К концу года в самых крупных торговых центрах опустеет до 30% площадей
Новые арендаторы смогут рассчитывать на более выгодные условия.
К концу года в крупных торговых центрах Москвы может опустеть до 30% площадей.
Из-за закрытия международных брендов к концу года доля пустующих площадей в торговых центрах Москвы может вырасти вдвое — до 20%. В самых крупных комплексах за МКАД этот показатель может достигнуть и 30%.
Общий уровень свободных площадей в торговых центрах Москвы по итогам 2022 года может достигнуть 15–20%, говорится в исследовании консалтинговой компании CORE.XP (преемник российского бизнеса CBRE). Такой прогноз предусмотрен реализацией негативного сценария развития ситуации: текущие геополитические условия сохранятся, и «ретейлеры будут вынуждены освободить часть занимаемых площадей».
На конец второго квартала в торговых центрах столицы, по данным CORE.XP, пустует 9,6% площадей, это на 2,3 п.п. выше, чем в первом квартале этого года. В консалтинговой компании Nikoliers (ранее работала в составе международной Colliers) и в инвестиционной компании Accent Capital оценивают долю пустующих площадей выше, на уровне 13%. Партнер Nikoliers Анна Никандрова говорит, что текущие значения — это самый высокий уровень вакантности как минимум с 2010 года (тогда в компании начали анализировать этот показатель).
При позитивном сценарии общий уровень свободных площадей в торговых центрах может составить 10–12% по итогам года, указывают в CORE.XP. В этот сценарий заложен плавный рост доли свободных площадей и постепенное восстановление активности арендаторов.
Но для позитивного сценария сейчас нет предпосылок, уверен Дмитрий Москаленко, президент Российского совета торговых центров (РСТЦ, объединяет крупных собственников и владельцев торговой недвижимости), и предлагает ориентироваться на показатель примерно в 15% к концу года. При ухудшении геополитической ситуации рост возможен и до 17% при условии, что не будут проработаны варианты замены уходящих ретейлеров, считает региональный директор департамента торговой недвижимости Knight Frank Russia Евгения Хакбердиева.
Если компании, которые приостановили работу в России, уйдут с рынка, то доля свободных площадей в торговых центрах Москвы может превысить и 30%, полагает директор департамента торговой недвижимости Accent Capital Светлана Кузьмина. В целом по всей России, по ее оценке, может освободиться около 3 млн кв. м торговых площадей. Общая площадь торговых центров в стране, по данным Nikoliers, составляет около 30 млн кв. м.
Какие торговые центры пострадают больше всего
Максимальные потери при негативном сценарии могут понести «сверхкрупные» торговые центры (то есть площадью более 80 тыс. кв. м) за МКАД, если в них закроются «уникальные арендаторы, не имеющие альтернатив на рынке», отмечается в исследовании. В качестве примера эксперты CORE.XP приводят магазины IKEA, расположенные в торговых центрах «Мега». В таких торговых центрах уровень свободных площадей может достигнуть 30%, прогнозируют в CORE.XP. «Пропадает смысл ехать на МКАД, все то же самое есть внутри города», — поясняют в компании. РБК направил запрос в пресс-службу компании Ingka, которая управляет сетями «Мега» и IKEA.
Москаленко согласен, что именно крупные торговые центры пострадают от ухода международных брендов больше всего. В наиболее крупных комплексах доля приостановивших работу арендаторов составляет от 25 до 45%, добавляет Никандрова.
Читать далее
01.07.22
Новые арендаторы смогут рассчитывать на более выгодные условия.
К концу года в крупных торговых центрах Москвы может опустеть до 30% площадей.
Из-за закрытия международных брендов к концу года доля пустующих площадей в торговых центрах Москвы может вырасти вдвое — до 20%. В самых крупных комплексах за МКАД этот показатель может достигнуть и 30%.
Общий уровень свободных площадей в торговых центрах Москвы по итогам 2022 года может достигнуть 15–20%, говорится в исследовании консалтинговой компании CORE.XP (преемник российского бизнеса CBRE). Такой прогноз предусмотрен реализацией негативного сценария развития ситуации: текущие геополитические условия сохранятся, и «ретейлеры будут вынуждены освободить часть занимаемых площадей».
На конец второго квартала в торговых центрах столицы, по данным CORE.XP, пустует 9,6% площадей, это на 2,3 п.п. выше, чем в первом квартале этого года. В консалтинговой компании Nikoliers (ранее работала в составе международной Colliers) и в инвестиционной компании Accent Capital оценивают долю пустующих площадей выше, на уровне 13%. Партнер Nikoliers Анна Никандрова говорит, что текущие значения — это самый высокий уровень вакантности как минимум с 2010 года (тогда в компании начали анализировать этот показатель).
При позитивном сценарии общий уровень свободных площадей в торговых центрах может составить 10–12% по итогам года, указывают в CORE.XP. В этот сценарий заложен плавный рост доли свободных площадей и постепенное восстановление активности арендаторов.
Но для позитивного сценария сейчас нет предпосылок, уверен Дмитрий Москаленко, президент Российского совета торговых центров (РСТЦ, объединяет крупных собственников и владельцев торговой недвижимости), и предлагает ориентироваться на показатель примерно в 15% к концу года. При ухудшении геополитической ситуации рост возможен и до 17% при условии, что не будут проработаны варианты замены уходящих ретейлеров, считает региональный директор департамента торговой недвижимости Knight Frank Russia Евгения Хакбердиева.
Если компании, которые приостановили работу в России, уйдут с рынка, то доля свободных площадей в торговых центрах Москвы может превысить и 30%, полагает директор департамента торговой недвижимости Accent Capital Светлана Кузьмина. В целом по всей России, по ее оценке, может освободиться около 3 млн кв. м торговых площадей. Общая площадь торговых центров в стране, по данным Nikoliers, составляет около 30 млн кв. м.
Какие торговые центры пострадают больше всего
Максимальные потери при негативном сценарии могут понести «сверхкрупные» торговые центры (то есть площадью более 80 тыс. кв. м) за МКАД, если в них закроются «уникальные арендаторы, не имеющие альтернатив на рынке», отмечается в исследовании. В качестве примера эксперты CORE.XP приводят магазины IKEA, расположенные в торговых центрах «Мега». В таких торговых центрах уровень свободных площадей может достигнуть 30%, прогнозируют в CORE.XP. «Пропадает смысл ехать на МКАД, все то же самое есть внутри города», — поясняют в компании. РБК направил запрос в пресс-службу компании Ingka, которая управляет сетями «Мега» и IKEA.
Москаленко согласен, что именно крупные торговые центры пострадают от ухода международных брендов больше всего. В наиболее крупных комплексах доля приостановивших работу арендаторов составляет от 25 до 45%, добавляет Никандрова.
Читать далее
01.07.22
РБК
К концу года в самых крупных торговых центрах опустеет до 30% площадей
Из-за закрытия международных брендов к концу года доля пустующих площадей в торговых центрах Москвы может вырасти вдвое — до 20%. В самых крупных комплексах за МКАД этот показатель может достигнуть и
👍3🤔3
Белоусов: Россия должна выстроить новую модель грузовых автоперевозок со странами ЕС
Как отметил первый вице-премьер, эта задача является ключевой для повышения эффективности российского автотранспорта.
России необходимо создать новую модель грузовых автоперевозок для сообщения со странами Европейского союза. Об этом заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов, выступая на итоговой коллегии Минтранса РФ.
"Необходимо выстроить новую модель грузовых автоперевозок в сообщении со странами - членами Евросоюза. К этому вопросу необходимо подойти взвешенно, обеспечив как интересы российских перевозчиков, так и потребителей транспортных услуг. В том числе в части их стоимости", - сказал Белоусов.
Он добавил, что данная задача является ключевой для повышения эффективности автотранспорта РФ.
Источник
01.07.22
Как отметил первый вице-премьер, эта задача является ключевой для повышения эффективности российского автотранспорта.
России необходимо создать новую модель грузовых автоперевозок для сообщения со странами Европейского союза. Об этом заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов, выступая на итоговой коллегии Минтранса РФ.
"Необходимо выстроить новую модель грузовых автоперевозок в сообщении со странами - членами Евросоюза. К этому вопросу необходимо подойти взвешенно, обеспечив как интересы российских перевозчиков, так и потребителей транспортных услуг. В том числе в части их стоимости", - сказал Белоусов.
Он добавил, что данная задача является ключевой для повышения эффективности автотранспорта РФ.
Источник
01.07.22
👍2👏1
Сергей Иванов описал новый транспортный коридор фразой «нас не догонишь»
По словам Иванова, санкции — это надолго и России надо менять транспортную систему, чтобы ограничительные меры на нее не влияли.
Если Россия запустит транспортный коридор «Север — Юг» и получит полномасштабный выход в Персидский залив, «никакие санкции на нее не повлияют», заявил спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.
«Надо свыкнуться с мыслью, что назад пути нет. Так, как было, уже не будет. Все будет по-другому. Это должно отражаться на транспортной отрасли, конечно, в первую очередь», — сказал спецпредставитель главы государства.
В частности, речь идет о развитии транспортного коридора «Север — Юг», что «жизненно важно», продолжил Иванов.
«Если мы получим полномасштабный выход через морские и железнодорожные пути в Персидский залив, конечно, как говорится, нас не поймаешь, нас не догонишь... [Тогда] никакие санкции на нас не повлияют. Санкции — это надолго, если не сказать, на очень долго. Транспортную систему нам надо менять в плане географии».
После начала спецоперации на Украине более 1 тыс. международных компаний заявили, что сократят бизнес в России, приостановят некоторые или все операции в стране, прекратят инвестиции в развитие или полностью уйдут. Уже ушла датская логистическая компания Maersk, один из крупнейших морских операторов грузоперевозок. Приостановили бронирование судов (букинг) в направлении России также Mediterranean Shipping Company и CMA CGM.
