Шотландия не смогла отказаться от поставок алкоголя в РФ
Шотландия не смогла отказаться от экспорта алкогольных напитков в Россию, несмотря на рекомендацию правительства воздержаться от торговли с РФ. Об этом сообщила газета The Herald.
«Шотландия экспортировала в Россию алкогольные напитки на сумму более 25 млн фунтов (3,6 млрд рублей) стерлингов с начала СВО, не смотря на рекомендации», — говорится в материале.
При этом сумма оказалась почти в два раза меньше доходов, полученных до начала конфликта. Тогда экспорт алкоголя в РФ достигал 8,9 млн фунтов (1,16 млрд рублей), а сейчас — 3,85 млн фунтов стерлингов (501,8 млн рублей).
Читать подробнее
15.12.2024
Шотландия не смогла отказаться от экспорта алкогольных напитков в Россию, несмотря на рекомендацию правительства воздержаться от торговли с РФ. Об этом сообщила газета The Herald.
«Шотландия экспортировала в Россию алкогольные напитки на сумму более 25 млн фунтов (3,6 млрд рублей) стерлингов с начала СВО, не смотря на рекомендации», — говорится в материале.
При этом сумма оказалась почти в два раза меньше доходов, полученных до начала конфликта. Тогда экспорт алкоголя в РФ достигал 8,9 млн фунтов (1,16 млрд рублей), а сейчас — 3,85 млн фунтов стерлингов (501,8 млн рублей).
Читать подробнее
15.12.2024
Появились подробности о терпящих бедствие в Керченском проливе танкерах
Танкер «Волгонефть-212», терпящий бедствие в Керченском проливе, получил повреждения и сел на мель. Об этом со ссылкой на пресс-службу МЧС России сообщает ТАСС.
По данным министерства, второе судно «Волгонефть-239» легло в дрейф.
ЧП с танкерами в Черном море произошло в воскресенье, 15 декабря. По данным Росморречфлота, на терпящих крушение из-за шторма судах находятся 29 человек. Предполагается, что танкеры перевозили более восьми тысяч тонн нефти и мазута.
Источник
15.12.2024
Танкер «Волгонефть-212», терпящий бедствие в Керченском проливе, получил повреждения и сел на мель. Об этом со ссылкой на пресс-службу МЧС России сообщает ТАСС.
По данным министерства, второе судно «Волгонефть-239» легло в дрейф.
ЧП с танкерами в Черном море произошло в воскресенье, 15 декабря. По данным Росморречфлота, на терпящих крушение из-за шторма судах находятся 29 человек. Предполагается, что танкеры перевозили более восьми тысяч тонн нефти и мазута.
Источник
15.12.2024
Названа причина подорожания кофе
Кофе в мире дорожает из-за того, что темпы его потребления опережают производство, кроме того, сбор урожая во Вьетнаме отстает от графика из-за плохой погоды, мешающей сбору робусты, рассказал РИА Новости директор цепочки поставок ООО "МилФудс" (Кофейный бренд Poetti) Сергей Юшин.
"Сейчас исторически кофе действительно находится на невероятно высоких ценовых уровнях и причин этому несколько. Из фундаментальных, несколько лет подряд потребление кофе в мире опережало темпы производства. По данным министерства сельского хозяйства США, производство кофе в Бразилии сократится примерно на 5%, или на 3,5 миллиона мешков, в текущем кофейном году. Кроме того, сбор урожая во Вьетнаме отстает от графика из-за плохой погоды, мешающей сбору Робусты", - сказал он.
Также продолжаются задержки отгрузок в крупнейшем порту Южной Америки из-за отсутствия адекватной портовой инфраструктуры и контейнеров. Сочетание продолжающихся геополитических конфликтов в Красном море отрицательно повлияло на глобальные цепочки поставок кофе, добавил он.
В свою очередь часть производителей стремится избавиться от остатков старых контрактов, предлагая низкие цены, чтобы привлечь покупателей и увеличить объемы продаж. Тогда как другая часть осознает, что цены на сырье вскоре вырастут, и начинают закладывать эти изменения в свои отпускные цены. "Это стратегический шаг, который может помочь сохранить маржу прибыли и адаптироваться к новым условиям рынка", - пояснил эксперт.
По его словам, в результате покупатели могут столкнуться с неоднородными ценами, в зависимости от того, какие запасы и стратегии применяют разные производители. Компании должны внимательно следить за изменениями на рынке, чтобы принимать своевременные и обоснованные решения о закупках и ценообразовании.
