Производство сигарет упало на 14 процентов из-за роста контрафакта и моды на вейпы
Россияне повально переходят на электронные сигареты и контрафактный табак. Из-за этого производство обычных сигарет по итогам пяти месяцев 2022 года упало на 14%, а в мае - почти на четверть к маю 2021 года.

По данным Росстата, за январь - апрель в России было произведено 85,3 млрд штук сигарет - это 85,7% от объема за тот же период 2021 года.

Одна из главных причин снижения производства - рост контрафакта. В прошлом году на фоне повышения акцизов доля нелегальной табачной продукции выросла до 11,5% (с 10,7% в 2020 году). В марте-апреле этого года число тех, кто планирует купить нелегальные сигареты, еще выросло с 45 до 49%.

Изменить ситуацию поможет законопроект о госрегулировании производства и оборота табачной продукции. Недавно минфин внес его в правительство.

Контрафакт - не главная причина сокращения объемов выпуска сигарет, считает председатель Национального союза защиты прав потребителей Павел Шапкин. Идет изменение структуры потребления - россияне повально увлеклись вейпами. Рынок вейпинга в России за три года вырос почти в 50 раз. В прошлом году в стране было продано 67 млн штук электронных сигарет.

При этом если раньше такую продукцию покупали в основном молодые люди до 35 лет, сегодня электронные сигареты становятся популярными и у старшего поколения. Люди хотят попробовать что-то новое, это модно. К тому же есть иллюзия, что вейпы не так вредны для здоровья, как традиционные сигареты.

В начале этого года Национальная академия наук США опубликовала результаты исследования о воздействии вейпинга на здоровье. Выводы неутешительны. В электронных сигаретах могут содержаться помимо никотина другие потенциально опасные вещества. Электронные сигареты могут взрываться, нанося ожоги и травмы. Их употребление может вызывать припадки, кислородное голодание, рвоту и даже приводить к смерти.

Источник
04.07.22

Брендами Reserved и Cropp в России станет торговать компания из ОАЭ
Зарегистрированная в ОАЭ компания Far East Services — FZCO выкупила у польского ретейлера LPP S.А. российское подразделение «Ре Трэйдинг». Теперь ей принадлежат магазины Reserved, Cropp, House, Mohito и Sinsay на территории РФ. Новому покупателю досталось 95% компании, ещё 5% получила гендиректор LPP в России Анна Пилюгина. В марте польский ретейлер перестал поставлять одежду в Россию и стал закрывать магазины.

LPP Group — польская семейная фирма, один из самых быстроразвивающихся производителей одежды в Центральной и Восточной Европе. До ухода из России сеть насчитывала более 2000 магазинов в 25 странах мира. В 2020 году компания продала 233 млн единиц одежды и аксессуаров и получила доход в размере 7,8 млрд злотых ($1,6 млрд).

После начала российской спецоперации на Украине компания приостановила поставки своих товаров в Россию, а также прекратила онлайн-продажи.

29 марта LPP Group закрыла последние магазины в России. Месяц спустя компания нашла покупателя для российского подразделения. Изначально сообщалось, что магазины Reserved, Cropp, House, Mohito и Sinsay выкупил некий китайский консорциум.

После смены собственника новые владельцы изменили названия торговых точек. Бренд Reserved стал Re, Mohito — M, Sinsay — «Син», Cropp получил название CR, а House — «Хс».

Источник
04.07.22

РНПК примет в перестрахование дебиторские задолженности
Мера поддержит российских страховщиков и импортеров, главное – сохранить прежние параметры защиты.

С 1 июля Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) начала принимать в перестрахование страхование дебиторских задолженностей (торговых кредитов), рассказал «Ведомостям» источник, близкий к одной из страховых компаний, и подтвердил директор по корпоративному андеррайтингу «Согласия» Сергей Печников. Это позволит решить проблему импортеров: российские страховщики лишились возможности в привычных объемах страховать дебиторскую задолженность импортеров из-за санкций и ухода международных перестраховщиков из России.

Пока РНПК будет принимать в перестрахование риски страховщиков, подпавших под санкции, объясняет собеседник «Ведомостей»: «Согаз», «Совкомбанк страхование», «Сбербанк страхование», Независимая страховая группа, Крымская первая страховая компания, «РНКБ страхование», «СМП страхование». Риски остальных страховщиков РНПК начнет принимать в перестрахование позднее, уточнил он.

Руководитель РНПК Наталя Карпова сообщила на съезде РСПП 1 июля, что компания с 1 августа будет принимать 100% рисков товарных кредитов. Представители РНПК и «Сбербанк страхования» отказались от комментариев, в Банке России не ответили на запрос. «Ведомости» ждут комментарии от представителей остальных страховых компаний.

Страхование дебиторской задолженности (торгового кредита) – защита «продавца» (предприятия или компании) от рисков неполучения оплаты за свой товар от контрагента. Чаще всего при импорте товаров в Россию такую страховку требуют банки, которые кредитуют поставщиков: оптовый покупатель оплачивает импортированный товар в рассрочку, поэтому компания-продавец хочет избавить себя от рисков неуплаты за поставки. Сами российские страховщики предпочитали не оставлять по таким договорам всю сумму на собственном удержании (лишь около 10%) и передавали значительную часть рисков перестраховочной компании, объяснял Печников «Ведомостям».

Проблема с перестрахованием дебиторской задолженности возникла потому, что ЦБ не наделил РНПК полномочиями принимать в перестрахование дебиторские задолженности, а российских перестраховочных мощностей не хватало.

3,5 трлн руб. составлял в 2021 г. объем застрахованных торговых кредитов, следует из оценок страховой компании «Согласие».

