Что было на канале "Все о цепях поставок" 26 июня, воскресенье

Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок

@logscm

Автодилеры Renault начали получать первые компенсации
Но их размер невелик, а перспективы больших выплат остаются туманными.

Автодилеры ушедшего из России французского автоконцерна Renault начали получать первые компенсации. Это в основном бонусы за выполнение плана по продажам автомобилей в I квартале 2022 г., рассказали «Ведомостям» глава ассоциации «Российские автодилеры» (РоАД) Вячеслав Зубарев и президент Ассоциации дилеров Renault (АДР) Эдуард Маркман.

Кроме бонусов, по словам Маркмана, есть еще компенсации за устранение поломок для автомобилей, у которых срок гарантии от производителя не истек. В этом случае речь может идти о суммах от 2 млн до 10 млн руб. на каждого дилера, пояснил он.

Авторитейлеры получают бонусы и долги от Renault по гарантиям, они составляют от 2 млн до 7 млн руб. на одного дилера, подтвердил «Ведомостям» топ-менеджер одного из региональных продавцов французской марки. По его данным, эти компенсации должны выплатить до конца июня.

По словам Зубарева, выплаты по бонусам за 2022 г. также составляют лишь «несколько миллионов рублей» на одно дилерское предприятие.

Прояснением ситуации в отношении компенсаций от Renault за инвестиции, которые дилеры марки сделали в автосалоны, занимается АДР, добавил он.

В дилерских договорах с Renault никакие компенсации [инвестиций] не предусмотрены, отмечает Маркман. По его словам, те выплаты по бонусам, которые сейчас получают дилеры марки, идут от одного из правопреемников Renault на российском рынке – автозавода «Москвич», принадлежащего теперь московским властям (бывший завод «Рено Россия». – «Ведомости»). Как теперь вести переговоры с Renault по основным компенсациям, когда компания ушла с рынка, «хлопнув дверью», не ясно, констатировал он.

Когда Renault спешно покидала завод в Москве, власти Москвы настояли на резервировании части денежных средств на счетах предприятия для расчетов по старым долгам французской компании, говорит представитель «Москвича». Оплаты дилерам производятся именно из этих средств, пояснил он «Ведомостям». По словам источника, близкого к заводу, сумма компенсаций по бонусам для каждого дилера индивидуальна и зависит в том числе от количества проданных машин.

О том, что Renault приняла решение уйти из России, «Ведомости» писали 26 апреля. Французский концерн продал свою долю в «АвтоВАЗе» (67,69%) за 1 руб. подведомственному Минпромторгу ФГУП НАМИ с опционом обратного выкупа в течение шести лет. Блокпакет предприятия (32%) остался у «Ростеха». Завод «Рено Россия» на Волгоградском проспекте перешел в собственность Москвы еще за 1 руб. Производство машин французской марки в столице прекращено, на заводе будет налажен выпуск легковых автомобилей под брендом «Москвич», писал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.

В мае «Коммерсантъ» писал, что интересы дилеров Renault в России не были учтены в рамках сделки по уходу французского бренда из страны, поэтому АДР готовится добиваться возмещения инвестиций в дилерские центры через суд. По данным РоАД, на момент ухода Renault в России было порядка 150 дилерских центров марки, в которых работало около 11 000 человек.

В июне судьбой дилеров Renault заинтересовался Минпромторг. Ведомство попросило «АвтоВАЗ» как частичного правопреемника французского концерна в России предоставить до 28 июня информацию по вопросам развития дилерской сети этой марки. Соответствующее письмо (есть у «Ведомостей») за подписью заместителя главы департамента автопрома Минпромторга Дмитрия Чернова 21 июня было отправлено в Тольятти. Представитель «АвтоВАЗа» не уточнил, получила ли компания письмо.

Минпромторг просил «АвтоВАЗ» сообщить статус заключения договоров с дилерами, обеспечивающих доступ потребителей Renault ко всем видам техобслуживания, статус погашения задолженности французской компании перед дилерами, выполняющими обязательства по гарантийному ремонту, статус работы электронных систем поддержки послепродажного обслуживания, следует из письма. «Ведомости» направили запрос в Минпромторг.

Читать далее
23.06.22

Столичные компании увеличивают объемы производства товаров для детей
Предприятия производят не только игрушки, но и спецоборудование для образования.

Столичные предприятия увеличили производство игрушек. За первые четыре месяца 2022 г. объемы выросли в 5,2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А в апреле этого года игрушек произведено в 8,5 раза больше, чем в апреле 2021-го. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

«В столице производят широкий перечень продукции для детей всех возрастов: одежду, в том числе школьную форму, обувь, специальное питание и многое другое. Московские производители стабильно наращивают объемы выпуска в детских категориях», – пояснил Владимир Ефимов.

В Москве также создают оборудование и образовательные наборы для проектной деятельности, с помощью которых дети могут изучать естественные и точные науки, основы программирования и технологии. По словам руководителя департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислава Овчинского, спрос на такие категории с каждым годом растет.

«На территории Москвы производством детских товаров занимаются 28 предприятий, из них шесть выпускают игрушки, девять – одежду и обувь», – добавил Овчинский.

В прошлом году предприятия выпустили 4 млн бельевых изделий для детей – это на 59% больше, чем годом ранее, а также 4000 пиджаков и блейзеров для мальчиков, что в 3,6 раза превышает показатели 2020 г. Жакетов и блейзеров для девочек произвели 1300 штук, то есть на 62,5% больше, чем годом ранее.

Предприятия получают помощь от города. Например, Московский фонд поддержки промышленности и предпринимательства принимает заявки на льготные кредиты на пополнение оборотных средств, реализацию инвестпрограмм и проектов нежилого строительства. На эти цели было решено направить 20 млрд руб. Также существует льгота для инвесторов, которые планируют строить в городе предприятия.