В качестве решения сложившихся трудностей власти рассматривают транспортный коридор «Север — Юг», в мае сообщал министр транспорта Виталий Савельев. Частью этого коридора, который пока находится в стадии проекта, служат прикаспийские порты Астрахань на Волге, Оля на Волго-Каспийском канале и Махачкала в Каспийском море. Он свяжет страны Балтии с Индией через Иран. Ожидается, что это станет более быстрой и менее затратной альтернативой Суэцкому каналу.
Источник
01.07.22
По словам Иванова, санкции — это надолго и России надо менять транспортную систему, чтобы ограничительные меры на нее не влияли.
Если Россия запустит транспортный коридор «Север — Юг» и получит полномасштабный выход в Персидский залив, «никакие санкции на нее не повлияют», заявил спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.
«Надо свыкнуться с мыслью, что назад пути нет. Так, как было, уже не будет. Все будет по-другому. Это должно отражаться на транспортной отрасли, конечно, в первую очередь», — сказал спецпредставитель главы государства.
В частности, речь идет о развитии транспортного коридора «Север — Юг», что «жизненно важно», продолжил Иванов.
«Если мы получим полномасштабный выход через морские и железнодорожные пути в Персидский залив, конечно, как говорится, нас не поймаешь, нас не догонишь... [Тогда] никакие санкции на нас не повлияют. Санкции — это надолго, если не сказать, на очень долго. Транспортную систему нам надо менять в плане географии».
После начала спецоперации на Украине более 1 тыс. международных компаний заявили, что сократят бизнес в России, приостановят некоторые или все операции в стране, прекратят инвестиции в развитие или полностью уйдут. Уже ушла датская логистическая компания Maersk, один из крупнейших морских операторов грузоперевозок. Приостановили бронирование судов (букинг) в направлении России также Mediterranean Shipping Company и CMA CGM.
В качестве решения сложившихся трудностей власти рассматривают транспортный коридор «Север — Юг», в мае сообщал министр транспорта Виталий Савельев. Частью этого коридора, который пока находится в стадии проекта, служат прикаспийские порты Астрахань на Волге, Оля на Волго-Каспийском канале и Махачкала в Каспийском море. Он свяжет страны Балтии с Индией через Иран. Ожидается, что это станет более быстрой и менее затратной альтернативой Суэцкому каналу.
Источник
01.07.22
👍5👏2😁1🤣1
США решили не повышать тарифы на российские палладий, никель и титан
Санкциями и высокими пошлинами остались не затронуты $8 млрд поставок из России.
США опубликовали список российских товаров, на которые распространится «санкционный» импортный тариф в 35%. Хотя тариф покрывает часть алюминия и сталь, администрация Байдена не ввела пошлины на чугун, палладий, никель и титан.
Администрация президента США Джозефа Байдена опубликовала перечень из 570 российских товарных позиций, на ввоз которых в США теперь распространяется тариф в 35% (это следствие апрельского решения отменить для России режим наибольшего благоприятствования в торговле). По умолчанию отмена этого статуса должна была бы привести к сплошному повышению импортных пошлин практически на все товары из России, однако Байден своим постановлением установил конкретный перечень товаров, к которым применяется новый адвалорный тариф (в виде процента к таможенной стоимости). Он вступает в действие через 30 дней после 27 июня.
Российские товары, на которые распространяется 35-процентный тариф, включают сталь, несколько видов алюминиевой продукции, некоторые минералы и руды (например соль, магнезит), химические соединения (технические кислоты, карбонаты и т.д.), резину, древесину, бумагу, компоненты авиационной техники и т.д. Белый дом заявлял 27 июня, что годовая импортная стоимость этих товаров оценивается в $2,3 млрд. Общие поставки товаров из России в США в 2021 году составили $29,7 млрд, из которых примерно $19 млрд (в основном нефть и нефтепродукты) затронуты прямыми санкционными запретами. Таким образом, около 28% импорта ($8 млрд за 2021 год) пока не затронуто прямыми санкциями или высокими тарифными барьерами.
Ввозная пошлина на алюминиевую продукцию из России возрастет до 35% с 10,5–11%, отмечает отраслевой портал AlCircle. По его оценкам, исходя из текущих базисных цен на алюминий на Лондонской бирже металлов и премий за поставку его в США, пошлина в денежном выражении может достигнуть 58 центов за фунт по сравнению с 18 центами за фунт сейчас ($1,28 за 1 кг против $0,36 за 1 кг). Повышенный тариф распространяется только на некоторые типы алюминиевых прутков и профилей, алюминиевую проволоку с размером поперечного сечения более 7 мм (в 2021 году США ввезли из России такой проволоки на $61 млн, по данным внешнеторговой базы Comtrade), полосы из алюминиевых сплавов. В то же время необработанный алюминий (объем импорта из России в 2021 году — $522,6 млн) оказался не затронут высокой пошлиной. В марте—апреле 2022 года США нарастили импорт необработанного алюминия из России до 23–25 тыс. т по сравнению с 7,2–7,5 тыс. т в первые два месяца года.
Критически значимые металлы
В перечне товаров, подлежащих импортному тарифу в 35%, не оказалось стратегических металлов, которые США традиционно закупают в России и от которых зависят в значительной степени, а именно — палладия, родия, никеля, титана. В 2021 году США закупили в России палладия на $1,69 млрд, родия (самый редкий и дорогостоящий драгоценный металл, используется в различных областях промышленности) — на $673 млн, причем 1 кг российского родия обошелся американским импортерам в среднем в $587 тыс. — почти в восемь раз дороже, чем российский же палладий. В марте и апреле 2022 года США ввезли по 59 кг родия из России на $32–35 млн. Все металлы платиновой группы ввозятся из России в США беспошлинно.
Пошлина на импорт никеля из России тоже нулевая. В 2021 году США закупили этого российского металла на $158,7 млн, а за март—апрель 2022 года — уже на $60 млн. Ставки ввозных пошлин на российский титан и изделия из него сохранятся на уровне 5,5–15%. В прошлом году США импортировали титана из России на $108,8 млн. Хотя американский самолетостроительный концерн Boeing в марте объявил о прекращении закупок титана в России, этот металл не попал под санкции США. В марте—апреле 2022 года американские компании закупили российского титана и изделий из него на $25 млн.
Читать далее
01.07.22
Санкциями и высокими пошлинами остались не затронуты $8 млрд поставок из России.
США опубликовали список российских товаров, на которые распространится «санкционный» импортный тариф в 35%. Хотя тариф покрывает часть алюминия и сталь, администрация Байдена не ввела пошлины на чугун, палладий, никель и титан.
Администрация президента США Джозефа Байдена опубликовала перечень из 570 российских товарных позиций, на ввоз которых в США теперь распространяется тариф в 35% (это следствие апрельского решения отменить для России режим наибольшего благоприятствования в торговле). По умолчанию отмена этого статуса должна была бы привести к сплошному повышению импортных пошлин практически на все товары из России, однако Байден своим постановлением установил конкретный перечень товаров, к которым применяется новый адвалорный тариф (в виде процента к таможенной стоимости). Он вступает в действие через 30 дней после 27 июня.
Российские товары, на которые распространяется 35-процентный тариф, включают сталь, несколько видов алюминиевой продукции, некоторые минералы и руды (например соль, магнезит), химические соединения (технические кислоты, карбонаты и т.д.), резину, древесину, бумагу, компоненты авиационной техники и т.д. Белый дом заявлял 27 июня, что годовая импортная стоимость этих товаров оценивается в $2,3 млрд. Общие поставки товаров из России в США в 2021 году составили $29,7 млрд, из которых примерно $19 млрд (в основном нефть и нефтепродукты) затронуты прямыми санкционными запретами. Таким образом, около 28% импорта ($8 млрд за 2021 год) пока не затронуто прямыми санкциями или высокими тарифными барьерами.
Ввозная пошлина на алюминиевую продукцию из России возрастет до 35% с 10,5–11%, отмечает отраслевой портал AlCircle. По его оценкам, исходя из текущих базисных цен на алюминий на Лондонской бирже металлов и премий за поставку его в США, пошлина в денежном выражении может достигнуть 58 центов за фунт по сравнению с 18 центами за фунт сейчас ($1,28 за 1 кг против $0,36 за 1 кг). Повышенный тариф распространяется только на некоторые типы алюминиевых прутков и профилей, алюминиевую проволоку с размером поперечного сечения более 7 мм (в 2021 году США ввезли из России такой проволоки на $61 млн, по данным внешнеторговой базы Comtrade), полосы из алюминиевых сплавов. В то же время необработанный алюминий (объем импорта из России в 2021 году — $522,6 млн) оказался не затронут высокой пошлиной. В марте—апреле 2022 года США нарастили импорт необработанного алюминия из России до 23–25 тыс. т по сравнению с 7,2–7,5 тыс. т в первые два месяца года.
Критически значимые металлы
В перечне товаров, подлежащих импортному тарифу в 35%, не оказалось стратегических металлов, которые США традиционно закупают в России и от которых зависят в значительной степени, а именно — палладия, родия, никеля, титана. В 2021 году США закупили в России палладия на $1,69 млрд, родия (самый редкий и дорогостоящий драгоценный металл, используется в различных областях промышленности) — на $673 млн, причем 1 кг российского родия обошелся американским импортерам в среднем в $587 тыс. — почти в восемь раз дороже, чем российский же палладий. В марте и апреле 2022 года США ввезли по 59 кг родия из России на $32–35 млн. Все металлы платиновой группы ввозятся из России в США беспошлинно.
