Forwarded from Логистика. Контейнерные перевозки
🔈 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
«На рынке выживут сильнейшие».
С российского рынка уходят крупные игроки: Hapag Lloyd, Maersk, DHL и другие. При этом они декларируют финансовый подъем в своих компаниях, заявляют о росте прибыли. Хотя мы видим, что общий грузопоток не растет, а даже снижается. Это говорит о том, что происходит передел рынка между крупными компаниями, уходят мелкие игроки.
На рост прибыли на фоне снижающегося спроса в немалой степени влияет и увеличение ставок на перевозки. Но почему растут цены? Помимо дефицита, повышение цен продиктовано «зеленой» повесткой. Так, введение пошлин на выбросы повышает стоимость перевозки. К тому же, эти «добрые намерения» выстилают дорогу к снижению конкурентной борьбы и отмене рыночных законов.
На российском рынке наблюдается активный процесс укрупнения бизнесов: компании приобретают целые цепочки поставок, идет интенсивная вертикальная интеграция (из недавних примеров можно вспомнить покупку Сахалинского морского порта группой «Дело»). На рынке выживут сильнейшие. Те, кто сможет позволить себе играть по новым правилам, и те, у кого хороший административный ресурс.
С другой стороны, сколько бы все ушедшие из России бизнес-гиганты ни говорили о прибылях и росте финансовых показателей, это очень похоже на «хорошую мину при плохой игре», чем на отражение реального состояния дел. По своему желанию никто не захочет отказаться от крупной доли мирового рынка, которую составляет российский рынок. Так как надо перенастраивать транспортные потоки, усложнить схемы перевозок… Даже у самой крупной и устойчивой компании не может быть все хорошо при таких условиях.
Сейчас вообще очень распространена ситуация, когда на бумаге (как правило, в СМИ) написано одно, а по факту оказывается совсем иное. Вспомним новости об активном развитии транспортного коридора Север-Юг, о важности этого направления и т.п. Индийское направление, действительно, представляет собой важную часть контейнерных грузоперевозок. Цифры таковы, что за прошлый год по этому направлению объем контейнерных отправок составил 195 тыс. TEU. Много это или мало? Для сравнения: внутрироссийские перевозки только за первое полугодие 2022 года составили 1 млн 252 тыс. TEU. Поэтому, только перепроверяя и анализируя информацию, можно увидеть картину целиком.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
«На рынке выживут сильнейшие».
С российского рынка уходят крупные игроки: Hapag Lloyd, Maersk, DHL и другие. При этом они декларируют финансовый подъем в своих компаниях, заявляют о росте прибыли. Хотя мы видим, что общий грузопоток не растет, а даже снижается. Это говорит о том, что происходит передел рынка между крупными компаниями, уходят мелкие игроки.
На рост прибыли на фоне снижающегося спроса в немалой степени влияет и увеличение ставок на перевозки. Но почему растут цены? Помимо дефицита, повышение цен продиктовано «зеленой» повесткой. Так, введение пошлин на выбросы повышает стоимость перевозки. К тому же, эти «добрые намерения» выстилают дорогу к снижению конкурентной борьбы и отмене рыночных законов.
На российском рынке наблюдается активный процесс укрупнения бизнесов: компании приобретают целые цепочки поставок, идет интенсивная вертикальная интеграция (из недавних примеров можно вспомнить покупку Сахалинского морского порта группой «Дело»). На рынке выживут сильнейшие. Те, кто сможет позволить себе играть по новым правилам, и те, у кого хороший административный ресурс.
С другой стороны, сколько бы все ушедшие из России бизнес-гиганты ни говорили о прибылях и росте финансовых показателей, это очень похоже на «хорошую мину при плохой игре», чем на отражение реального состояния дел. По своему желанию никто не захочет отказаться от крупной доли мирового рынка, которую составляет российский рынок. Так как надо перенастраивать транспортные потоки, усложнить схемы перевозок… Даже у самой крупной и устойчивой компании не может быть все хорошо при таких условиях.
Сейчас вообще очень распространена ситуация, когда на бумаге (как правило, в СМИ) написано одно, а по факту оказывается совсем иное. Вспомним новости об активном развитии транспортного коридора Север-Юг, о важности этого направления и т.п. Индийское направление, действительно, представляет собой важную часть контейнерных грузоперевозок. Цифры таковы, что за прошлый год по этому направлению объем контейнерных отправок составил 195 тыс. TEU. Много это или мало? Для сравнения: внутрироссийские перевозки только за первое полугодие 2022 года составили 1 млн 252 тыс. TEU. Поэтому, только перепроверяя и анализируя информацию, можно увидеть картину целиком.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍5🔥1😁1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мишустин призвал использовать цифровые активы при оплате экспортных и импортных товаров
Внедрение цифровых активов необходимо в качестве безопасной альтернативы, гарантирующей бесперебойную оплату при импорте и экспорте, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Важно обеспечить технологическую независимость инфраструктуры и кибербезопасности финансовых организаций. "Нам необходимо интенсивно развивать инновационные направления, в том числе заниматься внедрением цифровых активов. Это безопасная для всех сторон альтернатива, которая способна гарантировать бесперебойную оплату за поставки товаров из-за рубежа и на экспорт," - подчеркнул глава кабмина.
Совместные усилия правительства и Центробанка должны быть направлены на разработку эффективных инструментов, которые отвечают на вызовы нового времени. Он предложил обсудить меры, которые позволят провести трансформацию существующих институтов и обеспечить устойчивость финансовой системы в текущих реалиях, выработать действенные решения.
О цифровых финансовых активах
Цифровые финансовые активы (ЦФА) - это цифровые права, выпуск, учет и обращение которых возможны только путем внесения записей в информационную систему или путем их изменения. Выпуск и оборот ЦФА будет осуществляться при помощи специализированных организаций, требования к которым будет устанавливать Центробанк. Предполагается, что в РФ использовать как средство платежа на платформах по обмену и выпуску цифровых финансовых активов можно будет цифровой рубль, который готовит к выпуску Банк России.
Также в июле президент РФ Владимир Путин подписал законы, которые совершенствуют порядок расчетов и вводят прямой запрет на передачу или прием ЦФА в качестве платы за товары, работы, услуги в целях предотвращения возможности их использования в качестве денежного суррогата.
Источник
30.08.22
Внедрение цифровых активов необходимо в качестве безопасной альтернативы, гарантирующей бесперебойную оплату при импорте и экспорте, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Важно обеспечить технологическую независимость инфраструктуры и кибербезопасности финансовых организаций. "Нам необходимо интенсивно развивать инновационные направления, в том числе заниматься внедрением цифровых активов. Это безопасная для всех сторон альтернатива, которая способна гарантировать бесперебойную оплату за поставки товаров из-за рубежа и на экспорт," - подчеркнул глава кабмина.
Совместные усилия правительства и Центробанка должны быть направлены на разработку эффективных инструментов, которые отвечают на вызовы нового времени. Он предложил обсудить меры, которые позволят провести трансформацию существующих институтов и обеспечить устойчивость финансовой системы в текущих реалиях, выработать действенные решения.
О цифровых финансовых активах
Цифровые финансовые активы (ЦФА) - это цифровые права, выпуск, учет и обращение которых возможны только путем внесения записей в информационную систему или путем их изменения. Выпуск и оборот ЦФА будет осуществляться при помощи специализированных организаций, требования к которым будет устанавливать Центробанк. Предполагается, что в РФ использовать как средство платежа на платформах по обмену и выпуску цифровых финансовых активов можно будет цифровой рубль, который готовит к выпуску Банк России.
Также в июле президент РФ Владимир Путин подписал законы, которые совершенствуют порядок расчетов и вводят прямой запрет на передачу или прием ЦФА в качестве платы за товары, работы, услуги в целях предотвращения возможности их использования в качестве денежного суррогата.