Источник
23.06.22

Между Чунцином и Европой было отправлено 10 тыс грузовых поездов
Поезд, груженный электроникой, механическими деталями и предметами первой необходимости, в четверг отправился с железнодорожной станции в городе Чунцин на юго-западе Китая в немецкий город Дуйсбург.

Этот состав, который проследует по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, стал 10-тысячным по счету.

Железнодорожный экспресс Китай-Европа /Чунцин/, запущенный в марте 2011 года стал первым в своем роде в стране. За это время он использовался для перевозки более 1000 видов товаров, от интеллектуальных терминалов и целых транспортных средств до автозапчастей и лекарств, общей стоимостью более 400 млрд юаней /около 60 млрд долл. США/.

Чунцин и Европу в настоящее время связывает около 40 маршрутов, которые охватывают около 100 городов Азии и Европы.

По данным корпорации "Китайские железные дороги", в 2021 году количество грузовых поездов, курсировавших по маршрутам Китай-Европа, быстро росло благодаря безопасной и бесперебойной работе. За прошлый год в обоих направлениях было совершено 15 тыс рейсов.

Источник
24.06.22

Mini отправит клиентам гигантские пазлы вместо машин
Концерн BMW в США отправит заказчикам, длительное время ожидающим поставки автомобилей Mini, пазлы с изображением автомобиля в натуральную величину, сообщается в пресс-релизе компании.

«Автопроизводитель рассылает пазлы в натуральную величину избранным клиентам Mini из списка ожидания, чтобы предоставить им нечто интересное, пока они ждут свои новые автомобили. Другие клиенты из списка ожидания получат головоломки обычного размера», — говорится в сообщении BMW USA.

Рассылку головоломок в компании объясняют желанием предоставить клиентам интересное занятие в то время, когда они ожидают в очереди свои новые автомобили. Задержку поставок автопроизводитель объясняет высоким спросом и перебоями в цепочках поставок автокомпонентов, с которыми столкнулась автомобильная промышленность. Британская автомобильная марка Mini принадлежит концерну BMW с 1994 года.

Источник
26.06.22

Названа неожиданная опасность вегетарианства
Вегетарианскую диету назвали неожиданно опасной для планеты. Вред для окружающей среды от перевозки импортных овощей и фруктов оказался в 7,5 раза больше, чем ранее предполагали ученые, пишет Bloomberg.

Исследователи из Австралии и Китая проанализировали данные о цепочках поставок продовольствия в 74 регионах мира. В подсчетах специалисты учитывали выбросы углекислого газа от перевозки урожая, удобрений и сельскохозяйственной техники, используемой при выращивании фруктов и овощей, домашнего скота и прочих продуктов, которые употребляют в пищу в Китае, Европе, Северной Америке и других частях планеты с высоким уровнем дохода.

По данным ученых, международная торговля сельскохозяйственной продукцией с 1995 по 2018 год выросла более чем в два раза. На транспортировку продуктов питания приходится 27% выбросов от глобальных грузовых перевозок и 19% общего объема эмиссий от пищевой системы. При этом перемещение товаров на грузовиках специалисты назвали самым вредным для планеты способом доставки. Дополнительные выбросы в атмосферу при перевозке фруктов и овощей происходят из-за необходимости охлаждать такую продукцию.

Максимально сократить вред для окружающей среды от пищи можно за счет перехода на сезонные товары местного производства. Кроме того, богатые страны могут организовать выращивание необходимых плодов на своей территории. Специалисты также призвали заменить используемые для транспортировки грузовики на бензине аналогами на аккумуляторах, биотопливе или водороде.

Источник
24.06.22

У парфюмерии выдыхается оборот
В профильных сетях чувствуется снижение спроса.
Стремление потребителей к экономии, увеличение на 30% стоимости популярных позиций и сокращение ассортимента не дают магазинам парфюмерии и косметики восстановить продажи. За первую половину июня оборот таких точек оказался на 12% ниже прошлогоднего, а число покупок — на 18%. Параллельный импорт вряд ли поможет решить проблему: из-за сложной логистики стоимость продукции для массового сегмента будет слишком высока. Трендом станет смещение спроса в сторону местных брендов, полагают эксперты.

Товарооборот расположенных в торговых центрах Москвы магазинов парфюмерии и косметики по итогам первых двух недель июня оказался на 12% ниже прошлогоднего, а количество чеков сократилось на 18%. Такие данные приводит Focus Technologies. Тренд связывают со снижением покупательской активности на фоне роста средних цен на самые популярные позиции на 30% с начала года.

Исполнительный директор Ассоциации производителей парфюмерии, косметики, товаров бытовой химии и гигиены Петр Бобровский связывает снижение активности потребителей в сегменте с общим снижением их покупательной способности и сделанными в марте покупками впрок. Тогда на фоне начавшегося кризиса в сегменте парфюмерии и косметики наблюдался ажиотаж.

Товарооборот магазинов, по подсчетам Focus Technologies, вырос на 25%, а в первые две недели месяца — в 1,5 раза.

Рост цен популярных товаров может частично объясняться большой долей импорта. По словам господина Бобровского, в сегменте парфюмерии импорт занимает 70%, декоративной косметики — 70–80%, средств для ухода — 50%. «Логистика сильно усложнилась, и расходы на нее выросли, а скидок и акций стало существенно меньше»,— поясняет он.

