В России началось тестирование оформления электронных документов при перевозках автомобильным транспортом.

Минтранс России приступил к тестированию механизма оформления транспортной накладной и путевого листа в электронном виде в условиях реальных автоперевозок на территории Российской Федерации. С 1 по 30 октября в Москве, Татарстане, Московской, Калужской, Рязанской областях и Краснодарском крае ведущие грузоперевозчики отработают оформление первичных документов в электронном виде, а государственные органы – работу с электронными реестрами на мобильных устройствах в рамках проводимых проверок.

В ходе практической части электронного взаимодействия будут отработаны различные сценарии оформления перевозки – замена водителя в рейсе, возврат груза, изменение пункта выгрузки, и другие. Помимо проверки работоспособности механизма оформления электронных документов эксперимент также призван продемонстрировать практическую пользу цифровизации. Речь идет о значительном сокращении финансовых затрат за счет отказа от бумажных носителей, при одновременной экономии времени благодаря упрощению документооборота и автоматизации проверок контрольно-надзорных органов.

В запуске эксперимента приняли участие заместитель министра транспорта Алексей Семёнов, заместитель руководителя Ространснадзора Валерий Куликов, генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» Алексей Двойных, заместитель генерального директора ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Виктор Парахин и руководитель службы транспортной логистики ПЭК Магомед Гасанов.

8 октября 2020 года в Цифровом деловом пространстве состоялась II Международная Конференция SCM Pharm: логистика лекарственных средств.

Участниками стали руководители и специалисты по логистике, качеству и цепям поставок фармацевтических производителей, дистрибьюторов, сервисных компаний и профильных учебных заведений.

Генеральным спонсором выступила компания Kuehne+Nagel.
Конференцию открыла генеральный директор ООО «Джонсон & Джонсон», Управляющий директор «Янссен» Россия и СНГ Катерина Погодина, которая выступила на тему «Лидерство 2020: требования времени и личная история».

Перед участниками выступили представители регуляторных органов: Ирина Крупнова (Росздравнадзор), Егор Рыбаков (ФГБУ «ГИЛС и НП» Минпромторга России), Дмитрий Рождественский (ЕЭК). Эксперты раскрыли наиболее острые вопросы, связанные с регулированием в цепи поставок в праве ЕАЭС и России, обсудили основные вызовы и выявленные несоответствия как в контрольной и надзорной деятельности, так и в практике GMP-инспектирования в разрезе стандартов GDP и GSP.

В ходе конференции рассматривались вопросы перевозки и хранения лекарственных средств, новшеств таможенного законодательства, маркировки, обеспечения качества при онлайн-торговле, страхования рисков, доставки радиофармпрепаратов.

Спикерами выступили представители компаний: Kuehne+Nagel, DHL Global Forwarding, ЦРПТ, СЕРВЬЕ, BIOCAD, GSK Russia, Пфайзер Инновации, Ассоциация независимых аптек, Teva, Российская ассоциация аптечных сетей, Всероссийский союз пациентов, IBA, Первый МГМУ им. И.М. Сеченова, SAP, ПОЛИСАН, Сберлогистика, BIOCARD, DOSTAVISTA RUSSIA, АСТ Компания, Utrace, NC Logistic и другие.

Александр Александров, руководитель ГК ВИАЛЕК, ведущий аудитор Европейской организации качества (EOQ), провел презентацию Сборника методических указаний Всемирной организации здравоохранения «Надлежащая практика хранения и транспортирования лекарственных средств. Руководящие принципы и правила ВОЗ». Издание, подготовленное редакторским коллективом ВИАЛЕК и RTA, было предоставлено каждому участнику конференции.

Конференция прошла при поддержке спонсоров и партнёров: DHL Global Forwarding, Рус-Лог, Axielogic, АСТ Компания, Сберлогистика, BIOCARD, DOSTAVISTA, Utrace, SAP, ИНТЕР-С ВНУКОВО, Термо-Конт МК, NC Logistic, MakBush, Carpidgiani, Miller&Miller, Icedream, ATI.SU, GFI RUS, Zeytz, Пречистенский Молочный Продукт, Хлебпром, Шишкин Лес, Haribo, Волонтерские центры МАДИ и РЭУ им. Г.В. Плеханова.

Информационные партнёры: Фармацевтический вестник, Новости GMP, журнал «Логистика», журнал «Фармацевтическая промышленность», журнал «Фармацевтическая отрасль», медиахолдинг Регионы России, АРФП, Фарма.РФ, Logistics.ru, Yellmed.ru, Фармацевтическая премия «Зеленый крест», РЕМЕДИУМ, DSM Group, Фармпробег, Фармация и Медицина, Retail-Loyalty.org, Expomap.ru, Worldexpo.pro, Ict2go.ru, канал ПРОБИЗНЕС, ФармМедПром, Аптечный союз.

