🛵 Популярность доставки блюд и продуктов снижается.
Масштабный экономический кризис не обошел стороной сегмент доставки еды. По данным Tinkoff Data, в марте число заказов продуктов и готовых блюд в сервисах доставки сократилось почти на 15%. Параллельно представленные в этом канале точки начали повышать цены. Эксперты ожидают, что разочарование россиян в сервисах заказа еды продолжит расти.
Детали.
Масштабный экономический кризис не обошел стороной сегмент доставки еды. По данным Tinkoff Data, в марте число заказов продуктов и готовых блюд в сервисах доставки сократилось почти на 15%. Параллельно представленные в этом канале точки начали повышать цены. Эксперты ожидают, что разочарование россиян в сервисах заказа еды продолжит расти.
Детали.
Коммерсантъ
Еда теряет скорость
Популярность доставки блюд и продуктов снижается
Несколько тысяч российских и белорусских грузовых перевозчиков застряли на границе Польши, сообщает Financial Times. Также образовались очереди на пограничных переходах в Литве и Латвии.
Машины пытались выехать с территории страны до того, как вступят санкции, запрещающие им находиться на территории Евросоюза.
Машины пытались выехать с территории страны до того, как вступят санкции, запрещающие им находиться на территории Евросоюза.
Коммерсантъ
FT: на границах ЕС застряли тысячи грузовиков из России и Белоруссии
Подробнее на сайте
🥳 От всей души поздравляем Ырысбека Ташбаева и Совет профессионалов по цепям поставок с 7-летием!
4 года наша команда сотрудничает с этим уникальным экспертным Сообществом, объединяющим более 3000 руководителей логистики и цепей поставок из 1100+ российских и международных производственных компаний и ритейлеров.
Совместно мы развиваем два крутых отраслевых проекта SCM Alco: логистика алкогольного рынка и SCM Pharm: логистика лекарственных средств"!
Новых побед и новых достижений!
4 года наша команда сотрудничает с этим уникальным экспертным Сообществом, объединяющим более 3000 руководителей логистики и цепей поставок из 1100+ российских и международных производственных компаний и ритейлеров.
Совместно мы развиваем два крутых отраслевых проекта SCM Alco: логистика алкогольного рынка и SCM Pharm: логистика лекарственных средств"!
Новых побед и новых достижений!
⚡️ Через неделю - финал логистического бизнес-шоу "Сильное звено. Студенческая лига".
25 апреля в 15:30 игра состоится при поддержке нашего Telegram-канала Логистика без границ и журнала Логистика в РАНХиГС при президенте РФ.
За право лучшей командой сезона среди студентов логистических специальностей сразятся 4 лучших команды полуфиналов:
🔹СПбГЭУ;
🔹РЭУ им. Г.В. Плеханова;
🔹Российский университет транспорта (МИИТ);
🔹РАНХиГС при Президенте РФ.
Команды студентов-выпускников будут решать два логистических бизнес-кейса и презентовать свои результаты зрителям и жюри.
Партнеры и жюри: Maxxium Russia, ФТС «Пятёрочка» (Х5 Group), ПК Балтика, FS Mackenzie, Impex, Dodo Brands, ATI.SU, консалтинговая компания Advanced, Comitas.
✅ Регистрация зрителей на сайте: https://scm-academy.ru/logistics_show_student
25 апреля в 15:30 игра состоится при поддержке нашего Telegram-канала Логистика без границ и журнала Логистика в РАНХиГС при президенте РФ.
За право лучшей командой сезона среди студентов логистических специальностей сразятся 4 лучших команды полуфиналов:
🔹СПбГЭУ;
🔹РЭУ им. Г.В. Плеханова;
🔹Российский университет транспорта (МИИТ);
🔹РАНХиГС при Президенте РФ.
Команды студентов-выпускников будут решать два логистических бизнес-кейса и презентовать свои результаты зрителям и жюри.
Партнеры и жюри: Maxxium Russia, ФТС «Пятёрочка» (Х5 Group), ПК Балтика, FS Mackenzie, Impex, Dodo Brands, ATI.SU, консалтинговая компания Advanced, Comitas.
✅ Регистрация зрителей на сайте: https://scm-academy.ru/logistics_show_student
Производители продуктов просят не закрывать въезд в РФ грузовиков из Европы.