Источник
14.12.2024
Кофе в мире дорожает из-за того, что темпы его потребления опережают производство, кроме того, сбор урожая во Вьетнаме отстает от графика из-за плохой погоды, мешающей сбору робусты, рассказал РИА Новости директор цепочки поставок ООО "МилФудс" (Кофейный бренд Poetti) Сергей Юшин.
"Сейчас исторически кофе действительно находится на невероятно высоких ценовых уровнях и причин этому несколько. Из фундаментальных, несколько лет подряд потребление кофе в мире опережало темпы производства. По данным министерства сельского хозяйства США, производство кофе в Бразилии сократится примерно на 5%, или на 3,5 миллиона мешков, в текущем кофейном году. Кроме того, сбор урожая во Вьетнаме отстает от графика из-за плохой погоды, мешающей сбору Робусты", - сказал он.
Также продолжаются задержки отгрузок в крупнейшем порту Южной Америки из-за отсутствия адекватной портовой инфраструктуры и контейнеров. Сочетание продолжающихся геополитических конфликтов в Красном море отрицательно повлияло на глобальные цепочки поставок кофе, добавил он.
В свою очередь часть производителей стремится избавиться от остатков старых контрактов, предлагая низкие цены, чтобы привлечь покупателей и увеличить объемы продаж. Тогда как другая часть осознает, что цены на сырье вскоре вырастут, и начинают закладывать эти изменения в свои отпускные цены. "Это стратегический шаг, который может помочь сохранить маржу прибыли и адаптироваться к новым условиям рынка", - пояснил эксперт.
По его словам, в результате покупатели могут столкнуться с неоднородными ценами, в зависимости от того, какие запасы и стратегии применяют разные производители. Компании должны внимательно следить за изменениями на рынке, чтобы принимать своевременные и обоснованные решения о закупках и ценообразовании.
Источник
14.12.2024
Авто завозят частями и экономят на утильсборе
В России вновь становится популярной схема завоза автомобилей под видом запчастей. Так называемые распилы, как правило, используют мошенники для обмана покупателей. Они выкупают битые машины за границей по низкой цене. Затем транспортное средство буквально распиливают на две части, чтобы поместить в контейнер и завезти как запчасти. Таким образом поставщик не платит утильсбор и другие таможенные пошлины. Уже в России этот автомобиль собирают и продают.
Как отмечают эксперты, обычные покупатели могут и не заметить, что автомобиль перед продажей был собран по частям. Но если детали завозить по правилам, то изменения отразят в ПТС. Мошенники, как правило, этого не делают. Проблемы могут вскрыться только на этапе регистрации авто в ГАИ, отмечает эксперт по автоподбору Артур Брума. В основном такие машины отправляют на штрафстоянку, и клиент остается без транспортного средства и без денег.
Читать подробнее
14.12.2024
В России вновь становится популярной схема завоза автомобилей под видом запчастей. Так называемые распилы, как правило, используют мошенники для обмана покупателей. Они выкупают битые машины за границей по низкой цене. Затем транспортное средство буквально распиливают на две части, чтобы поместить в контейнер и завезти как запчасти. Таким образом поставщик не платит утильсбор и другие таможенные пошлины. Уже в России этот автомобиль собирают и продают.
Как отмечают эксперты, обычные покупатели могут и не заметить, что автомобиль перед продажей был собран по частям. Но если детали завозить по правилам, то изменения отразят в ПТС. Мошенники, как правило, этого не делают. Проблемы могут вскрыться только на этапе регистрации авто в ГАИ, отмечает эксперт по автоподбору Артур Брума. В основном такие машины отправляют на штрафстоянку, и клиент остается без транспортного средства и без денег.
Читать подробнее
14.12.2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 15.12.24 (выпуск №665).
Сегодня обзор подготовил Андрей Прокопов.
#новостидня
Сегодня обзор подготовил Андрей Прокопов.
#новостидня
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 15.12.24 (выпуск №665).
Сегодня обзор подготовил Андрей Прокопов.
#новостидня
Сегодня обзор подготовил Андрей Прокопов.
