начала российской специальной операции по демилитаризации и денацификации Украины многие западные государства объявили о масштабных санкциях против Москвы в банковском секторе и в сфере высокотехнологичной продукции. В Кремле эти меры назвали экономической войной, но подчеркнули, что были готовы к такому развитию событий.
Источник
30.04.22
Financial Times: западные компании жалуются на болезненный выход из российского бизнеса.
Западные компании несут большие убытки в результате "болезненного выхода" из российских проектов, пишут обозреватели Financial Times Эндрю Джек и Стивен Морис.
В качестве примера авторы приводят французский банк, которому пришлось продать свой бизнес в Москве, потеряв при этом 3,1 миллиарда евро. По словам журналистов, сделка ошеломила конкурентов и показала, с какими трудностями сталкиваются западные гиганты, планировавшие покинуть Россию.
Нефтедобывающие, автомобильные и прочие предприятия осознали, что на рынке не так много желающих купить их активы, а уход из страны обойдется им очень дорого. Американских и европейских коммерсантов также беспокоит вопрос о возвращении в Россию в будущем. Эта перспектива на данный момент выглядит туманно, считают колумнисты.
Ранее стало известно, что британско-нидерландская нефтегазовая группа Shell ведет "кошмарные" переговоры по продаже 27,5 процента доли в проекте "Сахалин-2". По словам эксперта, знакомого с ситуацией, компания передаст свои активы одной из китайских фирм с большой скидкой.
После начала российской специальной операции по демилитаризации и денацификации Украины многие западные государства объявили о масштабных санкциях против Москвы в банковском секторе и в сфере высокотехнологичной продукции. В Кремле эти меры назвали экономической войной, но подчеркнули, что были готовы к такому развитию событий.
Источник
30.04.22
РИА Новости
FT: западные компании переживают болезненный выход из российского бизнеса
Западные компании несут большие убытки в результате "болезненного выхода" из российских проектов, пишут обозреватели Financial Times Эндрю Джек и Стивен Морис. РИА Новости, 30.04.2022
👍6🤔2🤮1
Володин призвал конфисковать активы бизнеса из недружественных стран
Спикер Госдумы Володин призвал конфисковывать активы бизнеса из недружественных к РФ стран.
Государству следует ответить на конфискацию собственности и заморозку резервов изъятием активов бизнеса из недружественных стран, написал в своем Telegram-канале спикер Госдумы Вячеслав Володин.
"Палата представителей США приняла закон, разрешающий передачу Украине замороженных активов российских компаний и граждан. Создан опасный прецедент, который бумерангом должен ударить по самим Штатам", — считает депутат.
По его словам, на российскую экономику это решение американских властей не повлияет, так как "изъятые яхты, вилла и другая собственность состоятельных граждан и так не работала на ее развитие".
В то же время Володин уверен, что золотвалютные резервы государству вернут — "никуда не денутся".
Председатель Госдумы добавил, что сегодня российские предприниматели покупают зарубежные компании, работающие в России, выкупают доли партнеров и в целом "действуют цивилизованно в соответствии с нормами международного права". Этого, считает Володин, нельзя сказать о "недружественных странах" — Литве, Латвии, Польши, США, "которые просто занимаются воровством".
"В этой связи правильно в отношении находящегося на территории Российской Федерации бизнеса, владельцы которого из недружественных стран, где принимаются подобные решения, отвечать зеркальными мерами: конфисковывать эти активы", — написал депутат.
Вырученные от продажи средства он предложил направить на развитие страны, но не уточнил, каким способом.
После начала российской военной операции на Украине многие западные государства объявили о масштабных санкциях против Москвы в банковском секторе и в сфере высокотехнологичной продукции. Также заморожена часть золотовалютных резервов.
В Кремле эти меры назвали экономической войной, но подчеркнули, что были готовы к такому развитию событий.
Источник
01.05.22
Спикер Госдумы Володин призвал конфисковывать активы бизнеса из недружественных к РФ стран.
Государству следует ответить на конфискацию собственности и заморозку резервов изъятием активов бизнеса из недружественных стран, написал в своем Telegram-канале спикер Госдумы Вячеслав Володин.
"Палата представителей США приняла закон, разрешающий передачу Украине замороженных активов российских компаний и граждан. Создан опасный прецедент, который бумерангом должен ударить по самим Штатам", — считает депутат.
По его словам, на российскую экономику это решение американских властей не повлияет, так как "изъятые яхты, вилла и другая собственность состоятельных граждан и так не работала на ее развитие".
В то же время Володин уверен, что золотвалютные резервы государству вернут — "никуда не денутся".
Председатель Госдумы добавил, что сегодня российские предприниматели покупают зарубежные компании, работающие в России, выкупают доли партнеров и в целом "действуют цивилизованно в соответствии с нормами международного права". Этого, считает Володин, нельзя сказать о "недружественных странах" — Литве, Латвии, Польши, США, "которые просто занимаются воровством".
"В этой связи правильно в отношении находящегося на территории Российской Федерации бизнеса, владельцы которого из недружественных стран, где принимаются подобные решения, отвечать зеркальными мерами: конфисковывать эти активы", — написал депутат.
