Объем перевалки грузов в морских портах РФ в первом полугодии составил около 412 млн тонн
Он сохранился на уровне показателей аналогичного периода 2021 года, сообщил замруководителя Росморречфлота Захарий Джиоев.
Объем перевалки грузов в морских портах России в I полугодии 2022 года сохранился на уровне показателей аналогичного периода 2021 года и составил около 412 млн тонн. Об этом сообщил в докладе на расширенной коллегии Росморречфлота заместитель руководителя агентства Захарий Джиоев.
"За первое полугодие объем перевалки в морских портах находился на уровне, аналогичном прошлому году - это порядка 412 млн тонн. Это оперативные данные, которые будут уточнены, но, тем не менее, мы видим, что он [грузооборот] сохранился", - сказал он.
Также Росморречфлот ожидает, что объем перевалки грузов в 2022 году сохранится на уровне показателей 2021 года или немного снизится.
"Предполагаем, что общий годовой объем сохранится или на том же уровне, или будет чуть ниже (прошлогоднего показателя - прим. ТАСС), но все равно гораздо лучше тех пессимистических прогнозов, которые строили в начале "санкционки", - добавил Джиоев.
По итогам 2021 года перевалка грузов портами РФ составила 835,2 млн тонн (+1,7%). Сухих грузов перевалено 412,8 млн тонн (+2%), наливных - 422,4 млн тонн (+1,5%).
Источник
30.06.22
Он сохранился на уровне показателей аналогичного периода 2021 года, сообщил замруководителя Росморречфлота Захарий Джиоев.
Объем перевалки грузов в морских портах России в I полугодии 2022 года сохранился на уровне показателей аналогичного периода 2021 года и составил около 412 млн тонн. Об этом сообщил в докладе на расширенной коллегии Росморречфлота заместитель руководителя агентства Захарий Джиоев.
"За первое полугодие объем перевалки в морских портах находился на уровне, аналогичном прошлому году - это порядка 412 млн тонн. Это оперативные данные, которые будут уточнены, но, тем не менее, мы видим, что он [грузооборот] сохранился", - сказал он.
Также Росморречфлот ожидает, что объем перевалки грузов в 2022 году сохранится на уровне показателей 2021 года или немного снизится.
"Предполагаем, что общий годовой объем сохранится или на том же уровне, или будет чуть ниже (прошлогоднего показателя - прим. ТАСС), но все равно гораздо лучше тех пессимистических прогнозов, которые строили в начале "санкционки", - добавил Джиоев.
По итогам 2021 года перевалка грузов портами РФ составила 835,2 млн тонн (+1,7%). Сухих грузов перевалено 412,8 млн тонн (+2%), наливных - 422,4 млн тонн (+1,5%).
Источник
30.06.22
👍3💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Судно "Холмогоры", назначенное ранее на новую линию морских перевозок из Санкт-Петербурга в Калининград, прибыло в конечную точку своего первого рейса с партией необходимых Калининградской области грузов.
ТАСС
30.06.22
ТАСС
30.06.22
👍10😁4🔥2
Что было на канале "Все о цепях поставок" 29 июня, среда
Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок
@logscm
Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок
@logscm
Telegram
Все о цепях поставок
Что было на канале "Все о цепях поставок" 29 июня, среда
#планирование
🔸22 июня в г. Алматы состоялась конференция LOGFORUM Supply Chain Central Asia - бизнес-форум компаний-производителей, поставщиков и ритейлеров, развивающих логистику. Читать
🔸IHG, владеющая…
#планирование
🔸22 июня в г. Алматы состоялась конференция LOGFORUM Supply Chain Central Asia - бизнес-форум компаний-производителей, поставщиков и ритейлеров, развивающих логистику. Читать
🔸IHG, владеющая…
👍1
Международная транспортно-логистическая компания «ТРАСКО» продолжает делиться наиболее значимыми новостями и событиями из мира логистики.
Авиаперевозки грузов:
• Приостановка выполнения перелетов в аэропорты южных регионов России (Ростов-на-Дону, Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Симферополь, Элиста) продлена до 6 июля.
• Авиакомпания Uzbekistan Airways запустила программу полетов из Красноярска в Ташкент.
• Авиакомпания «Аэрофлот» увеличит количество рейсов в Стамбул до четырех в день, а также планирует возобновить рейсы из китайских аэропортов Гуанчжоу и Шанхай. Первый рейс из Гуанчжоу ожидается уже 3 июля 2022 года.
Автомобильная доставка грузов:
Европейские грузоперевозки
Сопредельные страны ЕС оформили всего 47% большегрузов от согласованной нормы. За прошедшие сутки через польские погранпереходы в страны Евросоюза въехало 33% грузового транспорта от установленных договоренностей, через литовские — 48%, а через латвийские — 60%.
Наибольшие очереди из грузовых автомобилей скопились на погранпереходах:
• Каменный Лог (BY) / Мядянинкай (LT) – 930 грузовиков при фактической пропускной способности в 177 грузовых авто в сутки.
• Берестовица (BY) / Бобровники (PL) – 510 грузовиков при фактической пропускной способности в 115 грузовых машин в сутки.
Грузоперевозки между Китаем и РФ
В целом, грузоперевозки с Китаем продолжают осуществляться методом перецепки. В мае-июне на приграничную территорию стабильно заезжает по 1-2 грузовым автомобилям компании в день, а с середины июня этот показатель составляет 2 автомобиля ежедневно за исключением «дней тягачей», вводимых китайской стороной в виду переполнения нейтральной зоны, где расцепляются и зацепляются прицепы, и самих зон погрузки. В такие дни возможен заезд только тягачей за своими гружеными полуприцепами. Подобные «дни тягачей» вводятся китайской стороной примерно 3-4 раза в месяц.
Перевозки сборных грузов по РФ и СНГ
Компания «ТРАСКО» продолжает отправку сборных грузов в Калининград в стандартном режиме, за исключением санкционных позиций.
Морские и железнодорожные перевозки:
• Собственная сборная контейнерная линия «ТРАСКО» из Китая в Екатеринбург активно работает. Начинается развитие новой линии из Китая в Москву по прямому железнодорожному сообщению.
• Компания осуществляет перевозки грузов в РФ по альтернативным вариантам, в том числе минуя территории государств, применяющих в отношении России санкционную политику.
• «ТРАСКО» выполняет контейнерные железнодорожные перевозки из Китая в Россию, а также в/из Европы для несанкционных грузов.
• Наблюдаются сложности с получением мест в составе контейнерных поездов (КП) как при импортных перевозках из Европы, так и из некоторых станций в Китае. Имеются случаи увеличения сроков прохождения границы из Европы из-за роста числа перевозок и действий таможенных органов ЕС.
• Произошел рост тарифов на прямые железнодорожные контейнерные перевозки из Китая.
«ТРАСКО» продолжает выполнять грузоперевозки по тем направлениям, которые сейчас доступны, а также осваивать новые маршруты. Компания внимательно отслеживает все значимые изменения на рынке и организует собственные логистические процессы исходя из текущих геополитических реалий.
Вот некоторые цифры по текущим перевозкам от компании:
• 996 грузов в настоящее время перевозится автотранспортом компании;
• 790 контейнеров с грузами клиентов компании в пути;
• 197 международных перевозок выполняется в настоящий момент авиадепартаментом компании.
Авиаперевозки грузов:
• Приостановка выполнения перелетов в аэропорты южных регионов России (Ростов-на-Дону, Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Симферополь, Элиста) продлена до 6 июля.
• Авиакомпания Uzbekistan Airways запустила программу полетов из Красноярска в Ташкент.
