14 октября в Москве пройдет XII SCM Конгресс — ключевое событие для руководителей логистики и цепей поставок. 1000+ руководителей из российских компаний (X5 Group, Магнит, Черкизово, Hoff, ОКЕЙ, Solopharm, Мир Инструмента и других) поделятся практиками применения инструментов построения и улучшения кросс-функционального взаимодействия, которые уже доказали свою эффективность.

Почему тема кросс-функционального взаимодействия стала ключевой?

Часто точка роста эффективности цепей поставок находится не вовне, а внутри компании. Сегодня бизнес сталкивается с необходимостью оптимизировать внутренние процессы, чтобы:
🔸Сократить издержки без потери качества.
🔸Ускорить внедрение технологий.
🔸Устранить «разрывы» между отделами, которые мешают росту.

Что нового ждет участников SCM Конгресса?

• Акцент на кросс-функциональность – как наладить взаимодействие между различными функциями, такими как планирование, продажи, маркетинг, логистика, производство, ИТ, финансы и проч.
• Новая площадка – Кластер «Ломоносов» с современной инфраструктурой для продуктивной работы и неформального общения.
• Рекомендации от экспертов цепей поставок — участники 12 SCM Конгресса получат уникальное Руководство по кросс-функциональному взаимодействию в УЦП. Документ содержит перечень практических инструментов кросс-функционального взаимодействия и рекомендации по их применению.
• Еще больше практики – разбор кейсов, включая ошибки и способы их устранения.
• Интерактивные форматы – воркшопы и дискуссии и без «воды».

Это не просто обмен опытом, а рабочий инструмент для прорыва в эффективности.

Подробная информация и условия участия: https://scmpro.ru/12_scm_congress/

🚢 Правительство предлагает отказаться от идеи продолжения углубления Волго-Каспийского морского судоходного канала для поддержания проходной осадки судов на уровне 4,5 м. Причины — в растущей дороговизне работ при скудности поступлений; обмелении Каспия, требующем дополнительных инвестиций уже на других участках; и незначительности доли заходов судов с осадкой 4,2–4,5 м в порты Астрахань и Оля. Участники рынка считают, что от дноуглубления все же была бы польза, поскольку сейчас суда идут с неполной загрузкой, а перспективы роста грузооборота есть: в частности, Иран планирует увеличить закупки российской пшеницы через каспийские порты.

📦 Ozon опроверг сообщения о задержках на складах, о которых ранее писали в СМИ. В компании рассказали, что проблема не носит массовый характер. Так, при работе около 200 складов задержки возникли лишь на пяти объектах в Москве и Санкт-Петербурге. Тем не менее, клиентам в этих городах семь из десяти заказов доставляются своевременно. Отмены заказов не участились.

Чтобы решить проблемы в указанных местах, Ozon вывел дополнительных сотрудников на рабочие смены, а часть товаров переместили на другие объекты. Компания уточнила, что продавцы могут использовать свободные места для отгрузки на соседних складах или сдать товары в ПВЗ. Ситуация стабилизируется в ближайшее время.

🛍 Российский fashion-ритейлер Lamoda впервые с 2019 года представил новый логотип. Компания сохранила черно-белый визуал, но отказалась от наклона букв «L» и «A».

Отмечается, что Lamoda «остается проводником в мир моды», но теперь «делает это по-новому». Изменения будут внедряться постепенно на всех площадках. В их числе цифровые-платформы, пункты выдачи заказов и фирменный транспорт.

По итогам 2024 года оборот Lamoda вырос на 37% год к году и достиг 187 млрд руб. Выручка компании составила 103 млрд руб.

🛒 «Лента» ведет переговоры о покупке дальневосточной сети «Реми», сообщает Shopper’s на основании источников. В группу компаний «Реми» входят супермаркеты «Реми», гипермаркеты «Ремисити» и дискаунтеры «Экономыч». В Дальневосточном федеральном округе компания занимает по выручке 3-е место после «Самбери» и «Меркурий ритейл холдинга». В 2024 г. компания заработала 52,6 млрд руб. (+8,2% к 2023 г).

У «Ленты» пока нет магазинов на Дальнем Востоке. Ранее ретейлер вел переговоры с собственниками лидера рынка — «Самбери», но в итоге эту сеть в 2024 г. приобрел «Магнит». Единственным вариантом выйти на рынок из крупных местных ритейлеров осталась только «Реми». Источники сообщают, что собственники готовы продать бизнес.

