Закрывшие магазины иностранные бренды одежды начали распродавать стоки
Многие продолжают арендовать помещения и платят зарплату сотрудникам.

Российские подразделения Inditex (бренды Zara, Pull & Bear, Stradivarius, Bershka, Massimo Dutti, Oysho), H&M и Mango, остановивших работу в России, начали продавать товарные запасы, которые осели на складах после закрытия магазинов, рассказали Shopper's топ-менеджеры двух маркетплейсов, крупного торгового центра и российского производителя одежды.

На прошлой неделе Wildberries начала самостоятельные продажи одежды Zara, Massimo Dutti, Pull&Bear, затем добавились Mango и Bershka. Топ-менеджер другого маркетплейса и топ-менеджер российского бренда одежды утверждают, что это именно стоки, выкупленные у ритейлеров, а не товары, ввезенные по параллельному импорту. Представитель Wildberries этого не подтвердил и повторил заявление, сделанное компанией ранее: «Товары закупаются только напрямую от производителей или от официальных дистрибуторов».

Конкуренты Wildberries о возможной закупке стоков либо не говорят, либо отвечают уклончиво. «Яндекс.Маркет» от комментариев отказался, «Сбермегамаркет» не ответил на запрос, представитель Ozon сообщил, что компания «рассматривает разные варианты того, как поддерживать ассортимент». Также не ответил на запрос интернет-магазин одежды Lamoda. Собеседники Shopper's из маркетплейсов не поделились планами своих компаний даже на условиях анонимности.

90% импорта
В России доля импорта в одежде и обуви составляет 90%, а на тех, кто объявил о приостановке работы в России, приходится не более 20%, говорит партнер One Story Ольга Симушевская.

Топ-менеджер маркетплейса знает, что закрывшие магазины торговые сети ведут переговоры с аутлетами, в частности Familia и Off-price. Это подтвердил источник, знакомый с ситуацией в одном из них. Представитель Familia отказался от комментариев. Off-price не ответила на запрос.

Аутлетам крупные производители одежды продавали вещи с существенным дисконтом, который иногда мог доходить до 90%, на маркетплейсе таких цен мы не увидим, говорит топ-менеджер одного из них. Партнер One Story Ольга Симушевская напоминает, что сейчас аутлеты торгуют старыми коллекциями, а для них бренды устанавливают ограничения, запрещающие продавать товары выше указанной компанией цены.

Пока большинство иностранных продавцов одежды не объявили о полном прекращении работы в России, они продолжают арендовать помещения под магазины и платить зарплату сотрудникам. «Для компаний, которые ищут пути остаться, продажа стоков это возможность продолжать работать в России и обеспечить присутствие на рынке», — говорит Симушевская.

Одежды будут покупать меньше
В этом году продажи одежды и обуви упадут на 15-20% в денежном выражении по сравнению с 2021 г. (при росте цен на 30%), говорила на форуме «Неделя российского ритейла» (6—9 июня) соучредитель и коммерческий директор Fashion Consulting Group Ануш Гаспарян.

Если бренд, наоборот, примет решение совсем уйти с российского рынка, продажа товарных остатков позволит рассчитаться с партнерами и закрыть юридическое лицо, говорит топ-менеджер маркетплейса. Кроме того, таким брендам нужно хоть как-то обеспечить возврат инвестиций, добавляет Симушевская.

Ситуация у иностранных сетей разная. LPP (бренды Reserved, House, Cropp, Mohito и Sinsay) разрешила распродать товарные остатки новому владельцу бизнеса — китайскому консорциуму, которому в дальнейшем запрещено использовать наименования ее брендов и товарные знаки (сети, открывшиеся под новыми названиями, смогут ввозить одежду принадлежащих LPP брендов как параллельный импорт).

Испанская Mango передает магазины партнерам-франчайзи, отказавшись от прямых продаж (в том числе закрыла для России фирменный интернет-магазин). Франчайзи, соответственно, могут распоряжаться товаром по своему усмотрению. Вопросы Shopper’s о деталях Mango оставила без ответа.

Читать далее
22.06.22

Менее 3% компаний Японии решили уйти из России
Работу в РФ временно остановили Toyota Motor, Nissan Motor, Bridgestone и Fast Retailing.

Лишь 4 из 168 (2,4%) крупных японских компаний, ведущих свою деятельность в РФ, приняли решение окончательно уйти с российского рынка из-за ситуации вокруг Украины. Об этом в воскресенье сообщило агентство Kyodo со ссылкой на последний доклад статистического центра Teikoku Databank.