Пошлина на импорт никеля из России тоже нулевая. В 2021 году США закупили этого российского металла на $158,7 млн, а за март—апрель 2022 года — уже на $60 млн. Ставки ввозных пошлин на российский титан и изделия из него сохранятся на уровне 5,5–15%. В прошлом году США импортировали титана из России на $108,8 млн. Хотя американский самолетостроительный концерн Boeing в марте объявил о прекращении закупок титана в России, этот металл не попал под санкции США. В марте—апреле 2022 года американские компании закупили российского титана и изделий из него на $25 млн.
Читать далее
01.07.22
РБК
США решили не повышать тарифы на российские палладий, никель и титан
США опубликовали список российских товаров, на которые распространится «санкционный» импортный тариф в 35%. Хотя тариф покрывает часть алюминия и сталь, администрация Байдена не ввела пошлины на чугун, палладий, никель и титан
👍5❤🔥1👏1🤔1😢1
Нечего надеть: что ждет российский ретейл одежды в ближайшем будущем
После начала специальной военной операции на Украине российский ретейл столкнулся сразу с рядом проблем. Резкий скачок курса валют, ограничения, связанные с перевозкой товаров, а позднее — санкционные пакеты и полный уход многих брендов из России. Forbes Life разбирается, как отечественные модные универмаги и концепт-сторы работают с новыми вызовами.
Доедут ли новые коллекции до России?
В конце февраля в новостном телеграм-канале Baza появилась новость о том, что ЦУМ повысит цену на товары из уже закупленных коллекций на 20–30%. Представители универмага не давали официальных комментариев по этому вопросу, но спустя месяц заявили о снижении цен в связи с укреплением курса рубля — предложение распространялось на отдельные вещи из весенне-летней коллекции, уже поступившей в продажу. Такая гибкость в ценообразовании не связана напрямую с изменившейся себестоимостью товаров: коллекция весна–лето была закуплена задолго до событий 24 февраля. Скорее, дело в реагировании в условиях значительной неопределенности.
Так, в начале весны нарушились многие привычные бизнес-процессы. Закрытие воздушного сообщения с Европой, нарушение морской и сухопутной логистики привели к тому, что сохранившиеся цепочки поставок значительно видоизменились. Доставка подорожала минимум на 20–30% по двум основным причинам. Во-первых, возросший спрос из-за ухода крупнейших транспортных компаний вроде Maersk, CMA CGM и MSC. Во-вторых, увеличение логистического плеча — есть вероятность, что многие товары теперь надо будет ввозить через условно «дружественные» России страны: Армению, Киргизию, Казахстан, Узбекистан, Китай. Это подтверждает владелица концепт-стора КМ20 Ольга Карпуть: «Сейчас во всей индустрии есть определенные сложности с логистикой — мы, конечно, не исключение. Нам требуется время на выстраивание новых цепочек, но я уверена, что наладим пути поставок, при необходимости подключим соседние дружественные страны».
Как изменится структура закупок российских ретейлеров в обозримом будущем?
Сейчас игроки российского фешен-рынка активно решают вопросы работы в новой реальности. Примерный горизонт планирования в случае закупок — полгода, соответственно, мы постепенно подходим к моменту, когда закупки, сделанные до начала «спецоперации», подходят к концу. Если говорить о люксовом сегменте, то пополнить сток новыми коллекциями мешают не только транспортные осложнения, но и санкции ЕС.
В четвертом пакете санкций, принятом 15 марта 2022 года, установили запрет на продажу, поставки и экспорт предметов роскоши стоимостью больше €300 за единицу (в закупке) физическим и юридическим лицам в России или для использования в России. Значит ли это, что мы останемся без одежды европейских брендов? Вопрос спорный. Представители компании Frame, специализирующейся на вещах премиального сегмента итальянских брендов, отказались от комментариев по этому вопросу. При этом директор бренда Елена Саввиди отметила: «В настоящее время происходит процесс закупок на следующий сезон весна–лето. К счастью, существенных изменений в схеме работы и коммуникации мы не наблюдаем».
Владелица концепт-стора SV Татьяна Стрекаловская настроена оптимистично: «80% марок остались с нами. Те, что временно ушли с рынка, делятся словами поддержки и сопереживают. Мы много лет выстраивали человеческие и бизнес-отношения с партнерами. Рада, что они понимают SV вне зависимости от политики. Также мы привезем около восьми новых имен в следующем сезоне — лучшие новые бренда из Америки и Азии». Тенденцию к поиску новых имен на азиатском рынке подтверждает и Ольга Карпуть: «Мы сделали акцент на нишевые независимые бренды, для которых пришло время сиять. Работаем с новыми брендами из Кореи и Китая, о которых осенью заговорят все. Думаю, наши клиенты без крутых вещей не останутся».
Читать далее
01.07.22
После начала специальной военной операции на Украине российский ретейл столкнулся сразу с рядом проблем. Резкий скачок курса валют, ограничения, связанные с перевозкой товаров, а позднее — санкционные пакеты и полный уход многих брендов из России. Forbes Life разбирается, как отечественные модные универмаги и концепт-сторы работают с новыми вызовами.
Доедут ли новые коллекции до России?
В конце февраля в новостном телеграм-канале Baza появилась новость о том, что ЦУМ повысит цену на товары из уже закупленных коллекций на 20–30%. Представители универмага не давали официальных комментариев по этому вопросу, но спустя месяц заявили о снижении цен в связи с укреплением курса рубля — предложение распространялось на отдельные вещи из весенне-летней коллекции, уже поступившей в продажу. Такая гибкость в ценообразовании не связана напрямую с изменившейся себестоимостью товаров: коллекция весна–лето была закуплена задолго до событий 24 февраля. Скорее, дело в реагировании в условиях значительной неопределенности.
Так, в начале весны нарушились многие привычные бизнес-процессы. Закрытие воздушного сообщения с Европой, нарушение морской и сухопутной логистики привели к тому, что сохранившиеся цепочки поставок значительно видоизменились. Доставка подорожала минимум на 20–30% по двум основным причинам. Во-первых, возросший спрос из-за ухода крупнейших транспортных компаний вроде Maersk, CMA CGM и MSC. Во-вторых, увеличение логистического плеча — есть вероятность, что многие товары теперь надо будет ввозить через условно «дружественные» России страны: Армению, Киргизию, Казахстан, Узбекистан, Китай. Это подтверждает владелица концепт-стора КМ20 Ольга Карпуть: «Сейчас во всей индустрии есть определенные сложности с логистикой — мы, конечно, не исключение. Нам требуется время на выстраивание новых цепочек, но я уверена, что наладим пути поставок, при необходимости подключим соседние дружественные страны».
Как изменится структура закупок российских ретейлеров в обозримом будущем?
Сейчас игроки российского фешен-рынка активно решают вопросы работы в новой реальности. Примерный горизонт планирования в случае закупок — полгода, соответственно, мы постепенно подходим к моменту, когда закупки, сделанные до начала «спецоперации», подходят к концу. Если говорить о люксовом сегменте, то пополнить сток новыми коллекциями мешают не только транспортные осложнения, но и санкции ЕС.
В четвертом пакете санкций, принятом 15 марта 2022 года, установили запрет на продажу, поставки и экспорт предметов роскоши стоимостью больше €300 за единицу (в закупке) физическим и юридическим лицам в России или для использования в России. Значит ли это, что мы останемся без одежды европейских брендов? Вопрос спорный. Представители компании Frame, специализирующейся на вещах премиального сегмента итальянских брендов, отказались от комментариев по этому вопросу. При этом директор бренда Елена Саввиди отметила: «В настоящее время происходит процесс закупок на следующий сезон весна–лето. К счастью, существенных изменений в схеме работы и коммуникации мы не наблюдаем».
Владелица концепт-стора SV Татьяна Стрекаловская настроена оптимистично: «80% марок остались с нами. Те, что временно ушли с рынка, делятся словами поддержки и сопереживают. Мы много лет выстраивали человеческие и бизнес-отношения с партнерами. Рада, что они понимают SV вне зависимости от политики. Также мы привезем около восьми новых имен в следующем сезоне — лучшие новые бренда из Америки и Азии». Тенденцию к поиску новых имен на азиатском рынке подтверждает и Ольга Карпуть: «Мы сделали акцент на нишевые независимые бренды, для которых пришло время сиять. Работаем с новыми брендами из Кореи и Китая, о которых осенью заговорят все. Думаю, наши клиенты без крутых вещей не останутся».
Читать далее
01.07.22
Forbes.ru
Нечего надеть: что ждет российский ретейл одежды в ближайшем будущем
После начала «специальной военной операции»* на Украине российский ретейл столкнулся сразу с рядом проблем. Резкий скачок курса валют, ограничения, связанные с перевозкой товаров, а позднее — санкционные пакеты и полный уход многих брендов из России.
👍8😢1💩1
Через тернии к трассам: наступает ли эра беспилотных автомобилей
В России начинаются испытания самосвала, в котором вообще нет кабины водителя. Беспилотные автомобили в шаге от того, чтобы появиться на наших улицах. Но этот шаг не обещает быть легким.
Специалисты ПАО «КАМАЗ» представили беспилотный карьерный самосвал КАМАЗ-6559, он же «Юпитер 30». Грузовик изначально проектировался как автономный: он не имеет даже кабины для водителя. Человека заменяет автопилот, оснащенный всевозможными «глазами и ушами»: видеокамерами, радарами, лидарами, ультразвуковыми датчиками, навигаторами GPS и ГЛОНАСС.
Для работы в карьере нужна грузоподъемная машина, а не быстрая. Поэтому самосвал длиной 8,8 метра может перевозить до 30 тонн груза, а вот скорость его ограничена 56 км/ч. Новый автомобиль может с равным успехом двигаться вперед и назад, так что путь из точки А в точку Б и обратно он проделывает без разворотов. Это очень удобно для работы в карьерах. Впрочем, у КАМАЗа-6559 нет никаких проблем и с маневрами: оба его моста — поворотные.
