«Связной» намерен заняться доставкой товаров сторонних интернет-магазинов
Но на падающем рынке сети салонов связи будет нелегко конкурировать с крупными игроками.
О том, что «Связной» будет активно развиваться как фулфилмент-оператор, выдающий заказанные в сторонних онлайн-магазинах товары, «Ведомостям» рассказал представитель компании. До этого «Связной» тестировал это направление, работая с ограниченным числом партнеров, поясняет он. «На текущий момент мы уже обеспечиваем доставку порядка 100 000 посылок в месяц и до конца года планируем масштабироваться до 1 млн посылок в месяц, а это более 150 млн руб. оборота», – отметил собеседник. Он добавил, что компания оказывает услуги сортировки, хранения, упаковки и страховки грузов, обработки возвратного потока, смс-информирования и приема наложенных платежей.
Основной бизнес «Связного» составляют продажи мобильных устройств, но этот сегмент рынка сужается. По словам источника «Ведомостей» среди дистрибуторов электроники, в денежном выражении в марте 2022 г. ввоз в Россию смартфонов упал более чем в 4 раза (или более чем на 75%) по отношению к показателям прошлого года, ноутбуков и планшетов – чуть более чем в 2 раза. «Это не совсем так – ввоз упал на 95%, мобильные устройства, как и планшеты, в марте в страну практически не ввозили», – говорит ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин. Но в течение нескольких месяцев поставки из-за рубежа должны восстановиться, считает он.
Решение активно заниматься фулфилментом напрямую не связано с сокращением продаж электроники, настаивает представитель «Связного». «Текущие реалии мы считаем отличной возможностью для увеличения объемов и помощи компаниям на рынке в сокращении костов», – добавил он.
В 2021 г. выручка группы «Связной» снизилась до 101 млрд руб., годом ранее она составляла 114,3 млрд руб. Представитель «Связного» на момент сдачи материала не прокомментировал вопрос «Ведомостей» о долговой нагрузке ритейлера.
Что такое «Связной»
«Связной» основан Максимом Ноготковым в 1995 г. В 2014 г. на фоне проблем с погашением долгов основной кредитор Ноготкова, «Онэксим» Михаила Прохорова, переуступил долг в $130 млн основателя «Связного» группе Solvers Олега Малиса, брат которого Александр в тот момент был президентом основного конкурента ритейлера – «Евросети». В 2018 г. две сети были объединены. 25% в новой компании получил «Мегафон», а основным акционером объединенной компании стала группа SLV Олега Малиса.
По словам представителя сети, использовать для фулфилмента планируется существующую инфраструктуру «Связного» – 2500 салонов связи в 1100 населенных пунктах, а также восемь складов. На складах для обслуживания партнеров ритейлер готов выделить до 30% площадей, говорит собеседник. Стоимость доставки одной посылки– 100–700 руб. в зависимости от региона, наиболее дорогая доставка – Дальний Восток, уточнил он. «Например, для Москвы действует тариф 120 руб. без НДС за груз весом 2 кг, для Санкт-Петербурга – 155 руб. без НДС», – отметил представитель «Связного».
Но выполнить заявленный прогноз в 1 млн посылок в месяц и занять значительную долю на рынке компании будет непросто.
С начала года российский рынок онлайн-торговли сократился не менее чем на 25%, отмечает президент Национальной ассоциации дистанционной торговли (НАДТ) Александр Иванов. По его словам, сокращение рынка произошло из-за фактического прекращения поставок в Россию из-за рубежа с началом специальной военной операции на Украине. Импорт до последнего времени составлял до 80% оборота в онлайн-торговле, говорит Иванов. «В данный момент его фактически нет, а магазинами реализуются складские запасы», – добавил президент НАДТ. «Вряд ли на этом рынке будет возможность привлечь такое большое число клиентов. Здесь уже присутствует много игроков, это СДЭК, PickPoint, Boxberry, Ozon, Wildberries, «Почта России» и др. Чем «Связной» планирует так удивить, чтобы клиенты всех этих сервисов перешли к нему?» – спрашивает эксперт.
Читать далее
27.04.22
Но на падающем рынке сети салонов связи будет нелегко конкурировать с крупными игроками.
О том, что «Связной» будет активно развиваться как фулфилмент-оператор, выдающий заказанные в сторонних онлайн-магазинах товары, «Ведомостям» рассказал представитель компании. До этого «Связной» тестировал это направление, работая с ограниченным числом партнеров, поясняет он. «На текущий момент мы уже обеспечиваем доставку порядка 100 000 посылок в месяц и до конца года планируем масштабироваться до 1 млн посылок в месяц, а это более 150 млн руб. оборота», – отметил собеседник. Он добавил, что компания оказывает услуги сортировки, хранения, упаковки и страховки грузов, обработки возвратного потока, смс-информирования и приема наложенных платежей.
Основной бизнес «Связного» составляют продажи мобильных устройств, но этот сегмент рынка сужается. По словам источника «Ведомостей» среди дистрибуторов электроники, в денежном выражении в марте 2022 г. ввоз в Россию смартфонов упал более чем в 4 раза (или более чем на 75%) по отношению к показателям прошлого года, ноутбуков и планшетов – чуть более чем в 2 раза. «Это не совсем так – ввоз упал на 95%, мобильные устройства, как и планшеты, в марте в страну практически не ввозили», – говорит ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин. Но в течение нескольких месяцев поставки из-за рубежа должны восстановиться, считает он.
Решение активно заниматься фулфилментом напрямую не связано с сокращением продаж электроники, настаивает представитель «Связного». «Текущие реалии мы считаем отличной возможностью для увеличения объемов и помощи компаниям на рынке в сокращении костов», – добавил он.
В 2021 г. выручка группы «Связной» снизилась до 101 млрд руб., годом ранее она составляла 114,3 млрд руб. Представитель «Связного» на момент сдачи материала не прокомментировал вопрос «Ведомостей» о долговой нагрузке ритейлера.
Что такое «Связной»
«Связной» основан Максимом Ноготковым в 1995 г. В 2014 г. на фоне проблем с погашением долгов основной кредитор Ноготкова, «Онэксим» Михаила Прохорова, переуступил долг в $130 млн основателя «Связного» группе Solvers Олега Малиса, брат которого Александр в тот момент был президентом основного конкурента ритейлера – «Евросети». В 2018 г. две сети были объединены. 25% в новой компании получил «Мегафон», а основным акционером объединенной компании стала группа SLV Олега Малиса.
По словам представителя сети, использовать для фулфилмента планируется существующую инфраструктуру «Связного» – 2500 салонов связи в 1100 населенных пунктах, а также восемь складов. На складах для обслуживания партнеров ритейлер готов выделить до 30% площадей, говорит собеседник. Стоимость доставки одной посылки– 100–700 руб. в зависимости от региона, наиболее дорогая доставка – Дальний Восток, уточнил он. «Например, для Москвы действует тариф 120 руб. без НДС за груз весом 2 кг, для Санкт-Петербурга – 155 руб. без НДС», – отметил представитель «Связного».
Но выполнить заявленный прогноз в 1 млн посылок в месяц и занять значительную долю на рынке компании будет непросто.
С начала года российский рынок онлайн-торговли сократился не менее чем на 25%, отмечает президент Национальной ассоциации дистанционной торговли (НАДТ) Александр Иванов. По его словам, сокращение рынка произошло из-за фактического прекращения поставок в Россию из-за рубежа с началом специальной военной операции на Украине. Импорт до последнего времени составлял до 80% оборота в онлайн-торговле, говорит Иванов. «В данный момент его фактически нет, а магазинами реализуются складские запасы», – добавил президент НАДТ. «Вряд ли на этом рынке будет возможность привлечь такое большое число клиентов. Здесь уже присутствует много игроков, это СДЭК, PickPoint, Boxberry, Ozon, Wildberries, «Почта России» и др. Чем «Связной» планирует так удивить, чтобы клиенты всех этих сервисов перешли к нему?» – спрашивает эксперт.
Читать далее
27.04.22
Ведомости
«Связной» намерен заняться доставкой товаров сторонних интернет-магазинов
Но на падающем рынке сети салонов связи будет нелегко конкурировать с крупными игроками
👍1🔥1
Алгоритмы для бизнеса.pdf
1.9 MB
Алгоритмы для бизнеса: сборник пошаговых инструкций
Самая необходимая информация о том, как работать в условиях ограничений и нестабильности – в одном сборнике.
«Алгоритмы для бизнеса» содержат:
🔸информацию о принятых федеральных и московских мерах поддержки для компаний в условиях санкционных ограничений
🔸пошаговые инструкции о том, как правомерно действовать в той или иной сложившейся для бизнеса ситуации
Материалы подготовил Штаб по защите бизнеса.
Инструкции для компаний постоянно обновляются. Мы следим за изменениями в законодательстве, и информация в сборнике регулярно актуализируется. Добавляйте эту страницу в «Избранное», чтобы полезная информация всегда была под рукой!
Поделитесь этим сборником с коллегами, чтобы им было проще ориентироваться в особенностях работы в текущих реалиях.
Источник
25.04.22
Самая необходимая информация о том, как работать в условиях ограничений и нестабильности – в одном сборнике.
«Алгоритмы для бизнеса» содержат:
🔸информацию о принятых федеральных и московских мерах поддержки для компаний в условиях санкционных ограничений
🔸пошаговые инструкции о том, как правомерно действовать в той или иной сложившейся для бизнеса ситуации
Материалы подготовил Штаб по защите бизнеса.
Инструкции для компаний постоянно обновляются. Мы следим за изменениями в законодательстве, и информация в сборнике регулярно актуализируется. Добавляйте эту страницу в «Избранное», чтобы полезная информация всегда была под рукой!
Поделитесь этим сборником с коллегами, чтобы им было проще ориентироваться в особенностях работы в текущих реалиях.
Источник
25.04.22
👍3
Почему хлеб не дешевеет, несмотря на низкие цены на пшеницу
В этом году посевная кампания проходит в условиях роста цен на материально-технические ресурсы (технику, запчасти к ней) и семена отдельных культур. Тем не менее правительство заявляет о расширении площадей. Российские цены на пшеницу прошлого урожая бьют ценовые антирекорды, но это не делает хлеб дешевле.
В «Мониторе российских аграрных рынков» аналитического центра «Совэкон» от 18 апреля (есть у Forbes) указывается, что мировые цены на пшеницу выросли из-за «спецоперации»* России на Украине. При этом внутренний рынок пшеницы из-за слабого спроса снижается. Все это происходит на фоне неопределенности с экспортом украинского урожая нынешнего и будущего сезонов. По прогнозам «Совэкона», Украина пока может экспортировать примерно 1/10 объемов от обычного экспорта мирного времени.
По наблюдениям «Совэкона», есть заметная разница в цене российской продовольственной пшеницы с поставкой до борта судна (FOB, $390-400 за тонну) и, например, цене контракта на французскую пшеницу ($434 за тонну).
