🍫 Россия в июле увеличила импорт шоколада из Японии сразу в 5,4 раза по сравнению с таким же периодом прошлого года - до 114,4 тысячи долларов, став крупнейшим покупателем этого продукта, свидетельствуют данные японской таможни. В месячном выражении динамика была еще более впечатляющей - по сравнению с июньскими объемами в деньгах рост составил 15,5 раза.

Россия в июле была крупнейшим покупателем шоколада у Японии - она потребила 45% ее экспорта. Это больше, чем у Великобритании и Нидерландов вместе взятых, занявших второе и третье места соответственно среди главных импортеров этого продукта.

В июне Россия была на третьей строчке.

🚢 Пилотный проект по северному завозу грузов на Чукотку реализуется по плану, в регион уже доставлено почти половина запланированных грузов, рассказал губернатор Владислав Кузнецов. Это 40% от запланированного объёма нефтепродуктов и около 50% грузов контейнерного типа, включая продовольственные товары. Власти региона считают целесообразным продолжать сотрудничество с АО "Русатом Арктика" по северному завозу грузов на территорию округа.

Контекст:
В марте правительство РФ назначило единого морского оператора северного завоза и определило порядок его деятельности. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщал, что в районы Крайнего Севера будет доставлено почти 3,5 миллиона тонн продуктов питания, лекарств, топлива и других товаров. Пилотный проект, в котором будет задействован единый оператор, реализуют в этом году на Чукотке.

Как цифровизация способствует развитию портовой инфраструктуры Дальнего Востока

По данным аналитического агентства "Холдинг T1", транспорт и логистика находятся в топ-5 рейтинга цифровизации отраслей экономики. Компании ищут возможности для создания "умной" инфраструктуры на основе ИИ, которая повысит эффективность сотрудничества всех участников процесса перевозки, ускорит процедуру обработки и отправки грузов.

В таких условиях работает и Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в Транспортную группу FESCO). Включенность в интермодальные перевозки, сложность маршрутов поставки и растущее количество обрабатываемых данных требуют от компании применения современных ИТ-решений. Сейчас мы используем как классические производственные комплексы, так и инновационные проекты, в том числе с применением искусственного интеллекта.

Один из пунктов успешного применения ИИ - накопление большого объема сведений и цифровизация всех значимых процессов на предприятии. Порту в этом помогает операционная система терминалов - информационная база, созданная внутри ВМТП и развиваемая силами собственных ИТ-специалистов. В ней фиксируется каждый шаг работы с грузом: она дает возможность отслеживать перемещения контейнеров, видеть их местонахождение, корректно распределять груз для эффективного использования портовых мощностей.

В июле рынок автолизинга вырос на 31% после двух месяцев спада

Рынок автолизинга в июле 2025 года продемонстрировал оживление после двух месяцев спада, показав рост на 31% в месячном выражении. Несмотря на то что автолизинг уступает результатам прошлого года, сделки на вторичном рынке выросли на 9,6% к июлю 2024 года. Это связано с более низкими ценами на автомобили с пробегом и изъятую технику.

В июле 2025 года наметилась динамика роста нового бизнеса. В отчетном месяце лизинг новых и подержанных легковых и коммерческих автомобилей вырос на 31% по сравнению с июнем 2025 года и составил 25,1 тыс. шт. Это следует из данных «Газпромбанк Автолизинга» и маркетингового агентства НАПИ. Положительная ежемесячная динамика продаж наблюдалась в январе—апреле 2025 года (17 тыс., 18,6 тыс., 22 тыс. и 27,3 тыс. сделок соответственно), однако в мае-июне был зафиксирован спад (19,3 тыс. и 19,1 тыс. сделок соответственно).

Оживление в этом сегменте лизинга было вызвано снижением ключевой ставки и уменьшением цен на многие модели легковой и коммерческой техники. В общем объеме сделок июля 51,3% пришлось на легковые автомобили, 23,6% на грузовые, 13,5% на LCV, 9,5% на прицепы, 1,4% на автобусы. При этом наблюдается рост доли LCV и легкового транспорта (на 5,0 п. п и 2,7 п. п соответственно).

Путин во Владивостоке открыл Тихоокеанскую железную дорогу

Президент России Владимир Путин по видеосвязи во Владивостоке дал старт работе новых объектов инфраструктуры на Дальнем Востоке. Среди них ключевым стал запуск Тихоокеанской железной дороги протяженностью 531 км, соединяющей Якутию и Хабаровский край.