Сейчас «Юпитер 30» проходит настройку всех систем. Затем ему предстоят полигонные испытания. Планируется, что новинка станет первой в новой линейке карьерных самосвалов, и следующие модели будут более грузоподъемными.
Карьер — опасная зона, и лучше всего, если вся работающая там техника будет беспилотной.
Выжить в каменных джунглях
Впрочем, и городские улицы — тоже не самое безопасное место. По данным ВОЗ, ДТП ежедневно уносят 3500 жизней по всему миру. Это 1,3 млн жертв в год. Еще от 20 до 50 млн человек в год получают травмы. Дорожно-транспортные происшествия — самая частая причина смерти в возрасте от 5 до 29 лет. Ежегодный экономический ущерб от ДТП для большинства стран оценивается как минимум в 3% ВВП.
По некоторым оценкам, причина 95% ДТП — человеческий фактор. И часто, хотя и не всегда, это именно водители, а не пешеходы.
Читать далее
03.07.22
В России начинаются испытания самосвала, в котором вообще нет кабины водителя. Беспилотные автомобили в шаге от того, чтобы появиться на наших улицах. Но этот шаг не обещает быть легким.
Специалисты ПАО «КАМАЗ» представили беспилотный карьерный самосвал КАМАЗ-6559, он же «Юпитер 30». Грузовик изначально проектировался как автономный: он не имеет даже кабины для водителя. Человека заменяет автопилот, оснащенный всевозможными «глазами и ушами»: видеокамерами, радарами, лидарами, ультразвуковыми датчиками, навигаторами GPS и ГЛОНАСС.
Для работы в карьере нужна грузоподъемная машина, а не быстрая. Поэтому самосвал длиной 8,8 метра может перевозить до 30 тонн груза, а вот скорость его ограничена 56 км/ч. Новый автомобиль может с равным успехом двигаться вперед и назад, так что путь из точки А в точку Б и обратно он проделывает без разворотов. Это очень удобно для работы в карьерах. Впрочем, у КАМАЗа-6559 нет никаких проблем и с маневрами: оба его моста — поворотные.
Сейчас «Юпитер 30» проходит настройку всех систем. Затем ему предстоят полигонные испытания. Планируется, что новинка станет первой в новой линейке карьерных самосвалов, и следующие модели будут более грузоподъемными.
Карьер — опасная зона, и лучше всего, если вся работающая там техника будет беспилотной.
Выжить в каменных джунглях
Впрочем, и городские улицы — тоже не самое безопасное место. По данным ВОЗ, ДТП ежедневно уносят 3500 жизней по всему миру. Это 1,3 млн жертв в год. Еще от 20 до 50 млн человек в год получают травмы. Дорожно-транспортные происшествия — самая частая причина смерти в возрасте от 5 до 29 лет. Ежегодный экономический ущерб от ДТП для большинства стран оценивается как минимум в 3% ВВП.
По некоторым оценкам, причина 95% ДТП — человеческий фактор. И часто, хотя и не всегда, это именно водители, а не пешеходы.
Читать далее
03.07.22
👍4🔥1👏1😁1
Чэнду и Чунцин отправили 20 тыс. грузовых поездов Китай-Европа
По состоянию на 30 июня 2022 года число отправленных из городов Чэнду и Чунцин /Юго-Западный Китай/ грузовых поездов, курсирующих в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, превысило 20 тыс. с момента запуска таких услуг в этих китайских городах.
Источник
01.07.22
По состоянию на 30 июня 2022 года число отправленных из городов Чэнду и Чунцин /Юго-Западный Китай/ грузовых поездов, курсирующих в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, превысило 20 тыс. с момента запуска таких услуг в этих китайских городах.
Источник
01.07.22
👍4🔥2
Все больше экспертов призывают правительство США отказаться от дополнительных тарифов на импорт китайских товаров
Все больше американских экспертов призывают администрацию Джозефа Байдена отменить дополнительные тарифы на импорт китайских товаров, введенные при администрации Дональда Трампа, подчеркивая, что прекращение торговой войны принесет США огромную выгоду.
"Пора начать думать о будущем, а не пытаться исправить то, что было сломано с самого начала", -- сказал агроэкономист Антон Беккерман: "Эти /дополнительные/ тарифы изначально не были разумной политикой".
"Практику торговой войны можно охарактеризовать только как еще одно из нескольких крупных экономических безумств, предпринятых администрацией Д. Трампа из-за прискорбного и непростительного невежества тогдашнего президента и некоторых его ключевых советников в отношении того, как работает реальный мир", -- сказал профессор агроэкономики из Университета Монтаны Винсент Смит.
Торговая война Д. Трампа нанесла сельскохозяйственному сектору США ущерб в размере около 27 млрд долларов США за два года.
Адвокат Дэвид Ричардсон заявил, что администрация Дж. Байдена "упустила" "возможность повернуть вспять бредовый курс Д. Трампа".
"/Бывший президент США Дональд/ Трамп часто называл свои тарифы налогом для Китая. На самом деле, они являются налогом для американских потребителей, так как либо цена на импортируемые товары растет, чтобы покрыть стоимость тарифа, либо товары местного производства будут продаваться по более высокой цене из-за меньшей ценовой конкуренции импортных товаров", -- сказал профессор Стюарт Кинг.
Администрация Дж. Байдена "продвигается слишком медленно, чтобы изменить ситуацию... и торговая война служит тому примером."
Некоторые высокопоставленные чиновники администрации Дж. Байдена даже поддерживают дополнительные тарифы, называя их "эффективным средством", несмотря на настоятельные требования экономистов отменить их.
Источник
03.07.22
Все больше американских экспертов призывают администрацию Джозефа Байдена отменить дополнительные тарифы на импорт китайских товаров, введенные при администрации Дональда Трампа, подчеркивая, что прекращение торговой войны принесет США огромную выгоду.
"Пора начать думать о будущем, а не пытаться исправить то, что было сломано с самого начала", -- сказал агроэкономист Антон Беккерман: "Эти /дополнительные/ тарифы изначально не были разумной политикой".
"Практику торговой войны можно охарактеризовать только как еще одно из нескольких крупных экономических безумств, предпринятых администрацией Д. Трампа из-за прискорбного и непростительного невежества тогдашнего президента и некоторых его ключевых советников в отношении того, как работает реальный мир", -- сказал профессор агроэкономики из Университета Монтаны Винсент Смит.
Торговая война Д. Трампа нанесла сельскохозяйственному сектору США ущерб в размере около 27 млрд долларов США за два года.
Адвокат Дэвид Ричардсон заявил, что администрация Дж. Байдена "упустила" "возможность повернуть вспять бредовый курс Д. Трампа".
"/Бывший президент США Дональд/ Трамп часто называл свои тарифы налогом для Китая. На самом деле, они являются налогом для американских потребителей, так как либо цена на импортируемые товары растет, чтобы покрыть стоимость тарифа, либо товары местного производства будут продаваться по более высокой цене из-за меньшей ценовой конкуренции импортных товаров", -- сказал профессор Стюарт Кинг.
Администрация Дж. Байдена "продвигается слишком медленно, чтобы изменить ситуацию... и торговая война служит тому примером."
Некоторые высокопоставленные чиновники администрации Дж. Байдена даже поддерживают дополнительные тарифы, называя их "эффективным средством", несмотря на настоятельные требования экономистов отменить их.
Источник
03.07.22
👍5🔥1👏1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 3 июля, воскресенье
#планирование
🔸Hoff не получал предложений от IKEA о покупке завода в Ленинградской области. Читать
🔸Запасов самолетной и другой транспортной техники хватит на три-четыре года. Читать
🔸Интернет-магазин Bonprix прекратил работу в России. Читать
🔸К концу года в самых крупных торговых центрах опустеет до 30% площадей. Читать
🔸«Сенеж» расписали во всех красках. Читать
🔸Финразведка призвала банки отделить параллельный импорт от серых схем. Читать
#закупки
🔸Thales объявила об уходе из России. Читать
🔸Минские тракторы прирастут в России. МТЗ разворачивает экспорт с Украины в РФ. Читать
#производство
🔸"Алмаз-Антей" прекратит участие в международных рейтингах производителей военной продукции. Читать
🔸Глава Siemens Healthineers объяснил, почему компания не уходит из России. Читать
🔸Есть идея, нет IKEA. В России резко вырос спрос на сборку и изготовление мебели на заказ. Читать
🔸Компания: IKEA. Год: 2000. Читать и слушать
🔸Площадка «Автоваза» в Ижевске будет простаивать до конца августа. Читать
🔸Производителей зерна и свеклы пытаются переключить на местные семена. Читать
#транспортировка
🔸PostEurope заморозила членство России и Белоруссии. Читать
🔸Армения и Турция в кратчайшие сроки запустят прямые авиационные грузовые перевозки между странами. Читать
🔸Важно обеспечить финансово-экономическую устойчивость транспортных предприятий. Читать
🔸Минтранс планирует внести в правительство до августа закон о беспилотниках. Читать
#таможня_и_вэд
🔸29 июня в ФТС России прошло заседание коллегии. Читать
🔸Владимир Ивин рассказал о перспективах сотрудничества со странами Африки. Читать
🔸Календарь региональных вебинаров ФТС на июль. Читать
🔸Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2022 г. № 1174 внесены изменения в постановления № 311, № 312 и № 313. Читать
🔸Производители минеральной воды активизируют экспорт. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 2 июля, суббота. Читать
#планирование
🔸Hoff не получал предложений от IKEA о покупке завода в Ленинградской области. Читать
🔸Запасов самолетной и другой транспортной техники хватит на три-четыре года. Читать
🔸Интернет-магазин Bonprix прекратил работу в России. Читать
🔸К концу года в самых крупных торговых центрах опустеет до 30% площадей. Читать
🔸«Сенеж» расписали во всех красках. Читать
🔸Финразведка призвала банки отделить параллельный импорт от серых схем. Читать
#закупки
🔸Thales объявила об уходе из России. Читать
🔸Минские тракторы прирастут в России. МТЗ разворачивает экспорт с Украины в РФ. Читать
#производство
🔸"Алмаз-Антей" прекратит участие в международных рейтингах производителей военной продукции. Читать
🔸Глава Siemens Healthineers объяснил, почему компания не уходит из России. Читать
🔸Есть идея, нет IKEA. В России резко вырос спрос на сборку и изготовление мебели на заказ. Читать
🔸Компания: IKEA. Год: 2000. Читать и слушать
🔸Площадка «Автоваза» в Ижевске будет простаивать до конца августа. Читать
🔸Производителей зерна и свеклы пытаются переключить на местные семена. Читать
#транспортировка
🔸PostEurope заморозила членство России и Белоруссии. Читать
🔸Армения и Турция в кратчайшие сроки запустят прямые авиационные грузовые перевозки между странами. Читать
🔸Важно обеспечить финансово-экономическую устойчивость транспортных предприятий. Читать
🔸Минтранс планирует внести в правительство до августа закон о беспилотниках. Читать
#таможня_и_вэд
🔸29 июня в ФТС России прошло заседание коллегии. Читать
🔸Владимир Ивин рассказал о перспективах сотрудничества со странами Африки. Читать
🔸Календарь региональных вебинаров ФТС на июль. Читать
🔸Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2022 г. № 1174 внесены изменения в постановления № 311, № 312 и № 313. Читать
🔸Производители минеральной воды активизируют экспорт. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 2 июля, суббота. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Hoff не получал предложений от IKEA о покупке завода в Ленинградской области
Гендиректор компании Максим Гришаков высказывал намерение в будущем рассмотреть возможность выкупа розничных площадок IKEA под магазины.