Источник
30.08.22
❤1🔥1😁1🤔1
Новая геополитическая реальность внесла коррективы в прогнозы развития рынка. Так, согласно комментариям участников, основной проблемой агропромышленных комплексов является нарушение привычной логистики. Особенно это стало заметно в высокий сезон. Как же в изменившихся условиях ответить на новые вызовы при организации логистики и показывать достойные результаты?
06 сентября в 11:00 (MCK) приглашаем вас на круглый стол «Логистика АПК в высокий сезон: с чем столкнулись и как решаем». Эксперты рынка АПК в онлайн-формате обсудят, как изменились логистические процессы за последний год, и расскажут, какие способы минимизации издержек появились.
Только экспертное мнение и практические советы от представителей компаний «РусагроМасло», «Агроэко», «Агроспикер» и «КОРУС Консалтинг».
Вы узнаете:
📍 о ценах, тенденциях и грузопотоках в сезон 2022/23;
📍 с какими проблемами сталкивается большинство АПК в сезон;
📍 как комплекс систем TMS/YMS поможет сократить издержки АПК.
💻Мероприятие будет полезно представителям агропромышленного комплекса, отвечающим за управление логистикой, собственникам бизнеса и IT-директорам.
🗒06.09.2022, ⏲11:00
📣Спикеры: Галия Исламова, руководитель направления «Комплексное решение». Приглашенные эксперты: Гизятуллов Рафаэль, руководитель службы привлеченного транспорта «РусагроМасло». Михаил Желтоногов, директор по логистике ГK «Агроэко». Виталий Шамаев, руководитель и автор информационного ресурса «АГРОСПИКЕР».
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ НА МЕРОПРИЯТИЕ
06 сентября в 11:00 (MCK) приглашаем вас на круглый стол «Логистика АПК в высокий сезон: с чем столкнулись и как решаем». Эксперты рынка АПК в онлайн-формате обсудят, как изменились логистические процессы за последний год, и расскажут, какие способы минимизации издержек появились.
Только экспертное мнение и практические советы от представителей компаний «РусагроМасло», «Агроэко», «Агроспикер» и «КОРУС Консалтинг».
Вы узнаете:
📍 о ценах, тенденциях и грузопотоках в сезон 2022/23;
📍 с какими проблемами сталкивается большинство АПК в сезон;
📍 как комплекс систем TMS/YMS поможет сократить издержки АПК.
💻Мероприятие будет полезно представителям агропромышленного комплекса, отвечающим за управление логистикой, собственникам бизнеса и IT-директорам.
🗒06.09.2022, ⏲11:00
📣Спикеры: Галия Исламова, руководитель направления «Комплексное решение». Приглашенные эксперты: Гизятуллов Рафаэль, руководитель службы привлеченного транспорта «РусагроМасло». Михаил Желтоногов, директор по логистике ГK «Агроэко». Виталий Шамаев, руководитель и автор информационного ресурса «АГРОСПИКЕР».
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ НА МЕРОПРИЯТИЕ
👍3🔥1
Молодежная команда Совета профессионалов по цепям поставок запустила проект "Менторство"
30 августа в компании JML прошло первое занятие в рамках проекта "Менторство", который был запущен Молодежной командой Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП).
Андрей Миронов, коммерческий директор JML, поделился своим опытом и рассказал будущим профессионалам в области управления цепями поставок о нюансах организации железнодорожных перевозок, а также о структуре и особенностях компании.
СПЦП
30.08.22
30 августа в компании JML прошло первое занятие в рамках проекта "Менторство", который был запущен Молодежной командой Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП).
Андрей Миронов, коммерческий директор JML, поделился своим опытом и рассказал будущим профессионалам в области управления цепями поставок о нюансах организации железнодорожных перевозок, а также о структуре и особенностях компании.
СПЦП
30.08.22
👍6🔥1
Как в Татарстане делают сыр для крупного ретейла
В России едят все больше отечественного сыра, но теперь на первый план выходит вопрос цены. Ретейл решает его с помощью собственных торговых марок. Один из таких сырных брендов производят в Татарстане.
Потребление сыров в России растет несколько лет подряд
По данным Национального союза производителей молока, за последние 6 лет потребление сыров в России увеличилось на 26%, а в 2019–2021 годах средний ежегодный рост спроса на них составил 7%. В 2021 году в России было произведено 602 тыс. т сыра, при том, что объем потребления составил 892,4 тыс. т. Разница компенсируется за счет импорта: в 2021 году его объем составил 325,8 тыс. т, и это почти 55% от собственного производства. В целом, потребление сыра на душу населения увеличилось с 4,5 кг в 2017 году до 6,1 кг в 2021 году. Все данные аналитики приводят без учета молокосодержащих продуктов с заменителем молочного жира, более известных как «сырные продукты».
Потенциал для дальнейшего роста товарной категории сохраняется, а главным сдерживающим фактором выступает цена. Несмотря на то, что за январь–май 2022 года было произведено больше сыра, чем за аналогичный период прошлого и позапрошлого года, роста потребления не произошло из-за снижения покупательской способности населения. При этом цены на сам сыр растут из-за множества факторов — от удорожания молока и логистики, общего инфляционного влияния до специфических расходов, связанных с упаковкой и маркировкой.
Представители торговой сети «Пятёрочка» отмечают, что диапазон цен ядра продаж в категории сыра колеблется в пределах от ₽500 до ₽900 за килограмм, а выбор в пользу СТМ — одна из стратегий экономии покупателя. Ретейлеру же акцент на СТМ помогает оставаться в нужных ценовых рамках, одновременно сохраняя высокий уровень качества.
Читать далее
30.08.22
В России едят все больше отечественного сыра, но теперь на первый план выходит вопрос цены. Ретейл решает его с помощью собственных торговых марок. Один из таких сырных брендов производят в Татарстане.
Потребление сыров в России растет несколько лет подряд
По данным Национального союза производителей молока, за последние 6 лет потребление сыров в России увеличилось на 26%, а в 2019–2021 годах средний ежегодный рост спроса на них составил 7%. В 2021 году в России было произведено 602 тыс. т сыра, при том, что объем потребления составил 892,4 тыс. т. Разница компенсируется за счет импорта: в 2021 году его объем составил 325,8 тыс. т, и это почти 55% от собственного производства. В целом, потребление сыра на душу населения увеличилось с 4,5 кг в 2017 году до 6,1 кг в 2021 году. Все данные аналитики приводят без учета молокосодержащих продуктов с заменителем молочного жира, более известных как «сырные продукты».
Потенциал для дальнейшего роста товарной категории сохраняется, а главным сдерживающим фактором выступает цена. Несмотря на то, что за январь–май 2022 года было произведено больше сыра, чем за аналогичный период прошлого и позапрошлого года, роста потребления не произошло из-за снижения покупательской способности населения. При этом цены на сам сыр растут из-за множества факторов — от удорожания молока и логистики, общего инфляционного влияния до специфических расходов, связанных с упаковкой и маркировкой.
Представители торговой сети «Пятёрочка» отмечают, что диапазон цен ядра продаж в категории сыра колеблется в пределах от ₽500 до ₽900 за килограмм, а выбор в пользу СТМ — одна из стратегий экономии покупателя. Ретейлеру же акцент на СТМ помогает оставаться в нужных ценовых рамках, одновременно сохраняя высокий уровень качества.
Читать далее
30.08.22
👍3🔥1
Глава Русской рыбопромышленной компании — РБК: «В рыбе мы — отстающие»
Ольга Наумова, экс-топ-менеджер X5, «Магнита» и «Соллерс», возглавила РРПК в январе, незадолго до начала спецоперации. Почему рыбная отрасль «не токсична» и почему россияне по-прежнему едят мало рыбы, она рассказала в интервью РБК
«Люди ели, едят и будут есть»
— Глеб Франк (до марта — основной акционер Русской рыбопромышленной компании; РРПК) в январе, когда объявлял о вашем назначении, описывал ваши задачи так: ввод нового флота, переход к производству продукции с высокой добавленной стоимостью, развитие продаж и т.д. Как эти задачи корректировались после начала военных действий на Украине и санкций?