🥤 Производитель сериалов Norm Production и производитель пива «Объединенные пивоварни холдинг» (экс-Heineken в России; бренды «Крушовице», «Бочкарев», Dr. Diesel) запустили совместное предприятие Arno Vision для выпуска товаров. Первым совместным товаром двух компаний стала линейка премиальных энергетиков Vulkan. В ней пять вкусов — оригинальный, без сахара, тропический, цитрусовый и ягодный.

В рамках сотрудничества ОПХ разрабатывают рецептуру и дизайн энергетиков, занимаются выпуском, контролем качества и дистрибуцией. Norm Production отвечает за креативную концепцию бренда и стратегию его продвижения, в которую входят интеграция товара в медийные проекты и привлечение амбассадоров.

Таким образом, ОПХ с помощью партнерства расширит портфель безалкогольных брендов, а Norm Production сможет диверсифицировать бизнес. Сейчас стороны разрабатывают еще минимум две товарные линейки.

👨‍💻 Российским ритейлерам нужны инструменты, помогающие обоснованно принимать решения, в связи с чем отмечается спрос на цифровые системы по оптимизации интегрированного бизнес-планирования.

Сеть дискаунтеров «ДА!» по итогам 2024 года увеличила чистую розничную выручку на 13,3%, достигнув 72,3 млрд рублей. Такой рост закономерно требует внедрения новых технологий, чтобы обеспечить дальнейшее масштабирование бизнеса.

✍️ Торговая сеть «ДА!» приступила к реализации проекта по внедрению системы прогнозирования спроса совместно с компанией Novo BI. Основные задачи проекта нацелены на улучшение процессов прогнозирования спроса в единой цифровой среде и интеграцию сквозной аналитики.

«Для успешного функционирования торговой сети крайне важна стабильная работа ИТ-инфраструктуры и всех её систем, включая эффективное взаимодействие с логистическими центрами и формирование единой цифровой среды. К примеру, своевременное обновление товарных запасов помогает нам поддерживать актуальный ассортимент, соответствующий запросам потребителей в разные периоды. Это дает возможность удерживать конкурентное преимущество»,

- отмечает Алексей Падун, директор по информационным технологиям сети дискаунтеров «ДА!».

«Благодаря использованию алгоритмов машинного обучения наша система повысит точность планирования. А процесс сбора и подготовки данных, согласования планов между отделами продаж, маркетинга, логистики и закупок, сократит временные затраты на принятие решений»

- говорит генеральный директор компании Novo BI Евгений Непейвода.

🤖 Российские власти обсуждают введение налога на труд роботов, заявил депутат Мособлдумы, экономист Анатолий Никитин. Это может стать способом компенсировать выпадающие страховые отчисления за счет сокращения численности персонала. На данный момент в России такой меры нет.

В свою очередь, новость прокомментировали в Торгово-промышленной палате. Президент ТПП РФ Сергей Катырин отметил, что налог на труд роботов должен вводиться в России как временный и адресный инструмент, применимый в исключительных случаях — там, где автоматизация приводит к реально подтвержденному сокращению рабочих мест, особенно в социально чувствительных отраслях. Собранные средства должны направляться на цели развития человеческого капитала: переподготовку, повышение квалификации, поддержку занятости. Это не должен быть дополнительный фискальный прессинг, а инструмент мягкой адаптации рынка труда к технологическим изменениям. По его словам, окончательные параметры, включая возможную ставку и механизм расчета налога на труд роботов, могут быть определены только на основе глубокой экспертизы и консультаций с бизнес-сообществом.

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 19.08.25, выпуск №234 (912).
Сегодня обзор для нас подготовил Александр Пестерев.
#новостидня

📦 Маркетплейс Wildberries закрыл крупную сделку на складском рынке. Компания арендовала более 40 тыс. кв. м недалеко от Красноярска. Помещение обойдется ей в 500 млн руб. ежегодно. Площади будут использоваться в качестве распределительного центра для расширения присутствия в Сибири. Сейчас основной фокус развития маркетплейсов — небольшие города.