В Natura Siberica говорят, что потребители отреагировали снижением активности, и ждут ее восстановления с конца 2023 года. В «Л’Этуаль» фиксируют рост трафика, связывая это с расширением ассортимента, в том числе за счет новых категорий. В июне было добавлено 11 тыс. товарных позиций, заявили в компании. В «Рив Гош» и «Золотом яблоке» “Ъ” в пятницу не ответили. Управляющий партнер «Ванчугов и партнеры» Алексей Ванчугов добавляет, что многие потребители, стремясь сэкономить, переключаются с парфюмерных магазинов на сети с более доступным ассортиментом.

Руководитель направления исследований и консалтинга компании Focus Technologies Михаил Васильев отмечает, что негативно на трафике могло сказаться сокращение ассортимента парфюмерии и косметики из-за ухода части зарубежных марок.

По словам Алексея Ванчугова, из-за этого профильные сети в последнее время и стали расширять ассортимент за счет других категорий, например аптечного сегмента.

Частично вопрос нехватки ассортимента может быть решен за счет параллельного импорта. Хотя Петр Бобровский указывает, что такие поставки не будут способствовать снижению стоимости логистики и, следовательно, цен. «Смысла завозить так продукцию массового производства нет, поставки окажутся нецелесообразно дорогими»,— указывает он.

Читать далее
25.06.22

Сервисы аренды самокатов сообщили о резком увеличении парка
Крупнейшие кикшеринги Whoosh и Urent увеличили парк самокатов в первом полугодии
Несмотря на трудности с поставками, бизнес аренды самокатов активно наращивает парк. Кикшеринг Whoosh в первом полугодии увеличит число самокатов до 70 тыс., а парк Urent, как утверждают в компании, уже больше 80 тыс.

Сервис аренды самокатов Whoosh намерен по итогам первого полугодия увеличить парк до 70 тыс. устройств, то есть на 71% по сравнению с показателем конца 2021-го (40,9 тыс.). Такой прогноз стоит в проспекте к размещению трехлетних облигаций Whoosh на 3 млрд руб. По состоянию на март 2022-го у кикшеринга было около 50 тыс. самокатов.

Основной поставщик машин для этого сервиса — китайская компания NineRobot Limited. Несмотря на логистические трудности после начала спецоперации на Украине, в Whoosh не ожидают проблем с поставками. В проспекте указано, что компания заключила долгосрочное соглашение на производство и поставку самокатов и что у нее не возникало проблем с приобретением в прошлом. Впрочем, в конце мая на форуме Startup Village глава Whoosh Дмитрий Чуйко жаловался, что сервис столкнулся с проблемами при заказе процессоров у американского поставщика STM и не смог их выкупить из-за ситуации в мире. Теперь Whoosh собирается переходить на китайские аналоги, а также ищет локальных поставщиков, в том числе для «комплектующих по механике, по пластику и по GPS».

Whoosh был запущен в 2019 году и в конце прошлого года был доступен в 38 городах России. Выручка сервиса в прошлом году составляла 4,1 млрд руб., чистая прибыль — 1,7 млрд. К нему были подключены 40,9 тыс. пользователей, общее количество поездок составило 26,3 млн. В декабре прошлого года компания привлекла более $25 млн от закрытого паевого инвестфонда «ВТБ Капитал пре-АйПио Фонд» и инвестиционной структуры банка «Открытие».

Планы других сервисов
По оценке проекта Truesharing.ru, в 2021 году объем российского кикшеринга составил 11–12 млрд руб., общий парк всех операторов равнялся 100–110 тыс. самокатов, а число клиентов — 12 млн. Truesharing.ru прогнозировал, что к 2024 году объем этого рынка вырастет до 35–40 млрд руб., парк достигнет 300–350 тыс. самокатов, а число клиентов увеличится до 40–50 млн человек. В конце прошлого года в 90 городах России работало около 50 кикшерингов, но 70–80% рынка занимали сервисы Whoosh и Urent, отмечалось в исследовании.

Представитель Urent сообщил РБК, что сейчас парк компании насчитывает около 80 тыс. электросамокатов более чем в 90 городах. На февраль 2022 года у него было 60 тыс. самокатов в 50 городах, то есть парк вырос более чем на 30%. В Urent также отметили, что не испытывают сложностей с закупками техники. «В начале сезона пришлось пересматривать некоторые логистические цепочки для поставки самокатов и запчастей, но сейчас мы все стабильно ввозим и то и другое в запланированном объеме», — пояснил представитель компании.

Читать далее
25.06.22

«Макдоналдс», Paulig, Renault: как теперь называются знакомые бренды
С конца февраля многие иностранные компании друг за другом объявляли о приостановке или прекращении работы в России. Процесс затронул общепит, известные марки одежды, прессу и другие сферы жизни. Российские юрлица меняют владельцев и перезапускают бренды. Как теперь называются и выглядят заменившие своих узнаваемых предшественников компании — в подборке РБК.

«Макдоналдс»
Сеть «Макдоналдс» объявила о приостановке работы в России в начале марта, а 16 мая «Макдоналдс» заявила о продаже бизнеса в стране. Новым владельцем стал Александр Говор, его компания «ГиД» управляла по франшизе 25 ресторанами в Сибири. В День России 12 июня в помещениях самого первого «Макдоналдса» в СССР — в Москве на Пушкинской — открылся первый ресторан новой сети, названием стало «Вкусно и точка».

L'Occitane
Французская косметическая сеть магазинов L'Occitane в апреле 2022 года объявила о закрытии магазинов на фоне призывов к бойкоту сети из-за продолжения ее работы в России после начала спецоперации. В июне компания сменила учредителей российского юрлица — новыми владельцами вместо L'Occitane International S.A. стали российские топ-менеджеры. Магазины работают под вывеской «Л'Окситан».