— До января я работала в нескольких советах директоров, в том числе — с 2019 года — РРПК. Поэтому у меня было понимание, что происходит в отрасли и с рынком в целом, какие задачи и вызовы стоят перед компанией. На «старте» мы обозначили, что необходима трансформация бизнеса — развитие новых технологий добычи и переработки, запуск нового флота, развитие продаж, повышение операционной эффективности.
На мой взгляд, все события, которые у нас происходят, начиная с 2020-го — это разного рода изменения внешней среды. Внешние обстоятельства перебалансируют логистические потоки, непосредственно влияют на спрос и предложение и т.д. Но глобально в России уже давно было пора технически перевооружить всю рыбопромысловую отрасль. Это большой проект, который все равно имеет смысл реализовывать независимо от конъюнктуры.
Закрытие границ или изменение политической обстановки — новые условия, в которых необходимо работать, реагировать на перебалансировку. Поэтому после 24 февраля по задачам принципиально ничего не поменялось. Когда ты занимаешься едой, продуктами питания, темами, связанными с производством базового продовольствия, — это сегмент, который в любом случае востребован и нужен. Люди ели, едят и будут есть, при этом людей на планете становится все больше.
Читать далее
30.08.22
Ольга Наумова, экс-топ-менеджер X5, «Магнита» и «Соллерс», возглавила РРПК в январе, незадолго до начала спецоперации. Почему рыбная отрасль «не токсична» и почему россияне по-прежнему едят мало рыбы, она рассказала в интервью РБК
«Люди ели, едят и будут есть»
— Глеб Франк (до марта — основной акционер Русской рыбопромышленной компании; РРПК) в январе, когда объявлял о вашем назначении, описывал ваши задачи так: ввод нового флота, переход к производству продукции с высокой добавленной стоимостью, развитие продаж и т.д. Как эти задачи корректировались после начала военных действий на Украине и санкций?
— До января я работала в нескольких советах директоров, в том числе — с 2019 года — РРПК. Поэтому у меня было понимание, что происходит в отрасли и с рынком в целом, какие задачи и вызовы стоят перед компанией. На «старте» мы обозначили, что необходима трансформация бизнеса — развитие новых технологий добычи и переработки, запуск нового флота, развитие продаж, повышение операционной эффективности.
На мой взгляд, все события, которые у нас происходят, начиная с 2020-го — это разного рода изменения внешней среды. Внешние обстоятельства перебалансируют логистические потоки, непосредственно влияют на спрос и предложение и т.д. Но глобально в России уже давно было пора технически перевооружить всю рыбопромысловую отрасль. Это большой проект, который все равно имеет смысл реализовывать независимо от конъюнктуры.
Закрытие границ или изменение политической обстановки — новые условия, в которых необходимо работать, реагировать на перебалансировку. Поэтому после 24 февраля по задачам принципиально ничего не поменялось. Когда ты занимаешься едой, продуктами питания, темами, связанными с производством базового продовольствия, — это сегмент, который в любом случае востребован и нужен. Люди ели, едят и будут есть, при этом людей на планете становится все больше.
Читать далее
30.08.22
👍3👏1
Власти Москвы купили завод для ремонта дорог
Дочерняя компания департамента городского имущества Москвы АО «Развитие активов» в начале августа стала владельцем научно-производственного предприятия «Биотум», следует из данных единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ). Этой компании принадлежит завод по производству смесей на основе битума во Владимирской области. Предприятие выпускает полимерно-битумные вяжущие материалы, которые используются в дорожном строительстве, а также мастики, гидроизоляцию, герметики.
Предприятие «Биотум» «довольно продолжительное время» поставляло полимерно-битумные вяжущие материалы для дорог Москвы. Компания «как добросовестный подрядчик была замечена и оценена как выгодный актив, который целесообразно иметь в собственности города»: «Акционерам завода поступило предложение о покупке, которое было рассмотрено и в итоге принято».
Город уже провел «все необходимые процедуры по обеспечению бесперебойности работы предприятия и сохранению коллектива», подчеркнули в департаменте городского имущества. Компания будет передана в оперативное управление ГБУ Москвы «Автомобильные дороги».
ГБУ «Автомобильные дороги» отвечает за состояние асфальта в столице: по результатам 2021 года учреждение заключило контракты на 97 млрд руб., с начала 2022 года — на 22 млрд руб. РБК направил запрос в пресс-службу департамента жилищно-коммунального хозяйства города Москвы, в ведении которого находится это учреждение.
Зачем Москва покупает битумный завод
Новый актив поможет оптимизировать производство и поставки асфальтобетонных смесей, необходимых для содержания дорог и дворов Москвы, объяснил РБК Гаман. Сделка, по его прогнозу, даст возможность получать «необходимую для города продукцию от собственного производителя по низким ценам, что позитивно скажется на качестве обслуживания московских дорог».
Читать далее
30.08.22
Дочерняя компания департамента городского имущества Москвы АО «Развитие активов» в начале августа стала владельцем научно-производственного предприятия «Биотум», следует из данных единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ). Этой компании принадлежит завод по производству смесей на основе битума во Владимирской области. Предприятие выпускает полимерно-битумные вяжущие материалы, которые используются в дорожном строительстве, а также мастики, гидроизоляцию, герметики.
Предприятие «Биотум» «довольно продолжительное время» поставляло полимерно-битумные вяжущие материалы для дорог Москвы. Компания «как добросовестный подрядчик была замечена и оценена как выгодный актив, который целесообразно иметь в собственности города»: «Акционерам завода поступило предложение о покупке, которое было рассмотрено и в итоге принято».
Город уже провел «все необходимые процедуры по обеспечению бесперебойности работы предприятия и сохранению коллектива», подчеркнули в департаменте городского имущества. Компания будет передана в оперативное управление ГБУ Москвы «Автомобильные дороги».
ГБУ «Автомобильные дороги» отвечает за состояние асфальта в столице: по результатам 2021 года учреждение заключило контракты на 97 млрд руб., с начала 2022 года — на 22 млрд руб. РБК направил запрос в пресс-службу департамента жилищно-коммунального хозяйства города Москвы, в ведении которого находится это учреждение.
Зачем Москва покупает битумный завод
Новый актив поможет оптимизировать производство и поставки асфальтобетонных смесей, необходимых для содержания дорог и дворов Москвы, объяснил РБК Гаман. Сделка, по его прогнозу, даст возможность получать «необходимую для города продукцию от собственного производителя по низким ценам, что позитивно скажется на качестве обслуживания московских дорог».
Читать далее
30.08.22
👍3😁2🔥1
Кабмин поддержал законопроект об отмене штрафа за превышение габаритов грузовиков
Правительство РФ поддержало при условии доработки законопроект, которым предлагается отменить административные штрафы за незначительное превышение допустимых габаритов грузового транспортного средства.
Инициативой предлагается не штрафовать собственников грузовиков при превышении допустимых габаритов транспортного средства не более чем на 10 см.
"Правительство РФ поддерживает законопроект при условии его доработки с учетом указанных замечаний", - говорится в отзыве кабмина. Так, используемый в законопроекте термин "специальные технические средства" требует уточнения и приведения в соответствие со статьями Кодекса об административных правонарушениях.
"Большое число штрафов связано с превышением габаритных нормативов грузового транспорта от 1 до 5 см", - говорит эксперт. Такие превышения фиксируются в основном на тентованных грузовиках, у которых раздуваются тенты во время движения, что "никак не влияет на безопасность дорожного движения".
