Платежный баланс РФ на фоне ближневосточного конфликта заметно улучшился
Профицит счёта текущих операций РФ за первую половину 2026 года составил $34,1 млрд, что в 1,7 раза больше показателя за аналогичный период 2025 года, сообщил Банк России. Основной рост пришёлся на второй квартал, когда российский экспорт получил поддержку от высоких сырьевых цен из-за конфликта на Ближнем Востоке. Торговый профицит за полугодие вырос на $11,2 млрд до $65,4 млрд. Во втором квартале экспорт вырос на 27% до $125,7 млрд, импорт — на 16% до $87,4 млрд.
Рост цен зафиксирован на нефть, уголь, удобрения, зерно и металлы. В физических объёмах экспорт рос заметно слабее из-за санкций, правительственных ограничений на вывоз нефтепродуктов и проблем с инфраструктурой. Импорт также увеличился — на 13,5% за полугодие, в основном за счёт ввоза машин, оборудования и автомобилей. К концу июня, однако, цены на основные товары экспорта пошли вниз, поэтому аналитики не ждут повторения такого же результата во втором полугодии.
Профицит счёта текущих операций РФ за первую половину 2026 года составил $34,1 млрд, что в 1,7 раза больше показателя за аналогичный период 2025 года, сообщил Банк России. Основной рост пришёлся на второй квартал, когда российский экспорт получил поддержку от высоких сырьевых цен из-за конфликта на Ближнем Востоке. Торговый профицит за полугодие вырос на $11,2 млрд до $65,4 млрд. Во втором квартале экспорт вырос на 27% до $125,7 млрд, импорт — на 16% до $87,4 млрд.
Рост цен зафиксирован на нефть, уголь, удобрения, зерно и металлы. В физических объёмах экспорт рос заметно слабее из-за санкций, правительственных ограничений на вывоз нефтепродуктов и проблем с инфраструктурой. Импорт также увеличился — на 13,5% за полугодие, в основном за счёт ввоза машин, оборудования и автомобилей. К концу июня, однако, цены на основные товары экспорта пошли вниз, поэтому аналитики не ждут повторения такого же результата во втором полугодии.
Онлайн-продажи одежды и обуви в России начали расти медленнее
Рынок онлайн-продаж одежды и обуви в России в первом полугодии 2026 года достиг 1,04 трлн рублей, что на 16% больше, чем годом ранее, подсчитала АКИТ. Однако темпы роста заметно замедлились: за шесть месяцев 2025 года они составляли 37%. Аналогичная ситуация с аксессуарами — их онлайн-продажи выросли на 18,3% до 187 млрд рублей против 32% годом ранее. Оператор системы маркировки «Честный знак» фиксирует ещё более существенное замедление: продажи одежды через интернет выросли лишь на 12,1% (против 113,4% годом ранее), обуви — на 3,7% (против 126,2%).
Рост рынка в денежном выражении сейчас во многом поддерживается за счёт повышения цен, тогда как физические объёмы продаж растут медленнее. При этом сами маркетплейсы утверждают, что сегмент продолжает развиваться высокими темпами: на Ozon оборот от продаж одежды, обуви и аксессуаров увеличился более чем на треть, а покупатели стали на 20% чаще заказывать эти товары. В Wildberries также сообщили о «хороших органических темпах» роста реализации одежды в первом полугодии.
Рынок онлайн-продаж одежды и обуви в России в первом полугодии 2026 года достиг 1,04 трлн рублей, что на 16% больше, чем годом ранее, подсчитала АКИТ. Однако темпы роста заметно замедлились: за шесть месяцев 2025 года они составляли 37%. Аналогичная ситуация с аксессуарами — их онлайн-продажи выросли на 18,3% до 187 млрд рублей против 32% годом ранее. Оператор системы маркировки «Честный знак» фиксирует ещё более существенное замедление: продажи одежды через интернет выросли лишь на 12,1% (против 113,4% годом ранее), обуви — на 3,7% (против 126,2%).
Рост рынка в денежном выражении сейчас во многом поддерживается за счёт повышения цен, тогда как физические объёмы продаж растут медленнее. При этом сами маркетплейсы утверждают, что сегмент продолжает развиваться высокими темпами: на Ozon оборот от продаж одежды, обуви и аксессуаров увеличился более чем на треть, а покупатели стали на 20% чаще заказывать эти товары. В Wildberries также сообщили о «хороших органических темпах» роста реализации одежды в первом полугодии.