• Авиакомпания «Аэрофлот» увеличит количество рейсов в Стамбул до четырех в день, а также планирует возобновить рейсы из китайских аэропортов Гуанчжоу и Шанхай. Первый рейс из Гуанчжоу ожидается уже 3 июля 2022 года.
Автомобильная доставка грузов:
Европейские грузоперевозки
Сопредельные страны ЕС оформили всего 47% большегрузов от согласованной нормы. За прошедшие сутки через польские погранпереходы в страны Евросоюза въехало 33% грузового транспорта от установленных договоренностей, через литовские — 48%, а через латвийские — 60%.
Наибольшие очереди из грузовых автомобилей скопились на погранпереходах:
• Каменный Лог (BY) / Мядянинкай (LT) – 930 грузовиков при фактической пропускной способности в 177 грузовых авто в сутки.
• Берестовица (BY) / Бобровники (PL) – 510 грузовиков при фактической пропускной способности в 115 грузовых машин в сутки.
Грузоперевозки между Китаем и РФ
В целом, грузоперевозки с Китаем продолжают осуществляться методом перецепки. В мае-июне на приграничную территорию стабильно заезжает по 1-2 грузовым автомобилям компании в день, а с середины июня этот показатель составляет 2 автомобиля ежедневно за исключением «дней тягачей», вводимых китайской стороной в виду переполнения нейтральной зоны, где расцепляются и зацепляются прицепы, и самих зон погрузки. В такие дни возможен заезд только тягачей за своими гружеными полуприцепами. Подобные «дни тягачей» вводятся китайской стороной примерно 3-4 раза в месяц.
Перевозки сборных грузов по РФ и СНГ
Компания «ТРАСКО» продолжает отправку сборных грузов в Калининград в стандартном режиме, за исключением санкционных позиций.
Морские и железнодорожные перевозки:
• Собственная сборная контейнерная линия «ТРАСКО» из Китая в Екатеринбург активно работает. Начинается развитие новой линии из Китая в Москву по прямому железнодорожному сообщению.
• Компания осуществляет перевозки грузов в РФ по альтернативным вариантам, в том числе минуя территории государств, применяющих в отношении России санкционную политику.
• «ТРАСКО» выполняет контейнерные железнодорожные перевозки из Китая в Россию, а также в/из Европы для несанкционных грузов.
• Наблюдаются сложности с получением мест в составе контейнерных поездов (КП) как при импортных перевозках из Европы, так и из некоторых станций в Китае. Имеются случаи увеличения сроков прохождения границы из Европы из-за роста числа перевозок и действий таможенных органов ЕС.
• Произошел рост тарифов на прямые железнодорожные контейнерные перевозки из Китая.
«ТРАСКО» продолжает выполнять грузоперевозки по тем направлениям, которые сейчас доступны, а также осваивать новые маршруты. Компания внимательно отслеживает все значимые изменения на рынке и организует собственные логистические процессы исходя из текущих геополитических реалий.
Вот некоторые цифры по текущим перевозкам от компании:
• 996 грузов в настоящее время перевозится автотранспортом компании;
• 790 контейнеров с грузами клиентов компании в пути;
• 197 международных перевозок выполняется в настоящий момент авиадепартаментом компании.
👍8🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Волгоградский завод намерен закупать сырье для покрытия труб в Азербайджане вместо Швеции
Волгоградский завод по производству наружного бетонного покрытия для трубопроводов в условиях санкций планирует наладить поставки магнетитовой руды из Азербайджана, ранее ее закупали в Швеции. Об этом сообщил гендиректор предприятия Андрей Рындовский.
"Один из видов сырья для предприятия - тяжелая руда магнетит, которая необходима для приготовления тяжелых бетонных смесей, наносимых на трубы. Поставлялась она раньше серийно из Швеции. Но сегодня Швеция ограничивает поставки, поэтому мы с Азербайджаном планируем наладить новые каналы и обеспечить дальнейшую жизнедеятельность производства", - сказал он.
Компания "Трубопроводные покрытия и технологии" производит трубы и отводы с наружным утяжеляющим и защитным бетонным покрытием, которые применяются для строительства нефтегазовых трубопроводов на водных участках. Применяемая на предприятии технология нанесения на трубы наружного бетонного покрытия методом "набрызга" является уникальной и не имеющей аналогов в России. Этот тип покрытия обладает определенными преимуществами, позволяющими исключить потерю балластирующей способности трубопровода и снизить эксплуатационные издержки. Продукция поставляется таким компаниям как ПАО "Газпром", ПАО "Газпром нефть", ПАО "ЛУКОЙЛ", ПАО "Транснефть", ПАО "НК "Роснефть", применялась при реализации проектов "Северный поток-2" и "Турецкий поток". Общая протяженность поставленных предприятием труб с бетонным покрытием составляет около 500 км.
Ранее Владимир Путин заявил, что импортозамещение не может стать панацеей, надо отказаться от слепого копирования импортных товаров, самим создавать товары и сервисы мирового стандарта.
Из доклада Национального исследовательского университета "Высшая школа экономики" следует, что России не нужно полное импортозамещение в промышленности. По оценке экспертов, России нужны новые партнеры по промышленной кооперации и экономическому сотрудничеству.
Источник
30.06.22
Волгоградский завод по производству наружного бетонного покрытия для трубопроводов в условиях санкций планирует наладить поставки магнетитовой руды из Азербайджана, ранее ее закупали в Швеции. Об этом сообщил гендиректор предприятия Андрей Рындовский.
"Один из видов сырья для предприятия - тяжелая руда магнетит, которая необходима для приготовления тяжелых бетонных смесей, наносимых на трубы. Поставлялась она раньше серийно из Швеции. Но сегодня Швеция ограничивает поставки, поэтому мы с Азербайджаном планируем наладить новые каналы и обеспечить дальнейшую жизнедеятельность производства", - сказал он.
Компания "Трубопроводные покрытия и технологии" производит трубы и отводы с наружным утяжеляющим и защитным бетонным покрытием, которые применяются для строительства нефтегазовых трубопроводов на водных участках. Применяемая на предприятии технология нанесения на трубы наружного бетонного покрытия методом "набрызга" является уникальной и не имеющей аналогов в России. Этот тип покрытия обладает определенными преимуществами, позволяющими исключить потерю балластирующей способности трубопровода и снизить эксплуатационные издержки. Продукция поставляется таким компаниям как ПАО "Газпром", ПАО "Газпром нефть", ПАО "ЛУКОЙЛ", ПАО "Транснефть", ПАО "НК "Роснефть", применялась при реализации проектов "Северный поток-2" и "Турецкий поток". Общая протяженность поставленных предприятием труб с бетонным покрытием составляет около 500 км.
Ранее Владимир Путин заявил, что импортозамещение не может стать панацеей, надо отказаться от слепого копирования импортных товаров, самим создавать товары и сервисы мирового стандарта.
Из доклада Национального исследовательского университета "Высшая школа экономики" следует, что России не нужно полное импортозамещение в промышленности. По оценке экспертов, России нужны новые партнеры по промышленной кооперации и экономическому сотрудничеству.
Источник
30.06.22
👍4💯1
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 29 июня, среда #планирование 🔸22 июня в г. Алматы состоялась конференция LOGFORUM Supply Chain Central Asia - бизнес-форум компаний-производителей, поставщиков и ритейлеров, развивающих логистику. Читать 🔸IHG, владеющая…»
Honor прекратил поставки смартфонов в Россию
Китайский производитель смартфонов Honor прекратил поставки устройств в Россию - последние поставки российские ретейлеры получали в марте - апреле 2022 года. Об этом сообщили ТАСС три источника на рынке смартфонов. При этом в МТС добавили, что смартфоны Honor продаются в розничной сети салонов оператора, а в "Мегафоне" отметили, что количества смартфонов достаточно, чтобы удовлетворить текущий спрос.
