Налоговая решила ликвидировать один из холдингов сети супермаркетов «Светофор»

На фоне массовых проверок магазинов «Светофор» по всей стране налоговики решили начать процедуру ликвидации холдинга «Инвест стандарт», которому принадлежит часть торговых точек в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Это несет финансовые риски для бизнеса розничной сети, в том числе могут возникнуть проблемы с получением новых кредитов, говорят юристы Федеральная налоговая служба (ФНС) 3 февраля приняла решение о начале ликвидации АО «Инвест стандарт» — холдинга, которому принадлежат магазины «Светофор» в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Причина — недостоверные сведения об адресе, которые компания указала при регистрации. «Инвест стандарт» зарегистрирован на улице Наумова в Ярославле, по этому адресу налоговые инспекторы компанию обнаружить не смогли.

29 октября 2024 года «Инвест стандарт», согласно «СПАРК-Интерфакс», пытался сменить адрес в документах и подавал об этом заявление в ФНС. Как раз тогда депутаты Госдумы совместно с Федеральной антимонопольной службой попросили прокуратуру проверить дискаунтеры «Светофор». По версии депутатов, розничная сеть нарушала закон о торговле и санитарно-гигиенические нормы, практиковала жесткие методы работы с поставщиками. Массовые проверки и закрытия магазинов сети, в которую входит около 2200 дискаунтеров «Светофор» и гипермаркетов «Маяк», начались в январе 2025 года во многих российских регионах. Торговой сетью «Светофор» управляют многочисленные юридические лица, большинство с названием «Торгсервис», к которому добавляется код региона.

Читать подробнее
07.02.2025

В России в 2024 году открыли 240 железнодорожных станций

Также на трех станциях стали доступны контрейлерные операции, при которых автопоезда, автоприцепы, полуприцепы и съемные автомобильные кузова устанавливаются на железнодорожные платформы.

Так, 64 станции были открыты для выполнения грузовых операций на железнодорожных путях необщего пользования, в том числе станция Вадим Мелитополь-Херсонского филиала ФГУП "Железные дороги Новороссии". Также на трех станциях стали доступны контрейлерные операции, при которых автопоезда, автоприцепы, полуприцепы и съемные автомобильные кузова устанавливаются на железнодорожные платформы.

19 новых остановочных пунктов открыто для посадки и высадки пассажиров на поезда пригородного и местного сообщения. Они находятся на Приволжской, Свердловской, Западно-Сибирской и Юго-Восточной железных дорогах. В их числе остановочные пункты Кедровка и Шахтер в Кемеровской области. Кроме того, в связи с ежегодным увеличением пассажиропотока открыта для отдельных операций станция Верхнезейск в Амурской области, расположенная на участке Тында - Новый Ургал Байкало-Амурской магистрали.

Открытие железнодорожных станций - одна из государственных услуг, которые предоставляет Росжелдор. В 2024 году средний срок ее предоставления сократился более чем на 30% - с 30 до 20 рабочих дней.

Читать подробнее
07.02.2025

В Якутии из-за теплой зимы могут раньше закрыть автозимники. Успеют ли доставить грузы в срок

Теплая зима может повлиять на сроки эксплуатации автозимников в Якутии, заявил глава северной республики Айсен Николаев во время недавнего прямого эфира. При преждевременном таянии сезонных дорог в регионе могут не успеть доставить в отдаленные и арктические районы нужный объем грузов, и северяне рискуют остаться без топлива, продуктов питания и стройматериалов.

Автозимники - это временные дороги, действующие только зимой. В эту пору года в Якутии можно добраться по земле до самых труднодоступных деревень. Открываться автозимники начинают в январе, в зависимости от удаленности от центра. Дороги в самые дальние деревни появятся только в начале марта.

Из-за нехарактерной погоды лед на реках Якутии не достиг надежной толщины, а от крепости льда и зависит состояние автозимников, львиная доля которых проложена по руслам рек.

Читать подробнее
07.02.2025

Патрушев: Грузовой и пассажирский флот России в значительной мере изношен

Почти половина всех аварийных случаев на море связана с техническими неисправностями судов. Об этом заявил помощник президента, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев.

По его мнению, для обеспечения безопасности морского и речного судоходства, нужно обновлять и наращивать грузовой и пассажирский флот, который в значительной мере изношен.

В связи с этим необходимо безотлагательно выводить судостроительную отрасль на новый качественный уровень, создать современную базу судоремонта и модернизировать существующие производственные мощности, готовить специалистов в сфере судостроения, заявил Патрушев.

Читать подробнее
07.02.2025

В январе Airbus сократил поставки новых самолетов

Европейский авиаконцерн Airbus SE сократил до 25 поставки самолетов в январе со сравнению с первым месяцем прошлого года.