Вырученные от продажи средства он предложил направить на развитие страны, но не уточнил, каким способом.
После начала российской военной операции на Украине многие западные государства объявили о масштабных санкциях против Москвы в банковском секторе и в сфере высокотехнологичной продукции. Также заморожена часть золотовалютных резервов.
В Кремле эти меры назвали экономической войной, но подчеркнули, что были готовы к такому развитию событий.
Источник
01.05.22
РИА Новости
Володин призвал конфисковать активы бизнеса из недружественных стран
Государству следует ответить на конфискацию собственности и заморозку резервов изъятием активов бизнеса из недружественных стран, написал в своем... РИА Новости, 01.05.2022
👍6😢1🤮1
Как Ингвар Кампрад основал самый популярный мебельный бренд мира IKEA
IKEA уже стала символом бюджетной и при этом стильной мебели, которая улучшит большинство интерьеров. Возникла компания в 1943 году как магазин по продаже товаров по почте — а с 1950-х стала революционером в разных сферах, от упаковки до самого дизайна мебели. Основатель IKEA Ингвар Кампрад построил компанию на принципах скромности и простоты, оставаясь у ее руля десятилетиями, при этом его критикуют за членство в профашистских организациях и отказ платить налоги в Швеции.
Юный бизнесмен из Смоланда
Ингвар Феодор Кампрад родился в 1926 году на ферме своих родителей в провинции Смоланд на юге Швеции. Связь со Смоландом господин Кампрад сохранял на протяжении всей жизни — некоторые товары в IKEA названы по местным топонимам, название бренда связано с этой провинцией, а сам Ингвар не только родился, но и — после долгого отсутствия в стране — умер там. «Быть бережливым — в характере смоландцев»,— сказал он в одном интервью. «Ценности IKEA — отражение наших шведских корней, которые берут свое начало в районе Смоланд, на юге Швеции. Здешние люди очень трудолюбивы, любят землю, всегда приходят на помощь и живут в гармонии с природой»,— написано на сайте IKEA.
Родители Ингвара владели одной из самых крупных ферм в округе, хотя слишком богатыми при этом не были. Его отец, Феодор Кампрад, родился в Германии, но вместе с родителями переехал в Швецию. Ему тогда был год. По отцовской линии Ингвар Кампрад восходил к роду состоятельных немецких землевладельцев из Тюрингии, а среди его дальних родственников — рейхспрезидент Германии Пауль фон Гинденбург.
Пишут, что Ингвар занялся первым бизнесом еще в детстве — по некоторым данным, в пять лет: он покупал спички по дешевке и продавал их соседям. Позднее ассортимент был расширен. В нем появилась масса новых товаров — от семян и рыбы до ручек и рождественских украшений.
Расширилась и клиентская база: юный бизнесмен разъезжал по окрестностям на велосипеде. Собственную компанию Ингвар основал в 1943 году, в возрасте 17 лет. Кстати, название для нее он придумал, сложив свои инициалы с первыми буквами названия их семейной фермы Эльмтарюд и соседней деревни Агуннарюд — получилась IKEA.
Первой инвестицией стали деньги, подаренные отцом за хорошую учебу и работу на ферме. Сначала IKEA продавала разнообразные товары по почте. Известность к ней (и господину Кампраду) пришла только через полтора десятилетия.
Мебельный экспериментатор
В 1948 году — через пять лет после создания — IKEA начала продавать мебель. Но продавала она самую обычную мебель и прочие домашние товары.
Революция произошла в 1956 году. В IKEA появилась сборная мебель, формат, который и прославил бренд. Мебель производилась по стандарту: ее элементы должны были помещаться в плоские и по возможности компактные коробки, в которых она продавалась и которые удобно грузить в машину или хранить.
Господин Кампрад рассказывал, что идея пришла ему в голову, когда он увидел, как один из сотрудников магазина откручивает ножки у стола, чтобы поместить его в машину покупателя.
Все это существенно упростило хранение и перевозку мебели — а следовательно, сделало ее доступнее. Сейчас сборная мебель, собрать которую каждый может самостоятельно по инструкции,— классика IKEA.
Еще один фирменный признак IKEA — дизайн ее мебели: лаконичной, современной и при этом не лишенной интересных деталей. Компания пользуется услугами собственной команды дизайнеров — некоторые из них работают в IKEA десятки лет. Сейчас на сайте магазина рядом с большинством предметов можно прочитать и имя дизайнера, который их разрабатывал.
Читать далее
01.05.22
IKEA уже стала символом бюджетной и при этом стильной мебели, которая улучшит большинство интерьеров. Возникла компания в 1943 году как магазин по продаже товаров по почте — а с 1950-х стала революционером в разных сферах, от упаковки до самого дизайна мебели. Основатель IKEA Ингвар Кампрад построил компанию на принципах скромности и простоты, оставаясь у ее руля десятилетиями, при этом его критикуют за членство в профашистских организациях и отказ платить налоги в Швеции.