Производители продуктов питания опасаются, что власти РФ в ответ на санкции ЕС запретят въезд в страну европейских фур. Они просят правительство не принимать такое решение, иначе пищевая отрасль, которая уже ощущает последствия рестрикций Евросоюза, окончательно останется без импортных ингредиентов, которые не попали под запрет. Это грозит разрывом производственных цепочек, так как для замены поставщиков сырья и создания новых логистических коридоров потребуется значительное время, предупреждают участники рынка.
Детали.
Производители продуктов питания опасаются, что власти РФ в ответ на санкции ЕС запретят въезд в страну европейских фур. Они просят правительство не принимать такое решение, иначе пищевая отрасль, которая уже ощущает последствия рестрикций Евросоюза, окончательно останется без импортных ингредиентов, которые не попали под запрет. Это грозит разрывом производственных цепочек, так как для замены поставщиков сырья и создания новых логистических коридоров потребуется значительное время, предупреждают участники рынка.
Детали.
Коммерсантъ
Фур-мажор
Производители продуктов просят не закрывать въезд в РФ грузовиков из Европы
Коллеги, прошу уделить 1 минуту и помочь нам в коротком исследовании: "Как организована работа с претензиями\отклонениями у вас в компании?"
Anonymous Poll
68%
Бумажная система работы с претензиями. Информирование партнера по электронной почте.
17%
Программное обеспечение собственной разработки. Информирование партнера по электронной почте.
10%
Программное обеспечение общее с клиентом (регистрации, расследование, обмен информацией).
6%
Не отправляем претензии, не принимаем претензии. Зачем это делать?
🚂 Российские вагоны застревают в ЕС из-за санкций.
Транспортировка грузов, в том числе нефтяных, по железной дороге через европейские страны столкнулась с трудностями: около тысячи вагонов, следовавшие в Калининград, задержаны в Литве, цистерны застряли в Финляндии, при транзите в Калининград участились случаи вандализма в отношении российского парка. Операторы просят государство застраховать их риски потери вагонов при транзите. Недопоставки топлива в Калининградскую область из-за осложнений с транзитом, по данным “Ъ”, имели место в марте, однако сейчас ситуация нормализовалась.
Детали.
Транспортировка грузов, в том числе нефтяных, по железной дороге через европейские страны столкнулась с трудностями: около тысячи вагонов, следовавшие в Калининград, задержаны в Литве, цистерны застряли в Финляндии, при транзите в Калининград участились случаи вандализма в отношении российского парка. Операторы просят государство застраховать их риски потери вагонов при транзите. Недопоставки топлива в Калининградскую область из-за осложнений с транзитом, по данным “Ъ”, имели место в марте, однако сейчас ситуация нормализовалась.
Детали.
Коммерсантъ
Европа вошла в опасную колею
Российские вагоны застревают в ЕС из-за санкций
🙋🏻♂️ Коллеги, помогите советом нашим подписчикам:
«Подскажите, пожалуйста, ищем паромную линию, из РФ до Ирана, перевозка опасного груза, газ, на автосцепке (тягач, контейнеровоз, газовый танк-контейнер), может есть у кого контакты?!
Ехать через Азербайджан, по слухам, на Российско - Азербайджанской границе огромные очереди, машины неделями стоят...
Кто что знает, подскажите!»
Если вы знаете, напишите в комментариях. Спасибо!
«Подскажите, пожалуйста, ищем паромную линию, из РФ до Ирана, перевозка опасного груза, газ, на автосцепке (тягач, контейнеровоз, газовый танк-контейнер), может есть у кого контакты?!
Ехать через Азербайджан, по слухам, на Российско - Азербайджанской границе огромные очереди, машины неделями стоят...
Кто что знает, подскажите!»
Если вы знаете, напишите в комментариях. Спасибо!
Запрет судам под российскими флагами заходить в порты Европы и российским автоперевозчикам въезжать в ЕС ударит даже по поставкам продовольствия и медикаментов. Но движение товаров скоро возобновится по альтернативным маршрутам, считают представители логистического сектора.
Российская газета
Российским грузам ищут альтернативные маршруты
Запрет судам под российскими флагами заходить в порты Европы и российским автоперевозчикам въезжать в ЕС ударит даже по поставкам продовольствия и медикаментов. Но движение товаров скоро возобновится по альтернативным маршрутам, считают представители логистического…
«Логистика эмоций» - первая конференция SCM Alco.
