Минфин РФ рассчитывает на запуск эксперимента по бондовым складам осенью
Минфин России рассчитывает, что эксперимент по созданию в РФ бондовых складов будет запущен осенью этого года.

"Конечно, много будет зависеть от отношения к этому в Думе, но с нашей стороны будут приложены все усилия, чтобы до конца весенней сессии обеспечить принятие этого законопроекта с тем, чтобы уже с осени эксперимент по бондовым складам был запущен", - сказал статс-секретарь - замглавы Минфина Алексей Сазанов, выступая в рамках ПМЭФ-2022.

Бондовый склад - это зона хранения и распределения товаров, продаваемых через интернет-площадки, с особым таможенным статусом, который позволяет не платить пошлины и налоги на импортируемый ассортимент товаров до их приобретения конечным покупателем.

Как сообщалось, законопроект о запуске в России эксперимента по созданию бондовых таможенных складов был внесен правительство в Госдуму в ноябре прошлого года. В декабре законопроект был принят Госдумой в первом чтении.

Предполагается, что оператором бондовых складов в рамках эксперимента будет "Почта России": она будет ввозить товары и размещать их на таможенных складах, заниматься таможенным оформлением и оплатой таможенных платежей. Затем эти товары будут продаваться на маркетплейсах, с которыми "Почта" заключит соглашения. Планируется, что после завершения эксперимента операторами бондовых складов смогут стать любые юридические лица, которые будут отвечать соответствующим требованиям.

"Я надеюсь, что мы до конца года разрешим эту ситуацию, потому что у нас был диалог со всеми ФОИВами, мы слышали аргументацию всех сторон, мне кажется, что мы уже достаточно близки к консенсусу, чтобы запустить наконец эту историю, посмотреть, как она работает", - сказал в четверг заместитель гендиректора по коммерческой деятельности "Почты России" Георгий Аликошвили, комментируя запуск эксперимента по бондовым складам.

"Теоретизировать можно очень долго, но пока это не начнет работать, обсуждать нечего. Будет работать - посмотрим, отрегулируем", - отметил он.

Источник
16.06.22

Минфин: повышение порога беспошлинного ввоза поддержало рынок повседневных товаров
Замминистра финансов Алексей Сазанов отметил, что в регулировании торговли приоритетом стала поддержка именно этого сектора.

Повышение порога беспошлинного ввоза товаров до €1 000 позволило существенно замедлить падение объемов трансграничной интернет торговли и насытить российский рынок товарами повседневного спроса, сообщил замминистра финансов РФ Алексей Сазанов.

"Самым важным шагом, направленным на стабилизацию ситуации, стало увеличение порога беспошлинного ввоза товаров до €1 000. Если смотреть статистику по оформлению товаров электронной торговли, то падение год к году в марте было 60%, в апреле - 80%, то в мае мы видим стабилизацию, падение составляет 40%. В июне положительная динамика сохраняется", - сказал он.

В текущей ситуации ограничения и разрывы логистических цепочек неизбежно сказались на наполнении внутреннего рынка товарами повседневного спроса. "Традиционная розница ориентируется на крупных импортеров, которые не так оперативно перестраивают логистические цепочки, как малый бизнес, оперирующий малыми партиями. Большое количество небольших компаний гораздо более гибкие", - пояснил он.

Поэтому, в регулировании торговли приоритетом стала поддержка именно этого сектора, и повышение порога беспошлинного ввоза товаров стало определяющим. В дальнейшем, добавил замминистра, для интернет-торговли на площадке Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) планируется дальнейшее упрощение регулирования, выделение интернет-товаров в отдельную категорию, создание специализированных операторов и т. д.

Совет ЕЭК в апреле повысил стоимостные нормы ввоза товаров для личного пользования без уплаты таможенных пошлин и налогов до €1 000 и 31 кг в Белоруссию, Казахстан, Киргизию и Россию. Эта мера будет действовать до 1 октября 2022 года.

Источник
16.06.22

Мантуров рассказал о работе по параллельному импорту
Продукции примерно на 2 миллиарда долларов было поставлено в РФ по параллельному импорту с начала работы этого механизма, заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

"Чуть больше чем месяц действует правило утвержденное, и за этот период времени по информации от таможни прошло порядка 2 миллиардов долларов импортной продукции примерно по 130 позициям, которые ввезены были на территорию нашей страны", - сказал он.

"В основном запасные части для автомобилей, потребительская продукция, которая поступает в магазины, и в том числе критический импорт - это те компоненты, запчасти, материалы, которые наши зарубежные коллеги отказались поставлять напрямую", - добавил министр.

Источник
17.06.22

Аналог маркетплейса KazanExpress с доставкой за один день частично запустился в Узбекистане
В Узбекистане частично заработал аналог российского маркетплейса KazanExpress с доставкой за один день. Глава UMarket отметил, что «подобного в Узбекистане еще не было». В этом году маркетплейс планирует открыть десятки пунктов выдачи и начать строительство логоцентра.

Маркетплейс UMarket начал регистрировать продавцов на платформе, сообщили в пресс-службе KazanExpress.

После авторизации в личном кабинете продавцы смогут создать магазины, оформить карточки, подготовить товары к продаже и привезти их на склад в Ташкенте. Количество потенциальных продавцов, готов работать с площадкой, компания оценила в 1,5 тысяч.

UMarket создан по модели KazanExpress. Его особенность – все товары доставляются за одни сутки. Узбекистанский маркетплейс возглавил бывший операционный директор KazanExpress Ильшат Хаметов.

«Мы будем продавать все – от носков до холодильников, – и все это с бесплатной доставкой за один день. Подобного в Узбекистане еще не было», – рассказал Хаметов.

