В ГД внесли законопроект о договорах "вези или плати" при ж/д перевозках

Сенатор Сергей Михайлов и группа депутатов Госдумы разработали и внесли законопроект о заключении договоров на грузоперевозки железнодорожным транспортом на условиях "вези или плати". При этом комитет Госдумы по энергетике не поддерживает концепцию проекта и считает, что он приведет к серьезным потерям угольщиков. Соответствующие документы есть в распоряжении ТАСС.

Законопроект предполагает внесение изменений в статью закона об уставе железнодорожного транспорта РФ. Как отмечается в пояснительной записке, документ подготовлен для формирования нормативно-правовой базы на заключение договоров на вывоз железнодорожным транспортом продукции по принципу "вези или плати". Такие договоры будут добровольными, однако предусматривают ответственность сторон.

Документ позволит повысить дисциплину планирования производственной деятельности и рациональность загрузки существующей инфраструктуры ж/д транспорта, обеспечив гарантии загрузки перевозочных мощностей и вывоза продукции в объеме, предусмотренном договором по принципу "вези или плати". Главным новшеством в законопроекте является включение в договоры условий, обязывающих грузоотправителей оплачивать перевозки независимо от факта подачи грузов. При этом правительство РФ будет устанавливать правила заключения таких договоров, маршруты перевозок, виды грузов и объемы транспортировки.

Законопроект предусматривает освобождение грузоотправителей от оплаты, если объем непредъявленных грузов не превышает 5% или если невыполнение обязательств связано с форс-мажорными обстоятельствами. В свою очередь, перевозчик несет ответственность за неприем грузов, если это произошло по его вине.

Читать подробнее
11.12.2024

Рост контейнерных перевозок на сети РЖД: январь – ноябрь 2024 года

Объем контейнерных перевозок на сети ОАО «Российские железные дороги» за январь – ноябрь 2024 года увеличился на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 7,2 млн 20-футовых эквивалентов (ДФЭ). Такие данные опубликованы на официальном сайте холдинга.

Согласно отчету за указанный период по сети РЖД было перевезено 7 млн 194 тыс. груженых и порожних контейнеров в ДФЭ. Во внутреннем сообщении объем перевозок составил 2,8 млн ДФЭ, что на 3% больше, чем годом ранее.

Груженые контейнеры обеспечили значительный вклад в рост перевозок: их объем увеличился на 6%, достигнув 5,3 млн ДФЭ, что соответствует 75,4 млн тонн перевезенных грузов (+8,5% к прошлогоднему показателю).

Однако в ноябре 2024 года отмечено небольшое снижение объемов контейнерных перевозок: во всех видах сообщения было перевезено 662,7 тыс. ДФЭ, что на 1,4% меньше по сравнению с ноябрем 2023 года.

Источник
11.12.2024

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 11.12.24 (выпуск №661).
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева.
#новостидня

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 11.12.24 (выпуск №661).
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева.
#новостидня

Что было на канале "Все о цепях поставок" 11 декабря, среда

#планирование
🔸В России разработали технологию контроля контейнеров с помощью ИИ. Читать
🔸Объединенная компания Wildberries и Russ представила бренд RWB. Читать
🔸Итоги года в сегменте коммерческих автомобилей. Читать
🔸В ГД внесли законопроект о договорах "вези или плати" при ж/д перевозках. Читать
🔸Рост контейнерных перевозок на сети РЖД: январь – ноябрь 2024 года. Читать

#производство
🔸Серийное производство грузовиков «БАЗ» начнется в 2025 году. Читать
🔸Зависимость российских мебельщиков от импортных поставок достигает 90-100%. Читать
🔸Производители цемента просят освободить их от штрафов за перегруз. Читать

#поставка
🔸Торговые отношения России с КНР и Индией еще не раскрылись, считает эксперт. Читать
🔸ЕАЭС и ОАЭ завершили переговоры о заключении соглашения о партнерстве. Читать
🔸В Казахстане допуск к международным автомобильным перевозкам грузов хотят сделать бессрочным. Читать
🔸Губернатор Хабаровского края хочет увеличить перевозки по Амуру до 20 млн тонн. Читать

#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Ольгой Припадчевой. Смотреть видео или слушать аудио

#чтобылонаканале 10 декабря, вторник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

РЖД сэкономит 500 млрд рублей на развитии грузового направления Дмитров - Мга

РЖД не потребуется инвестировать более 500 млрд рублей на развитие отдельного грузового направления Дмитров - Мга благодаря вводу первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург. Об этом сообщил вице-премьер Виталий Савельев в ходе совещания с президентом РФ Владимиром Путиным.