15 апреля 2022 года в отеле The Ritz-Carlton Moscow состоялась Первая международная конференция «Логистика алкогольного рынка».
В этом отраслевом событии, которое прошло при поддержке РУП «Белтаможсервис», Яндекс Маршрутизация, MBG, RTA, приняли участие 350 делегатов из России, Беларуси, Казахстана, Узбекистана, Франции, Испании и Португалии: руководители логистики и supply chain производителей алкоголя, импортеров, дистрибьюторов и ритейла, представители логистических и сервисных компаний, СМИ, Ассоциаций и посольств.
Вместо стандартного пресс-релиза цитируем отзывы участков:
🔹 «Спасибо Сообществу SCM Alco за то, что вы есть. Все было организовано на 101%. Выступление делегатов - на одном дыхании! Энергетика – космическая».
🔹 «Очень атмосферное уникальное мероприятие, однозначно одно из лучших, что я посещал. Отдельный респект за создание элемента шоу, интерактивом, шуток, представлений. Некий логистический Оскар, только не били Криса Рока».
🔹 «Не останавливайтесь на достигнутом. Вы приносите огромный вклад и заряжайте крутой энергией».
🔹 «Тайминг отличный. Хорошо, что было много времени на кулуарное общение, много перерывов- большой плюс! Перерывы тоже были наполнены конструктивом и практикой».
🔹 «Очень рад, что у логистов появилась такая площадка для обсуждения вызовов, которые бросает нам нынешнее время. Мне лично все понравилось, пожалел только об одном, что не взял с собой своих коллег из холдинга. Обязательно расскажу им о мероприятии, о Сообществе SCM Alco. Воодушевился на работу, на достижение новых целей»
🔹 «Конференция на высшем уровне и такого события очень не хватало в реалиях сегодняшнего дня».
🔹 «Выражаю огромную благодарность организаторам конференции за насыщенную и плодотворную программу конференции, её высокий профессиональный уровень и актуальность предложенных тем».
🔹 «Идеальное соотношение по времени и по последовательности топиков».
🔹 «Все было на высшем уровне! Ярко, профессионально, душевно. Удачи, продолжайте в том же духе, до новых встреч!»
🔹 «Спасибо огромное за такое мероприятие! Будем ждать следующую конференцию в 2023 году».
🔹 «До встречи в следующем году! Надеюсь, будет также круто!»
🔹 «Скорее бы наступила следующая конференция».
15 апреля 2022 года в отеле The Ritz-Carlton Moscow состоялась Первая международная конференция «Логистика алкогольного рынка».
В этом отраслевом событии, которое прошло при поддержке РУП «Белтаможсервис», Яндекс Маршрутизация, MBG, RTA, приняли участие 350 делегатов из России, Беларуси, Казахстана, Узбекистана, Франции, Испании и Португалии: руководители логистики и supply chain производителей алкоголя, импортеров, дистрибьюторов и ритейла, представители логистических и сервисных компаний, СМИ, Ассоциаций и посольств.
Вместо стандартного пресс-релиза цитируем отзывы участков:
🔹 «Спасибо Сообществу SCM Alco за то, что вы есть. Все было организовано на 101%. Выступление делегатов - на одном дыхании! Энергетика – космическая».
🔹 «Очень атмосферное уникальное мероприятие, однозначно одно из лучших, что я посещал. Отдельный респект за создание элемента шоу, интерактивом, шуток, представлений. Некий логистический Оскар, только не били Криса Рока».
🔹 «Не останавливайтесь на достигнутом. Вы приносите огромный вклад и заряжайте крутой энергией».
🔹 «Тайминг отличный. Хорошо, что было много времени на кулуарное общение, много перерывов- большой плюс! Перерывы тоже были наполнены конструктивом и практикой».
🔹 «Очень рад, что у логистов появилась такая площадка для обсуждения вызовов, которые бросает нам нынешнее время. Мне лично все понравилось, пожалел только об одном, что не взял с собой своих коллег из холдинга. Обязательно расскажу им о мероприятии, о Сообществе SCM Alco. Воодушевился на работу, на достижение новых целей»
🔹 «Конференция на высшем уровне и такого события очень не хватало в реалиях сегодняшнего дня».
🔹 «Выражаю огромную благодарность организаторам конференции за насыщенную и плодотворную программу конференции, её высокий профессиональный уровень и актуальность предложенных тем».
🔹 «Идеальное соотношение по времени и по последовательности топиков».