Ретейлер Hoff не получал предложений от…
Гендиректор компании Максим Гришаков высказывал намерение в будущем рассмотреть возможность выкупа розничных площадок IKEA под магазины.
Ретейлер Hoff не получал предложений от…
👍2💯1
Минпромторг считает Ближний Восток и Азию перспективными рынками для экспорта древесины
Ближний Восток, Азия, Южная и Центральная Америка могут стать перспективными направлениями для экспорта российской древесины, считает Минпромторг. Ведомство утверждает, что оказывает содействие отечественным предприятиям, чтобы они перестроили импортные и экспортные логистические потоки.
«Полагаем, что перспективными рынками для сбыта отечественной продукции могут стать страны Ближнего Востока и Азии, а также страны Южной и Центральной Америки»,— сообщил Минпромторг ТАСС.
Евросоюз в апреле ввел запрет на поставки российской древесины и изделий из нее. Ограничения вступят в силу 10 июля. Российские компании в первые пять месяцев 2022 года, по данным Рослесинфорга, сократили экспорт необработанной древесины на 44,1%, до 3,2 млн кубометров. Основная причина — введение с 1 января ограничения экспорта круглого леса хвойных и ценных лиственных пород, которое призвано стимулировать развитие глубокой переработки внутри страны.
Источник
03.07.22
Ближний Восток, Азия, Южная и Центральная Америка могут стать перспективными направлениями для экспорта российской древесины, считает Минпромторг. Ведомство утверждает, что оказывает содействие отечественным предприятиям, чтобы они перестроили импортные и экспортные логистические потоки.
«Полагаем, что перспективными рынками для сбыта отечественной продукции могут стать страны Ближнего Востока и Азии, а также страны Южной и Центральной Америки»,— сообщил Минпромторг ТАСС.
Евросоюз в апреле ввел запрет на поставки российской древесины и изделий из нее. Ограничения вступят в силу 10 июля. Российские компании в первые пять месяцев 2022 года, по данным Рослесинфорга, сократили экспорт необработанной древесины на 44,1%, до 3,2 млн кубометров. Основная причина — введение с 1 января ограничения экспорта круглого леса хвойных и ценных лиственных пород, которое призвано стимулировать развитие глубокой переработки внутри страны.
Источник
03.07.22
👍6💯1
Forwarded from Все о цепях поставок
В условиях вынужденного перехода на отечественное ПО и наличия большого штата квалифицированных ИТ-специалистов, крупный бизнес принимает обоснованное решение о самостоятельном написании WMS-системы под нужды своего склада.
Но зачастую, начиная проект, компании не до конца осознают, с чем именно им придётся столкнуться в процессе.
7 июля в 11:00 (MCK) мы проведем бесплатный вебинар «Автоматизация склада своими силами», на котором эксперты КОРУС Консалтинг дадут практические советы по эффективному созданию самописных WMS-систем и поделятся ключевыми аспектами процесса разработки.
Вы узнаете:
📍 как правильно оценить риски и сложности самостоятельной автоматизации склада;
📍 как правильно подойти к разработке функциональных требований для новой системы;
📍 какие подводные камни и на каких этапах разработки проекта существуют;
📍реальные кейсы наших партнеров.
💻Вебинар будет полезен представителям ритейла, дистрибуции и производства, отвечающим за автоматизацию логистических процессов, собственникам бизнеса и ИТ-директорам.
🗒07.07.2022, ⏲17:00
📣Ведущие: Алексей Тимченко, директор по развитию бизнеса, департамент логистики «КОРУС Консалтинг». Андрей Чмырев, руководитель направления WMS, департамент логистики «КОРУС Консалтинг».
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ НА ВЕБИНАР
Но зачастую, начиная проект, компании не до конца осознают, с чем именно им придётся столкнуться в процессе.
7 июля в 11:00 (MCK) мы проведем бесплатный вебинар «Автоматизация склада своими силами», на котором эксперты КОРУС Консалтинг дадут практические советы по эффективному созданию самописных WMS-систем и поделятся ключевыми аспектами процесса разработки.
Вы узнаете:
📍 как правильно оценить риски и сложности самостоятельной автоматизации склада;
📍 как правильно подойти к разработке функциональных требований для новой системы;
📍 какие подводные камни и на каких этапах разработки проекта существуют;
📍реальные кейсы наших партнеров.
💻Вебинар будет полезен представителям ритейла, дистрибуции и производства, отвечающим за автоматизацию логистических процессов, собственникам бизнеса и ИТ-директорам.
🗒07.07.2022, ⏲17:00
📣Ведущие: Алексей Тимченко, директор по развитию бизнеса, департамент логистики «КОРУС Консалтинг». Андрей Чмырев, руководитель направления WMS, департамент логистики «КОРУС Консалтинг».
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ НА ВЕБИНАР
👍3👎1🔥1
Магазинам не хватает спроса
Коммерческая недвижимость не вышла из кризиса.
Острая фаза кризиса на рынках торговой и офисной недвижимости сменилась застоем: активность арендаторов остается сниженной, а доходы владельцев помещений заметно сократились. Консультанты сомневаются, что увидеть позитивные тренды удастся раньше осени. Хотя в более мобильном сегменте стрит-ритейла спрос арендаторов уже начал восстанавливаться. Активно развиваются малые форматы: на улицах открываются небольшие магазины, заведения фастфуда и табачные лавки.
Показатель Mall Index (отражает количество посетителей на 1 тыс. кв. м торговых площадей) по итогам периода 30 мая — 26 июня в Москве и Санкт-Петербурге на 11% ниже значения за аналогичный период прошлого года. Такие данные приводит Focus Technologies, отмечая, что разрыв в июне немного сократился. В апреле—мае Mall Index в Москве был ниже прошлогоднего на 13%, в Санкт-Петербурге — на 14%. Говорить о выраженном позитивном тренде пока рано: частично сокращение разрыва обеспечивается более низким трафиком торгцентров в июне 2021 года, на него пришлась одна из ограничительных волн на фоне COVID-19, предупреждает руководитель направления исследований и консалтинга компании Focus Technologies Михаил Васильев.
В целом удручающими итоги работы торгцентров по итогам первого полугодия называет гендиректор Ricci | BlackStone Евгений Кузьмин. На этот период пришлись спад активности покупателей, закрытие магазинов иностранных брендов, увеличение вакантности, перечисляет он. Эти факторы способствовали снижению арендных доходов и вынужденному переходу собственников от политики фиксированных ставок на процент от товарооборота. Одновременно стоимость эксплуатации зданий, по словам господина Кузьмина, растет. В числе арендаторов, которые сохраняют развитие и ищут новые помещения, он выделяет продуктовых ритейлеров. Михаил Васильев сомневается, что торгцентрам удастся почувствовать выраженные позитивные тренды раньше осени: пока большинство потребителей продолжают находиться в парадигме сберегательной модели поведения, сократив траты и количество визитов в магазины.
Оживленные улицы
Ситуация в сегменте стрит-ритейла лучше. Согласно предварительным оценкам директора этого направления в Knight Frank Ирины Козиной, средний уровень вакантности на торговых улицах Москвы по итогам первого полугодия 15%, это на 1,6 процентного пункта ниже значения за аналогичный период прошлого года.
Массового роста доли пустующих помещений в ближайшем будущем эксперт не ждет: «многие бренды, в том числе приостановившие работу магазинов, говорят о пролонгации договоров, но пока на более короткие сроки».
Одновременно, по словам ведущего консультанта компании «Магазин магазинов» Ольги Свиридовой, к концу июня у многих потенциальных арендаторов помещений стрит-ритейла уже закончился период простоя. «Сейчас мы наблюдаем волну спроса на помещения, появились новые форматы и концепции»,— говорит она. Основную часть запросов, по словам госпожи Свиридовой, формируют операторы общепита и продуктовые магазины. Новым трендом на рынке коммерческий директор R4S Group Ирина Буренко называет сокращение арендуемой площади: если годом ранее средний размер подбираемых помещений составлял 60 кв. м, сейчас — 40 кв. м. Это может быть связано со спецификой спроса. По словам эксперта, на рынке продолжают активно развиваться небольшие форматы: стрит-фуд, табачные магазины, кофе с собой, минимаркеты. Арендные ставки остаются стабильными, добавляет госпожа Буренко.
