Обмеление Каспийского моря препятствует наращиванию грузовых перевозок

Снижение уровня воды в Каспийском море приводит к сокращению грузовых перевозок. Об этом заявил председатель правления ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» Тариэль Мирзоев. При этом акватория Каспийского моря входит в створ сразу двух актуальных на сегодняшний день международных транспортных коридоров — коридора «Север-Юг» и Транскаспийского маршрута. И если в рамках транспортного коридора «Север-Юг» путь через Каспийское море является одной из трех альтернативных веток, то Транскаспийский маршрут, используемый для связи Азии и Европы в обход России, другого варианта, который проходил бы вне Каспия, не имеет.

Читать подробнее
05.03.2025

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 05.03.25, выпуск №64 (745).
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева, ООО "Комус".
#новостидня

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 05.03.25, выпуск №64 (745).
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева, ООО "Комус".
#новостидня

Что было на канале "Все о цепях поставок" 5 марта, среда

#планирование
🔸Вычерпали лимит: льготы на перевозку зерна и рыбы закончились за два месяца. Читать
🔸Подход к ценообразованию на морские контейнерные перевозки в 2025 году будет меняться. Читать
🔸ТПП предложила отложить введение повышенных штрафов для большегрузов. Читать
🔸Владельцы розничной сети О`кей переводят бизнес в Россию. Читать
🔸Обмеление Каспийского моря препятствует наращиванию грузовых перевозок. Читать

#производство
🔸Дефицит инновационных вагонов в России оценивается в 97 тыс. единиц. Читать
🔸Auchan добивается от поставщиков снижения цен. Читать

#поставка
🔸ООН заявила о риске дефицита рыбных палочек в Европе из-за санкций. Читать
🔸Литва снизила квоты на ж/д транзит грузов в Калининград на 20 тыс. тонн. Читать
🔸СДЭК запустил сервис отправки товаров на склады Amazon. Читать
🔸Китай продолжит работу по созданию зоны свободной торговли с Японией и Южной Кореей. Читать

#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Ольгой Припадчевой. Смотреть видео или слушать аудио

#чтобылонаканале 4 марта, вторник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

Nikoliers: выйти на рынок РФ в 2025 году планируют 25 отечественных брендов

Порядка 25 российских брендов планируют выйти на отечественный рынок в 2025 году, это на восемь марок меньше, чем годом ранее, говорится в сообщении международной консалтинговой компании Nikoliers.

"По оценке Nikoliers, в 2024 году на российский рынок вышло 33 отечественных бренда, в текущем году ожидается уменьшение их количества до 25", - отмечается в сообщении.

Так, в течение I квартала 2025 года на рынке уже появилось пять новых российских игроков профилей "одежда и обувь", "развлечения", "товары для спорта" и "товары для детей". Также в 2025 году ожидается выход на рынок РФ еще 22 торговых марок, три из них уже открыли свои первые магазины. В 2024 году отечественный рынок пополнился 30 новыми иностранными марками.

Компании стали меньше выходить на рынок РФ в связи с низким уровнем вакансий и дефицитом качественных локаций. Аналитики прогнозируют, что ситуация сохранится в перспективе трех лет. Рекордно низкий уровень вакансии в торговых центрах (ТЦ) сдерживает экспансию ретейлеров, особенно категории fashion. Это обусловлено низкой девелоперской активностью: по оценкам Nikoliers, в 2025 году ввод новых торговых центров не превысит 216 тыс. кв. м, в 2026-м - 292 тыс. кв. м. Новое строительство в основном будет представлено малоформатными ТЦ.

Читать подробнее
05.03.2025

Х5 Group выкупила сибирские торговые сети

Х5 Group, владеющая сетями «Перекресток», «Пятерочка» и «Чижик», завершила сделку по покупке 100% долей региональных торговых сетей «Красный Яр», «Батон», «Слата» и «Хлебсоль», развивающихся в Восточной Сибири. Сумма сделки по покупке 30% доли не разглашается, но, по оценке аналитиков, она могла составить около 4 млрд руб. Как сообщили в самой компании, магазины продолжат работать под собственными брендами. Эксперты рынка сходятся во мнении, что покупка существенно не повлияет на портфель федерального ритейлера, но поможет расширить присутствие в регионе.

Читать подробнее
05.03.2025

Как геополитические изменения влияют на цепи поставок — мнение эксперта

Пожалуй, не осталось ни одной российской компании, которая за последние несколько лет не почувствовала бы на себе последствия геополитики. Цепи поставок вынуждены адаптироваться к новой реальности: нестабильность валютных курсов, изменения в международных отношениях и перебои в поставках требуют быстрой реакции.

По словам Аси Айзенберг, заместителя Генерального директора по логистике и обеспечению завода упаковочных изделий ТОКК, одной из главных проблем для бизнеса остается закупка сырья за границей: ужесточение финансовых ограничений и отказ турецких банков от проведения транзакций усложняют выполнение обязательств. В ответ компании диверсифицируют маршруты доставки, наращивают запасы и заранее фиксируют валютные курсы, чтобы минимизировать риски. Однако этого недостаточно — приходится учитывать культурные различия поставщиков, тестировать новые материалы и адаптировать процессы под изменяющиеся условия.