Также сейчас Wildberries строит в Красноярске собственный логопарк на 200 тыс. кв. м, инвестиции в который оцениваются в 10 млрд руб. Эксперты полагают, что аренда площадей в период строительства связана с необходимостью закрыть краткосрочные потребности в площадях. Однако возможно, что площадки будут решать разные задачи: например, собственный фулфилмент-центр может специализироваться на хранении товаров, а арендованный логопарк — на их распределении перед отправкой в пункты выдачи.

Что было на канале "Все о цепях поставок" 20 августа, среда

#планирование
🔸Правительство предлагает отказаться от идеи продолжения углубления Волго-Каспийского морского судоходного канала. Читать
🔸Ozon опроверг сообщения о задержках на складах. Читать
🔸Российский fashion-ритейлер Lamoda впервые с 2019 года представил новый логотип. Читать
🔸«Лента» ведет переговоры о покупке дальневосточной сети «Реми». Читать
🔸Российским ритейлерам нужны инструменты, помогающие обоснованно принимать решения. Читать
🔸Российские власти обсуждают введение налога на труд роботов. Читать
🔸Маркетплейс Wildberries закрыл крупную сделку на складском рынке. Читать

#производство
🔸Производитель сериалов Norm Production и производитель пива «Объединенные пивоварни холдинг» запустили совместное предприятие Arno Vision. Читать

#поставка
🔸Российский производитель средств по уходу за полостью рта Splat Global вышел на рынок Саудовской Аравии. Читать
🔸Товарооборот России и Японии в июле 2025 года вырос на 46,09%. Читать

#чтобылонаканале 19 августа, вторник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

🚛 Продажи тяжелых грузовых автомобилей (HCV) с пробегом в июле выросли в России на 4%, до 12,4 тысячи машин, сообщает "Автостат". Это на 4% больше, чем в июле 2024 года. Рост по отношению к июню текущего года - 22%. За январь-июль было продано 78,3 тысячи HCV, что на 3% меньше результата аналогичного периода прошлого года. Рост рынка подержанных грузовиков идет на фоне глубокого падения продаж новых HCV (на 57%).

▪️Возрастная структура рынка включает в себя автомобили 2022-2024 годов выпуска (26,2%), 2019-2021 годов (13,5%), 2016-2018 годов (10,9%), а также 2015 года выпуска и старше (48,3%).
▪️По типу кузова рынок HCV c пробегом составили седельные тягачи (5727 машин, плюс 8%), самосвалы (3600 машин, плюс 7%), спецтехника (1912 машин, минус 1%) и фургоны (1137 машин, минус 13%).
▪️В 10 самых популярных марок вошли "Камаз" (27,8%), Volvo (8,4%), МАЗ (7,9%), Shacman (7,3%), Scania (6,1%), MAN (5,4%), Sitrak (5,2%), Mercedes-Benz (5,1%), FAW (4,8%) и DAF (4,2%).

🎤 Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП) продолжает отбор спикеров-грузовладельцев для XII SCM Конгресса руководителей цепей поставок
📅 Когда: 14 октября 2025 года
📍 Где: Москва, Кластер Ломоносов»
👥 Ожидается порядка 1500 участников — руководителей и специалистов по цепям поставок, логистике, планированию, продажам, финансам, IT, представителей ритейла, производства, логистических и IT-провайдеров.
________________________________________
🎯 Главная тема Конгресса:
Кросс-функциональное взаимодействие в управлении цепями поставок
В этом году фокус на том, как кросс-функциональное взаимодействие напрямую влияет на конечный результат цепи поставок: увеличение доли правильных управленческих решений, ускорение операций, оптимизация процессов, рост производительности и сокращение потребности в ресурсах.