"Сейчас нарушения габаритов фиксируют в автоматическом режиме средства фото- и видеофиксации. Многие владельцы грузовиков попадают на штрафы в 150 тыс. рублей только потому, что у них от ветра поднялся тент под камерой. Это бессмысленное наказание, которое слишком дорого обходится водителям, должно быть отменено", - заявил эксперт.
Источник
30.08.22
Правительство РФ поддержало при условии доработки законопроект, которым предлагается отменить административные штрафы за незначительное превышение допустимых габаритов грузового транспортного средства.
Инициативой предлагается не штрафовать собственников грузовиков при превышении допустимых габаритов транспортного средства не более чем на 10 см.
"Правительство РФ поддерживает законопроект при условии его доработки с учетом указанных замечаний", - говорится в отзыве кабмина. Так, используемый в законопроекте термин "специальные технические средства" требует уточнения и приведения в соответствие со статьями Кодекса об административных правонарушениях.
"Большое число штрафов связано с превышением габаритных нормативов грузового транспорта от 1 до 5 см", - говорит эксперт. Такие превышения фиксируются в основном на тентованных грузовиках, у которых раздуваются тенты во время движения, что "никак не влияет на безопасность дорожного движения".
"Сейчас нарушения габаритов фиксируют в автоматическом режиме средства фото- и видеофиксации. Многие владельцы грузовиков попадают на штрафы в 150 тыс. рублей только потому, что у них от ветра поднялся тент под камерой. Это бессмысленное наказание, которое слишком дорого обходится водителям, должно быть отменено", - заявил эксперт.
Источник
30.08.22
👍7💔2👎1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 30 августа, вторник
#планирование
🔸Как сделать (How-To) в управлении цепями поставок. Читать
🔸Мошенники массово спекулируют на названиях уходящих компаний. Читать
🔸Россия уже прошла пик спада потребительского спроса. Читать
🔸На рынке выживут сильнейшие. Читать
#закупки
🔸Logitech сообщила о прекращении работы в РФ. Читать
🔸Nokia окончательно покинет Россию. Читать
🔸Китай приостановил импорт мясной продукции крупной компании США. Читать
🔸"М.Видео-Эльдорадо" первым открыл предзаказы на новую модель iPhone. Читать
🔸Проблемы с пакистанским хлопком затронут весь мир. Читать
#производство
🔸Логистика АПК в высокий сезон. Читать
🔸Минпромторг заявил, что Россия производит достаточное количество белой жести для тары. Читать
#транспортировка
🔸Maersk выходит из портов в России. ГК «Дело» выкупила долю в Global Ports. Читать
🔸Убыток «Почты России» в первом полугодии составил 19,5 млрд рублей. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Бизнес США пытается негласно вернуться в Россию через Турцию. Читать
🔸Мишустин призвал использовать цифровые активы при оплате экспортных и импортных товаров. Читать
#складирование
🔸Чем отличается WOS от WMS и почему был сделан такой выбор. Читать
#люди
🔸Молодежная команда Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП) запустила проект "Менторство". Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 29 августа, понедельник. Читать
#планирование
🔸Как сделать (How-To) в управлении цепями поставок. Читать
🔸Мошенники массово спекулируют на названиях уходящих компаний. Читать
🔸Россия уже прошла пик спада потребительского спроса. Читать
🔸На рынке выживут сильнейшие. Читать
#закупки
🔸Logitech сообщила о прекращении работы в РФ. Читать
🔸Nokia окончательно покинет Россию. Читать
🔸Китай приостановил импорт мясной продукции крупной компании США. Читать
🔸"М.Видео-Эльдорадо" первым открыл предзаказы на новую модель iPhone. Читать
🔸Проблемы с пакистанским хлопком затронут весь мир. Читать
#производство
🔸Логистика АПК в высокий сезон. Читать
🔸Минпромторг заявил, что Россия производит достаточное количество белой жести для тары. Читать
#транспортировка
🔸Maersk выходит из портов в России. ГК «Дело» выкупила долю в Global Ports. Читать
🔸Убыток «Почты России» в первом полугодии составил 19,5 млрд рублей. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Бизнес США пытается негласно вернуться в Россию через Турцию. Читать
🔸Мишустин призвал использовать цифровые активы при оплате экспортных и импортных товаров. Читать
#складирование
🔸Чем отличается WOS от WMS и почему был сделан такой выбор. Читать
#люди
🔸Молодежная команда Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП) запустила проект "Менторство". Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 29 августа, понедельник. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Приглашаем на вторую встречу в формате «Как сделать (How-To) в управлении цепями поставок»
Дата и время: 01 сентября, 19:00–21:00.
Формат - гибрид:
1) офлайн – Дом СПЦП: Ленинградский проспект, 35, строение 2
2) онлайн – ссылка будет отправлена зарегистрированным…
Дата и время: 01 сентября, 19:00–21:00.
Формат - гибрид:
1) офлайн – Дом СПЦП: Ленинградский проспект, 35, строение 2
2) онлайн – ссылка будет отправлена зарегистрированным…
👍2🔥1
Торговля России и Турции в июле потеряла $777 млн
В июле 2022 года по сравнению с предыдущим месяцем снизился как экспорт Турции в Россию в денежном выражении, так и турецкий импорт из России, показали свежие данные Турецкого института статистики (размещены 29 августа). Однако торговля двух стран по отношению к уровням 2021 года демонстрирует существенный рост.
В июне российско-турецкий товарооборот достиг пика на фоне жестких западных санкций против России. За июнь турецкий экспорт товаров в Россию составил $790 млн (рекорд как минимум с начала 2010 года), импорт в Турцию из России повысился до $5,1 млрд за счет увеличившихся закупок российских углеводородов и роста цен на нефть.
По итогам июля экспорт турецких товаров в Россию снизился до $731 млн, а импорт из России — до $4,37 млрд. Тем не менее по отношению к июлю 2021 года экспорт увеличился на 75% (в том месяце было $417 млн), а импорт — на 78% (было $2,45 млрд).
Россия стала шестым по величине направлением для турецкого товарного экспорта — после Германии, США, Великобритании, Ирака и Италии. В 2021 году Россия занимала лишь 12-ю строчку, уступая также Франции, Испании, Израилю, Египту, Нидерландам и ОАЭ.
Почему растет российско-турецкий оборот
Турция — одна из немногих крупных стран, которая систематически наращивает объемы торговли с Россией в 2022 году. Сама Россия перестала раскрывать данные внешней торговли. «Россия все больше полагается на Турцию в целях ослабления международной изоляции», — написала газета The Wall Street Journal 23 августа.
По оценкам Reuters, Турция, участница НАТО, стремится балансировать между Москвой и Киевом, с одной стороны, критикуя российскую военную операцию и поставляя оружие на Украину (в частности, беспилотники и бронеавтомобили), а с другой — продолжая сотрудничество с Россией в сферах торговли, инвестиций и туризма.
Читать далее
30.08.22
В июле 2022 года по сравнению с предыдущим месяцем снизился как экспорт Турции в Россию в денежном выражении, так и турецкий импорт из России, показали свежие данные Турецкого института статистики (размещены 29 августа). Однако торговля двух стран по отношению к уровням 2021 года демонстрирует существенный рост.
В июне российско-турецкий товарооборот достиг пика на фоне жестких западных санкций против России. За июнь турецкий экспорт товаров в Россию составил $790 млн (рекорд как минимум с начала 2010 года), импорт в Турцию из России повысился до $5,1 млрд за счет увеличившихся закупок российских углеводородов и роста цен на нефть.
По итогам июля экспорт турецких товаров в Россию снизился до $731 млн, а импорт из России — до $4,37 млрд. Тем не менее по отношению к июлю 2021 года экспорт увеличился на 75% (в том месяце было $417 млн), а импорт — на 78% (было $2,45 млрд).