Отмечается, что в случае Японии доля решивших покинуть российский рынок является самой низкой среди стран Группы семи (G7). По мнению агентства, японские компании тем самым занимают осторожную позицию, надеясь в будущем возобновить работу в РФ. Кроме того, многие фирмы не обладали заранее составленным планом действий на случай необходимости покинуть Россию, что также повлияло на их осторожность, подчеркивает Kyodo.

К настоящему времени свои предприятия в РФ временно остановили автоконцерны Toyota Motor, Nissan Motor и один из крупнейших в мире производителей шин Bridgestone. О закрытии магазинов одежды Uniqlo объявила компания Fast Retailing.

Источник
25.06.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 25 июня, суббота

Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок

@logscm

ЕК подготовила разрешающий России перевозку грузов в Калининград документ
Ожидается, что документ будет опубликован на следующей неделе. В Литве напомнили о праве вето для предотвращения «серьезного политического кризиса» в стране.

Еврокомиссия обсуждает проект документа, разрешающего перевозку товаров, находящихся под санкциями, из «России в Россию» — в Калининградскую область — через территорию ЕС. Об этом сообщил европарламентарий от Литвы Пятрас Ауштрявичюс.

«Родился документ, который позволит перевозить санкционные грузы через территорию ЕС из «России в Россию». Эта информация была направлена в Литву. Литва в документе не упоминается, но по умолчанию понятно, что он затрагивает Литву, если Литва на это согласится», — написал Ауштрявичюс в соцсетях.

По словам Ауштрявичюса, у Литвы есть право вето, которое она может применить для предотвращения «серьезного политического кризиса» в стране.

Он добавил, что отправил главе Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен и верховному представителю по иностранным делам и политике безопасности, вице-президенту ЕК Жозепу Боррелю письмо, в котором заявил, что «доверие и надежность политики ЕС неотделимы от полного осуществления санкций без исключения Калининградской области».

Литовские железные дороги 18 июня прекратили транзитные поставки в Калининградскую область, а также вывоз из нее большого перечня товаров, которые попадают под санкции ЕС. В перечень вошли продукты из железа, стали и других металлов, удобрения, лес, стеклотара, цемент, установки для сжижения природного газа, изделия из чугуна, чистопородные лошади, сигары, парфюмерия и др.

Глава МИД Литвы Габриэлюс Ландсбергис объяснил этот шаг исполнением европейских санкций, вступивших в силу 17 июня. Кремль счел эти меры беспрецедентными и незаконными.

МИД России 21 июня вызвал посла ЕС Маркуса Эдерера, который заверил, что о блокаде Калининградской области речь не идет, и попросил решить вопрос дипломатическим путем. Секретарь Совбеза России Николай Патрушев сообщил, что Москва прорабатывает ответ на «враждебные действия».

Представитель МИДа Мария Захарова указала, что возможный ответ на ограничение транзита будет лежать не в дипломатической, а в практической плоскости.

Глава Агентства по международным и межрегиональным связям Калининградской области Алла Иванова предложила дополнить документ Евросоюза 833/2014 понятием «калининградский транзит людей и грузов».

В качестве другого решения предлагалось исключить из текста статей санкционного документа, которые касаются нефтепродуктов, металлов, угля и других товаров, фразы «включая транзит».

В Кремле допустили, что Литва может отменить решение об ограничении транзита в Калининград, однако призвали готовиться к худшему. «Давайте будем надеяться на лучшее, но готовиться к худшему. Что мы и делаем всегда», — сказал пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.

Источник
25.06.22

Шольц заявил об обеспокоенности G7 ситуацией в мировой экономике
Лидеры стран «Семерки» на саммите отметили рост инфляции, нарушение цепочек поставок и другие текущие проблемы. Канцлер ФРГ обсудил с президентом США Джо Байденом меры по поддержке экономики.

Всех лидеров стран «Группы семи» беспокоит глобальный кризис на фоне роста инфляции и замедления экономического роста, заявил канцлер Германии Олаф Шольц после посвященной мировой экономике сессии в рамках саммита G7.

«Все члены [G7] озабочены кризисом, с которым мы столкнулись: снижение темпов роста в некоторых странах, растущая инфляция, нехватка сырья, нарушенные цепочки поставок — это серьезные трудности», — сказал глава германского правительства (цитата по Reuters).