Читать далее
03.07.22
Коммерческая недвижимость не вышла из кризиса.
Острая фаза кризиса на рынках торговой и офисной недвижимости сменилась застоем: активность арендаторов остается сниженной, а доходы владельцев помещений заметно сократились. Консультанты сомневаются, что увидеть позитивные тренды удастся раньше осени. Хотя в более мобильном сегменте стрит-ритейла спрос арендаторов уже начал восстанавливаться. Активно развиваются малые форматы: на улицах открываются небольшие магазины, заведения фастфуда и табачные лавки.
Показатель Mall Index (отражает количество посетителей на 1 тыс. кв. м торговых площадей) по итогам периода 30 мая — 26 июня в Москве и Санкт-Петербурге на 11% ниже значения за аналогичный период прошлого года. Такие данные приводит Focus Technologies, отмечая, что разрыв в июне немного сократился. В апреле—мае Mall Index в Москве был ниже прошлогоднего на 13%, в Санкт-Петербурге — на 14%. Говорить о выраженном позитивном тренде пока рано: частично сокращение разрыва обеспечивается более низким трафиком торгцентров в июне 2021 года, на него пришлась одна из ограничительных волн на фоне COVID-19, предупреждает руководитель направления исследований и консалтинга компании Focus Technologies Михаил Васильев.
В целом удручающими итоги работы торгцентров по итогам первого полугодия называет гендиректор Ricci | BlackStone Евгений Кузьмин. На этот период пришлись спад активности покупателей, закрытие магазинов иностранных брендов, увеличение вакантности, перечисляет он. Эти факторы способствовали снижению арендных доходов и вынужденному переходу собственников от политики фиксированных ставок на процент от товарооборота. Одновременно стоимость эксплуатации зданий, по словам господина Кузьмина, растет. В числе арендаторов, которые сохраняют развитие и ищут новые помещения, он выделяет продуктовых ритейлеров. Михаил Васильев сомневается, что торгцентрам удастся почувствовать выраженные позитивные тренды раньше осени: пока большинство потребителей продолжают находиться в парадигме сберегательной модели поведения, сократив траты и количество визитов в магазины.
Оживленные улицы
Ситуация в сегменте стрит-ритейла лучше. Согласно предварительным оценкам директора этого направления в Knight Frank Ирины Козиной, средний уровень вакантности на торговых улицах Москвы по итогам первого полугодия 15%, это на 1,6 процентного пункта ниже значения за аналогичный период прошлого года.
Массового роста доли пустующих помещений в ближайшем будущем эксперт не ждет: «многие бренды, в том числе приостановившие работу магазинов, говорят о пролонгации договоров, но пока на более короткие сроки».
Одновременно, по словам ведущего консультанта компании «Магазин магазинов» Ольги Свиридовой, к концу июня у многих потенциальных арендаторов помещений стрит-ритейла уже закончился период простоя. «Сейчас мы наблюдаем волну спроса на помещения, появились новые форматы и концепции»,— говорит она. Основную часть запросов, по словам госпожи Свиридовой, формируют операторы общепита и продуктовые магазины. Новым трендом на рынке коммерческий директор R4S Group Ирина Буренко называет сокращение арендуемой площади: если годом ранее средний размер подбираемых помещений составлял 60 кв. м, сейчас — 40 кв. м. Это может быть связано со спецификой спроса. По словам эксперта, на рынке продолжают активно развиваться небольшие форматы: стрит-фуд, табачные магазины, кофе с собой, минимаркеты. Арендные ставки остаются стабильными, добавляет госпожа Буренко.
Читать далее
03.07.22
Коммерсантъ
Магазинам не хватает спроса
Коммерческая недвижимость не вышла из кризиса
👍2🤔2🥰1
В России резко выросло производство собственного шампанского
В мае производство игристых вин в России выросло на 40%.
В мае этого года производство шампанского и в целом игристых вин выросло, согласно официальной статистике, год к году почти на 40%. Отчасти, по мнению опрошенных РБК экспертов, это связано с падением поставок из Европы.
В мае 2022 года российские виноделы увеличили производство игристых и шампанских вин по сравнению с аналогичным месяцем 2021 года на 39,3%, до 824 тыс. дал, свидетельствуют данные Росалкогольрегулирования, которые в своих материалах приводит Росстат.
В чем разница между игристыми винами и шампанским
К игристым винам относятся все вина, которые в результате природного брожения насыщены углекислым газом. Но по правилам ЕС шампанским можно называть только определенные шипучие вина: они могут быть произведены только во французской провинции Шампань (Champagne AOC, Appellation d’Origine Contrôlée), из определенных сортов винограда, методом «шампенуа» и с определенной выдержкой. В России, которая использует это название для собственной продукции, вопрос о правовой охране «шампанского» прежде поднимался после вступления в ВТО, и тогда Росалкогольрегулирование разъясняло, что на кириллице термины определяют вид продукции, а не наименование места происхождения товара или географическое указание. А летом 2021 года, после принятия поправок к 171-ФЗ «О регулировании алкогольной продукции», появилось понятие «российское шампанское» в отношении вина, произведенного в России.
Производство последовательно растет с февраля: в том месяце прирост год к году был менее 6% (до 704 тыс. дал), в марте это было уже 20% (до 888 тыс. дал), в апреле — почти 30% (до 872 тыс. дал). Всего за пять месяцев этого года производство шампанских и игристых вин увеличилось почти на 25%, до 3,9 млн дал.
Отечественное производство растет на фоне снижения импорта игристых вин из Европы. В январе—апреле этого года, по информации Eurostat, поставки в Россию из стран ЕС такого вина упали в натуральном выражении на 45%, до 6,8 тыс. т, и почти на 44% в стоимостном — до €26,4 млн. Данных за май еще нет.
Уже в конце февраля, после начала военной спецоперации на Украине, импортеры стали фиксировать проблемы с логистикой. Проблемы с транспортом и резкий обвал рубля в конце февраля — начале марта привели к тому, что крупнейшие импортеры тогда даже останавливали отгрузки. Кроме того, во Франции производители шампанского сами объявили о прекращении поставок своей продукции в Россию. Позже весь экспорт винодельческой продукции в Россию запретили США и Австралия, а страны ЕС не разрешают поставки вин дороже €300.
Что говорят импортеры
Трудности с импортом могли выступить катализатором производства игристых вин в России, считает директор по развитию дистрибьютора Ladoga Дмитрий Исаченков. Он напоминает: основной импорт игристых вин связан с европейскими странами, тогда как тихие вина еще завозятся из стран, не объявлявших санкции против России. «Шампанское стало просто дефицитом, — констатирует Исаченков. — Другие зарубежные игристые вина хоть и с логистическими трудностями, пусть и сильно дороже, но продолжают прибывать в Россию. Тем не менее дистрибьюторы, ретейл и HoReCa стремятся диверсифицировать ассортимент и перестраховаться».
Читать далее
03.07.22
В мае производство игристых вин в России выросло на 40%.
В мае этого года производство шампанского и в целом игристых вин выросло, согласно официальной статистике, год к году почти на 40%. Отчасти, по мнению опрошенных РБК экспертов, это связано с падением поставок из Европы.
В мае 2022 года российские виноделы увеличили производство игристых и шампанских вин по сравнению с аналогичным месяцем 2021 года на 39,3%, до 824 тыс. дал, свидетельствуют данные Росалкогольрегулирования, которые в своих материалах приводит Росстат.
В чем разница между игристыми винами и шампанским
К игристым винам относятся все вина, которые в результате природного брожения насыщены углекислым газом. Но по правилам ЕС шампанским можно называть только определенные шипучие вина: они могут быть произведены только во французской провинции Шампань (Champagne AOC, Appellation d’Origine Contrôlée), из определенных сортов винограда, методом «шампенуа» и с определенной выдержкой. В России, которая использует это название для собственной продукции, вопрос о правовой охране «шампанского» прежде поднимался после вступления в ВТО, и тогда Росалкогольрегулирование разъясняло, что на кириллице термины определяют вид продукции, а не наименование места происхождения товара или географическое указание. А летом 2021 года, после принятия поправок к 171-ФЗ «О регулировании алкогольной продукции», появилось понятие «российское шампанское» в отношении вина, произведенного в России.
Производство последовательно растет с февраля: в том месяце прирост год к году был менее 6% (до 704 тыс. дал), в марте это было уже 20% (до 888 тыс. дал), в апреле — почти 30% (до 872 тыс. дал). Всего за пять месяцев этого года производство шампанских и игристых вин увеличилось почти на 25%, до 3,9 млн дал.
Отечественное производство растет на фоне снижения импорта игристых вин из Европы. В январе—апреле этого года, по информации Eurostat, поставки в Россию из стран ЕС такого вина упали в натуральном выражении на 45%, до 6,8 тыс. т, и почти на 44% в стоимостном — до €26,4 млн. Данных за май еще нет.
Уже в конце февраля, после начала военной спецоперации на Украине, импортеры стали фиксировать проблемы с логистикой. Проблемы с транспортом и резкий обвал рубля в конце февраля — начале марта привели к тому, что крупнейшие импортеры тогда даже останавливали отгрузки. Кроме того, во Франции производители шампанского сами объявили о прекращении поставок своей продукции в Россию. Позже весь экспорт винодельческой продукции в Россию запретили США и Австралия, а страны ЕС не разрешают поставки вин дороже €300.