«Мы пришли к состоянию совершенно фантастического дисконта по поставкам на внешнем рынке, — говорит президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский. — Никто не хочет покупать российский риск по тем же ценам, что и французский». По его словам, «дисконт с мировым рынком, на котором торгуются Франция, Аргентина, США, у нас сейчас доходит до $70 за тонну».
На российском рынке цена снижается, свидетельствует обзор «Совэкона». За последние две недели цена на продовольственную пшеницу третьего класса упала на 250 рублей, до 16 475 рублей за тонну. Тот же процесс наблюдается и с фуражной пшеницей и ячменем. Причин, по словам гендиректора «Совэкона» Андрея Сизова, несколько и основные — «растущая экспортная пошлина и квота».
В феврале для защиты от санкций в стране ввели суровые экспортные правила, запретив вывоз зерновых за пределы ЕАЭС свыше квоты в 11 млн т. Каждую неделю повышается экспортная пошлина, введенная в июне 2021 года. С 13 апреля она превысила $100 за тонну пшеницы ($101,4).
В итоге элеваторы экспортеров оказались заполненными, а на внутреннем рынке цены пошли вниз.
При этом, как отмечает Злочевский из Зернового союза, «розничного потребителя это не коснется никак». «Цены на хлеб растут, на продукцию животноводства — растут, — замечает он. — То, что утрамбовали цены на зерно, никакого выигрыша не дает цене на прилавке».
«Когда Злочевский говорит, что изменение цены зерна на цену хлеба практически не влияет, он прав, — говорит Forbes президент Российской гильдии пекарей и кондитеров Юрий Кацнельсон. — В себестоимости хлеба есть затраты на сырье. На муку приходится не более 20% затрат в низкорецептурном хлебе, в котором применяются мука, вода, дрожжи и соль, а в высокорецептурном, в который идут и жиры, и другие компоненты, на муку приходится не больше 10% [затрат]. Если, например, цена муки вырастет на 10%, то в пересчете на себестоимость высокорецептурного хлеба изменение составит всего 2,5%. На себестоимость влияют тарифы естественных монополий (вода, газ, электричество), которые составляют от 7% до 12%, ну и аренда помещения, земли — если вы арендатор или налоги — если вы владелец пекарни».
Наибольший вклад в подорожание хлеба вносят как раз естественные монополии и кадастровая стоимость, «которая пересматривается всегда только в одну сторону». Торговля добавляет свою наценку — около 30%, напоминает президент гильдии. «Добавьте по списку: логистику, упаковку, зарплату, которую нужно повышать — вот и набегает», — резюмирует Кацнельсон.
Источник
27.04.22
В этом году посевная кампания проходит в условиях роста цен на материально-технические ресурсы (технику, запчасти к ней) и семена отдельных культур. Тем не менее правительство заявляет о расширении площадей. Российские цены на пшеницу прошлого урожая бьют ценовые антирекорды, но это не делает хлеб дешевле.
В «Мониторе российских аграрных рынков» аналитического центра «Совэкон» от 18 апреля (есть у Forbes) указывается, что мировые цены на пшеницу выросли из-за «спецоперации»* России на Украине. При этом внутренний рынок пшеницы из-за слабого спроса снижается. Все это происходит на фоне неопределенности с экспортом украинского урожая нынешнего и будущего сезонов. По прогнозам «Совэкона», Украина пока может экспортировать примерно 1/10 объемов от обычного экспорта мирного времени.
По наблюдениям «Совэкона», есть заметная разница в цене российской продовольственной пшеницы с поставкой до борта судна (FOB, $390-400 за тонну) и, например, цене контракта на французскую пшеницу ($434 за тонну).
«Мы пришли к состоянию совершенно фантастического дисконта по поставкам на внешнем рынке, — говорит президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский. — Никто не хочет покупать российский риск по тем же ценам, что и французский». По его словам, «дисконт с мировым рынком, на котором торгуются Франция, Аргентина, США, у нас сейчас доходит до $70 за тонну».
На российском рынке цена снижается, свидетельствует обзор «Совэкона». За последние две недели цена на продовольственную пшеницу третьего класса упала на 250 рублей, до 16 475 рублей за тонну. Тот же процесс наблюдается и с фуражной пшеницей и ячменем. Причин, по словам гендиректора «Совэкона» Андрея Сизова, несколько и основные — «растущая экспортная пошлина и квота».
В феврале для защиты от санкций в стране ввели суровые экспортные правила, запретив вывоз зерновых за пределы ЕАЭС свыше квоты в 11 млн т. Каждую неделю повышается экспортная пошлина, введенная в июне 2021 года. С 13 апреля она превысила $100 за тонну пшеницы ($101,4).
В итоге элеваторы экспортеров оказались заполненными, а на внутреннем рынке цены пошли вниз.
При этом, как отмечает Злочевский из Зернового союза, «розничного потребителя это не коснется никак». «Цены на хлеб растут, на продукцию животноводства — растут, — замечает он. — То, что утрамбовали цены на зерно, никакого выигрыша не дает цене на прилавке».
«Когда Злочевский говорит, что изменение цены зерна на цену хлеба практически не влияет, он прав, — говорит Forbes президент Российской гильдии пекарей и кондитеров Юрий Кацнельсон. — В себестоимости хлеба есть затраты на сырье. На муку приходится не более 20% затрат в низкорецептурном хлебе, в котором применяются мука, вода, дрожжи и соль, а в высокорецептурном, в который идут и жиры, и другие компоненты, на муку приходится не больше 10% [затрат]. Если, например, цена муки вырастет на 10%, то в пересчете на себестоимость высокорецептурного хлеба изменение составит всего 2,5%. На себестоимость влияют тарифы естественных монополий (вода, газ, электричество), которые составляют от 7% до 12%, ну и аренда помещения, земли — если вы арендатор или налоги — если вы владелец пекарни».
Наибольший вклад в подорожание хлеба вносят как раз естественные монополии и кадастровая стоимость, «которая пересматривается всегда только в одну сторону». Торговля добавляет свою наценку — около 30%, напоминает президент гильдии. «Добавьте по списку: логистику, упаковку, зарплату, которую нужно повышать — вот и набегает», — резюмирует Кацнельсон.
Источник
27.04.22
Forbes.ru
Почему хлеб не дешевеет, несмотря на низкие цены на пшеницу
В этом году посевная кампания проходит в условиях роста цен на материально-технические ресурсы (технику, запчасти к ней) и семена отдельных культур. Тем не менее правительство заявляет о расширении площадей. Российские цены на пшеницу прошлого урожая
👍3🤮2🤔1
Мантуров заявил, что Renault передаст свою долю в "Автовазе"
Скорее всего, ее получит НАМИ, рассказал глава Минпромторга РФ.
Французская Renault планирует передать 68-процентную долю в "Автовазе" российской стороне с возможностью ее обратного выкупа в течение пяти-шести лет, скорее всего, ее получит институт НАМИ, заявил журналистам во вторник глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. По его словам, это будет "сделка за рубль".
Доля Renault в московском предприятии будет передана правительству Москвы, на этом заводе будут выпускаться другие автомобили, сказал министр.
"Из тех, кто находится в обсуждении с нами по своему уходу, пока это Renault. Renault действительно из-за дефицита средств на поддержание работоспособности или деятельности своих подразделений в России принимает решение передать акции "Автоваза" и "Автофрамоса". "Автофрамоса" - Москве, как субъекту. А что касается "Автоваза", то, скорее всего, это будет НАМИ, наш профильный институт, который примет на себя эти акции с возможным возвратом в случае, если коллеги примут решение вернуться", - сказал он. "Ожидается, что это будет, условно, сделка "за рубль", - добавил министр.
По его словам, французская компания получит право выкупа своей доли в "Автовазе". "Да [уходят], но с опционом на пять или шесть лет - срок, в течение которого они могут принять решение по выкупу акций обратно. А если мы в этот период будем осуществлять инвестиции, это также будет учтено в стоимости. Никаких подарков здесь не будет", - сказал он.
Мантуров отметил, что руководство "Автоваза" будут назначать НАМИ совместно с Ростехом (также акционер "Автоваза").
Московская площадка
Мантуров отметил, что завод Renault в Москве не будет законсервирован, на нем планируется выпускать другие авто, возможно, Lada. "Нет. Будут выпускаться другие автомобили. Такая опция (выпуска машины "Автоваза" - прим. ТАСС) может быть", - ответил он на вопрос о возможной остановке площадки.
"Покупать или тем более национализировать не входит в наши планы. Но если у компании нет сегодня возможности обеспечивать поставку компонентов, мы не можем бесконечно находиться в ожидании. Мы будем вынуждены найти альтернативу. Это будет касаться всех автопроизводителей, которые будут тянуть с решением", - подчеркнул министр.
Есть ли другие претенденты
Мантуров заявил, что переговоры о передаче доли в "Автовазе" с китайскими или другими иностранными компаниями не велись. "Не было таких обсуждений", - прокомментировал он заявления о возможности выкупа китайскими компаниями. Ранее об этом сообщал источник ТАСС, близкий к "Автовазу".
Renault принадлежит 68% в совместной с Ростехом компании ООО "Лада авто холдинг", которая владеет 100% "Автоваза". В конце марта пресс-служба Renault сообщила о приостановке работы московского завода и намерении изучить возможные варианты по своему участию в работе "Автоваза".
Источник
27.04.22
Скорее всего, ее получит НАМИ, рассказал глава Минпромторга РФ.
Французская Renault планирует передать 68-процентную долю в "Автовазе" российской стороне с возможностью ее обратного выкупа в течение пяти-шести лет, скорее всего, ее получит институт НАМИ, заявил журналистам во вторник глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. По его словам, это будет "сделка за рубль".
Доля Renault в московском предприятии будет передана правительству Москвы, на этом заводе будут выпускаться другие автомобили, сказал министр.
"Из тех, кто находится в обсуждении с нами по своему уходу, пока это Renault. Renault действительно из-за дефицита средств на поддержание работоспособности или деятельности своих подразделений в России принимает решение передать акции "Автоваза" и "Автофрамоса". "Автофрамоса" - Москве, как субъекту. А что касается "Автоваза", то, скорее всего, это будет НАМИ, наш профильный институт, который примет на себя эти акции с возможным возвратом в случае, если коллеги примут решение вернуться", - сказал он. "Ожидается, что это будет, условно, сделка "за рубль", - добавил министр.
По его словам, французская компания получит право выкупа своей доли в "Автовазе". "Да [уходят], но с опционом на пять или шесть лет - срок, в течение которого они могут принять решение по выкупу акций обратно. А если мы в этот период будем осуществлять инвестиции, это также будет учтено в стоимости. Никаких подарков здесь не будет", - сказал он.