Reserved, Cropp, House, Mohito и Sinsay
Польский производитель одежды LPP SA (бренды Reserved, Cropp, House, Mohito и Sinsay) 4 марта сообщил о приостановке работы в России в связи с санкциями ЕС. В конце марта компания закрыла все магазины в России, прекратила инвестиции, онлайн-продажи и поставки в страну. Уже 20 мая LPP SA продала российский бизнес китайскому владельцу. Магазины открылись под новыми брендами:
Reserved сменил название на RE.
Cropp — CR.
Sinsay — СИН.
House — XC.
Mohito — М.

Paulig
Финская компания по производству и обжарке кофе Paulig Group в начале марта заявила, что уходит с российского рынка. 4 мая компания продала свой бизнес и завод в Твери гражданину Индии Викасу Сои. Теперь компания называется ООО «Милфудс» и собирается выпускать кофе под новым брендом Poetti.

Завод Renault
6 июня завод французского Renault переименовали из ЗАО «Рено Россия» в АО «Московский автомобильный завод Москвич». В апреле Renault решил передать долю своего российского завода правительству Москвы в связи с «дефицитом средств на поддержание работы в России».

Таким образом, завод вернулся к своему историческому названию — в 1990-е завод Renault был создан на базе ОАО «Москвич». В мае 2022-го мэр столицы Сергей Собянин анонсировал возобновление производства автомобилей марки «Москвич».

Аудиторские и консалтинговые компании

Ernst & Young (EY)
Одна из крупнейших в мире аудиторских компаний Ernst & Young (EY) 7 марта объявила о прекращении работы в России. Компания заявила, что ее российское подразделение продолжит работу как самостоятельная организация. 7 июня российская практика получила бренд «Б1».

Deloitte
7 марта консалтинговая компания Deloitte также объявила о прекращении работы в России и Белоруссии. Подразделения в этих странах были отделены от глобальной сети компании. В конце мая стало известно, что офисы в России и Белоруссии продолжат работу под новым названием «Деловые решения и технологии».

О выводе российских отделений из своего состава сообщили и остальные участники «большой четверки» аудиторов — PwC и KPMG.

Источник
25.06.22

Байден планирует повысить пошлины на 570 групп российских товаров
Президент США Джо Байден объявит о повышении пошлин на 570 групп российских товаров стоимостью 2,3 миллиарда долларов, сообщает Белый дом.

"Эти меры тщательно выверены таким образом, чтобы повысить расходы России, минимизируя при этом затраты американских потребителей", - говорится в заявлении.

Источник
27.06.22

США закроют доступ к технологиям для поддерживающих Россию компаний
Минторг США закроет доступ к американским технологиям для поддерживающих Россию компаний.

США закроют поддерживающим Россию компаниям доступ к технологиям, в том числе полупроводникам, заявил Белый дом.

Как отмечается, соответствующие меры против компаний по всему миру, уличенных в помощи России, предпримет американский Минторг.

"Министерство торговли США добавит несколько компаний по всему миру в список, который запретит им приобретать товары и технологии американского происхождения, такие как полупроводники", - говорится в заявлении.

Источник
27.06.22

Правительство срежет компенсации нефтекомпаниям на 100 млрд рублей
Минфин собирается снизить выплаты нефтекомпаниям по топливному демпферу в этом году — речь идет о сумме 100 млрд руб.— за счет корректировки формулы демпфера по бензину. Она предполагает учет дисконта, с которым российская нефть Urals сейчас продается относительно североморского сорта Brent. По оценкам аналитиков, если бы новая формула уже применялась в июне, выплаты по демпферу сократились бы почти на 40% на тонну бензина. Впрочем, участники рынка не ожидают, что корректировка демпфера приведет к существенному подорожанию топлива в опте.

Временная корректировка бензинового демпфера принесет бюджету дополнительные 100 млрд руб., заявил 24 июня замглавы Минфина Алексей Сазанов, представляя поправки на комитете Госдумы по бюджету и налогам. Предполагается, что новая формула заработает с 1 сентября и будет действовать до конца года.

Сейчас демпфер рассчитывается как часть разницы между экспортной стоимостью бензина и внутренней индикативной ценой (последняя составляет 55,2 тыс. руб. за тонну в 2022 году). Если разница положительная, то нефтекомпании получают выплаты из бюджета, при отрицательной — доплачивают нефтяники. За пять месяцев бюджет уже заплатил по демпферу нефтекомпаниям более 1 трлн руб., на фоне рекордных выплат Минфин решил снизить субсидии нефтекомпаниям.

100 миллиардов рублей в 2022 году рассчитывает сэкономить Минфин благодаря корректировке формулы топливного демпфера.

Нефтекомпании в условиях санкций за спецоперацию на Украине экспортируют нефть и нефтепродукты с дисконтом к мировым котировкам. При этом экспорт нефтепродуктов существенно затруднен, из-за чего на внутреннем рынке образовался профицит, а оптовые цены остаются значительно ниже уровней 2021 года, несмотря на рекордные цены на нефть. Так, год назад при цене нефти в $75 за баррель (при курсе доллара в 72 руб.) бензин АИ-92 на СПбМТСБ стоил около 55 тыс. руб. за тонну, сейчас же при нефти $113 за баррель его стоимость составляет лишь 40 тыс. руб. за тонну.

Согласно новым поправкам (есть у “Ъ”), в формуле демпфера экспортная цена бензина будет снижена на дисконт Urals к Brent. Сейчас на европейском рынке этот дисконт составляет около $32–34 за баррель, хотя российские власти рассчитывают, что он снизится по мере перенаправления потоков в Азию и решения технических проблем со страхованием танкеров и проведением платежей.

