Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 23 декабря, понедельник #планирование 🔸Wildberries и Russ откроют Высшую логистическую школу на Дальнем Востоке. Читать 🔸Правообладатели требуют упростить удаление подделок с маркетплейсов. Читать 🔸«Яндекс» начал…»
Skoda и Volkswagen отзывают более 55 тысяч автомобилей в России
ООО "АГР", официальный представитель Skoda и Volkswagen в России, отзовет 55,7 тысячи автомобилей из-за неисправности топливной системы, сообщил Росстандарт.
Всего будут отозваны более 31 тысячи Skoda Rapid и почти 24 тысячи Volkswagen Polo, которые были проданы с 2014 по 2023 год.
Отмечается, что у этих машин при длительной работе на холостом ходу или при экстремально низкой температуре (ниже -35 °C) возможно накопление электростатического заряда на поверхности топливных магистралей, которое чревато разрушением материала топливопровода.
В Росстандарте уточнили, что на автомобилях установят кабель заземления топливного фильтра. Ремонтные работы займут около получаса и будут бесплатны для автовладельца.
С владельцами этих автомобилей свяжутся по телефону или по почте. Автомобилисты также могут и самостоятельно определить, подпадает ли их транспортное средство под программу отзыва. Для этого нужно сверить VIN-код собственного автомобиля с прилагаемым перечнем на сайте Росстандарта.
Источник
23.12.2024
ООО "АГР", официальный представитель Skoda и Volkswagen в России, отзовет 55,7 тысячи автомобилей из-за неисправности топливной системы, сообщил Росстандарт.
Всего будут отозваны более 31 тысячи Skoda Rapid и почти 24 тысячи Volkswagen Polo, которые были проданы с 2014 по 2023 год.
Отмечается, что у этих машин при длительной работе на холостом ходу или при экстремально низкой температуре (ниже -35 °C) возможно накопление электростатического заряда на поверхности топливных магистралей, которое чревато разрушением материала топливопровода.
В Росстандарте уточнили, что на автомобилях установят кабель заземления топливного фильтра. Ремонтные работы займут около получаса и будут бесплатны для автовладельца.
С владельцами этих автомобилей свяжутся по телефону или по почте. Автомобилисты также могут и самостоятельно определить, подпадает ли их транспортное средство под программу отзыва. Для этого нужно сверить VIN-код собственного автомобиля с прилагаемым перечнем на сайте Росстандарта.
Источник
23.12.2024
Китай нарастил поставки фейерверков в Россию осенью в 1,5 раза
Китай, занимающий подавляющую долю в российском импорте фейерверков, этой осенью нарастил поставки в 1,5 раза по сравнению с прошлым годом, следует из расчетов РИА Новости по данным китайской таможни.
Так, в сентябре-ноябре Россия ввезла китайских фейерверков, на которые приходится 99% импорта, на 12,8 миллиона долларов против 8,7 миллиона за аналогичный период прошлого года.
При этом в целом за год импорт, наоборот, уменьшился - на 11%, до 23,2 миллиона долларов в январе-ноябре. Одна из причин снижения спроса на фейерверки в течение года - отказ городов от салютов на различные праздники. Многие города и в этот Новый год решили не проводить салюты.
В то же время ввоз различных товаров для новогодних и рождественских праздников, включая елочные игрушки и искусственные ели, в Россию из Китая в этом году также немного снизился - на 5%, до 103,5 миллиона долларов.
Источник
24.12.2024
Китай, занимающий подавляющую долю в российском импорте фейерверков, этой осенью нарастил поставки в 1,5 раза по сравнению с прошлым годом, следует из расчетов РИА Новости по данным китайской таможни.
Так, в сентябре-ноябре Россия ввезла китайских фейерверков, на которые приходится 99% импорта, на 12,8 миллиона долларов против 8,7 миллиона за аналогичный период прошлого года.
При этом в целом за год импорт, наоборот, уменьшился - на 11%, до 23,2 миллиона долларов в январе-ноябре. Одна из причин снижения спроса на фейерверки в течение года - отказ городов от салютов на различные праздники. Многие города и в этот Новый год решили не проводить салюты.