Мантуров отметил, что руководство "Автоваза" будут назначать НАМИ совместно с Ростехом (также акционер "Автоваза").
Московская площадка
Мантуров отметил, что завод Renault в Москве не будет законсервирован, на нем планируется выпускать другие авто, возможно, Lada. "Нет. Будут выпускаться другие автомобили. Такая опция (выпуска машины "Автоваза" - прим. ТАСС) может быть", - ответил он на вопрос о возможной остановке площадки.
"Покупать или тем более национализировать не входит в наши планы. Но если у компании нет сегодня возможности обеспечивать поставку компонентов, мы не можем бесконечно находиться в ожидании. Мы будем вынуждены найти альтернативу. Это будет касаться всех автопроизводителей, которые будут тянуть с решением", - подчеркнул министр.
Есть ли другие претенденты
Мантуров заявил, что переговоры о передаче доли в "Автовазе" с китайскими или другими иностранными компаниями не велись. "Не было таких обсуждений", - прокомментировал он заявления о возможности выкупа китайскими компаниями. Ранее об этом сообщал источник ТАСС, близкий к "Автовазу".
Renault принадлежит 68% в совместной с Ростехом компании ООО "Лада авто холдинг", которая владеет 100% "Автоваза". В конце марта пресс-служба Renault сообщила о приостановке работы московского завода и намерении изучить возможные варианты по своему участию в работе "Автоваза".
Источник
27.04.22
ТАСС
Мантуров заявил, что Renault передаст свою долю в "Автовазе"
Скорее всего, ее получит НАМИ, рассказал глава Минпромторга РФ
👍3🔥1💩1
Математический анализ: как выпускник матмеха ЛГУ построил бизнес с выручкой ₽80 млрд
Компания «Орими Трэйд», которую питерский предприниматель Александр Евневич развивает с начала 1990-х, сейчас занимает 30% рынка чая и кофе в России. До введения тотальных санкций западных стран против России весной 2022 года Евневич был реальным претендентом на попадание в список Forbes, его бизнес оценивался минимум в $800 млн. Евневич — человек не очень публичный, но для Forbes сделал исключение и рассказал, как строил свою чайную империю и развивал торговую сеть.
Компания «Орими Трэйд», которую питерский предприниматель Александр Евневич развивает с начала 1990-х, сейчас занимает 30% рынка чая и кофе в России. В 1997 году он открыл первый в России магазин DIY («Сделай сам») «Максидом», со временем ставший частью одной из самых успешных в стране сетей по продаже товаров для дома и ремонта. По данным «СПАРК-Интерфакса», в 2011–2020 годах «Орими Трэйд» и сеть «Максидом» Александру Евневичу выплатили $398 млн дивидендов.
До введения тотальных санкций западных стран против России весной 2022 года Александр Евневич был реальным претендентом на попадание в список Forbes, бизнес предпринимателя до начала спецоперации на Украине оценивался минимум в $800 млн.
От гидротехники к тушенке
Предприниматель Александр Евневич — человек не очень публичный. «С прессой никогда особо не общался, интервью давать не любил. Был сух, говорил мало. Все комментарии от него можно было получить только через его дочь Марию, которая несколько лет работала журналистом в газете «Деловой Петербург», — рассказывает бывшая коллега Марии Евневич по редакции. Для Forbes предприниматель сделал исключение и рассказал, как строил свою чайную империю и развивал торговую сеть.
Предпринимателем он решил стать летом 1994 года после встречи с бывшим соседом по общежитию Ленинградского государственного университета Дмитрием Варвариным. Евневич после окончания математико-механического факультета в 1981 году строил научную карьеру в НИИ гидротехники, а Варварин с начала 1990-х возглавлял российско-американский концерн «Орими», активно скупающий пакеты акций крупных предприятий. Среди приобретений концерна были петербургский «ПетроЛесПорт», Подпорожский лесокомбинат, Лужский комбикормовый завод, Приозерский и Лужский мебельные комбинаты.
Создавал «Орими» и новые компании, так появились судоходная «Орими Шип», строительная «Орими Строй» и продовольственная «Орими Фудс». Варварин предложил Евневичу создать и возглавить блок оптово-розничной торговли.
«К тому времени моя карьера в институте достигла пика, и я стал затухать, стало скучно. Ну и сбоку, справа, слева люди уже зарабатывали какие-то большие деньги», — вспоминает Евневич. В октябре 1994 года было создано предприятие «Орими Трэйд», в котором он получил 60%, оставшееся Варварин распределил между собой и еще двумя партнерами — Сергеем Касьяненко и Иваном Тюшкевичем. «На мне были бухгалтерия, банки, налоговая, логистика, фабрики. Касьяненко занимался закупками, продажами, маркетингом и рекламой, — говорит Евневич. — У Дмитрия на это времени не хватало, поэтому мы взяли все на себя».
С самого начала «Орими Трэйд» сделала ставку на простые продукты: муку, сахар, тушенку, чай. Товары продавали оптом магазинам и многочисленным леспромхозам своего же концерна, которые выдавали ими зарплату.
Конкурировать приходилось не только с частными дистрибьюторами, но и с государством. «Допустим, привозим мы 3000 т риса из Индии, а одновременно с нами приходит 10 000 т риса в качестве гуманитарной помощи на пароходе. Они раздают даром, а мы пытаемся реализовать за деньги. В итоге вместо трех месяцев уходило полтора года. То же самое с сахаром», — вспоминает Александр Евневич.
Читать далее
27.04.22
Компания «Орими Трэйд», которую питерский предприниматель Александр Евневич развивает с начала 1990-х, сейчас занимает 30% рынка чая и кофе в России. До введения тотальных санкций западных стран против России весной 2022 года Евневич был реальным претендентом на попадание в список Forbes, его бизнес оценивался минимум в $800 млн. Евневич — человек не очень публичный, но для Forbes сделал исключение и рассказал, как строил свою чайную империю и развивал торговую сеть.
Компания «Орими Трэйд», которую питерский предприниматель Александр Евневич развивает с начала 1990-х, сейчас занимает 30% рынка чая и кофе в России. В 1997 году он открыл первый в России магазин DIY («Сделай сам») «Максидом», со временем ставший частью одной из самых успешных в стране сетей по продаже товаров для дома и ремонта. По данным «СПАРК-Интерфакса», в 2011–2020 годах «Орими Трэйд» и сеть «Максидом» Александру Евневичу выплатили $398 млн дивидендов.
До введения тотальных санкций западных стран против России весной 2022 года Александр Евневич был реальным претендентом на попадание в список Forbes, бизнес предпринимателя до начала спецоперации на Украине оценивался минимум в $800 млн.
От гидротехники к тушенке
Предприниматель Александр Евневич — человек не очень публичный. «С прессой никогда особо не общался, интервью давать не любил. Был сух, говорил мало. Все комментарии от него можно было получить только через его дочь Марию, которая несколько лет работала журналистом в газете «Деловой Петербург», — рассказывает бывшая коллега Марии Евневич по редакции. Для Forbes предприниматель сделал исключение и рассказал, как строил свою чайную империю и развивал торговую сеть.
Предпринимателем он решил стать летом 1994 года после встречи с бывшим соседом по общежитию Ленинградского государственного университета Дмитрием Варвариным. Евневич после окончания математико-механического факультета в 1981 году строил научную карьеру в НИИ гидротехники, а Варварин с начала 1990-х возглавлял российско-американский концерн «Орими», активно скупающий пакеты акций крупных предприятий. Среди приобретений концерна были петербургский «ПетроЛесПорт», Подпорожский лесокомбинат, Лужский комбикормовый завод, Приозерский и Лужский мебельные комбинаты.
Создавал «Орими» и новые компании, так появились судоходная «Орими Шип», строительная «Орими Строй» и продовольственная «Орими Фудс». Варварин предложил Евневичу создать и возглавить блок оптово-розничной торговли.
«К тому времени моя карьера в институте достигла пика, и я стал затухать, стало скучно. Ну и сбоку, справа, слева люди уже зарабатывали какие-то большие деньги», — вспоминает Евневич. В октябре 1994 года было создано предприятие «Орими Трэйд», в котором он получил 60%, оставшееся Варварин распределил между собой и еще двумя партнерами — Сергеем Касьяненко и Иваном Тюшкевичем. «На мне были бухгалтерия, банки, налоговая, логистика, фабрики. Касьяненко занимался закупками, продажами, маркетингом и рекламой, — говорит Евневич. — У Дмитрия на это времени не хватало, поэтому мы взяли все на себя».
С самого начала «Орими Трэйд» сделала ставку на простые продукты: муку, сахар, тушенку, чай. Товары продавали оптом магазинам и многочисленным леспромхозам своего же концерна, которые выдавали ими зарплату.
Конкурировать приходилось не только с частными дистрибьюторами, но и с государством. «Допустим, привозим мы 3000 т риса из Индии, а одновременно с нами приходит 10 000 т риса в качестве гуманитарной помощи на пароходе. Они раздают даром, а мы пытаемся реализовать за деньги. В итоге вместо трех месяцев уходило полтора года. То же самое с сахаром», — вспоминает Александр Евневич.
Читать далее
27.04.22
Forbes.ru
Математический анализ: как выпускник матмеха ЛГУ построил бизнес с выручкой ₽80 млрд
Компания «Орими Трэйд», которую питерский предприниматель Александр Евневич развивает с начала 1990-х, сейчас занимает 30% рынка чая и кофе в России. До введения тотальных санкций западных стран против России весной 2022 года Евневич был реальным пре
👍6🔥1
Производитель дронов DJI приостановил деятельность в России
Компания проводит внутреннюю переоценку требований соответствия в различных юрисдикциях, говорится в пресс-релизе.
Китайский производитель беспилотников Dajiang Innovation (DJI) временно приостанавливает деятельность в России и на Украине. Об этом говорится в пресс-релизе, опубликованном во вторник на сайте компании.
"DJI проводит внутреннюю переоценку требований соответствия в различных юрисдикциях. В ожидании текущей проверки DJI временно приостановит всю свою деятельность в России и на Украине", - говорится в опубликованном заявлении.
Компания взаимодействует с клиентами, партнерами и другими заинтересованными сторонами по приостановке деловых операций на этих территориях, сказано в пресс-релизе.
DJI основана в 2006 году, ее головной офис расположен в городе Шэньчжэнь на юге Китая. Компания производит мультикоптеры, микроконтроллеры и видеооборудование.
Источник
27.04.22
Компания проводит внутреннюю переоценку требований соответствия в различных юрисдикциях, говорится в пресс-релизе.
Китайский производитель беспилотников Dajiang Innovation (DJI) временно приостанавливает деятельность в России и на Украине. Об этом говорится в пресс-релизе, опубликованном во вторник на сайте компании.
"DJI проводит внутреннюю переоценку требований соответствия в различных юрисдикциях. В ожидании текущей проверки DJI временно приостановит всю свою деятельность в России и на Украине", - говорится в опубликованном заявлении.