Агентство со ссылкой на представителя Белого дома пишет, что Шольц обсудил с президентом США Джо Байденом необходимость поддерживать развитие экономики в странах мира.

Источник
26.06.22

Рестораны заменили блюда с импортными ингредиентами
Какие позиции встали на место рыбы и европейских вин и как пересмотр меню отразился на ценах.

Российские рестораны пересмотрели до половины меню, рассказали «Известиям» представители заведений. Бизнесмены пошли на такой шаг из-за сбоев в поставках импортных ингредиентов и из-за их подорожания. Рыбу, мясо, соусы и масла от зарубежных поставщиков заменили отечественной продукцией. Кроме того, с обновлением меню рестораторы рассчитывают и сдержать подорожание блюд — с февраля они прибавили в цене до 20%.

Заменить меню
Российские рестораны, в марте столкнувшиеся со сбоями в поставках части продуктов, пересмотрели меню, рассказал президент Федерации рестораторов и отельеров России Игорь Бухаров. Как писали «Известия», проблема коснулась в том числе рыбы, оливкового масла, соусов.

— Из-за того что часть импортных ингредиентов не доставляется или подорожала, ресторанам стало невыгодно оставлять позиции с иностранными продуктами в меню. Увеличение цены или снижение объема порции воспринимается посетителями крайне негативно. Поэтому рестораны пересматривают меню — исключают из него одни блюда и заменяют их на те, в составе которых преобладают ингредиенты отечественного производства, — сказал Игорь Бухаров.

Заведения стали отказываться от рыбы, импортного алкоголя и мяса, соусов, масла, рассказали в Федерации рестораторов и отельеров.

По словам гендиректора «Шоколадницы» Олега Подгорного, компания была вынуждена изменить половину меню. Например, сеть практически отказалась от блюд с рыбой в пользу курицы.

— Мы ввели в меню более простые блюда, например витаминный салат из капусты, макароны с сыром, салат с овощами и другие. И убрали позиции с дорогими ингредиентами — большую часть рыбы, ее заменила курица, — отметил ресторатор.

Также компания стала вносить изменения в состав блюд — например, в позициях с морепродуктами увеличивать долю кальмаров и снижать объем креветок, которые дороже, уточнил Олег Подгорный.

— В меню из блюд с импортными ингредиентами оставили только лосося, но его объемы сильно сократились за счет расширения ассортимента. Мы добавили пять новых блюд с российской рыбой, — сказал владелец Tigrus Group (рестораны «Остериа Марио», «Швили», Zest, «Бар BQ») Хенрик Винтер.

По его словам, компания также отказалась от части специй, пармской ветчины, каперсов. Tigrus Group еще с пандемии взяла курс на замену импортных ингредиентов на российские, поэтому большую часть зарубежных составляющих компания исключила еще в прошлом году, пояснил Хенрик Винтер.

Дорогие ингредиенты
Стоимость блюд с февраля выросла до 20%, рассказали рестораторы. Например, в Ginza Project Moscow (рестораны Sixty, Paul, Butler) цены подскочили на 5–10%, в «Шоколаднице» — на 20%, в «Якитории» — на 7% (в ближайшее время запланировано подорожание еще на 3–5%), в «Мясе и рыбе» — на 8%.

Увеличить ценник рестораны вынудил рост стоимости ингредиентов — как импортных, так и российского производства, сказали бизнесмены. Некоторые продукты подорожали в несколько раз, и рестораторам проще от них отказаться, чем значительно повысить ценник, отметил основатель сети ресторанов «Мясо & Рыба» Сергей Миронов.

— В конце февраля-марте закупочная стоимость продукции увеличилась на 30–80%. В первую очередь подорожание коснулось деликатесной группы товаров, особенно лосося, цена на который поднялась в зависимости от производителя в 2–2,5 раза. Также отрасль столкнулась с логистическими проблемами, особенно с закупкой ингредиентов, импортируемых из Европы, — сказал «Известиям» директор по развитию компании-владельца бренда «Якитория» Александр Муратов.

По словам гендиректора Black Star Foods, основателя Free Dog и Free Pizza Юрия Левитаса, компании столкнулись и с проблемой доступности картофеля: он подорожал, а некоторые его виды исчезли с российского рынка.

Читать далеее
22.06.22

РФ и КНДР возобновят прерванное пандемией железнодорожное сообщение
Россия и Северная Корея планируют возобновить железнодорожное сообщение через пограничный переход Хасан - Туманган. Возможность этого обсудили глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков и министр внешнеэкономических дел КНДР Юн Чжон Хо на встрече, которая прошла в формате видеоконференцсвязи.