По словам двух источников “Ъ” в отрасли, до этого обсуждалась замена экспортной цены на котировки СПбМТСБ, где регистрируются некоторые экспортные контракты на нефть. По оценкам «Петромаркета», если бы новая формула демпфера для бензина заработала в текущем месяце, выплата за поставку тонны продукта снизилась бы более чем на 13,4 тыс. руб., или на 39%, относительно оценки по действующей формуле — до 21,1 тыс. руб.

Аналогичную корректировку демпфера по дизтопливу Минфин не планирует. Как пояснил Алексей Сазанов, «по дизелю при продажах на экспорт нет такого существенного дисконта, как у бензина».

Предполагается, что снижение компенсаций для нефтекомпаний может вызвать рост цен на топливо. Но пока участники рынка не ожидают существенного увеличения оптовых цен. Глава Российского топливного союза Евгений Аркуша считает, что после корректировки демпфера доходность розничного бизнеса останется на комфортном уровне: «Мы видим, что оптовые цены на бензин неестественно занижены сейчас из-за профицита топлива, это уже позволило практически покрыть убытки АЗС за прошлый год».

Источник
26.06.22

Из меню выпадает говядина
Дешевый импорт давит на российских фермеров.
От беспошлинного импорта в РФ до конца этого года 200 тыс. тонн говядины выиграли мясопереработчики, но это негативно отразилось на бизнесе российских фермеров. Они не могут конкурировать по цене с поставщиками сырья из-за границы, которое как минимум на 25% дешевле, и практически прекратили продажи скота на убой. Фермеры не готовы снижать цены из-за увеличившихся затрат, в том числе на корма. В обозримом будущем, предупреждают участники рынка, сложившаяся ситуация может вынудить многие хозяйства отказаться от выращивания крупного рогатого скота, что приведет к увеличению зависимости внутреннего рынка от импорта мяса.

Как рассказали “Ъ” несколько крупных производителей говядины и мясопереработчиков, фермеры стали отказываться сдавать скот на убой из-за низкой закупочной цены, предлагаемой мясокомбинатами. Стоимость снижается третий месяц, только за последнюю неделю она упала на 15%, говорит один из собеседников “Ъ”.

Мясокомбинаты стали снижать закупочные цены после появления на российском рынке дешевой импортной говядины, признают переработчики. В 2022 году по предложению Минсельхоза в страну разрешено ввезти 200 тыс. тонн замороженной говядины по нулевой пошлине вместо обычных 15%. Мера была введена для стабилизации цен на говядину.

Дмитрий Патрушев, глава Минсельхоза, в ноябре 2021 года: «Все-таки на российском рынке цены более стабильны, но тем не менее растут цены на мясную группу».

Укрепление рубля существенно повысило рентабельность импорта, поэтому его поставки могут в дальнейшем вырасти, прогнозирует руководитель Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин. Он подтверждает, что это одна из основных причин снижения цен в оптовом звене. В то же время, продолжает господин Юшин, сейчас цена на российский скот выше и после его убоя и разделки мясокомбинаты не могут продать продукцию с прибылью. Импортная говядина сейчас дешевле российской как минимум на 25%, поясняет собеседник “Ъ” в отрасли. По его словам, фермерам невыгодно продавать по таким ценам скот, так как из-за роста цен на корма и другие компоненты у них выросли затраты.

Некоторые фермерские хозяйства отказываются продавать скот мясопереработчикам, рассчитывая на дальнейший рост цен, говорит представитель ГК «Заречное», одного из крупных производителей говядины. Из-за возросшей стоимости российского скота некоторые мясопереработчики даже несли убытки, добавляют в другой крупной компании. Там отмечают, что это вынудило многих переработчиков переориентироваться на более дешевую импортную говядину.

Сложившаяся ситуация может привести к снижению внутреннего производства, что чревато определенными рисками для отрасли в среднесрочной перспективе.

По оценкам Национального союза свиноводов, производство в стране говядины с января по июнь выросло меньше других основных видов мяса — всего на 0,1%, до 1,112 млн тонн. Проблема усугубляется тем, что даже после возврата пошлины на импорт на уровне 15% ввозимая из-за границы говядина будет дешевле российской, говорит источник “Ъ” в отрасли. Это, по его словам, может вынудить фермеров отказываться от выращивания крупного рогатого скота. Он добавляет, что это может привести к увеличению доли импортируемой говядины, которая сейчас не превышает 15%.

Снижение со стороны фермеров предложения мяса на убой также связано и с сезонным фактором, говорит Сергей Юшин. Основной убой происходит в конце третьего квартала и в четвертом квартале, когда скот достигает оптимальных весовых кондиций, поясняет он. Дефицит местного скота на убой будет фиксироваться все лето, а массовый забой начнется только в конце осени — начале зимы, ожидает собеседник “Ъ” в отрасли. По его словам, одним из решений ситуации может быть отмена беспошлинной квоты на ввоз в страну 200 тыс. тонн говядины и переход на плоскую пошлину. В Минсельхозе в воскресенье не предоставили комментарий.

Источник
27.06.22

Испанская группа Gallina Blanca не смогла продать бизнес в РФ
Сделка по продаже испанской GBFoods (выпускает продукты быстрого приготовления под брендом Gallina Blanca) российского подразделения непальской Chaudhary Group не состоялась. У покупателя возникли проблемы с привлечением средств, а его интерес мог охладеть из-за начавшегося кризиса, полагают эксперты. С фундаментальной точки зрения бизнес GBFoods в РФ остается привлекательным, но теперь сделка вряд ли возможна без дисконта.