"Официальные поставки Honor на российский рынок были приостановлены в марте 2022 года. Сейчас ретейлеры продают запасы", - сообщил один из собеседников агентства.
Еще два источника, связанные с крупными продавцами смартфонов в России, подтвердили ТАСС, что новых поставок смартфонов Honor нет. Один из них отметил, что последние поставки были в апреле 2022 года, второй - что компании ищут возможность ввоза устройств с помощью параллельного импорта.
Доля Honor на российском рынке смартфонов во II квартале 2022 года составила 4,2% в штучном выражении и 5% в денежном. В сравнении с II кварталом 2021 года, эта доля выросла на 0,2 п. п. и 2,8 п. п. соответственно, отметили в пресс-службе МТС. Там добавили, что смартфоны Honor представлены в рознице МТС.
В пресс-службе "Мегафона" сообщили ТАСС, что товарных запасов смартфонов Honor в настоящий момент достаточно, чтобы удовлетворить текущий спрос. С момента попадания Honor под санкции в конце 2020 года Tele2 напрямую не вела бизнес с компанией из-за проблем с производством и поставкой товара на стороне вендора. "Уже в 2021 году мы не закупали товар Honor, хотя наша франчайзинговая розница точечно работала с Honor, покупая его в оптовых каналах в меру своего интереса. Таким образом, доля бренда Honor в канале продаж Tele2 незначительна, поэтому необходимости хранить значимые запасы не было". - добавили в Tele2.
Параллельный импорт
Премьер-министр России Михаил Мишустин ранее подписал документ о разрешении параллельного импорта в РФ по отдельным видам продукции, перечень которого определил Минпромторг.
Источник
30.06.22
Китайский производитель смартфонов Honor прекратил поставки устройств в Россию - последние поставки российские ретейлеры получали в марте - апреле 2022 года. Об этом сообщили ТАСС три источника на рынке смартфонов. При этом в МТС добавили, что смартфоны Honor продаются в розничной сети салонов оператора, а в "Мегафоне" отметили, что количества смартфонов достаточно, чтобы удовлетворить текущий спрос.
"Официальные поставки Honor на российский рынок были приостановлены в марте 2022 года. Сейчас ретейлеры продают запасы", - сообщил один из собеседников агентства.
Еще два источника, связанные с крупными продавцами смартфонов в России, подтвердили ТАСС, что новых поставок смартфонов Honor нет. Один из них отметил, что последние поставки были в апреле 2022 года, второй - что компании ищут возможность ввоза устройств с помощью параллельного импорта.
Доля Honor на российском рынке смартфонов во II квартале 2022 года составила 4,2% в штучном выражении и 5% в денежном. В сравнении с II кварталом 2021 года, эта доля выросла на 0,2 п. п. и 2,8 п. п. соответственно, отметили в пресс-службе МТС. Там добавили, что смартфоны Honor представлены в рознице МТС.
В пресс-службе "Мегафона" сообщили ТАСС, что товарных запасов смартфонов Honor в настоящий момент достаточно, чтобы удовлетворить текущий спрос. С момента попадания Honor под санкции в конце 2020 года Tele2 напрямую не вела бизнес с компанией из-за проблем с производством и поставкой товара на стороне вендора. "Уже в 2021 году мы не закупали товар Honor, хотя наша франчайзинговая розница точечно работала с Honor, покупая его в оптовых каналах в меру своего интереса. Таким образом, доля бренда Honor в канале продаж Tele2 незначительна, поэтому необходимости хранить значимые запасы не было". - добавили в Tele2.
Параллельный импорт
Премьер-министр России Михаил Мишустин ранее подписал документ о разрешении параллельного импорта в РФ по отдельным видам продукции, перечень которого определил Минпромторг.
Источник
30.06.22
🤔1😢1
В Казахстане не видят политической подоплеки в задержке вылета самолета "Волга-Днепр"
В комитете государственных доходов Министерства финансов страны заявили, что задержка вылета связана с таможенными нарушениями.
Задержка вылета из казахстанской столицы самолета российской авиакомпании "Волга-Днепр" связана с таможенными нарушениями и не имеет политической подоплеки. Об этом заявили в среду в комитете государственных доходов Министерства финансов Казахстана.
По данным пресс-службы ведомства, 26 июня в 13:40 (10:40 мск) в международном аэропорту Нурсултан Назарбаев приземлился самолет компании с бортовым номером RA-82074, осуществлявший коммерческий рейс по маршруту Урумчи - Нур-Султан - Москва.
В сообщении сказано, что наземная служба аэропорта незамедлительно уведомила сотрудников таможенного поста "Ауежай Астана". Но экипажем самолета и их представителем своевременно не были представлены в установленные сроки таможенные документы, сведения для совершения таможенных операций. Поэтому в отношении авиакомпании возбудили административное производство по статье 538 "Нарушение сроков подачи таможенной декларации, документов и сведений". Статья предусматривает штраф в размере двадцати месячных расчетных показателей.
В комитете напомнили, что по нормам таможенного законодательства перевозчик обязан в течение трех часов с момента уведомления о прибытии заполнить таможенную декларацию на транспортное средство. В пресс-службе уточнили, что представители авиакомпании согласны с нарушением, ведется работа по привлечению виновных к ответственности. Самолет выпустят сразу после привлечения к административной ответственности и выполнения всех таможенных операций по заполнению декларации на транспортное средство.
При этом в ведомстве отметили, что это нарушение является обычным административным правонарушением в сфере таможенного администрирования и опровергли политическую подоплеку случившегося.
Источник
29.06.22
В комитете государственных доходов Министерства финансов страны заявили, что задержка вылета связана с таможенными нарушениями.
Задержка вылета из казахстанской столицы самолета российской авиакомпании "Волга-Днепр" связана с таможенными нарушениями и не имеет политической подоплеки. Об этом заявили в среду в комитете государственных доходов Министерства финансов Казахстана.
По данным пресс-службы ведомства, 26 июня в 13:40 (10:40 мск) в международном аэропорту Нурсултан Назарбаев приземлился самолет компании с бортовым номером RA-82074, осуществлявший коммерческий рейс по маршруту Урумчи - Нур-Султан - Москва.
В сообщении сказано, что наземная служба аэропорта незамедлительно уведомила сотрудников таможенного поста "Ауежай Астана". Но экипажем самолета и их представителем своевременно не были представлены в установленные сроки таможенные документы, сведения для совершения таможенных операций. Поэтому в отношении авиакомпании возбудили административное производство по статье 538 "Нарушение сроков подачи таможенной декларации, документов и сведений". Статья предусматривает штраф в размере двадцати месячных расчетных показателей.
В комитете напомнили, что по нормам таможенного законодательства перевозчик обязан в течение трех часов с момента уведомления о прибытии заполнить таможенную декларацию на транспортное средство. В пресс-службе уточнили, что представители авиакомпании согласны с нарушением, ведется работа по привлечению виновных к ответственности. Самолет выпустят сразу после привлечения к административной ответственности и выполнения всех таможенных операций по заполнению декларации на транспортное средство.
При этом в ведомстве отметили, что это нарушение является обычным административным правонарушением в сфере таможенного администрирования и опровергли политическую подоплеку случившегося.
Источник
29.06.22
😱2🤬2👍1
В Киеве заявили, что "Украинские железные дороги" с февраля потеряли 65% грузопотоков
Министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков в среду заявил, что государственная компания "Украинские железные дороги" ("Укрзализныця") с февраля потеряла 65% грузопотоков.