Как сообщили в пресс-службе Минвостокразвития, корейский министр отметил, что в настоящее время завершается строительство дезинфекционного комплекса, который позволит возобновить товарообмен.

"Также обсуждались вопросы дальнейшей реализации совместного проекта строительства автомобильного пограничного моста через реку Туманная. Создание дополнительной инфраструктуры будет способствовать дальнейшему интенсивному развитию торгово-экономических связей", - проинформировали в министерстве.

По словам Алексея Чекункова, Россия заинтересована в продолжении совместной работы по проекту Хасан-Раджин и в возобновлении грузовых перевозок через порт Раджин. Проект Хасан-Раджин включает модернизированный участок железной дороги (54 км) и мультимодальный перегрузочный терминал раджинского порта.

К слову, Чекунков провел рабочую встречу с Чрезвычайным и Полномочным Послом КНДР в РФ Син Хон Чхолом на ПМЭФ. В частности, они обсуждали проект автомобильного моста из России в КНДР. Об этом проекте начали активно говорить еще в 2018 году, а уже в 2019-м его обсуждали на встрече президент России Владимир Путин и лидер КНДР Ким Чен Ын.

"Нужно актуализировать финансовую модель этого моста с учетом прогнозных грузопотоков, чтобы понимать, какие товары по этому мосту могут пойти. В целом транспортный коридор, который между Россией и Северной Кореей существует, сегодня не функционирует. Мы несем убытки", - сказал Чекунков.

Источник
24.06.22

Новые вызовы для торговли
Уход зарубежных брендов, казалось бы, освободил ниши для отечественных производителей. Но у них, как правило, нет мощности, чтобы полностью перекрыть потребности рынка в импорте. Активно идет поиск новых партнеров и поставок. Поэтому нужно:

🔸1. Возить из/через «дружественные» страны. Платить картой «Мир» (поддерживают 10 государств), или через компанию-посредника в «дружественной» стране, или с помощью сервисов с такими компаниями-посредниками (например, Robokassa), или через Qiwi, или с помощью криптовалюты (например, криптовалюту можно перевести с российского кошелька на кошелек зарубежного пользователя — это законно).
🔸2. Сокращать цепочки поставок, каждое звено в которой увеличивает итоговую стоимость товара. Чтобы сократить цепочку перекупщиков, выходить напрямую на производителей и покупать товар у них, искать замену «выпавшим» из линейки товарам.

При возможности менять зарубежных партнеров на отечественных. Искать партнеров на профильных выставках (в том числе международных и онлайн), форумах, в предпринимательских союзах.

🔸3. Просчитывать сроки доставки товаров с учетом изменившихся маршрутов. Смотреть в сторону поставщиков из «дружественных» стран.
🔸4. Ориентироваться на короткие циклы продаж в связи с небольшим горизонтом планирования. Принимать быстрые решения — меньше согласований и следований регламентам.
🔸5. Возможно, стоит рассмотреть вариант поиска в зарубежной стране-поставщике посредника-байера, который будет заниматься там вопросами поиска надежного партнера, оплаты, доставки, проверки товара.
🔸6. Товарооборот и выручка падает практически во всех сферах товаров и услуг, а их себестоимость для компаний растет. Необходимо анализировать конкурентов, четко просчитывать свою наценку. Вести аналитику по компании, четко понимая, какой товар генерирует прибыль, а какой — наоборот, убытки.

Автоматизация всех данных компании позволит без ошибок видеть эффективность в разделе каждого товара и менеджера. Возможно, придется отказываться от каких-то видов товаров и сотрудников, чтобы не нести убытки.

🔸7. Определять покупательский спрос на товар. Оборачиваемость товара также нужно оценивать, иначе непроданный товар просто не даст возможности делать новые закупки. Разумное управление финансами важно еще и потому, что продавцы начали требовать стопроцентную предоплату (а не как раньше — оплату в момент отгрузки).

Для тех, кому позволяют накопленные оборотные средства, есть отличная возможность освоить новые ниши. Селлерам придется более тщательно анализировать рынок, выбирая товар, который станет «ходовым» и будет пользоваться спросом.