🔹 «Все было на высшем уровне! Ярко, профессионально, душевно. Удачи, продолжайте в том же духе, до новых встреч!»
🔹 «Спасибо огромное за такое мероприятие! Будем ждать следующую конференцию в 2023 году».
🔹 «До встречи в следующем году! Надеюсь, будет также круто!»
🔹 «Скорее бы наступила следующая конференция».
🚚 В России разрешат автомобильные двигатели класса «Евро-0».
В России могут временно разрешить выпускать машины всех экологических классов, включая «Евро-0». Концерны уже собрали несколько тысяч таких машин, не соответствующих действующему стандарту «Евро-5».
Необходимость отката требований до уровня 1990-х годов возникла на фоне приостановки поставок электронных блоков управления, однако власти не отказываются от других, влияющих на выбросы, компонентов, например катализаторов, так как они есть в РФ. Аналитики отмечают, что потребителям не так важна экология, но снижение уровня безопасности и комфорта отразится на спросе.
Детали.
В России могут временно разрешить выпускать машины всех экологических классов, включая «Евро-0». Концерны уже собрали несколько тысяч таких машин, не соответствующих действующему стандарту «Евро-5».
Необходимость отката требований до уровня 1990-х годов возникла на фоне приостановки поставок электронных блоков управления, однако власти не отказываются от других, влияющих на выбросы, компонентов, например катализаторов, так как они есть в РФ. Аналитики отмечают, что потребителям не так важна экология, но снижение уровня безопасности и комфорта отразится на спросе.
Детали.
Коммерсантъ
У машин обнуляется экология
В России разрешат автомобильные двигатели класса «Евро-0»
⚡️Концерн Stellantis (Peugeot, Citroen, Opel и пр) принял решение о приостановке производства на заводе в Калуге.
⚡️. Немецкая химико-промышленная компания Henkel (бренды Persil, Ceresit, Schwarzkopf, Syoss) заявила о прекращении бизнеса в России.
Forwarded from ЛОГИСТ
Преференции для российских транспортников
Владимир Путин подписал закон о поддержке транспортной отрасли во время санкций. Документ опубликован 15 апреля
Итак, какие изменения включает закон:
• снятие ограничений на использование в РФ временно ввезенных иностранных контейнеров, их можно будет использовать многократно в пределах срока временного ввоза
• ограничение участия иностранных инвесторов в водных грузовых перевозках
• отмена весового и габаритного контроля транспорта, перевозящего продовольствие сроком на шесть месяцев в 2022 году
• кабмин сможет определять особенности исполнения договоров лизинга морских и речных судов, железнодорожного подвижного состава и контейнеров, что позволит избежать их ареста в случае включения лизингодателей в санкционные списки
• при международных автомобильных перевозках будет возможность превышать допустимую нагрузку на ось у фуры на 10% (было 2%)
Владимир Путин подписал закон о поддержке транспортной отрасли во время санкций. Документ опубликован 15 апреля
Итак, какие изменения включает закон:
• снятие ограничений на использование в РФ временно ввезенных иностранных контейнеров, их можно будет использовать многократно в пределах срока временного ввоза
• ограничение участия иностранных инвесторов в водных грузовых перевозках
• отмена весового и габаритного контроля транспорта, перевозящего продовольствие сроком на шесть месяцев в 2022 году
• кабмин сможет определять особенности исполнения договоров лизинга морских и речных судов, железнодорожного подвижного состава и контейнеров, что позволит избежать их ареста в случае включения лизингодателей в санкционные списки
• при международных автомобильных перевозках будет возможность превышать допустимую нагрузку на ось у фуры на 10% (было 2%)
🛫 Минпромторг намерен оценить возможности производства деталей для иностранных самолетов в России, чтобы своевременно ремонтировать сохраненные в РФ Boeing и Airbus. Для этого ведомство попросило авиаперевозчиков и сервисные компании предоставить данные по номенклатуре и количеству требуемых запчастей.
Детали.
Детали.
Известия
По нашей запчасти: в РФ задумались над выпуском деталей для иностранных лайнеров
Такую возможность оценит российский Минпромторг
Чем и как живет транспортная компания с единственным KPI?
Вышел новый выпуск Supply Chain Podcast с Дмитрием Вишневским. В гостях - Хаким Ибрагимов. Про логистику, команду, конференции, отраслевые проекты и многое другое.