За первый месяц 2024 года компания поставила 30 самолетов. В компании отметили, что получили в прошедшем месяце 55 заказов на новые лайнеры, включая воздушные судна семейства A320neo, A330neo и A350, а также грузовые самолеты A350F.

В ноябре 2024 года российские авиакомпании приостановили полеты на 34 из 66 самолетов Airbus A320neo и А321neo.

Читать подробнее
07.02.2024

Полимеры не держат цены

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) заинтересовалась ростом цен на ПЭТФ и БОПЭТ-пленку — сырье, которое используется для производства тары и упаковки. Стоимость ПЭТФ, по разным оценкам, за прошедший год выросла до 28% на фоне дефицита этого полимера. Пока производители предлагают потребителям альтернативные материалы, а аналитики ждут дальнейшего роста цен.

ФАС запросила крупнейших производителей сырья для упаковки — полиэтилентерефталата (ПЭТФ), БОПЭТ-пленки и ПЭТ-гранул о причинах изменения цен и структуре себестоимости. Сведения о причинах изменения цен и себестоимости компании должны представить в ФАС до 10 февраля. В середине января регулятор направлял аналогичные запросы производителям упаковки из картона, гофрокартона, а также пищевой бумаги. В компаниях запросы ФАС комментировать не стали.

ПЭТФ используется для изготовления пластиковых бутылок для напитков, синтетических тканей, упаковочных материалов, а также медицинских изделий. Объем его потребления составляет 868 тыс. тонн в год. Оценки роста стоимости этой продукции сильно разнятся. По данным нескольких участников рынка, на споте средняя стоимость тонны ПЭТФ за 2024 год выросла более чем на 28%.

Читать подробнее
07.02.2025

Прямо сейчас в Доме Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП) проходит турнир среди членов SCM Шахматного клуба

И знаете, почему логисты так увлечены этой игрой? Дело в том, что управление цепями поставок похоже на шахматы — здесь тоже нужно думать наперёд и принимать взвешенные решения. Вот несколько параллелей между этими процессами:

Прежде всего, как и в шахматах, в логистике важно стратегическое мышление. Нельзя фокусироваться только на текущих задачах — нужно смотреть вперёд, предугадывать изменения рынка, спроса, технологий, ситуации с санкциями и ограничениями. Каждое решение, будь то выбор маршрута или партнёра, влияет на всю цепь, точно так же как каждый ход в шахматах может определить исход партии.

Также, как и в шахматной игре, в логистике требуется гибкость. В любой момент могут возникнуть непредвиденные обстоятельства: новые санкции, экономические кризисы, природные катаклизмы. Чтобы не потерять позицию, нужно быстро адаптироваться и корректировать планы.

Ещё один важный аспект — управление рисками. Шахматист всегда держит в голове возможные угрозы для своих фигур. А логист должен предусмотреть все риски: от задержек доставки до проблем с качеством продукции. Для этого разрабатываются различные защитные механизмы, чтобы минимизировать потенциальные потери.

В шахматах фигуры действуют сообща ради общей победы. Точно так же в цепях поставок успех зависит от слаженной работы участников: поставщиков, производителей, перевозчиков и ритейлеров. Только командная игра приведёт к желаемому результату.

Перед каждым ходом шахматист анализирует множество вариантов. Логисты делают то же самое: изучают данные, прогнозируют спрос, выбирают оптимальные маршруты и поставщиков. Принятие решений основано на глубоком анализе информации.

Иногда в шахматах приходится жертвовать фигурой ради более серьёзного преимущества в дальнейшем. В бизнесе тоже бывают ситуации, когда стоит принять краткосрочные потери ради долгосрочной выгоды. Например, инвестировать в автоматизацию или модернизацию складов, даже если это временно снижает прибыль.

Наконец, в реальной жизни часто нужно находить баланс между конкуренцией и сотрудничеством. Партнёрские отношения могут стать ключевым фактором успеха, особенно в условиях глобальных вызовов.

Так что, как видите, управление цепями поставок действительно можно сравнить с шахматной игрой. Это сложный процесс, требующий постоянного анализа, стратегического мышления и способности быстро адаптироваться к меняющимся условиям. Неудивительно, что логисты находят в шахматах не только увлекательное хобби, но и практику для профессиональной деятельности.

Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)

Поздравляем Владислава Мандрыку, Директора по логистике и закупкам компании "Додо Франчайзинг", участника Сообщества "Совет профессионалов по цепям поставок" и SCM Шахматного клуба, с отличным результатом в международном турнире Хургада Опен 2025!