Крупнейшие иностранные страховщики (Munich Re, Zurich, Swiss Re, Allianz) и страховые брокеры (Marsh, Aon, Willis Towers Watson), которым ранее отечественные страховщики отдавали риски в перестрахование, заявили о сворачивании бизнеса в России и уходе с рынка. В ответ российские власти ввели запрет на перестрахование отечественных рисков у компаний из недружественных стран. Основная пятерка стран-лидеров, в которые из России уходили перестраховочные премии, полностью состояла из недружественных стран: Великобритания, Германия, Швейцария, Франция и США. Для защиты страховщиков в условиях санкций Банк России провел докапитализацию своей «дочки» РНПК с 71 млрд до 300 млрд руб., а обязательная доля перестрахования в РНПК была увеличена с 10 до 50%.

По оценкам «Согласия», в 2021 г. объем застрахованных по этим рискам торговых кредитов в экономике доходил до 3,5 трлн руб. – это равно масштабу бизнеса под угрозой сжатия при отсутствии страхового покрытия, сказал Печников: доля иностранных перестраховщиков в риске по крупным договорам среди российских компаний доходила до 90%.

Поставщики страховали задолженность продавцов перед контрагентами, что позволяло предоставлять им отсрочку, говорил ранее исполнительный директор виноторговой компании Fort Александр Липилин, но на Россию почти все страховые лимиты оказались закрыты и вместо отсрочки возникала предоплата. Себестоимость вырастает на стоимость кредита в России и появляется кассовый разрыв, который надо закрывать, отмечал Липилин.

Читать далее
04.07.22

Volvo Group уволит часть сотрудников недогруженного завода грузовиков
Как узнал “Ъ”, Volvo Group сократит штат в РФ. Компания производила грузовики в Калуге, но после начала военных действий на Украине и введения санкций завод простаивает. Сокращения пройдут до конца года — сейчас компания, в российских подразделениях которой работали более 1270 человек, оценивает масштабы. Volvo уже уменьшала штат в РФ во время кризиса 2015 года, но затем увеличила его по мере восстановления рынка. Сейчас проблемы компании серьезнее: она не может собирать машины из-за санкций ЕС в отношении поставок компонентов.

Volvo Group проведет сокращение сотрудников в РФ, рассказали “Ъ” в российском офисе компании. «Volvo Group приняла решение адаптировать свою операционную деятельность в связи с изменившимися рыночными условиями в РФ. Адаптация будет означать сокращение персонала в подразделениях Volvo Group в России в течение этого года»,— пояснили там, добавив, что сейчас российский офис обдумывает масштабы сокращений.

Завод Volvo Group в Калуге продолжит находиться в режиме приостановки: «Пока рано говорить, что будет дальше с производственными площадками Volvo Group в России. Компания не принимала решение об уходе с рынка».

Площадка Volvo Trucks в Калуге была открыт в 2009 году, плановая мощность — 15 тыс. грузовиков в год (10 тыс. у Volvo, 5 тыс. у Renault Trucks). Компания с 2014 года выполняла сварку, окраску и сборку кабин в РФ, также у Volvo Trucks был экспортный проект. В 2011 году Volvo Trucks удалось получить льготы режима промсборки, но не как автопроизводителю, а как производителю компонентов.

По данным «СПАРК-Интерфакс», на конец 2020 года в «Вольво Восток» работало 606 человек, в «Вольво Компоненты» — 668 человек (последние данные за 2019 год). По данным ФНС, компания в 2021 году получила 68,8 млрд руб. выручки и 8,6 млрд руб. чистой прибыли. Чистые активы оценивались в 8,3 млрд руб. Продажи грузовиков концерна в РФ в 2021 году выросли на 31%, до 5,7 тыс. штук.

Другие европейские производители грузовиков — Daimler, MAN и Scania — также приостановили деятельность в РФ. Легковое подразделение Volvo Cars не имеет отношения к Volvo Group и сейчас принадлежит китайской Geely.

В 2021 году на Россию приходилось 3% продаж Volvo Group. В апрельском заявлении Volvo Group говорилось, что продажи, сервис и производство в РФ приостановлены с момента начала военных действий на Украине и введения санкций в отношении РФ.

Один из источников “Ъ” отмечает, что компания фактически не может осуществлять сборку из-за санкций ЕС в отношении поставок компонентов в РФ, а также готовых грузовиков и спецтехники.

Компания оценивала активы в РФ в 9 млрд шведских крон ($100 млн). В отчете за первый квартал она учла негативный эффект в размере 4,1 млрд крон на операционную прибыль (почти 8,6 млрд), связанный с созданием резервов под активы в России. Наибольшие потери фиксировались по линии финансовых услуг — 2,6 млрд крон, потери сегмента грузовиков оценивались в 1,4 млрд, спецтехники — 106 млн, двигателей для яхт (Volvo Penta) — 3 млн.

Еще в феврале Volvo занимала второе место на рынке грузовиков в РФ после КамАЗа с 729 проданных автомобилей, но уже в мае лидером среди иностранных грузовиков стал китайский Shaanxi (508 штук), следует из данных «Автостата».

Volvo уже проводила сокращения сотрудников в России во время кризиса 2015 года. Тогда «Вольво Восток» (управляет активами группы в РФ) приостанавливала производство грузовиков в Калуге на семь месяцев и уволила 30% персонала. Но в 2017 году в компании сообщали, что завод Volvo вновь принял на работу 280 работников, сокращенных из-за кризиса.

Автомобильный эксперт Владимир Беспалов отмечает, что будущее российского бизнеса иностранных автоконцернов сейчас зависит не от них, а от политических решений властей ЕС, в том числе по импорту комплектующих и техники. В ближайшее время, считает он, завод Volvo в Калуге будет законсервирован, а дальнейшая его судьба будет зависеть от развития ситуации.