GBFoods (бренд Gallina Blanca) испанской семьи Карулья не смогла закрыть сделку по продаже российского бизнеса структурам непальской Chaudhary Group (выпускает лапшу WaiWai, сладости, чипсы в Непале, Индии, Бангладеш, Сербии и Казахстане), сообщил источник “Ъ” в инвесткругах. Это подтвердил и один из производителей продуктов питания. Другой собеседник “Ъ” полагает, что у сторон возникли проблемы с проведением платежей по сделке из-за кризиса, начавшегося из-за боевых действий РФ на Украине. Еще один источник “Ъ” отмечает, что у покупателя могли возникнуть проблемы с привлечением средств и тот может выйти из сделки.

GBFoods владеет в РФ ЗАО «Юроп Фудс ГБ». Эта компания с 1998 года управляет в Нижегородской области фабрикой по выпуску бульонных кубиков, приправ и макаронных изделий. В 2021 году выручка компании выросла на 4%, до 1,6 млрд руб. Более 88% пришлось на сегмент сублимированных продуктов, следует из отчетности.

Генеральный менеджер «Юроп Фудс ГБ» Елена Устинова лишь заявила “Ъ”, что компания продолжает работать в составе испанской группы.

В конце 2021 года стало известно, что Федеральная антимонопольная служба удовлетворила ходатайство ООО «СиДжи Фудс» — структуры CG Foods о приобретении 100% ЗАО «Юроп Фудс ГБ». В GBFoods поясняли, что группа хочет сосредоточиться на развитии в Европе и Африке.

Планировалось, что покупатель продолжит выпускать в РФ продукты Gallina Blanca и расширит ассортимент «Юроп Фудс ГБ» за счет новых категорий. Закрытие сделки ожидалось в феврале 2022 года.

Управляющий директор Peregrine Capital Дмитрий Габышев говорит, что при заключении сделок могут быть предусмотрены санкции за необоснованное расторжение договоренностей. Хотя, полагает он, начавшийся 24 февраля кризис подпадает под определение форс-мажора и вряд ли стороны будут пытаться привлечь друг друга к ответственности.

В то же время для компаний из стран, не вводящих санкции против РФ, включая Непал, для выхода на российский рынок нет непреодолимых препятствий, считает старший аналитик Газпромбанка Марат Ибрагимов. По его словам, теоретически покупатель может отказаться от сделки на прежних условиях со ссылкой на форс-мажор, чтобы затем снова договориться о покупке предприятия с дисконтом. Ранее собеседники “Ъ” оценивали стоимость бизнеса «Юроп Фудс ГБ» до 1,5 млрд руб.

По словам Дмитрия Габышева, российский бизнес GBFoods с фундаментальной точки зрения остается привлекательным для потенциальных инвесторов, а категория, где представлена Galina Blanca, должна быть устойчивой к кризисам.

Текущие сложности с поставками ингредиентов и упаковки могут быть заложены в оценку актива при возобновлении переговоров с интересантами, указывает он. По данным NielsenIQ, за январь—май 2022 года продажи сухих бульонов в России росли на 9,8% год к году в штуках и на 13,8% в деньгах. Впрочем, источник “Ъ” в инвесткругах уверен, что найти другого покупателя на «Юроп Фудс ГБ» будет сложно, «да и сам продавец мог приостановить процесс».

В отчетности «Юроп Фудс ГБ» от 29 марта 2022 года отмечается, что компания не испытывает прямого эффекта от ограничений в связи с санкциями. В отдельных случаях были сложности с переводом денежных средств из РФ, но они оперативно решались, говорится в документе. «Юроп Фудс ГБ» также столкнулась с задержкой контейнеров с сырьем из Китая, но имеет запасы ингредиентов.

Источник
27.06.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 27 июня, понедельник

#планирование
🔸Календарь встреч и мероприятий для руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний производства и ритейла. Читать
🔸Крах надежд. Как пандемия и санкции против России нанесли сокрушительный удар по мировой экономике. Читать
🔸У парфюмерии выдыхается оборот. В профильных сетях чувствуется снижение спроса. Читать

#закупки
🔸Названа причина, почему смартфоны не подешевеют вопреки укреплению рубля. Читать
🔸У россиян появилась возможность купить товары ушедшего из страны бренда Oysho. Читать

#производство
🔸Mini отправит клиентам гигантские пазлы вместо машин. Читать
🔸Автодилеры Renault начали получать первые компенсации. Читать
🔸В Германии предупредили о значительном повышении цен на сахар. Читать
🔸Логистика АПК: проблемы и решения. Практические советы на примере реального кейса от компании «РусагроМасло». Читать
🔸Менее 5% немецких компаний решили покинуть российский рынок. Читать
🔸Новая упаковка молочного коктейля «Чудо», за которую производителям пришлось оправдываться. Читать
🔸Производители пива подтвердили дефицит углекислого газа. Читать
🔸Столичные компании увеличивают объемы производства товаров для детей. Читать

#транспортировка
🔸Вред для окружающей среды от перевозки импортных овощей и фруктов оказался в 7,5 раза больше, чем предполагали ученые. Читать
🔸Грузия приостановила работу пункта пропуска на границе с Россией. Читать
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе со странами ЕС. Читать
🔸Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов. Читать
🔸Индексы транспортных компаний. Читать
🔸Иран может стать транспортным хабом для импорта товаров в Россию. Читать
🔸Между Чунцином и Европой было отправлено 10 тыс. грузовых поездов. Читать
🔸Транскавказскую магистраль (соединяет Россию и Южную Осетию) третий день расчищают после камнепада, сообщили в МЧС. Смотреть

#таможня_и_вэд
🔸Люксовые бренды предложили отрезать пуговицы от одежды ради ввоза в Россию. Читать
🔸ФАС: необходимо объединить усилия для борьбы с контрафактом, а не с параллельным импортом. Читать