Компания взаимодействует с клиентами, партнерами и другими заинтересованными сторонами по приостановке деловых операций на этих территориях, сказано в пресс-релизе.
DJI основана в 2006 году, ее головной офис расположен в городе Шэньчжэнь на юге Китая. Компания производит мультикоптеры, микроконтроллеры и видеооборудование.
Источник
27.04.22
👍3🤔1😱1
Boeing запустил в Китае первую производственную линию грузовых самолетов 767-300 BCF
Boeing и китайская компания Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd. /GAMECO/ совместно запустили в Китае первую производственную линию грузовых самолетов 767-300 BCF, сообщила компания Boeing China.
Эта производственная линия 767-300 BCF расположена на заводе GAMECO в городе Гуанчжоу провинции Гуандун на юге Китая. Основное внимание уделяется переоборудованию вышедших из эксплуатации пассажирских самолетов 767-300 в грузовые воздушные суда.
Это новейший шаг в рамках программы компании Boeing по расширению переоборудования пассажирских самолетов в грузовые с целью удовлетворения растущего рыночного спроса.
Средний широкофюзеляжный 767-300BCF предназначен для обслуживания клиентов, стремящихся развивать свой бизнес в области грузовых авиаперевозок на рынках дальнемагистральных, региональных и фидерных перевозок. Компания уже получила более 100 заказов по всему миру.
Новая линия также является первой из двух линий самолетов 767-300BCF, которые Boeing планирует запустить в этом году в г. Гуанчжоу вместе с GAMECO.
Источник
26.04.22
Boeing и китайская компания Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd. /GAMECO/ совместно запустили в Китае первую производственную линию грузовых самолетов 767-300 BCF, сообщила компания Boeing China.
Эта производственная линия 767-300 BCF расположена на заводе GAMECO в городе Гуанчжоу провинции Гуандун на юге Китая. Основное внимание уделяется переоборудованию вышедших из эксплуатации пассажирских самолетов 767-300 в грузовые воздушные суда.
Это новейший шаг в рамках программы компании Boeing по расширению переоборудования пассажирских самолетов в грузовые с целью удовлетворения растущего рыночного спроса.
Средний широкофюзеляжный 767-300BCF предназначен для обслуживания клиентов, стремящихся развивать свой бизнес в области грузовых авиаперевозок на рынках дальнемагистральных, региональных и фидерных перевозок. Компания уже получила более 100 заказов по всему миру.
Новая линия также является первой из двух линий самолетов 767-300BCF, которые Boeing планирует запустить в этом году в г. Гуанчжоу вместе с GAMECO.
Источник
26.04.22
👍3🔥1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 27 апреля
#планирование
🔸OBI полностью возобновит работу в России до конца майских праздников. Читать
🔸Аналитики предсказали России восстановление экономики в течение 10 лет. Читать
🔸В Zara назвали появление информации об открытии магазинов в мае техническим сбоем. Читать
🔸В Москве возобновил работу первый магазин OBI. Читать
🔸Восточный экспресс: как логистика оперативно осваивает новые маршруты. Читать
🔸Золоту не хватает самосвалов. Polymetal отчитался о влиянии санкций на бизнес. Читать
🔸Инфраструктурное строительство ждет госзаказов. Читать
🔸Кабмин не планирует регулировать цены на промышленные материалы на госуровне. Читать
🔸Китай продолжит раскрывать потребительский потенциал. Читать
🔸"Магнит", "Дикси" и "Мегамарт" реализуют несколько социальных продуктов без наценок. Читать
🔸Медведев предупредил, что вернуться в Россию многим фирмам станет труднее, чем было уйти. Читать
🔸Поле для оптимизации: как снизить стоимость техники для аграриев. Читать
🔸Россия и Китай подготовили инфраструктуру для торговли в нацвалютах. Читать
🔸Спрос на товары для турпоходов накануне майских праздников вырос на 129%. Читать
🔸ФАС выступает за создание единой концепции регионального регулирования рынков алкоголя. Читать
🔸Экономике РФ не грозит финансовый коллапс. Читать
🔸Эксперты сообщили о падении объемов трансграничной онлайн-торговли вдвое. Читать
#закупки
🔸Можно ли автоматизировать запись на поставку. Читать
#производство
🔸BASF намерен свернуть почти весь бизнес в России и Белоруссии к началу июля. Читать
🔸Nestle перестроила работу двух своих кондитерских фабрик на Украине. Читать
🔸Schneider Electric планирует продать свои активы в России. Читать
🔸Valio передаст российское производство компании "Велком". Читать
🔸Агрохолдинг «Системы» выкупил долг зерновой компании. Читать
🔸Минпромторг ждет падения обрабатывающей промышленности России на 7-9% в 2022 году. Читать
🔸«Норникель» заинтересовался разработкой крупнейшего в России месторождения лития. Читать
🔸Почему делегировать производство может быть хорошей идеей для бренда. Читать
🔸Преимущества совместной работы производственных предприятий. Читать
🔸Производство мотоциклов "Урал" остается в Свердловской области. Читать
🔸С яблонь посыпались инвесторы. Читать
#поставки
🔸Британия запрещает поставки в РФ продукции, которая может быть использована против Украины. Читать
🔸Как ресторанам обойтись без импортных продуктов. Читать
#транспортировка
🔸UPS приостановила всю коммерческую деятельность в России и Белоруссии. Читать
🔸Более 900 новых цистерн производства «РМ Рейл» для перевозки аммиака планирует закупить «Тольяттиазот» (ТОАЗ) в 2022 году. Читать
🔸Санкции против России могут создать нехватку моряков на международных линиях. Читать
🔸Строители завершили возведение российской части первого ж/д моста через Амур. Читать
#вэд_и_таможня
🔸Маркировка и национальная система прослеживаемости товаров. Читать
🔸Мишустин заявил, что РФ готова помочь добросовестным импортерам лекарств занять свою нишу. Читать
🔸ФТС России вышла с инициативой сократить срок получения статуса УЭО в 2 раза - до 60 дней. Читать
#люди
🔸Volvo и Land Rover Jaguar сокращают штат вслед за GM. Читать
🔸Где вы собираетесь провести майские праздники. Читать
🔸«Лента» взяла на работу финдиректора «Детского мира». Читать
🔸Мишустин назначил Дмитрия Баканова замминистра транспорта. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 26 апреля. Читать
#планирование
🔸OBI полностью возобновит работу в России до конца майских праздников. Читать
🔸Аналитики предсказали России восстановление экономики в течение 10 лет. Читать
🔸В Zara назвали появление информации об открытии магазинов в мае техническим сбоем. Читать
🔸В Москве возобновил работу первый магазин OBI. Читать
🔸Восточный экспресс: как логистика оперативно осваивает новые маршруты. Читать
🔸Золоту не хватает самосвалов. Polymetal отчитался о влиянии санкций на бизнес. Читать
🔸Инфраструктурное строительство ждет госзаказов. Читать
🔸Кабмин не планирует регулировать цены на промышленные материалы на госуровне. Читать
🔸Китай продолжит раскрывать потребительский потенциал. Читать
🔸"Магнит", "Дикси" и "Мегамарт" реализуют несколько социальных продуктов без наценок. Читать
🔸Медведев предупредил, что вернуться в Россию многим фирмам станет труднее, чем было уйти. Читать
🔸Поле для оптимизации: как снизить стоимость техники для аграриев. Читать
🔸Россия и Китай подготовили инфраструктуру для торговли в нацвалютах. Читать
🔸Спрос на товары для турпоходов накануне майских праздников вырос на 129%. Читать
🔸ФАС выступает за создание единой концепции регионального регулирования рынков алкоголя. Читать
🔸Экономике РФ не грозит финансовый коллапс. Читать
🔸Эксперты сообщили о падении объемов трансграничной онлайн-торговли вдвое. Читать
#закупки
🔸Можно ли автоматизировать запись на поставку. Читать
#производство
🔸BASF намерен свернуть почти весь бизнес в России и Белоруссии к началу июля. Читать
🔸Nestle перестроила работу двух своих кондитерских фабрик на Украине. Читать
🔸Schneider Electric планирует продать свои активы в России. Читать
🔸Valio передаст российское производство компании "Велком". Читать
🔸Агрохолдинг «Системы» выкупил долг зерновой компании. Читать
🔸Минпромторг ждет падения обрабатывающей промышленности России на 7-9% в 2022 году. Читать
🔸«Норникель» заинтересовался разработкой крупнейшего в России месторождения лития. Читать
🔸Почему делегировать производство может быть хорошей идеей для бренда. Читать
🔸Преимущества совместной работы производственных предприятий. Читать
🔸Производство мотоциклов "Урал" остается в Свердловской области. Читать
🔸С яблонь посыпались инвесторы. Читать
#поставки
🔸Британия запрещает поставки в РФ продукции, которая может быть использована против Украины. Читать
🔸Как ресторанам обойтись без импортных продуктов. Читать
#транспортировка
🔸UPS приостановила всю коммерческую деятельность в России и Белоруссии. Читать
🔸Более 900 новых цистерн производства «РМ Рейл» для перевозки аммиака планирует закупить «Тольяттиазот» (ТОАЗ) в 2022 году. Читать
🔸Санкции против России могут создать нехватку моряков на международных линиях. Читать
🔸Строители завершили возведение российской части первого ж/д моста через Амур. Читать
#вэд_и_таможня
🔸Маркировка и национальная система прослеживаемости товаров. Читать
🔸Мишустин заявил, что РФ готова помочь добросовестным импортерам лекарств занять свою нишу. Читать
🔸ФТС России вышла с инициативой сократить срок получения статуса УЭО в 2 раза - до 60 дней. Читать
#люди
🔸Volvo и Land Rover Jaguar сокращают штат вслед за GM. Читать
🔸Где вы собираетесь провести майские праздники. Читать
🔸«Лента» взяла на работу финдиректора «Детского мира». Читать
🔸Мишустин назначил Дмитрия Баканова замминистра транспорта. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 26 апреля. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
OBI полностью возобновит работу в России до конца майских праздников
Первым откроется гипермаркет на Ходынском поле в Москве 27 апреля.
Сеть OBI возобновит работу в России всех гипермаркетов до конца майских праздников. Первым откроется гипермаркет на Ходынском…
Первым откроется гипермаркет на Ходынском поле в Москве 27 апреля.
Сеть OBI возобновит работу в России всех гипермаркетов до конца майских праздников. Первым откроется гипермаркет на Ходынском…
👍2🔥1
Инсулину запасают упаковку
Фармпроизводители на всякий случай ищут альтернативу импорту из Европы.
Российские фармпроизводители лекарств, опасаясь сложностей с поставками из ЕС первичного упаковочного материала, включая шприц-ручки и картриджи для инсулина и флаконы, ищут альтернативу в Китае и России. Но заменить оперативно европейскую продукцию будет сложно — на наладку оборудования под новые материалы и регистрационные процедуры потребуется время.
