Как геополитические изменения влияют на цепи поставок — мнение эксперта
Пожалуй, не осталось ни одной российской компании, которая за последние несколько лет не почувствовала бы на себе последствия геополитики. Цепи поставок вынуждены адаптироваться к новой реальности: нестабильность валютных курсов, изменения в международных отношениях и перебои в поставках требуют быстрой реакции.
По словам Аси Айзенберг, заместителя Генерального директора по логистике и обеспечению завода упаковочных изделий ТОКК, одной из главных проблем для бизнеса остается закупка сырья за границей: ужесточение финансовых ограничений и отказ турецких банков от проведения транзакций усложняют выполнение обязательств. В ответ компании диверсифицируют маршруты доставки, наращивают запасы и заранее фиксируют валютные курсы, чтобы минимизировать риски. Однако этого недостаточно — приходится учитывать культурные различия поставщиков, тестировать новые материалы и адаптировать процессы под изменяющиеся условия.
Еще один серьезный вызов — перестройка работы внутри компании. Внедрение новых стандартов требует не только технической подготовки, но и переобучения персонала, особенно в недавно приобретенных активах. Это процесс, требующий времени, терпения и гибкости. Тем, кто сможет быстро адаптироваться, удастся сохранить устойчивость и конкурентоспособность даже в условиях нестабильности.
Читать подробнее
#scmконгресс
Пожалуй, не осталось ни одной российской компании, которая за последние несколько лет не почувствовала бы на себе последствия геополитики. Цепи поставок вынуждены адаптироваться к новой реальности: нестабильность валютных курсов, изменения в международных отношениях и перебои в поставках требуют быстрой реакции.
По словам Аси Айзенберг, заместителя Генерального директора по логистике и обеспечению завода упаковочных изделий ТОКК, одной из главных проблем для бизнеса остается закупка сырья за границей: ужесточение финансовых ограничений и отказ турецких банков от проведения транзакций усложняют выполнение обязательств. В ответ компании диверсифицируют маршруты доставки, наращивают запасы и заранее фиксируют валютные курсы, чтобы минимизировать риски. Однако этого недостаточно — приходится учитывать культурные различия поставщиков, тестировать новые материалы и адаптировать процессы под изменяющиеся условия.
Еще один серьезный вызов — перестройка работы внутри компании. Внедрение новых стандартов требует не только технической подготовки, но и переобучения персонала, особенно в недавно приобретенных активах. Это процесс, требующий времени, терпения и гибкости. Тем, кто сможет быстро адаптироваться, удастся сохранить устойчивость и конкурентоспособность даже в условиях нестабильности.
Читать подробнее
#scmконгресс
❤5👍3🔥2
«Ведомости»: рынок лизинга грузовых автомобилей за год сократился на 30%
В 2024 году рынок лизинга грузовых автомобилей сократился на 30% в сравнении с результатами 2023 года. Об этом пишут «Ведомости», ссылаясь на данные крупных лизинговых компаний.
Основными причинами сокращения рынка стали высокая ключевая ставка и рост стоимости техники, подорожавшей из-за инфляции и увеличения утильсбора. Кроме того, влияние на спрос оказала «высокая база» 2023 года, когда рынок показывал активный рост. Напомним, в 2023 году был установлен исторический рекорд продаж тяжёлых грузовиков, всего с января по декабрь было реализовано свыше 143 тыс. машин.
Опрошенные журналистами эксперты отмечают, что покупатели сегодня вынуждены использовать имеющиеся ресурсы, ожидая смягчения условий финансирования.
Лизинговые компании не раскрывают точных данных о количестве сделок, однако собеседники «Ведомостей» утверждают, что спад заметен во всех сегментах рынка: сокращаются продажи среднетоннажных и тяжёлых грузовиков, новых машин и машин с пробегом.
Источник
04.03.2025
В 2024 году рынок лизинга грузовых автомобилей сократился на 30% в сравнении с результатами 2023 года. Об этом пишут «Ведомости», ссылаясь на данные крупных лизинговых компаний.
Основными причинами сокращения рынка стали высокая ключевая ставка и рост стоимости техники, подорожавшей из-за инфляции и увеличения утильсбора. Кроме того, влияние на спрос оказала «высокая база» 2023 года, когда рынок показывал активный рост. Напомним, в 2023 году был установлен исторический рекорд продаж тяжёлых грузовиков, всего с января по декабрь было реализовано свыше 143 тыс. машин.