Один день практики по ключевым узлам цепи поставок — с методологией, кейсами и прикладными выводами
21 октября 2026 года в Москве пройдет XIII SCM Конгресс руководителей направлений цепей поставок — ключевое событие для руководителей логистики и цепей поставок. Это площадка, где эксперты и практики отрасли представят методологию и практические кейсы из российских реалий, а также предложат решения, которые напрямую влияют на KPI.
Спикерами SCM Конгресса станут представители российских компаний ритейла, производства, логистики и ИТ-индустрии: IEK, Магнит, Hoff, СВЕЗА-Лес, NOVABEV GROUP, UNIREST, Мир Инструментов, STELLAR group, Бургер Кинг, Фармстандарт, Группа Атлантик Теплолюкс, БВТ БАРЬЕР РУС, УК Таврос и других игроков российского рынка. Каждый из них — это практик, который ежедневно сталкивается с вызовами и находит решения.
Формат мероприятия
Программа включает в себя более 12 тематических треков, которые охватывают практически всю цепь поставок. Участники смогут выбрать свой маршрут в разных залах — «Молекула», «Атом», «Физика», «Кинетика», «Оптика», другие. С программой XIII SCM Конгресса можно ознакомиться на сайте мероприятия.
Участники узнают, как:
• Внедрять и настраивать работающий автозаказ.
• Наводить порядок в запасах и метриках.
• Выстраивать S&OP/IBP как управляемый цикл.
• Повышать эффективность склада: зрелость процессов, KPI, практики улучшений.
• Управлять транспортом через KPI и контроль исполнения.
• Усиливать устойчивость ВЭД: SLA/KPI и сценарное планирование.
• Готовиться к переходу на ЭПД/ЭТрН и изучать практики внедрения.
• Выстраивать систему развития и удержания талантов в УЦП.
• Применять ИИ в производстве и управлении цепями поставок без многомиллионных инвестиций.
• Внедрять кросс-функциональные KPI для улучшения взаимодействия между производством и логистикой.
...и многое другое!
Цепи поставок сейчас сталкиваются с вызовами: кадровым дефицитом, ростом операционных затрат, нестабильностью поставок и новыми требованиями к устойчивости бизнеса. Участие в Конгрессе – это возможность не просто следить за изменениями, а активно формировать будущее компаний, получая доступ к проверенным методологиям и прикладным артефактам.
https://scmpro.ru/13_scm_congress/
21 октября 2026 года в Москве пройдет XIII SCM Конгресс руководителей направлений цепей поставок — ключевое событие для руководителей логистики и цепей поставок. Это площадка, где эксперты и практики отрасли представят методологию и практические кейсы из российских реалий, а также предложат решения, которые напрямую влияют на KPI.
Спикерами SCM Конгресса станут представители российских компаний ритейла, производства, логистики и ИТ-индустрии: IEK, Магнит, Hoff, СВЕЗА-Лес, NOVABEV GROUP, UNIREST, Мир Инструментов, STELLAR group, Бургер Кинг, Фармстандарт, Группа Атлантик Теплолюкс, БВТ БАРЬЕР РУС, УК Таврос и других игроков российского рынка. Каждый из них — это практик, который ежедневно сталкивается с вызовами и находит решения.
Формат мероприятия
Программа включает в себя более 12 тематических треков, которые охватывают практически всю цепь поставок. Участники смогут выбрать свой маршрут в разных залах
Участники узнают, как:
• Внедрять и настраивать работающий автозаказ.
• Наводить порядок в запасах и метриках.
• Выстраивать S&OP/IBP как управляемый цикл.
• Повышать эффективность склада: зрелость процессов, KPI, практики улучшений.
• Управлять транспортом через KPI и контроль исполнения.
• Усиливать устойчивость ВЭД: SLA/KPI и сценарное планирование.
• Готовиться к переходу на ЭПД/ЭТрН и изучать практики внедрения.
• Выстраивать систему развития и удержания талантов в УЦП.
• Применять ИИ в производстве и управлении цепями поставок без многомиллионных инвестиций.
• Внедрять кросс-функциональные KPI для улучшения взаимодействия между производством и логистикой.
...и многое другое!
Цепи поставок сейчас сталкиваются с вызовами: кадровым дефицитом, ростом операционных затрат, нестабильностью поставок и новыми требованиями к устойчивости бизнеса. Участие в Конгрессе – это возможность не просто следить за изменениями, а активно формировать будущее компаний, получая доступ к проверенным методологиям и прикладным артефактам.
https://scmpro.ru/13_scm_congress/
🔥3👍1
FT: войны и климат привели к рекордному росту цен на грузоперевозки
Войны и изменение климата вызвали беспрецедентный скачок цен на морские и речные перевозки за последний месяц. Блокировка Ормузского пролива оказывает эффект домино на остальные регионы, заставляя суда выбирать альтернативные маршруты. Ставка за транспортировку нефти из Персидского залива в Азию 10 августа достигла $15,22 за баррель — рекорд как минимум с 2005 года. Ставки фрахта из Черного моря в Средиземное также обновили максимум.