Россия стала шестым по величине направлением для турецкого товарного экспорта — после Германии, США, Великобритании, Ирака и Италии. В 2021 году Россия занимала лишь 12-ю строчку, уступая также Франции, Испании, Израилю, Египту, Нидерландам и ОАЭ.
Почему растет российско-турецкий оборот
Турция — одна из немногих крупных стран, которая систематически наращивает объемы торговли с Россией в 2022 году. Сама Россия перестала раскрывать данные внешней торговли. «Россия все больше полагается на Турцию в целях ослабления международной изоляции», — написала газета The Wall Street Journal 23 августа.
По оценкам Reuters, Турция, участница НАТО, стремится балансировать между Москвой и Киевом, с одной стороны, критикуя российскую военную операцию и поставляя оружие на Украину (в частности, беспилотники и бронеавтомобили), а с другой — продолжая сотрудничество с Россией в сферах торговли, инвестиций и туризма.
Читать далее
30.08.22
👍5😢1
Россия в эпицентре разлома мира
У России есть все, чтобы преодолеть трудности и выйти на высокие темпы экономического роста, считает глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. Но «разворот на Восток» должен происходить не просто за счет смены партнеров.
Россия — крупнейшее государство мира, одновременно Европа и Азия, оказалась в эпицентре разлома. Беспрецедентные санкции, эмбарго и экспроприации привели к переоценке западных ориентиров, которыми Россия жила на протяжении трех столетий.
Каким должен быть «разворот на Восток»
Как «разворот на Восток» выглядит с Дальнего Востока — той части нашей страны, которая живет на несколько часовых поясов восточнее Китая? Каким образом он позволит преодолеть вызовы и откроет новые пути для развития России?
Важно объективно оценить масштаб стоящих перед нами вызовов. Десять из 15 крупнейших торговых партнеров России ввели ограничения, затрагивающие почти 40% нашего торгового оборота. Заморожена половина золотовалютных резервов — $300 млрд. Российские банки отключены от систем международных расчетов. Российская промышленность отрезана от технологий, необходимых для производства тысяч товаров, от бумаги до спутников. Закрыто небо для самолетов, закрываются границы для грузов и для самих россиян.
Для Дальнего Востока главной сферой напряжения в новой реальности стала логистика. Регион соединен с центром России двумя нитями — Транссибом (9288 км) и БАМом (4287 км). Даже до идеального шторма в виде пандемии и санкций пропускной мощности не хватало, чтобы переварить растущие потоки товаров в азиатском направлении — угля, нефтепродуктов, удобрений, металлов и т.д. В 2021 году дефицит фрахта в Азии привел к перебоям с доставкой контейнеров в рамках северного завоза в регионы РФ, а в 2022 году пропали уже сами контейнеры — их забрали из страны западные перевозчики. По оценке «Востокгосплана», с учетом переориентации товарных потоков с запада на восток дефицит провозных мощностей в 2022 году составит до 70 млн т и до 160 млн т к 2025 году.
Читать подробно
30.08.22
У России есть все, чтобы преодолеть трудности и выйти на высокие темпы экономического роста, считает глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. Но «разворот на Восток» должен происходить не просто за счет смены партнеров.
Россия — крупнейшее государство мира, одновременно Европа и Азия, оказалась в эпицентре разлома. Беспрецедентные санкции, эмбарго и экспроприации привели к переоценке западных ориентиров, которыми Россия жила на протяжении трех столетий.
Каким должен быть «разворот на Восток»
Как «разворот на Восток» выглядит с Дальнего Востока — той части нашей страны, которая живет на несколько часовых поясов восточнее Китая? Каким образом он позволит преодолеть вызовы и откроет новые пути для развития России?
Важно объективно оценить масштаб стоящих перед нами вызовов. Десять из 15 крупнейших торговых партнеров России ввели ограничения, затрагивающие почти 40% нашего торгового оборота. Заморожена половина золотовалютных резервов — $300 млрд. Российские банки отключены от систем международных расчетов. Российская промышленность отрезана от технологий, необходимых для производства тысяч товаров, от бумаги до спутников. Закрыто небо для самолетов, закрываются границы для грузов и для самих россиян.
Для Дальнего Востока главной сферой напряжения в новой реальности стала логистика. Регион соединен с центром России двумя нитями — Транссибом (9288 км) и БАМом (4287 км). Даже до идеального шторма в виде пандемии и санкций пропускной мощности не хватало, чтобы переварить растущие потоки товаров в азиатском направлении — угля, нефтепродуктов, удобрений, металлов и т.д. В 2021 году дефицит фрахта в Азии привел к перебоям с доставкой контейнеров в рамках северного завоза в регионы РФ, а в 2022 году пропали уже сами контейнеры — их забрали из страны западные перевозчики. По оценке «Востокгосплана», с учетом переориентации товарных потоков с запада на восток дефицит провозных мощностей в 2022 году составит до 70 млн т и до 160 млн т к 2025 году.
Читать подробно
30.08.22
👍5💔1
Состав сырья определяет качество продукта и лояльность к бренду
Исполнительный директор ПАО «Симпреал» Екатерина Пурбек — об изменениях в российской керамической отрасли и требованиях рынка к производителям керамического сырья и глины.
Из-за антиковидных ограничений и последовавших затем экономических санкций отечественный керамический рынок столкнулся с серьезными трудностями. События 2020–2021 годов спровоцировали кратковременное, но заметное снижение потребительской активности и формирование отложенного спроса. В свою очередь западная санкционная политика последних месяцев повлекла за собой уход с отечественного рынка многих премиальных европейских производителей глины и керамических изделий. Подобная ситуация открыла широкие перспективы перед российскими компаниями, но вместе с тем и обозначила ряд существенных проблем.
Наличие неудовлетворенного спроса — сигнал для отечественных участников рынка к увеличению производства и замещению позиций ушедших иностранных конкурентов.
По состоянию на 2020 год они, по оценке исследовательской компании ACG, покрывали около 25% всего объема продаж плитки и керамогранита и 70% каолина (данные Счетной палаты РФ). Доля европейских стран, включая Турцию, в российском импорте сантехники составляла в 2021 году 53%, подсчитали в маркетинговом агентстве MegaResearch.
С другой стороны, рост инфляционных ожиданий среди покупателей на фоне сокращения реальных доходов населения, наложенный на неопределенность, санкции, разрыв логистических цепочек и ограниченность отечественной производственно-сырьевой базы, заставляют многих производителей керамических продуктов осторожно подходить к идее экспансии на российском рынке.
Читать далее
30.08.22
Исполнительный директор ПАО «Симпреал» Екатерина Пурбек — об изменениях в российской керамической отрасли и требованиях рынка к производителям керамического сырья и глины.
Из-за антиковидных ограничений и последовавших затем экономических санкций отечественный керамический рынок столкнулся с серьезными трудностями. События 2020–2021 годов спровоцировали кратковременное, но заметное снижение потребительской активности и формирование отложенного спроса. В свою очередь западная санкционная политика последних месяцев повлекла за собой уход с отечественного рынка многих премиальных европейских производителей глины и керамических изделий. Подобная ситуация открыла широкие перспективы перед российскими компаниями, но вместе с тем и обозначила ряд существенных проблем.
Наличие неудовлетворенного спроса — сигнал для отечественных участников рынка к увеличению производства и замещению позиций ушедших иностранных конкурентов.
По состоянию на 2020 год они, по оценке исследовательской компании ACG, покрывали около 25% всего объема продаж плитки и керамогранита и 70% каолина (данные Счетной палаты РФ). Доля европейских стран, включая Турцию, в российском импорте сантехники составляла в 2021 году 53%, подсчитали в маркетинговом агентстве MegaResearch.