Юный бизнесмен из Смоланда
Ингвар Феодор Кампрад родился в 1926 году на ферме своих родителей в провинции Смоланд на юге Швеции. Связь со Смоландом господин Кампрад сохранял на протяжении всей жизни — некоторые товары в IKEA названы по местным топонимам, название бренда связано с этой провинцией, а сам Ингвар не только родился, но и — после долгого отсутствия в стране — умер там. «Быть бережливым — в характере смоландцев»,— сказал он в одном интервью. «Ценности IKEA — отражение наших шведских корней, которые берут свое начало в районе Смоланд, на юге Швеции. Здешние люди очень трудолюбивы, любят землю, всегда приходят на помощь и живут в гармонии с природой»,— написано на сайте IKEA.
Родители Ингвара владели одной из самых крупных ферм в округе, хотя слишком богатыми при этом не были. Его отец, Феодор Кампрад, родился в Германии, но вместе с родителями переехал в Швецию. Ему тогда был год. По отцовской линии Ингвар Кампрад восходил к роду состоятельных немецких землевладельцев из Тюрингии, а среди его дальних родственников — рейхспрезидент Германии Пауль фон Гинденбург.
Пишут, что Ингвар занялся первым бизнесом еще в детстве — по некоторым данным, в пять лет: он покупал спички по дешевке и продавал их соседям. Позднее ассортимент был расширен. В нем появилась масса новых товаров — от семян и рыбы до ручек и рождественских украшений.
Расширилась и клиентская база: юный бизнесмен разъезжал по окрестностям на велосипеде. Собственную компанию Ингвар основал в 1943 году, в возрасте 17 лет. Кстати, название для нее он придумал, сложив свои инициалы с первыми буквами названия их семейной фермы Эльмтарюд и соседней деревни Агуннарюд — получилась IKEA.
Первой инвестицией стали деньги, подаренные отцом за хорошую учебу и работу на ферме. Сначала IKEA продавала разнообразные товары по почте. Известность к ней (и господину Кампраду) пришла только через полтора десятилетия.
Мебельный экспериментатор
В 1948 году — через пять лет после создания — IKEA начала продавать мебель. Но продавала она самую обычную мебель и прочие домашние товары.
Революция произошла в 1956 году. В IKEA появилась сборная мебель, формат, который и прославил бренд. Мебель производилась по стандарту: ее элементы должны были помещаться в плоские и по возможности компактные коробки, в которых она продавалась и которые удобно грузить в машину или хранить.
Господин Кампрад рассказывал, что идея пришла ему в голову, когда он увидел, как один из сотрудников магазина откручивает ножки у стола, чтобы поместить его в машину покупателя.
Все это существенно упростило хранение и перевозку мебели — а следовательно, сделало ее доступнее. Сейчас сборная мебель, собрать которую каждый может самостоятельно по инструкции,— классика IKEA.
Еще один фирменный признак IKEA — дизайн ее мебели: лаконичной, современной и при этом не лишенной интересных деталей. Компания пользуется услугами собственной команды дизайнеров — некоторые из них работают в IKEA десятки лет. Сейчас на сайте магазина рядом с большинством предметов можно прочитать и имя дизайнера, который их разрабатывал.
Читать далее
01.05.22
Коммерсантъ
Человек и кресло «Страндмон»
Как Ингвар Кампрад основал самый популярный мебельный бренд мира IKEA
👍4👎1🔥1
Губернатор Курской области заявил, что обрушение ж/д моста произошло в результате диверсии
Возбуждено уголовное дело.
Частичное обрушение железнодорожного моста в Курской области произошло в результате диверсии. Возбуждено дело, сообщил в своем Telegram-канале губернатор региона Роман Старовойт.
"Это была диверсия, заведено уголовное дело, и следственные органы, специалисты силовых ведомств будут разбираться более подробно", - сказал он.
По данным пресс-службе Московской железной дороги, частичное обрушение конструкций моста на 67-м км железной дороги Суджа - Сосновый Бор не повлияло на движение поездов.
"Сегодня в 11:10 обнаружено повреждение железнодорожного моста на неэлектрифицированном участке Суджа - Сосновый Бор в Курской области, который используется только для маневровой работы. По предварительной информации, пострадавших нет. На движение поездов ситуация не повлияла", - говорится в сообщении.
Глава области добавил, что на мосту работает следственная группа. На место уже выехали специалисты железной дороги, они готовы приступить к восстановительным работам. "Хотя это ветка для маневровых работ, важно ее отремонтировать как можно скорее", - уточнил Старовойт.
Частичное обрушение моста на железной дороге Суджа - Сосновый Бор произошло утром в воскресенье. Суджанский район находится на юго-западе Курской области и граничит на юге с Сумской областью Украины.
Источник
01.05.22
Возбуждено уголовное дело.
Частичное обрушение железнодорожного моста в Курской области произошло в результате диверсии. Возбуждено дело, сообщил в своем Telegram-канале губернатор региона Роман Старовойт.
"Это была диверсия, заведено уголовное дело, и следственные органы, специалисты силовых ведомств будут разбираться более подробно", - сказал он.
По данным пресс-службе Московской железной дороги, частичное обрушение конструкций моста на 67-м км железной дороги Суджа - Сосновый Бор не повлияло на движение поездов.
"Сегодня в 11:10 обнаружено повреждение железнодорожного моста на неэлектрифицированном участке Суджа - Сосновый Бор в Курской области, который используется только для маневровой работы. По предварительной информации, пострадавших нет. На движение поездов ситуация не повлияла", - говорится в сообщении.
