🥔 Россия в июле остановила импорт картофеля из Грузии после девяти месяцев непрерывных покупок, следует из анализа РИА Новости данных грузинской статслужбы. Россия начала ввозить картофель на постоянной основе в октябре прошлого года, при этом пика импорт достиг в апреле. Затем закупки начали замедляться. В июле же впервые грузинское ведомство не сообщило об экспорте картофеля в Россию.

Одновременно Россия в июле сократила импорт картофеля из Китая - до 6,9 миллиона долларов, что в 1,8 раза меньше уровня июня.

Это может быть связано с ожиданиями лучшего урожая картофеля в России, чем в прошлом году. По данным Минсельхоза на середину июля, урожай раннего картофеля в России вырос на 36% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года – до 240 тысяч тонн.

🚛 В августе 2025 г. тарифы перевозчиков на доставку грузов между Россией и Казахстаном выросли на 25% год к году. Причина — задержки на границе, сообщил президент «Автогрузэкс» Вадим Филатов в письме министру по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Руслану Давыдову.

На 7 августа среднее время пересечения границы достигло трех суток. Это связано с увеличением числа досмотров грузов из стран ЕАЭС со стороны казахстанской таможни. Она усилила контроль за оформлением накладных и перевозкой отдельных категорий товаров. Самые большие задержки — до 72 часов — возникают при проверке фур с товарами от разных отправителей.

Ситуацию усугубляют нехватка полос, подъездных путей, стоянок и пунктов питания в пунктах пропуска, а также сбои в системе электронной очереди — из-за них перевозчики теряют забронированные места.

В июне Минфин Казахстана предложил поправки в правила пересечения границы для грузового транспорта. Среди них — блокировка учетной записи за недостоверные данные или неиспользование слотов, а также списание «денежной гарантии» в бюджет при неявке транспортного средства более одного раза за 90 дней.

В «Автогрузэкс» считают, что это увеличит затраты перевозчиков. Среди мер, которые предлагает ассоциация — более гибкие условия электронной очереди, закрепление критериев распределения приоритетных мест, ускоренную модернизацию пунктов пропуска и синхронизацию данных между странами (это позволило бы сократить время прохождения границы до 30%).

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 20.08.25, выпуск №235 (913).
Сегодня обзор для нас подготовила Ольга Новикова, Директор по продажам, Hecny Group CIS.
#новостидня

🤖 «Вкусвилл» планирует внедрить роботов для доставки, сообщает Shopper's. Так, ритейлер ищет на рекрутинговых сайтах продакт-менеджера для роботизации доставки. Ему предстоит с нуля построить и внедрить роботизированную систему для «последней мили».

Специалисту надо будет изучить рынок дронов, наземных роботов и гибридных решений, протестировать роботов в Москве и перепроектировать под них доставку от склада до потребителя. Далее необходимо будет разработать дорожную карту внедрения новой системы на более чем 1000 точек доставки к 2027 г.

Компания действительно изучает направление роботизации доставки, сказал представитель «Вкусвилла». Пока она оценивает возможные технологии и решения.

📉 Российский контейнерный рынок в январе-июле 2025 года сократился на 5,4% в годовом исчислении, до 3,657 млн TEU, подсчитали аналитики транспортной группы FESCO.

Импорт сократился на 8%, до 1,516 млн TEU, железнодорожный транзит - на 4%, до 336 тысяч TEU, внутренние перевозки - на 15%, до 690 тысяч TEU. Совокупный контейнерный экспорт вырос на 6%, до 1,115 млн TEU.

По данным FESCO, экспорт через сухопутные погранпереходы в Китай остается наиболее динамичным среди всех направлений: по итогам отчетного периода зафиксирован прирост в 15% по сравнению с прошлым годом. Экспортные отгрузки через порты Дальнего Востока увеличились на 9%, через Новороссийск - на 2%, тогда как в портах Северо-Запада зафиксировано снижение на 11%.

Импортные контейнеропотоки через порты Балтики и Новороссийск показали положительную динамику - плюс 7% по каждому направлению. Объемы импорта через дальневосточные порты снизились на 21%.

В июле 2025 года контейнерный рынок России сократился на 9% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, до 496 тыс. TEU. При этом в сравнении с июнем текущего года зафиксирован умеренный рост - на 1,3%.

🚛 Поставки грузовых автомобилей из Китая в Россию в июле относительно июня выросли в 1,5 раза, до $108,37 млн, следует из данных таможенного управления КНР. Значительнее всего экспорт увеличился в сегменте грузовых автомобилей массой свыше 20 тонн: в 13 раз к июню, до $68,28 млн.