Что говорят импортеры
Трудности с импортом могли выступить катализатором производства игристых вин в России, считает директор по развитию дистрибьютора Ladoga Дмитрий Исаченков. Он напоминает: основной импорт игристых вин связан с европейскими странами, тогда как тихие вина еще завозятся из стран, не объявлявших санкции против России. «Шампанское стало просто дефицитом, — констатирует Исаченков. — Другие зарубежные игристые вина хоть и с логистическими трудностями, пусть и сильно дороже, но продолжают прибывать в Россию. Тем не менее дистрибьюторы, ретейл и HoReCa стремятся диверсифицировать ассортимент и перестраховаться».
Читать далее
03.07.22
РБК
В России резко выросло производство собственного шампанского
В мае этого года производство шампанского и в целом игристых вин выросло, согласно официальной статистике, год к году почти на 40%. Отчасти, по мнению опрошенных РБК экспертов, это связано с падением
👍4❤1💯1
Forwarded from IMPACT
#impact #кейс
Добрый день, друзья и партнеры ИМПАКТ.
Интеграция с АТИ стала для нас знаковым и ключевым событием, мы получаем много обратной связи - как от тех, кому эта информация полезна, так и от тех, кому эта информация не пришлась по нраву.
Но цель остаётся одной - обеление рынка, а так же создание условий для добросовестной конкуренции в сфере грузоперевозок и снижение рисков хищений грузов путем мошенничества.
Поэтому мы знакомим вас с очередным примером, чем вам может помочь новый функционал. Сегодня - новый герой, который пытался скрыть сведения от потенциальных партнеров о том, что ранее он был причастен к инциденту, связанному с утратой груза. Интерес этого дела в том, что героев не смогли привлечь даже к субсидиарной ответственности по обязательствам компании-должника.
https://telegra.ph/Kejs-ispolzovaniya-integracii-Impakta-v-ATI-07-01
Добрый день, друзья и партнеры ИМПАКТ.
Интеграция с АТИ стала для нас знаковым и ключевым событием, мы получаем много обратной связи - как от тех, кому эта информация полезна, так и от тех, кому эта информация не пришлась по нраву.
Но цель остаётся одной - обеление рынка, а так же создание условий для добросовестной конкуренции в сфере грузоперевозок и снижение рисков хищений грузов путем мошенничества.
Поэтому мы знакомим вас с очередным примером, чем вам может помочь новый функционал. Сегодня - новый герой, который пытался скрыть сведения от потенциальных партнеров о том, что ранее он был причастен к инциденту, связанному с утратой груза. Интерес этого дела в том, что героев не смогли привлечь даже к субсидиарной ответственности по обязательствам компании-должника.
https://telegra.ph/Kejs-ispolzovaniya-integracii-Impakta-v-ATI-07-01
Telegraph
Кейс использования интеграции Импакта в АТИ
Знакомим вас с новыми героями нашей повестки: До интеграции ИМПАКТ с АТИ мы могли видеть экспедитора-перевозчика с очень высоким рейтингом и отсутствием какого-либо негатива.
👍2🔥1
Россиянам предсказали «самый лютый» кризис на рынке автозапчастей
Наиболее острую нехватку запчастей для автомобилей россияне почувствуют осенью, заявил «Ленте.ру» автоэксперт Василий Кисенков. После начала специальной военной операции на Украине поставки из-за рубежа прекратились, и автолюбители столкнулись с дефицитом деталей. Однако за счёт остатков на складах кризиса удавалось избежать. К осени эти запасы закончатся, считает собеседник.
«Я думаю, самый лютый дефицит мы почувствуем осенью, потому что запчастей не хватает. Их нужно всё больше и больше, и это нарастает как снежный ком, то есть не отремонтировали ещё старые машины, а уже нужны запчасти на новые машины», — заявил Кисенков.
По его словам, сейчас дефицит в основном приходится на запчасти для иностранных машин. Крупные сервисы даже начали ввозить из других стран битые авто для разбора на детали. Параллельный импорт набирает силу, но даже с его помощью справиться со спросом невозможно, объяснил аналитик.
«Те объёмы, которые сейчас с помощью параллельного импорта выдернут, не сравнимы с теми требованиями рынка, которые на сегодняшний день есть. Условно, месячная потребность — миллион тормозных колодок, а по факту привозится 10–15% от этого объёма», — рассказал Кисенков.
По его словам, на автомобильном рынке существует ещё одна проблема — засилье поддельных запчастей. Эксперт посоветовал брать отечественные тормозные колодки, фильтры и другие расходники. «А что касается узкоспециализированных элементов, типа электронных блоков управления, их у нас просто нету, поэтому их каждый выискивает, где может», — признал эксперт.
Ранее «Секрет» писал, что стоимость техобслуживания автомобилей у официальных дилеров подскочила на 30–60%. Изменение цен специалисты связывают с увеличением затрат на логистику и сырьё, а также с курсом валют.
Источник
03.07.22
Наиболее острую нехватку запчастей для автомобилей россияне почувствуют осенью, заявил «Ленте.ру» автоэксперт Василий Кисенков. После начала специальной военной операции на Украине поставки из-за рубежа прекратились, и автолюбители столкнулись с дефицитом деталей. Однако за счёт остатков на складах кризиса удавалось избежать. К осени эти запасы закончатся, считает собеседник.
«Я думаю, самый лютый дефицит мы почувствуем осенью, потому что запчастей не хватает. Их нужно всё больше и больше, и это нарастает как снежный ком, то есть не отремонтировали ещё старые машины, а уже нужны запчасти на новые машины», — заявил Кисенков.
По его словам, сейчас дефицит в основном приходится на запчасти для иностранных машин. Крупные сервисы даже начали ввозить из других стран битые авто для разбора на детали. Параллельный импорт набирает силу, но даже с его помощью справиться со спросом невозможно, объяснил аналитик.
«Те объёмы, которые сейчас с помощью параллельного импорта выдернут, не сравнимы с теми требованиями рынка, которые на сегодняшний день есть. Условно, месячная потребность — миллион тормозных колодок, а по факту привозится 10–15% от этого объёма», — рассказал Кисенков.
По его словам, на автомобильном рынке существует ещё одна проблема — засилье поддельных запчастей. Эксперт посоветовал брать отечественные тормозные колодки, фильтры и другие расходники. «А что касается узкоспециализированных элементов, типа электронных блоков управления, их у нас просто нету, поэтому их каждый выискивает, где может», — признал эксперт.
Ранее «Секрет» писал, что стоимость техобслуживания автомобилей у официальных дилеров подскочила на 30–60%. Изменение цен специалисты связывают с увеличением затрат на логистику и сырьё, а также с курсом валют.
Источник
03.07.22
secretmag.ru
Россиянам предсказали «самый лютый» кризис на рынке автозапчастей
Наиболее острую нехватку запчастей для автомобилей россияне почувствуют осенью, заявил «Ленте.ру» автоэксперт Василий Кисенков. После начала специальной военной операции на Украине поставки из-за рубежа прекратились, и автолюбители столкнулись с дефицитом…
👍3😱3👎2
Приглашаем на вторую встречу в формате интервью "Как создать настоящую вовлеченность работников. Кейс Алкогольной Сибирской Группы"!
Дата и время: 5 июля, 13:00 - 14:00.
Формат - онлайн.
Зарегистрироваться
Участие бесплатное.
Наш гость - директор Рузского Купажного Завода Виктор Колесников.
Встреча будет особенно актуальна руководителям производственных предприятий, руководителям команд рабочих специальностей, HR-специалистам.
На интервью обсудим:
- Как говорить с работниками на общем языке компании
- Как повышать стремление персонала к развитию
- Как применять теорию менеджмента на практике.
Дата и время: 5 июля, 13:00 - 14:00.
Формат - онлайн.
Зарегистрироваться
Участие бесплатное.
Наш гость - директор Рузского Купажного Завода Виктор Колесников.
Встреча будет особенно актуальна руководителям производственных предприятий, руководителям команд рабочих специальностей, HR-специалистам.
На интервью обсудим:
- Как говорить с работниками на общем языке компании
- Как повышать стремление персонала к развитию
- Как применять теорию менеджмента на практике.
👍5🔥1
Риски дефицита оборудования и материалов для маркировки отсутствуют
Замминистра промышленности и торговли РФ Василий Шпак рассказал на заседании Госдумы, что в России на сегодняшний день имеется достаточный запас оборудования для маркировки, компонентов для него и расходных материалов.
💬 «Предприятия, в чьих отраслях стартовала обязательная маркировка, уже установили все необходимое оборудование и маркируют продукцию. Молочная отрасль – не исключение. Парк оборудования современный, замены и модернизации в ближайшее время не потребуется. Кроме того, мы заблаговременно начали прорабатывать вопросы поставок с производителями на тех рынках, которые не поддерживают санкции. Найдены альтернативные поставщики, более того, ряд видов оборудования на рынках Юго-Восточной Азии оказался дешевле, чем в Европе. Поставки оборудования для маркировки начали и российские производители, сейчас оно уже используется на производстве и показывает себя наилучшим образом», – сообщил замглавы Минпромторга России.
Оператор-ЦРПТ сформировал необходимые запасы ключевых позиций оборудования и расходных материалов как минимум на ближайшие полгода. Дефицита оборудования и расходников нет и не предвидится.
Василий Шпак добавил, что поставщики продолжают отгрузки комплектующих и чернил для своего оборудования, запасы расходных материалов у производителей и поставщиков сформированы. Интеграторами закуплено дополнительное оборудование для маркировки. Успешно проведена оценка соответствия отечественных расходных материалов требованиям технических регламентов. Также прорабатываются новые каналы поставок.
ℹ️ Национальная система цифровой маркировки в России уже распространяется на молочную продукцию, упакованную воду, лекарства, табак, обувь, товары легкой промышленности, шубы, духи, шины и фототовары. Также проводятся эксперименты по маркировке биологически активных добавок к пище, антисептиков, медицинских изделий, пива и слабоалкогольных напитков, а также электронных средств доставки никотина и жидкостей для них.