Фотографии будут доступны на сайте – www.фармсовет.рф
Презентации - на нашем Канале.

На канале «Русские норм» (серия видеоинтервью с успешными людьми из России) вышло интервью Елизаветы Осетинской о стартапе Trucker Path - платформы для дальнобойщиков. Суть стартапа – гео-навигация с учетом времени труда и отдыха водителя и с учетом спец. стоянок для водителей.

https://youtu.be/g8UB33gcRck

Как конфликт в крупнейшем автоперевозчике России привел топ-менеджера банка «Траст» Михаила Хабарова в СИЗО.

«Он не выполнил своих обещаний остановить расследование нарушений налогового законодательства или добиться прекращения уголовного дела. В конце концов, именно из-за его вредных советов я оказался в тюремной камере». Так основатель «Деловых линий» Александр Богатиков описывает свои отношения с топ-менеджером банка «Траст» Михаилом Хабаровым. Сегодня по заявлению Богатикова задержан сам Хабаров. Forbes изучил материалы судебного разбирательства в Лондоне и рассказывает историю конфликта в крупнейшем грузовом перевозчике России.

https://www.forbes.ru/milliardery/410927-kak-konflikt-v-krupneyshem-avtoperevozchike-rossii-privel-top-menedzhera-banka?fbclid=IwAR2B51tKAtAx1RZimVOdAlBJUC06i-Qc9YTnu6iJ7BbnyH8RDeLDB5Zd0cM

В России стал сокращаться спрос на логистов.

«Работа.ру» проанализировала, на каких специалистов резко увеличился спрос в третьем квартале этого года. На первом месте в топе маркетологи и рекламщики, пишет РБК.

По сравнению со вторым кварталом резко вырос спрос на работников в следующих отраслях:
маркетинг и реклама (рост на 86%),
финансы и страхование (+80%),
IT и телеком (+73%),
агропром и производство в целом (65%),
сфера услуг (+55%),
строительство (+35%),
индустрия красоты и здоровья (+35%).

Сокращаться количество вакансий стало в таких сферах, как:
культура, образование, госслужба (-29%),
транспорт и логистика (-18%),
офисные службы и бизнес-услуги (-1%).

Больше трети опрошенных работодателей (36%) рассказали о частичном восстановлении производства. 16% заявили, что восстановили свой бизнес полностью. 26% респондентов сообщили, что для полного восстановления им нужно еще полгода. 33% работодателям требуется около года, 32% — больше одного года.

Что касается соискателей, то активнее всего ищут работу люди в возрасте 35-45 лет (на их долю приходится 25% резюме). Их интересует работа в транспортной отрасли, логистике, строительстве, на производстве, в агропромышленном комплексе.

На кандидатов в возрасте 23-30 лет приходится 19% резюме. Они чаще ищут вакансии в IT, маркетинге и торговле. Молодые люди 16-23 лет (19% резюме) также хотят работать в маркетинге, IT-сфере и торговле.

Отсрочка на установку тахографов на среднетоннажные грузовики подходит к концу.

«Российская газета», РБК и ряд других СМИ напоминают об окончании отсрочки на установку тахографов для грузовиков категории N2 (от 3,5 до 12 тонн), экологический класс которых не определён. В соответствии с приказом Минтранса, такие машины, принадлежащие физическим лицам, должны быть оснащены тахографами в срок до 1 декабря текущего года. Таким образом, у их владельцев остаётся чуть более месяца на установку контролирующих устройств.

Изначально Минтранс обязал физических лиц, владеющих грузовиками, оборудовать машины тахографами к 1 ноября 2019 года. Впоследствии ведомство предоставило им отсрочки, привязанные к экологическому классу транспортных средств.

Владельцы грузовиков с максимальной массой от 3,5 до 12 тонн (N2) могут ездить без тахографа:
До 1 декабря 2020 года, если экологический класс их грузовика не определен;
До 1 марта 2021 года, если экологический класс их грузовика Евро-3 или ниже;
До 1 июня 2021 года, если экологический класс их грузовика Евро-4 или выше.
Отсрочки для владельцев большегрузов категории N3 (массой более 12 тонн) уже истекли.
ATI.SU

С 1 января изменятся правила допуска к международным перевозкам и наказания для перевозчиков.