🔸8. Проанализировать свои запасы и остатки: сколько расходников, готовой продукции, что можно продать, а что придержать. Что нужно закупить впрок, а без чего придется обойтись.
🔸9. Оптимизировать сайт, продвижение через соцсети. Использовать разные источники трафика — Например, отзывы, «Авито», обзоры на YouTube, профильные форумы и т. д.).
🔸10. Зарегистрироваться на сайте Цифровая платформа МСП. Позволяет, например, подать заявку на кредит, которая распространяется сразу по нескольким банкам. Или проводить онлайн-мониторинг заявок крупных компаний и компаний госсектора на какую-либо продукцию от малого и среднего бизнеса.
🔸11. Усиливать профессиональные сообщества, мониторить недобросовестных конкурентов — компании-однодневки, которые демпингуют и «перебивают» контракты в ущерб игрокам со стажем и репутацией.

Ритейлерам придется быть осторожнее в импортозамещении: на рынке появятся отечественные недоработанные продукты или непроверенные должным образом. Возможных поставщиков нужно проверять на соответствие технологическим процессам, контролировать качество товара, чтобы не потерять доверие клиентов.

Очевидно, что турбулентность в экономике продлится долго. Планирование, гибкость, антикризисное управление и поиск новых решений — то, что поможет выстоять компаниям в очередной кризис.

Читать подробно
22.06.22

🗿 Границу между Россией и Южной Осетией перекрыли из-за камнепада. Пока водители снимали трэшовые ролики, Транскавказскую автомагистраль засыпало так, что через неё стало невозможно проехать. Самых невезучих автолюбителей пришлось эвакуировать через колею, при этом никто из них не пострадал

Лента дня
26.06.22

Товары «серого импорта» предложили помечать спецметкой
Международная конфедерация обществ потребителей предложила отмечать специальной меткой товары по параллельному импорту. Продавцы должны об этом информировать, чтобы покупатель уже сам осознавал дальнейшие последствия: возможное снижение качества продукции, риски блокировки, платный ремонт и т. д.

Минпромторг назвал введение такого требования для всей розничной торговли избыточным. При этом в министерстве не считают, что «серый импорт» может быть чреват снижением качества, так как разрешение механизма не означает легализацию контрафакта, пишут «Известия».

В ведомстве уверены, что все ввозимые товары должны соответствовать установленным техническим требованиям. Правда, глава Роскачества Максим Протасов на ПМЭФ не исключил, что на рынке могут появиться и подделки.

С учетом моратория на проверки бизнеса потребителю сложнее будет добиться соблюдения своих прав. Однако в Минпромторге успокаивают по поводу послепродажного обслуживания: международная гарантия исчезла, но осталась национальная, которая допускает гарантийное обслуживание только в стране приобретения товара.

Ранее Минпромторг утвердил список товаров для параллельного импорта, в него вошли автомобили Tesla, Land Rover, Jeep и Bentley, техника Apple, Samsung и Sony, HP, Intel, игровые приставки Xbox и PlayStation, косметические компоненты, товары химической промышленности, музыкальные инструменты и запчасти для автомобилей.

В середине мая маркетплейсы Wildberries, Ozon и «Яндекс.Маркет» разрешили торговать товарами из списка без разрешения правообладателя.

Госдума в ходе пленарного заседания 21 июня приняла закон о легализации параллельного импорта. Норма действует только в 2022 году.

Закон должен защитить отечественные компании, которые ввозят товары без разрешения правообладателя, от возможной гражданской, административной и уголовной ответственности.

Источник
23.06.22

Продавцы воздушных шаров пожаловались на подорожание гелия
В России стремительно растут цены на гелий. С начала июня его стоимость взлетела вдвое, а с мая — в два с половиной раза. Поэтому сейчас, во время выпускных и свадебного сезона, производителям воздушных шаров приходится поднимать цены, а россиянам — покупать меньше товаров или отказываться от них вовсе. Продавцы шариков обвинили в происходящем единственного в России производителя гелия — «Газпром».

Менеджер петербургской компании «Букет от Лурье» Милена Заморская рассказал, что поставщик поднимает цены на гелий 3–4 раза в течение дня. Сначала он сообщает одну цену, а через час другую — на 500 рублей дороже.

Из-за этого растут цены и на продукцию магазина. Раньше компания продавала пастельные шарики стандартного размера 30–35 см за 80 рублей, а теперь — за 110 рублей. При этом в среднем в «Букете от Лурье» шары подорожали как минимум в два раза, добавила Заморская.

По словам владельца магазина товаров для праздника Badabum из Саратова Петра Крохмаля, недавно они покупали баллон с гелием за 13 000 рублей, а сейчас он стоит 25 500 рублей. Как следствие, шарик подорожал с 70 рублей до 140–150 рублей.