Глава области добавил, что на мосту работает следственная группа. На место уже выехали специалисты железной дороги, они готовы приступить к восстановительным работам. "Хотя это ветка для маневровых работ, важно ее отремонтировать как можно скорее", - уточнил Старовойт.
Частичное обрушение моста на железной дороге Суджа - Сосновый Бор произошло утром в воскресенье. Суджанский район находится на юго-западе Курской области и граничит на юге с Сумской областью Украины.
Источник
01.05.22
ТАСС
Губернатор Курской области заявил, что обрушение ж/д моста произошло в результате диверсии
Возбуждено уголовное дело
👍3😱1🤬1😢1
Пекин запретит использование неразлагаемой пластиковой упаковки в пунктах экспресс-доставки
В Пекине будет запрещено использование неразлагаемой пластиковой упаковки в пунктах сферы услуг по экспресс-доставке к концу текущего года в рамках усилий Китая по борьбе с пластиковым загрязнением, заявили местные власти.
По данным комитета по делам развития и реформ города Пекин, нацеленность на неразлагаемые пластиковые изделия одноразового использования будет способствовать сокращению их количества в источнике происхождения, при этом в пунктах службы экспресс-доставки в столице страны также будет запрещено использовать одноразовые плетеные полиэтиленовые мешки.
Ожидается, что к концу 2022 года цифровые накладные, упаковочная лента шириной менее 45 мм и пакеты, пригодные для вторичной переработки, охватят практически все предприятия курьерского сектора столицы.
Помимо курьерского сектора, власти Пекина также принимают активные меры по ограничению или даже запрету использования пластиковых изделий в таких ключевых сферах, как общественное питание, доставка еды, оптовая и розничная торговля.
Согласно неполным статистическим данным, в 2021 году в офлайн-магазинах крупных супермаркетов города, включая Jingkelong, CSF Market, Walmart и Carrefour, продажи пластиковых пакетов для покупок сократились на 37 проц., или 23 млн штук, по сравнению с показателем предыдущего года.
Источник
01.05.22
В Пекине будет запрещено использование неразлагаемой пластиковой упаковки в пунктах сферы услуг по экспресс-доставке к концу текущего года в рамках усилий Китая по борьбе с пластиковым загрязнением, заявили местные власти.
По данным комитета по делам развития и реформ города Пекин, нацеленность на неразлагаемые пластиковые изделия одноразового использования будет способствовать сокращению их количества в источнике происхождения, при этом в пунктах службы экспресс-доставки в столице страны также будет запрещено использовать одноразовые плетеные полиэтиленовые мешки.
Ожидается, что к концу 2022 года цифровые накладные, упаковочная лента шириной менее 45 мм и пакеты, пригодные для вторичной переработки, охватят практически все предприятия курьерского сектора столицы.
Помимо курьерского сектора, власти Пекина также принимают активные меры по ограничению или даже запрету использования пластиковых изделий в таких ключевых сферах, как общественное питание, доставка еды, оптовая и розничная торговля.
Согласно неполным статистическим данным, в 2021 году в офлайн-магазинах крупных супермаркетов города, включая Jingkelong, CSF Market, Walmart и Carrefour, продажи пластиковых пакетов для покупок сократились на 37 проц., или 23 млн штук, по сравнению с показателем предыдущего года.
Источник
01.05.22
👍8🔥1👏1
Наталья Зубаревич: «Что будет с экономикой «завтра»
Видео
Запись прямой трансляции "ЧТО БУДЕТ С ЭКОНОМИКОЙ "ЗАВТРА"? ОСОБОЕ МНЕНИЕ". Специальный гость – Наталья Зубаревич.
Ведущий: Александр Паньков
Вопросы, которые обсудили:
✅ Что происходит с экономикой весной 2022 года
✅ Какие риски для экономики РБ и РФ уже реализовались и что это значит для бизнеса и простых людей
✅ Ожидаемые риски на май-июль месяцы
✅ Как ситуация в экономике РФ отразится на РБ
Бизнес-школа "Здесь и Сейчас"
consultzis
26.04.22
Видео
Запись прямой трансляции "ЧТО БУДЕТ С ЭКОНОМИКОЙ "ЗАВТРА"? ОСОБОЕ МНЕНИЕ". Специальный гость – Наталья Зубаревич.
Ведущий: Александр Паньков
Вопросы, которые обсудили:
✅ Что происходит с экономикой весной 2022 года
✅ Какие риски для экономики РБ и РФ уже реализовались и что это значит для бизнеса и простых людей
✅ Ожидаемые риски на май-июль месяцы
✅ Как ситуация в экономике РФ отразится на РБ
Бизнес-школа "Здесь и Сейчас"
consultzis
26.04.22
YouTube
Наталья Зубаревич: «Что будет с экономикой «завтра»
Запись прямой трансляции "ЧТО БУДЕТ С ЭКОНОМИКОЙ "ЗАВТРА"? ОСОБОЕ МНЕНИЕ". Специальный гость – Наталья Зубаревич.