🎙 У нас сменились ссылки на подкаст в связи уходом хостинга из России, подписывайте и слушайте нас тут:
🍎 Apple Podcasts тут
🤖Google Podcast тут
🎧 Яндекс.Музыка тут
🌐 ВКонтакте тут
🔹 О чем поговорим в этом эпизоде:
• История компании RTA - бутиковой транспортной компании.
• Кто такой Хаким Ибрагимов: Генеральный директор? Продюсер конференций и мероприятий в сфере логистики? Логистический блогер?
• Что такое персональный и профессиональный успех? Как он измеряется?
🔹 KPI - RTA:
• Что для RTA основной показатель?
• Какие KPI есть в компании в целом? Как и что считается внутри организации?
• Какой основной показатель в RTA, как он измеряется?
• Сколько уровней сотрудников у тебя есть?
• Есть ли стратегические показатели у сотрудников, если да, то у кого?
• Какие показатели стоят в качестве планов у сотрудников?
• Какая устроена система мотивации? Как построена ежегодная годовая оценка есть внутри компании?
• Кричать на сотрудников - это нормально?
• Какие методы оценки клиентов использует RTA?
• Считается ли маржа по каждому? Выстраивается ли план по каждому клиенту?
• Правило Парето у вас тоже работает?
• Как выстроена ежегодная годовая оценка клиентов? На чем основан этот метод и как работают дальше с результатами?
• У вас понимание кто самый лучший клиент?
• Сколько стоит привлечь клиентов? Считается ли этот показатель?
🔹 SCM Alco:
• Как выстроена работа сообщества внутри другого сообщества?
• В SCM Alco есть два проекта SCM Alco Surway и SCM Alco Benchmark - что это?
• Зачем эти активности RTA?
• Что это даст рынку?
• Зачем вообще знать лучших на рынке в чем смысл?
🔹 SCM Pharm:
• Как выстроена работа сообщества фармацевтов?
• Почему Фарма является индустрией донором по идеям для других?
🔹 SCM Конференции:
• Кто эта команда, которая дарит нам эти конференции каждый год?
• Зачем вообще нужна конференция, если их в год только по фарме 7 минимум?
• Какая выгода компании RTA и лично Хаким?
• Как правильно оценить прошедшую конференцию?
🔹 Бонусом:
• Откуда время и энергия на все, что не связано напрямую с работой?
• Что дальше?
Вышел новый выпуск Supply Chain Podcast с Дмитрием Вишневским. В гостях - Хаким Ибрагимов. Про логистику, команду, конференции, отраслевые проекты и многое другое.
🎙 У нас сменились ссылки на подкаст в связи уходом хостинга из России, подписывайте и слушайте нас тут:
🍎 Apple Podcasts тут
🤖Google Podcast тут
🎧 Яндекс.Музыка тут
🌐 ВКонтакте тут
🔹 О чем поговорим в этом эпизоде:
• История компании RTA - бутиковой транспортной компании.
• Кто такой Хаким Ибрагимов: Генеральный директор? Продюсер конференций и мероприятий в сфере логистики? Логистический блогер?
• Что такое персональный и профессиональный успех? Как он измеряется?
🔹 KPI - RTA:
• Что для RTA основной показатель?
• Какие KPI есть в компании в целом? Как и что считается внутри организации?
• Какой основной показатель в RTA, как он измеряется?
• Сколько уровней сотрудников у тебя есть?
• Есть ли стратегические показатели у сотрудников, если да, то у кого?
• Какие показатели стоят в качестве планов у сотрудников?
• Какая устроена система мотивации? Как построена ежегодная годовая оценка есть внутри компании?
• Кричать на сотрудников - это нормально?
• Какие методы оценки клиентов использует RTA?
• Считается ли маржа по каждому? Выстраивается ли план по каждому клиенту?
• Правило Парето у вас тоже работает?
• Как выстроена ежегодная годовая оценка клиентов? На чем основан этот метод и как работают дальше с результатами?
• У вас понимание кто самый лучший клиент?
• Сколько стоит привлечь клиентов? Считается ли этот показатель?
🔹 SCM Alco:
• Как выстроена работа сообщества внутри другого сообщества?
• В SCM Alco есть два проекта SCM Alco Surway и SCM Alco Benchmark - что это?
• Зачем эти активности RTA?
• Что это даст рынку?
• Зачем вообще знать лучших на рынке в чем смысл?