Владислав блестяще проявил свои стратегические способности и аналитическое мышление, заняв почётное 11-е место среди сильнейших шахматистов мира. Его итоговый результат — 6,5 очков из 11 возможных — ярко демонстрирует мастерство и упорство настоящего профессионала как в шахматах, так и в управлении цепями поставок.

Мы гордимся таким примером того, как стратегическое мышление на доске помогает развивать навыки, применимые и в бизнесе. Желаем Владиславу новых побед как в шахматных баталиях, так и в управлении логистическими процессами!

Так держать! 🏆♟

P.S. Для тех, кто хочет узнать больше о турнире, ссылка на официальный сайт: Hurghada Open 2025: https://hurghada-open.com/

Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 07.02.25, выпуск №38(719).
Сегодня обзор подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 07.02.25, выпуск №38(719).
Сегодня обзор подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня

Что было на канале "Все о цепях поставок" 7 февраля, пятница

#планирование
🔸Для восточной ветки транспортного коридора «Север-Юг» обещают установить «благоприятные» ставки. Читать
🔸Поставщик запчастей для техники Kramp показал работу склада и интернет-магазина. Читать
🔸Сложности с трансграничными платежами продолжают давить на себестоимость предприятий. Читать
🔸Росгранстрой вводит новый порядок формирования очереди из грузовиков в Литву. Читать
🔸Китайский бизнес избавляется от посредников. Читать
🔸Налоговая решила ликвидировать один из холдингов сети супермаркетов «Светофор». Читать
🔸В России в 2024 году открыли 240 железнодорожных станций. Читать
🔸В Якутии из-за теплой зимы могут раньше закрыть автозимники. Успеют ли доставить грузы в срок. Читать
🔸Патрушев: Грузовой и пассажирский флот России в значительной мере изношен. Читать

#производство
🔸У петербургского бизнеса финской Tikkurila сменился владелец. Читать
🔸В январе Airbus сократил поставки новых самолетов . Читать
🔸Полимеры не держат цены. Читать

#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Еленой Бесполихиной. Смотреть видео или слушать аудио

#чтобылонаканале 6 февраля, четверг
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

Германия сократила экспорт в Россию в 2024 г. на 15,3%, импорт из РФ упал вдвое

Германия резко снизила объем внешней торговли с Россией в 2024 году, говорится в отчете Федерального статистического управления ФРГ (Destatis).

В том числе германский экспорт в Россию в прошлом году понизился на 15,3%, до 7,56 млрд евро, а импорт из России рухнул в два раза (на 49,7%), до 1,81 млрд евро.

Читать подробнее
07.02.2025

Перевозки грузов транспортом в РФ за 2024 год выросли на 5,5%

Перевозки грузов всеми видами транспорта в России за 2024 год увеличились на 5,5% по сравнению с 2023 годом и составили 9,4 млрд тонн, следует из данных Росстата.

По данным статистики, перевозки грузов железнодорожным транспортом составили 1,19 млрд тонн (-4,2%), автотранспортом - 7 млрд тонн (+8,3%), воздушным - 0,5 млн тонн (+4,7%), внутренним водным - 106,5 млн тонн (-2,5%), морским - 33,2 млн тонн (на уровне 2023 года), трубопроводным - 1 млрд тонн (+0,6%).

Грузооборот всех видов транспорта по итогам 2024 года увеличился на 0,4% и составил 5 573,7 млрд тонно-километров. В частности, грузооборот железнодорожного транспорта составил 2 524,8 млрд тонно-километров, автомобильного - 385,9 млрд тонно-километров, морского - 73 млрд тонно-километров, внутреннего водного - 56,5 млрд тонно-километров, воздушного - 1,9 млрд тонно-километров, трубопроводного - 2 531,6 млрд тонно-километров.

Читать подробнее
08.02.2025

Названы самые востребованные профессии в 2024 году

Работники ритейла вошли в число наиболее востребованных в России в 2024 году. Об этом заявил заместитель генерального директора сервиса «Работа.ру» Александр Ветерков в беседе с РИА Новости.

«В 2024 году наиболее востребованными были сотрудники отрасли ритейла: кассиры, водители, работники складов, сортировщики, курьеры и прочие», — отметил он.

По данным Ветеркова, именно в этой сфере в прошлом году открывалось больше всего новых вакансий, а прирост доли новых предложений год к году составлял до 70% ежемесячно.

Кроме того, фиксировался высокий спрос на сотрудников из сферы производства, также активный найм наблюдался и в IT-сфере, добавил собеседник агентства.

Источник
08.02.2025

В 2024 году РЖД перевезли рекордное количество контейнеров

Компания "Российские железные дороги" на протяжении последних лет решает масштабные задачи по трансформации всей транспортной логистики в условиях беспрецедентных санкций, пандемии и глобальных изменений на товарных рынках.