В то же время ввоз различных товаров для новогодних и рождественских праздников, включая елочные игрушки и искусственные ели, в Россию из Китая в этом году также немного снизился - на 5%, до 103,5 миллиона долларов.
Источник
24.12.2024
Назван самый популярный вид страхования у поставщиков
Страхование грузов стало самым популярным видом страхования у поставщиков в третьем квартале текущего года, на втором месте - страхование сроков доставки, рассказала РИА Новости руководитель отдела ценообразования и поддержки продаж логистической компании "Скиф-Карго" Оксана Чернышева на основании анализа клиентской базы компании.
"Самый популярный вид страхования в третьем квартале 2024 года — страхование грузов. Второй по популярности — страхование сроков доставки. Любой поставщик федеральных сетей страхует свои риски, связанные с нарушением срока доставки, особенно "акционного" товара. Получая штрафы от сетей, рассчитанные от стоимости товара, грузовладельцы минимизируют свои риски, вызванные с недобросовестным исполнением своих обязательств транспортными компаниями, осуществляющими доставку", — приводятся слова Чернышевой в сообщении пресс-службы компании.
Согласно данным платформы страхования грузоперевозок Zunami, за первые три квартала текущего года страховые компании увеличили объем страховых премий в области логистики на 36%.
Читать подробнее
24.12.2024
Страхование грузов стало самым популярным видом страхования у поставщиков в третьем квартале текущего года, на втором месте - страхование сроков доставки, рассказала РИА Новости руководитель отдела ценообразования и поддержки продаж логистической компании "Скиф-Карго" Оксана Чернышева на основании анализа клиентской базы компании.
"Самый популярный вид страхования в третьем квартале 2024 года — страхование грузов. Второй по популярности — страхование сроков доставки. Любой поставщик федеральных сетей страхует свои риски, связанные с нарушением срока доставки, особенно "акционного" товара. Получая штрафы от сетей, рассчитанные от стоимости товара, грузовладельцы минимизируют свои риски, вызванные с недобросовестным исполнением своих обязательств транспортными компаниями, осуществляющими доставку", — приводятся слова Чернышевой в сообщении пресс-службы компании.
Согласно данным платформы страхования грузоперевозок Zunami, за первые три квартала текущего года страховые компании увеличили объем страховых премий в области логистики на 36%.
Читать подробнее
24.12.2024
Forwarded from LogistiX | Цифровая логистика
Дорогие друзья! 🙌
Сегодня мы начинаем цикл занимательных логистических и главное - 💯% непридуманных историй, которые помогут вам узнать больше о складской автоматизации.
И в первом выпуске мы расскажем о том, как нас позвали на стекольный завод с запросом "нам очень нужно внедрить систему управления складом"! Что из этого вышло – смотрите в видео.
🚀 Подписывайтесь, задавайте вопросы, делитесь мнением!
Смотреть:
RuTube | YouTube | VK | Дзен
Сегодня мы начинаем цикл занимательных логистических и главное - 💯% непридуманных историй, которые помогут вам узнать больше о складской автоматизации.
И в первом выпуске мы расскажем о том, как нас позвали на стекольный завод с запросом "нам очень нужно внедрить систему управления складом"! Что из этого вышло – смотрите в видео.
🚀 Подписывайтесь, задавайте вопросы, делитесь мнением!
Смотреть:
RuTube | YouTube | VK | Дзен
RUTUBE
Поездка на стекольный завод | Логистические истории
Приехали на стекольный завод по поводу автоматизации склада и увидели неоднозначную картину.
Разбираемся, в какой ситуации внедрение WMS не поможет.
Канал LogistiX: https://t.iss.one/leadwms
Сайт: https://logx.ru
Разбираемся, в какой ситуации внедрение WMS не поможет.
Канал LogistiX: https://t.iss.one/leadwms
Сайт: https://logx.ru
Возраст российских танкеров оказался вдвое выше среднемирового
Средний возраст морского грузового флота России составляет 26 лет, написало агентство РИА Новости со ссылкой на обзор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
Самым старым назван буксирный флот (28,5 года), далее идут баржи (27,2 года), сухогрузы (25,5 года) и танкеры (23,5 года).