Помимо железной дороги, в регионе введены в эксплуатацию: реконструированный участок трассы А-370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток, транспортно-логистический центр «Артем» в Приморском крае, международный терминал аэропорта Хабаровска, Камчатская краевая больница в Петропавловске-Камчатском, пилотная площадка научно-технологического центра «Русский» в Приморском крае, Музей уссурийской тайги и международный финансово-расчетный центр во Владивостоке.

«С каждым годом объектов, необходимых для людей, проживающих на Дальнем Востоке, становится все больше. Они современные, имеют хорошие перспективы развития, а значит, перспективы складываются и для всего этого стратегически важного макрорегиона», – подчеркнул президент. По его словам, впереди еще много работы, учитывая, что Дальний Восток занимает около 40% территории России.

Благодатная почва: куда Россия перенаправила свои удобрения

Пока Запад вводит ограничения на российские удобрения, Россия активно перенаправляет стратегический экспорт на дружественные рынки. Поставки удобрений из России в Индию, Китай и Латинскую Америку год к году выросли уже на 20% и выходят на рекордные объемы. А вот Европа вскоре рискует остаться без ключевого сырья.

Несмотря на санкции и глобальную неопределенность, российский экспорт удобрений продолжает расти. По данным Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ), в первом полугодии 2025-го вырос год к году на 8%, до 22,7 млн т.

Западу российских удобрений достается всё меньше — сказываются вводимые ограничения. По данным американской статистики, США в 2024 году закупили в России удобрений на $1,1 млрд (на 20% меньше показателя 2023 года). В результате доля РФ в американском импорте сократилась до 12,3% с 14,8% в 2023-м.

Рынок ремонта и строительства дорог сократился на четверть

По данным сервиса «Контур.Закупки», в период с января по август 2025 года государственные и муниципальные органы власти заключили 23 300 контрактов на строительство и ремонт автомобильных дорог в соответствии с 44-ФЗ. Совокупный объем финансирования по этим договорам составил 1,02 трлн рублей.

Представленные показатели демонстрируют отрицательную динамику по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: количество заключенных контрактов сократилось на 25%, а их суммарная стоимость — на 11%.

Более того, аналитики сервиса отмечают, что затраты заказчиков в указанной сфере за восемь месяцев 2025 года оказались ниже не только уровня 2024-го, но и показателей двух предшествующих лет. Для сравнения: за январь–август 2023 года было заключено 28 700 контрактов на 1,24 трлн руб., а в 2022 году — 29 900 контрактов на 1,48 трлн руб.

Что было на канале "Все о цепях поставок" 4 сентября, четверг

#планирование
🔸«М.Видео-Эльдорадо» планирует стимулировать продажи белорусской техники за счет более выгодных кредитных ставок и рассрочек. Читать
🔸Как цифровизация способствует развитию портовой инфраструктуры Дальнего Востока. Читать
🔸В июле рынок автолизинга вырос на 31% после двух месяцев спада. Читать
🔸Путин во Владивостоке открыл Тихоокеанскую железную дорогу. Читать
🔸Рынок ремонта и строительства дорог сократился на четверть. Читать

#поставка
🔸Россия в июле увеличила импорт шоколада из Японии сразу в 5,4 раза. Читать
🔸Пилотный проект по северному завозу грузов на Чукотку реализуется по плану. Читать
🔸Благодатная почва: куда Россия перенаправила свои удобрения. Читать

#чтобылонаканале 3 сентября, среда
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

Эксперты спрогнозировали рост товарооборота между РФ и КНР до $230-235 млрд

Товарооборот между Россией и Китаем составит около $230–235 млрд в 2025 году, полагают эксперты. Для позитивных прогнозов существует несколько факторов, считают аналитики.

Товарооборот между странами в текущем году снизился на 8%. За январь – июль объем торговли составил $125,8 млрд. В прошлом году товарооборот достигал $245 млрд. Россия экспортирует в Китай нефть, газ, уголь, древесину и металлы.

КНР поставляет автомобили, электронику, оборудование, а также промышленные товары. Сокращение товарооборота связано с падением цен на энергоресурсы на 10–15%. Влияние на объем торговли оказало и укрепление рубля к юаню и доллару. При этом КНР сокращает торговлю с США и ищет новые рынки сбыта.

Товарооборот Китая и Соединенных Штатов достиг 19-летнего минимума. Партнерство между Россией и КНР сейчас велико, отмечают эксперты. После саммита ШОС эксперты прогнозируют рост физического объема экспорта и импорта. Таким образом товарооборот России и КНР сможет частично восстановиться к концу года.

🛍 Zara и Uniqlo подали заявки на регистрацию товарных знаков в России.

Так, бренд Zara, входящий в испанскую Inditex Group, подал заявку в Роспатент 29 августа, она опубликована 3 сентября. Согласно документу, заявитель - Индустрия де Дисено, это полное испанское название компании Inditex. В качестве логотипа товарного знака - название ZARA белыми буквами на голубом фоне.