Цена за прохождение Панамского канала, уровень воды в котором резко упал из-за засухи, достигла рекорда с 2012 года — $1,1 млн и $2,5 млн для разных типов судов, а в отдельные дни поднималась до $3,78 млн. Ставки фрахта по обмелевшему Рейну также достигли рекордных значений. Глава европейского подразделения Argus Джон Оллетт назвал происходящее «крупнейшим сбоем на рынке морских перевозок за всю историю наблюдений, затмевающим COVID-19 и санкции против России». Эксперты предупреждают, что проблема носит структурный характер и часть растущих расходов будет переложена на потребителей.
Войны и изменение климата вызвали беспрецедентный скачок цен на морские и речные перевозки за последний месяц. Блокировка Ормузского пролива оказывает эффект домино на остальные регионы, заставляя суда выбирать альтернативные маршруты. Ставка за транспортировку нефти из Персидского залива в Азию 10 августа достигла $15,22 за баррель — рекорд как минимум с 2005 года. Ставки фрахта из Черного моря в Средиземное также обновили максимум.
Цена за прохождение Панамского канала, уровень воды в котором резко упал из-за засухи, достигла рекорда с 2012 года — $1,1 млн и $2,5 млн для разных типов судов, а в отдельные дни поднималась до $3,78 млн. Ставки фрахта по обмелевшему Рейну также достигли рекордных значений. Глава европейского подразделения Argus Джон Оллетт назвал происходящее «крупнейшим сбоем на рынке морских перевозок за всю историю наблюдений, затмевающим COVID-19 и санкции против России». Эксперты предупреждают, что проблема носит структурный характер и часть растущих расходов будет переложена на потребителей.
Forwarded from ТРАСКО
Возите крупные партии со скоростью отдельной машины, но платите в 2 раза меньше
Как? Расскажем на вебинаре «Вместе дешевле: секреты попутных перевозок» 3 сентября.
После вебинара все участники научатся оценивать экономический эффект и риски попутных отправок и получат чек-лист «Попутный груз.PTL» для ежедневной работы.
Как? Расскажем на вебинаре «Вместе дешевле: секреты попутных перевозок» 3 сентября.
После вебинара все участники научатся оценивать экономический эффект и риски попутных отправок и получат чек-лист «Попутный груз.PTL» для ежедневной работы.
👍1
Доля нелегального оборота сигарет в России снизилась до 9,4%
Доля незаконного оборота табачной продукции в России во втором квартале 2026 года составила 9,4% в пересчёте на курящее население, незначительно снизившись с 9,5% годом ранее, следует из исследования АНО ННЦК. Сигареты, незаконно ввезённые из стран ЕАЭС, по-прежнему составляют более половины всего нелегального оборота (56,1%), при этом 79,6% из них приходится на продукцию белорусских брендов.
Наименьшая доля нелегальной продукции зафиксирована в городах-миллионниках (7,0%), наибольшая — в сельских поселениях (12,7%). Среди регионов лидером по доле нелегального оборота остаётся Чеченская Республика — 48,4%, в тройке антилидеров также Северная Осетия (33,5%) и Дагестан (28,6%). Нулевой уровень зафиксирован в Магаданской области и Ненецком автономном округе.
Доля незаконного оборота табачной продукции в России во втором квартале 2026 года составила 9,4% в пересчёте на курящее население, незначительно снизившись с 9,5% годом ранее, следует из исследования АНО ННЦК. Сигареты, незаконно ввезённые из стран ЕАЭС, по-прежнему составляют более половины всего нелегального оборота (56,1%), при этом 79,6% из них приходится на продукцию белорусских брендов.
Наименьшая доля нелегальной продукции зафиксирована в городах-миллионниках (7,0%), наибольшая — в сельских поселениях (12,7%). Среди регионов лидером по доле нелегального оборота остаётся Чеченская Республика — 48,4%, в тройке антилидеров также Северная Осетия (33,5%) и Дагестан (28,6%). Нулевой уровень зафиксирован в Магаданской области и Ненецком автономном округе.