При этом, как писала газета Financial Times в январе 2024 года, средний возраст мирового танкерного флота вырос до 12,9 года — максимум за 20 лет. Издание связало повышение среднего мирового возраста танкеров с российским флотом, поскольку на фоне санкций перевозчики из России начали скупать суда, которые в противном случае были бы отправлены на металлолом.
Источник
24.12.2024
Средний возраст морского грузового флота России составляет 26 лет, написало агентство РИА Новости со ссылкой на обзор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
Самым старым назван буксирный флот (28,5 года), далее идут баржи (27,2 года), сухогрузы (25,5 года) и танкеры (23,5 года).
При этом, как писала газета Financial Times в январе 2024 года, средний возраст мирового танкерного флота вырос до 12,9 года — максимум за 20 лет. Издание связало повышение среднего мирового возраста танкеров с российским флотом, поскольку на фоне санкций перевозчики из России начали скупать суда, которые в противном случае были бы отправлены на металлолом.
Источник
24.12.2024
Ремонт вагонов обойдется дороже утилизации
Вагоноремонтные предприятия в очередной раз увеличивают цены: рост стоимости работ с 2025 года запланирован на 20–40%. Операторы и владельцы подвижного состава отмечают, что такой уровень цен стимулирует отправку вагонов в отстой вместо ремонтов либо даже досрочную утилизацию при небольшом остаточном сроке службы. По мнению экспертов, индексация, скорее всего, состоится все же по нижней границе.
Читать подробнее
24.12.2024
Вагоноремонтные предприятия в очередной раз увеличивают цены: рост стоимости работ с 2025 года запланирован на 20–40%. Операторы и владельцы подвижного состава отмечают, что такой уровень цен стимулирует отправку вагонов в отстой вместо ремонтов либо даже досрочную утилизацию при небольшом остаточном сроке службы. По мнению экспертов, индексация, скорее всего, состоится все же по нижней границе.
Читать подробнее
24.12.2024
Все активы "ЭкоНивы" перешли под контроль российской компании
Все активы крупнейшего молочного холдинга России, "Эконивы", перешли от прежней головной структуры, немецкой компании Ekosem-Agrar AG, под контроль российской компании, сообщается в пресс-релизе холдинга.
"Крупнейший молочный холдинг России ГК "ЭкоНива" объявляет о переходе операционного бизнеса и, соответственно, всех своих активов, расположенных исключительно на территории Российской Федерации, под контроль компании, находящейся также в российской юрисдикции. Прежняя головная структура группы, германская Ekosem-Agrar AG, продала все свои доли в российских операционных подразделениях, как и планировалось, российской компании-покупателю ООО "ЭкоНива", - говорится в сообщении.
Источник
23.12.2024
Все активы крупнейшего молочного холдинга России, "Эконивы", перешли от прежней головной структуры, немецкой компании Ekosem-Agrar AG, под контроль российской компании, сообщается в пресс-релизе холдинга.
"Крупнейший молочный холдинг России ГК "ЭкоНива" объявляет о переходе операционного бизнеса и, соответственно, всех своих активов, расположенных исключительно на территории Российской Федерации, под контроль компании, находящейся также в российской юрисдикции. Прежняя головная структура группы, германская Ekosem-Agrar AG, продала все свои доли в российских операционных подразделениях, как и планировалось, российской компании-покупателю ООО "ЭкоНива", - говорится в сообщении.
Источник
23.12.2024
В России хотят ужесточить правила возврата купленных онлайн товаров
В России необходимо ужесточить правила возврата новогодних товаров, в том числе карнавальных нарядов, чтобы исключить ситуации, когда их приобретают ради временного использования. Соответствующее предложение Федеральное общество сетевой торговли (ФОСТ) направило главе Роспотребнадзора Анне Поповой, передает RT со ссылкой на обращение.
Специалисты ФОСТ напомнили, что в период праздников многие продавцы на маркетплейсах сообщают о случаях, когда разные товары – к примеру, костюмы для детских утренников, елочные игрушки и декор – покупают на время, с целью вернуть до истечения двухнедельного срока. Продавцы из-за такой практики несут большие финансовые потери, так как тратят свои средства на логистику, упаковку товара, сервисные центры тоже остаются в убытке.