Мы ищем практиков, которые:
• выстроили эффективное взаимодействие между функциями,
• внедрили S&OP/IBP, совместное планирование
• снизили конфликты и повысили согласованность в принятии решений,
• используют инеформационные технологии для развития кросс-функционального взаимодействия
• создали культуру единой цепи поставок.
• применили в компании какие-либо иные полезные практики и инструменты по развитию кросс-функционального взаимодействия
________________________________________
🔍 Дополнительные треки программы Конгресса:
• Применение искусственного интеллекта в УЦП
(прогнозирование, автоматизация, цифровой двойник, ИИ-ассистенты, прочее)
• Текущая ситуация с ВЭД
• Сессия по вызовам и решениям, связанных с перевозками грузов
________________________________________
🗂 Форматы выступления:
• Кейс-презентация (10-15 минут)
Реальный пример: проблема → решение → измеримый эффект → результат
• Участие в панельной дискуссии по темам:
• Видение идеала: каким должно быть кросс-функциональное взаимодействие в управлении цепями поставок (для руководителей цепей поставок)
• Голос каждой функции: как разные подразделения видят свою роль в управлении цепями поставок (для руководителей функций)
• Совместное планирование – как планировать не рядом. а вместе
• Обратная связь в действии
• Развитие кросс-функционального взаимодействия: практики и решения
________________________________________
🔹 Приоритетные темы для выступлений
1. Кросс-функциональное взаимодействие: от боли к системе
• Как выстроить S&OP, чтобы все функции говорили на одном языке?
• Как согласовать план спроса и предложения?
• Как преодолеть сопротивление продаж, финансов, логистики?
• Какие KPI объединяют, а какие разделяют?
2. ИИ (приоритетно как ускоритель кросс-функциональности)
• Прогнозирование спроса с помощью ИИ: как убрать давление продаж?
• Автоматизация согласований между функциями.
• Цифровой двойник УЦП: единая картина для всех.
• ИИ-ассистент на совещаниях и в переговорах
3. Текущие вызовы: ВЭД и транспорт
• Как адаптироваться к новым логистическим реалиям?
• Управление затратами на ВЭД.
• Решение проблемы дефицита транспортных мощностей.
• Практики управления последней милей
🔹 Ваша актуальная тема (предлагайте – рассмотрим)
________________________________________
✅ Почему стоит выступить?

💡 Укрепление экспертного статуса компании и личного бренда
💡 Вклад в развитие сообщества — ваш опыт поможет другим и войдет в методические материалы Конгресса
💡 Прямой нетворкинг с участниками цепей поставок и получение обратной связи
________________________________________
📝 Как принять участие?
1. Заполните анкету спикера до 20 августа 2025:
👉 https://forms.gle/EJzH2oQ8sYfGNcpx8
2. Укажите тему, формат и краткое описание выступления.
3. Дождитесь подтверждения от команды Конгресса.
📌 Список утверждённых спикеров будет опубликован на лендинге: scmpro.ru
________________________________________
📧 Контакт для связи:
Александр Вороненко
Куратор программы 12 SCM Конгресса
[email protected]


❗️Все темы и форматы выступлений предварительно согласовываются Программным комитетом

🥔 Россия в июле остановила импорт картофеля из Грузии после девяти месяцев непрерывных покупок, следует из анализа РИА Новости данных грузинской статслужбы. Россия начала ввозить картофель на постоянной основе в октябре прошлого года, при этом пика импорт достиг в апреле. Затем закупки начали замедляться. В июле же впервые грузинское ведомство не сообщило об экспорте картофеля в Россию.

Одновременно Россия в июле сократила импорт картофеля из Китая - до 6,9 миллиона долларов, что в 1,8 раза меньше уровня июня.

Это может быть связано с ожиданиями лучшего урожая картофеля в России, чем в прошлом году. По данным Минсельхоза на середину июля, урожай раннего картофеля в России вырос на 36% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года – до 240 тысяч тонн.

🚛 В августе 2025 г. тарифы перевозчиков на доставку грузов между Россией и Казахстаном выросли на 25% год к году. Причина — задержки на границе, сообщил президент «Автогрузэкс» Вадим Филатов в письме министру по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Руслану Давыдову.

На 7 августа среднее время пересечения границы достигло трех суток. Это связано с увеличением числа досмотров грузов из стран ЕАЭС со стороны казахстанской таможни. Она усилила контроль за оформлением накладных и перевозкой отдельных категорий товаров. Самые большие задержки — до 72 часов — возникают при проверке фур с товарами от разных отправителей.

Ситуацию усугубляют нехватка полос, подъездных путей, стоянок и пунктов питания в пунктах пропуска, а также сбои в системе электронной очереди — из-за них перевозчики теряют забронированные места.

В июне Минфин Казахстана предложил поправки в правила пересечения границы для грузового транспорта. Среди них — блокировка учетной записи за недостоверные данные или неиспользование слотов, а также списание «денежной гарантии» в бюджет при неявке транспортного средства более одного раза за 90 дней.