#новостидня
Пожалуйста, выберите новости от 15.12.24, которые в наибольшей степени связаны с цепями поставок и могут существенно повлиять на текущую ситуацию в их управлении, а также на прогнозы развития цепей поставок в РФ с учётом экономических изменений
Anonymous Poll
23%
Авто завозят частями и экономят на утильсборе
27%
Минпромторг будет выделять квоты на ввоз необходимой зарубежной сельхозтехники
50%
Минэкономики: траектория инфляции идет выше прогноза на 2025 год
17%
Названа стоимость запуска нового производства грузовиков в Петербурге
37%
Посол рассказал об оптимизации двусторонней торговли Китая и России
20%
Сооснователь Rollingstock Agency Александр Поликарпов — о росте парка вагонов
17%
Стало известно, на сколько меньше товаров Россия стала покупать у Германии
27%
Технологическая линия для перевалки аммиака запущена на терминале Port Favor (Усть-Луга)
53%
Хабаровский край предлагает Китаю выход к морю через Амур
27%
Шотландия не смогла отказаться от поставок алкоголя в РФ
Что было на канале "Все о цепях поставок" 15 декабря, воскресенье
#планирование
🔸Хабаровский край предлагает Китаю выход к морю через Амур. Читать
🔸Технологическая линия для перевалки аммиака запущена на терминале Port Favor (Усть-Луга). Читать
🔸Минэкономики: траектория инфляции идет выше прогноза на 2025 год. Читать
🔸Стало известно, на сколько меньше товаров Россия стала покупать у Германии. Читать
🔸Сооснователь Rollingstock Agency Александр Поликарпов — о росте парка вагонов. Читать
🔸Появились подробности о терпящих бедствие в Керченском проливе танкерах. Читать
#производство
🔸Названа стоимость запуска нового производства грузовиков в Петербурге. Читать
🔸Названа причина подорожания кофе. Читать
#поставка
🔸Посол рассказал об оптимизации двусторонней торговли Китая и России. Читать
🔸Минпромторг будет выделять квоты на ввоз необходимой зарубежной сельхозтехники. Читать
🔸Шотландия не смогла отказаться от поставок алкоголя в РФ. Читать
🔸Авто завозят частями и экономят на утильсборе. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Андреем Прокоповым. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 14 декабря, суббота
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸Хабаровский край предлагает Китаю выход к морю через Амур. Читать
🔸Технологическая линия для перевалки аммиака запущена на терминале Port Favor (Усть-Луга). Читать
🔸Минэкономики: траектория инфляции идет выше прогноза на 2025 год. Читать
🔸Стало известно, на сколько меньше товаров Россия стала покупать у Германии. Читать
🔸Сооснователь Rollingstock Agency Александр Поликарпов — о росте парка вагонов. Читать
🔸Появились подробности о терпящих бедствие в Керченском проливе танкерах. Читать
#производство
🔸Названа стоимость запуска нового производства грузовиков в Петербурге. Читать
🔸Названа причина подорожания кофе. Читать
#поставка
🔸Посол рассказал об оптимизации двусторонней торговли Китая и России. Читать
🔸Минпромторг будет выделять квоты на ввоз необходимой зарубежной сельхозтехники. Читать
🔸Шотландия не смогла отказаться от поставок алкоголя в РФ. Читать
🔸Авто завозят частями и экономят на утильсборе. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Андреем Прокоповым. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 14 декабря, суббота
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Хабаровский край предлагает Китаю выход к морю через Амур
Об инициативе рассказал губернатор Дмитрий Демешин. По его мнению, остается недостаточно востребованной организация перевозок контейнерных и генеральных грузов речным транспортом.
«Убежден, мы можем…
Об инициативе рассказал губернатор Дмитрий Демешин. По его мнению, остается недостаточно востребованной организация перевозок контейнерных и генеральных грузов речным транспортом.
«Убежден, мы можем…
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 15 декабря, воскресенье #планирование 🔸Хабаровский край предлагает Китаю выход к морю через Амур. Читать 🔸Технологическая линия для перевалки аммиака запущена на терминале Port Favor (Усть-Луга). Читать 🔸Минэкономики:…»
Перевозчики предупредили о задержке товаров и росте цен
С конца января 2025 года могут начаться задержки с доставкой грузов, которые перевозятся автомобильным транспортом, и рост цен на эти товары. Об этом «Известиям» сообщили участники рынка грузовых перевозок.
По их словам, это связано с тем, что с 27 января 2025 года на территории Союзного государства России и Белоруссии для перевозки автотранспортом многих импортируемых и экспортируемых товаров потребуется использовать электронные навигационные пломбы, сообщили в Федеральной таможенной службе (ФТС).
По словам коммерческого директора федеральной транспортной компании «Скиф-Карго» Михаила Коптева, в краткосрочной перспективе возможны временные задержки в доставке грузов в связи с необходимостью адаптации к новой процедуре.
Мелкая челночная торговля также может затормозиться. Пломбу придется навешивать не на партию груза, а на машину для отслеживания несанкционированной выгрузки, рассказал руководитель отдела закупок по международным перевозкам FM Logistic в России Евгений Дятлов. А это затрудняет работу мелких перевозчиков, работающих с разными категориями товаров.