Чтобы помешать недобросовестным потребителям обманывать продавцов на маркетплейсах, эксперты призвали ужесточить условия возврата товаров, особенно когда речь идет о новогодних атрибутах. Также они предложили создать профильную рабочую группу на базе Роспотребнадзора, чтобы она разработала конкретные рекомендации по решению проблемы и законодательные изменения. Внимание к этой теме позволит партнерам маркетплейсов сократить потери, поддержать представителей малого и среднего бизнеса, а также навести порядок в сфере цифровой торговли, подчеркивается в обращении.
Источник
24.12.2024
В России необходимо ужесточить правила возврата новогодних товаров, в том числе карнавальных нарядов, чтобы исключить ситуации, когда их приобретают ради временного использования. Соответствующее предложение Федеральное общество сетевой торговли (ФОСТ) направило главе Роспотребнадзора Анне Поповой, передает RT со ссылкой на обращение.
Специалисты ФОСТ напомнили, что в период праздников многие продавцы на маркетплейсах сообщают о случаях, когда разные товары – к примеру, костюмы для детских утренников, елочные игрушки и декор – покупают на время, с целью вернуть до истечения двухнедельного срока. Продавцы из-за такой практики несут большие финансовые потери, так как тратят свои средства на логистику, упаковку товара, сервисные центры тоже остаются в убытке.
Чтобы помешать недобросовестным потребителям обманывать продавцов на маркетплейсах, эксперты призвали ужесточить условия возврата товаров, особенно когда речь идет о новогодних атрибутах. Также они предложили создать профильную рабочую группу на базе Роспотребнадзора, чтобы она разработала конкретные рекомендации по решению проблемы и законодательные изменения. Внимание к этой теме позволит партнерам маркетплейсов сократить потери, поддержать представителей малого и среднего бизнеса, а также навести порядок в сфере цифровой торговли, подчеркивается в обращении.
Источник
24.12.2024
Что известно о крушении сухогруза Ursa Major в Средиземном море
Российский сухогруз Ursa Major затонул в международных водах Средиземного моря после взрыва в машинном отделении. Об этом говорится в сообщении департамента Ситуационно-кризисного центра (ДСКЦ) МИД России.
Судно потерпело крушение в международных водах. 14 человек спасены, 2 пропали без вести.
Читать подробнее
24.12.2024
Российский сухогруз Ursa Major затонул в международных водах Средиземного моря после взрыва в машинном отделении. Об этом говорится в сообщении департамента Ситуационно-кризисного центра (ДСКЦ) МИД России.
Судно потерпело крушение в международных водах. 14 человек спасены, 2 пропали без вести.
Читать подробнее
24.12.2024
Контейнерный рынок РФ за 11 месяцев вырос на 5,8%
Контейнерный рынок РФ по итогам января - ноября 2024 года увеличился в годовом сравнении на 5,8% и составил 6,002 млн TEU (20-футовый эквивалент). Об этом журналистам сообщили в пресс-службе транспортной группы Fesco.
"По данным аналитиков Fesco, российский контейнерный рынок за одиннадцать месяцев 2024 года увеличился на 5,8% по сравнению с прошлогодним периодом, до 6,002 миллиона TEU", - говорится в сообщении.
При этом импортные и экспортные перевозки выросли на 5%, до 2,587 млн и 1,607 млн TEU соответственно, а внутрироссийские отправки - на 4%, до 1,249 млн TEU, транзитные перевозки - на 20%, до 559 тыс. TEU.
"Экспорт через порты Дальнего Востока снизился на 24%, при этом экспортные контейнерные отправки через порты Северо-Запада России выросли на 43%, через порт Новороссийск - на 26%. Импортные перевозки через российские дальневосточные порты выросли на 12%, через порты Северо-Запада - на 26%, через порт Новороссийск - на 1%", - отметили в группе.
По данным Fesco, по итогам ноября 2024 года объем контейнерного рынка относительно показателя годом ранее практически не изменился и составил 536 тыс. TEU (рост 0,2%). "За прошедший месяц наблюдалось снижение перевозок по внутренним и транзитным направлениям на фоне роста импортных потоков относительно октября 2024 года, которые переориентировались на порты северо-запада", - уточнили там.