"Важным преимуществом строительства отдельной линии высокоскоростной магистрали является высвобождение пути для перевозок грузов в направлении портов Северо-Западного бассейна, а также в направлении портов Лавна и Мурманск. Прирост провозной способности оцениваем в 30 млн тонн. При этом РЖД не потребуется инвестировать более полутриллиона рублей в развитие отдельного грузового направления Дмитров - Мга", - сказал он.

Читать подробнее
12.12.2024

📆📌17 декабря в 13:30 (МСК), во вторник

GTLogistics проведет бесплатный ОНЛАЙН вебинар
«ИТ-решения в логистике, которые снизят ваши расходы в 2025 году».

Мы обсудим проблемы складов и отделов логистики и возможные пути решения в рамках автоматизации бизнес-процессов.

На нашем вебинаре мы:
🔸 Обсудим актуальные тренды в складской и транспортной логистике
🔸 Обозначим основные проблемы склада и логистики в этом году
🔸 Какие вопросы решает автоматизация складской логистики
🔸 Как автоматизация может помочь в транспортной логистике

Для кого вебинар:
🔹 Руководителей отдела логистики и складов
🔹 ИТ-директора
🔹 Генерального директора и/или собственника

🔗 Регистрация на онлайн вебинар по ссылке

Между портами Новороссийска и Кении запустили морской контейнерный сервис

Транспортная группа FESCO запустила контейнерные перевозки между портами в Новороссийске и Момбасе в Кении, говорится в официальном заявлении компании.

"Транспортная группа FESCO ("FESCO", "Группа", предприятие в контуре управления госкорпорации "Росатом") организовала морской контейнерный сервис между Новороссийском и крупнейшим кенийским портом Момбаса", - говорится в сообщении.

Уточняется, что в Момбасе загружают для отправки в Россию первую партию кенийского чая. Транзитное время доставки грузов будет составлять около 43 дней. В части экспорта основу грузопотока составят строительные материалы, удобрения, металлы, полимеры, продукция деревообработки, бумага и целлюлоза, Россия сможет получать чай, кофе, орехи и другую продукцию сельского хозяйства.

Экспортные грузы будут из Новороссийска следовать транзитом в порт Мундра, а оттуда на фидерных судах в Момбасу. Импортный транзит грузов будет осуществляться через порт Джебель-Али, расположенный в Объединенных Арабских Эмиратах.

Источник
11.12.2024

В рамках создания цифровой платформы «ГосЛог» завершена отправка контейнеров из РФ в Индию

Мультимодальный оператор «Рускон» (входит в группу компаний «Дело») завершил отправку контейнеров из России в Индию в рамках проекта по созданию национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) «ГосЛог». Маршрут проходил от московского терминала компании в Новороссийск, а затем по морю до индийского порта Нава-Шева. Во время эксперимента был детально исследован «документальный» путь движения контейнера и выявлены проблемы, приводящие к увеличению сроков перевозки, сообщается в Telegram-канале группы.

По результатам анализа сформированы предложения для учета в архитектуре и планах развития платформы.

Первый этап работ по построению НЦТЛП проводился с августа по декабрь 2024 года. Участниками эксперимента от группы «Дело», помимо «Рускона», стали «ДелоТех» и «Трансконтейнер».

Читать подробнее
12.12.2024

Стивидорам и операторам вагонов снова грозят регулированием цен

Правительство обсуждает введение ценового регулирования на рынках стивидорных услуг и предоставления вагонов. Участники рынка и эксперты оценивают инициативу скептически. Среди владельцев стивидорных активов высока доля грузоотправителей или логистических операторов, напоминают они. Ценообразование в таких портах складывается из комплекса логистических факторов, и регулирование отдельно взятого элемента цепочки не имеет смысла.

Читать подробнее
12.12.2024

За счет чего выросли выплаты в сфере транспортной логистики

Доходы водителей большегрузов в этом году выросли в полтора раза. Согласно исследованию hh.ru и Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов, на фоне дефицита кадров медианная зарплата в сфере логистики увеличилась на 49%, до 129 тыс. руб. в месяц. В итоге, как показало исследование, водители грузовиков, курьеры и руководители отделов логистики вошли в топ-20 профессий на российской рынке по зарплатам, предлагаемым с января по ноябрь.

Читать подробнее
11.12.2024

Южная Корея потратит почти $10 млрд на строительство «мегапорта» в Пусане

Правительство Южной Кореи до 2045 года инвестирует 14 трлн вон ($9,75 млрд) в проект модернизации порта Пусан. Об этом со ссылкой на заявление министерства океанов и рыболовства страны сообщает агентство Yonhap. Целью проекта является наращивание объемов перевалки контейнеров и создание на базе порта ведущего логистического центра в Азиатском регионе.