Читать далее
05.07.22

Сталь компании ArcelorMittal снова ввозится в Россию
ArcelorMittal в июне вернулся к поставкам стали в Россию, хотя в мае объявил об остановке экспорта. При этом импорт с завода в Казахстане поступает по ценам, которые значительно ниже, чем в РФ и Европе. Возвращение конкурента с выгодными условиями задевает интересы российских металлургов, для которых значение внутреннего рынка заметно выросло. Санкции закрывают для них рынки Европы и США, а наладить экспорт в Азию мешают крепкий рубль и резкий рост логистических затрат.

Крупнейший мировой производитель стали за пределами Китая ArcelorMittal возобновил поставки металла в Россию по демпинговым ценам со своего завода в Казахстане. Об этом сообщил Bloomberg. Источники “Ъ” на рынке подтверждают эту информацию. По их словам, активные поставки плоского проката начались с 10 июня. Всего за вторую половину июня было поставлено 77 тыс. тонн стали, среди которых 50 тыс. тонн приходится на горячекатаный прокат, а 15 тыс. тонн — прокат с покрытиями. “Ъ” направил запрос «АрселорМиттал Темиртау».

ArcelorMittal заявил об остановке продаж в РФ в мае после начала боевых действий на Украине. Финансовый директор компании Дженуино Кристино говорил, что завод в Темиртау, продававший основную часть своей продукции в РФ, остановил поставки. По итогам 2021 года завод произвел 3,4 млн тонн стали, из которых 2,6 млн тонн ушло на экспорт, а в РФ — 1,6 млн тонн. Более 50% продаж в РФ составляет горячекатаный прокат. Основная часть (60%) поставлялась в Сибирь и на Урал, но значительный объем (27%) приходится на Центр и Поволжье, рассказывают источники “Ъ”.

По информации «Металл-эксперта», «АрселорМиттал Темиртау» предлагает цену в 43 тыс. руб. за тонну горячекатаного проката СРТ Москва с НДС при текущих ценах в РФ в 62,1 тыс. руб. на этом же базисе. В Европе цены составляют $1,2 тыс.

Тем не менее, несмотря на разницу в цене, поставки в РФ все еще являются для завода более рентабельными, чем в Европу, из-за более короткого транспортного плеча, говорит источник “Ъ”.

Также он отмечает более низкую себестоимость производства у казахстанского комбината относительно российских предприятий.

В условиях санкций значение внутреннего рынка для российских металлургов заметно выросло. ММК Виктора Рашникова, для которого домашний рынок был ключевым, не поставляет сталь на экспорт третий месяц. 24 июня господин Рашников заявлял, что рентабельность компании снизилась с 20–25% до 4%. «Инвестиционная программа останавливается, потому что (чтобы.— “Ъ”) заниматься инвестиционной программой, которую мы сейчас имеем, надо иметь минимум рентабельность 15%, нужно 7–8 млрд руб. зарабатывать, чтобы содержать эти объемы, которые у нас»,— пояснял он (цитата по ТАСС). «Северсталь» Алексея Мордашова, попавшая в SDN-лист, отмечает спад производства на 25–30%. Еще один негативный фактор — укрепление рубля, которое бьет по рентабельности всех экспортеров. «При текущем курсе рубля, безумно крепком, при резко возросших расходах на логистическую цепочку, на фрахт, перевалку, на доставку, мы не можем продавать на вроде бы дружественные нам рынки юго-восточных стран, Тихоокеанского региона и так далее,— говорил 17 июня господин Мордашов.— Экономически это просто невыгодно». НЛМК и Evraz не давали публичных оценок санкционной политики на свой бизнес.

Алексей Мордашов, владелец «Северстали», 17 июня: «Почему мы не инвестируем? А куда инвестировать, если продавать непонятно куда».

По итогам года падение производства стали может составить 1 млн тонн, или 15%, оценивал НЛМК. Наиболее сильное снижение ожидается во втором полугодии. По данным Worldsteel, производство стали за первые пять месяцев года упало на 2,3%. В мае Россия произвела 6,4 млн тонн стали, что на 1,4% меньше, чем в прошлом году. Однако снижение производства показывают все крупные страны-производители.

Читать далее
04.07.22

В торговых сетях выросли продажи коктейлей
Расширение ассортимента и представленности в торговых сетях помогло слабоалкогольным коктейлям выйти в лидеры по темпам роста в деньгах среди всей алкогольной продукции. По данным NielsenIQ, с января по середину июня продажи таких напитков выросли на 46% год к году. Участники рынка ждут продолжения тенденции на фоне сокращения импорта алкоголя, но опасаются сложностей с наличием ингредиентов.

Слабоалкогольные коктейли стали лидером по темпам продаж среди самых быстрорастущих категорий алкогольной продукции в денежном выражении, следует из данных NielsenIQ. По подсчетам аналитиков, с января по середину июня продажи таких напитков в крупных российских торговых сетях росли год к году на 46,1% в деньгах и на 31,1% — в натуральном выражении. Для сравнения: продажи джина за этот период выросли на 40,8% и 34,6%, рома — на 22,6% и 14,5%, виски — на 16,8% и 5,8% соответственно. По итогам 2021 года, согласно NielsenIQ, слабоалкогольные напитки были второй категорией по темпам роста продаж в деньгах с 26,1%, уступая джину, который показывал прирост в 41,1%.

Участники рынка подтверждают тенденцию. Руководитель отдела маркетинга дистрибутора «Перспектива» (бренды Hooper’s Hooch, Black Russian, Manchester и др.) Марина Дольникова говорит, что продажи слабоалкогольных коктейлей компании с начала года выросли более чем на 40%. Развитие категории происходит из-за роста представленности слабоалкогольных коктейлей в торговых точках, а также из-за расширения ассортимента, в том числе за счет продуктов, созданных с ориентиром на молодых покупателей, рассказывает она. У ГК «Руст» (Bravo и др.) продажи слабоалкогольных коктейлей за январь—июнь 2022 года выросли почти на 90% год к году, говорит представитель группы. Он связывает динамику с расширением дистрибуции, заключением новых контрактов на поставку, а также запуском новинок.