Накладывать и снимать устройства будут на пунктах пропуска на границе РФ, а также на контрольных пунктах в Белоруссии, уточнили в «Центре развития цифровых платформ» (ЦРЦП, оператор пломбирования).
По информации ЦРЦП, под опломбирование подпадает широкий ассортимент товаров. Это импортируемая табачная и алкогольная продукция, широкий ассортимент одежды, электроники, сотовых телефонов, аппаратуры для беспроводной связи, видео- и аудиоустройств, музыкального и теле-, радиооборудования, мониторов, проекторов и многого другого.
Источник
16.12.2024
С конца января 2025 года могут начаться задержки с доставкой грузов, которые перевозятся автомобильным транспортом, и рост цен на эти товары. Об этом «Известиям» сообщили участники рынка грузовых перевозок.
По их словам, это связано с тем, что с 27 января 2025 года на территории Союзного государства России и Белоруссии для перевозки автотранспортом многих импортируемых и экспортируемых товаров потребуется использовать электронные навигационные пломбы, сообщили в Федеральной таможенной службе (ФТС).
По словам коммерческого директора федеральной транспортной компании «Скиф-Карго» Михаила Коптева, в краткосрочной перспективе возможны временные задержки в доставке грузов в связи с необходимостью адаптации к новой процедуре.
Мелкая челночная торговля также может затормозиться. Пломбу придется навешивать не на партию груза, а на машину для отслеживания несанкционированной выгрузки, рассказал руководитель отдела закупок по международным перевозкам FM Logistic в России Евгений Дятлов. А это затрудняет работу мелких перевозчиков, работающих с разными категориями товаров.
Накладывать и снимать устройства будут на пунктах пропуска на границе РФ, а также на контрольных пунктах в Белоруссии, уточнили в «Центре развития цифровых платформ» (ЦРЦП, оператор пломбирования).
По информации ЦРЦП, под опломбирование подпадает широкий ассортимент товаров. Это импортируемая табачная и алкогольная продукция, широкий ассортимент одежды, электроники, сотовых телефонов, аппаратуры для беспроводной связи, видео- и аудиоустройств, музыкального и теле-, радиооборудования, мониторов, проекторов и многого другого.
Источник
16.12.2024
Ставки на поставки: Россия хочет войти в десятку крупнейших экспортеров АПК
Увеличение экспорта российской продукции агропромышленного комплекса (АПК) к 2030 году до $55 млрд позволит РФ войти в десятку крупнейших экспортеров продовольствия. С момента реализации федерального проекта «Экспорт продукции АПК» поставки продовольственных товаров за рубеж выросли более чем в два раза по сравнению с показателем 2017 года, в 2023 году они достигли $43,5 млрд. Сегодня отечественная продукция АПК экспортируется в 160 стран мира.
Для достижения этой цели необходимо перестроить производственные и бизнес-процессы, а также повысить эффективность экспортной деятельности, в первую очередь увеличить продажу товаров с повышенной добавленной стоимостью. Насколько реальны эти планы и может ли им что-то помешать — в материале.
Читать подробнее
16.12.2024
Увеличение экспорта российской продукции агропромышленного комплекса (АПК) к 2030 году до $55 млрд позволит РФ войти в десятку крупнейших экспортеров продовольствия. С момента реализации федерального проекта «Экспорт продукции АПК» поставки продовольственных товаров за рубеж выросли более чем в два раза по сравнению с показателем 2017 года, в 2023 году они достигли $43,5 млрд. Сегодня отечественная продукция АПК экспортируется в 160 стран мира.
Для достижения этой цели необходимо перестроить производственные и бизнес-процессы, а также повысить эффективность экспортной деятельности, в первую очередь увеличить продажу товаров с повышенной добавленной стоимостью. Насколько реальны эти планы и может ли им что-то помешать — в материале.
Читать подробнее
16.12.2024
Forwarded from Все о цепях поставок
📆📌17 декабря в 13:30 (МСК), во вторник
GTLogistics проведет бесплатный ОНЛАЙН вебинар
«ИТ-решения в логистике, которые снизят ваши расходы в 2025 году».
Мы обсудим проблемы складов и отделов логистики и возможные пути решения в рамках автоматизации бизнес-процессов.
На нашем вебинаре мы:
🔸 Обсудим актуальные тренды в складской и транспортной логистике
🔸 Обозначим основные проблемы склада и логистики в этом году
🔸 Какие вопросы решает автоматизация складской логистики
🔸 Как автоматизация может помочь в транспортной логистике
Для кого вебинар:
🔹 Руководителей отдела логистики и складов
🔹 ИТ-директора
🔹 Генерального директора и/или собственника
🔗 Регистрация на онлайн вебинар по ссылке
GTLogistics проведет бесплатный ОНЛАЙН вебинар
«ИТ-решения в логистике, которые снизят ваши расходы в 2025 году».