Forwarded from Loginet. Будущее цифровой логистики
Разобрали эти и другие практические ситуации с ЭТрН и экспедиторскими документами в новых карточках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2🥰1
Продажи российских полуприцепов упали на 19% в первом полугодии
Продажи российских полуприцепов на внутреннем рынке в январе – июне 2026 года сократились на 19,2% год к году, до 4,44 тыс. штук, следует из данных портала «Росспецмаш-Стат». Негативная динамика напрямую связана с падением рынка грузовых автомобилей: продажи новых тяжелых грузовиков за тот же период снизились на 17,3% до 18,2 тыс. Основные факторы — высокая ключевая ставка, дорогой лизинг и осторожная инвестиционная политика транспортных компаний.
Наиболее заметное падение зафиксировано в сегменте контейнеровозов (минус 62%), самосвальных полуприцепов (минус 40%) и сортиментовозов (минус 48%). При этом выросли продажи зерновозов (+24%), изотермических полуприцепов (+11%) и тентованных полуприцепов (+64,5%). Импортные полуприцепы также демонстрируют падение из-за индексации утилизационного сбора в начале года. Во втором полугодии эксперты ожидают частичного восстановления спроса, однако по итогам года продажи всё равно останутся в минусе на 15–20%.
Продажи российских полуприцепов на внутреннем рынке в январе – июне 2026 года сократились на 19,2% год к году, до 4,44 тыс. штук, следует из данных портала «Росспецмаш-Стат». Негативная динамика напрямую связана с падением рынка грузовых автомобилей: продажи новых тяжелых грузовиков за тот же период снизились на 17,3% до 18,2 тыс. Основные факторы — высокая ключевая ставка, дорогой лизинг и осторожная инвестиционная политика транспортных компаний.
Наиболее заметное падение зафиксировано в сегменте контейнеровозов (минус 62%), самосвальных полуприцепов (минус 40%) и сортиментовозов (минус 48%). При этом выросли продажи зерновозов (+24%), изотермических полуприцепов (+11%) и тентованных полуприцепов (+64,5%). Импортные полуприцепы также демонстрируют падение из-за индексации утилизационного сбора в начале года. Во втором полугодии эксперты ожидают частичного восстановления спроса, однако по итогам года продажи всё равно останутся в минусе на 15–20%.
«Росатом» и DP World создадут совместное предприятие с акциями Fesco
Госкорпорация «Росатом» и логистическая компания DP World из ОАЭ создадут совместное предприятие. Правительственная комиссия одобрила сделку, в будущее предприятие внесут акции группы Fesco и денежные средства со стороны DP World. Российская сторона получит 51% в новом совместном предприятии. В сделке будут участвовать дочерняя компания «Росатома» «Глобальная логистика», DP World Russia FZE и ПАО «Дальневосточное морское пароходство».
На фоне новости утром 18 августа акции ДВМП выросли на 9,87%, а к полудню рост составил 11,76%. Сейчас стороны досогласовывают юридически обязывающую документацию.
Госкорпорация «Росатом» и логистическая компания DP World из ОАЭ создадут совместное предприятие. Правительственная комиссия одобрила сделку, в будущее предприятие внесут акции группы Fesco и денежные средства со стороны DP World. Российская сторона получит 51% в новом совместном предприятии. В сделке будут участвовать дочерняя компания «Росатома» «Глобальная логистика», DP World Russia FZE и ПАО «Дальневосточное морское пароходство».
На фоне новости утром 18 августа акции ДВМП выросли на 9,87%, а к полудню рост составил 11,76%. Сейчас стороны досогласовывают юридически обязывающую документацию.
🔍 Запускаем исследование рынка систем управления складским двором
Большинство компаний уже автоматизировали склад. Многие — транспортную логистику. Участок между ними, двор предприятия, во многих случаях до сих пор управляется по телефону, в Excel или на опыте диспетчера. Именно здесь компании теряют время, деньги и пропускную способность.
Насколько эта проблема действительно распространена? Сколько компаний уже используют YMS? Какие показатели измеряют? Что сегодня мешает автоматизации?
Чтобы ответить на эти вопросы, ГК «КОРУС Консалтинг» совместно с «Советом профессионалов по цепям поставок» запускают ежегодное исследование рынка управления логистикой двора среди крупных российских компаний.
Если вы отвечаете за логистику, склад, транспорт или развитие ИТ, приглашаем вас принять участие в исследовании.
💠 Опрос состоит из 12 вопросов и займет около 3 минут
➡️ Пройти опрос
Большинство компаний уже автоматизировали склад. Многие — транспортную логистику. Участок между ними, двор предприятия, во многих случаях до сих пор управляется по телефону, в Excel или на опыте диспетчера. Именно здесь компании теряют время, деньги и пропускную способность.