Ранее в четверг агентство также сообщило, что в Роспатент поступило как минимум девять заявок на регистрацию товарного знака Uniqlo. Их в августе подала японская компания Fast Retailing Co. На регистрацию поданы несколько видов логотипов для магазина одежды - в красных и зеленых тонах, а также товарный знак "Юникло".

В Китае отметили готовность страны укреплять кооперацию с РФ в цепочках поставок

Заместитель председателя постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей Ли Хунчжун 5 сентября на пленарном заседании Восточного экономического форума – 2025 (ВЭФ-2025) отметил, что Пекин готов укреплять сотрудничество с Москвой в цепочках производства и поставок.

Ли Хунчжун отметил высокую динамику сотрудничества в рамках формата Северо-Восточного Китая и Дальнего Востока России, благодаря личному вниманию и усилиям глав государств. По словам спикера, многие годы Китай сохраняет за собой статус крупнейшего торгового партнера и внешнего инвестора для Дальнего Востока России.

За 2024 год торговля в рамках формата «Северо-Восточный Китай и Дальний Восток России» составила $105,8 млрд

16 сентября в первый день выставки CeMAT RUSSIA при партнерстве Совета профессионалов по цепям поставок состоится стратегическая сессия «Склад как драйвер эффективности цепей поставок: стратегии, инновации, практики».

В ходе дискуссии своим опытом поделятся топ-менеджеры из российских компаний «Мир инструмента», «ТвояАптека», «Почта России», ГК «КНИТ» и BG Logistic. Эксперты рассмотрят ключевые вызовы, обсудят подходы к интеграции складских операций в общую стратегию управления цепями поставок (УЦП), а также проанализируют практики и технологии, которые позволяют повысить эффективность и гибкость бизнеса.

Ключевые тезисы:
🔸Почему складские операции имеют стратегическую значимость для устойчивости и конкурентоспособности цепей поставок? Краткий обзор по теме и аналитика;
🔸Реальные кейсы от компаний-заказчиков по оптимизации складских операций, повышения оборачиваемости запасов, снижения затрат и внедрения технологий (реорганизация складской сети, управление персоналом, автоматизация и цифровизация процессов);
🔸Панельная сессия с ТОП-экспертами — руководителями функции логистики/цепей поставок. Обсудим вопросы стабильности складских операций, внедрения WMS и других технологий, контроля качества, управления персоналом и долгосрочных трендов развития складской инфраструктуры;
🔸Как современные решения и технологии (электронный документооборот, системы мониторинга груза, маркировка, автоматизация фулфилмента и др.) оптимизируют складские процессы и влияют на эффективность цепей поставок? Практика компаний;
🔸Основные вызовы, типовые задачи, разные подходы к стратегическому развитию складской функции в системе УЦП. Потребность в каких технологиях и методологиях существует сегодня? Реальная картина в российских компаниях;
🔸Дискуссия с экспертами — Как меняется культура взаимодействия между функциями цепи поставок — складское звено на пути адаптивности УЦП?

Присоединяйтесь к интересному и полезному диалогу.

Ждем вас 16 сентября!

Выставка CeMAT RUSSIA, Москва, МВЦ «Крокус Экспо», павильон 1, Гранд Арена Зал 4

https://scmpro.ru/meropriyatiya2/sklad_160925/

Кризис больших колес: продажи грузовиков в РФ рухнули на 60%

Продажи грузовиков продолжают стремительное падение: по итогам августа реализация этой техники сократилась на 60%. Причем в отличие от легковых машин, тяжелые автомобили из КНР потеряли гораздо больше покупателей, чем рынок в целом. Крайне сложную ситуацию в этом сегменте эксперты объясняют рекордными продажами коммерческой техники в предыдущие годы и высокой ключевой ставкой. Без серьезной государственной поддержки, направленной на стимулирование спроса, и крупных инфраструктурных проектов восстановление рынка грузовиков будет очень сложным и длительным, отмечают специалисты.

По итогам августа в России было продано 3682 тяжелых грузовика (массой свыше 16 тонн). По сравнению с августом прошлого года падение рынка HCV (Heavy Commercial Vehicle) составило 60%, а по итогам восьми месяцев продажи этой техники упали на 57%, добавил он. В отличие от рынка легковых машин, где в июле и августе отмечался рост, продажи коммерческой техники в августе остались практически на том же уровне, что и в июле: в прошлом месяце было продано всего на 43 грузовика больше, чем в позапрошлом.