Мы обсудим проблемы складов и отделов логистики и возможные пути решения в рамках автоматизации бизнес-процессов.
На нашем вебинаре мы:
🔸 Обсудим актуальные тренды в складской и транспортной логистике
🔸 Обозначим основные проблемы склада и логистики в этом году
🔸 Какие вопросы решает автоматизация складской логистики
🔸 Как автоматизация может помочь в транспортной логистике
Для кого вебинар:
🔹 Руководителей отдела логистики и складов
🔹 ИТ-директора
🔹 Генерального директора и/или собственника
🔗 Регистрация на онлайн вебинар по ссылке
"Т-страхование" запускает пилотный проект по страхованию роботов-доставщиков
"Т-страхование" (входит в состав "Т-технологии") запускает пилотный проект по страхованию роботов-доставщиков Яндекса, которые перевозят небольшие грузы, посылки, продукты и доставляют еду из ресторанов. На первом этапе на один год застраховано 10 роботов. Об этом сообщается в материалах компании.
"Запуск этого пилотного проекта - первый шаг для подготовки документальной базы для страхования роботов в логистике. Потенциал такого рынка достаточно большой - с каждым годом различные компании все больше применяют автономные технологии, особенно в логистике", - приводятся слова генерального директора "Т-страхования" Ивана Мироненко.
В рамках пилотного проекта специально разработаны полисы, включающие риски, связанные с непредвиденными обстоятельствами, поломками и механическими повреждениями, с которыми роботы-доставщики могут столкнуться при выполнении заказов. Страховой пакет включает такие риски, как пожар, удар молнии и другие стихийные бедствия, противоправные действия третьих лиц, а также различные механические повреждения, с которыми роботы могут столкнуться при доставке заказов.
Президент Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев отметил, что союз в этой инициативе видит возможности развития и освоения новых направлений для страхования.
"Идея автономных доставщиков уже сейчас получает всеобщее распространение в России и мире - это перспективный рынок", - добавил Уфимцев.
Источник
16.12.2024
"Т-страхование" (входит в состав "Т-технологии") запускает пилотный проект по страхованию роботов-доставщиков Яндекса, которые перевозят небольшие грузы, посылки, продукты и доставляют еду из ресторанов. На первом этапе на один год застраховано 10 роботов. Об этом сообщается в материалах компании.
"Запуск этого пилотного проекта - первый шаг для подготовки документальной базы для страхования роботов в логистике. Потенциал такого рынка достаточно большой - с каждым годом различные компании все больше применяют автономные технологии, особенно в логистике", - приводятся слова генерального директора "Т-страхования" Ивана Мироненко.
В рамках пилотного проекта специально разработаны полисы, включающие риски, связанные с непредвиденными обстоятельствами, поломками и механическими повреждениями, с которыми роботы-доставщики могут столкнуться при выполнении заказов. Страховой пакет включает такие риски, как пожар, удар молнии и другие стихийные бедствия, противоправные действия третьих лиц, а также различные механические повреждения, с которыми роботы могут столкнуться при доставке заказов.
Президент Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев отметил, что союз в этой инициативе видит возможности развития и освоения новых направлений для страхования.
"Идея автономных доставщиков уже сейчас получает всеобщее распространение в России и мире - это перспективный рынок", - добавил Уфимцев.
Источник
16.12.2024
Управление цепями поставок (УЦП): практики улучшения. Встреча №1
Дата и время: 17.12.24, вторник, 17:00-18:00 мск
Формат: Онлайн ZOOM
Приглашаются: Руководители и специалисты по направлениям УЦП компаний производства и ритейла, участники и партнеры Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП).
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться
Результаты общения с участниками СПЦП показывают, что задачи, связанные с УЦП, можно сгруппировать по трем ключевым направлениям:
1️⃣Уменьшение (сокращение, снижение) - затрат, потребностей в активах, времени и других ресурсов.
2️⃣Увеличение (повышение, ускорение) - доходов (выручки), прибыли, уровня сервиса, качества, скорости операций (процессов), эффективности, производительности, прочее.
3️⃣Компромисс (Trade-off, баланс, консенсус) - нахождение оптимального соотношения между результатами первых двух направлений.
По просьбе представителей ряда компаний, команда СПЦП запускает цикл встреч, на которых участники смогут обменяться идеями, практическими методами, техниками, приемами улучшения УЦП.
