Производители цемента просят освободить их от штрафов за перегруз

Производители цемента просят ввести мораторий до 2028 года на взыскания штрафов за транспортировку сырья с перегрузом по аналогии с той мерой, которая сейчас обсуждается для мусоровозов. Из-за усиления контроля бизнес все чаще сталкивается со взысканиями, размер которых зачастую превышает стоимость перевозимой продукции. Автотранспорт становится основным способом доставки цемента, но уступки перевозчикам могут негативно сказаться на состоянии дорог.

Читать подробнее
11.12.2024

В ГД внесли законопроект о договорах "вези или плати" при ж/д перевозках

Сенатор Сергей Михайлов и группа депутатов Госдумы разработали и внесли законопроект о заключении договоров на грузоперевозки железнодорожным транспортом на условиях "вези или плати". При этом комитет Госдумы по энергетике не поддерживает концепцию проекта и считает, что он приведет к серьезным потерям угольщиков. Соответствующие документы есть в распоряжении ТАСС.

Законопроект предполагает внесение изменений в статью закона об уставе железнодорожного транспорта РФ. Как отмечается в пояснительной записке, документ подготовлен для формирования нормативно-правовой базы на заключение договоров на вывоз железнодорожным транспортом продукции по принципу "вези или плати". Такие договоры будут добровольными, однако предусматривают ответственность сторон.

Документ позволит повысить дисциплину планирования производственной деятельности и рациональность загрузки существующей инфраструктуры ж/д транспорта, обеспечив гарантии загрузки перевозочных мощностей и вывоза продукции в объеме, предусмотренном договором по принципу "вези или плати". Главным новшеством в законопроекте является включение в договоры условий, обязывающих грузоотправителей оплачивать перевозки независимо от факта подачи грузов. При этом правительство РФ будет устанавливать правила заключения таких договоров, маршруты перевозок, виды грузов и объемы транспортировки.

Законопроект предусматривает освобождение грузоотправителей от оплаты, если объем непредъявленных грузов не превышает 5% или если невыполнение обязательств связано с форс-мажорными обстоятельствами. В свою очередь, перевозчик несет ответственность за неприем грузов, если это произошло по его вине.

Читать подробнее
11.12.2024

Рост контейнерных перевозок на сети РЖД: январь – ноябрь 2024 года

Объем контейнерных перевозок на сети ОАО «Российские железные дороги» за январь – ноябрь 2024 года увеличился на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 7,2 млн 20-футовых эквивалентов (ДФЭ). Такие данные опубликованы на официальном сайте холдинга.

Согласно отчету за указанный период по сети РЖД было перевезено 7 млн 194 тыс. груженых и порожних контейнеров в ДФЭ. Во внутреннем сообщении объем перевозок составил 2,8 млн ДФЭ, что на 3% больше, чем годом ранее.

Груженые контейнеры обеспечили значительный вклад в рост перевозок: их объем увеличился на 6%, достигнув 5,3 млн ДФЭ, что соответствует 75,4 млн тонн перевезенных грузов (+8,5% к прошлогоднему показателю).

Однако в ноябре 2024 года отмечено небольшое снижение объемов контейнерных перевозок: во всех видах сообщения было перевезено 662,7 тыс. ДФЭ, что на 1,4% меньше по сравнению с ноябрем 2023 года.

Источник
11.12.2024

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 11.12.24 (выпуск №661).
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева.
#новостидня

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 11.12.24 (выпуск №661).
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева.
#новостидня

Что было на канале "Все о цепях поставок" 11 декабря, среда

#планирование
🔸В России разработали технологию контроля контейнеров с помощью ИИ. Читать
🔸Объединенная компания Wildberries и Russ представила бренд RWB. Читать
🔸Итоги года в сегменте коммерческих автомобилей. Читать
🔸В ГД внесли законопроект о договорах "вези или плати" при ж/д перевозках. Читать
🔸Рост контейнерных перевозок на сети РЖД: январь – ноябрь 2024 года. Читать

#производство
🔸Серийное производство грузовиков «БАЗ» начнется в 2025 году. Читать
🔸Зависимость российских мебельщиков от импортных поставок достигает 90-100%. Читать
🔸Производители цемента просят освободить их от штрафов за перегруз. Читать

#поставка
🔸Торговые отношения России с КНР и Индией еще не раскрылись, считает эксперт. Читать
🔸ЕАЭС и ОАЭ завершили переговоры о заключении соглашения о партнерстве. Читать
🔸В Казахстане допуск к международным автомобильным перевозкам грузов хотят сделать бессрочным. Читать
🔸Губернатор Хабаровского края хочет увеличить перевозки по Амуру до 20 млн тонн. Читать

#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Ольгой Припадчевой. Смотреть видео или слушать аудио

#чтобылонаканале 10 декабря, вторник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

РЖД сэкономит 500 млрд рублей на развитии грузового направления Дмитров - Мга

РЖД не потребуется инвестировать более 500 млрд рублей на развитие отдельного грузового направления Дмитров - Мга благодаря вводу первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург. Об этом сообщил вице-премьер Виталий Савельев в ходе совещания с президентом РФ Владимиром Путиным.