«У меня есть явные примеры, когда люди приходили в магазин, узнавали стоимость шара и уходили к другим. Просто не все предприниматели мониторят стоимость гелия. Есть такие розничные магазины вроде цветочных, где шары не являются основной их позицией, их у них редко покупают. Они продают ещё по старым ценам. Когда у них закончится гелий, они поймут, что продавали дешево и не смогут купить ещё», — отметил Крохмаль.

Владелец магазина Art Shar из подмосковной Коломны Андрей Абрамов считает, что рост цен может привести к смерти бизнеса. «Понятно, что в стране и так не всё гладко, но целую сферу могут просто похоронить. 300 рублей за обычный латексный шар — это уже что-то на богатом», — сказал Абрамов.

Предприниматели пожаловались на «Газпром» в Федеральную антимонопольную службу (ФАС). Они сообщили, что «Газпром» никак не комментирует ситуацию и пока просто отмалчивается.

До 2021 года в России был один гелиевый завод в Оренбурге, потом госкорпорация построила ещё один — Амурский газоперерабатывающий завод, на который топливо поступает по газопроводу «Сила Сибири». В октябре предприятие остановили из-за аварии. Пока неизвестно, когда оно заработает снова. Один из собеседников издания полагает, что оборудование на заводе сильно пострадало, а из-за санкций нельзя будет восстановить импортные его части.

«Я так понимаю, что они новый гелий не производят, а то, что было произведено и лежит в хранилищах, они пытаются растянуть на подольше. Старый завод раньше покрывал потребность рынка, но после того, как амурский запустили, тот переквалифицировался на производство жидкого гелия для экспорта», — сказал он.

До 1 апреля «Газпром» поставлял на торги по 5850 кубометров гелия в день, а с 2 апреля объём упал до 2760 кубометров. В мае показатель достиг 3300, но в июне снова просел до 2520 кубометров. При этом спрос на гелий за это время, напротив, вырос.

Ещё одной причиной роста цен может стать то, что часть гелия привозили из-за границы. По данным таможни, в 2021 году в страну импортировали 200 тонн газа на $14,7 млн из США, Катара, Австрии, Германии, Польши, Италии, Франции, Бельгии, Алжира и Малайзии.

Ранее российский экологический оператор (РЭО) призвал выпускников российских школ отказаться от запуска воздушных шариков на выпускных. В организации напомнили, что воздушные шары наносят непоправимый вред окружающей среде.

Источник
26.06.22

«Связной» не занимается импортом техники — компания выпустила опровержение статьям в СМИ
«Связной» выпустил опровержение недавним статьям в СМИ о начале ввоза техники в Россию в рамках параллельного импорта. Компания заявила, что не является импортером и получает товары путем закупки стока.

Пресс-служба «Связного» сообщила, что компания не импортирует технику в Россию. «Связной» покупает товары только у дистрибьюторов и поставщиков на территории России.

Накануне в СМИ появилась информация со ссылкой на представителя «Связного», что компания занялась параллельным импортом и начала возить в Россию электронику. Среди доступных товаров назывались часы Samsung, смартфоны iPhone свежей линейки, приставки PlayStation, Xbox.

Сообщалось, что ввозимая по параллельному импорту техника в «Связном» будет дороже на 10-20%, гарантию на устройства даст компания, а затраты на возврат бракованных товаров возьмет на себя «Связной».

23 июня Ozon сообщил, что начал продавать на маркетплейсе товары из списка параллельного импорта. Это в том числе смартфоны, компьютеры и другая электроника.

Источник
24.06.22

IKEA подготовилась к сокращению сотрудников
IKEA подготовилась к массовым увольнениям сотрудников российского сегмента. В переговорных кабинетах компании, где проводят собеседования о сокращении, установили камеры и микрофоны. Так компания надеется облегчить будущие судебные споры с сотрудниками, сообщила Baza. Ранее замглавы Минпромторга Виктор Евтухов пообещал, что IKEA выплатит каждому из 15 000 сотрудников компенсацию в семь зарплат за сокращение.

Сотрудники IKEA рассказали, что руководство начало обсуждать с ними грядущие сокращения с глазу на глаз, в переговорных комнатах. Перед уходом компании с российского рынка там установили камеры и записывающие устройства.