Еще один серьезный вызов — перестройка работы внутри компании. Внедрение новых стандартов требует не только технической подготовки, но и переобучения персонала, особенно в недавно приобретенных активах. Это процесс, требующий времени, терпения и гибкости. Тем, кто сможет быстро адаптироваться, удастся сохранить устойчивость и конкурентоспособность даже в условиях нестабильности.

Читать подробнее

#scmконгресс

«Ведомости»: рынок лизинга грузовых автомобилей за год сократился на 30%

В 2024 году рынок лизинга грузовых автомобилей сократился на 30% в сравнении с результатами 2023 года. Об этом пишут «Ведомости», ссылаясь на данные крупных лизинговых компаний.

Основными причинами сокращения рынка стали высокая ключевая ставка и рост стоимости техники, подорожавшей из-за инфляции и увеличения утильсбора. Кроме того, влияние на спрос оказала «высокая база» 2023 года, когда рынок показывал активный рост. Напомним, в 2023 году был установлен исторический рекорд продаж тяжёлых грузовиков, всего с января по декабрь было реализовано свыше 143 тыс. машин.

Опрошенные журналистами эксперты отмечают, что покупатели сегодня вынуждены использовать имеющиеся ресурсы, ожидая смягчения условий финансирования.

Лизинговые компании не раскрывают точных данных о количестве сделок, однако собеседники «Ведомостей» утверждают, что спад заметен во всех сегментах рынка: сокращаются продажи среднетоннажных и тяжёлых грузовиков, новых машин и машин с пробегом.

Источник
04.03.2025

Многие страны продолжают оказывать разностороннее давление на Россию. Япония с 23 января 2025 года ввела новый пакет санкций. Это стратегический ход, который косвенно влияет на страны, участвующие в цепочке поставок с Америкой, но через третьи стороны.

Введённые санкции усложняют логистические цепочки и отношения между странами. Однако, как и раньше, запреты будут обходиться: компании будут создаваться под другими названиями и регистрироваться в сторонних юрисдикциях. Всё, что нас не убивает, делает сильнее.

Наложенные санкции приведут к увеличению конечной стоимости продукции, что отразится на потребительском рынке и себестоимости товаров. Чем выше себестоимость, тем менее ликвиден товар. Люди переходят на более дешёвые и менее качественные аналоги. Эти санкции достигают своих целей, но в то же время стимулируют развитие новых коммерческих и партнёрских отношений.

В итоге, если отношения с другими странами будут налажены, возможно, санкции со стороны Америки постепенно ослабнут за счёт перераспределения баланса сил. Это сделает нас более независимыми.

Европа также решила выделиться, вводя санкции против нашей страны. Однако вместо того, чтобы облегчить своё положение, она превращается в «Титаник». Многие профсоюзы начинают выражать недовольство из-за введения запретов в отношении нашей страны.

Да, вся эта ситуация усложняет и удорожает логистические маршруты, влияет на себестоимость товаров, но в то же время стимулирует развитие собственной промышленности и производства, чтобы минимизировать зависимость от внешних источников. Посмотрим, как это будет реализовываться на практике…

Источник:
Источник:

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

"АвтоВАЗ" запустил бренд коммерческих автомобилей SKM

"АвтоВАЗ" запускает новый бренд коммерческих автомобилей SKM, сообщила компания. Под маркой SKM будут выпускаться пассажирские и цельнометаллические фургоны, а также шасси с открытой грузовой платформой.

В компании добавили, что коммерческие автомобили SKM займут на рынке нишу между универсалами Lada Largus и более крупными коммерческими автомобилями наиболее известной в России торговой марки.

Читать подробнее
06.03.2025

Количество новых российских компаний в ОАЭ в 2024 году выросло в 2,5 раза

Экспансия российских компаний на рынок Объединенных Арабских Эмиратов продолжает расти: в 2024 году там было открыто в 2,5 раза больше организаций, чем в 2023-м. Чаще всего бизнес открывали представители ретейла, IT и производственных компаний. При этом 14% компаний с российским участием в 2024 году свернули бизнес в этом регионе.

Читать подробнее
05.03.2025

Крупные магазины хотят расширить свое присутствие в Казахстане, но есть сдерживающий фактор

В Казахстане растет число универсальных и специализированных продовольственных магазинов. В 2024 году их число увеличилось на 9,1 тыс., или 13%, превысив 70 тыс. точек. Такие данные приводит российское агентство INFOline.

Из 70 тыс. точек около 2 тыс. – это магазины сетей FMCG, которые работают в формате самообслуживания, а остальные – это магазины предпринимателей (магазины у «дома»).

INFOLine прогнозирует рост торговых точек в Казахстане и увеличение объемов потребления, но на развитие рынка могут повлиять высокий уровень закредитованности населения и риски нестабильности в динамике доходов, отмечает агентство.

Также, по данным IBC Global, торговлю в Казахстане сдерживает недостаток складской инфраструктуры. В России общий объем складской недвижимости составляет 58 млн кв. м, в Казахстане – не более 1,5 млн кв. м. Недостаток складов приводит к росту издержек ритейлеров и потенциальному увеличению цен для потребителей.

По информации агентства, крупные сети в Казахстане не спешат открывать новые магазины, а сосредоточены на оптимизации и онлайн-продажах. Малый и средний бизнес продолжает лидировать в ритейле благодаря налоговым льготам.

Читать подробнее
06.03.2025