"Важным преимуществом строительства отдельной линии высокоскоростной магистрали является высвобождение пути для перевозок грузов в направлении портов Северо-Западного бассейна, а также в направлении портов Лавна и Мурманск. Прирост провозной способности оцениваем в 30 млн тонн. При этом РЖД не потребуется инвестировать более полутриллиона рублей в развитие отдельного грузового направления Дмитров - Мга", - сказал он.

Читать подробнее
12.12.2024

📆📌17 декабря в 13:30 (МСК), во вторник

GTLogistics проведет бесплатный ОНЛАЙН вебинар
«ИТ-решения в логистике, которые снизят ваши расходы в 2025 году».

Мы обсудим проблемы складов и отделов логистики и возможные пути решения в рамках автоматизации бизнес-процессов.

На нашем вебинаре мы:
🔸 Обсудим актуальные тренды в складской и транспортной логистике
🔸 Обозначим основные проблемы склада и логистики в этом году
🔸 Какие вопросы решает автоматизация складской логистики
🔸 Как автоматизация может помочь в транспортной логистике

Для кого вебинар:
🔹 Руководителей отдела логистики и складов
🔹 ИТ-директора
🔹 Генерального директора и/или собственника

🔗 Регистрация на онлайн вебинар по ссылке

Между портами Новороссийска и Кении запустили морской контейнерный сервис

Транспортная группа FESCO запустила контейнерные перевозки между портами в Новороссийске и Момбасе в Кении, говорится в официальном заявлении компании.

"Транспортная группа FESCO ("FESCO", "Группа", предприятие в контуре управления госкорпорации "Росатом") организовала морской контейнерный сервис между Новороссийском и крупнейшим кенийским портом Момбаса", - говорится в сообщении.

Уточняется, что в Момбасе загружают для отправки в Россию первую партию кенийского чая. Транзитное время доставки грузов будет составлять около 43 дней. В части экспорта основу грузопотока составят строительные материалы, удобрения, металлы, полимеры, продукция деревообработки, бумага и целлюлоза, Россия сможет получать чай, кофе, орехи и другую продукцию сельского хозяйства.

Экспортные грузы будут из Новороссийска следовать транзитом в порт Мундра, а оттуда на фидерных судах в Момбасу. Импортный транзит грузов будет осуществляться через порт Джебель-Али, расположенный в Объединенных Арабских Эмиратах.

Источник
11.12.2024

В рамках создания цифровой платформы «ГосЛог» завершена отправка контейнеров из РФ в Индию

Мультимодальный оператор «Рускон» (входит в группу компаний «Дело») завершил отправку контейнеров из России в Индию в рамках проекта по созданию национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) «ГосЛог». Маршрут проходил от московского терминала компании в Новороссийск, а затем по морю до индийского порта Нава-Шева. Во время эксперимента был детально исследован «документальный» путь движения контейнера и выявлены проблемы, приводящие к увеличению сроков перевозки, сообщается в Telegram-канале группы.

По результатам анализа сформированы предложения для учета в архитектуре и планах развития платформы.

Первый этап работ по построению НЦТЛП проводился с августа по декабрь 2024 года. Участниками эксперимента от группы «Дело», помимо «Рускона», стали «ДелоТех» и «Трансконтейнер».

Читать подробнее
12.12.2024

Стивидорам и операторам вагонов снова грозят регулированием цен

Правительство обсуждает введение ценового регулирования на рынках стивидорных услуг и предоставления вагонов. Участники рынка и эксперты оценивают инициативу скептически. Среди владельцев стивидорных активов высока доля грузоотправителей или логистических операторов, напоминают они. Ценообразование в таких портах складывается из комплекса логистических факторов, и регулирование отдельно взятого элемента цепочки не имеет смысла.

Читать подробнее
12.12.2024

За счет чего выросли выплаты в сфере транспортной логистики

Доходы водителей большегрузов в этом году выросли в полтора раза. Согласно исследованию hh.ru и Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов, на фоне дефицита кадров медианная зарплата в сфере логистики увеличилась на 49%, до 129 тыс. руб. в месяц. В итоге, как показало исследование, водители грузовиков, курьеры и руководители отделов логистики вошли в топ-20 профессий на российской рынке по зарплатам, предлагаемым с января по ноябрь.