"К сожалению, Укрзализныця потеряла 65% грузопотоков", — сказал Кубраков в эфире телеканала "Украина 24".
По его словам, финансовое состояние "Украинских железных дорог" на сегодняшний день не позволяет компании существовать без государственной поддержки.
При этом он отметил, что выделяемых государством средств компании не хватает, в связи с чем в среду было принято решение о повышении тарифов на грузовые перевозки по железной дороге.
Кубраков отметил, что повышение тарифов будет стоить крупным украинским компаниям десятки миллионов долларов США, однако другого выхода нет, так как собственные резервы "Украинских железных дорог" исчерпаны. Он добавил, что финансирование компании для государства сейчас – неподъемная задача, так как большая часть бюджетных средств уходит на финансирование армии и социальных выплат.
Ранее Кубраков в соцсетях сообщил, что компания "Украинские железные дороги" повышает тарифы на перевозку всех групп грузов на 70%.
Источник
30.06.22
Министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков в среду заявил, что государственная компания "Украинские железные дороги" ("Укрзализныця") с февраля потеряла 65% грузопотоков.
"К сожалению, Укрзализныця потеряла 65% грузопотоков", — сказал Кубраков в эфире телеканала "Украина 24".
По его словам, финансовое состояние "Украинских железных дорог" на сегодняшний день не позволяет компании существовать без государственной поддержки.
При этом он отметил, что выделяемых государством средств компании не хватает, в связи с чем в среду было принято решение о повышении тарифов на грузовые перевозки по железной дороге.
Кубраков отметил, что повышение тарифов будет стоить крупным украинским компаниям десятки миллионов долларов США, однако другого выхода нет, так как собственные резервы "Украинских железных дорог" исчерпаны. Он добавил, что финансирование компании для государства сейчас – неподъемная задача, так как большая часть бюджетных средств уходит на финансирование армии и социальных выплат.
Ранее Кубраков в соцсетях сообщил, что компания "Украинские железные дороги" повышает тарифы на перевозку всех групп грузов на 70%.
Источник
30.06.22
👍3🔥1🥱1
Решетников допустил сокращение производства при нынешнем курсе рубля
Решетников: предприятия сократят производство, если текущий курс рубля останется на месяцы.
Многие предприятия в РФ могут принять решение о сокращении производства, если текущая ситуация с рублем продлится еще несколько месяцев, заявил министр экономического развития Максим Решетников.
"Рентабельность многих производств, даже ориентированных на экспорт, при текущем курсе уже стала отрицательной. Коллеги ждут какой-то определенности - мы общаемся постоянно - от правительства, ЦБ РФ, каких-то явных сигналов. Потому что в ином случае, если ситуация продлится еще несколько месяцев такая, я думаю, что многие предприятия могут прийти к мысли не только о сворачивании инвестиционных процессов, но и необходимости корректировки текущих производственных планов и сокращении объема производства", - сказал Решетников на съезде РСПП в среду.
Он отметил, что данная проблема находится в центре внимания властей.
Ранее на этом же съезде министр финансов РФ Антон Силуанов заявил, что на будущей неделе в правительстве состоится совещание по ситуации с курсом рубля и влиянием на деятельность российских компаний, в том числе ориентированных на экспорт.
Источник
29.06.22
Решетников: предприятия сократят производство, если текущий курс рубля останется на месяцы.
Многие предприятия в РФ могут принять решение о сокращении производства, если текущая ситуация с рублем продлится еще несколько месяцев, заявил министр экономического развития Максим Решетников.
"Рентабельность многих производств, даже ориентированных на экспорт, при текущем курсе уже стала отрицательной. Коллеги ждут какой-то определенности - мы общаемся постоянно - от правительства, ЦБ РФ, каких-то явных сигналов. Потому что в ином случае, если ситуация продлится еще несколько месяцев такая, я думаю, что многие предприятия могут прийти к мысли не только о сворачивании инвестиционных процессов, но и необходимости корректировки текущих производственных планов и сокращении объема производства", - сказал Решетников на съезде РСПП в среду.
Он отметил, что данная проблема находится в центре внимания властей.
Ранее на этом же съезде министр финансов РФ Антон Силуанов заявил, что на будущей неделе в правительстве состоится совещание по ситуации с курсом рубля и влиянием на деятельность российских компаний, в том числе ориентированных на экспорт.
Источник
29.06.22
🤔3👍1😢1
Госдума приняла закон о штрафах за сброс мусора с автотранспорта
Госдума РФ на пленарном заседании в среду приняла закон о штрафах до 200 тысяч рублей с возможностью конфискации автотранспорта за сброс мусора с транспортных средств.
Закон предлагает установить административную ответственность за выгрузку или сброс с автотранспортных средств и прицепов к ним отходов вне объектов размещения отходов или площадок их накопления, предусмотрев штраф для граждан от 10 до 15 тысяч рублей, для должностных лиц - от 20 до 30 тысяч рублей, для юрлиц - от 30 до 50 тысяч рублей.
За повторное правонарушение предусматривается штраф в удвоенном размере с конфискацией транспортного средства, являющегося орудием правонарушения, или без таковой.
Также будет установлена усиленная ответственность за эти действия, совершенные с использованием грузовых транспортных средств, прицепов к ним, тракторов и других самоходных машин. Предусматриваются штрафы для граждан от 40 до 50 тысяч рублей, для должностных лиц - от 60 до 80 тысяч рублей, для юрлиц - от 100 до 120 тысяч рублей.
За повторное совершение правонарушения предусматривается штраф для граждан от 60 до 70 тысяч рублей, для должностных лиц - от 80 до 100 тысяч рублей с конфискацией грузовых транспортных средств или без таковой, для юрлиц - от 150 до 200 тысяч рублей с конфискацией грузовых транспортных средств или без таковой.
Источник
29.06.22
Госдума РФ на пленарном заседании в среду приняла закон о штрафах до 200 тысяч рублей с возможностью конфискации автотранспорта за сброс мусора с транспортных средств.
Закон предлагает установить административную ответственность за выгрузку или сброс с автотранспортных средств и прицепов к ним отходов вне объектов размещения отходов или площадок их накопления, предусмотрев штраф для граждан от 10 до 15 тысяч рублей, для должностных лиц - от 20 до 30 тысяч рублей, для юрлиц - от 30 до 50 тысяч рублей.
За повторное правонарушение предусматривается штраф в удвоенном размере с конфискацией транспортного средства, являющегося орудием правонарушения, или без таковой.
Также будет установлена усиленная ответственность за эти действия, совершенные с использованием грузовых транспортных средств, прицепов к ним, тракторов и других самоходных машин. Предусматриваются штрафы для граждан от 40 до 50 тысяч рублей, для должностных лиц - от 60 до 80 тысяч рублей, для юрлиц - от 100 до 120 тысяч рублей.
За повторное совершение правонарушения предусматривается штраф для граждан от 60 до 70 тысяч рублей, для должностных лиц - от 80 до 100 тысяч рублей с конфискацией грузовых транспортных средств или без таковой, для юрлиц - от 150 до 200 тысяч рублей с конфискацией грузовых транспортных средств или без таковой.
Источник
29.06.22
👍11👏2🤔1
Снижение ВВП в России ускорилось в мае до 4,3%
ВВП России в мае снизился на 4,3% по сравнению с отмечавшимся в апреле сокращением на 2,8%, сообщило Минэкономразвития.
"Основными факторами снижения ВВП по-прежнему остаются транспортно-логистические ограничения и сокращение внутреннего спроса", - говорится в сообщении министерства.