Источник
24.12.2024
Контейнерный рынок РФ по итогам января - ноября 2024 года увеличился в годовом сравнении на 5,8% и составил 6,002 млн TEU (20-футовый эквивалент). Об этом журналистам сообщили в пресс-службе транспортной группы Fesco.
"По данным аналитиков Fesco, российский контейнерный рынок за одиннадцать месяцев 2024 года увеличился на 5,8% по сравнению с прошлогодним периодом, до 6,002 миллиона TEU", - говорится в сообщении.
При этом импортные и экспортные перевозки выросли на 5%, до 2,587 млн и 1,607 млн TEU соответственно, а внутрироссийские отправки - на 4%, до 1,249 млн TEU, транзитные перевозки - на 20%, до 559 тыс. TEU.
"Экспорт через порты Дальнего Востока снизился на 24%, при этом экспортные контейнерные отправки через порты Северо-Запада России выросли на 43%, через порт Новороссийск - на 26%. Импортные перевозки через российские дальневосточные порты выросли на 12%, через порты Северо-Запада - на 26%, через порт Новороссийск - на 1%", - отметили в группе.
По данным Fesco, по итогам ноября 2024 года объем контейнерного рынка относительно показателя годом ранее практически не изменился и составил 536 тыс. TEU (рост 0,2%). "За прошедший месяц наблюдалось снижение перевозок по внутренним и транзитным направлениям на фоне роста импортных потоков относительно октября 2024 года, которые переориентировались на порты северо-запада", - уточнили там.
Источник
24.12.2024
БелГИСС и Wildberries подписали документ для борьбы с контрафактом
Белорусский государственный институт стандартизации и сертификации (БелГИСС) и представительство российского маркетплейса Wildberries в республике подписали в Минске соглашение об информационном взаимодействии для противодействия незаконному обороту продукции, включая контрафакт. Об этом сообщили в БелГИСС.
"Это сигнал о том, что маркетплейс серьезно настроен в вопросах обеспечения безопасности и качества предоставляемых товаров продавцами платформы, - отметил руководитель института Александр Скуратов. - Это выверенное движение навстречу потребителю, и мы его только поддерживаем". Отмечается, что целью соглашения является противодействие незаконному обороту на рынке различной продукции, включая контрафакт и фальсифицированные товары. Пользователи маркетплейса получат актуальную и достоверную информацию о документах об оценке соответствия, выданных или зарегистрированных в Белоруссии.
"Наш приоритет - обеспечить возможность клиентам Wildberries приобретать на платформе только качественные и безопасные товары. И сотрудничество с БелГИСС дополнительно демонстрирует наше стремление следовать этому направлению", - сказал в свою очередь директор Wildberries Белоруссия Денис Семенков.
Стороны также подчеркнули, что обязанности по проведению сертификации и декларирования соответствия продукции, реализуемой на территории республики, остаются законодательно возложенными на производителей и импортеров товаров, которые определяют необходимость прохождения данных процедур и обеспечивают соблюдение требований по безопасности.
Читать подробнее
24.12.2024
Белорусский государственный институт стандартизации и сертификации (БелГИСС) и представительство российского маркетплейса Wildberries в республике подписали в Минске соглашение об информационном взаимодействии для противодействия незаконному обороту продукции, включая контрафакт. Об этом сообщили в БелГИСС.
"Это сигнал о том, что маркетплейс серьезно настроен в вопросах обеспечения безопасности и качества предоставляемых товаров продавцами платформы, - отметил руководитель института Александр Скуратов. - Это выверенное движение навстречу потребителю, и мы его только поддерживаем". Отмечается, что целью соглашения является противодействие незаконному обороту на рынке различной продукции, включая контрафакт и фальсифицированные товары. Пользователи маркетплейса получат актуальную и достоверную информацию о документах об оценке соответствия, выданных или зарегистрированных в Белоруссии.
"Наш приоритет - обеспечить возможность клиентам Wildberries приобретать на платформе только качественные и безопасные товары. И сотрудничество с БелГИСС дополнительно демонстрирует наше стремление следовать этому направлению", - сказал в свою очередь директор Wildberries Белоруссия Денис Семенков.