Директор ЦИФРРА Вадим Дробиз подтверждает, что продажи слабоалкогольных коктейлей активно растут: сейчас их годовой объем потребления превышает 10 млн дал.

Тренд эксперт связывает с ужесточением контроля государства за производством российского вина, что привело к почти полному исчезновению «винных напитков», которые изготавливались из иностранного виноматериала с различными добавками.

В результате, поясняет господин Дробиз, потребители «винных напитков» переключились на пивную продукцию и слабоалкогольные коктейли.

Руководитель информационного центра WineRetail Александр Ставцев подтверждает, что рост продаж слабоалкогольных коктейлей связан с перераспределением в эту категорию продукции, которая ранее продавалась как «винные напитки». Член президиума «Опоры России» Алексей Небольсин добавляет, что рост спроса на слабоалкогольные коктейли — общемировой тренд, связанный в первую очередь с ростом интереса к джин-тонику.

В ГК «Руст» считают, что категория слабоалкогольных коктейлей обладает большими перспективами дальнейшего роста, в том числе благодаря сокращению импорта других алкогольных напитков. По прогнозам участников рынка, осложнение геополитической обстановки из-за начала военной операции на Украине и сложности с логистикой могут привести к падению импорта алкоголя в Россию примерно на 40% в годовом выражении. Госпожа Дольникова считает, что рост спроса на коктейли может сохраниться при условии удержания цен и качества, а также запуске новых продуктов в различных вариантах тары.

Представитель ГК «Руст» говорит, что сдержать рост категории могут логистические вызовы, а также сложности с поиском поставщиками ингредиентов и комплектующих. «Качественные ингредиенты все производители слабоалкогольных коктейлей привозят из-за рубежа, что открывает широкую перспективу для локализации»,— указывает он. Кроме того, добавляют в группе, краткосрочным негативным фактором может стать определенный дефицит CO2. По мнению Вадима Дробиза, рост продаж слабоалкогольных коктейлей начнет замедляться уже в 2023 году. А новых потребителей, считает он, сегмент может получить, если государство, например, ужесточит контроль за пивными напитками.

Источник
05.07.22

Из-за подорожания красной рыбы общепит сократил ее закупки
Из-за кризиса почти в шесть раз сократился импорт в Россию выращенного атлантического лосося из Чили и с Фарерских островов, на который приходилось 80% от общего объема потребления в стране. Это привело к росту цен на эту рыбу более чем в два раза. Заменить полностью выпадающую рыбу российским лососем невозможно, так как значительная ее часть отправляется на экспорт. Это уже серьезно сказалось на ресторанном рынке, сократившем закупки семги и форели.

В мае 2022 года импорт выращенных лососевых рыб (преимущественно семга и форель) сократился год к году почти в шесть раз, с 5 тыс. тонн до 858 тонн год к году, подсчитали в Ассоциации производственных и торговых предприятий рыбного рынка. Общая потребность РФ в этой рыбе среди ритейлеров и рестораторов составляет около 120–130 тыс. тонн в год, из которых 100 тыс. тонн приходилось на импорт. Основная часть поставок приходилась на Чили, которое значительно сократило экспорт в РФ, и на Фарерские острова, полностью остановившие поставки. Небольшая доля приходилась на мурманского лосося.

Но внутреннее производство красной рыбы не сможет полностью покрыть потребность российского рынка, так как значительная часть вылова идет на экспорт, отмечает управляющий партнер Agro & Food Communications Илья Березнюк. Это серьезно сказалось на ресторанном рынке: в марте—июне 2022 года общепит серьезно сократил закупки лосося. Совладелец холдинга «Тигрус» (управляет Osteria Mario, «Швили» и Bar BQ Cafe) Хенрик Винтер говорит, что его заведения сократили закупки лосося на 30%, а от остальной импортной рыбы отказались вовсе. Если раньше сеть закупала 4 тыс. тонн импортной рыбы в месяц, то сейчас — 2 тыс. тонн. Управляющий партнер сети «Моремания» Артем Ломизе также сообщил о сокращении закупок семги и форели для сети. «Андерсон», по словам совладельца сети Анастасии Татуловой, и вовсе отказался от блюд с атлантическим лососем с середины марта, перейдя сначала на карельскую форель, а позже на турецкую.

Поставщики и продавцы рыбы подтверждают сокращение объемов закупок рестораторами. В марте—июне объем продаж замороженных, охлажденных и слабосоленых лососевых рыб у маркетплейса для общепита GFC снизился примерно на 50% год к году, сообщили в компании. Глава HoReCa крупного поставщика морепродуктов «Ла Маре» Юлия Гузева говорит, что объем продаж лосося в июне 2022 года снизился на 20–25% к марту.

Основной причиной снижения закупок лосося стало серьезное повышение цен, отмечает директор по развитию GFC Алексей Фильчагин.

Оптовые цены на атлантическую семгу с февраля по июнь выросли с 900–950 руб. до 2 тыс. руб. за кг, а на форель — с 550 руб. до 1,7 тыс. руб. за кг, отмечает Илья Березнюк.

Мурманская форель в то же время подорожала на 90%, добавляет господин Фильчагин. На эту проблему уже обращали внимание екатеринбургские рестораторы, которые обратились в Федеральную антимонопольную службу с просьбой вмешаться в ценообразование лосося из Мурманска, подорожавшего, по их данным, с 855 руб. за кг в начале года до 1,8 тыс. руб. к середине июня. Предприниматели опасаются, что рост цен продолжится из-за закрытия мурманских ферм на каникулы в августе.