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
Дата и время: 17.12.24, вторник, 17:00-18:00 мск
Формат: Онлайн ZOOM
Приглашаются: Руководители и специалисты по направлениям УЦП компаний производства и ритейла, участники и партнеры Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП).
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться
Результаты общения с участниками СПЦП показывают, что задачи, связанные с УЦП, можно сгруппировать по трем ключевым направлениям:
1️⃣Уменьшение (сокращение, снижение) - затрат, потребностей в активах, времени и других ресурсов.
2️⃣Увеличение (повышение, ускорение) - доходов (выручки), прибыли, уровня сервиса, качества, скорости операций (процессов), эффективности, производительности, прочее.
3️⃣Компромисс (Trade-off, баланс, консенсус) - нахождение оптимального соотношения между результатами первых двух направлений.
По просьбе представителей ряда компаний, команда СПЦП запускает цикл встреч, на которых участники смогут обменяться идеями, практическими методами, техниками, приемами улучшения УЦП.
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
Третье за двое суток судно сообщило о бедствии в Керченском проливе
В бедственном положении в Керченском проливе оказалось турецкое судно Lady Fortune. Об этом сообщили в Российском профессиональном союзе моряков (РПСМ), передает ТАСС. Отмечается, что на борту находятся 13 человек - граждане Азербайджана и Турции.
Судно не может выйти из пролива в море, у него заканчиваются вода и продовольствие.
В РПСМ пояснили, что несколько дней назад Lady Fortune вышла из Керчи и направилась в Турцию, однако из-за сложных погодных условий и внутренних проблем в команде осталась дрейфовать в российских водах. Моряки жалуются на техническое состояние судна, на недобросовестного работодателя, который уже шесть месяцев не платит им зарплату и на то, что им нечего есть.
Связаться с международным профсоюзом моряков они не смогли, поэтому обратился в РПСМ.
Экипаж также просит разрешения на заход в порт Темрюк.
Источник
16.12.2024
В бедственном положении в Керченском проливе оказалось турецкое судно Lady Fortune. Об этом сообщили в Российском профессиональном союзе моряков (РПСМ), передает ТАСС. Отмечается, что на борту находятся 13 человек - граждане Азербайджана и Турции.
Судно не может выйти из пролива в море, у него заканчиваются вода и продовольствие.
В РПСМ пояснили, что несколько дней назад Lady Fortune вышла из Керчи и направилась в Турцию, однако из-за сложных погодных условий и внутренних проблем в команде осталась дрейфовать в российских водах. Моряки жалуются на техническое состояние судна, на недобросовестного работодателя, который уже шесть месяцев не платит им зарплату и на то, что им нечего есть.
Связаться с международным профсоюзом моряков они не смогли, поэтому обратился в РПСМ.
Экипаж также просит разрешения на заход в порт Темрюк.
Источник
16.12.2024
Более 18 тысяч МСП вышли на экспорт при поддержке Центров поддержки экспорта за 6 лет
При поддержке Центров поддержки экспорта (ЦПЭ) с 2019 по 2024 год порядка 169 тысяч субъектов МСП получили меры государственной поддержки, из них более 18 тысяч заключили новые экспортные контракты, общий объем которых приближается к триллиону рублей, сообщает Российский экспортный центр. География экспорта по-прежнему остается широкой - более чем 120 стран.
Читать подробнее
16.12.2024
При поддержке Центров поддержки экспорта (ЦПЭ) с 2019 по 2024 год порядка 169 тысяч субъектов МСП получили меры государственной поддержки, из них более 18 тысяч заключили новые экспортные контракты, общий объем которых приближается к триллиону рублей, сообщает Российский экспортный центр. География экспорта по-прежнему остается широкой - более чем 120 стран.
Читать подробнее
16.12.2024
Росту перевозки по железной дороге мешают не только квоты
При сохранении квот на приоритетные перевозки угля в 2025 году может быть не вывезено 14,3 млн тонн иных грузов, рассчитал Минтранс. Больше всего пострадают перевозки черных металлов и контейнеров. В этом году по той же причине не будет вывезено 10,4 млн тонн. Решение о том, в каком объеме будут заключены соглашения с угольными регионами на 2025 год, пока не принято. Но аналитики отмечают, что сокращение перевозок угля не приводит к замещению его другими грузами.