С другой стороны, рост инфляционных ожиданий среди покупателей на фоне сокращения реальных доходов населения, наложенный на неопределенность, санкции, разрыв логистических цепочек и ограниченность отечественной производственно-сырьевой базы, заставляют многих производителей керамических продуктов осторожно подходить к идее экспансии на российском рынке.
Читать далее
30.08.22
👍4🔥1
Перевалочные хабы в России забиты машинами вопреки кризису
Гигантские парковки в Подмосковье по-прежнему забиты до отказа, но это не значит, что покупатели потеряли к автомобилям всякий интерес.
Мы продолжаем отслеживать ситуацию вокруг логистических терминалов Подмосковья, на которых хранятся десятки тысяч новых автомобилей. В конце июня там были обнаружены огромные запасы Kia, Hyundai, Haval, Geely и других марок. Тогда мы предположили, что ближе к осени картинка должна серьезно измениться, особенно по части некитайских брендов, у которых фактически заморожены и поставки, и производство. Два месяца спустя мы проехали по тому же маршруту — и пришли к любопытным выводам.
Первая точка — центральный склад Geely в районе аэропорта Шереметьево. В конце июня эта площадка была забита целиком: например, в ближней части, где стояли кроссоверы Coolray и Atlas, яблоку негде было упасть. Теперь же машин стало заметно меньше.
Однако запас кроссоверов Geely по-прежнему солидный. В июне компания продала в России 1027 автомобилей, в июле — 1902, а в августе, судя по всему, произошел дальнейший рост.
При этом в представительстве Geely дали понять, что перебоев с поставками не наблюдается — то есть через эту площадку регулярно «прокачиваются» новые партии автомобилей. Она может быть то полупустой, то заполненной до краев. Именно так все и должно работать в нормальных условиях.
А вот запасы Mercedes-Benz, судя по всему, никто не трогал. В прошлый раз мы видели укутанные в белые чехлы автомобили ровно на этих же местах, только вперемежку с ними были напаркованы еще и Geely. Теперь «китайцы» разъехались по дилерам, а «немцы» остались.
Кроссоверы GLC, GLE и GLS, седаны S-Class и E-Class, одинокие «Гелики» и AMG GT, как минимум пара длиннобазных «Майбахов» — все они так и стоят в ожидании клиентов.
На самом деле «Геликов» даже больше — на этой фотографии, например, их можно насчитать сразу восемь. Минимальная цена внедорожника у российских дилеров сегодня составляет 22 млн руб.
Читать далее
31.08.22
Гигантские парковки в Подмосковье по-прежнему забиты до отказа, но это не значит, что покупатели потеряли к автомобилям всякий интерес.
Мы продолжаем отслеживать ситуацию вокруг логистических терминалов Подмосковья, на которых хранятся десятки тысяч новых автомобилей. В конце июня там были обнаружены огромные запасы Kia, Hyundai, Haval, Geely и других марок. Тогда мы предположили, что ближе к осени картинка должна серьезно измениться, особенно по части некитайских брендов, у которых фактически заморожены и поставки, и производство. Два месяца спустя мы проехали по тому же маршруту — и пришли к любопытным выводам.
Первая точка — центральный склад Geely в районе аэропорта Шереметьево. В конце июня эта площадка была забита целиком: например, в ближней части, где стояли кроссоверы Coolray и Atlas, яблоку негде было упасть. Теперь же машин стало заметно меньше.
Однако запас кроссоверов Geely по-прежнему солидный. В июне компания продала в России 1027 автомобилей, в июле — 1902, а в августе, судя по всему, произошел дальнейший рост.
При этом в представительстве Geely дали понять, что перебоев с поставками не наблюдается — то есть через эту площадку регулярно «прокачиваются» новые партии автомобилей. Она может быть то полупустой, то заполненной до краев. Именно так все и должно работать в нормальных условиях.
А вот запасы Mercedes-Benz, судя по всему, никто не трогал. В прошлый раз мы видели укутанные в белые чехлы автомобили ровно на этих же местах, только вперемежку с ними были напаркованы еще и Geely. Теперь «китайцы» разъехались по дилерам, а «немцы» остались.
Кроссоверы GLC, GLE и GLS, седаны S-Class и E-Class, одинокие «Гелики» и AMG GT, как минимум пара длиннобазных «Майбахов» — все они так и стоят в ожидании клиентов.
На самом деле «Геликов» даже больше — на этой фотографии, например, их можно насчитать сразу восемь. Минимальная цена внедорожника у российских дилеров сегодня составляет 22 млн руб.
Читать далее
31.08.22
👍8🔥1😁1
Приглашаем на онлайн-встречу "Спиральная динамика — мета-модель оценки и развития бизнеса"
Дата и время - 03 сентября, суббота, 09:30-11:00.
Зарегистрироваться
Практический вебинар, на котором вы получите стратегическое понимание :
🔸причин основных стопоров в развитии, проблем в своём бизнесе/управлении предприятием (например: провал внедрения новых технологий, нарушение стандартов и игнорирование требований персоналом, проблемы с подбором и удержанием и мотивацией персонала и др.);
🔸уровня развития своей команды и ее соответствия производственным процессам (на каком уровне развития ваша компания, ваши лидеры и ваши процессы);
🔸идеи и векторы для изменения ситуации.
Спикер - Светлана Гарманова
HR-эксперт (18 лет в разных сферах: производство, услуги, продажи).
Дата и время - 03 сентября, суббота, 09:30-11:00.
Зарегистрироваться
Практический вебинар, на котором вы получите стратегическое понимание :
🔸причин основных стопоров в развитии, проблем в своём бизнесе/управлении предприятием (например: провал внедрения новых технологий, нарушение стандартов и игнорирование требований персоналом, проблемы с подбором и удержанием и мотивацией персонала и др.);
🔸уровня развития своей команды и ее соответствия производственным процессам (на каком уровне развития ваша компания, ваши лидеры и ваши процессы);
🔸идеи и векторы для изменения ситуации.
Спикер - Светлана Гарманова
HR-эксперт (18 лет в разных сферах: производство, услуги, продажи).
👍1🔥1
Во Владивостоке может появиться производство микросхем для автомобилей
Предприятие по производству микросхем для автомобилей может появиться на острове Русский во Владивостоке, есть заинтересованные российские инвесторы, сообщил глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков.
"Если говорить о производстве суперпродвинутых микросхем, на уровне трех-четырех нанометров, то это космос, который пока в состоянии сделать полторы страны в мире. Но такие микросхемы нужны для iPhone, а для автомобилей они не нужны – там достаточно 60 нанометров. Я лично проводил встречи с российскими инвесторами, которые заинтересованы построить на Дальнем Востоке производство, чтобы выпускать микросхемы 60 нанометров", - сказал Чекунков.
Министр добавил, что в России есть гигантский рынок, спрос на сотни миллиардов рублей в год.
"Это крупнейшая российская компания. Называть ее я не буду, но хочу сказать, что наши усилия по развитию высоких технологий на Дальнем Востоке привлекают внимание серьезных игроков и из России, и из-за рубежа", - добавил Чекунков, отвечая на вопрос, может ли он раскрыть детали переговорного процесса.
Министр уточнил, что речь идет об острове Русский во Владивостоке. "С учетом режимов ТОР и ИНТЦ и возможности получить преференции", - пояснил он.
При этом подобные производства требуют масштабных государственных субсидий.
"Европа, Америка, Китай – там уровень субсидирования новых предприятий по производству микросхем достигает 50%. Признаюсь, мы пока с такими мультипликаторами не работали, стремились на каждый государственный рубль видеть десять частных. Но в ситуации, когда нужен технологический прорыв, уровень государственных субсидий должен соответствовать нашим зарубежным конкурентам", - заключил он.