Ведущий: Александр Паньков
Вопросы, которые обсудили:
✅ Что происходит с экономикой весной 2022 года
✅ Какие риски для экономики РБ и РФ уже…
Ведущий: Александр Паньков
Вопросы, которые обсудили:
✅ Что происходит с экономикой весной 2022 года
✅ Какие риски для экономики РБ и РФ уже…
👍6👎1🤔1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 1 мая
#планирование
🔸Акции Apple упали почти на 5% после прогноза снижения продаж на $8 млрд. Читать
🔸Вслед за другими компаниями «Макдоналдс» задумался о возобновлении своей деятельности в России. Читать
🔸Магазины IKEA в России не откроются до конца лета. Читать
🔸Почему не стоит бояться стагнации рынка, если вы только планировали выход на маркетплейс, и как повернуть ситуацию в свою пользу. Читать
🔸Российские ритейлеры снизили цены на iPhone до 30%. Читать
🔸С Днем Труда! Смотреть
#производство
🔸Немецкая компания Merck планирует расширить свои производственные мощности в Китае. Читать
🔸Производители увидели риски нехватки оболочек для сосисок и колбасы. Читать
🔸«Русал» в мае снизит цены на продукцию в России. Читать
#транспортировка
🔸Власти Украины сообщили об аресте 51 белорусской цистерны с дизтопливом. Читать
🔸До конца мая в Москве появятся новые парковочные места только для грузовиков. Читать
🔸Калининградские дальнобойщики: после закрытия моста в Советске стоим у границы по 15 часов. Читать
🔸На границе с Азербайджаном запустили движение грузового транспорта через автомобильный пункт пропуска Тагиркент-Казмаляр. Читать
🔸Российские перевозчики и логисты ищут обходные маршруты в Европу. Читать
🔸Слияние двух бельгийских портов создает крупнейший в Европе контейнерный порт. Читать
#вэд_и_таможня
🔸Вебинар «Маркировка и национальная система прослеживаемости товаров». Смотреть
🔸Обнуление ставок ввозных таможенных пошлин на ряд товаров. Читать
🔸Отмена ответственности за параллельный импорт не повлияет на необходимость маркировки. Читать
🔸Таможенники России и Узбекистана дорабатывают проект «Упрощенного коридора». Читать
#автоматизация
🔸Forbes о стартапах, которые привлекли инвестиции в течение недели. Читать
🔸Как российские разработчики замещают западные системы SCM. Читать
#люди
🔸IKEA продолжит платить зарплату сотрудникам до конца лета. Читать
🔸Кассиры на удалёнке. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 30 апреля. Читать
#планирование
🔸Акции Apple упали почти на 5% после прогноза снижения продаж на $8 млрд. Читать
🔸Вслед за другими компаниями «Макдоналдс» задумался о возобновлении своей деятельности в России. Читать
🔸Магазины IKEA в России не откроются до конца лета. Читать
🔸Почему не стоит бояться стагнации рынка, если вы только планировали выход на маркетплейс, и как повернуть ситуацию в свою пользу. Читать
🔸Российские ритейлеры снизили цены на iPhone до 30%. Читать
🔸С Днем Труда! Смотреть
#производство
🔸Немецкая компания Merck планирует расширить свои производственные мощности в Китае. Читать
🔸Производители увидели риски нехватки оболочек для сосисок и колбасы. Читать
🔸«Русал» в мае снизит цены на продукцию в России. Читать
#транспортировка
🔸Власти Украины сообщили об аресте 51 белорусской цистерны с дизтопливом. Читать
🔸До конца мая в Москве появятся новые парковочные места только для грузовиков. Читать
🔸Калининградские дальнобойщики: после закрытия моста в Советске стоим у границы по 15 часов. Читать
🔸На границе с Азербайджаном запустили движение грузового транспорта через автомобильный пункт пропуска Тагиркент-Казмаляр. Читать
🔸Российские перевозчики и логисты ищут обходные маршруты в Европу. Читать
🔸Слияние двух бельгийских портов создает крупнейший в Европе контейнерный порт. Читать
#вэд_и_таможня
🔸Вебинар «Маркировка и национальная система прослеживаемости товаров». Смотреть
🔸Обнуление ставок ввозных таможенных пошлин на ряд товаров. Читать
🔸Отмена ответственности за параллельный импорт не повлияет на необходимость маркировки. Читать
🔸Таможенники России и Узбекистана дорабатывают проект «Упрощенного коридора». Читать
#автоматизация
🔸Forbes о стартапах, которые привлекли инвестиции в течение недели. Читать
🔸Как российские разработчики замещают западные системы SCM. Читать
#люди
🔸IKEA продолжит платить зарплату сотрудникам до конца лета. Читать
🔸Кассиры на удалёнке. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 30 апреля. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Акции Apple упали почти на 5% после прогноза снижения продаж на $8 млрд
Продажи Apple в текущем квартале могут упасть на $8 млрд из-за проблем с логистикой и локдаунов в Китае, предупредил финдиректор компании. Ее акции на новости подешевели почти на 5%.…
Продажи Apple в текущем квартале могут упасть на $8 млрд из-за проблем с логистикой и локдаунов в Китае, предупредил финдиректор компании. Ее акции на новости подешевели почти на 5%.…
👍6🔥1
Возобновилась авиаперевозка грузов по маршруту Ухань-Осака
Грузовой рейс авиакомпании SF Airlines в четверг прибыл в Ухань, административный центр провинции Хубэй /Центральный Китай/ из японского города Осака, ознаменовав собой восстановление воздушного грузового маршрута между двумя городами.