В соответствии с проектом, в Чханвоне, недалеко от Пусана, будет построен новый порт с последующим его объединением с существующим портом. В результате появится единый «мегапорт» с грузооборотом, вдвое превышающим текущие показатели.

Общая длина причального фронта будет увеличена до 25,5 км по сравнению с нынешними 18,8 км. Южная Корея также постепенно введет портовые сооружения, использующие ВИЭ без выбросов углерода, наряду с инфраструктурой для подачи экологически чистой энергии на суда.

Источник
11.12.2024

Несколько крупных строек заморозят в Петербурге

На складском рынке сменился тренд. Вслед за бурным ростом спроса на склады и роста арендных ставок наступил период охлаждения рынка. Слишком дорогие кредиты сделали невыгодным строительство новых комплексов — текущий уровень арендных ставок не позволит окупить затраты на возведение складских помещений. За последние полгода в Петербурге и Ленобласти не запущено ни одного проекта нового склада, а в 2025 году эксперты ожидают приостановки в регионе «сотни тысяч квадратных метров» ранее начатых проектов.

Читать подробнее
10.12.2024

Мастер-класс "Как преодолеть финансовые и логистические барьеры в условиях санкций" 🚚📦

📅 Дата: 18.12.24.
🕗 Сбор участников: с 18:30.
🕒 Мероприятие: 19:00-21:00.
🕘 Неформальное общение: 21:00-22:00.

Офлайн: Дом СПЦП (Ленинградский проспект, 35, строение 2).

Для кого: Собственники бизнеса, директора по ВЭД, закупкам, финансам и цепям поставок.
Участие - бесплатное.

Зарегистрироваться

Уважаемые импортёры!

Приглашаем вас на практическую офлайн-встречу, посвящённую платежам при импорте товаров.

Вы узнаете:

- Как организовать платежи за товары из Китая, Турции и других стран.
- Как работать с платежными и внешнеторговыми агентами, специальными банками, а также разобраться с экспортным НДС
- Как справляться с нарушением баланса по ВЭД-контрактам и заменами импортёров в «пути следования»
- Где и по каким курсам лучше покупать валюту
- Как сравнивать предложения банков и платежных агентов, анализировать структуру расходов
- Специфика оплаты и импорта продукции 84-85 группы, ВЭД и тонкости логистики санкционных товаров
- Особенности закупок на внутреннем рынке Китая и Турции
- Алгоритмы построения цепочек поставок санкционного товара из Европы
- Детальные особенности финансов, ВЭД и логистики товаров fashion-индустрии.

Спикеры: команда AKFA, настоящие профессионалы в области международной логистики с 1994 года.

Будем благодарны, если вы пришлёте свой вопрос заранее организаторам [email protected]
(Тема письма: Вопросы для мастер-класса 18.12.24) чтобы на встрече получить подробный ответ от эксперта по вашей теме.

Только практическая информация, схемы, данные, реальные кейсы и живая дискуссия!

Презентации не распространяются, видеосъемка запрещена.

Воспользуйтесь уникальной возможностью вживую обсудить решения актуальных вопросов бизнеса с опытными профессионалами, обменяться опытом и расширить деловые контакты.

Мы ждем вас!

Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)

Лимаренко считает мост на Сахалин реальной экономической задачей

Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко назвал мост между островом и материком «реальной экономической задачей». Как заявил глава региона в ходе прямой линии, срок окупаемости проекта составит 15-20 лет.

«То, что мост на материк будет – это понятно всем. Президент уже неоднократно ставил перед нами эту задачу, и по этому вопросу ведется большая работа. Уже есть концессионеры, которые готовят инициативу. Ведется конструктивная нормальная работа. Это реальная экономическая задача», – сказал Лимаренко.

Губернатор подчеркнул, что мост даст толчок к развитию промышленности, в том числе нефтегазовой, и логистики не только для Сахалина, но и всего Дальнего Востока. По словам Лимаренко, выиграет от строительства моста и Хабаровский край.

Читать подробнее
12.12.2024

Порт в Пионерском начал принимать грузы

В международном морском терминале в Пионерском начали переваливать грузы. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Росморпорт».

В порту возможна перевалка Ro-Ro грузов (автомобили и железнодорожные вагоны), в том числе грузовые и легковые автомобили, а также генеральные и навалочные по прямому варианту (судно — транспортное средство).

Ожидается, что терминал будет перегружать до 20 тыс. стандартных грузовых фур в год.

Читать подробнее
12.12.2024