По данным «Автостата», серьезное сокращение рынка фиксируется практически по всем видам тяжелой техники. Так, продажи седельных тягачей упали на 71%, самосвалов — на 68%, фургонов — на 61%, а бортовых версий — на 50%. При этом относительно неплохо чувствует себя лишь сегмент спецтехники (падение только на 16%), где высока доля государственных и муниципальных заказов.

Скидки гонят танкеры

Несмотря на давление на крупных импортеров российской нефти, за последнюю неделю августа суточные отгрузки сырья из РФ выросли до максимума за лето. В то же время дисконты на нефть расширяются, что аналитики объясняют попытками Индии выторговать лучшие условия. Впрочем, увеличение скидок может оказаться краткосрочным.

Геополитические факторы не оказали негативного влияния на объемы морского экспорта российской нефти, который на последней неделе августа вырос на 21% к предыдущей неделе, до 455 тыс. тонн в сутки, говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Показатель стал максимальным с начала лета, но меньше, чем в августе 2024 года.

Основной прирост обеспечил порт Приморск, где отгрузки увеличились за неделю на 72%, до 180 тыс. тонн в сутки. В частности, три судна Aframax дедвейтом 100 тыс. тонн направились в Турцию, еще одно — в Китай. Рост экспорта из портов Балтики в Китай обусловлен упрощенными условиями летней навигации по Северному морскому пути с июля по октябрь, поясняют в ЦЦИ.

Экспорт из портов Азово-Черноморского бассейна увеличился за неделю на 42%, до 87 тыс. тонн в сутки. Из Новороссийска два танкера Aframax следовали до Индии и одно судно Suezmax дедвейтом 135 тыс. тонн — до Турции. Отгрузки из Козьмино за неделю снизились на 11,6%, до 114 тыс. тонн, восемь танкеров Aframax направились в Китай. Ставки фрахта по итогам августа сильно не изменились, что вкупе со стабильными поставками говорит об окончательной адаптации участников рынка к 18-му пакету санкций ЕС.

Путин обязал увеличить мощности БАМа и Транссиба в полтора раза к 2032 году

Власти продолжат модернизировать Восточный полигон железных дорог, заявил президент России Владимир Путин. Перевозные мощности Байкало-Амурской магистрали и Транссибирской железнодорожной магистрали к 2032 году должны стать в полтора раза выше, чем в начале 2025-го, сказал президент во время выступления на сессии Восточного экономического форума.

Он отметил, что вместе с этим предстоит расширить железнодорожные подходы к морским портам Дальнего Востока. При этом господин Путин подчеркнул, что они и так динамично развиваются. Прежде всего это происходит за счет частных инвесторов, сказал президент. Он добавил, что за последние десять лет портовые мощности в регионе удвоились и сегодня составляют почти 380 млн т грузов в год.

В июне сообщалось, что ВЭБ.РФ и банки выделят 1 трлн руб. на объекты Восточного полигона. На эти деньги будут построены дублеры трех тоннелей и мост через Амур. Наиболее дорогостоящий проект из них — второй Северомуйский тоннель, дублер самого длинного тоннеля БАМа (15,3 км). Ожидается, что модернизация приведет к росту провозной способности до 270 млн тонн к концу 2032 года.

Курсирование беспилотных судов в России начнется в течение пяти лет

Эксперименты по курсированию беспилотных судов будут продолжаться еще несколько лет, активное курсирование таких судов начнется в течение пяти лет. Об этом сообщил ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин на полях Восточного экономического форума (ВЭФ).

"Это выгодно, экономически целесообразно, но технология еще не дозрела. Я думаю, что сейчас будут несколько лет проводиться какие-то опытные вещи, но точно мы к этому придем. Беспилотное движение судов как таковое у нас появится в течение пяти лет ближайших", - рассказал министр.

Никитин добавил, что до курсирования беспилотников на Северном морском пути "мы дойдем". Определенные эксперименты по грузовым беспилотным судам проводятся на Сахалине.

Груз безответственности: за срыв поставок в рамках Северного завоза будут штрафовать

В России планируют ввести штрафы за срыв поставок по Северному завозу. Такой законопроект готовит комитет ГД по развитию Дальнего Востока из-за растущего числа жалоб на сбои в доставке жизненно важных товаров для северных территорий, рассказали «Известиям» депутаты на Восточном экономическом форуме. В Минвостокразвития уже уточнили, что готовы рассмотреть инициативу.

В аппарате комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики уточнили, что размер штрафов будет прорабатываться с Минвостокразвития, так как ведомство координирует реализацию законопроекта о Северном завозе. Нужно дисциплинировать как заказчиков, так и операторов этих перевозок, считают в ГД.