По данным Hubei Airport Group, рейсы по этому грузовому авиамаршруту будут выполняться три раза в неделю.
Ожидается, что возобновление грузового авиасообщения поспособствует повышению стабильности цепочки поставок и дальнейшему углублению экономических и торговых обменов.
Авиамаршрут Ухань-Осака был запущен в августе 2020 года и был приостановлен в августе прошлого года из-за воздействия пандемии COVID-19, а также истечения срока действия соответствующего соглашения о перевозке грузов по этому маршруту.
Источник
30.04.22
Грузовой рейс авиакомпании SF Airlines в четверг прибыл в Ухань, административный центр провинции Хубэй /Центральный Китай/ из японского города Осака, ознаменовав собой восстановление воздушного грузового маршрута между двумя городами.
По данным Hubei Airport Group, рейсы по этому грузовому авиамаршруту будут выполняться три раза в неделю.
Ожидается, что возобновление грузового авиасообщения поспособствует повышению стабильности цепочки поставок и дальнейшему углублению экономических и торговых обменов.
Авиамаршрут Ухань-Осака был запущен в августе 2020 года и был приостановлен в августе прошлого года из-за воздействия пандемии COVID-19, а также истечения срока действия соответствующего соглашения о перевозке грузов по этому маршруту.
Источник
30.04.22
👍2👏1
Президент РФ Владимир Путин поздравил российских мусульман с праздником Ураза-байрам
"Этот древний, значимый для каждого мусульманина праздник, который знаменует окончание священного месяца Рамадан, символизирует приверженность гуманистическим идеалам, благочестию и милосердию, обращает верующих к истокам ислама, к высоким нравственным ориентирам, лежащим в основе всех мировых религий", - говорится в послании главы государства.
Президент отметил вклад российских мусульман в укрепление межнационального мира и согласия в обществе, сохранение культурного многообразия, отстаивание приоритетных интересов нашей страны.
2 мая 2022 года мусульмане отмечают праздник разговения по окончании поста во время священного месяца Рамадан. В России и у тюркоязычных народов Средней Азии он называется Ураза-байрам, а в арабских странах - Ид аль-Фитр. Является вторым по значимости после праздника жертвоприношения Курбан-байрам (араб. Ид аль-Адха).
Источник
02.05.22
"Этот древний, значимый для каждого мусульманина праздник, который знаменует окончание священного месяца Рамадан, символизирует приверженность гуманистическим идеалам, благочестию и милосердию, обращает верующих к истокам ислама, к высоким нравственным ориентирам, лежащим в основе всех мировых религий", - говорится в послании главы государства.
Президент отметил вклад российских мусульман в укрепление межнационального мира и согласия в обществе, сохранение культурного многообразия, отстаивание приоритетных интересов нашей страны.
2 мая 2022 года мусульмане отмечают праздник разговения по окончании поста во время священного месяца Рамадан. В России и у тюркоязычных народов Средней Азии он называется Ураза-байрам, а в арабских странах - Ид аль-Фитр. Является вторым по значимости после праздника жертвоприношения Курбан-байрам (араб. Ид аль-Адха).
Источник
02.05.22
👍8🔥1👏1
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 1 мая #планирование 🔸Акции Apple упали почти на 5% после прогноза снижения продаж на $8 млрд. Читать 🔸Вслед за другими компаниями «Макдоналдс» задумался о возобновлении своей деятельности в России. Читать 🔸Магазины…»
В команде COMITAS собрались настоящие энтузиасты и эксперты в складской логистике. Каждый из них является высококлассным специалистом и вносит свой вклад в развитие компании. За 15 лет успешной деятельности компания открыла несколько офисов в России и СНГ, в том числе — в Санкт-Петербурге. Предлагаем вашему вниманию интервью с одним из ведущих экспертов. Знакомьтесь: Дмитрий Геллер, Директор по продажам автоматизированных систем хранения.
Дмитрий, добрый день! Вы работаете в Санкт-Петербургском офисе. Скажите, какие особенности у этого региона в сравнении с Москвой?
В Санкт-Петербурге люди более контактные, предпочитают личные встречи с живым общением. В столице к решению задач подходят более прямо, с технической точки зрения. А в Санкт-Петербурге большую роль играет установление партнерских отношений. Мы обязательно учитываем такую особенность при установлении контактов с питерскими клиентами.
В Москве сейчас активно развивается направление dark store, востребован ли такой формат в Питере?
Питер развивается не одновременно с Москвой, сюда технологии приходят с некоторым опозданием. В северную столицу приходят те же самые игроки рынка, что есть в Москве, и как правило, выбирают менее масштабные решения. В целом здесь пока больше распространены классические схемы логистики и дистрибуции, но уже появляются склады dark store федеральных и локальных компаний. Многие потребители по достоинству оценили возможность приобрести товары не выходя из дома, поэтому перспективы такого направления ритейла оцениваю как весьма хорошие.