Стороны также подчеркнули, что обязанности по проведению сертификации и декларирования соответствия продукции, реализуемой на территории республики, остаются законодательно возложенными на производителей и импортеров товаров, которые определяют необходимость прохождения данных процедур и обеспечивают соблюдение требований по безопасности.
Читать подробнее
24.12.2024
Россия увеличила поставки крабов в Китай до рекордного уровня
Россия в ноябре увеличила экспорт крабов в Китай до рекордных 148,7 миллиона долларов, следует из анализа РИА Новости данных китайской таможни.
Так, в ноябре Китай закупил у России крабов на 148,7 миллиона долларов, что стало максимальным месячным объемом для двусторонней торговли. Год к году показатель увеличился на 44%, в за месяц - в 1,5 раза.
Всего за одиннадцать месяцев стоимость поставок достигла 993 миллионов долларов против 954 миллионов за аналогичный период прошлого года. Это также стало рекордным уровнем для двух стран.
При этом поставки рыбы и морепродуктов в целом в ноябре выросли в годовом и месячном выражении на 18% - до 307 миллионов долларов. Помимо крабов, которые составили почти половину российского экспорта, еще примерно 45% поставок, или 140 миллионов долларов, пришлось на замороженную рыбу, основной среди которой была треска (57 миллионов).
Источник
24.12.2024
Россия в ноябре увеличила экспорт крабов в Китай до рекордных 148,7 миллиона долларов, следует из анализа РИА Новости данных китайской таможни.
Так, в ноябре Китай закупил у России крабов на 148,7 миллиона долларов, что стало максимальным месячным объемом для двусторонней торговли. Год к году показатель увеличился на 44%, в за месяц - в 1,5 раза.
Всего за одиннадцать месяцев стоимость поставок достигла 993 миллионов долларов против 954 миллионов за аналогичный период прошлого года. Это также стало рекордным уровнем для двух стран.
При этом поставки рыбы и морепродуктов в целом в ноябре выросли в годовом и месячном выражении на 18% - до 307 миллионов долларов. Помимо крабов, которые составили почти половину российского экспорта, еще примерно 45% поставок, или 140 миллионов долларов, пришлось на замороженную рыбу, основной среди которой была треска (57 миллионов).
Источник
24.12.2024
Правительство продлило запрет на вывоз риса и рисовой крупы
Запрет на экспорт риса и рисовой крупы продлен на полгода, до 30 июня 2025 года. Правительство объяснило решение необходимостью «стабильного обеспечения внутреннего рынка этой продукцией». Из-под запрета по запросу государств-партнеров выведен рис для посева.
Ограничение действует с середины 2022 года. В последний раз оно продлевалось до конца 2024-го. Рис по-прежнему можно вывозить в государства—члены Евразийского экономического союза, Абхазию и Южную Осетию. Его также можно отправлять за рубеж для оказания гуманитарной помощи и в рамках международных транзитных перевозок.
Минсельхоз ранее предлагал продлить запрет на экспорт риса, объясняя это желанием предотвратить дефицит продукции и стабилизировать цены на внутреннем рынке. По данным ведомства, профицит для экспорта отсутствует.
Источник
24.12.2024
Запрет на экспорт риса и рисовой крупы продлен на полгода, до 30 июня 2025 года. Правительство объяснило решение необходимостью «стабильного обеспечения внутреннего рынка этой продукцией». Из-под запрета по запросу государств-партнеров выведен рис для посева.
Ограничение действует с середины 2022 года. В последний раз оно продлевалось до конца 2024-го. Рис по-прежнему можно вывозить в государства—члены Евразийского экономического союза, Абхазию и Южную Осетию. Его также можно отправлять за рубеж для оказания гуманитарной помощи и в рамках международных транзитных перевозок.
Минсельхоз ранее предлагал продлить запрет на экспорт риса, объясняя это желанием предотвратить дефицит продукции и стабилизировать цены на внутреннем рынке. По данным ведомства, профицит для экспорта отсутствует.