Фармпроизводители ищут замену поставщикам первичной упаковки из Европы и США, сообщили “Ъ” несколько участников рынка. Речь идет о шприц-ручках, картриджах для инсулина, преднаполненных шприцах, флаконах, полиэтиленовых тубах. Так, «Герофарм», по словам директора по управлению цепями поставок компании Евгении Каика, шприц-ручки для инсулина закупает у швейцарской Ypsomed, но в мае начнет тестировать продукцию, выпускаемую другими производителями.
Кроме того, «Герофарм» проводит патентную экспертизу шприц-ручки собственной разработки. Компания также ищет замену картриджей немецкой Schott и других материалов в РФ, Белоруссии, Индии, Китае, отмечает госпожа Каика.
По словам владельца «Фармасинтеза» Викрама Пунии, компания почти договорилась с новым поставщиком шприц-ручек из Китая в дополнение к продукции Ypsomed. Из КНР также планируется завозить преднаполненные шприцы для антитромботического препарата далтепарин натрия, которые сейчас закупаются в Италии, добавляет он.
«Нанолек» заказывает шприцы и их элементы, флаконы, колпачки, фольгу, пленку и другую первичную упаковку в Германии, Франции, Великобритании, Швеции, Румынии, Индии. «Мы и ранее, а тем более сейчас ищем альтернативные решения, в том числе в Китае и России»,— говорит заместитель гендиректора компании Денис Дугин. «Промомед» планирует заменить пока только микроклизмы (полиэтиленовые тубы) на российскую продукцию, сообщили “Ъ” в компании.
Хотя производители первичной упаковки из ЕС и США не заявляли о прекращении поставок в РФ, но ряд российских фармпроизводителей столкнулись с проблемами ввоза продукции из Европы.
У «Фармасинтеза» ближайшая поставка шприц-ручек из Швейцарии ожидается в мае—июне. Но их объем будет лимитированным из-за проблем с логистикой, поясняет Викрам Пуния.
На импорт приходится подавляющее большинство используемых в производстве лекарств компонентов, констатирует гендиректор DSM Group Сергей Шуляк. По данным «Герофарма», валютная составляющая в себестоимости выпуска лекарств значительна — 45–50% при производстве картриджей для инсулина и 69–75% для шприц-ручек. «Полимеры, фольга не относятся к социально значимым товарам и, соответственно, в любой момент могут оказаться под европейскими санкциями»,— поясняет господин Шуляк. Поэтому сейчас производители активно ищут других поставщиков в РФ.
По словам Дениса Дугина из «Нанолека», есть хорошие российские варианты флаконов для лекарств, но приемлемых альтернатив европейским шприцам практически нет. Найти замену всем компонентам внутри страны нереально, закупки можно переориентировать на КНР и Индию, соглашается Сергей Шуляк. В «Биокаде» говорят, что подбирают аналоги европейским материалам на азиатских рынках, но полностью заменить объемы пока не удалось. Впрочем, поставки из Китая тоже сейчас значительно осложнены. Из-за очередной вспышки COVID-19 в стране возникли транспортные проблемы даже с поставками шприц-ручек Ypsomed с завода в КНР, отмечает Евгения Каика.
Денис Мантуров, глава Минпромторга РФ, в марте 2022 года: «Логистика вся перестроится. Нам нужно для этого три, максимум шесть месяцев».
Даже если фармпроизводители смогут оперативно найти новых поставщиков, то потребуется некоторое время на отладку оборудования, указывает Сергей Шуляк. Кроме того, по словам Викрама Пунии, для замены упаковочного материала зачастую необходимо внести изменения в регудостоверения лекарств, а этот процесс небыстрый.
Источник
26.04.22
Фармпроизводители на всякий случай ищут альтернативу импорту из Европы.
Российские фармпроизводители лекарств, опасаясь сложностей с поставками из ЕС первичного упаковочного материала, включая шприц-ручки и картриджи для инсулина и флаконы, ищут альтернативу в Китае и России. Но заменить оперативно европейскую продукцию будет сложно — на наладку оборудования под новые материалы и регистрационные процедуры потребуется время.
Фармпроизводители ищут замену поставщикам первичной упаковки из Европы и США, сообщили “Ъ” несколько участников рынка. Речь идет о шприц-ручках, картриджах для инсулина, преднаполненных шприцах, флаконах, полиэтиленовых тубах. Так, «Герофарм», по словам директора по управлению цепями поставок компании Евгении Каика, шприц-ручки для инсулина закупает у швейцарской Ypsomed, но в мае начнет тестировать продукцию, выпускаемую другими производителями.
Кроме того, «Герофарм» проводит патентную экспертизу шприц-ручки собственной разработки. Компания также ищет замену картриджей немецкой Schott и других материалов в РФ, Белоруссии, Индии, Китае, отмечает госпожа Каика.
По словам владельца «Фармасинтеза» Викрама Пунии, компания почти договорилась с новым поставщиком шприц-ручек из Китая в дополнение к продукции Ypsomed. Из КНР также планируется завозить преднаполненные шприцы для антитромботического препарата далтепарин натрия, которые сейчас закупаются в Италии, добавляет он.
«Нанолек» заказывает шприцы и их элементы, флаконы, колпачки, фольгу, пленку и другую первичную упаковку в Германии, Франции, Великобритании, Швеции, Румынии, Индии. «Мы и ранее, а тем более сейчас ищем альтернативные решения, в том числе в Китае и России»,— говорит заместитель гендиректора компании Денис Дугин. «Промомед» планирует заменить пока только микроклизмы (полиэтиленовые тубы) на российскую продукцию, сообщили “Ъ” в компании.
Хотя производители первичной упаковки из ЕС и США не заявляли о прекращении поставок в РФ, но ряд российских фармпроизводителей столкнулись с проблемами ввоза продукции из Европы.
У «Фармасинтеза» ближайшая поставка шприц-ручек из Швейцарии ожидается в мае—июне. Но их объем будет лимитированным из-за проблем с логистикой, поясняет Викрам Пуния.
На импорт приходится подавляющее большинство используемых в производстве лекарств компонентов, констатирует гендиректор DSM Group Сергей Шуляк. По данным «Герофарма», валютная составляющая в себестоимости выпуска лекарств значительна — 45–50% при производстве картриджей для инсулина и 69–75% для шприц-ручек. «Полимеры, фольга не относятся к социально значимым товарам и, соответственно, в любой момент могут оказаться под европейскими санкциями»,— поясняет господин Шуляк. Поэтому сейчас производители активно ищут других поставщиков в РФ.
По словам Дениса Дугина из «Нанолека», есть хорошие российские варианты флаконов для лекарств, но приемлемых альтернатив европейским шприцам практически нет. Найти замену всем компонентам внутри страны нереально, закупки можно переориентировать на КНР и Индию, соглашается Сергей Шуляк. В «Биокаде» говорят, что подбирают аналоги европейским материалам на азиатских рынках, но полностью заменить объемы пока не удалось. Впрочем, поставки из Китая тоже сейчас значительно осложнены. Из-за очередной вспышки COVID-19 в стране возникли транспортные проблемы даже с поставками шприц-ручек Ypsomed с завода в КНР, отмечает Евгения Каика.
Денис Мантуров, глава Минпромторга РФ, в марте 2022 года: «Логистика вся перестроится. Нам нужно для этого три, максимум шесть месяцев».
Даже если фармпроизводители смогут оперативно найти новых поставщиков, то потребуется некоторое время на отладку оборудования, указывает Сергей Шуляк. Кроме того, по словам Викрама Пунии, для замены упаковочного материала зачастую необходимо внести изменения в регудостоверения лекарств, а этот процесс небыстрый.
Источник
26.04.22
Коммерсантъ
Инсулину запасают упаковку
Фармпроизводители на всякий случай ищут альтернативу импорту из Европы
👍1🔥1🤔1
Всемирный банк: в 2022 году рост цен на продукты составит 23%
26 апреля Всемирный банк выпустил очередной доклад «Перспективы товарно-сырьевых рынков», в котором заявил, что из-за военного конфликта между Россией и Украиной мировые цены на продовольствие, нефть, металлы и другие сырьевые товары «будут оставаться на исторически высоком уровне до конца 2024 года».
«В целом это самый масштабный товарный шок, который мы пережили с 1970-х годов. Как и тогда, шок усугубляется резким ростом ограничений в торговле продовольствием, топливом и удобрениями»,— заявил Индермит Гилл, вице-президент Всемирного банка по вопросам справедливого роста, финансов и институтов.
Банк ожидает, что в 2022-м цены на энергоносители вырастут более чем на 50%, но уже в 2023–2024 годах снизятся. Цены на неэнергетические товары, включая продукцию сельского хозяйства и металлы, вырастут почти на 20% в 2022-м, в последующие годы их рост также замедлится.
«Тем не менее ожидается, что цены на сырьевые товары будут оставаться гораздо более высокими, чем средние показатели за последние пять лет»,— говорится в докладе Всемирного банка.
Рост цен на продовольствие по итогам текущего года аналитики банка ожидают на уровне 22,9%, но уже в 2023-м они могут снизиться на 10,4%. Наиболее значительный рост банк ждет в сегменте растительных пищевых масел — 29,7%. Кроме того, рост цен на удобрения может составить 69,2%, что является дополнительным драйвером роста цен на сельхозпродукцию. В заключение доклада Всемирный банк призвал «лиц, определяющих политику, действовать незамедлительно, чтобы минимизировать ущерб для своих граждан и для мировой экономики».
Предлагается «разработать адресные программы социальной защиты, такие как денежные пособия, программы школьного питания и программы общественных работ, вместо субсидирования продовольствия и топлива. Ключевым приоритетом должны стать инвестиции в энергоэффективность, включая теплоизоляцию зданий».
Источник
27.04.22
26 апреля Всемирный банк выпустил очередной доклад «Перспективы товарно-сырьевых рынков», в котором заявил, что из-за военного конфликта между Россией и Украиной мировые цены на продовольствие, нефть, металлы и другие сырьевые товары «будут оставаться на исторически высоком уровне до конца 2024 года».
«В целом это самый масштабный товарный шок, который мы пережили с 1970-х годов. Как и тогда, шок усугубляется резким ростом ограничений в торговле продовольствием, топливом и удобрениями»,— заявил Индермит Гилл, вице-президент Всемирного банка по вопросам справедливого роста, финансов и институтов.
Банк ожидает, что в 2022-м цены на энергоносители вырастут более чем на 50%, но уже в 2023–2024 годах снизятся. Цены на неэнергетические товары, включая продукцию сельского хозяйства и металлы, вырастут почти на 20% в 2022-м, в последующие годы их рост также замедлится.