С января по май, по оценке Минэкономразвития, рост ВВП России составил 0,5%.
Так, среди базовых отраслей экономики в мае ускорилось падение оптовой торговли (-15,5% годовом отношении после -11,9% месяцем ранее), объемов грузооборота транспорта (-1,8% после -1,5% в апреле), а также в обрабатывающих производствах (-3,2% после -2,1% в апреле).
При этом министерство зафиксировало стабилизацию потребительской активности в мае на низких уровнях. По оценке ведомства, суммарный оборот розничной торговли, общественного питания и платных услуг населению сократился в мае на 7,5% в годовом выражении после 7,2% в апреле. Основным фактором здесь стало снижение оборота розничной торговли, уточняют в МЭР.
"В апреле реальные заработные платы сократились на 7,2% в годовом выражении (после роста в марте на 3,6%). Снижение связано, в том числе, с переносом части выплат с апреля на март: так, наибольшее замедление в апреле продемонстрировали отрасли, в которых в марте были зафиксированы рекордные темпы роста заработных плат (добыча, сфера информационных технологий, финансовая деятельность)", - отметили в МЭР РФ.
Прогноз Минэкономразвития
Последний прогноз Министерства экономического развития РФ предполагает падение ВВП на 7,8% в 2022 году и 0,7% в 2023 году, с последующим ростом на 3,2% и 2,6% в 2024-2025 годах.
При этом ранее глава министерства Максим Решетников, выступая на Петербургском международном экономическом форуме, отмечал, что ведомство готовится уточнить свой прогноз по ситуации в экономике в лучшую сторону.
Источник
30.06.22
ВВП России в мае снизился на 4,3% по сравнению с отмечавшимся в апреле сокращением на 2,8%, сообщило Минэкономразвития.
"Основными факторами снижения ВВП по-прежнему остаются транспортно-логистические ограничения и сокращение внутреннего спроса", - говорится в сообщении министерства.
С января по май, по оценке Минэкономразвития, рост ВВП России составил 0,5%.
Так, среди базовых отраслей экономики в мае ускорилось падение оптовой торговли (-15,5% годовом отношении после -11,9% месяцем ранее), объемов грузооборота транспорта (-1,8% после -1,5% в апреле), а также в обрабатывающих производствах (-3,2% после -2,1% в апреле).
При этом министерство зафиксировало стабилизацию потребительской активности в мае на низких уровнях. По оценке ведомства, суммарный оборот розничной торговли, общественного питания и платных услуг населению сократился в мае на 7,5% в годовом выражении после 7,2% в апреле. Основным фактором здесь стало снижение оборота розничной торговли, уточняют в МЭР.
"В апреле реальные заработные платы сократились на 7,2% в годовом выражении (после роста в марте на 3,6%). Снижение связано, в том числе, с переносом части выплат с апреля на март: так, наибольшее замедление в апреле продемонстрировали отрасли, в которых в марте были зафиксированы рекордные темпы роста заработных плат (добыча, сфера информационных технологий, финансовая деятельность)", - отметили в МЭР РФ.
Прогноз Минэкономразвития
Последний прогноз Министерства экономического развития РФ предполагает падение ВВП на 7,8% в 2022 году и 0,7% в 2023 году, с последующим ростом на 3,2% и 2,6% в 2024-2025 годах.
При этом ранее глава министерства Максим Решетников, выступая на Петербургском международном экономическом форуме, отмечал, что ведомство готовится уточнить свой прогноз по ситуации в экономике в лучшую сторону.
Источник
30.06.22
👍6🤔1😱1
Минсельхоз меняет правила субсидирования закупки кормов
Необходимость сокращать затраты бюджета вынуждает Минсельхоз изменить принцип распределения субсидий на покупку кормов для компаний, выращивающих молочный скот. В прошлом году эта мера принималась экстренно из-за подорожания белковых кормов, спровоцировавшего сокращение поголовья, поэтому сейчас финансовую помощь получают все обратившиеся за ней аграрии. Теперь министерство предлагает выдавать больше средств тем, у кого выше надои. Но это может привести к уходу с рынка небольших фермеров, которым как раз не хватает ресурсов для повышения производительности.
О проработке Минсельхозом изменений правил получения аграриями субсидий на покупку кормов сообщили источники “Ъ” в отрасли. Для компаний, имеющих более высокие надои, могут добавить повышающий коэффициент, от чего зависит сумма субсидий.
Мера по компенсации части затрат на приобретение кормов была введена для молочных ферм в 2021 году из-за удорожания белковых кормов и компонентов, что спровоцировало сокращение поголовья. Поэтому в прошлом году единственным условием для получения субсидий является сохранение поголовья. В 2021 году для этих целей было выделено 10 млрд руб., за счет которых компенсировалось до 50% затрат на 1 тонну кормов. В 2022 году сумму могут увеличить до 15 млрд руб.
По его словам, Минсельхоз не устраивает субсидирование компаний, слабо влияющих на объем производства в целом по стране.
Теперь чиновники хотят компенсировать затраты на закупку высокобелковых кормов, обеспечивающих рост надоев, что и станет определяющим для повышенной субсидии.
«Но пока четких параметров нет»,— добавляет собеседник “Ъ”. Гендиректор агрохолдинга «Степь» Андрей Недужко считает, что госсубсидии могли бы стимулировать производителей повышать продуктивность, приобретая более дорогие корма.
Читать далее
29.06.22
Необходимость сокращать затраты бюджета вынуждает Минсельхоз изменить принцип распределения субсидий на покупку кормов для компаний, выращивающих молочный скот. В прошлом году эта мера принималась экстренно из-за подорожания белковых кормов, спровоцировавшего сокращение поголовья, поэтому сейчас финансовую помощь получают все обратившиеся за ней аграрии. Теперь министерство предлагает выдавать больше средств тем, у кого выше надои. Но это может привести к уходу с рынка небольших фермеров, которым как раз не хватает ресурсов для повышения производительности.
О проработке Минсельхозом изменений правил получения аграриями субсидий на покупку кормов сообщили источники “Ъ” в отрасли. Для компаний, имеющих более высокие надои, могут добавить повышающий коэффициент, от чего зависит сумма субсидий.
Мера по компенсации части затрат на приобретение кормов была введена для молочных ферм в 2021 году из-за удорожания белковых кормов и компонентов, что спровоцировало сокращение поголовья. Поэтому в прошлом году единственным условием для получения субсидий является сохранение поголовья. В 2021 году для этих целей было выделено 10 млрд руб., за счет которых компенсировалось до 50% затрат на 1 тонну кормов. В 2022 году сумму могут увеличить до 15 млрд руб.
По его словам, Минсельхоз не устраивает субсидирование компаний, слабо влияющих на объем производства в целом по стране.
Теперь чиновники хотят компенсировать затраты на закупку высокобелковых кормов, обеспечивающих рост надоев, что и станет определяющим для повышенной субсидии.
«Но пока четких параметров нет»,— добавляет собеседник “Ъ”. Гендиректор агрохолдинга «Степь» Андрей Недужко считает, что госсубсидии могли бы стимулировать производителей повышать продуктивность, приобретая более дорогие корма.
Читать далее
29.06.22
❤🔥1👍1
В РФ резко выросло число фишинговых почтовых сайтов
На фоне проблем с логистикой товаров и отправлений в России растет количество мошеннических сервисов, обещающих быстро доставить посылку. В лучшем случае такие компании в итоге оформляют возврат ее отправителю через «Почту России», в худшем — просто «утилизируют», рассказали в компаниях по кибербезопасности. Всплеск числа мошенничеств может быть связан с тем, что в официальных сервисах доставки цены значительно выросли, а с рынка ушли зарубежные участники.