Источник
31.08.22
Предприятие по производству микросхем для автомобилей может появиться на острове Русский во Владивостоке, есть заинтересованные российские инвесторы, сообщил глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков.
"Если говорить о производстве суперпродвинутых микросхем, на уровне трех-четырех нанометров, то это космос, который пока в состоянии сделать полторы страны в мире. Но такие микросхемы нужны для iPhone, а для автомобилей они не нужны – там достаточно 60 нанометров. Я лично проводил встречи с российскими инвесторами, которые заинтересованы построить на Дальнем Востоке производство, чтобы выпускать микросхемы 60 нанометров", - сказал Чекунков.
Министр добавил, что в России есть гигантский рынок, спрос на сотни миллиардов рублей в год.
"Это крупнейшая российская компания. Называть ее я не буду, но хочу сказать, что наши усилия по развитию высоких технологий на Дальнем Востоке привлекают внимание серьезных игроков и из России, и из-за рубежа", - добавил Чекунков, отвечая на вопрос, может ли он раскрыть детали переговорного процесса.
Министр уточнил, что речь идет об острове Русский во Владивостоке. "С учетом режимов ТОР и ИНТЦ и возможности получить преференции", - пояснил он.
При этом подобные производства требуют масштабных государственных субсидий.
"Европа, Америка, Китай – там уровень субсидирования новых предприятий по производству микросхем достигает 50%. Признаюсь, мы пока с такими мультипликаторами не работали, стремились на каждый государственный рубль видеть десять частных. Но в ситуации, когда нужен технологический прорыв, уровень государственных субсидий должен соответствовать нашим зарубежным конкурентам", - заключил он.
Источник
31.08.22
👍5😁3🔥1
Экс-гендиректор "Победы" возглавил супермаркеты "Перекресток"
Бывший гендиректор авиакомпании "Победа" Андрей Калмыков назначен генеральным директором сети "Перекресток", сообщает X5 Group.
"X5 Retail Group N.V. … управляющая торговыми сетями "Пятерочка", "Перекресток" и "Чижик" … объявляет о назначении Андрея Калмыкова генеральным директором торговой сети "Перекресток", - говорится в сообщении. Отмечается, что до прихода в Х5 Калмыков был генеральным директором авиакомпании "Победа", а также первым заместителем гендиректора "Аэрофлота", работал в министерстве транспорта России и руководил крупнейшей туристической компанией Sunrise tour.
"Я рад приветствовать Андрея в нашей команде. Мы верим в успешное развитие сегмента супермаркетов и хотим укрепить лидерские позиции "Перекрестка". … Я благодарю директора по стратегическому маркетингу Владимира Садовина за то, что он поддержал управление сетью в течение нескольких месяцев", - приводятся в сообщении слова главного исполнительного директора Х5 Group Игоря Шехтермана.
X5 Group - один из крупнейших российских ритейлеров. На 30 июня под управлением компании находилось 19 779 магазинов. В состав входят магазины "Пятерочка", супермаркеты "Перекресток" и дискаунтеры "Чижик".
Источник
31.08.22
Бывший гендиректор авиакомпании "Победа" Андрей Калмыков назначен генеральным директором сети "Перекресток", сообщает X5 Group.
"X5 Retail Group N.V. … управляющая торговыми сетями "Пятерочка", "Перекресток" и "Чижик" … объявляет о назначении Андрея Калмыкова генеральным директором торговой сети "Перекресток", - говорится в сообщении. Отмечается, что до прихода в Х5 Калмыков был генеральным директором авиакомпании "Победа", а также первым заместителем гендиректора "Аэрофлота", работал в министерстве транспорта России и руководил крупнейшей туристической компанией Sunrise tour.
"Я рад приветствовать Андрея в нашей команде. Мы верим в успешное развитие сегмента супермаркетов и хотим укрепить лидерские позиции "Перекрестка". … Я благодарю директора по стратегическому маркетингу Владимира Садовина за то, что он поддержал управление сетью в течение нескольких месяцев", - приводятся в сообщении слова главного исполнительного директора Х5 Group Игоря Шехтермана.
X5 Group - один из крупнейших российских ритейлеров. На 30 июня под управлением компании находилось 19 779 магазинов. В состав входят магазины "Пятерочка", супермаркеты "Перекресток" и дискаунтеры "Чижик".
Источник
31.08.22
👍3😁3🤮3❤🔥1
«Если кто-то думает, что дорога получается "золотая", то это не так»
Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко о строительстве М-12, ЦКАД и контроле за нарушителями.
Один из крупнейших инфраструктурных объектов России — трасса М-12 Москва—Казань в 2022 году будет частично открыта для автомобилистов. Когда запустят для движения первые участки, почему трасса подорожала на 30%, где на ней можно будет разогнаться до 150 км/ч, какова дальнейшая судьба Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) и появятся ли на ней камеры, в интервью “Ъ” рассказал председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
— Вице-премьер Марат Хуснуллин недавно заявил, что М-12 может стать первой российской трассой со скоростным режимом в 150 км/ч, ГИБДД не против. Однако конечное решение принимает все же собственник автодороги — госкомпания «Автодор». Что вы думаете на этот счет?
— Когда мы проектируем и строим дороги первой технической категории, то рассчитываем их под скорость 150 км/ч. Поэтому, например, на участках М-11 «Нева» или М-4 «Дон», где стоят знаки «130», по факту многие водители с учетом существующего «нештрафуемого порога» уже сегодня разгоняются до 150 км/ч. И наш мониторинг говорит о том, что аварийность на этих участках не растет, так что возможность применения лимита в 150 км/ч на строящейся М-12 мы сейчас рассматриваем. Но надо понимать, что с учетом существующих допусков фактическая скорость движения будет уже выше 150 км/ч, и это уже серьезно. Поэтому прямо сейчас я не готов сказать, где и когда мы введем такой скоростной режим. Мы эту тему с Госавтоинспекцией обсуждаем давно. Сначала нужно будет изменить нормативную базу, внести поправки в Правила дорожного движения. Затем, скорее всего, мы проведем пилотный эксперимент на каком-то из участков М-12 и посмотрим, как это отразится на аварийности.
— В какие сроки?
Читать далее
31.08.22
Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко о строительстве М-12, ЦКАД и контроле за нарушителями.
Один из крупнейших инфраструктурных объектов России — трасса М-12 Москва—Казань в 2022 году будет частично открыта для автомобилистов. Когда запустят для движения первые участки, почему трасса подорожала на 30%, где на ней можно будет разогнаться до 150 км/ч, какова дальнейшая судьба Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) и появятся ли на ней камеры, в интервью “Ъ” рассказал председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
— Вице-премьер Марат Хуснуллин недавно заявил, что М-12 может стать первой российской трассой со скоростным режимом в 150 км/ч, ГИБДД не против. Однако конечное решение принимает все же собственник автодороги — госкомпания «Автодор». Что вы думаете на этот счет?
— Когда мы проектируем и строим дороги первой технической категории, то рассчитываем их под скорость 150 км/ч. Поэтому, например, на участках М-11 «Нева» или М-4 «Дон», где стоят знаки «130», по факту многие водители с учетом существующего «нештрафуемого порога» уже сегодня разгоняются до 150 км/ч. И наш мониторинг говорит о том, что аварийность на этих участках не растет, так что возможность применения лимита в 150 км/ч на строящейся М-12 мы сейчас рассматриваем. Но надо понимать, что с учетом существующих допусков фактическая скорость движения будет уже выше 150 км/ч, и это уже серьезно. Поэтому прямо сейчас я не готов сказать, где и когда мы введем такой скоростной режим. Мы эту тему с Госавтоинспекцией обсуждаем давно. Сначала нужно будет изменить нормативную базу, внести поправки в Правила дорожного движения. Затем, скорее всего, мы проведем пилотный эксперимент на каком-то из участков М-12 и посмотрим, как это отразится на аварийности.