Остальные категории, по данным таможни, показывают негативную динамику месяц к месяцу.
▫️Экспорт техники до 5 тонн снизился на 15,6%, до $10,27 млн, от 5 тонн (без учета категории свыше 20 тонн) — на 69,3%, до $3,46 млн, самосвалов — на 40,3%, до $26,34 млн.
▫️Относительно июля 2024 года поставки грузовиков в целом сократились на 54% на фоне низкого спроса.

По данным источников издания «КоммерсантЪ», резкий рост импорта грузовиков из Китая в июле, вероятно, связан с единичными контрактными поставками и ожидаемым повышением коэффициентов утильсбора с 1 августа.

Эксперты не считают это началом тренда, отмечая переизбыток техники на рынке: на складах скопилось 30–35 тыс. тяжелых грузовиков, продажи в июле упали на 48–61%.

Отмечается, что Китай стимулирует экспорт тяжелой техники для компенсации замедления внутреннего рынка, снижая НДС и предлагая кредитные программы для экспортеров по сниженным ставкам.

Также на рост поставок могло повлиять укрепление рубля. При этом дальнейший рост импорта грузовиков из КНР, вероятно, создаст серьезные риски для КамАЗа, который уже вынужден частично переходить на четырехдневную рабочую неделю в связи с кризисом на рынке.

Опрошенные участники рынка ожидают дальнейшего падения импорта из-за высоких ставок и исчерпанного спроса, хотя осенью возможно замедление спада.

🛍 Косметический ритейлер «Золотое яблоко» в 2026 году начнет работу в Китае, открыв офис и первый магазин в Шанхае. Сеть также запустит онлайн-продажи, поначалу доставка будет осуществляться только в Шанхае, затем география расширится.

«Золотое яблоко» рассчитывает продвигать здесь в том числе российские бренды парфюмерии и косметики. Некоторые уже представлены на рынке: например, Natura Siberica и Splat. Эксперты отмечают, что работа на рынке профильного ритейлера, который возьмет на себя логистику, упростит выход новым брендам.

При этом выход на китайский рынок косметики требует обязательной регистрации, испытаний в местной лаборатории и наличия зарубежного юрлица, а также регистрации товарного знака (что является длительным процессом).

Важно учитывать, что основной фокус потребителей в Китае направлен на онлайн-торговлю. Открытие здесь традиционного магазина может быть рискованным, полагают эксперты.

Что было на канале "Все о цепях поставок" 21 августа, четверг

#планирование
🔸Продажи тяжелых грузовых автомобилей (HCV) с пробегом в июле выросли в России на 4%. Читать
🔸В августе 2025 г. тарифы перевозчиков на доставку грузов между Россией и Казахстаном выросли на 25% год к году. Читать
🔸«Вкусвилл» планирует внедрить роботов для доставки. Читать
🔸Российский контейнерный рынок в январе-июле 2025 года сократился на 5,4%. Читать

#поставка
🔸Россия в июле остановила импорт картофеля из Грузии. Читать
🔸Поставки грузовых автомобилей из Китая в Россию в июле относительно июня выросли в 1,5 раза. Читать
🔸Косметический ритейлер «Золотое яблоко» в 2026 году начнет работу в Китае. Читать

#чтобылонаканале 20 августа, среда
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

📱 Россия в этом году стала покупать меньше китайских смартфонов, выяснило РИА Новости. В июле Россия закупила смартфонов в Китае на 128,8 миллиона долларов - почти в 2,5 раза меньше, чем год назад. По итогам семи месяцев закупки снизились в 1,6 раза - до 952,5 миллиона долларов. При этом в месячном выражении в июле поставки все же выросли - на 10%.

Россия за год опустилась на 12-е с 4-го места среди основных покупателей китайских телефонов. Лидером по покупкам остались США, однако их импорт смартфонов из КНР в июле рухнул в 4,4 раза - до 535 миллионов долларов с 2,3 миллиарда долларов в прошлом июле.

Также в топ-5 покупателей по итогам июля вошли Япония (469,6 миллиона долларов, снижение на 25%), ОАЭ (444,9 миллиона, рост на 45%), Чехия (420,9 миллиона, рост на 52%) и Нидерланды (331,2 миллиона, снижение на 61%).

🚴 Российские компании экспресс-доставки в 2024 году увеличили выручку на 60%, до 470 миллиардов рублей, следует из бухгалтерской отчетности топ-50 лидеров сегмента. В 2023 году этот показатель составлял 294 миллиарда рублей, а в 2020-м — около 50 миллиардов рублей. Вместе с тем, несмотря на рост, убыточность курьерской деятельности в 2024 году достигла 11%. Благодаря развитию электронной коммерции курьерские доставки в стране выросли почти в 1,5 раза, с 513 до 751 миллиона заказов.