1 января 2021 года вступит в силу постановление правительства, изменяющее условия допуска к международным перевозкам и наказания для перевозчиков, эти условия не выполняющих. Текст постановления опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Из списка обязательных требований для ИП и компаний, намеренных заняться международными перевозками, исчезнет требование о страховании автогражданской ответственности. Это означает, что с 1 января перевозчикам для получения допуска не нужно будет предъявлять полис ОСАГО. Максимальный срок рассмотрения документов, поданных на получение допуска, сократится с 30 до 20 дней.

Наказание для перевозчиков, нарушивших условия допуска, также изменится. Если сегодня за первое нарушение предприниматели получают предупреждение, и лишь за повторное к ним применяется приостановка допуска, то уже с нового года никаких предупреждений не будет, и приостанавливать допуск начнут за первое же злоупотребление. К нарушениям, способным привести к приостановке допуска, относятся: неоднократная передача иностранного разрешения другому перевозчику, неоднократное в течение года привлечение к административной ответственности за нарушение правил МАП и другие.
ATI.SU

Текст Постановления Правительства.

В Москве появятся тестовые зоны доставки грузов дронами.

Департамент предпринимательства и инновационного развития Москвы выбирает зоны тестирования грузовых беспилотников, которые предназначены для коммерческого использования, пишут «Ведомости».

Для тестов грузовых дронов рассматриваются территории «Сколково», ландшафтные парки и незастроенные территории в районах Москвы за МКАД.

Сейчас свободные полеты дронов над российскими городами запрещены законом. Полет может проходить только в зоне прямой видимости оператора в светлое время суток на высоте не более 150 м от земли, за пределами аэродромов, мест проведения публичных мероприятий и спортивных соревнований. Для тестов дронов-доставщиков в Москве введут экспериментальный правовой режим (ЭПР).
Incrussia.ru

20-22 октября в онлайн формате состоялся Первый SCM Саммит руководителей логистики и цепей поставок.

Организатором мероприятия выступил Совет профессионалов по цепям поставок. В течение трех дней спикеры и эксперты представили решения по повышению эффективности логистики и цепей поставок компаний, рассмотрели кейсы преодоления вызовов в условиях кризиса. В мероприятии приняли участие 1 322 представителя 690 компаний.

В ходе деловой программы мероприятия было проведено 14 тематических сессий: “Тренды и стратегии в логистике и цепях поставок”, “Коллаборация в цепи поставок”, “Инфраструктура обеспечения совершенства цепей поставок”, “Устойчивое развитие в цепях поставок”, “Маркировка”, “Аутсорсинг в логистике”, “Цепи поставок ритейла”, “Цепи поставок производства”, “Автоматизация и цифровизация цепи поставок”, “Управление запасами в цепях поставок”, “ВЭД и сертификация”, “Закупки”, “Складирование”, “Транспортировка”, “Развитие Лидеров”.

С приветственным словом к участникам Саммита обратился Генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» Алексей Двойных. В своем выступлении он также представил информацию о ходе пилотного проекта Министерства транспорта РФ по внедрению электронной транспортной накладной и электронного путевого листа на автомобильном транспорте при перевозке пассажиров и грузов.

Презентации всех спикеров уже доступны в Группе FB Сообщества руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок ритейлеров и производителей - Cовет профессионалов по цепям поставок.

https://www.facebook.com/groups/logistics.scm.leaders

Время новых дорог: куда пошла сотня миллиардов рублей от «Платона».

В ноябре исполнится пять лет с момента запуска государственной системы «Платон». За эти годы в дорожный фонд России от грузоперевозчиков в виде покилометровой платы за федеральные дороги поступило 120 млрд рублей, что позволит построить и восстановить более 130 мостов и 3,5 тыс. км дорог.

https://iz.ru/1079332/iuliia-romanova/vremia-novykh-dorog-kuda-poshla-sotnia-milliardov-rublei-ot-platona

Аналитики компании Knight Frank подвели итоги III квартала 2020 года на складском рынке Московского региона.

По оценке экспертов, доля вакантных площадей достигла 346 тыс. кв. м. качественной складской недвижимости (2,2%), став минимальной с 2013 года, когда этот показатель составлял 2,1%.
В то же время в структуре нового объема предложения часть собственных проектов возросла на 41 п.п. по сравнению с итоговым показателем 2016 года и стала наибольшей за последние пять лет.

Доля сделок в Московском регионе сохранилась на уровне итогового показателя 2019 года – 56% от совокупного поглощения в России. Наиболее популярным типом сделок стала спекулятивная аренда: на нее пришлось 40% от общего объема сделок, что в абсолютном значении составляет 394 тыс. кв. м. Лидером спроса стал сегмент онлайн-торговли: на него пришлось 43% от общего объема сделок – это самый высокий показатель за все время.