🔹 SCM Pharm:
• Как выстроена работа сообщества фармацевтов?
• Почему Фарма является индустрией донором по идеям для других?
🔹 SCM Конференции:
• Кто эта команда, которая дарит нам эти конференции каждый год?
• Зачем вообще нужна конференция, если их в год только по фарме 7 минимум?
• Какая выгода компании RTA и лично Хаким?
• Как правильно оценить прошедшую конференцию?
🔹 Бонусом:
• Откуда время и энергия на все, что не связано напрямую с работой?
• Что дальше?
⚡️ На совещании в Минтрансе в понедельник, 18 апреля, было решено пока не запрещать въезд в Россию фур из Евросоюза в ответ на санкции ЕС в отношении российских и белорусских автоперевозчиков.
По словам одного из источников РБК, в совещании, кроме представителей Минтранса, принимали участие чиновники из Минпромторга и других профильных ведомств, а также представители крупного российского бизнеса. Позиция предпринимателей заключалась в том, что такой запрет может нарушить важные поставки оборудования, включая европейские станки, конвейеры, расходные материалы и запчасти, добавляет он.
В итоге вместо запрета было решено ввести мониторинг поставок грузов на фурах из Европы в Россию, рассказали два источника РБК. Сроки осуществления такого мониторинга не уточнялись, добавил один из них.
По словам одного из источников РБК, в совещании, кроме представителей Минтранса, принимали участие чиновники из Минпромторга и других профильных ведомств, а также представители крупного российского бизнеса. Позиция предпринимателей заключалась в том, что такой запрет может нарушить важные поставки оборудования, включая европейские станки, конвейеры, расходные материалы и запчасти, добавляет он.
В итоге вместо запрета было решено ввести мониторинг поставок грузов на фурах из Европы в Россию, рассказали два источника РБК. Сроки осуществления такого мониторинга не уточнялись, добавил один из них.
РБК
Власти решили пока не запрещать въезд в Россию фур из Евросоюза
Российские власти пока не намерены вводить запрет на въезд в Россию фур из стран Евросоюза в ответ на европейские санкции. Вместо этого на совещании в Минтрансе было решено ввести мониторинг автомобильных поставок грузов из Европы
🚛 Пятый пакет санкций ЕС дошел до российских автоперевозок.
Санкции перекроили российские автоперевозки. На внутреннем рынке из-за блокировки международного автосообщения прибавилось транспорта и водителей, а цены снизились. Серьезно упал, в частности, грузопоток в сообщении с обеими столицами, особенно пострадал Санкт-Петербург, лишившийся морских грузов. В международном сообщении цены на доставку из Европы в марте сначала тоже заметно сократились. Однако после введения пятого пакета санкций ЕС, запретивших доступ в Европу российским и белорусским грузовикам, стоимость перевозок резко взлетела и теперь ограничивается лишь аппетитами перевозчика.
Детали.
Санкции перекроили российские автоперевозки. На внутреннем рынке из-за блокировки международного автосообщения прибавилось транспорта и водителей, а цены снизились. Серьезно упал, в частности, грузопоток в сообщении с обеими столицами, особенно пострадал Санкт-Петербург, лишившийся морских грузов. В международном сообщении цены на доставку из Европы в марте сначала тоже заметно сократились. Однако после введения пятого пакета санкций ЕС, запретивших доступ в Европу российским и белорусским грузовикам, стоимость перевозок резко взлетела и теперь ограничивается лишь аппетитами перевозчика.
Детали.
Коммерсантъ
Фура-патриотизм
Пятый пакет санкций ЕС дошел до российских автоперевозок
Почти во всех приморских провинциях Китая сейчас введены разной степени жёсткости коронавирусные локдауны. В этих провинциях формируется 75% ВВП Китая. Такая изоляция неизбежно скажется на ухудшении экономической динамики страны.
Карта показывает грузовые суда, застрявшие в настоящее время в порту Шанхая. Шанхайский порт - крупнейший в мире контейнерный порт. Закрытие Шанхая на месяц окажет глубокое влияние на глобальную логистику. (https://t.iss.one/proeconomics)
Карта показывает грузовые суда, застрявшие в настоящее время в порту Шанхая. Шанхайский порт - крупнейший в мире контейнерный порт. Закрытие Шанхая на месяц окажет глубокое влияние на глобальную логистику. (https://t.iss.one/proeconomics)