Крупнейшие сервисы экспресс-доставки входят в "Яндекс", включая "Яндекс лавку", "Яндекс еду" и "Яндекс доставку". В 2024 году их общая выручка по РСБУ превысила 252 миллиарда рублей, за год увеличившись на 58%. Однако профильные структурные подразделения компании продемонстрировали убыточность в размере 6 миллиарда рублей.

Компания СДЭК в 2024 году значительно увеличила выручку – с 15,7 до 42 миллиардов рублей, показав по этому параметру почти 2,7-кратный рост.

Среди лидеров рынка также выделяется "Сбер логистика", входящая в структуру "Сбера". В 2022 году ее выручка составила 11 миллиардов рублей, однако с тех пор компания не публиковала данные о доходах.

👉 По прогнозам зарубежных аналитиков из Mordor Intelligence, российский рынок экспресс-доставки увеличится с 3,1 миллиарда долларов в 2024 году до 3,8 миллиарда долларов к 2030-му, что соответствует среднегодовому темпу роста на уровне 3,2%.

Сколько раз вы сталкивались с тем, что:

• Продажи пообещали клиенту сроки, не соответствующие возможностям производства и логистики.
• Финансы не согласовали бюджет на срочные закупки.
• Планирование работает с разрозненными данными, качество и актуальность которых под сомнением.

А результат всегда один — компания теряет деньги. И часто дело не во внешних кризисах, а в том, что функции компании будто живут в своих отдельных бункерах.

Мы провели интервью с 37 руководителями цепей поставок, логистики и планирования из российских компаний. Их вердикт един: важная точка роста эффективности — частно находится не вовне, а внутри компании. Кросс-функциональное взаимодействие становится основой для роста и развития цепей поставок компаний.

Именно поэтому мы сделали его центральной темой XII SCM Конгресса руководителей цепей поставок, который пройдет 14 октября в Москве.

Мы не будем говорить абстрактными теориями. Только рабочие инструменты и кейсы, которые уже приносят миллионы рублей экономии:

🔸Опыт компаний. Представители X5 Group, «Магнит», «Черкизово», Hoff, ОКЕЙ, Solopharm и других компаний поделятся кейсами и инсайтами, которые уже подтвердили свою эффективность..
🔸Основа программы — практики и технологии кросс-функционального взаимодействия. Вы узнаете как синхронизировать продажи, финансы, закупки, ВЭД, производство и другие функции компании и, наконец, собрать единый «оркестр УЦП».
🔸Уникальное Руководство по кросс-функциональному взаимодействию. Каждый участник получит книгу с инструментами, практиками их применения от экспертов.

XII SCM Конгресс — это главное событие осени для всех, кто хочет вывести свою цепь поставок и внутреннюю коллаборацию на новый уровень.

Регистрируйтесь по ссылке и найдите свои ключи к эффективности!

https://scmpro.ru/12_scm_congress/

🚚 К 2050 г. половина всего транспорта в стране должна стать беспилотной. Таким прогнозом Минтранса РФ поделился замглавы ведомства Владимир Потешкин. Он добавил, что сейчас применяются различные меры, чтобы достичь таких результатов.

🚛 Ространснадзор внедряет систему модульных контрольных пунктов для надзора за международными автомобильными перевозками на границе России со странами ЕАЭС. Вблизи границы оборудуют специальные площадки для проверки большегрузов - водителю больше не нужно будет останавливаться на обочине, а эксперты смогут провести весь комплекс контрольных мер в одном месте.

👉 Такой подход повысит эффективность контроля международных перевозок и безопасность движения. Его внедрение также сократит время проведения проверок и оптимизирует работу контрольных органов. В Ространснадзоре отметили, что проект уже успешно реализуется на границе с Казахстаном, где построено три модульных комплекса.

🚫 Правительство юридически закрепило закрытие 20 неработающих пунктов пропуска, находящихся в том числе на бывшей границе с Украиной, с 1 августа 2025 года . Речь идет о пунктах пропуска, открытых по соглашению правительств России и Украины от 8 февраля 1995 года.

В перечень вошли 13 автомобильных пунктов пропуска и семь железнодорожных. Часть из них находится в новых регионах России. Все приведенные пункты не функционировали.

Автомобильные КПП в: Белгородской области ("Безымено", "Вергелевка", "Головчино", "Клименко", "Тишанка"); Брянской ("Белая Березка", "Зерново"); Воронежской ("Новобелая"); Курской ("Теткино", или "Бояро-Лежачи"); Ростовской ("Донецк (Северный)", "Куйбышево (Дьяково)", "Можаевка", "Титовка").

Железнодорожные КПП в: Белгородской области ("Долбино", "Разъезд Выстрел"); Воронежской ("Гартмашевка"); Курской ("Локоть", "Теткино"); Ростовской ("Разъезд Карьер 122-й километр", "Чертково").