Опрошенные журналистами эксперты отмечают, что покупатели сегодня вынуждены использовать имеющиеся ресурсы, ожидая смягчения условий финансирования.
Лизинговые компании не раскрывают точных данных о количестве сделок, однако собеседники «Ведомостей» утверждают, что спад заметен во всех сегментах рынка: сокращаются продажи среднетоннажных и тяжёлых грузовиков, новых машин и машин с пробегом.
Источник
04.03.2025
❤1
Forwarded from Логистика. Контейнерные перевозки
Многие страны продолжают оказывать разностороннее давление на Россию. Япония с 23 января 2025 года ввела новый пакет санкций. Это стратегический ход, который косвенно влияет на страны, участвующие в цепочке поставок с Америкой, но через третьи стороны.
Введённые санкции усложняют логистические цепочки и отношения между странами. Однако, как и раньше, запреты будут обходиться: компании будут создаваться под другими названиями и регистрироваться в сторонних юрисдикциях. Всё, что нас не убивает, делает сильнее.
Наложенные санкции приведут к увеличению конечной стоимости продукции, что отразится на потребительском рынке и себестоимости товаров. Чем выше себестоимость, тем менее ликвиден товар. Люди переходят на более дешёвые и менее качественные аналоги. Эти санкции достигают своих целей, но в то же время стимулируют развитие новых коммерческих и партнёрских отношений.
В итоге, если отношения с другими странами будут налажены, возможно, санкции со стороны Америки постепенно ослабнут за счёт перераспределения баланса сил. Это сделает нас более независимыми.
Европа также решила выделиться, вводя санкции против нашей страны. Однако вместо того, чтобы облегчить своё положение, она превращается в «Титаник». Многие профсоюзы начинают выражать недовольство из-за введения запретов в отношении нашей страны.
Да, вся эта ситуация усложняет и удорожает логистические маршруты, влияет на себестоимость товаров, но в то же время стимулирует развитие собственной промышленности и производства, чтобы минимизировать зависимость от внешних источников. Посмотрим, как это будет реализовываться на практике…
Источник:
Источник:
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Введённые санкции усложняют логистические цепочки и отношения между странами. Однако, как и раньше, запреты будут обходиться: компании будут создаваться под другими названиями и регистрироваться в сторонних юрисдикциях. Всё, что нас не убивает, делает сильнее.
Наложенные санкции приведут к увеличению конечной стоимости продукции, что отразится на потребительском рынке и себестоимости товаров. Чем выше себестоимость, тем менее ликвиден товар. Люди переходят на более дешёвые и менее качественные аналоги. Эти санкции достигают своих целей, но в то же время стимулируют развитие новых коммерческих и партнёрских отношений.
В итоге, если отношения с другими странами будут налажены, возможно, санкции со стороны Америки постепенно ослабнут за счёт перераспределения баланса сил. Это сделает нас более независимыми.
Европа также решила выделиться, вводя санкции против нашей страны. Однако вместо того, чтобы облегчить своё положение, она превращается в «Титаник». Многие профсоюзы начинают выражать недовольство из-за введения запретов в отношении нашей страны.
Да, вся эта ситуация усложняет и удорожает логистические маршруты, влияет на себестоимость товаров, но в то же время стимулирует развитие собственной промышленности и производства, чтобы минимизировать зависимость от внешних источников. Посмотрим, как это будет реализовываться на практике…
Источник:
Источник:
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
🔥3❤1👍1
"АвтоВАЗ" запустил бренд коммерческих автомобилей SKM
"АвтоВАЗ" запускает новый бренд коммерческих автомобилей SKM, сообщила компания. Под маркой SKM будут выпускаться пассажирские и цельнометаллические фургоны, а также шасси с открытой грузовой платформой.
В компании добавили, что коммерческие автомобили SKM займут на рынке нишу между универсалами Lada Largus и более крупными коммерческими автомобилями наиболее известной в России торговой марки.
Читать подробнее
06.03.2025
"АвтоВАЗ" запускает новый бренд коммерческих автомобилей SKM, сообщила компания. Под маркой SKM будут выпускаться пассажирские и цельнометаллические фургоны, а также шасси с открытой грузовой платформой.