Какие интересные проекты можно отметить в Питере?
Недавно мы реализовали проект для сети аптек НЕВИС. Мы построили на их складе трехэтажный мезонин сложной формы, частично на колоннах, частично на стойках и интегрировали конвейерную линию для подбора заказов и сортировки на выходе по нескольким маршрутным направлениям.
Также мы давно работаем с компанией ЭТМ, она родом из Санкт-Петербурга. На их складе в Казани мы внедрили конвейерную систему для комплектации и перемещения заказов в пятиэтажный мезонин, с интегрированной системой весового контроля. Сейчас продолжаем работу с этим же заказчиком на их складе в Московской области.
Могу приоткрыть завесу тайны для вас: еще несколько крупных игроков планируют автоматизировать свои склады в Питере, на данный момент идут переговоры и подготовка проектной документации.
Читать далее
27.04.22
Дмитрий, добрый день! Вы работаете в Санкт-Петербургском офисе. Скажите, какие особенности у этого региона в сравнении с Москвой?
В Санкт-Петербурге люди более контактные, предпочитают личные встречи с живым общением. В столице к решению задач подходят более прямо, с технической точки зрения. А в Санкт-Петербурге большую роль играет установление партнерских отношений. Мы обязательно учитываем такую особенность при установлении контактов с питерскими клиентами.
В Москве сейчас активно развивается направление dark store, востребован ли такой формат в Питере?
Питер развивается не одновременно с Москвой, сюда технологии приходят с некоторым опозданием. В северную столицу приходят те же самые игроки рынка, что есть в Москве, и как правило, выбирают менее масштабные решения. В целом здесь пока больше распространены классические схемы логистики и дистрибуции, но уже появляются склады dark store федеральных и локальных компаний. Многие потребители по достоинству оценили возможность приобрести товары не выходя из дома, поэтому перспективы такого направления ритейла оцениваю как весьма хорошие.
Какие интересные проекты можно отметить в Питере?
Недавно мы реализовали проект для сети аптек НЕВИС. Мы построили на их складе трехэтажный мезонин сложной формы, частично на колоннах, частично на стойках и интегрировали конвейерную линию для подбора заказов и сортировки на выходе по нескольким маршрутным направлениям.
Также мы давно работаем с компанией ЭТМ, она родом из Санкт-Петербурга. На их складе в Казани мы внедрили конвейерную систему для комплектации и перемещения заказов в пятиэтажный мезонин, с интегрированной системой весового контроля. Сейчас продолжаем работу с этим же заказчиком на их складе в Московской области.
Могу приоткрыть завесу тайны для вас: еще несколько крупных игроков планируют автоматизировать свои склады в Питере, на данный момент идут переговоры и подготовка проектной документации.
Читать далее
27.04.22
Telegram
COMITAS
Дмитрий, добрый день! Вы работаете в Санкт-Петербургском офисе. Скажите, какие особенности у этого региона в сравнении с Москвой?
В Санкт-Петербурге люди более контактные, предпочитают личные встречи с живым общением. В столице к решению задач подходят более…
В Санкт-Петербурге люди более контактные, предпочитают личные встречи с живым общением. В столице к решению задач подходят более…
👍6🔥1🤔1
Приглашаем на встречу "Создание Центра компетенций / экспертизы по управлению цепями поставок (УЦП)".
Дата и время: 4 мая, 19:00-21:00.
Формат - офлайн.
Адрес: Дом СПЦП: Ленинградский проспект, 35, строение 2.
Приглашаются - руководители и специалисты по логистике, цепям поставок, обучению и развитию компаний ритейла и производства, представители партнеров Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП).
Участие - бесплатное.
Зарегистрироваться
Анонс:
Сегодня потребность бизнеса в систематизированных знаниях и опыте в области управления цепями поставок (УЦП) остра как никогда.
В различных группах в соцсетях поднимаются и обсуждаются разнообразные вопросы и темы в области логистики и УЦП. Проводятся также различные встречи и мероприятия.
На встрече послушаем и обсудим видение команды СПЦП, вместе составим план реализации такого проекта.
Дата и время: 4 мая, 19:00-21:00.
Формат - офлайн.
Адрес: Дом СПЦП: Ленинградский проспект, 35, строение 2.
Приглашаются - руководители и специалисты по логистике, цепям поставок, обучению и развитию компаний ритейла и производства, представители партнеров Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП).
Участие - бесплатное.
Зарегистрироваться
Анонс:
Сегодня потребность бизнеса в систематизированных знаниях и опыте в области управления цепями поставок (УЦП) остра как никогда.
В различных группах в соцсетях поднимаются и обсуждаются разнообразные вопросы и темы в области логистики и УЦП. Проводятся также различные встречи и мероприятия.
На встрече послушаем и обсудим видение команды СПЦП, вместе составим план реализации такого проекта.