✈️ Авиакомпания "Аврора" и ее дочернее "Аврора - БАС" разрабатывают сервис доставки грузов на Сахалине двумя видами транспорта - самолетом и беспилотником, сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Предполагается, что после приземления самолета на аэродроме пилот или инженер будут отправлять часть груза беспилотником. Доставка до дальних населенных пунктов таким способом особенно актуальна для Дальнего Востока.

Сейчас БПЛА в регионе летают на основании нормативной документации Росавиации, но в будущем будет разработана собственная нормативная база для беспилотной авиации. На аэродромах Сахалина будут организованы дронопорты с соответствующей техникой.

В грузоперевозках каждый день есть шанс нарваться на загвоздки в документах, обман на погрузках или неоплаты 😵‍💫

Чтобы поддержать логистов, главный юрист ATI.SU анонсирует 4 поток курса «Право руля». Курс для вас, если:

— долго не можете добиться оплаты за перевозку;
— простаивали по вине заказчика;
— потеряли деньги из-за штрафов,;
— вас обвиняли в повреждении груза, хотя до этого не допускали водителя к погрузке.

Юрий Павлюченко — не просто теоретик с опытом 20+ лет. Он помог вернуть миллионы рублей компаниям и знает все нюансы российского законодательства в сфере перевозок — от ГК РФ до свежайших судебных решений.

На курсе вы получите практику: от составления договоров до эффективных претензий и исков. Почему это ценно? Эксперт разберёт истории студентов и расскажет, как составить шаблоны договоров, адаптированные под ВАШУ работу. Вы сможете без нервов взыскивать долги и защитите бизнес от типичных ловушек.

Старт курса — 25 сентября. При оплате до 25 августа — early bird тариф.

Зарегистрироваться

🚢 Дубайская CStar Line заявила о прекращении работы маршрута–сервиса Индия — Ближний Восток — Турция — Новороссийск, сообщает аналитическая платформа eeSea.

Компания вышла на рынок летом 2023 года, заявив о запуске 16 сервисов с заходами в азиатские и турецкие порты, а также в российские Владивосток, Новороссийск и Калининград, при этом флот составляли примерно 18 зафрахтованных судов. С самого начала CStar Line активно работала в России: ее три дальневосточных фидерных сервиса FEFE1, FEFE2 и FEFE4 из Китая и Кореи обслуживали порт Восточный (Врангель), в расписаниях фигурировали Калининград, Новороссийск и Санкт-Петербург, а на Балтике ее сервисы принимали терминалы ПКТ/Петролеспорт в Санкт-Петербурге.

22 июля 2024 года CStar Line официально объявила о сворачивании дальневосточных сервисов в портах России и полном прекращении линий FEFE1/FEFE2/FEFE4 к сентябрю 2024 года (оставался лишь Пусан — Восточный FEFE3). В июне 2025 года отмечалась временная приостановка двух регулярных контейнерных сервисов через Новороссийск и Санкт-Петербург.

Кроме маршрута с заходом в порт Новороссийск, CStar Line заявила о приостановке одного сервиса Азия — Европа и трех Азия — Ближний Восток.

✔️ FESCO разработала собственную модель флекситанка для 40-футовых контейнеров. Флекситанк представляет собой эластичную полимерную емкость объемом от 24000 до 28000 литров, предназначенную для перевозки жидких, в том числе пищевых грузов в 40-футовых контейнерах. Изделие выполнено из гибкого полимерного материала, устойчивого к воздействию окружающей среды

👉 Новая разработка позволит масштабировать перевозки наливных грузов, так как 40-футовые контейнеры составляют более 80% парка группы. За счет этого увеличится частота и география отправок как внутри страны, так и на международных направлениях. В отличие от 20-футовых, новые флекситанки для 40-футовых контейнеров позволяют эффективнее выстраивать экспортные маршруты в Китай через сухопутные погранпереходы.

Администрация Панамского канала вводит цифровую процедуру досмотра судов

⛴ Все суда, заходящие в воды Панамского канала в юрисдикции администрации Панамского канала (ACP), продолжат проходить первоначальный досмотр, проводимый обмерщиком канала. Эти физические проверки продолжат действовать в течение одного года. После этого, при последующем заходе, суда смогут получить право на проведение цифрового досмотра.

Получение такого права на проведение цифровой инспекции будет зависеть от выполнения следующих условий: наличия действующего досмотра для соответствующей операции; своевременной подачи информации о транзите и контрольного списка проведенных инспекций; актуальности документации и отсутствия факторов высокого риска по результатам оценки.

Оценка рисков будет основываться на типе судна, дате его постройки, перечне (истории) выявленных недостатков, государстве флага и обществе, на класс которого построено судно.