В этом году UMarket планирует открыть 30 пунктов выдачи и начать строительство первого логистического центра площадью 25 тыс кв. м.

KazanExpress основан в 2017 году. По данным на конец апреля, маркетплейс занимает 5 место в России по количеству заказов за сутки.

Источник
16.06.22

«Яндекс.Маркет» запустил доставку продуктов из супермаркетов по всей стране
Пользователи «Яндекс.Маркета» по всей России теперь могут заказывать товары в продуктовых магазинах и получать их с доставкой. На маркетплейсе уже был представлен раздел с продуктами, но от поставщиков, а не от супермаркетов.

В 2021 году «Маркет» протестировал услугу в Казани и теперь расширил ее действие на более чем 3,5 тыс. магазинов по всей стране, рассказал RB.RU представитель сервиса. Ассортимент увеличился в 1,5 раза.

Сервис теперь показывает предложения магазинов-партнеров «Яндекс.Еды», с которой и запустил такую доставку. Среди них — «Азбука вкуса», «ВкусВилл», «Лента», «Магнит», «Верный», «Глобус» и другие.

Товары можно найти на главной странице маркетплейса или в разделе «Продукты» на сайте и в приложении.

«Маркет» будет сравнивать цены похожих товаров, также на маркетплейсе можно будет посмотреть сроки доставки — они могут отличаться у разных магазинов.

Заказанные продукты будут развозить курьеры-партнеры «Яндекс.Еды». Цена доставки будет зависеть от нескольких факторов — стоимости покупки, расстояния между магазином и получателем, загруженности курьеров в конкретном районе. Если потратить на заказ больше определенной суммы, его привезут бесплатно.

Источник
19.06.22

Россиянам нечем красить разбитые машины
Через два месяца в автосервисах могут закончиться краски для кузовного ремонта.

Из России ушли ключевые поставщики автомобильных красок, необходимых для кузовного ремонта. У остальных нарушились логистические цепочки поставок, в связи с этим эксперты рынка и сервисмены уже через два месяца ожидают дефицит красок для ремонта автомобилей.
Опрошенные «Газетой.Ru» представители автосервисов и поставщики лакокрасочных материалов (ЛКМ) пожаловались на перебои с ввозом красок и ощутимое сужение ассортимента доступных материалов для кузовного ремонта. При этом ряд компонентов для автомобильных красок в России вовсе не производится.

«Сейчас мы наблюдаем отток производителей, даже тех, кто много лет был на рынке. В основном, конечно, это европейские всем известные производители,

— рассказал «Газете.Ru» руководитель кузовного сервиса Fit Service Ярослав Кукарин. — Например, бренд «3М» прекратил свои поставки в Россию и сейчас на складах лишь остатки. Ушла с рынка и такая известная компания, как Quickline, со всей их продуктовой линейкой».

По его словам, российские производители ЛКМ также в основном работают с зарубежными компонентами: например, у компании АРС они поставляются из Германии, у «Европроект Групп» и «А1» исходные материалы для производства итальянские.

Впрочем, для автосервисной отрасли куда более тяжелый удар в том, что

Россию покинули три ключевых поставщика — PPG, Basf и AkzoNobel,

рассказала «Газете.Ru» маркетолог компании Auto3N (занимается поставками запчастей) Марина Белоглядова. Нидерландская компании AkzoNobel (принадлежит известный бренд автомобильных ЛКМ Sikkens) помимо прочего обеспечивала комплексное оснащение кузовных цехов и учет расхода лакокрасочных материалов, добавляет собеседница.

На сколько хватит запасов
По словам экспертов рынка, уже в августе этого года автомобилисты России, вынужденные ремонтировать свои разбитые машины, могут почувствовать дефицит автоэмалей.

«Тех складских запасов, которые остались у дилеров и автосервисов, хватит примерно на 2 месяца», — говорит Марина Белоглядова из Auto3N.

С уходом AkzoNobel хлынет продукция из Китая, но там с качеством краски большие проблемы, плюс у китайцев нет нормальной системы цветоподбора, автомобиль премиум-сегмента никто не возьмется красить китайской краской, отмечает собеседница.

Июнь – первый месяц, когда начал ощущаться недостаток материалов высокого качества, до этого проблем не было, скорее всего, поставщики продавали старые запасы, соглашается в беседе с «Газетой.Ru» руководитель кузовного цеха группы компаний «Автолайк» из Екатеринбурга Алексей Хузин.

«Например, премиум-линейка AkzoNobel практически вся раскуплена и недоступна к заказу – полный спектр, от грунта до лака», — объясняет представитель «Автолайка».

По его словам, такие материалы предпочтительно использовать с точки зрения скорости и качества работ – в частности, от них зависит точное попадание «в цвет» при кузовном ремонте. Абразивные материалы немецкой 3М, поставки которых также прекращены, более эффективны и экономичны в использовании, чем аналоги.

«Насколько я знаю, материалов премиум-класса у поставщиков осталось на 1-2 месяца. Далее будем решать проблемы по мере их появления»,

— резюмирует Хузин.

На сегодняшний день на рынке ЛКМ наблюдается нестабильность и отсутствие отдельных компонентов красок, кроме того, переход на альтернативные материалы может привести к снижению качества работ, соглашается директор кузовного цеха СТО «Виадук» Алексей Марланд.

«Прогнозируемое наличие остатков на складе поставщиков сейчас нестабильно. И если раньше я на СТО держал запас материалов на месяц работы, то сейчас нужно загружать склад на 2 месяца вперед, чтобы из-за отсутствия какого-либо компонента краски работа не остановилась», — объясняет Марланд «Газете.Ru».

Читать далее
16.06.22