В «Автогрузэкс» считают, что это увеличит затраты перевозчиков. Среди мер, которые предлагает ассоциация — более гибкие условия электронной очереди, закрепление критериев распределения приоритетных мест, ускоренную модернизацию пунктов пропуска и синхронизацию данных между странами (это позволило бы сократить время прохождения границы до 30%).

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 20.08.25, выпуск №235 (913).
Сегодня обзор для нас подготовила Ольга Новикова, Директор по продажам, Hecny Group CIS.
#новостидня

🤖 «Вкусвилл» планирует внедрить роботов для доставки, сообщает Shopper's. Так, ритейлер ищет на рекрутинговых сайтах продакт-менеджера для роботизации доставки. Ему предстоит с нуля построить и внедрить роботизированную систему для «последней мили».

Специалисту надо будет изучить рынок дронов, наземных роботов и гибридных решений, протестировать роботов в Москве и перепроектировать под них доставку от склада до потребителя. Далее необходимо будет разработать дорожную карту внедрения новой системы на более чем 1000 точек доставки к 2027 г.

Компания действительно изучает направление роботизации доставки, сказал представитель «Вкусвилла». Пока она оценивает возможные технологии и решения.

📉 Российский контейнерный рынок в январе-июле 2025 года сократился на 5,4% в годовом исчислении, до 3,657 млн TEU, подсчитали аналитики транспортной группы FESCO.

Импорт сократился на 8%, до 1,516 млн TEU, железнодорожный транзит - на 4%, до 336 тысяч TEU, внутренние перевозки - на 15%, до 690 тысяч TEU. Совокупный контейнерный экспорт вырос на 6%, до 1,115 млн TEU.

По данным FESCO, экспорт через сухопутные погранпереходы в Китай остается наиболее динамичным среди всех направлений: по итогам отчетного периода зафиксирован прирост в 15% по сравнению с прошлым годом. Экспортные отгрузки через порты Дальнего Востока увеличились на 9%, через Новороссийск - на 2%, тогда как в портах Северо-Запада зафиксировано снижение на 11%.

Импортные контейнеропотоки через порты Балтики и Новороссийск показали положительную динамику - плюс 7% по каждому направлению. Объемы импорта через дальневосточные порты снизились на 21%.

В июле 2025 года контейнерный рынок России сократился на 9% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, до 496 тыс. TEU. При этом в сравнении с июнем текущего года зафиксирован умеренный рост - на 1,3%.

🚛 Поставки грузовых автомобилей из Китая в Россию в июле относительно июня выросли в 1,5 раза, до $108,37 млн, следует из данных таможенного управления КНР. Значительнее всего экспорт увеличился в сегменте грузовых автомобилей массой свыше 20 тонн: в 13 раз к июню, до $68,28 млн.

Остальные категории, по данным таможни, показывают негативную динамику месяц к месяцу.
▫️Экспорт техники до 5 тонн снизился на 15,6%, до $10,27 млн, от 5 тонн (без учета категории свыше 20 тонн) — на 69,3%, до $3,46 млн, самосвалов — на 40,3%, до $26,34 млн.
▫️Относительно июля 2024 года поставки грузовиков в целом сократились на 54% на фоне низкого спроса.

По данным источников издания «КоммерсантЪ», резкий рост импорта грузовиков из Китая в июле, вероятно, связан с единичными контрактными поставками и ожидаемым повышением коэффициентов утильсбора с 1 августа.

Эксперты не считают это началом тренда, отмечая переизбыток техники на рынке: на складах скопилось 30–35 тыс. тяжелых грузовиков, продажи в июле упали на 48–61%.

Отмечается, что Китай стимулирует экспорт тяжелой техники для компенсации замедления внутреннего рынка, снижая НДС и предлагая кредитные программы для экспортеров по сниженным ставкам.

Также на рост поставок могло повлиять укрепление рубля. При этом дальнейший рост импорта грузовиков из КНР, вероятно, создаст серьезные риски для КамАЗа, который уже вынужден частично переходить на четырехдневную рабочую неделю в связи с кризисом на рынке.

Опрошенные участники рынка ожидают дальнейшего падения импорта из-за высоких ставок и исчерпанного спроса, хотя осенью возможно замедление спада.