Читать подробнее
11.12.2024

Южная Корея потратит почти $10 млрд на строительство «мегапорта» в Пусане

Правительство Южной Кореи до 2045 года инвестирует 14 трлн вон ($9,75 млрд) в проект модернизации порта Пусан. Об этом со ссылкой на заявление министерства океанов и рыболовства страны сообщает агентство Yonhap. Целью проекта является наращивание объемов перевалки контейнеров и создание на базе порта ведущего логистического центра в Азиатском регионе.

В соответствии с проектом, в Чханвоне, недалеко от Пусана, будет построен новый порт с последующим его объединением с существующим портом. В результате появится единый «мегапорт» с грузооборотом, вдвое превышающим текущие показатели.

Общая длина причального фронта будет увеличена до 25,5 км по сравнению с нынешними 18,8 км. Южная Корея также постепенно введет портовые сооружения, использующие ВИЭ без выбросов углерода, наряду с инфраструктурой для подачи экологически чистой энергии на суда.

Источник
11.12.2024

Несколько крупных строек заморозят в Петербурге

На складском рынке сменился тренд. Вслед за бурным ростом спроса на склады и роста арендных ставок наступил период охлаждения рынка. Слишком дорогие кредиты сделали невыгодным строительство новых комплексов — текущий уровень арендных ставок не позволит окупить затраты на возведение складских помещений. За последние полгода в Петербурге и Ленобласти не запущено ни одного проекта нового склада, а в 2025 году эксперты ожидают приостановки в регионе «сотни тысяч квадратных метров» ранее начатых проектов.

Читать подробнее
10.12.2024

Мастер-класс "Как преодолеть финансовые и логистические барьеры в условиях санкций" 🚚📦

📅 Дата: 18.12.24.
🕗 Сбор участников: с 18:30.
🕒 Мероприятие: 19:00-21:00.
🕘 Неформальное общение: 21:00-22:00.

Офлайн: Дом СПЦП (Ленинградский проспект, 35, строение 2).

Для кого: Собственники бизнеса, директора по ВЭД, закупкам, финансам и цепям поставок.
Участие - бесплатное.

Зарегистрироваться

Уважаемые импортёры!

Приглашаем вас на практическую офлайн-встречу, посвящённую платежам при импорте товаров.

Вы узнаете:

- Как организовать платежи за товары из Китая, Турции и других стран.
- Как работать с платежными и внешнеторговыми агентами, специальными банками, а также разобраться с экспортным НДС
- Как справляться с нарушением баланса по ВЭД-контрактам и заменами импортёров в «пути следования»
- Где и по каким курсам лучше покупать валюту
- Как сравнивать предложения банков и платежных агентов, анализировать структуру расходов
- Специфика оплаты и импорта продукции 84-85 группы, ВЭД и тонкости логистики санкционных товаров
- Особенности закупок на внутреннем рынке Китая и Турции
- Алгоритмы построения цепочек поставок санкционного товара из Европы
- Детальные особенности финансов, ВЭД и логистики товаров fashion-индустрии.

Спикеры: команда AKFA, настоящие профессионалы в области международной логистики с 1994 года.

Будем благодарны, если вы пришлёте свой вопрос заранее организаторам [email protected]
(Тема письма: Вопросы для мастер-класса 18.12.24) чтобы на встрече получить подробный ответ от эксперта по вашей теме.

Только практическая информация, схемы, данные, реальные кейсы и живая дискуссия!

Презентации не распространяются, видеосъемка запрещена.

Воспользуйтесь уникальной возможностью вживую обсудить решения актуальных вопросов бизнеса с опытными профессионалами, обменяться опытом и расширить деловые контакты.

Мы ждем вас!

Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)

Лимаренко считает мост на Сахалин реальной экономической задачей

Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко назвал мост между островом и материком «реальной экономической задачей». Как заявил глава региона в ходе прямой линии, срок окупаемости проекта составит 15-20 лет.

«То, что мост на материк будет – это понятно всем. Президент уже неоднократно ставил перед нами эту задачу, и по этому вопросу ведется большая работа. Уже есть концессионеры, которые готовят инициативу. Ведется конструктивная нормальная работа. Это реальная экономическая задача», – сказал Лимаренко.

Губернатор подчеркнул, что мост даст толчок к развитию промышленности, в том числе нефтегазовой, и логистики не только для Сахалина, но и всего Дальнего Востока. По словам Лимаренко, выиграет от строительства моста и Хабаровский край.

Читать подробнее
12.12.2024