В сети увеличилось количество фишинговых сайтов, имитирующих сервисы экспресс-доставки товаров за границу, обнаружил “Ъ”. Например, на портале otzyvru.com пользователи оставили более 50 обращений только о сервисе express-post-service.ru. «Посылка в США весом 2 кг обошлась в 17 тыс. руб., но спустя две недели данные об отправлении на сайте так и не обновились, после чего он перестал работать»,— пишет один из пользователей. Другой пострадавший сообщил, что отправленная через сервис посылка вернулась к нему «Почтой России» спустя несколько дней.
Количество активных интернет-ресурсов, якобы оказывающих услуги по доставке посылок, с марта увеличилось на 36%, рассказал ведущий аналитик Group-IB Digital Risk Protection Евгений Егоров: «В основном такие сайты хорошо сконструированы, чтобы не вызвать подозрений посетителей, но используют несуществующие названия компаний».
С начала мая в Infosecurity a Softline Company зафиксировали более 120 доменов, которые могут быть использованы в рамках этой мошеннической схемы, рассказал руководитель блока специальных сервисов компании Сергей Трухачев. В поисковой выдаче «Яндекс» выдает такие сайты на первой странице запросов, убедился “Ъ”.
Читать далее
29.06.22
На фоне проблем с логистикой товаров и отправлений в России растет количество мошеннических сервисов, обещающих быстро доставить посылку. В лучшем случае такие компании в итоге оформляют возврат ее отправителю через «Почту России», в худшем — просто «утилизируют», рассказали в компаниях по кибербезопасности. Всплеск числа мошенничеств может быть связан с тем, что в официальных сервисах доставки цены значительно выросли, а с рынка ушли зарубежные участники.
В сети увеличилось количество фишинговых сайтов, имитирующих сервисы экспресс-доставки товаров за границу, обнаружил “Ъ”. Например, на портале otzyvru.com пользователи оставили более 50 обращений только о сервисе express-post-service.ru. «Посылка в США весом 2 кг обошлась в 17 тыс. руб., но спустя две недели данные об отправлении на сайте так и не обновились, после чего он перестал работать»,— пишет один из пользователей. Другой пострадавший сообщил, что отправленная через сервис посылка вернулась к нему «Почтой России» спустя несколько дней.
Количество активных интернет-ресурсов, якобы оказывающих услуги по доставке посылок, с марта увеличилось на 36%, рассказал ведущий аналитик Group-IB Digital Risk Protection Евгений Егоров: «В основном такие сайты хорошо сконструированы, чтобы не вызвать подозрений посетителей, но используют несуществующие названия компаний».
С начала мая в Infosecurity a Softline Company зафиксировали более 120 доменов, которые могут быть использованы в рамках этой мошеннической схемы, рассказал руководитель блока специальных сервисов компании Сергей Трухачев. В поисковой выдаче «Яндекс» выдает такие сайты на первой странице запросов, убедился “Ъ”.
Читать далее
29.06.22
👍1🤯1😱1🤬1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 30 июня, четверг
#планирование
🔸H&M из-за ухода с российского рынка недополучила более чем $22 млн. Читать
🔸Продажи в столичных торгцентрах в июне просели почти на 50%. Читать
🔸Ритейлеры попросили ФНС о новых мерах поддержки. Читать
#закупки
🔸Honor прекратил поставки смартфонов в Россию. Читать
🔸Волгоградский завод намерен закупать сырье для покрытия труб в Азербайджане вместо Швеции. Читать
🔸Кабмин расширил программу льготного кредитования закупок приоритетных импортных товаров. Читать
#производство
🔸Nissan приостановил производство в России на полгода. Читать
🔸Российская газировка набирает обороты. Читать
🔸Финская деревообрабатывающая компания Ponsse уходит из России. Читать
#транспортировка
🔸Hecny Group – простые решения для сложного мира. Читать
🔸Актуальная ситуация на рынке грузоперевозок на 30.06.22. Читать
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе со странами ЕС. Читать
🔸Китай усиливает поддержку для обеспечения бесперебойного движения транспорта и работы сектора логистики. Читать
🔸Объем перевалки грузов в морских портах РФ в первом полугодии составил около 412 млн тонн. Читать
🔸Судно "Холмогоры" прибыло в конечную точку своего первого рейса с партией необходимых Калининградской области грузов. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Китай с февраля сократил экспорт в Россию на 38%. Читать
#люди
🔸Более половины россиян работают сверх нормы. Читать
🔸«Деньги просто пропали»: сотрудники Wildberries пожаловались в прокуратуру. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 29 июня, среда. Читать
#планирование
🔸H&M из-за ухода с российского рынка недополучила более чем $22 млн. Читать
🔸Продажи в столичных торгцентрах в июне просели почти на 50%. Читать
🔸Ритейлеры попросили ФНС о новых мерах поддержки. Читать
#закупки
🔸Honor прекратил поставки смартфонов в Россию. Читать
🔸Волгоградский завод намерен закупать сырье для покрытия труб в Азербайджане вместо Швеции. Читать
🔸Кабмин расширил программу льготного кредитования закупок приоритетных импортных товаров. Читать
#производство
🔸Nissan приостановил производство в России на полгода. Читать
🔸Российская газировка набирает обороты. Читать
🔸Финская деревообрабатывающая компания Ponsse уходит из России. Читать
#транспортировка
🔸Hecny Group – простые решения для сложного мира. Читать
🔸Актуальная ситуация на рынке грузоперевозок на 30.06.22. Читать
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе со странами ЕС. Читать
🔸Китай усиливает поддержку для обеспечения бесперебойного движения транспорта и работы сектора логистики. Читать
🔸Объем перевалки грузов в морских портах РФ в первом полугодии составил около 412 млн тонн. Читать
🔸Судно "Холмогоры" прибыло в конечную точку своего первого рейса с партией необходимых Калининградской области грузов. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Китай с февраля сократил экспорт в Россию на 38%. Читать
#люди
🔸Более половины россиян работают сверх нормы. Читать
🔸«Деньги просто пропали»: сотрудники Wildberries пожаловались в прокуратуру. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 29 июня, среда. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
H&M из-за ухода с российского рынка недополучила более чем $22 млн
Торговая сеть не планирует возобновлять свою деятельность в России до сентября.
Сеть магазинов фирмы H&M после ухода с рынков России и Белоруссии потеряла перспективную прибыль в размере…
Торговая сеть не планирует возобновлять свою деятельность в России до сентября.
Сеть магазинов фирмы H&M после ухода с рынков России и Белоруссии потеряла перспективную прибыль в размере…
👍2🔥1👏1
Производители соков не могут ввезти сырье
На фоне существующих торговых ограничений и растущих издержек у производителей напитков возникли сложности с импортом сырья. Таможня начала блокировать некоторые партии фруктового и ягодного пюре, считая, что продукция не прошла обработку и подпадает под продуктовое эмбарго от 2014 года. Бизнес с решениями не согласен и предупреждает о сокращении ассортимента, росте цен и убытках.
“Ъ” ознакомился с июньским обращением Союза производителей соков, воды и напитков («Союзнапитки») к главе Минэкономики Максиму Решетникову с просьбой содействовать в урегулировании проблем с импортом сырья в связи с «резким изменением» подхода таможни к классификации товаров. Как сказано в письме, не менее 15 лет производители напитков ввозили в РФ различные виды фруктовых и ягодных пюре и апельсиновой мякоти под кодом 2008 ТН ВЭД «Фрукты, орехи, приготовленные или консервированные». Но с прошлого сентября Северо-Западная электронная таможня (СЗЭТ) начала присваивать этим ингредиентам коды 0810 «Прочие фрукты, свежие» и 0811 «Фрукты и орехи, подвергнутые или не подвергнутые тепловой обработке».