Источник
24.12.2024
Пожалуйста, выберите новости от 24.12.24, которые в наибольшей степени связаны с цепями поставок и могут существенно повлиять на текущую ситуацию в их управлении, а также на прогнозы развития цепей поставок в РФ с учётом экономических изменений
Anonymous Poll
16%
Skoda и Volkswagen отзывают более 55 тысяч автомобилей в России
32%
БелГИСС и Wildberries подписали документ для борьбы с контрафактом
26%
В России хотят ужесточить правила возврата купленных онлайн товаров
42%
Возраст российских танкеров оказался вдвое выше среднемирового
26%
Все активы "ЭкоНивы" перешли под контроль российской компании
16%
Китай нарастил поставки фейерверков в Россию осенью в 1,5 раза
53%
Контейнерный рынок РФ за 11 месяцев вырос на 5,8%
26%
Назван самый популярный вид страхования у поставщиков
26%
Правительство продлило запрет на вывоз риса и рисовой крупы
32%
Ремонт вагонов обойдется дороже утилизации
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 24.12.24 (выпуск №674).
Сегодня обзор подготовил Александр Пестерев.
#новостидня
Сегодня обзор подготовил Александр Пестерев.
#новостидня
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 24.12.24 (выпуск №674).
Сегодня обзор подготовил Александр Пестерев.
#новостидня
Сегодня обзор подготовил Александр Пестерев.
#новостидня
Что было на канале "Все о цепях поставок" 24 декабря, вторник
#планирование
🔸Назван самый популярный вид страхования у поставщиков. Читать
🔸Возраст российских танкеров оказался вдвое выше среднемирового. Читать
🔸Ремонт вагонов обойдется дороже утилизации. Читать
🔸В России хотят ужесточить правила возврата купленных онлайн товаров. Читать
🔸Что известно о крушении сухогруза Ursa Major в Средиземном море. Читать
🔸Контейнерный рынок РФ за 11 месяцев вырос на 5,8%. Читать
🔸БелГИСС и Wildberries подписали документ для борьбы с контрафактом. Читать
#производство
🔸Skoda и Volkswagen отзывают более 55 тысяч автомобилей в России. Читать
🔸Все активы "ЭкоНивы" перешли под контроль российской компании. Читать
#поставка
🔸Китай нарастил поставки фейерверков в Россию осенью в 1,5 раза. Читать
🔸Россия увеличила поставки крабов в Китай до рекордного уровня. Читать
🔸Правительство продлило запрет на вывоз риса и рисовой крупы. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Александром Пестеревым. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 23 декабря, понедельник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸Назван самый популярный вид страхования у поставщиков. Читать
🔸Возраст российских танкеров оказался вдвое выше среднемирового. Читать
🔸Ремонт вагонов обойдется дороже утилизации. Читать
🔸В России хотят ужесточить правила возврата купленных онлайн товаров. Читать
🔸Что известно о крушении сухогруза Ursa Major в Средиземном море. Читать
🔸Контейнерный рынок РФ за 11 месяцев вырос на 5,8%. Читать
🔸БелГИСС и Wildberries подписали документ для борьбы с контрафактом. Читать
#производство
🔸Skoda и Volkswagen отзывают более 55 тысяч автомобилей в России. Читать
🔸Все активы "ЭкоНивы" перешли под контроль российской компании. Читать
#поставка
🔸Китай нарастил поставки фейерверков в Россию осенью в 1,5 раза. Читать
🔸Россия увеличила поставки крабов в Китай до рекордного уровня. Читать
🔸Правительство продлило запрет на вывоз риса и рисовой крупы. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Александром Пестеревым. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 23 декабря, понедельник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Назван самый популярный вид страхования у поставщиков
Страхование грузов стало самым популярным видом страхования у поставщиков в третьем квартале текущего года, на втором месте - страхование сроков доставки, рассказала РИА Новости руководитель отдела ценообразования…
Страхование грузов стало самым популярным видом страхования у поставщиков в третьем квартале текущего года, на втором месте - страхование сроков доставки, рассказала РИА Новости руководитель отдела ценообразования…
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 24 декабря, вторник #планирование 🔸Назван самый популярный вид страхования у поставщиков. Читать 🔸Возраст российских танкеров оказался вдвое выше среднемирового. Читать 🔸Ремонт вагонов обойдется дороже утилизации.…»
Возникли проблемы с платежами при поставке запчастей из Китая, ОАЭ и Казахстана
Из-за проблем с платежами сейчас зависает примерно 40% контейнеров с запчастями, рассказал в интервью «Известиям» глава Всероссийского союза страховщиков и Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев. Он добавил, что ситуация динамическая, она постоянно меняется — в одном месте проблему получается решить, но в другом она появляется.