Насколько эта проблема действительно распространена? Сколько компаний уже используют YMS? Какие показатели измеряют? Что сегодня мешает автоматизации?
Чтобы ответить на эти вопросы, ГК «КОРУС Консалтинг» совместно с «Советом профессионалов по цепям поставок» запускают ежегодное исследование рынка управления логистикой двора среди крупных российских компаний.
Если вы отвечаете за логистику, склад, транспорт или развитие ИТ, приглашаем вас принять участие в исследовании.
💠 Опрос состоит из 12 вопросов и займет около 3 минут
💠 По итогам исследования подготовим отраслевой аналитический отчет, который поможет сравнить вашу компанию с рынком: какие ИТ-решения используют лидеры, какие проблемы встречаются чаще всего и как сегодня компании автоматизируют управление логистикой двора. Отчетом обязательно поделимся со всеми участниками.
➡️ Пройти опрос
На месте бывшего склада Mercedes-Benz в Подмосковье появится молочный завод
Компания «Логика молока» планирует построить новый молочный завод на месте бывшего склада Mercedes-Benz в индустриальном парке «Северное Шереметьево» в подмосковном Глазове, сообщила сама компания. Общий объём инвестиций в проект оценивается до 30 млрд рублей за счёт собственных и заёмных средств. Площадь приобретённого участка составляет 15 га, производственного комплекса — 53 тыс. кв. м.
Продавцом актива выступила ГК «Автодом», которая в 2023 году приобрела российские активы Mercedes-Benz. Стоимость комплекса вместе с участком эксперты оценивают в 4–5,8 млрд рублей. В «Автодоме» продажу объяснили оптимизацией деятельности, не уточняя деталей.
Компания «Логика молока» планирует построить новый молочный завод на месте бывшего склада Mercedes-Benz в индустриальном парке «Северное Шереметьево» в подмосковном Глазове, сообщила сама компания. Общий объём инвестиций в проект оценивается до 30 млрд рублей за счёт собственных и заёмных средств. Площадь приобретённого участка составляет 15 га, производственного комплекса — 53 тыс. кв. м.
Продавцом актива выступила ГК «Автодом», которая в 2023 году приобрела российские активы Mercedes-Benz. Стоимость комплекса вместе с участком эксперты оценивают в 4–5,8 млрд рублей. В «Автодоме» продажу объяснили оптимизацией деятельности, не уточняя деталей.
Forwarded from Новостной Терминал
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Major Terminal проведёт экскурсию по логопарку
17 сентября Major Terminal организует экскурсию для представителей отрасли по логопарку.
Участники увидят организацию хранения товара на складе, работу узкопроходных стеллажных рядов и автоматического сортировщика, обработку заказов FBS для маркетплейсов — как интеграция с площадками помогает автоматизировать процессы. Специалисты Major Terminal расскажут о нюансах работы и ответят на вопросы участников.
Формат будет полезен тем, кто планирует масштабировать складские операции, пересматривает модель работы с маркетплейсами или хочет оперативно подстроиться под новые реалии работы с ними.
Количество мест ограничено, регистрация обязательна.
📍 Дата и время: 17 сентября, 10:00 (МСК)
📍 Место: логопарк «Павловская Слобода», городской округ Истра, село Павловская Слобода, ул. Ленина, д. 85/3.
Схему проезда вы можете найти по ссылке
Регистрация: https://forms.yandex.ru/cloud/6a79cf01e010db9c0d2c0b2f
17 сентября Major Terminal организует экскурсию для представителей отрасли по логопарку.
Участники увидят организацию хранения товара на складе, работу узкопроходных стеллажных рядов и автоматического сортировщика, обработку заказов FBS для маркетплейсов — как интеграция с площадками помогает автоматизировать процессы. Специалисты Major Terminal расскажут о нюансах работы и ответят на вопросы участников.
Формат будет полезен тем, кто планирует масштабировать складские операции, пересматривает модель работы с маркетплейсами или хочет оперативно подстроиться под новые реалии работы с ними.
Количество мест ограничено, регистрация обязательна.
📍 Дата и время: 17 сентября, 10:00 (МСК)
📍 Место: логопарк «Павловская Слобода», городской округ Истра, село Павловская Слобода, ул. Ленина, д. 85/3.
Схему проезда вы можете найти по ссылке
Регистрация: https://forms.yandex.ru/cloud/6a79cf01e010db9c0d2c0b2f
🔥3