Из-за этого СЗЭТ отказывала в выпуске товаров как запрещенных к ввозу в Россию в рамках продуктового эмбарго от августа 2014 года.
Как говорится в приложении к письму, СЗЭТ принимала решения с учетом результатов экспертиз, в ходе которых установлено, что физико-химические и органолептические свойства фруктовых пюре и апельсиновой мякоти не были изменены, следовательно — товары не были подвергнуты тепловой обработке и относятся к группе 08 ТН ВЭД. В «Союзнапитках» уточняют, что спорные продукты были подвергнуты «бережной пастеризации» под давлением для сохранения своих свойств и заключения экспертов не опровергают факт пастеризации. Компании просили о независимой экспертизе и пытались обжаловать решения СЗЭТ, но получили отказы и поэтому решили обратиться в министерство.
По словам собеседника “Ъ” в крупном производителе, из-за решения таможни компания не может получить партию ингредиентов на «сотни миллионов рублей».
Заменить сырье невозможно: новая партия тоже будет классифицирована как запрещенный товар. «Союзнапитки» предупреждают, что остановка поставок сырья грозит сокращением ассортимента продукции, а производители могут потерять миллиарды рублей, что отрицательно скажется и на отчислениях в бюджет. В PepsiCo (соки J7, «Фруктовый сад» и пр.) и Coca-Cola HBC («Добрый», Rich) комментарии не предоставили.
Президент «Союзнапитков» Максим Новиков подчеркивает, что действия таможенных органов противоречат заявленным целям правительства по облегчению условий ведения бизнеса, в том числе в части импорта. Российские производители напитков из-за геополитического кризиса и так лишились части поставщиков сырья, напоминает он. А действия таможни в таких условиях грозят сокращением ассортимента соков и ростом цен, добавляет господин Новиков. Для участников рынка решения таможни носят «исключительно карательный характер», подчеркивается в письме объединения. В Минэкономики комментарий не предоставили. В Северо-Западном таможенном управлении (СЗТУ) заявили “Ъ”, что рассматривали жалобу одного из участников рынка и указали на правомерность принятых таможенным органом решений. Выводы СЗТУ находятся на рассмотрении в Федеральной таможенной службе.
Помимо сложностей с ввозом сырья «Союзнапитки» и Национальный союз производителей молока («Союзмолоко») обеспокоены и сменой классификации кодов для некоторых видов упаковки.
С этим вопросом объединения также обращались в Минэкономики. По словам собеседников “Ъ”, таможенные органы стали классифицировать многослойные упаковки из картона с внутренним слоем из полиэтилена и фольги, в том числе типа Pure-Pak, по новому коду, который облагается большей ставкой пошлины. Источник “Ъ” среди производителей напитков указывает, что упаковка и без того существенно подорожала. И сбор дополнительных пошлин с производителей продуктов питания, чьи издержки продолжают увеличиваться, просто недопустим, возмущается он.
Читать далее
30.06.22
На фоне существующих торговых ограничений и растущих издержек у производителей напитков возникли сложности с импортом сырья. Таможня начала блокировать некоторые партии фруктового и ягодного пюре, считая, что продукция не прошла обработку и подпадает под продуктовое эмбарго от 2014 года. Бизнес с решениями не согласен и предупреждает о сокращении ассортимента, росте цен и убытках.
“Ъ” ознакомился с июньским обращением Союза производителей соков, воды и напитков («Союзнапитки») к главе Минэкономики Максиму Решетникову с просьбой содействовать в урегулировании проблем с импортом сырья в связи с «резким изменением» подхода таможни к классификации товаров. Как сказано в письме, не менее 15 лет производители напитков ввозили в РФ различные виды фруктовых и ягодных пюре и апельсиновой мякоти под кодом 2008 ТН ВЭД «Фрукты, орехи, приготовленные или консервированные». Но с прошлого сентября Северо-Западная электронная таможня (СЗЭТ) начала присваивать этим ингредиентам коды 0810 «Прочие фрукты, свежие» и 0811 «Фрукты и орехи, подвергнутые или не подвергнутые тепловой обработке».
Из-за этого СЗЭТ отказывала в выпуске товаров как запрещенных к ввозу в Россию в рамках продуктового эмбарго от августа 2014 года.
Как говорится в приложении к письму, СЗЭТ принимала решения с учетом результатов экспертиз, в ходе которых установлено, что физико-химические и органолептические свойства фруктовых пюре и апельсиновой мякоти не были изменены, следовательно — товары не были подвергнуты тепловой обработке и относятся к группе 08 ТН ВЭД. В «Союзнапитках» уточняют, что спорные продукты были подвергнуты «бережной пастеризации» под давлением для сохранения своих свойств и заключения экспертов не опровергают факт пастеризации. Компании просили о независимой экспертизе и пытались обжаловать решения СЗЭТ, но получили отказы и поэтому решили обратиться в министерство.
По словам собеседника “Ъ” в крупном производителе, из-за решения таможни компания не может получить партию ингредиентов на «сотни миллионов рублей».
Заменить сырье невозможно: новая партия тоже будет классифицирована как запрещенный товар. «Союзнапитки» предупреждают, что остановка поставок сырья грозит сокращением ассортимента продукции, а производители могут потерять миллиарды рублей, что отрицательно скажется и на отчислениях в бюджет. В PepsiCo (соки J7, «Фруктовый сад» и пр.) и Coca-Cola HBC («Добрый», Rich) комментарии не предоставили.
Президент «Союзнапитков» Максим Новиков подчеркивает, что действия таможенных органов противоречат заявленным целям правительства по облегчению условий ведения бизнеса, в том числе в части импорта. Российские производители напитков из-за геополитического кризиса и так лишились части поставщиков сырья, напоминает он. А действия таможни в таких условиях грозят сокращением ассортимента соков и ростом цен, добавляет господин Новиков. Для участников рынка решения таможни носят «исключительно карательный характер», подчеркивается в письме объединения. В Минэкономики комментарий не предоставили. В Северо-Западном таможенном управлении (СЗТУ) заявили “Ъ”, что рассматривали жалобу одного из участников рынка и указали на правомерность принятых таможенным органом решений. Выводы СЗТУ находятся на рассмотрении в Федеральной таможенной службе.
Помимо сложностей с ввозом сырья «Союзнапитки» и Национальный союз производителей молока («Союзмолоко») обеспокоены и сменой классификации кодов для некоторых видов упаковки.
С этим вопросом объединения также обращались в Минэкономики. По словам собеседников “Ъ”, таможенные органы стали классифицировать многослойные упаковки из картона с внутренним слоем из полиэтилена и фольги, в том числе типа Pure-Pak, по новому коду, который облагается большей ставкой пошлины. Источник “Ъ” среди производителей напитков указывает, что упаковка и без того существенно подорожала. И сбор дополнительных пошлин с производителей продуктов питания, чьи издержки продолжают увеличиваться, просто недопустим, возмущается он.
Читать далее
30.06.22
Коммерсантъ
Таможня выжимает фрукты
Производители соков не могут ввезти сырье
👍2🤯2🔥1
Электронику разберут на запчасти
Российские сервисы ремонта техники ищут комплектующие.