— В какие сроки?
Читать далее
31.08.22
👍1🔥1
Потребители включили режим экономии
Россияне ждут роста расходов на еду и одежду.
Около половины россиян считают, что в ближайшие месяцы у них вырастут расходы на продукты питания. Примерно треть потребителей ожидает сокращения своих трат на одежду, обувь, бытовую технику и электронику. Хотя ритейлеры сообщают о стабилизации цен и даже их снижении, эксперты прогнозируют, что покупатели перейдут на режим жесткой экономии.
Каждый второй россиянин полагает, что в ближайшие несколько месяцев его расходы на продовольственные товары вырастут. Около 33% респондентов ожидают роста стоимости на товары для дома и ремонта, 30% — на одежду и обувь, 27% — на услуги, связанные с красотой и здоровьем, и 19% — на электронику и бытовую технику.
Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров связывает дальнейший рост цен с перспективами ослабления рубля и дефицитом импортной продукции в ряде категорий. Эксперт объясняет подорожание товаров рекордной за несколько десятилетий инфляцией на фоне падения реально располагаемых доходов россиян. По прогнозам Росстата, по итогам 2022 года инфляция составит 17,8% год к году. По оценкам Минэкономики, доходы россиян снизятся на 3,7%.
Максим Решетников, глава Минэкономразвития, в феврале 2021 года: «Основа нашего экономического развития — устойчивый рост доходов населения».
Руководитель направления макроэкономического анализа X5 Group (сети «Пятерочка», «Перекресток» и «Чижик») Илья Федоров сообщил, что динамика потребления в стране оказалась более позитивной, чем ритейлер ожидал ранее, в том числе из-за стабильной ситуации на рынке труда. Рост уровня безработицы в стране станет заметен только во втором полугодии из-за сокращения производства.
Кроме того, хороший урожай основных сельскохозяйственных культур в этом году позволит замедлить темпы роста продовольственных цен. Одним из определяющих факторов развития для продуктовых ритейлеров остаются малые форматы — магазины у дома.
Читать далее
31.08.22
Россияне ждут роста расходов на еду и одежду.
Около половины россиян считают, что в ближайшие месяцы у них вырастут расходы на продукты питания. Примерно треть потребителей ожидает сокращения своих трат на одежду, обувь, бытовую технику и электронику. Хотя ритейлеры сообщают о стабилизации цен и даже их снижении, эксперты прогнозируют, что покупатели перейдут на режим жесткой экономии.
Каждый второй россиянин полагает, что в ближайшие несколько месяцев его расходы на продовольственные товары вырастут. Около 33% респондентов ожидают роста стоимости на товары для дома и ремонта, 30% — на одежду и обувь, 27% — на услуги, связанные с красотой и здоровьем, и 19% — на электронику и бытовую технику.
Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров связывает дальнейший рост цен с перспективами ослабления рубля и дефицитом импортной продукции в ряде категорий. Эксперт объясняет подорожание товаров рекордной за несколько десятилетий инфляцией на фоне падения реально располагаемых доходов россиян. По прогнозам Росстата, по итогам 2022 года инфляция составит 17,8% год к году. По оценкам Минэкономики, доходы россиян снизятся на 3,7%.
Максим Решетников, глава Минэкономразвития, в феврале 2021 года: «Основа нашего экономического развития — устойчивый рост доходов населения».
Руководитель направления макроэкономического анализа X5 Group (сети «Пятерочка», «Перекресток» и «Чижик») Илья Федоров сообщил, что динамика потребления в стране оказалась более позитивной, чем ритейлер ожидал ранее, в том числе из-за стабильной ситуации на рынке труда. Рост уровня безработицы в стране станет заметен только во втором полугодии из-за сокращения производства.
Кроме того, хороший урожай основных сельскохозяйственных культур в этом году позволит замедлить темпы роста продовольственных цен. Одним из определяющих факторов развития для продуктовых ритейлеров остаются малые форматы — магазины у дома.
Читать далее
31.08.22
👍3❤🔥1
Linux выходит в массы
Ритейлеры переключаются на продажу отечественных ОС.
Один из крупнейших ритейлеров «М.Видео-Эльдорадо» запускает розничные продажи отечественной операционной системы «Ред ОС» и офисного пакета «Р7-Офис». На фоне проблем с доступом к продуктам Microsoft смогут уже к середине 2023 года стать лидерами в потребительском сегменте. Но эксперты сомневаются в таких перспективах: российские операционные системы и софт могут некорректно работать с внешними устройствами, такими как принтеры, сканеры и наушники, адаптированными под Microsoft, а менять всю периферию для потребителя будет слишком накладно.
Группа «М.Видео-Эльдорадо» запускает розничные продажи российской операционной системы «Ред ОС» (базируется на открытой системе Linux), а также офисного пакета «Р7-Офис». «Ред ОС» будет представлена в двух категориях: «рабочая станция» (для ПК) стоимостью 3,5 тыс. руб. и «сервер» (для серверного оборудования) за 9,5 тыс. руб. Стоимость офисного ПО «Р7-Офис» начинается от 3,5 тыс. руб.
«Решения российских разработчиков конкурентоспособны, становятся более узнаваемыми и востребованными»,— считают в «М.Видео-Эльдорадо», добавив, что «определенные запасы американского софта Microsoft сохраняются».
После начала военных действий на Украине Microsoft объявила о сокращении присутствия в России, остановила продажи и поставки своей продукции в страну. После этого интерес пользователей к пиратским версиям Windows вырос на 80–250%. В то же время российские разработчики ОС утверждали, что продажи отечественных операционных систем для физических лиц с апреля выросли примерно на 20%.
Розничные продажи «Ред ОС» впервые начались в «Ситилинке» в конце 2021 года. В августе продажи ОС выросли в штуках более чем вдвое по сравнению с июлем.
Читать далее
31.08.22
Ритейлеры переключаются на продажу отечественных ОС.
Один из крупнейших ритейлеров «М.Видео-Эльдорадо» запускает розничные продажи отечественной операционной системы «Ред ОС» и офисного пакета «Р7-Офис». На фоне проблем с доступом к продуктам Microsoft смогут уже к середине 2023 года стать лидерами в потребительском сегменте. Но эксперты сомневаются в таких перспективах: российские операционные системы и софт могут некорректно работать с внешними устройствами, такими как принтеры, сканеры и наушники, адаптированными под Microsoft, а менять всю периферию для потребителя будет слишком накладно.
Группа «М.Видео-Эльдорадо» запускает розничные продажи российской операционной системы «Ред ОС» (базируется на открытой системе Linux), а также офисного пакета «Р7-Офис». «Ред ОС» будет представлена в двух категориях: «рабочая станция» (для ПК) стоимостью 3,5 тыс. руб. и «сервер» (для серверного оборудования) за 9,5 тыс. руб. Стоимость офисного ПО «Р7-Офис» начинается от 3,5 тыс. руб.
«Решения российских разработчиков конкурентоспособны, становятся более узнаваемыми и востребованными»,— считают в «М.Видео-Эльдорадо», добавив, что «определенные запасы американского софта Microsoft сохраняются».
После начала военных действий на Украине Microsoft объявила о сокращении присутствия в России, остановила продажи и поставки своей продукции в страну. После этого интерес пользователей к пиратским версиям Windows вырос на 80–250%. В то же время российские разработчики ОС утверждали, что продажи отечественных операционных систем для физических лиц с апреля выросли примерно на 20%.
Розничные продажи «Ред ОС» впервые начались в «Ситилинке» в конце 2021 года. В августе продажи ОС выросли в штуках более чем вдвое по сравнению с июлем.
Читать далее
31.08.22
👍6👎2🔥1🥰1😁1