Минпромторг России
01.07.22
Замминистра промышленности и торговли РФ Василий Шпак рассказал на заседании Госдумы, что в России на сегодняшний день имеется достаточный запас оборудования для маркировки, компонентов для него и расходных материалов.
💬 «Предприятия, в чьих отраслях стартовала обязательная маркировка, уже установили все необходимое оборудование и маркируют продукцию. Молочная отрасль – не исключение. Парк оборудования современный, замены и модернизации в ближайшее время не потребуется. Кроме того, мы заблаговременно начали прорабатывать вопросы поставок с производителями на тех рынках, которые не поддерживают санкции. Найдены альтернативные поставщики, более того, ряд видов оборудования на рынках Юго-Восточной Азии оказался дешевле, чем в Европе. Поставки оборудования для маркировки начали и российские производители, сейчас оно уже используется на производстве и показывает себя наилучшим образом», – сообщил замглавы Минпромторга России.
Оператор-ЦРПТ сформировал необходимые запасы ключевых позиций оборудования и расходных материалов как минимум на ближайшие полгода. Дефицита оборудования и расходников нет и не предвидится.
Василий Шпак добавил, что поставщики продолжают отгрузки комплектующих и чернил для своего оборудования, запасы расходных материалов у производителей и поставщиков сформированы. Интеграторами закуплено дополнительное оборудование для маркировки. Успешно проведена оценка соответствия отечественных расходных материалов требованиям технических регламентов. Также прорабатываются новые каналы поставок.
ℹ️ Национальная система цифровой маркировки в России уже распространяется на молочную продукцию, упакованную воду, лекарства, табак, обувь, товары легкой промышленности, шубы, духи, шины и фототовары. Также проводятся эксперименты по маркировке биологически активных добавок к пище, антисептиков, медицинских изделий, пива и слабоалкогольных напитков, а также электронных средств доставки никотина и жидкостей для них.
Минпромторг России
01.07.22
👍3❤1👏1
Бывшие топ-менеджеры ОЗК могут вложиться в птицеводство
На фоне консолидации российского зернового экспорта участники рынка начинают искать возможности для диверсификации бизнеса. Так, владельцы «АгроЛэндТрейда», бывшие топ-менеджеры Объединенной зерновой компании (ОЗК) Марат Шайдаев и Алексей Чемеричко задумались о покупке комплекса по производству мяса утки мощностью до 6,5 тыс. тонн в год. Актив может требовать дополнительных инвестиций, а спрос на утиное мясо сдерживает экономия потребителей.
Подконтрольная бывшим топ-менеджерам ОЗК Марату Шайдаеву и Алексею Чемеричко структура подала заявку на приобретение комплекса «Утиная ферма» в Челябинске. Это следует из протокола торгов, который обнаружил “Ъ” в реестре сведений о банкротстве.
Актив выставлялся по начальной цене в 653,4 млн руб. Но торги не состоялись, так как единственный интересант не подтвердил перечисление задатка.
Собеседник “Ъ”, знающий о возможной сделке, говорит, что претенденту, видимо, потребовалось еще время для изучения актива. Повторные торги должны пройти в августе.
Марат Шайдаев и Алексей Чемеричко сегодня развивают собственный бизнес по торговле зерном «АгроЛэндТрейд». В 2021 году структура бизнесменов стала владельцем Ростовского зернового терминала, который ранее принадлежал американской Bunge. По данным источника “Ъ”, в сезоне-2021/22 «АгроЛэндТрейд» экспортировал около 130 тыс. тонн зерна. Марат Шайдаев на вопросы “Ъ” не ответил.
«Утиная ферма» создана местным предпринимателем Сергеем Костенко. Выпускала продукцию под брендом «Уткино», мощность предприятия — до 6,5 тыс. тонн мяса в год. Около 700 млн руб. на проект выдал Россельхозбанк. Но у бизнеса начались сложности, а в 2019 году компания была признана банкротом. Россельхозбанк в 2020 году продал права требования ООО «Инвестстрой». В компании заявили “Ъ”, что не участвуют в переговорах с потенциальными инвесторами.
Читать далее
01.07.22
На фоне консолидации российского зернового экспорта участники рынка начинают искать возможности для диверсификации бизнеса. Так, владельцы «АгроЛэндТрейда», бывшие топ-менеджеры Объединенной зерновой компании (ОЗК) Марат Шайдаев и Алексей Чемеричко задумались о покупке комплекса по производству мяса утки мощностью до 6,5 тыс. тонн в год. Актив может требовать дополнительных инвестиций, а спрос на утиное мясо сдерживает экономия потребителей.
Подконтрольная бывшим топ-менеджерам ОЗК Марату Шайдаеву и Алексею Чемеричко структура подала заявку на приобретение комплекса «Утиная ферма» в Челябинске. Это следует из протокола торгов, который обнаружил “Ъ” в реестре сведений о банкротстве.
Актив выставлялся по начальной цене в 653,4 млн руб. Но торги не состоялись, так как единственный интересант не подтвердил перечисление задатка.
Собеседник “Ъ”, знающий о возможной сделке, говорит, что претенденту, видимо, потребовалось еще время для изучения актива. Повторные торги должны пройти в августе.
Марат Шайдаев и Алексей Чемеричко сегодня развивают собственный бизнес по торговле зерном «АгроЛэндТрейд». В 2021 году структура бизнесменов стала владельцем Ростовского зернового терминала, который ранее принадлежал американской Bunge. По данным источника “Ъ”, в сезоне-2021/22 «АгроЛэндТрейд» экспортировал около 130 тыс. тонн зерна. Марат Шайдаев на вопросы “Ъ” не ответил.
«Утиная ферма» создана местным предпринимателем Сергеем Костенко. Выпускала продукцию под брендом «Уткино», мощность предприятия — до 6,5 тыс. тонн мяса в год. Около 700 млн руб. на проект выдал Россельхозбанк. Но у бизнеса начались сложности, а в 2019 году компания была признана банкротом. Россельхозбанк в 2020 году продал права требования ООО «Инвестстрой». В компании заявили “Ъ”, что не участвуют в переговорах с потенциальными инвесторами.
Читать далее
01.07.22
👍1🔥1👏1👌1
Российский завод Samsung будет работать через ЕАЭС
Зарубежные поставщики, развернувшие производство в России и не избавившиеся от активов в стране после начала военных действий на Украине, начинают осваивать непрямые схемы поставок. Один из вариантов — экспорт продукции в ЕАЭС, с тем чтобы затем вернуть ее в РФ через параллельный импорт. В результате производитель может официально заявить об отказе от поставок на российский рынок. По данным “Ъ”, так уже начал работать южнокорейский Samsung, который производит телевизоры и другую технику. Эксперты отмечают, что схема решит часть проблем, но придется искать аналогичную для ввоза в РФ комплектующих.
Источник “Ъ”, близкий к правительству, рассказал, что зарубежные компании, которые продолжают производить электронику в России, планируют официально вывозить ее для продажи в страны ЕАЭС (кроме РФ в него входят Белоруссия, Казахстан, Армения, Киргизия), чтобы снять хотя бы часть риска вторичных санкций. Затем, по его словам, техника будет возвращаться для продажи в РФ путем параллельного импорта.
Так, в частности, уже начал работать завод Samsung в Калужской области, который производил большую часть всех продаваемых в России телевизоров бренда и ряд позиций бытовой техники. О том, что завод компании частично возобновил работу, “Ъ” сообщили в администрации области в начале июня (см. “Ъ” от 3 июня). В минэкономики региона уточнили, что официальных сведений о закрытии завода Samsung не поступало, хотя в июле на предприятии «предполагается ежегодный летний отпуск».
По словам источника “Ъ” на рынке электроники, на заводе Samsung лежат собранные телевизоры, которые вендор не позволяет продавать в России, «предполагается, что их могут экспортировать в страны СНГ, после чего ввозить по схеме параллельного импорта».
Читать далее
01.07.22
Зарубежные поставщики, развернувшие производство в России и не избавившиеся от активов в стране после начала военных действий на Украине, начинают осваивать непрямые схемы поставок. Один из вариантов — экспорт продукции в ЕАЭС, с тем чтобы затем вернуть ее в РФ через параллельный импорт. В результате производитель может официально заявить об отказе от поставок на российский рынок. По данным “Ъ”, так уже начал работать южнокорейский Samsung, который производит телевизоры и другую технику. Эксперты отмечают, что схема решит часть проблем, но придется искать аналогичную для ввоза в РФ комплектующих.
Источник “Ъ”, близкий к правительству, рассказал, что зарубежные компании, которые продолжают производить электронику в России, планируют официально вывозить ее для продажи в страны ЕАЭС (кроме РФ в него входят Белоруссия, Казахстан, Армения, Киргизия), чтобы снять хотя бы часть риска вторичных санкций. Затем, по его словам, техника будет возвращаться для продажи в РФ путем параллельного импорта.
Так, в частности, уже начал работать завод Samsung в Калужской области, который производил большую часть всех продаваемых в России телевизоров бренда и ряд позиций бытовой техники. О том, что завод компании частично возобновил работу, “Ъ” сообщили в администрации области в начале июня (см. “Ъ” от 3 июня). В минэкономики региона уточнили, что официальных сведений о закрытии завода Samsung не поступало, хотя в июле на предприятии «предполагается ежегодный летний отпуск».
По словам источника “Ъ” на рынке электроники, на заводе Samsung лежат собранные телевизоры, которые вендор не позволяет продавать в России, «предполагается, что их могут экспортировать в страны СНГ, после чего ввозить по схеме параллельного импорта».
Читать далее
01.07.22
👍3👏2🤔1🤯1😢1