Как выяснил “Ъ”, для ремонта смартфонов, ноутбуков и другой электроники в России из-за дефицита комплектующих сервисные центры начинают использовать компоненты новых и подержанных гаджетов. Ожидается рост и сроков ремонта как минимум вдвое: технику, ввезенную по параллельному импорту, придется отправлять в страны исходного назначения.
Источники “Ъ” на рынке электроники говорят, что на фоне нехватки компонентов для ремонта смартфонов, планшетов, ноутбуков и другой техники российские сервисы по ремонту вынуждены разбирать на запчасти новые гаджеты и использовать детали подержанных устройств. После начала специальной военной операции на Украине ряд производителей техники заявили, что прекращают поставлять свои устройства и запчасти на территорию России, среди них были Apple, Samsung, Dell, Asus и другие. В сервисных центрах по ремонту техники Apple на прошлой неделе заявили, что сроки ремонта устройств могут достигать недели из-за нехватки запчастей (см. “Ъ” от 22 июня).
Дополнительно осложняет ситуацию начало реализации в России техники, ввезенной по параллельному импорту.
Как утверждают ритейлеры, затраты на сервисное обслуживание и его организацию, которые раньше несли производители, теперь перешли к дистрибуторам.
Из-за новых схем поставок могут увеличиться и сроки гарантийного обслуживания электроники. Через параллельный импорт в основном планируется поставлять гаджеты, предназначенные для стран ЕАЭС. «Электроника регистрируется в одной из стран ЕАЭС — например, в Казахстане или Киргизии, а также, например, Сербии или Черногории. По требованиям производителя гарантийное обслуживание должно осуществляться в этих странах»,— объяснил один из источников “Ъ”. Поэтому, добавил он, дистрибуторам придется отправлять технику для ремонта в одну из этих стран, что как минимум вдвое увеличит сроки. «Ситуация осложняется тем, что в Казахстан, например, раньше не поставлялся такой объем комплектующих для ремонта, который требуется сейчас, а большая часть их шла через Россию»,— уточняет собеседник “Ъ”.
По словам гендиректора Acer в России Дмитрия Кравченко, около 90% ремонтов ранее проводилось в течение пяти рабочих дней, но сейчас эти сроки могут быть дольше в зависимости от доступности комплектующих.
«Те запчасти, которые невозможно получить из-за рубежа, мы стараемся компенсировать за счет разборки другой продукции, так называемых доноров»,— подтвердил господин Кравченко.
Он уточнил, что на товары, ввезенные с помощью параллельного импорта, гарантия от Acer вообще не будет доступна, все обязательства несет либо импортер, либо продавец. В re:Store также говорят, что гарантийный ремонт «параллельных» товаров, которые были куплены не в их сети магазинов в авторизированных сервисах Apple, невозможен. В «М.Видео-Эльдорадо» лишь заявили, что планируют продолжать работу с действующими сервисными центрами.
По данным онлайн-сервиса для поиска специалистов «Профи», цена ремонта смартфонов во втором квартале уже увеличилась на 11% год к году и на 5% по отношению к первому кварталу, ноутбуков — на 6% в обоих случаях.
При этом, по оценке ценового агрегатора Price.ru, количество запросов россиян, которые искали в интернете услуги по ремонту смартфонов, за тот же период, наоборот, снизилось в среднем на 30% год к году. Как поясняют аналитики Price.ru, падение спроса на ремонт техники, возможно, связано с ее масштабным обновлением и ажиотажными закупками на фоне колебания курсов валют, «вероятно, спрос на ремонт электроники возрастет позже».
По словам руководителя отдела развития «Сети компьютерных клиник» Алексея Дудина, в среднем стоимость услуг по ремонту техники пока осталась на прежнем уровне, но цена запчастей выросла, несмотря на «крепкий рубль».
Читать далее
30.06.22
Российские сервисы ремонта техники ищут комплектующие.
Как выяснил “Ъ”, для ремонта смартфонов, ноутбуков и другой электроники в России из-за дефицита комплектующих сервисные центры начинают использовать компоненты новых и подержанных гаджетов. Ожидается рост и сроков ремонта как минимум вдвое: технику, ввезенную по параллельному импорту, придется отправлять в страны исходного назначения.
Источники “Ъ” на рынке электроники говорят, что на фоне нехватки компонентов для ремонта смартфонов, планшетов, ноутбуков и другой техники российские сервисы по ремонту вынуждены разбирать на запчасти новые гаджеты и использовать детали подержанных устройств. После начала специальной военной операции на Украине ряд производителей техники заявили, что прекращают поставлять свои устройства и запчасти на территорию России, среди них были Apple, Samsung, Dell, Asus и другие. В сервисных центрах по ремонту техники Apple на прошлой неделе заявили, что сроки ремонта устройств могут достигать недели из-за нехватки запчастей (см. “Ъ” от 22 июня).
Дополнительно осложняет ситуацию начало реализации в России техники, ввезенной по параллельному импорту.
Как утверждают ритейлеры, затраты на сервисное обслуживание и его организацию, которые раньше несли производители, теперь перешли к дистрибуторам.
Из-за новых схем поставок могут увеличиться и сроки гарантийного обслуживания электроники. Через параллельный импорт в основном планируется поставлять гаджеты, предназначенные для стран ЕАЭС. «Электроника регистрируется в одной из стран ЕАЭС — например, в Казахстане или Киргизии, а также, например, Сербии или Черногории. По требованиям производителя гарантийное обслуживание должно осуществляться в этих странах»,— объяснил один из источников “Ъ”. Поэтому, добавил он, дистрибуторам придется отправлять технику для ремонта в одну из этих стран, что как минимум вдвое увеличит сроки. «Ситуация осложняется тем, что в Казахстан, например, раньше не поставлялся такой объем комплектующих для ремонта, который требуется сейчас, а большая часть их шла через Россию»,— уточняет собеседник “Ъ”.
По словам гендиректора Acer в России Дмитрия Кравченко, около 90% ремонтов ранее проводилось в течение пяти рабочих дней, но сейчас эти сроки могут быть дольше в зависимости от доступности комплектующих.
«Те запчасти, которые невозможно получить из-за рубежа, мы стараемся компенсировать за счет разборки другой продукции, так называемых доноров»,— подтвердил господин Кравченко.
Он уточнил, что на товары, ввезенные с помощью параллельного импорта, гарантия от Acer вообще не будет доступна, все обязательства несет либо импортер, либо продавец. В re:Store также говорят, что гарантийный ремонт «параллельных» товаров, которые были куплены не в их сети магазинов в авторизированных сервисах Apple, невозможен. В «М.Видео-Эльдорадо» лишь заявили, что планируют продолжать работу с действующими сервисными центрами.
По данным онлайн-сервиса для поиска специалистов «Профи», цена ремонта смартфонов во втором квартале уже увеличилась на 11% год к году и на 5% по отношению к первому кварталу, ноутбуков — на 6% в обоих случаях.
При этом, по оценке ценового агрегатора Price.ru, количество запросов россиян, которые искали в интернете услуги по ремонту смартфонов, за тот же период, наоборот, снизилось в среднем на 30% год к году. Как поясняют аналитики Price.ru, падение спроса на ремонт техники, возможно, связано с ее масштабным обновлением и ажиотажными закупками на фоне колебания курсов валют, «вероятно, спрос на ремонт электроники возрастет позже».
По словам руководителя отдела развития «Сети компьютерных клиник» Алексея Дудина, в среднем стоимость услуг по ремонту техники пока осталась на прежнем уровне, но цена запчастей выросла, несмотря на «крепкий рубль».
Читать далее
30.06.22
Коммерсантъ
Электронику разберут на запчасти
Российские сервисы ремонта техники ищут комплектующие
👍4🔥1