«Тем не менее ожидается, что цены на сырьевые товары будут оставаться гораздо более высокими, чем средние показатели за последние пять лет»,— говорится в докладе Всемирного банка.
Рост цен на продовольствие по итогам текущего года аналитики банка ожидают на уровне 22,9%, но уже в 2023-м они могут снизиться на 10,4%. Наиболее значительный рост банк ждет в сегменте растительных пищевых масел — 29,7%. Кроме того, рост цен на удобрения может составить 69,2%, что является дополнительным драйвером роста цен на сельхозпродукцию. В заключение доклада Всемирный банк призвал «лиц, определяющих политику, действовать незамедлительно, чтобы минимизировать ущерб для своих граждан и для мировой экономики».
Предлагается «разработать адресные программы социальной защиты, такие как денежные пособия, программы школьного питания и программы общественных работ, вместо субсидирования продовольствия и топлива. Ключевым приоритетом должны стать инвестиции в энергоэффективность, включая теплоизоляцию зданий».
Источник
27.04.22
Коммерсантъ
Всемирный банк: в 2022 году рост цен на продукты составит 23%
Подробнее на сайте
👍2👏1😢1
Утильсобрание коллектива
Компенсацию автоконцернам поставят в зависимость от штата.
Как узнал “Ъ”, правительство потребовало от автоконцернов обязаться сохранить численность сотрудников на уровне 90% от 2021 года, чтобы претендовать на компенсацию утильсбора. Речь идет о выплатах за первый квартал, которые, вопреки практике прошлых лет, не поступают иностранным компаниям с февраля. Аналитики говорят, что при текущем состоянии производства гарантировать сохранение штата невозможно. Между тем сам утильсбор крупнейшие игроки рынка заплатят в бюджет уже в мае, что без компенсаций ударит по финансовому состоянию заводов и может приблизить уход иностранных компаний. В 2020 году речь шла о примерно 30 млрд руб. для всех крупных иностранных легковых заводов, но сейчас сумма снизится.
Минпромторг в ультимативном порядке потребовал от автоконцернов гарантий по сохранению численности персонала для получения компенсаций утильсбора, рассказали собеседник “Ъ” на авторынке. Один из них говорит, что требование касалось только иностранных игроков, но чиновники сообщали, что ранее такое условие было поставлено и российским участникам.
Речь идет о подписании дополнительных соглашений к субсидиям №30–32, по средствам которых компенсируется уплаченный в бюджет утильсбор.
В них автозаводы должны гарантировать, что среднесписочная численность сотрудников в 2022 году не упадет ниже уровня 90% от 2021 года, говорит другой собеседник “Ъ”.
Иначе автоконцерны не получат возмещение уплаченного утильсбора за первый квартал. Еще один источник “Ъ” подтверждает, что традиционно отечественные игроки также подписывали аналогичные допсоглашения. Другой источник “Ъ” уточняет: концернам сообщили, что сохранение рабочих мест — требование Минфина. В Минпромторге и Минфине “Ъ” не ответили.
Претендовать на компенсации утильсбора можно со следующего за отчетным периодом месяца, то есть в основном деньги за январь перечислялись Минпромторгом в конце февраля. Однако в этом году, говорят источники “Ъ”, после начала военных действий на Украине 24 февраля средства больше не перечислялись иностранным игрокам. Только в мае ожидается компенсация за первый квартал.
Утильсбор выполняет роль барьера от импорта, но платится за все импортированные и произведенные в РФ автомобили. В 2021 году в бюджет собрали 513,8 млрд руб. с помощью утильсбора, из которых только 130,4 млрд руб. реально представляют собой доходы бюджета, так как были собраны от импорта. Автоконцерны, которые заключили специнвестконтракты (СПИК), могут претендовать на компенсацию утильсбора. С 2022 года возмещения полностью зависят от уровня локализации (см. “Ъ” от 16 декабря 2019 года), а целевая планка в легковом сегменте — 2 тыс. баллов. Напомним, что СПИК заключались на условиях локализации, начиная от сварки и окраски, которые дают 900 баллов.
Таким образом, на полные компенсации в этом году помимо традиционно российских машин, как, например, Lada, могут претендовать только наиболее массовые машины вроде Hyundai Solaris и Kia Rio.
Для остальных размер компенсаций и привлекательность выпуска в РФ сильно упали. То есть речь уже не идет о почти 30 млрд руб. в 2020 году для крупнейших легковых иностранных производств и более 40 млрд руб. с учетом АвтоВАЗа. Однако сейчас для иностранных игроков все средства существенны: заводы простаивают, а возможности инвестиций ограничены санкциями.
В мае крупнейшие автоконцерны начнут платить утильсбор в бюджет. «Если не получить субсидию, то cash flow сильно пострадает, потому что никакой другой выручки в текущих условиях нет, пока завод простаивает»,— говорит источник “Ъ”. При этом непонятно, будет ли и в дальнейшем — в случае рестарта завода — компенсироваться утильсбор, если не подписаться на обязательства по сохранению сотрудников. Если ориентироваться на данные из РСБУ, то у многих компаний на конец 2021 года остатки денежных потоков составляли несколько миллиардов рублей. Эти данные могут не отражать релевантную ситуацию, однако в целом уплата утильсбора может привести к неожиданной остановке деятельности одного из игроков.
Читать далее
27.04.22
Компенсацию автоконцернам поставят в зависимость от штата.
Как узнал “Ъ”, правительство потребовало от автоконцернов обязаться сохранить численность сотрудников на уровне 90% от 2021 года, чтобы претендовать на компенсацию утильсбора. Речь идет о выплатах за первый квартал, которые, вопреки практике прошлых лет, не поступают иностранным компаниям с февраля. Аналитики говорят, что при текущем состоянии производства гарантировать сохранение штата невозможно. Между тем сам утильсбор крупнейшие игроки рынка заплатят в бюджет уже в мае, что без компенсаций ударит по финансовому состоянию заводов и может приблизить уход иностранных компаний. В 2020 году речь шла о примерно 30 млрд руб. для всех крупных иностранных легковых заводов, но сейчас сумма снизится.
Минпромторг в ультимативном порядке потребовал от автоконцернов гарантий по сохранению численности персонала для получения компенсаций утильсбора, рассказали собеседник “Ъ” на авторынке. Один из них говорит, что требование касалось только иностранных игроков, но чиновники сообщали, что ранее такое условие было поставлено и российским участникам.
Речь идет о подписании дополнительных соглашений к субсидиям №30–32, по средствам которых компенсируется уплаченный в бюджет утильсбор.
В них автозаводы должны гарантировать, что среднесписочная численность сотрудников в 2022 году не упадет ниже уровня 90% от 2021 года, говорит другой собеседник “Ъ”.
Иначе автоконцерны не получат возмещение уплаченного утильсбора за первый квартал. Еще один источник “Ъ” подтверждает, что традиционно отечественные игроки также подписывали аналогичные допсоглашения. Другой источник “Ъ” уточняет: концернам сообщили, что сохранение рабочих мест — требование Минфина. В Минпромторге и Минфине “Ъ” не ответили.
Претендовать на компенсации утильсбора можно со следующего за отчетным периодом месяца, то есть в основном деньги за январь перечислялись Минпромторгом в конце февраля. Однако в этом году, говорят источники “Ъ”, после начала военных действий на Украине 24 февраля средства больше не перечислялись иностранным игрокам. Только в мае ожидается компенсация за первый квартал.
Утильсбор выполняет роль барьера от импорта, но платится за все импортированные и произведенные в РФ автомобили. В 2021 году в бюджет собрали 513,8 млрд руб. с помощью утильсбора, из которых только 130,4 млрд руб. реально представляют собой доходы бюджета, так как были собраны от импорта. Автоконцерны, которые заключили специнвестконтракты (СПИК), могут претендовать на компенсацию утильсбора. С 2022 года возмещения полностью зависят от уровня локализации (см. “Ъ” от 16 декабря 2019 года), а целевая планка в легковом сегменте — 2 тыс. баллов. Напомним, что СПИК заключались на условиях локализации, начиная от сварки и окраски, которые дают 900 баллов.
Таким образом, на полные компенсации в этом году помимо традиционно российских машин, как, например, Lada, могут претендовать только наиболее массовые машины вроде Hyundai Solaris и Kia Rio.
Для остальных размер компенсаций и привлекательность выпуска в РФ сильно упали. То есть речь уже не идет о почти 30 млрд руб. в 2020 году для крупнейших легковых иностранных производств и более 40 млрд руб. с учетом АвтоВАЗа. Однако сейчас для иностранных игроков все средства существенны: заводы простаивают, а возможности инвестиций ограничены санкциями.
В мае крупнейшие автоконцерны начнут платить утильсбор в бюджет. «Если не получить субсидию, то cash flow сильно пострадает, потому что никакой другой выручки в текущих условиях нет, пока завод простаивает»,— говорит источник “Ъ”. При этом непонятно, будет ли и в дальнейшем — в случае рестарта завода — компенсироваться утильсбор, если не подписаться на обязательства по сохранению сотрудников. Если ориентироваться на данные из РСБУ, то у многих компаний на конец 2021 года остатки денежных потоков составляли несколько миллиардов рублей. Эти данные могут не отражать релевантную ситуацию, однако в целом уплата утильсбора может привести к неожиданной остановке деятельности одного из игроков.
Читать далее
27.04.22
Коммерсантъ
Утильсобрание коллектива
Компенсацию автоконцернам поставят в зависимость от штата
👍3🔥1
Ли Кэцян подчеркнул важность обеспечения стабильной занятости и бесперебойной логистики
Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян сегодня призвал приложить решительные усилия для обеспечения стабильной занятости и бесперебойного функционирования экономики.
Важно устранять факторы, препятствующие координации отлаженной системы логистики с противоэпидемическими мероприятиями, подчеркнул Ли Кэцян, председательствуя на исполнительном заседании Госсовета КНР.
Источник
27.04.22
Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян сегодня призвал приложить решительные усилия для обеспечения стабильной занятости и бесперебойного функционирования экономики.
Важно устранять факторы, препятствующие координации отлаженной системы логистики с противоэпидемическими мероприятиями, подчеркнул Ли Кэцян, председательствуя на исполнительном заседании Госсовета КНР.
Источник
27.04.22
🔥2👍1
Изменения в логистике контейнерных перевозок промышленных грузов будут обсуждать на конференции «Рынок контейнерных перевозок промышленных грузов», 24-25 мая в Москве
Среди тем конференции:
- Состояние и особенности перспектив контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте в санкционный период.
- Переориентация контейнеропотоков в Евразии. Логистика через порты Дальнего Востока РФ – настоящий Шелковый путь.
- Контейнеры под специализированные грузы: есть ли будущее?
- Можно ли заработать на сдаче платформ и контейнеров в аренду?
- Грузоотправители в условиях ограничений. Поиск новых каналов и сохранение операционной эффективности.