«С каждым сотрудником руководители говорят по поводу прекращения трудовых отношений по соглашению сторон. <…> Вместо ожидаемых работниками шести-семи окладов им предлагают только два или три с сохранением ДМС. Один из уволенных сотрудников рассказал, что заметил в переговорках «тревожную кнопку» — видимо, на случай, если кто-то из работников не будет доволен условиями и начнёт скандалить», — сообщила Baza.

3 марта IKEA приостановила деятельность в России из-за военной операции на Украине и санкций, которые осложняют логистику. При этом компания продолжила платить зарплату всем 15 000 сотрудников.

15 июня IKEA объявила, что окончательно уйдёт из России. Компания закроет магазины-студии в Москве и Петербурге. Также ретейлеру предстоит избавиться от четырёх фабрик в Ленинградской, Кировской и Новгородской областях.

Замглавы Минпромторга Виктор Евтухов пообещал, что каждому из 15 000 сотрудников IKEA в России выплатят компенсации в размере их семи зарплат на адаптацию и поиск новой работы. А генеральный директор обновлённых «Макдоналдсов» — сети предприятий быстрого обслуживания «Вкусно — и точка» — предложил трудоустроить бывших сотрудников IKEA в свои рестораны.

Источник
26.06.22

Старые «КамАЗы» хотят реанимировать по принципу подержанных смартфонов
Российские университеты предложили во время санкций восстанавливать «КамАЗы» с пробегом.

Ученые из нескольких российских университетов предложили технологию восстановления грузовиков «КамАЗ» в условиях нехватки новых автокомпонентов. На самом «КамАЗе» пока не занимаются восстановлением деталей, однако отмечают, что подобные компоненты для одобрения к использованию должны пройти комплекс испытаний. Восстановлением запчастей грузовиков занимаются и иностранные производители, однако это процесс технически сложный, предупреждают эксперты.

Технологию восстановления металлоемких деталей для грузовиков предложили ученые НИТУ «МИСиС», СГАУ имени Вавилова и Казанского национального исследовательского технологического университета. Выработавшие свой ресурс металлические компоненты предлагается менять методом горячей пластической деформации.

Процесс восстановления детали включает в себя очистку изношенного узла, приваривание стыковой сваркой к торцу компенсирующего слоя, преддеформационный нагрев заготовки до температуры пластической деформации, штампование, отжиг поковки, обработку резанием до номинальных размеров, термообработку, что позволяет максимально приблизить физико-механические свойства восстановленной детали к требованиям завода-изготовителя, в два раза продлить срок ее службы и обеспечить безопасность эксплуатации.

«Введенные против России экономические санкции затронули в том числе и отечественную автомобильную промышленность: под запрет попали поставки компонентов для производства и ремонта автомобилей. Среди пострадавших от санкций — грузовой гигант «КамАЗ», — говорится в совместном анонсе (есть у «Газеты.Ru») учебных заведений.

Авторы исследования заверяют, что стоимость восстановления одного узла составит примерно 80% от цены новой детали. Впрочем, на самом «КамАЗе» с осторожностью относятся к инициативе по восстановлению отслуживших свой срок деталей грузовиков.

«Мы восстановлением деталей не занимаемся, у нас организовано их производство. И в первую очередь автомобильные комплектующие должны обеспечивать безопасность.

Чтобы такие технологии одобрить или не одобрить, нам в первую очередь необходимо провести всесторонние испытания», — сказал «Газете.Ru» официальный представитель «КамАЗа» Олег Афанасьев.

По его словам, необходимо выяснить, насколько такие детали пригодны к эксплуатации и как они повлияют на безопасность дорожного движения. На «КамАЗе» существует собственная исследовательская база, через которую проходят все детали, которые устанавливаются на грузовики, — как собственные, так и приобретенные у поставщиков, в том числе и такие, которые продаются как запасные части, получившие одобрение «КамАЗа», уточнил представитель завода.

«При этом мы не отрицаем, что, возможно, такие технологии очень перспективны. Если такие технологии или восстановленные детали будут представлены, наша исследовательская база может быть использована для их проверки»,

— заключил Афанасьев.

Эксперты отмечают, что, как и в случае с подержанными смартфонами, технологии восстановления отработанных деталей заводским способом применяются известными мировыми автоконцернами. При этом такой процесс достаточно трудоемок из-за необходимости сортировки исходных деталей и выбраковки не подлежащих ремонту.

«У западных автопроизводителей, таких как Volvo и Scania, такая практика существует несколько десятилетий. Детали восстанавливают промышленным заводским способом, в том числе и двигатели», — объясняет в разговоре с «Газетой.Ru» главный редактор журнала «Коммерческий транспорт и технологии» Александр Солнцев.