Совладелец сети «Теремок» Михаил Гончаров говорит, что если ситуация с ценами не изменится, то придется поднимать цены на блюда с лососем. В таком случае реализация этих блюд становится нерентабельной, считает владелец сети «Мясо & Рыба» Сергей Миронов.

Но пока цены остаются на высоком уровне, рестораторы стараются заменить лосося на другие виды рыб. Хенрик Винтер говорит, что заведения его сетей возвращать прежние объемы поставок лосося не планируют, стараясь минимизировать зависимость от импорта в меню и наращивая закупки российских окуня, палтуса, наваги и судака. В «Моремании» намерены нарастить закупки горбуши, кеты, кижуча российского вылова. В «Андерсоне» возвращать блюда с атлантическим лососем пока не планируется. CEO «Много лосося» Александр Мутовин говорит, что пока не намерен убирать блюда с лососем.

Источник
05.07.22

Завод «Риал» в Кабардино-Балкарии может сменить владельца
На активы некогда крупного производителя спирта и алкогольной продукции «Риал» в Кабардино-Балкарии нашелся новый инвестор. Имущество завода с торгов может приобрести структура, связанная с Анатолием Яблонским, председателем Союза производителей коньяка и владельцем Антипинского НПЗ. Загрузка завода может обострить конкуренцию на алкогольном рынке.

ООО «Ренессанс» Александра Русакова стало единственным участником торгов по продаже имущества ООО «Концерн "Риал"» в Кабардино-Балкарии, следует из информации в реестре сведений о банкротстве. Два лота включают здания, земельные участки и оборудование. «Ренессанс» может заключить договор купли-продажи имущества по начальной цене примерно за 238,4 млн руб., следует из данных торгов.

Концерн «Риал» входил в группу «Риал» Хадиса Абазехова, которая управляла одним из крупнейших в РФ заводов по производству этилового спирта мощностью 60 тыс. дал в сутки, а также выпускала алкогольные напитки под брендами «Риал», «Край Невы», «Государь Петр I» и пр. По данным источника “Ъ” на алкогольном рынке, в 2018 году «Риал» выпустил 553 тыс. дал спирта, а в 2019 году у группы начались сложности и в части ее структур началась процедура банкротства. Часть имущества «Риала» заложена в банке «Траст», который получил долги группы в рамках санации Промсвязьбанка.

Источник “Ъ” на рынке ранее рассказывал, что проблемы «Риала» могли быть следствием масштабных проверок алкогольных заводов в Кабардино-Балкарии по подозрению в уклонении от налогов. Предприятия связывали с крупнейшим тогда производителем водки «Статус-групп» (бренды «Добрый медведь», «Калина красная»). Бенефициаром «Статус-групп» позже называли экс-главу Росалкогольрегулирования (РАР) Игоря Чуяна. В конце 2021 года Игорь Чуян был задержан в Черногории. В России в его отношении возбуждено уголовное дело по заявлению однокурсника президента Владимира Путина адвоката Николая Егорова. По версии следствия, будучи бенефициаром ОФК-банка и «Статус-групп» господин Чуян организовал выдачу последнему необоснованных банковских гарантий и кредитов, которые не были возвращены.

Александр Русаков может быть связан с Анатолием Яблонским, председателем Союза производителей коньяка, который также считается бенефициаром группы «Русэнергокапитал», управляющей Костромской сбытовой компанией (КСК), местным «Водоканалсервисом» и пр.

В 2021 году «Русинвест» господина Яблонского купила крупнейший в России независимый НПЗ — Антипинский — по начальной цене 111 млрд руб. Господин Русаков на конец 2021 года входил в совет директоров КСК.

Сергей Лебедев, гендиректор Алкогольной сибирской группы, в интервью “Ъ” в мае 2022 года: «Со снижением доходов населения начинается переключение потребителей на водку массового сегмента».

Кроме того, Александр Русаков был владельцем и гендиректором ООО «Торговый дом "Русалко"», которое занимается производством водки «Росспиртпром», «Эльбрус», «Сучки», коньяков, вин и др. Продукция «Русалко», вероятно, сейчас разливается на сторонних площадках по контракту. Три источника “Ъ” на алкогольном рынке подтверждают, что «Ренессанс» может купить активы «Риала» в интересах Анатолия Яблонского, с которым также связано «Русалко». В «Русалко» заявили “Ъ”, что Александр Русаков не работает в компании и вопрос покупки активов «Риала» к ним не относится. В «Русэнергокапитале» оперативный комментарий не предоставили.

На рынке коньяка началось перераспределение сил
Владелец бренд-агентства Kaufman Станислав Кауфман говорит, что при спиртовых заводах нередко есть производственные площадки для выпуска алкогольной продукции. А покупка собственного производства позволяет оптимизировать экономику, тем более когда речь идет о выпуске продукции экономсегмента. На онлайн-витрине «Ароматного мира» водка «Росспиртпром» продается по 269,99 руб. за 0,5 л. Директор ЦИФРРА Вадим Дробиз добавляет, что «Риал» также должен иметь современное оборудование. А источник “Ъ” на алкогольном рынке отмечает, что приход нового инвестора на «Риал» может обострить конкуренцию.