Не вывезенный вследствие приоритета экспорта угля объем других видов грузов в восточном направлении в 2024 году составит, по оценкам Минтранса, 10,4 млн тонн. . В том числе это 5,5 млн тонн нефтяных грузов, 2,3 млн тонн черных металлов и 2,6 млн тонн прочих грузов. В 2023 году эта цифра составляла 13,6 млн тонн, в том числе 4,5 млн тонн нефтяных грузов, 300 тыс. тонн руд, 1,5 млн тонн черных металлов, по 1,4 млн тонн лесных грузов и удобрений, 100 тыс. тонн стройматериалов, 400 тыс. тонн хлебных и 4 млн тонн прочих грузов.
Читать подробнее
16.12.2024
При сохранении квот на приоритетные перевозки угля в 2025 году может быть не вывезено 14,3 млн тонн иных грузов, рассчитал Минтранс. Больше всего пострадают перевозки черных металлов и контейнеров. В этом году по той же причине не будет вывезено 10,4 млн тонн. Решение о том, в каком объеме будут заключены соглашения с угольными регионами на 2025 год, пока не принято. Но аналитики отмечают, что сокращение перевозок угля не приводит к замещению его другими грузами.
Не вывезенный вследствие приоритета экспорта угля объем других видов грузов в восточном направлении в 2024 году составит, по оценкам Минтранса, 10,4 млн тонн. . В том числе это 5,5 млн тонн нефтяных грузов, 2,3 млн тонн черных металлов и 2,6 млн тонн прочих грузов. В 2023 году эта цифра составляла 13,6 млн тонн, в том числе 4,5 млн тонн нефтяных грузов, 300 тыс. тонн руд, 1,5 млн тонн черных металлов, по 1,4 млн тонн лесных грузов и удобрений, 100 тыс. тонн стройматериалов, 400 тыс. тонн хлебных и 4 млн тонн прочих грузов.
Читать подробнее
16.12.2024
В Росатоме назвали основные проблемы северного завоза
Jсновными проблемами существующей системы северного завоза являются отсутствие единого стандарта в логистике и небольшой срок контрактации с судовладельцами. Об этом заявил спецпредставитель госкорпорации "Росатом" по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Основная проблема морских перевозок заключается как раз в следующем, что северный завоз осуществляется по контрактации с судовладельцами на 1 год. Имея годовые контракты, судоходные компании не могут планировать соответствующую инвестиционную деятельность. И как следствие, по его словам, становится проблемой возраст судов. Средний возраст судов, задействованных на СМП, составляет 32,8 года. Возраст сухогрузов и нефтеналивных судов составляет 31,6 и 32,7 года соответственно.
По словам Панова, в ходе реализации пилотного проекта по северному завозу в Чукотский АО госкорпорация планирует на первом этапе переход на трехлетний срок контрактации с судовладельцами, а затем - на пятилетний срок. В ходе "пилота" в 2025 году Росатом предполагает доставить в Чукотский округ примерно 163 тыс. т продуктов, промтоваров и горюче-смазочных материалов. Начало реализации пилотного проекта по северному завозу грузов единым морским оператором в Чукотский автономный округ планируется на 1 мая 2025 года.
Читать подробнее
16.12.2024
Jсновными проблемами существующей системы северного завоза являются отсутствие единого стандарта в логистике и небольшой срок контрактации с судовладельцами. Об этом заявил спецпредставитель госкорпорации "Росатом" по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Основная проблема морских перевозок заключается как раз в следующем, что северный завоз осуществляется по контрактации с судовладельцами на 1 год. Имея годовые контракты, судоходные компании не могут планировать соответствующую инвестиционную деятельность. И как следствие, по его словам, становится проблемой возраст судов. Средний возраст судов, задействованных на СМП, составляет 32,8 года. Возраст сухогрузов и нефтеналивных судов составляет 31,6 и 32,7 года соответственно.
По словам Панова, в ходе реализации пилотного проекта по северному завозу в Чукотский АО госкорпорация планирует на первом этапе переход на трехлетний срок контрактации с судовладельцами, а затем - на пятилетний срок. В ходе "пилота" в 2025 году Росатом предполагает доставить в Чукотский округ примерно 163 тыс. т продуктов, промтоваров и горюче-смазочных материалов. Начало реализации пилотного проекта по северному завозу грузов единым морским оператором в Чукотский автономный округ планируется на 1 мая 2025 года.
Читать подробнее
16.12.2024
Международные бренды сократили объем открытий в ритейле Москвы в 15 раз
Новые международные бренды в 2024 году заняли в Москве 6,1 тысячи квадратных метров торговых площадей - в 15 раз меньше, чем в прошлом году, сообщила консалтинговая компания IBC Real Estate.