«При этом сложности возникают с платежами при поставке запчастей из Китая, Турции, ОАЭ и даже Казахстана. Иногда они появляются даже с оплатой не груза, а транспортировки. Всё это может приводить к дополнительным задержкам», — отметил Уфимцев.
По его словам, иногда возникают такие ситуации, что привезли уже четыре из пяти необходимых деталей, но ремонт не может начаться именно потому, что не хватает последней. Порой сроки поставки запчастей могут достигать трех месяцев. Но в основном это касается электроники, подчеркнул Уфимцев.
Он пояснил: перед ввозом в третьи страны требуется дополнительная проверка, не входит ли товар в санкционный перечень. А сейчас почти все фары «умные» — в них стоят какие-то микрочипы.
Поэтому поставщики деталей стали использовать новый способ доставки — дробить груз на разные контейнеры по разным типам деталей. Например, в одном контейнере — все резиновые части, в другом — железные, а в третьем — стеклянные. Это помогает ускорить поставку хотя бы некоторых запчастей, рассказал Уфимцев.
Источник
25.12.2024
Из-за проблем с платежами сейчас зависает примерно 40% контейнеров с запчастями, рассказал в интервью «Известиям» глава Всероссийского союза страховщиков и Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев. Он добавил, что ситуация динамическая, она постоянно меняется — в одном месте проблему получается решить, но в другом она появляется.
«При этом сложности возникают с платежами при поставке запчастей из Китая, Турции, ОАЭ и даже Казахстана. Иногда они появляются даже с оплатой не груза, а транспортировки. Всё это может приводить к дополнительным задержкам», — отметил Уфимцев.
По его словам, иногда возникают такие ситуации, что привезли уже четыре из пяти необходимых деталей, но ремонт не может начаться именно потому, что не хватает последней. Порой сроки поставки запчастей могут достигать трех месяцев. Но в основном это касается электроники, подчеркнул Уфимцев.
Он пояснил: перед ввозом в третьи страны требуется дополнительная проверка, не входит ли товар в санкционный перечень. А сейчас почти все фары «умные» — в них стоят какие-то микрочипы.
Поэтому поставщики деталей стали использовать новый способ доставки — дробить груз на разные контейнеры по разным типам деталей. Например, в одном контейнере — все резиновые части, в другом — железные, а в третьем — стеклянные. Это помогает ускорить поставку хотя бы некоторых запчастей, рассказал Уфимцев.
Источник
25.12.2024
Минпромторг подготовил обновленный проект о "российской полке" в магазинах
Создание "российской полки" товаров в торговых сетях планируется начать с бытовой химии и повседневной косметики, в дальнейшем подключать и другие товарные группы, рассказал в интервью РИА Новости глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
Ранее он сообщил, что Минпромторг подготовил и обсуждает с профильными ведомствами обновленный законопроект о "российской полке" товаров в торговых сетях. По словам министра, предлагаемый механизм дает маркетинговые преференции отечественным производителям, чтобы уравнять их в конкурентных возможностях с более сильными с маркетинговой точки зрения зарубежными брендами через представленность на полках магазинов.
Читать подробнее
24.12.2024
Создание "российской полки" товаров в торговых сетях планируется начать с бытовой химии и повседневной косметики, в дальнейшем подключать и другие товарные группы, рассказал в интервью РИА Новости глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
Ранее он сообщил, что Минпромторг подготовил и обсуждает с профильными ведомствами обновленный законопроект о "российской полке" товаров в торговых сетях. По словам министра, предлагаемый механизм дает маркетинговые преференции отечественным производителям, чтобы уравнять их в конкурентных возможностях с более сильными с маркетинговой точки зрения зарубежными брендами через представленность на полках магазинов.
Читать подробнее
24.12.2024