Источник
05.07.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 5 июля, вторник

#планирование
🔸Из 25 тыс. иностранных компаний, зарегистрированных на российском рынке, только 150 заявили о своем решении приостановить работу в РФ. Смотреть
🔸Как переводить деньги из европейских банков в российские? Четыре главных правила. Читать
🔸Календарь встреч и мероприятий для руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний производства и ритейла. Читать
🔸Мишустин заявил о необходимости перехода к опережающей модели экономики. Читать
🔸Мишустин считает, что переориентация торговых потоков России станет долгосрочной. Читать
🔸Польский ритейлер передал бизнес в РФ компании из ОАЭ. Читать

#закупки
🔸MSD уведомила о прекращении поставок в РФ вакцин от ветрянки, кори, краснухи и паротита. Читать
🔸В России возник дефицит деталей к Samsung и Huawei. Читать
🔸Китайские бренды захватывают рынок РФ. Читать

#производство
🔸Schneider Electric продала российский бизнес команде менеджмента. Читать
🔸Глава РСПП Александр Шохин рассказал о новой жизни для промышленности. Читать
🔸Производство сигарет упало на 14 процентов из-за роста контрафакта и моды на вейпы. Читать
🔸Экономические показатели поддерживает активность в околооборонной промышленности. Читать

#транспортировка
🔸U-Partner - это специальный алгоритм, анализирующий сопоставимость грузов для корректного подбора направлений при дальнейшей организации совместной доставки или кругорейса. Читать и смотреть
🔸Логистический сектор Китая восстановился в июне этого года. Читать
🔸На границе России и Грузии время ожидания проезда увеличилось до суток из-за турпотока. Читать
🔸Ответы на популярные вопросы по сборным грузам из Турции в РФ. Читать
🔸Правительство дополнительно профинансирует строительство федеральной трассы М-12. Читать
🔸«СберМаркет» опроверг отказ от новых инвестиций в экспресс-доставку. Читать

#таможня_и_вэд
🔸Зона свободной отгрузки: в РФ проведут эксперимент с бондовыми складами. Читать
🔸Импорт каких товаров удалось заместить с 2010 года. Читать
🔸Минпромторг добавил в список товаров для параллельного импорта Lego, BMW и Siemens. Читать
🔸Параллельный импорт косметики и бытовой химии могут ограничить. Читать
🔸Проверки в обмен на прозрачность. Таможенный мониторинг запустят в пилотном режиме. Читать

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 4 июля, понедельник. Читать

Volvo Group сократит штат в РФ. Сокращения пройдут до конца года — в российских подразделениях компании работали более 1270 человек. Тем не менее завод Volvo Group в Калуге продолжит находиться в режиме приостановки.

«Ъ» составил инфографику о том, какие иностранные автозаводы в России еще работают, а какие уже закрылись.

Коммерсантъ
05.07.22

«Нам нужны чипы, чтобы производить больше чипов»: дефицит полупроводников может продлиться еще два года
На короткий период, с конца прошлого до начала текущего года, казалось, что худший этап глобального дефицита чипов уже позади. Однако геополитическая напряженность и новые вспышки COVID-19 вновь нарушили цепочки поставок. 92 новых завода уже строятся, но теперь не хватает чипов, чтобы производить оборудование, необходимое для расширения предложения. При этом в чипах нуждаются практически все сферы — от автомобилей до смартфонов и потребительской электроники.

Заводы строятся, но чипов не хватает
Глобальная отраслевая ассоциация SEMI считает, что дефицит чипов может продлиться еще два года, а сроки выполнения заказов увеличатся с 3-4 до 10-12 месяцев.

Во время презентации на выставке SEMICON Southeast Asia 2022, проходившей в штате Пинанг, Малайзия, президент и CEO SEMI Аджит Монача рассказал, что в ближайшие несколько лет по всему миру откроются 92 новых завода. Одна из их основных задач — удовлетворять растущий спрос на полупроводники.

На строительство и запуск потребуется несколько лет, и до этого момента, по мнению Аджита, дефицит не ослабнет. Кроме того, индустрии не хватает чипов, чтобы производить оборудование для их создания. «Теперь нам нужны чипы, чтобы производить больше чипов», — сообщил Аджит, призывая участников цепочки поставок объединиться и уделить решению этой дилеммы приоритетное внимание.

Ранее многие эксперты прогнозировали, что в этом году ситуация с поставками постепенно улучшится, но геополитические проблемы нанесли индустрии еще один удар.

По словам Аджита, российско-украинский конфликт добавляет «больше масла в огонь». На Россию приходится 44% глобальных поставок палладия, а Украина производит 70% мировых поставок неона. Оба материала необходимы для производства чипов, и из других источников их невозможно получить в том же объеме, считает Аджит.

Теперь эксперты не ожидают улучшений в ближайшее время — вероятно, до 2024 года. По мнению Аджита, к этому моменту увеличение производственных мощностей наконец позволит сбалансировать предложение с растущим спросом.

За дефицитом последует избыток предложения
Данные SEMI представляют 92 фабрики, производящие как 200-, так и 300-мм пластины, которые будут запущены в 2020-2024 годах.

По производству 200-мм пластин ожидается 25 заводов (как новых, так и расширенных мощностей):

5 — в США;
3 — в Европе и на Ближнем Востоке;
17 — в Азии.
По производству 300-мм пластин ожидается 67 заводов (как новых, так и расширенных мощностей):

7 — в США;
8 — в Европе и на Ближнем Востоке;
52 — в Азии.
Индустрия чипов — это циклический сектор. А значит, в будущем текущий период постоянного дефицита сменится периодом избытка предложения, подчеркивает вице-президент подразделений по корпоративному маркетингу и исследованию рынка SEMI Санджай Малхотра.

В июне прошлого года SEMI подсчитала, что к концу 2022 года начнется строительство примерно 30 новых заводов. В сентябре ассоциация прогнозировала рекордные глобальные инвестиции в полупроводниковое оборудование для фабрик, обрабатывающих кремниевые пластины. В 2023 году они должны составить около $100 млрд, превзойдя $90 млрд в 2022 году.

Государства по всему миру также собираются вложить миллиарды долларов, чтобы расширить производство полупроводников на своей территории. Это поможет защититься от сбоев в цепочках поставок, подобных тем, что произошли во время пандемии, а также снизить зависимость от прозводства в Тайване.

На данный момент крупнейшим в мире рынком полупроводников остается Азиатско-Тихоокеанский регион, на который приходится 60% их продаж в мире — подчеркивается в отчете Deloitte.