В компании добавили, что коммерческие автомобили SKM займут на рынке нишу между универсалами Lada Largus и более крупными коммерческими автомобилями наиболее известной в России торговой марки.
Читать подробнее
06.03.2025
🤣1
Количество новых российских компаний в ОАЭ в 2024 году выросло в 2,5 раза
Экспансия российских компаний на рынок Объединенных Арабских Эмиратов продолжает расти: в 2024 году там было открыто в 2,5 раза больше организаций, чем в 2023-м. Чаще всего бизнес открывали представители ретейла, IT и производственных компаний. При этом 14% компаний с российским участием в 2024 году свернули бизнес в этом регионе.
Читать подробнее
05.03.2025
Экспансия российских компаний на рынок Объединенных Арабских Эмиратов продолжает расти: в 2024 году там было открыто в 2,5 раза больше организаций, чем в 2023-м. Чаще всего бизнес открывали представители ретейла, IT и производственных компаний. При этом 14% компаний с российским участием в 2024 году свернули бизнес в этом регионе.
Читать подробнее
05.03.2025
👍1
Крупные магазины хотят расширить свое присутствие в Казахстане, но есть сдерживающий фактор
В Казахстане растет число универсальных и специализированных продовольственных магазинов. В 2024 году их число увеличилось на 9,1 тыс., или 13%, превысив 70 тыс. точек. Такие данные приводит российское агентство INFOline.
Из 70 тыс. точек около 2 тыс. – это магазины сетей FMCG, которые работают в формате самообслуживания, а остальные – это магазины предпринимателей (магазины у «дома»).
INFOLine прогнозирует рост торговых точек в Казахстане и увеличение объемов потребления, но на развитие рынка могут повлиять высокий уровень закредитованности населения и риски нестабильности в динамике доходов, отмечает агентство.
Также, по данным IBC Global, торговлю в Казахстане сдерживает недостаток складской инфраструктуры. В России общий объем складской недвижимости составляет 58 млн кв. м, в Казахстане – не более 1,5 млн кв. м. Недостаток складов приводит к росту издержек ритейлеров и потенциальному увеличению цен для потребителей.
По информации агентства, крупные сети в Казахстане не спешат открывать новые магазины, а сосредоточены на оптимизации и онлайн-продажах. Малый и средний бизнес продолжает лидировать в ритейле благодаря налоговым льготам.
Читать подробнее
06.03.2025
В Казахстане растет число универсальных и специализированных продовольственных магазинов. В 2024 году их число увеличилось на 9,1 тыс., или 13%, превысив 70 тыс. точек. Такие данные приводит российское агентство INFOline.
Из 70 тыс. точек около 2 тыс. – это магазины сетей FMCG, которые работают в формате самообслуживания, а остальные – это магазины предпринимателей (магазины у «дома»).
INFOLine прогнозирует рост торговых точек в Казахстане и увеличение объемов потребления, но на развитие рынка могут повлиять высокий уровень закредитованности населения и риски нестабильности в динамике доходов, отмечает агентство.
Также, по данным IBC Global, торговлю в Казахстане сдерживает недостаток складской инфраструктуры. В России общий объем складской недвижимости составляет 58 млн кв. м, в Казахстане – не более 1,5 млн кв. м. Недостаток складов приводит к росту издержек ритейлеров и потенциальному увеличению цен для потребителей.
По информации агентства, крупные сети в Казахстане не спешат открывать новые магазины, а сосредоточены на оптимизации и онлайн-продажах. Малый и средний бизнес продолжает лидировать в ритейле благодаря налоговым льготам.