#люди
🔸В связи с текущей экономической ситуацией в отрасли, как вы думаете, какие ожидания по зарплате сейчас у большинства логистов транспортных компаний на рынке труда. Читать
🔸Как создать настоящую вовлеченность работников. Кейс Алкогольной Сибирской Группы. Читать

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 26 июня, воскресенье. Читать

Фарминдустрия остается без запчастей
Западные производители отказываются работать в РФ.
Ряд европейских производителей оборудования для фарминдустрии, включая Syntegon и GEA, начали отказываться от поставок в Россию запчастей, хотя они не попали под западные санкции. Это может привести к проблемам с выпуском новых лекарств, предупреждают участники рынка. Они вынуждены копировать необходимые детали и искать альтернативных поставщиков оборудования в Китае и Индии. Одной из базовых проблем сложившейся ситуации эксперты называют то, что госпрограмма «Фарма-2020» не стимулировала производство российского оборудования.

О том, что западные производители оборудования для фарминдустрии после начала военной спецоперации РФ на Украине стали отказываться от поставок в Россию запчастей и комплектующих, “Ъ” рассказали в ряде крупных компаний. При этом продажа такого оборудования и детали к нему не попали под антироссийские санкции Евросоюза.

Поставки приостановили немецкие Syntegon и GEA, подтвердил президент «Фармасинтеза» Викрам Пуния.

По словам господина Пунии, немецкая Sartorius и американская Cytiva сначала приостановили прием заказов, но обещали вернуться на рынок. Sartorius в марте объявила о продолжении поставок на рынок РФ, а задержку в исполнении заказов объяснила перестройкой логистики. Проблемы с отказом европейских поставщиков ввозить комплектующие признает и гендиректор Ассоциации российских фармпроизводителей Виктор Дмитриев, но добавляет, что часть западных компаний продолжает исполнять заказы. Очевидно, что фарминдустрия оказалась не готова к такому повороту событий.

Одна из базовых проблем сложившейся ситуации — это то, что госпрограмма «Фарма-2020», продленная до 2024 года, в свое время не стимулировала производство оборудования для фармпроизводителей в России, считает господин Дмитриев. В стране практически не производится современное оборудование для фарминдустрии, подтверждает директор по развитию RNC Pharma Николай Беспалов. По его словам, его могли бы выпускать крупные концерны ВПК, но не делают этого из-за ограниченного спроса.

Хотя «Фармасинтез» успел до кризиса оснастить производство на 95% оборудованием и материалами, но уже возникают сложности с сервисом, говорит Викрам Пуния.

Некоторые детали, поставляемые ранее из ЕС, компания воспроизводит силами местных инженеров, поясняет он. «Это облегчает нам задачу на два года, но неясно, как будут реализовываться в таких условиях инвестпроекты, которые мы запланировали после 2023 года»,— говорит господин Пуния.

«Герофарм», по словам его гендиректора Петра Родионова, не может получить от немецких поставщиков новые форматные части. Если детали к имеющимся частям можно воспроизвести в России, то новые разрабатывать очень тяжело, уточнил он. «Без них в ближайшее время производство новых лекарств, скорее всего, будет затруднено»,— предупреждает господин Родионов. По его словам, поставлять эти части через третьи страны невозможно, так как каждая из них выпускается под определенного производителя и имеет уникальный номер.

В Минпромторге не так пессимистичны. Там поясняют, что в начале пандемии российские фармпроизводители, готовясь к ограничению со стороны некоторых стран на доставку грузов, успели запастись комплектующими в достаточном объеме. Кроме того, у компаний есть штат специалистов для обслуживания оборудования. В министерстве также утверждают, что оборудование российских машиностроителей, например по фасовке и разливу лекарственных средств, может конкурировать с европейскими по качеству и цене, а при необходимости местные компании начнут выпуск новой продукции. Викрам Пуния говорит, что «Фармасинтез» использует пока оборудование от «Ростеха».

В качестве одной из антикризисных мер, по словам Виктора Дмитриева, в марте в мэрии Москвы обсуждалось восстановление банка запчастей на базе ГАУ «Гормедтехника», куда можно было привлекать специалистов, остающихся без работы после ухода из РФ западных производителей.

Читать далее
27.06.22

30 июня, 17:00
Бесплатный вебинар: Реально ли прогнозировать спрос с высокой точностью в новых условиях?

*Спикеры:*

- Наталья Морозова (Менеджер по развитию бизнеса, Team Idea)
- Дарима Семенова (Генеральный директор, Insight Projects Group)
- Дмитрий Лещенко (Руководитель проектов трансформации цепей поставок, Novo BI)

*Основные темы вебинара:*

🔹 Как сработать как команда и организовать S&ОР процесс в новых условиях
🔹 Лучшие практики S&ОР для FMCG
🔹 Использование предиктивной аналитики: кейсы внедрения в 2020-2022 г.г.
🔹 Импортозамещение и точка: честное сравнение российских и западных IT-продуктов

Регистрация

Аналитики предупредили о риске «переломного момента» из-за роста инфляции
Мировая экономика близка к «переломному моменту», когда высокий рост цен станет нормальным явлением и его сложно будет взять под контроль, предупреждают аналитики. Это значило бы уход от «благоприятного мира».

Мировая экономика, которая все еще не оправилась от пандемии коронавируса, в этом году столкнулась с двумя новыми вызовами: резким ростом инфляции и последствиями российской военной операции на Украине, говорится в отчете Банка международных расчетов (BIS).

Ведущие экономики мира близки к ситуации, когда высокий рост цен становится нормальным явлением, и инфляцию сложно взять под контроль и преодолеть, пишет Financial Times со ссылкой на документ.