Китай, Япония, Южная Корея и Тайвань превратились в «большую четверку» благодаря государственной поддержке, обширному рынку и увеличению расходов на НИОКР. Вместе они занимают четыре из первых шести мест в сфере полупроводников, а в каждой из этих стран расположено несколько глобальных производителей.

Источник
28.06.22

#impact #статья

Добрый день, друзья и партнеры ИМПАКТ.

03 июня 2022 года Кожевников Алексей выступал в эфире медиахолдинга "Рускабель". Напомним, речь шла на тему хищения кабельной продукции, проблематику вокруг сложившейся ситуации, о тенденциях, рисках и способах решения. Если кто-то пропустил запись - отдельно вырезанное выступление можно посмотреть здесь: https://youtu.be/2ENUGSdAex8

📄 Специально для кабельного сообщества была подготовлена статья "Хищение грузов кабельной продукции – систематическая проблема в отрасли": https://www.ruscable.ru/article/hishenie_gruzov_kabelnoj_produkcii_siste/

📊 В статье немного перебрали арбитражную практику по утрате кабельной продукции, статистику по отрасли, криминальные тренды, географию и так далее.

Статья, ровно как и эфир, получили от сообщества массу положительных откликов, поэтому предлагаем и вам с ней ознакомиться.

Спрос на программу льготных кредитов на закупку импорта превысил 500 млрд рублей
К программе присоединились 25 банков, которые из-за санкций нельзя называть.

Импортеры уже заключили первые кредитные соглашения на льготных условиях.

Банки сформировали потенциальный кредитный портфель по программе льготного финансирования закупок приоритетного импорта на сумму более 500 млрд руб., рассказал «Ведомостям» представитель Минпромторга. В него вошли заявки от 550 предполагаемых заемщиков.

На данный момент в программе активно участвуют 25 банков, как крупных, так и небольших, в том числе региональных из разных федеральных округов. Конкретные кредитные организации в пресс-службе Минпрома назвать отказались, сославшись на возможные санкционные риски.

Но постановление никак не ограничивает перечень банков – потенциальных участников программы, уточнил представитель ведомства. Первые кредитные соглашения на льготных условиях для импортеров уже заключены, заверил собеседник, но пока конкретные оценки по объему выданных субсидий, заключенных соглашений и количеству получателей кредитов давать рано: предварительные итоги можно будет подвести по прошествии хотя бы месяца полноценной работы программы.

«Ведомости» направили запросы в топ-50 российских банков с просьбой уточнить, присоединились ли они к программе, и оценить спрос импортеров на льготные кредиты. Свое активное участие (все респонденты ответили в целом аналогично) подтвердили банки ВТБ, МКБ, «Ак барс» и Новикомбанк. Представитель ВТБ заявил о получении со стороны бизнеса запросов по программе на 107 млрд руб. По его словам, на текущий момент по программе заключено сделок с клиентами на общую сумму более 12 млрд руб. В частности, уже выделено 5 млрд руб. кредитных средств на закупку импорта производителю химических средств для защиты растений АО «Щелково агрохим».

Новикомбанк в данный момент собирает заявки от потенциальных заемщиков, наибольшую заинтересованность в участии в программе проявляют предприятия машиностроения, сообщил «Ведомостям» представитель кредитной организации. Льготные кредиты позволят снизить текущие затраты на приобретение оборудования и сбалансировать финансовые потоки, добавил он. Основные риски, которые могут возникнуть, связаны скорее с исполнением контрактов со стороны поставщиков, а также необходимостью выстраивать новые логистические цепочки, полагает собеседник.

Условия программы
Инициатором программы льготных кредитов на покупку импорта был Минпромторг. Стоимость кредита рассчитывается по следующей формуле: 30% от ключевой ставки плюс 3 процентных пункта. Оставшиеся 70% от ставки ЦБ банкам будет возмещено в виде субсидий. Всего на льготную программу выделено 37,1 млрд руб. На данный момент льготная ставка для заемщиков составит около 6%. Она может действовать до 12 месяцев для импортных контрактов на закупку продукции для оперативных потребностей и 36 месяцев для инвестиционных проектов. Правительство РФ ожидает предоставления импортерам льготного финансирования на сумму не менее 800 млрд руб. в 2022 г.

Согласно правилам предоставления субсидий сумма обязательств по импортному контракту должна быть не менее 3 млн руб., а объем кредита в общем режиме не может превышать 10 млрд руб. Займы в диапазоне от 10 млрд до 30 млрд руб. могут предоставляться по отдельным решениям Минпромторга по согласованию с Министерством экономического развития. Кредит на сумму более 30 млрд руб. можно будет получить на основании отдельного распоряжения правительства.

Кредиты можно брать исключительно на приоритетный для России импорт, на товары из определенного перечня. В общей сложности перечень приоритетного импорта включает несколько сотен видов товаров из таможенной номенклатуры внешнеэкономической деятельности – от семян и сельскохозяйственных культур до сахара и кофе в первом разделе и от металлов, станков и телекоммуникационного оборудования до пуговиц и гаек во втором.

Читать далее
05.07.22

«Автодор» в 2023 году хочет начать строить новый автобан от Урала до Краснодара
Стоимость мегапроекта – от 1,3 трлн рублей, и не ясно, найдет ли государство деньги на эту дорогу.

Новая хордовая автотрасса протяженностью 1600 км будет проходить по территории Краснодарского края, Ростовской, Волгоградской, Саратовской, Астраханской, Самарской областей, Татарии и Башкирии.

Следующим мегапроектом инфраструктурного строительства в России после завершения автодороги М12 Москва – Казань – Екатеринбург может стать Юго-Западная хорда, которая свяжет регионы Урала и Поволжья с Краснодарским краем. Об этом в интервью «Ведомостям» рассказал председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко. Строительство объекта, по его словам, планируется начать в конце 2023 г.