- Развитие контейнерных перевозок в рамках МТК «Турция-Россия».
- ВЭД-кейсы: опыт участников внешнеэкономической деятельности.
- Текущее состояние и перспективы поставок лома черных металлов в контейнерах.
- Требования к транспорту и инфраструктуре с точки зрения импортера.
- Проектирование контейнерных железнодорожных терминалов. Государственная политика. Технологические решения.
- Формирование комплексной транспортной услуги «вагон — контейнер — терминал».
- Что происходит на мировом рынке производства контейнеров и оборудования для их обслуживания?
- Проблемы с движением контейнеров по сети РЖД: согласование заявок формы ГУ-12 грузоотправителей на экспортные перевозки.
Среди докладчиков и участников: РусАлТранс, РЖД Бизнес Актив, Евросиб СПб-ТС, Карелия Палп, Строительный торговый дом “Петрович”, ВТГ, Владивостокский морской контейнерный терминал, Федеральная грузовая компания, Череповецкий фанерно-мебельный комбинат, Первая Грузовая Компания, Русские Транспортные Линии, DAR RAIL, Antwerp Port Authority, Объединенная металлургическая компания, Русская контейнерная компания, Modern Way, Форвард-Транс, Темиртауский электрометаллургический комбинат, Владивостокский морской рыбный порт, Белтаможсервис, Коксохимтранс, 40 футов, Государственная транспортная лизинговая компания, Ассоциация Морских Торговых Портов, Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом – филиала ОАО «РЖД» и другие.
Получить актуальную программу и список участников можно по запросу: [email protected] или по телефону +7 926 028 37 42
Среди тем конференции:
- Состояние и особенности перспектив контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте в санкционный период.
- Переориентация контейнеропотоков в Евразии. Логистика через порты Дальнего Востока РФ – настоящий Шелковый путь.
- Контейнеры под специализированные грузы: есть ли будущее?
- Можно ли заработать на сдаче платформ и контейнеров в аренду?
- Грузоотправители в условиях ограничений. Поиск новых каналов и сохранение операционной эффективности.
- Развитие контейнерных перевозок в рамках МТК «Турция-Россия».
- ВЭД-кейсы: опыт участников внешнеэкономической деятельности.
- Текущее состояние и перспективы поставок лома черных металлов в контейнерах.
- Требования к транспорту и инфраструктуре с точки зрения импортера.
- Проектирование контейнерных железнодорожных терминалов. Государственная политика. Технологические решения.
- Формирование комплексной транспортной услуги «вагон — контейнер — терминал».
- Что происходит на мировом рынке производства контейнеров и оборудования для их обслуживания?
- Проблемы с движением контейнеров по сети РЖД: согласование заявок формы ГУ-12 грузоотправителей на экспортные перевозки.
Среди докладчиков и участников: РусАлТранс, РЖД Бизнес Актив, Евросиб СПб-ТС, Карелия Палп, Строительный торговый дом “Петрович”, ВТГ, Владивостокский морской контейнерный терминал, Федеральная грузовая компания, Череповецкий фанерно-мебельный комбинат, Первая Грузовая Компания, Русские Транспортные Линии, DAR RAIL, Antwerp Port Authority, Объединенная металлургическая компания, Русская контейнерная компания, Modern Way, Форвард-Транс, Темиртауский электрометаллургический комбинат, Владивостокский морской рыбный порт, Белтаможсервис, Коксохимтранс, 40 футов, Государственная транспортная лизинговая компания, Ассоциация Морских Торговых Портов, Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом – филиала ОАО «РЖД» и другие.
Получить актуальную программу и список участников можно по запросу: [email protected] или по телефону +7 926 028 37 42
👍2🔥1
В России бытовой техники хватит минимум до осени
Запасы на рынке бытовой техники ограничены, производители пытаются найти новые возможности для импорта. Часть иностранных компаний с нашего рынка ушли, а часть ищет возможности остаться.
"Компания DNS, известный бренд Bork думают о локализации в России. Еще LG, Samsung, у которых есть свои заводы в России, в которые вложены сотни миллионов в валюте. Это будет странно, если они попытаются эти заводы бросить, закрыть", - сказал замглавы минпромторга Виктор Евтухов. Он добавил, что у магазинов, торгующих техникой, есть складские запасы на три-четыре месяца.
Магазины столкнулись с наплывом покупателей, которые испугались, что скоро начнется дефицит. Спрос на технику за месяц вырос в несколько раз, а лидером продаж стала импортная техника среднего и высокого ценовых сегментов, рассказывает коммерческий директор HOLODILNIK.RU Алексей Погудалов. "С учетом того, что рынок в феврале-марте продал товара на несколько месяцев вперед, мы ожидаем резкий провал в спросе в ближайшее время", - говорит он. По данным GFK, рынок уже на 14-й неделе оказался ниже аналогичного уровня 2021 года на 19,2%. Погудалов допускает возможность нехватки, особенно в категориях посудомоечных машин, встраиваемых холодильников и СВЧ.
В "М.Видео-Эльдорадо" тоже отметили повышенный спрос на технику, который постепенно снизился к апрелю. В пресс-службе указали на значительный рост интереса к отечественной технике: "Российские и белорусские бренды бытовой электроники на рынке показали рост на 50-70% по сравнению с прошлым годом".
Большая часть, 85-90% крупной бытовой техники и телевизоров производится в России, ее делают либо отечественные бренды, либо иностранные, но которые открыли заводы в РФ, объясняет Антон Гуськов, директор по связям с общественностью Ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК). "Все они используют импортные комплектующие. Например, компрессоры для холодильников в России не производятся. Их импортируют из Европы и Азии", - говорит эксперт.
Источник
26.04.22
Запасы на рынке бытовой техники ограничены, производители пытаются найти новые возможности для импорта. Часть иностранных компаний с нашего рынка ушли, а часть ищет возможности остаться.
"Компания DNS, известный бренд Bork думают о локализации в России. Еще LG, Samsung, у которых есть свои заводы в России, в которые вложены сотни миллионов в валюте. Это будет странно, если они попытаются эти заводы бросить, закрыть", - сказал замглавы минпромторга Виктор Евтухов. Он добавил, что у магазинов, торгующих техникой, есть складские запасы на три-четыре месяца.
Магазины столкнулись с наплывом покупателей, которые испугались, что скоро начнется дефицит. Спрос на технику за месяц вырос в несколько раз, а лидером продаж стала импортная техника среднего и высокого ценовых сегментов, рассказывает коммерческий директор HOLODILNIK.RU Алексей Погудалов. "С учетом того, что рынок в феврале-марте продал товара на несколько месяцев вперед, мы ожидаем резкий провал в спросе в ближайшее время", - говорит он. По данным GFK, рынок уже на 14-й неделе оказался ниже аналогичного уровня 2021 года на 19,2%. Погудалов допускает возможность нехватки, особенно в категориях посудомоечных машин, встраиваемых холодильников и СВЧ.
В "М.Видео-Эльдорадо" тоже отметили повышенный спрос на технику, который постепенно снизился к апрелю. В пресс-службе указали на значительный рост интереса к отечественной технике: "Российские и белорусские бренды бытовой электроники на рынке показали рост на 50-70% по сравнению с прошлым годом".
Большая часть, 85-90% крупной бытовой техники и телевизоров производится в России, ее делают либо отечественные бренды, либо иностранные, но которые открыли заводы в РФ, объясняет Антон Гуськов, директор по связям с общественностью Ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК). "Все они используют импортные комплектующие. Например, компрессоры для холодильников в России не производятся. Их импортируют из Европы и Азии", - говорит эксперт.
Источник
26.04.22
Российская газета
В России бытовой техники хватит минимум до осени
Запасы на рынке бытовой техники ограничены, производители пытаются найти новые возможности для импорта. Часть иностранных компаний с нашего рынка ушли, а часть ищет возможности остаться. Магазины столкнулись с наплывом покупателей, которые испугались, что…
🤔1
Краснодарскому краю может не хватить воды для рисовых полей
Авария на Федоровском гидроузле в Краснодарском крае, который обеспечивал влагой большую часть рисовых полей в регионе и стране, грозит сокращением урожая культуры на 40%. В Минсельхозе на этом фоне просят региональные органы АПК подготовить предложения по увеличению посевных площадей под рисом и готовы предоставить аграриям новые меры поддержки. Но судя по всему, компенсировать падение сбора урожая придется увеличением импорта, что может привести к росту цен на рисовую крупу.
В Минсельхозе опасаются проблем с урожаем риса в этом году из-за обрушения на прошлой неделе моста и плотины на Федоровском гидроузле в Краснодарском крае. Как рассказали источники “Ъ”, этот вопрос во вторник, 26 апреля, обсуждался на совещании у директора департамента растениеводства Минсельхоза Романа Некрасова. По данным управления «Кубаньмелиоводхоза», Федоровский гидроузел обеспечивал водой 80% рисовых полей в регионе. Получить оперативный комментарий в Минсельхозе вчера вечером не удалось.
Собеседник “Ъ” в крупном производителе риса опасается, что авария приведет к потере около 40% урожая риса в этом году.
Гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько говорит, что авария на гидроузле может привести к выпадению 400 тыс. тонн урожая. В прошлом сезоне в РФ было собрано около 1 млн тонн риса. Крупные производители риса «АФГ Националь» и Агрокомплекс им. Н. И. Ткачева комментарий не предоставили.
По словам источников “Ъ”, на совещании Роман Некрасов попросил представителей органов АПК южных регионов прислать предложения по увеличению посевных площадей под рисом, повышению урожайности этой культуры, а также необходимых для рисоводов мерах поддержки. В Минсельхозе склоняются к предоставлению погектарной субсидии: выплаты производителям риса 10 тыс. руб. на 1 га при средних затратах в 50–60 тыс. руб. на 1 га, говорят источники “Ъ”. По их словам, альтернативой может стать компенсация части затрат на орошение полей.
Директор «Совэкона» Андрей Сизов считает, что решить проблему за счет увеличения посевных площадей за пределами Краснодарского края будет сложно. Для выращивания риса необходима инфраструктура, в том числе специально обработанные участки полей и вода, без которых посев невозможен, поясняет он.
«Если рисовые места подготовлены, то аграрии будут выращивать рис. Если их нет, директивно нарастить урожай не удастся, даже если будет предоставлена дополнительная погектарная поддержка»,— говорит источник “Ъ” среди производителей.
Дефицита риса на рынке из-за проблем с российским урожаем ожидать не стоит, считает Андрей Сизов. По его словам, Россия импортирует около 200 тыс. тонн риса в год в виде крупы и при нехватке собственного урожая его могут заменить иностранные поставки. Исполнительный директор ассоциации «Руспродсоюз», куда входят в том числе крупные производители круп, Дмитрий Востриков указывает, что в мире ежегодно производится более 500 млн тонн риса, поэтому закупить на внешних рынках дополнительные объемы будет можно.