Читать подробнее
06.03.2025
❤3🔥3👍2
🌟 Завершился второй день Конференции Московского международного логистического форума (ММЛФ), и он стал настоящим взрывом идей для участников! 🚀
Сессии по роботизации, живые кейсы цифровых двойников, решения по интеграции склада и транспорта — это лишь малая часть того, что участники успели увидеть и изучить! 👩🔬🤖
Большое спасибо организаторам за их труд и вдохновение! Делимся яркими моментами и ждем продолжения уже в следующем году! 📸✨
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
Сессии по роботизации, живые кейсы цифровых двойников, решения по интеграции склада и транспорта — это лишь малая часть того, что участники успели увидеть и изучить! 👩🔬🤖
Большое спасибо организаторам за их труд и вдохновение! Делимся яркими моментами и ждем продолжения уже в следующем году! 📸✨
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
🔥4👍3❤1
Беларусь, Россия и Пакистан будут совместно развивать грузовые перевозки
Логистические компании из России, Беларуси и Пакистана подписали меморандум о взаимопонимании, рассказали в Министерстве транспорта и коммуникаций РБ. Считается, что это позволит нарастить грузовые перевозки не только между тремя этими странами, но и со странами т.н. «дальней дуги», к которым в Беларуси в том числе относят Бразилию, Венесуэлу, Вьетнам, Кубу, ЮАР, Индию и пр. Таким образом, сотрудничество в рамках подписанного меморандума позволит республике выйти на новые рынки через пакистанские порты, а доступ к этим портам как раз таки обеспечит транзит по территории России. Тем более что ранее в целом было заключено соглашение о создании нового международного транспортного коридора — от Беларуси к пакистанским портам в Индийском океане.
Читать подробнее
06.03.2025
Логистические компании из России, Беларуси и Пакистана подписали меморандум о взаимопонимании, рассказали в Министерстве транспорта и коммуникаций РБ. Считается, что это позволит нарастить грузовые перевозки не только между тремя этими странами, но и со странами т.н. «дальней дуги», к которым в Беларуси в том числе относят Бразилию, Венесуэлу, Вьетнам, Кубу, ЮАР, Индию и пр. Таким образом, сотрудничество в рамках подписанного меморандума позволит республике выйти на новые рынки через пакистанские порты, а доступ к этим портам как раз таки обеспечит транзит по территории России. Тем более что ранее в целом было заключено соглашение о создании нового международного транспортного коридора — от Беларуси к пакистанским портам в Индийском океане.
Читать подробнее
06.03.2025
❤1🤔1🤪1
Для уплаты утилизационного сбора предлагают предусмотреть дополнительные исключения
Депутаты Государственной Думы от фракции «Единая Россия» подготовили законопроект, который вводит дополнительные исключения для уплаты утилизационного сбора. Как пояснил ТАСС один из авторов документа Эдуард Кузнецов, от уплаты сбора предлагают освободить транспортные средства, помещенные под таможенные процедуры таможенного склада, свободного склада и переработки на таможенной территории. Эти процедуры в принципе предусматривают определенные льготные условия (например, хранение без уплаты ввозных таможенных пошлин и налогов), а потому было бы логично, чтобы эти условия распространялись и на утилизационный сбор, считают представители «Единой России».
Читать подробнее
06.03.2025
Депутаты Государственной Думы от фракции «Единая Россия» подготовили законопроект, который вводит дополнительные исключения для уплаты утилизационного сбора. Как пояснил ТАСС один из авторов документа Эдуард Кузнецов, от уплаты сбора предлагают освободить транспортные средства, помещенные под таможенные процедуры таможенного склада, свободного склада и переработки на таможенной территории. Эти процедуры в принципе предусматривают определенные льготные условия (например, хранение без уплаты ввозных таможенных пошлин и налогов), а потому было бы логично, чтобы эти условия распространялись и на утилизационный сбор, считают представители «Единой России».
Читать подробнее
06.03.2025
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 06.03.25, выпуск №65 (746).
Сегодня обзор подготовила Ольга Кравцова.
#новостидня
Сегодня обзор подготовила Ольга Кравцова.
#новостидня
🔥4❤1
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 06.03.25, выпуск №65 (746).
Сегодня обзор подготовила Ольга Кравцова.
#новостидня
Сегодня обзор подготовила Ольга Кравцова.