В Москве появилось 20 новых международных брендов. Совокупно за год ритейлеры открыли 32 магазина, которые расположились в 20 торговых центрах Москвы. При этом торговая площадь, которую заняли новые игроки, составила лишь 6,1 тысячи квадратных метров, что оказалась в 15 раз ниже объема занятых площадей новыми игроками в 2023 году (93,9 тысячи квадратных метров).
Читать подробнее
16.12.2024
Новые международные бренды в 2024 году заняли в Москве 6,1 тысячи квадратных метров торговых площадей - в 15 раз меньше, чем в прошлом году, сообщила консалтинговая компания IBC Real Estate.
В Москве появилось 20 новых международных брендов. Совокупно за год ритейлеры открыли 32 магазина, которые расположились в 20 торговых центрах Москвы. При этом торговая площадь, которую заняли новые игроки, составила лишь 6,1 тысячи квадратных метров, что оказалась в 15 раз ниже объема занятых площадей новыми игроками в 2023 году (93,9 тысячи квадратных метров).
Читать подробнее
16.12.2024
Посол Белоруссии подтвердил интерес Минска в развитии логистических связей с РФ
Развитие транспортно-логистического направления является одним из приоритетов Союзного государства, Минск заинтересован, чтобы областные центры Белоруссии были максимально связаны с регионами РФ. Об этом заявил посол республики в Москве Александр Рогожник.
"Нам бы хотелось, чтобы областные центры Беларуси были максимально связаны с регионами Российской Федерации. Тем более, что сотрудничеству с регионами Российской Федерации в Беларуси придают особое значение", - сказал он на проходящей в Москве конференции "Союзное государство: интеграция, развитие, доверие", посвященной 25-летию подписания Союзного договора. Дипломат отметил, что авиакомпании постоянно расширяют географию полетов, и сейчас рейсы из Белоруссии выполняются в 18 российских регионов.
По словам посла, развитие транспортно-логистического направления входит в число приоритетов деятельности Союзного государства, в частности, это касается использования альтернативных маршрутов перевозки белорусских экспортных грузов через российские порты. "Задача на ближайшую перспективу - это модернизация участков железнодорожной инфраструктуры в направлении портов северо-запада, реализация проекта северного морского пути", - рассказал Рогожник. Он добавил, что особый интерес для белорусской стороны представляет проект по созданию высокоскоростной железнодорожной магистрали, чтобы после маршрута Москва - Санкт-Петербург вторая очередь дошла до столицы Белоруссии.
Источник
16.12.2024
Развитие транспортно-логистического направления является одним из приоритетов Союзного государства, Минск заинтересован, чтобы областные центры Белоруссии были максимально связаны с регионами РФ. Об этом заявил посол республики в Москве Александр Рогожник.
"Нам бы хотелось, чтобы областные центры Беларуси были максимально связаны с регионами Российской Федерации. Тем более, что сотрудничеству с регионами Российской Федерации в Беларуси придают особое значение", - сказал он на проходящей в Москве конференции "Союзное государство: интеграция, развитие, доверие", посвященной 25-летию подписания Союзного договора. Дипломат отметил, что авиакомпании постоянно расширяют географию полетов, и сейчас рейсы из Белоруссии выполняются в 18 российских регионов.
По словам посла, развитие транспортно-логистического направления входит в число приоритетов деятельности Союзного государства, в частности, это касается использования альтернативных маршрутов перевозки белорусских экспортных грузов через российские порты. "Задача на ближайшую перспективу - это модернизация участков железнодорожной инфраструктуры в направлении портов северо-запада, реализация проекта северного морского пути", - рассказал Рогожник. Он добавил, что особый интерес для белорусской стороны представляет проект по созданию высокоскоростной железнодорожной магистрали, чтобы после маршрута Москва - Санкт-Петербург вторая очередь дошла до столицы Белоруссии.
Источник
16.12.2024
Банк ВТБ продал Первую грузовую компанию
ВТБ продал Первую грузовую компанию (ПГК). Как сообщили в пресс-службе банка, он полностью вышел из капитала АО «Аврора Инвест», которое владело железнодорожным оператором с осени 2023 года.
«100% компании, которая изначально рассматривалась как инвестиционный актив, продано с хорошей прибылью для банка. Сделка закрыта», — уточнил представитель ВТБ, не раскрывая покупателя.
Источник
16.12.2024
ВТБ продал Первую грузовую компанию (ПГК). Как сообщили в пресс-службе банка, он полностью вышел из капитала АО «Аврора Инвест», которое владело железнодорожным оператором с осени 2023 года.
«100% компании, которая изначально рассматривалась как инвестиционный актив, продано с хорошей прибылью для банка. Сделка закрыта», — уточнил представитель ВТБ, не раскрывая покупателя.
Источник
16.12.2024