Но источник “Ъ” среди производителей риса отмечает, что импортная продукция стоит дороже, а цены на рис в России уже растут. По имеющимся у “Ъ” данным участников рынка, к 15 апреля средние розничные цены на шлифованный рис выросли на 11,7%, до 108 руб. за 1 кг, год к году. В оптовом звене рис подорожал на 10,7% — до 51,8 руб. за 1 кг. Дмитрий Востриков отмечает, что увеличение доли импортного риса на российском рынке может усилить зависимость стоимости продукта от курсов валют. Но в категории круп достаточно разнообразный ассортимент, так что потребитель сможет перейти на другую продукцию, говорит эксперт.
В целесообразности увеличения внутреннего производства риса, которое потребует значительных вложений в инфраструктуру, эксперты сомневаются. Как отмечает господин Сизов, средний российский урожай риса в год покрывает внутренние потребности, а экспортные перспективы достаточно туманные. Конкурировать с Азией, где в тропиках собирают два-три урожая риса в год, полагает он, сложно.
Источник
27.04.22
Авария на Федоровском гидроузле в Краснодарском крае, который обеспечивал влагой большую часть рисовых полей в регионе и стране, грозит сокращением урожая культуры на 40%. В Минсельхозе на этом фоне просят региональные органы АПК подготовить предложения по увеличению посевных площадей под рисом и готовы предоставить аграриям новые меры поддержки. Но судя по всему, компенсировать падение сбора урожая придется увеличением импорта, что может привести к росту цен на рисовую крупу.
В Минсельхозе опасаются проблем с урожаем риса в этом году из-за обрушения на прошлой неделе моста и плотины на Федоровском гидроузле в Краснодарском крае. Как рассказали источники “Ъ”, этот вопрос во вторник, 26 апреля, обсуждался на совещании у директора департамента растениеводства Минсельхоза Романа Некрасова. По данным управления «Кубаньмелиоводхоза», Федоровский гидроузел обеспечивал водой 80% рисовых полей в регионе. Получить оперативный комментарий в Минсельхозе вчера вечером не удалось.
Собеседник “Ъ” в крупном производителе риса опасается, что авария приведет к потере около 40% урожая риса в этом году.
Гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько говорит, что авария на гидроузле может привести к выпадению 400 тыс. тонн урожая. В прошлом сезоне в РФ было собрано около 1 млн тонн риса. Крупные производители риса «АФГ Националь» и Агрокомплекс им. Н. И. Ткачева комментарий не предоставили.
По словам источников “Ъ”, на совещании Роман Некрасов попросил представителей органов АПК южных регионов прислать предложения по увеличению посевных площадей под рисом, повышению урожайности этой культуры, а также необходимых для рисоводов мерах поддержки. В Минсельхозе склоняются к предоставлению погектарной субсидии: выплаты производителям риса 10 тыс. руб. на 1 га при средних затратах в 50–60 тыс. руб. на 1 га, говорят источники “Ъ”. По их словам, альтернативой может стать компенсация части затрат на орошение полей.
Директор «Совэкона» Андрей Сизов считает, что решить проблему за счет увеличения посевных площадей за пределами Краснодарского края будет сложно. Для выращивания риса необходима инфраструктура, в том числе специально обработанные участки полей и вода, без которых посев невозможен, поясняет он.
«Если рисовые места подготовлены, то аграрии будут выращивать рис. Если их нет, директивно нарастить урожай не удастся, даже если будет предоставлена дополнительная погектарная поддержка»,— говорит источник “Ъ” среди производителей.
Дефицита риса на рынке из-за проблем с российским урожаем ожидать не стоит, считает Андрей Сизов. По его словам, Россия импортирует около 200 тыс. тонн риса в год в виде крупы и при нехватке собственного урожая его могут заменить иностранные поставки. Исполнительный директор ассоциации «Руспродсоюз», куда входят в том числе крупные производители круп, Дмитрий Востриков указывает, что в мире ежегодно производится более 500 млн тонн риса, поэтому закупить на внешних рынках дополнительные объемы будет можно.
Но источник “Ъ” среди производителей риса отмечает, что импортная продукция стоит дороже, а цены на рис в России уже растут. По имеющимся у “Ъ” данным участников рынка, к 15 апреля средние розничные цены на шлифованный рис выросли на 11,7%, до 108 руб. за 1 кг, год к году. В оптовом звене рис подорожал на 10,7% — до 51,8 руб. за 1 кг. Дмитрий Востриков отмечает, что увеличение доли импортного риса на российском рынке может усилить зависимость стоимости продукта от курсов валют. Но в категории круп достаточно разнообразный ассортимент, так что потребитель сможет перейти на другую продукцию, говорит эксперт.
В целесообразности увеличения внутреннего производства риса, которое потребует значительных вложений в инфраструктуру, эксперты сомневаются. Как отмечает господин Сизов, средний российский урожай риса в год покрывает внутренние потребности, а экспортные перспективы достаточно туманные. Конкурировать с Азией, где в тропиках собирают два-три урожая риса в год, полагает он, сложно.
Источник
27.04.22
Коммерсантъ
Урожай не рисуется
Краснодарскому краю может не хватить воды для рисовых полей
🤔2
Производителям одежды не хватает тканей из-за трудностей с поставками сырья
Количество продавцов одежды в онлайн-гипермаркетах уменьшилось в марте по сравнению с февралем на 11,6%, говорится в исследовании облачного сервиса для малого и среднего бизнеса "МойСклад". Большинство западных брендов ушли с российского рынка, а часть российских производителей использует при пошиве одежды импортное сырье, с поставкой которого сейчас трудности.
Годовой оборот рынка одежды, обуви и аксессуаров, по данным основателя платформы Beinopen Алексея Баженова, ранее составлял 2,6 трлн рублей, а доля импорта доходила до 82%. Теперь на рынке одежды освободилась огромная ниша, которую предстоит освоить отечественным производителям, считает CEO "МойСклад" Аскар Рахимбердиев. "Весенние и летние коллекции были сшиты и завезены в Россию в конце прошлого года, однако основной рынок на паузе. Проблема будет в банальном отсутствии товара, которое уже понемногу замечают многие селлеры. Поэтому нас ждет дефицитная весна и, возможно, лето, даже учитывая тот факт, что изначально мода - это та отрасль, где производится товаров немного больше, чем их смогут купить", - говорит эксперт. По его мнению, из-за разрыва логистических цепочек на рынок придет контрафакт.
В минпромторге тем временем отметили, что дефицита не допустят. Российские бренды легкой промышленности набирают обороты и активно работают с потребителем, подчеркнули в ведомстве. По данным исследования министерства, на территории страны сейчас существует более тысячи брендов одежды.
Ассортимент товаров отечественного производства в апреле 2022 года на Wildberries вырос на 34% по сравнению с прошлым годом. Число же самих представителей российского бизнеса, зарегистрировавшихся на Wildberries, только за первые три месяца года увеличилось на 136 тысяч, рассказали в компании.
В региональных торговых центрах количество местных марок может достигать нескольких десятков. Доля отечественных брендов в разных ТЦ отличается в зависимости от локации. "Массового прихода российских брендов вместо западных мы не ожидаем, так как сейчас нет эффективной поддержки отечественных производителей", - говорит президент Российского совета торговых центров Дмитрий Москаленко. Чтобы занять достойное место на рынке, российским производителям нужно наладить производственные мощности, поставки сырья, обучить сотрудников. Сделать это за пару недель невозможно, считает он.
Даже если производитель отечественный, он часто шьет одежду из импортных тканей. Брендам сейчас приходится искать альтернативу западному сырью. Внутри страны пока получилось найти только лен и трикотаж, рассказывает Жанна Казанская, основатель бренда детской одежды Zhanna&Anna. Из-за трудностей с логистикой цены вырастут на 20-30% уже весной-летом, считает она.
Источник
27.04.22
Количество продавцов одежды в онлайн-гипермаркетах уменьшилось в марте по сравнению с февралем на 11,6%, говорится в исследовании облачного сервиса для малого и среднего бизнеса "МойСклад". Большинство западных брендов ушли с российского рынка, а часть российских производителей использует при пошиве одежды импортное сырье, с поставкой которого сейчас трудности.
Годовой оборот рынка одежды, обуви и аксессуаров, по данным основателя платформы Beinopen Алексея Баженова, ранее составлял 2,6 трлн рублей, а доля импорта доходила до 82%. Теперь на рынке одежды освободилась огромная ниша, которую предстоит освоить отечественным производителям, считает CEO "МойСклад" Аскар Рахимбердиев. "Весенние и летние коллекции были сшиты и завезены в Россию в конце прошлого года, однако основной рынок на паузе. Проблема будет в банальном отсутствии товара, которое уже понемногу замечают многие селлеры. Поэтому нас ждет дефицитная весна и, возможно, лето, даже учитывая тот факт, что изначально мода - это та отрасль, где производится товаров немного больше, чем их смогут купить", - говорит эксперт. По его мнению, из-за разрыва логистических цепочек на рынок придет контрафакт.
В минпромторге тем временем отметили, что дефицита не допустят. Российские бренды легкой промышленности набирают обороты и активно работают с потребителем, подчеркнули в ведомстве. По данным исследования министерства, на территории страны сейчас существует более тысячи брендов одежды.
Ассортимент товаров отечественного производства в апреле 2022 года на Wildberries вырос на 34% по сравнению с прошлым годом. Число же самих представителей российского бизнеса, зарегистрировавшихся на Wildberries, только за первые три месяца года увеличилось на 136 тысяч, рассказали в компании.
В региональных торговых центрах количество местных марок может достигать нескольких десятков. Доля отечественных брендов в разных ТЦ отличается в зависимости от локации. "Массового прихода российских брендов вместо западных мы не ожидаем, так как сейчас нет эффективной поддержки отечественных производителей", - говорит президент Российского совета торговых центров Дмитрий Москаленко. Чтобы занять достойное место на рынке, российским производителям нужно наладить производственные мощности, поставки сырья, обучить сотрудников. Сделать это за пару недель невозможно, считает он.
Даже если производитель отечественный, он часто шьет одежду из импортных тканей. Брендам сейчас приходится искать альтернативу западному сырью. Внутри страны пока получилось найти только лен и трикотаж, рассказывает Жанна Казанская, основатель бренда детской одежды Zhanna&Anna. Из-за трудностей с логистикой цены вырастут на 20-30% уже весной-летом, считает она.
Источник
27.04.22
Российская газета
Производителям одежды не хватает тканей из-за трудностей с поставками сырья
Количество продавцов одежды в онлайн-гипермаркетах уменьшилось в марте по сравнению с февралем на 11,6%. Большинство западных брендов ушли с российского рынка, а часть российских производителей использует при пошиве одежды импортное сырье, с поставкой которого…
👍1🤔1