👍4🔥1👏1
Вслед за Литвой и Польшей. Белорусские власти решили «запломбировать» фуры из Латвии
Правительство приняло постановление, согласно которому все ввозимые автотранспортом с территории Латвии в Беларусь товары в обязательном порядке должны оснащаться спутниковыми навигационными пломбами. Кроме того, пломбировать придется даже пустые фуры, если они едут в Беларусь с территории Литвы, Латвии или Польши. Соответствующий документ опубликован 30 апреля на Национальном правовом интернет-портале. Согласно постановлению, пломбировать теперь нужно фуры и из Латвии. Кроме того, пломбировать придется даже пустые фуры, если они едут в Беларусь с территории Литвы, Латвии или Польши. Это не будет касаться грузов, следующих транзитом через Литву из Калининграда в Россию, а также тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, проезд которых предусматривает наличие специального разрешения. Постановление вступает в силу после официального опубликования — то есть с 1 мая. В августе прошлого года пломбы стали обязательными при въезде с территории Литвы, а в декабре — и при перевозке товаров с территории Польши. Это вызвало недовольство литовских и польских перевозчиков, а также привело к образованиям очередей на границе. Под навигационным устройством (пломбой) понимается устройство, функционирующее с использованием технологии навигационных спутниковых систем, которое позволяет в режиме реального времени наблюдать за передвижением транспортного средства. Пломбы устанавливают таможенные органы или национальный оператор (ОДО «Белнефтегаз»). Они ставятся при въезде в Беларусь в пунктах пропуска. Стоимость пломбы составляет 10 базовых величин (320 рублей).
Источник
01.05.22
Правительство приняло постановление, согласно которому все ввозимые автотранспортом с территории Латвии в Беларусь товары в обязательном порядке должны оснащаться спутниковыми навигационными пломбами. Кроме того, пломбировать придется даже пустые фуры, если они едут в Беларусь с территории Литвы, Латвии или Польши. Соответствующий документ опубликован 30 апреля на Национальном правовом интернет-портале. Согласно постановлению, пломбировать теперь нужно фуры и из Латвии. Кроме того, пломбировать придется даже пустые фуры, если они едут в Беларусь с территории Литвы, Латвии или Польши. Это не будет касаться грузов, следующих транзитом через Литву из Калининграда в Россию, а также тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, проезд которых предусматривает наличие специального разрешения. Постановление вступает в силу после официального опубликования — то есть с 1 мая. В августе прошлого года пломбы стали обязательными при въезде с территории Литвы, а в декабре — и при перевозке товаров с территории Польши. Это вызвало недовольство литовских и польских перевозчиков, а также привело к образованиям очередей на границе. Под навигационным устройством (пломбой) понимается устройство, функционирующее с использованием технологии навигационных спутниковых систем, которое позволяет в режиме реального времени наблюдать за передвижением транспортного средства. Пломбы устанавливают таможенные органы или национальный оператор (ОДО «Белнефтегаз»). Они ставятся при въезде в Беларусь в пунктах пропуска. Стоимость пломбы составляет 10 базовых величин (320 рублей).
Источник
01.05.22
russia24.pro
Вслед за Литвой и Польшей. Белорусские власти решили «запломбировать» фуры из Латвии. Свежие новости Калининграда непрерывно на…
Правительство приняло постановление, согласно которому все ввозимые автотранспортом с территории Латвии в Беларусь товары в обязательном порядке должны оснащаться спутниковыми навигационными пломбами.
👍5🔥1👏1
SuperJob: профессии водителей шофёров и дальнобойщиков стали четвёртыми в рейтинге самых опасных профессий
В топ-3 самых опасных профессий настоящего времени на первом месте — военнослужащие, на втором — шахтеры, а третье поделили врачи и пожарные. Сервис по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob узнал, какие профессии экономически активные россияне из всех округов страны считают самыми опасными. В открытом опросе приняли участие 1600 респондентов.
По данным аналитиков SuperJob, в этом году профессии водителей, шоферов, таксистов, дальнобойщиков опасными назвали 3% респондентов. Эти профессии заняли четвёртую строчку в рейтинге самых опасных наравне со спасателями МЧС, политическими деятелями, чиновниками, депутатами и политическими деятелями, чиновниками и депутатами. Для представителей транспортно-логистической отрасли это минимальный показатель, начиная с 2008-го года. Так, в 2020-м году так считали 4% респондентов, в 2014-м – 6%, в 2010-м – 7%, а в 2008-м – 8%.
SuperJob
29.04.22
В топ-3 самых опасных профессий настоящего времени на первом месте — военнослужащие, на втором — шахтеры, а третье поделили врачи и пожарные. Сервис по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob узнал, какие профессии экономически активные россияне из всех округов страны считают самыми опасными. В открытом опросе приняли участие 1600 респондентов.
По данным аналитиков SuperJob, в этом году профессии водителей, шоферов, таксистов, дальнобойщиков опасными назвали 3% респондентов. Эти профессии заняли четвёртую строчку в рейтинге самых опасных наравне со спасателями МЧС, политическими деятелями, чиновниками, депутатами и политическими деятелями, чиновниками и депутатами. Для представителей транспортно-логистической отрасли это минимальный показатель, начиная с 2008-го года. Так, в 2020-м году так считали 4% респондентов, в 2014-м – 6%, в 2010-м – 7%, а в 2008-м – 8%.
SuperJob
29.04.22
👍5🤔1