Ушли в прошлое традиционные корреспонденции грузов, которые на протяжении десятилетий направляли развитие тех или иных участков железных дорог и определяли технологию их работы.

Читать подробнее
06.02.2025

КамАЗ получил 3,4 млрд руб. убытка в 2024 году

Чистый убыток ПАО КамАЗ по РСБУ по итогам 2024 года составил 3,3 млрд руб. против 11,9 млрд руб. чистой прибыли годом ранее (отчет за 2023 год), следует из сообщения автопроизводителя.

Выручка за 2024 год снизилась до 323,3 млрд руб. по сравнению с 354,7 млрд руб. в 2023-м. Валовая прибыль сократилась с 34,9 млрд руб. в 2023 году до 24,1 млрд руб. в 2024-м. Прибыль от продаж составила 909,3 млн руб., что также меньше, чем за прошлый год (14,3 млрд руб.).

Тем не менее возросли доходы от участия в других организациях. Если в 2023 году они составляли 1,9 млрд руб., то в 2024-м — 2,5 млрд руб. Коммерческие расходы практически не изменились: 9,7 млрд руб. в 2024 году, 9,1 млрд руб.— в 2023-м.

Источник
07.02.2025

Россия впервые за десять лет поставила Южной Корее вертолеты

В 2024 году Россия впервые за десять лет осуществила поставку вертолетов в Южную Корею. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные южнокорейской статистической службы.

Общие объемы импорта азиатской страной частей летательных аппаратов из РФ в прошлом году составили $5,2 млн, или 34,5 тонны. За год они снизились на 69,2% — этот показатель является самым низким с 2022 года.

Южная Корея приобрела у России различные запчасти самолетов, вертолетов и беспилотников — на $2,9 млн, а также винты — на $2,04 млн. В небольших объемах были импортированы шасси и их части — на $261 тыс.

Кроме деталей, Сеул впервые с 2014 года купил у Москвы вертолеты на $4,1 млн — это были машины с собственной массой свыше 2 тонн.

Суммарный импорт азиатской страной из РФ летательных аппаратов и комплектующих для них в прошлом году составил $9,3 млн за 39,8 тонны.

Источник
07.02.2025

Евросоюз планирует ввести заградительные пошлины на удобрения из России

Евросоюз собирается ввести заградительные пошлины на удобрения из России и Белоруссии. Об этом сообщило РИА Новости.

На первом этапе — до 1 июля — к действующей ставке в 6,5% прибавят €40–45 за тонну азотных и комплексных удобрений. В 2026---2027 гг. рост составит €60–95, а с 1 июля 2028 года — €315–430, или 100%, подчеркивает агентство.

«Цель — диверсификация поставок и снижение уязвимости в случае ограничений со стороны Москвы и Минска», — говорится в материале.

Доцент кафедры стратегического и инновационного развития Финансового Университета Михаил Хачатурян отметил в разговоре с агентством, что в качестве альтернативы страны — члены ЕС рассматривают Китай, США, Индию, Канаду. Но, считает он, из-за высоких транспортных издержек удобрения для ЕС будут стоить в разы дороже.

В Брюсселе рассчитывают лишить Россию 15% сельскохозяйственного импорта, и что производство удобрений будет развиваться в ЕС.

Источник
07.02.2025

Продажи новых грузовиков в России снизились на 27%

В январе 2025-го в России продажи грузовиков снизились на 27% по сравнению с тем же месяцем прошлого года и составили 5,5 тыс. машин. Об этом 7 февраля сообщает аналитическое агентство «Автостат».

Продажи среднетоннажных грузовиков (MCV) оказались на 13% ниже, чем год назад, и составили 1,06 тыс. единиц, а крупнотоннажных упали на 30%, до 4,44 тыс. единиц.

Три четверти всех реализованных среднетоннажных грузовых машин пришлись на три марки — «ГАЗ» (361 ед.), «КамАЗ» (276 ед.) и JAC (165 ед.). При этом отметку в 100 проданных единиц больше не преодолел ни один бренд. Среди моделей лидерство в сегменте MCV сохранил «ГАЗ ГАЗон Next» с долей порядка 21%.

Свыше 75% от общих продаж крупнотоннажных грузовиков принадлежит пяти брендам: Sitrak (1,13 тыс. ед.), «КамАЗ» (1,05 тыс. ед.), Shacman (517 ед.), FAW (424 ед.) и «МАЗ» (271 ед.). Самой популярной моделью HCV снова стал грузовик Sitrak C7H, доля которого в январе составила чуть более четверти.

Источник
07.02.2025