И поскольку такие запчасти восстанавливаются промышленным способом под контролем автопроизводителя, фирма предоставляет на них гарантию,

а стоимость таких запчастей примерно на 30-40% ниже, чем на новые, указывает эксперт.

Читать далее
21.06.22

Названа причина, почему смартфоны не подешевеют вопреки укреплению рубля
Аналитик Муртазин спрогнозировал подорожание электроники в России на 10-15% до конца года.

Параллельный импорт смартфонов и другой электроники в Россию не сможет снизить цены для потребителей, даже несмотря на укрепление рубля. Об этом «Газете.Ru» рассказал ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин, отвечая на вопрос о том, почему ритейлеры поднимают цены на «серую» электронику.

«Цена на электронику по параллельному импорту выше как минимум потому, что такой ввоз влечет за собой больше издержек и рисков для поставщика. К тому же по параллельному импорту закупщики приобретают устройства не у производителя напрямую, то есть за большие деньги, чем если бы сделка заключалась с вендором. Все это накладывает дополнительные расходы на поставщиков, которые вытекают в ценник на 20-25% дороже, чем было в середине февраля», – объяснил специалист.

По словам Муртазина, особенно дорого для продавцов обходится доставка крупной бытовой техники, поскольку она ввозится «по земле», что значительно дороже, чем если бы ее, как раньше, доставляли кораблями.

«Даже несмотря на укрепления рубля по отношению к доллару, ждать снижения цен на смартфоны, ноутбуки и игровые консоли в России не стоит. Потому что эту разницу компенсируют, во-первых, издержки на логистику и, во-вторых, сокращение мирового рынка, которое влечет за собой повсеместный рост цен», – продолжил аналитик.

В заключение эксперт добавил, что осенью с высокой долей вероятности наоборот случится новый раунд подорожания техники на 10-15% относительно летних цен. В целом же, по его словам, негативная динамика глобально сохранится на ближайшие 1-2 года: рынок будет сокращаться, а цены – расти.

Ранее «Газета.Ru» писала о том, что российский ритейлер «Связной» начал ввозить в Россию по параллельному импорту смартфоны Apple и Samsung, а также игровые консоли, которые будут продаваться по цене на 10-20% выше нынешней стоимости.

Источник
23.06.22

Производители пива подтвердили дефицит углекислого газа
Нехватку углекислого газа (СО2), на которую ранее в пятницу жаловались производители газированных напитков, фиксируют и в пивной отрасли. Об этом «Газете.Ru» рассказал и.о. президента AB InBev Efes Ораз Дурдыев.

«На данный момент на рынке наблюдаются определенные проблемы с поставками CO2. Это связано с остановкой работы основного завода-производителя «ТОАЗ-Диоксид» с марта этого года», — объяснил Дурдыев.

По его словам, еще несколько заводов остановились на плановый ремонт несколько недель назад, а оставшиеся, даже работая на полную мощность, не могут покрыть образовавшийся дефицит.

Дурдыев уточнил, что AB InBev Efes сам производит СО2 как побочный продукт. Поэтому компании удается покрывать дефицит своими силами. «По словам поставщиков, напряженная ситуация с СО2 прогнозируется до конца лета», — добавил он.

На «ТОАЗ-Диоксид» пояснили, что для производства углекислого газа необходимы большие объемы аммиака, которые производит «Тольяттиазот». Однако еще в начале весны завод остановил прокачку по аммиакопроводу «Тольятти — Одесса» из-за специальной военной операции на Украине.

«ТОАЗ-Диоксид» вынужден был для сохранения технологического цикла сократить объемы производства, что сказалось не только на экспортных поставках, но и на внутреннем рынке. Поэтому нам пришлось существенно снизить объемы производства и отгрузки углекислого газа», — пояснили на предприятии.

В компании отметили, что отпускные цены, несмотря на сокращение отгрузок, не повышались. Возобновление же прежнего уровня производства возможно только после завершения спецоперации и запуска аммиакопровода.

24 июня «Коммерсантъ» сообщил, что производители газированных напитков не исключают перебои с поставками своей продукции из-за нехватки углекислоты. Собеседники газеты отмечали, что снижение производства СО2 произошло еще в пандемию, когда часть заводов переориентировали на медицинский кислород. Дефицит углекислоты на рынке производители напитков оценивали в 10-15%.

Источник
24.06.22