К этому времени, по словам топ-менеджера, должна полностью освободиться техника для производства земляных работ (экскаваторы и бульдозеры) со стройки М12 и ее можно будет перенаправить на подготовку территорий для строительства хорды. Петушенко не исключил, что для финансирования объекта будет применяться механизм концессии. Он напомнил, что стройка М12 оплачивается из бюджета только на 60%, а остальное «Автодор» привлекает с рынка через облигационные займы. Этот вариант также рассматривается для хорды, пояснил он.

Стоимость строительства Юго-Западной хорды, а также объем финансового участия государства в проекте Петушенко не назвал. Хорда фигурирует в аналитическом исследовании «ВТБ капитала» «Инвестиции в транспортную инфраструктуру в 2020-х гг.», датированном августом 2021 г. Аналитики поместили его в графу «Проекты, которые могут быть реализованы с привлечением внебюджетного финансирования, но модель реализации еще не определена» наряду с водным коридором Каспий – Азов. Стоимость хорды обозначена там на уровне 1,3 трлн руб.

Но урало-кавказский транспортный мегапроект может столкнуться со сложностью привлечения средств от государства. Как сообщили «Ведомости» 4 июля, сейчас правительство обсуждает планы по сокращению бюджетного финансирования крупных госпрограмм в 2023–2025 гг. Больше всего расходов планируется снять с госпрограммы «Развитие транспортной системы»: 390 млрд руб. за три года и примерно по 130 млрд ежегодно.

Самую идею необходимости в стране некоего инфраструктурного мегапроекта по примеру плана электрификации страны в 1920-е гг. (ГОЭЛРО) Петушенко высказывал в интервью «Ведомостям» год назад. Тогда этим проектом стало строительство скоростной автотрассы до Казани с продлением до Екатеринбурга. Согласно поручению президента Владимира Путина, объект должен быть сдан в эксплуатацию в 2024 г.

Новая хордовая автотрасса протяженностью 1600 км будет проходить по территории Краснодарского края, Ростовской, Волгоградской, Саратовской, Астраханской, Самарской областей, Татарии и Башкирии, следует из материалов госкомпании, которые есть у «Ведомостей». На дороге будет по 4–6 полос для движения в каждом направлении, протяженность платных участков составит до 500 км и будет уточнена в ходе проработки проекта.

Проектом предусматриваются поэтапное строительство и реконструкция более 20 участков автодороги. На первом этапе в проект включены обходы Саратова, Сызрани, Тольятти, Волгограда, Астрахани, юго-западный обход Краснодара, а также отрезок дороги от М4 «Дон» до обхода Волгограда и отдельные участки реконструкции. В итоге время в пути от Уфы до Краснодара составит 18 часов, ожидает «Автодор».

Источник
05.07.22

В условиях вынужденного перехода на отечественное ПО и наличия большого штата квалифицированных ИТ-специалистов, крупный бизнес принимает обоснованное решение о самостоятельном написании WMS-системы под нужды своего склада.

Но зачастую, начиная проект, компании не до конца осознают, с чем именно им придётся столкнуться в процессе.

7 июля в 17:00 (MCK) мы проведем бесплатный вебинар «Автоматизация склада своими силами», на котором эксперты КОРУС Консалтинг дадут практические советы по эффективному созданию самописных WMS-систем и поделятся ключевыми аспектами процесса разработки.

Вы узнаете:
📍 как правильно оценить риски и сложности самостоятельной автоматизации склада;
📍 как правильно подойти к разработке функциональных требований для новой системы;
📍 какие подводные камни и на каких этапах разработки проекта существуют;
📍реальные кейсы наших партнеров.

💻Вебинар будет полезен представителям ритейла, дистрибуции и производства, отвечающим за автоматизацию логистических процессов, собственникам бизнеса и ИТ-директорам.

🗒07.07.2022, ⏲17:00

📣Ведущие: Алексей Тимченко, директор по развитию бизнеса, департамент логистики «КОРУС Консалтинг». Андрей Чмырев, руководитель направления WMS, департамент логистики «КОРУС Консалтинг».

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ НА ВЕБИНАР

США могут смягчить ограничения на импорт из Китая для сдерживания инфляции
Президент США Джо Байден планирует смягчить ограничения на импорт товаров из Китая, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники. Такая мера должна помочь сдержать инфляцию.

Согласно источникам издания, Белый дом объявит о смягчении уже на этой неделе. В первую очередь ослабление ограничений затронет потребительские товары, в том числе одежду и различные принадлежности для школьников. Также Белый дом хочет ввести спецпрограмму для импортеров: они смогут самостоятельно просить освободить их от пошлин.

Издание уточняет, что Байден долго откладывал объявление смягчения пошлин для китайских товаров, так как в Белом доме к данной мере неоднозначное отношение, как и среди законодателей и представителей бизнеса.

Несмотря на это, министр финансов США Джанет Йеллен убеждена, что пошлины лишь мешают развитию экономики США. Также Йеллен отмечает, что некоторые пошлины не носят стратегического характера, а также не решают вопрос о несправедливых торговых практиках КНР.

При этом представитель США Кэтрин Тай и советник президента США по нацбезопасности Джейк Салливан убеждены, что пошлины помогают добиваться уступок от Пекина в различных вопросах, а также они являются ценным инструментом давления. Тай и Салливан считают, что послабление пошлин на потребительские товары должно идти совместно с другими мерами, например повышением пошлин на стратегические товары, включая промышленное и транспортное оборудование. Таким образом США смогут оставить рычаг давления на Китай.

Ослабление пошлин может и не повлиять на динамку инфляции, которая заметно ускорилась в последнее время, считают аналитики Peterson Institute for International Economic. Они убеждены, что это ослабит темпы роста лишь на 0,26%.

Источник
04.07.22