Аналитики отмечают, что мир испытал глубокий, «по своей сути стагфляционный» шок из-за повышения цен на сырье, нарушений в цепочках поставок и дефицита, вызванного боевыми действиями на территории Украины. Это в свою очередь спровоцировало заметный рост стоимости товаров и услуг для домохозяйств.

По данным BIS, инфляция достигла максимумов за многие десятилетия в США, Великобритании, странах еврозоны и других государствах; они опасаются, что экономика стран Северной Америки и Европы, а также многие развивающиеся рынки близки к «переломному моменту». «Возможно, мы достигли переломного момента, после которого инфляционная психология распространится и закрепится. Это будет означать серьезный сдвиг парадигмы», — говорится в отчете. Такой сдвиг означал бы окончание «благоприятного мира» со стабильными ценами.

Глава Банка международных расчетов Агустин Карстенс считает, что центральные банки стран должны «действовать быстро и решительно», прежде чем высокая инфляция станет нормой. Финансовые регуляторы по всему миру начали быстро повышать ключевые ставки в ответ на устойчивый рост цен, и лидирует по этому показателю Федеральная резервная система (ФРС) США: в середине июня ФРС повысила ставку сразу на 0,75 процентного пункта впервые с 1994 года, до 1,50–1,75% годовых. В BIS считают, что принятых мер недостаточно и необходим «своевременный и решительный ответ», при котором будут неизбежны «некоторые трудности».

По данным Национальной статистической службы Великобритании, годовая инфляция в Соединенном Королевстве по итогам мая достигла 9,1%, что стало рекордом с 1982 года. О росте показателя до многолетних максимумов сообщали страны ЕС, в том числе Германия (7,9%) и Швеция (7,2%). В США, по данным Федерального бюро статистики труда, в мае инфляция составила 8,6% в годовом выражении, что стало самым быстрым ростом с декабря 1981 года.

Президент США Джо Байден назвал инфляцию проклятием и заявил, что американцы вынуждены платить «путинский налог» на топливо и продукты питания. Российский президент Владимир Путин счел это глупостью. По его утверждению, рост цен стал результатом системных ошибок США и Евросоюза в экономической политике, и Россия с ее военной операцией на Украине «абсолютно ни при чем».

По данным Росстата, которые ведомство представило 22 июня, цены на товары и услуги в России пять недель подряд снижаются или не меняются. По итогам четырех из них Росстат фиксировал дефляцию, а на одной изменение потребительских цен равнялось нулю. С 11 по 17 июня цены снизились на 0,12% против дефляции 0,14% неделей ранее, сообщил Росстат. В годовом выражении инфляция составила 16,4% против 16,7% неделей ранее.

Источник
26.06.22

G7 запустит конкурента китайского проекта «Один пояс, один путь»
Партнерство стран G7 по развитию глобальной инфраструктуры будет реализовывать «революционные проекты» в развивающихся странах. США направят на проект $200 млрд; общие инвестиции стран «Семерки» составят $600 млрд до 2027 года.

Страны «Группы семи» (G7, объединяет Великобританию, Германию, Италию, Канаду, Францию, Японию и США) запускают партнерство по глобальной инфраструктуре и инвестициям (Partnership for Global Infrastructure, PGII), сообщил Белый дом. Как пишет Reuters, оно должно стать конкурентом китайской инициативы «Один пояс, один путь».

Партнерство будет реализовывать «революционные проекты», которые должны будут устранить пробелы в инфраструктуре развивающихся стран, укреплять глобальную экономику и цепочки поставок, а также продвигать интересы национальной безопасности США. Официально о его запуске объявят на саммите G7, который проходит в замке Эльмау на юге Баварии с 26 по 28 июня.

В Белом доме заявили, что США в течение следующих пяти лет выделят $200 млрд на финансирование необходимой инфраструктуры в развивающихся странах в рамках проекта. Средства планируют привлечь за счет грантов, федерального финансирования и частных инвестиций. Всего, как ожидается, страны G7 направят на инициативу $600 млрд до 2027 года.

PGII сосредоточится на четырех приоритетных задачах:

🔸борьба с изменениями климата;
🔸развитие цифровой инфраструктуры;
🔸продвижение гендерного равенства и справедливости;
🔸развитие и модернизация систем здравоохранения.

Байден представит несколько конкретных проектов на саммите вместе с лидерами Великобритании, Японии, Канады и стран ЕС. Как пишет Reuters, французский президент Эмманюэль Макрон к ним не присоединится, поскольку ранее он поддержал китайскую программу «Один пояс, один путь». В 2019 году агентство Xinhua сообщало, что Макрон пообещал содействовать сопряжению инициативы КНР с выдвинутой ЕС стратегией взаимосвязанности Европы и Азии, а также продвигать «зеленое» развитие «Пояса и пути».

Председатель КНР Си Цзиньпин выдвинул концепцию «Один пояс, один путь» в сентябре 2013 года. Проект направлен на создание новых торговых путей, транспортных и экономических коридоров, связывающих Китай со странами Центральной Азии, Европы и Африки. По планам Китая будет создан самый протяженный в мире экономический коридор, который охватит 4,4 млрд человек. По состоянию на декабрь 2021 года 138 стран и 31 международная организация подписали документы о сотрудничестве с Китаем. Москва поддерживает Пекин в развитии проекта.

Reuters со ссылкой на чиновников в Белом доме пишет, что инициатива Си Цзиньпина принесла «мало осязаемой выгоды» многим развивающимся странам. По их словам, в рамках проекта главные рабочие места достаются сотрудникам из КНР, в то же время, утверждают они, растут случаи принудительного труда.

Источник
26.06.22