#новостидня
👍3❤1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 6 марта, четверг
#планирование
🔸Nikoliers: выйти на рынок РФ в 2025 году планируют 25 отечественных брендов. Читать
🔸Х5 Group выкупила сибирские торговые сети. Читать
🔸Как геополитические изменения влияют на цепи поставок — мнение эксперта. Читать
🔸«Ведомости»: рынок лизинга грузовых автомобилей за год сократился на 30%. Читать
🔸Крупные магазины хотят расширить свое присутствие в Казахстане, но есть сдерживающий фактор. Читать
🔸Для уплаты утилизационного сбора предлагают предусмотреть дополнительные исключения. Читать
#производство
🔸"АвтоВАЗ" запустил бренд коммерческих автомобилей SKM. Читать
#поставка
🔸Количество новых российских компаний в ОАЭ в 2024 году выросло в 2,5 раза. Читать
🔸Беларусь, Россия и Пакистан будут совместно развивать грузовые перевозки. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Ольгой Кравцовой. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 5 марта, среда
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸Nikoliers: выйти на рынок РФ в 2025 году планируют 25 отечественных брендов. Читать
🔸Х5 Group выкупила сибирские торговые сети. Читать
🔸Как геополитические изменения влияют на цепи поставок — мнение эксперта. Читать
🔸«Ведомости»: рынок лизинга грузовых автомобилей за год сократился на 30%. Читать
🔸Крупные магазины хотят расширить свое присутствие в Казахстане, но есть сдерживающий фактор. Читать
🔸Для уплаты утилизационного сбора предлагают предусмотреть дополнительные исключения. Читать
#производство
🔸"АвтоВАЗ" запустил бренд коммерческих автомобилей SKM. Читать
#поставка
🔸Количество новых российских компаний в ОАЭ в 2024 году выросло в 2,5 раза. Читать
🔸Беларусь, Россия и Пакистан будут совместно развивать грузовые перевозки. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Ольгой Кравцовой. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 5 марта, среда
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Nikoliers: выйти на рынок РФ в 2025 году планируют 25 отечественных брендов
Порядка 25 российских брендов планируют выйти на отечественный рынок в 2025 году, это на восемь марок меньше, чем годом ранее, говорится в сообщении международной консалтинговой…
Порядка 25 российских брендов планируют выйти на отечественный рынок в 2025 году, это на восемь марок меньше, чем годом ранее, говорится в сообщении международной консалтинговой…
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 6 марта, четверг #планирование 🔸Nikoliers: выйти на рынок РФ в 2025 году планируют 25 отечественных брендов. Читать 🔸Х5 Group выкупила сибирские торговые сети. Читать 🔸Как геополитические изменения влияют на цепи…»
Компания S7 заморозила строительство завода деталей для турбин в Петербурге
Компания «Центр разработок С7», которая входит в группу S7, владеющую одноименной авиакомпанией, заморозила в Санкт-Петербурге строительство завода по разработке деталей для газотурбинных авиадвигателей. Об этом пишет газета «Ведомости» со ссылкой на неназванные источники.
Завод планировали построить на площадке «Парнас» особой экономической зоны (ОЭЗ). Проект предполагал появление 328 новых мест для трудоустройства граждан и предусматривал появление производственного комплекса площадью 6,1 тыс. квадратных метров и административного здания площадью 1,8 тыс. квадратных метров.
На строительство завода было заложено порядка 7,5 млрд рублей. В феврале 2024 года ОЭЗ одобрил его строительство. Предприятие планировали запустить в работу во втором квартале 2027 года. По словам источников издания, на данный момент все сроки сдвинуты на неопределенный период.
На заводе планировали производить лопатки для горячей части газотурбинных двигателей, которые нужны для комплектации как новых, так и уже использованных авиационных силовых установок. Для ремонта или создания одного двигателя нужно 2-3 тыс. лопаток.
Источник
06.03.2025
Компания «Центр разработок С7», которая входит в группу S7, владеющую одноименной авиакомпанией, заморозила в Санкт-Петербурге строительство завода по разработке деталей для газотурбинных авиадвигателей. Об этом пишет газета «Ведомости» со ссылкой на неназванные источники.
Завод планировали построить на площадке «Парнас» особой экономической зоны (ОЭЗ). Проект предполагал появление 328 новых мест для трудоустройства граждан и предусматривал появление производственного комплекса площадью 6,1 тыс. квадратных метров и административного здания площадью 1,8 тыс. квадратных метров.
На строительство завода было заложено порядка 7,5 млрд рублей. В феврале 2024 года ОЭЗ одобрил его строительство. Предприятие планировали запустить в работу во втором квартале 2027 года. По словам источников издания, на данный момент все сроки сдвинуты на неопределенный период.
На заводе планировали производить лопатки для горячей части газотурбинных двигателей, которые нужны для комплектации как новых, так и уже использованных авиационных силовых установок. Для ремонта или создания одного двигателя нужно 2-3 тыс. лопаток.
Источник
06.03.2025
🤔2👌1