Логистика водки.

🎞 Запись прямого эфира с начальником управления сервиса и логистики Алкогольной Сибирской Группы Александром Басенко:
👉 склад и транспорт: особенность логистики водки;
👉 выбор перевозчиков: качество или цена?
👉 страхование и безопасность;
👉 регуляторика;
👉 есть ли у водки сезонность;
👉 как стать сотрудником логистики АСГ;
👉 компетенции и роль команды;
👉 почему нет ЭДО в перевозках водки;
👉 какие плюсы внедрения SAP;
👉 ответы на вопросы участников эфира.

СМОТРЕТЬ ЗАПИСЬ.

СберЛогистика или зачем самому крупному банку страны собственная логистика?

В новом выпуске Supply Chain Podcast - Мария Зайцева, заместитель генерального директора по коммерции СберЛогистики.

👉 Как у Сбера появился логистический проект? Чем привлекает данная отрасль Сбербанк и насколько приоритетно данное направление в рамках стратегии Сбера?
👉 Из чего состоит на данный момент СберЛогистика? Какие направление находятся в активном развитии?
👉 Какие стратегические и тактические цели ставили при открытии проекта и ставят на длинный период?
👉 Какая инфраструктура есть у компании? Какие планы по ее развитию (РЦ, склады, пункты выдачи, автотранспорт и так далее).
👉 Какую роль играют постаматы в бизнесе? какие виды? какие планы развития имеющей сети, а также направления развития данного бизнеса?
👉 50 000 заказов это серьезная цифра, в какие отрасли смотрит СберЛогистика, чтобы набрать такой объем?
👉 Обсудим коммерческий вопрос об эффективных клиентах, прибыли на клиенте, акциях и гибком подходе к ценообразованию.
👉 Ответим на вопрос кто все-таки главный конкурент? И в чем смысл конкурировать с почтой?
👉 Ответственность перед материнской компанией и ответственность за деньги страны? Не давит ли груз ответственности?

Apple: https://podcasts.apple.com/ru/podcast/supply-chain-podcast/id1511429435?i=1000497227758

Android: https://is.gd/Z8rakR

«Магнит» внедрил голосовое управление во всех распределительных центрах.
Решение Pick-by-Voice теперь работает во всех логистических комплексах компании «Магнит» от Краснодара до Новосибирска.

Голосовой ассистент помогает сотрудникам комплектовать заказы для магазинов, при этом руки работников остаются свободными для выполнения операций. Ожидается, что точность и скорость отборки повысятся на 8%.
Голосовая технология заменила привычные терминалы сбора данных. Решение представляет собой гарнитуру с наушниками и микрофоном, который распознает речь на русском и узбекском языках.

Вместо текста на экране терминала работник получает голосовые сообщения с пошаговыми указаниями по выполнению задачи (например, где взять товар, в каком количестве и куда отнести собранный заказ) и также устно отвечает.
В итоге сотрудник не отвлекается на чтение информации, он полностью сосредоточен на задании, повышаются производительность и безопасность работы. Кроме того, решение минимизирует количество ошибок даже в условиях высокой загруженности.
Информация о том, какой товар и в каком объеме взят со стеллажа, автоматически поступает в систему и позволяет вести учет движения продукции онлайн. Персональные помощники применяются при сборке ассортимента, не требующего особых условий хранения.

Индивидуальными гарнитурами, которые адаптируются под голос говорящего, ежедневно пользуются более 1 000 человек. При необходимости Pick-by-Voice позволяет интегрировать любой нужный язык. При этом, если у сотрудника есть особенности речи, то технология обучится и построит модель голоса этого человека, чтобы в дальнейшем распознавать его без ошибок, также решение не реагирует на посторонние шумы или разговоры в распределительном центре.

«Отбор товаров — одна их самых важных и трудоемких операций на складе, сотруднику приходится одновременно правильно комплектовать заказ на магазин и при этом эффективно выстраивать свой путь перемещения между стеллажами с продукцией. Персональный ассистент в этом случае представляет собой незаменимого помощника, за счет которого мы существенно повышаем производительность труда и облегчаем рутинные процессы. Мы завершили внедрение технологии на все РЦ и рассчитываем, что в дальнейшем она поможет добиться еще более высоких результатов», — рассказала директор по цепочкам поставок розничной сети «Магнита» Марья Дей.
New-retail.ru

Российский рынок автоперевозок перейдет на электронные накладные и путевые листы в 2022-2023 годах.

Летом 2021 года в регионах России пройдет второй этап эксперимента по использованию электронных транспортных накладных и путевых листов. Его сроки пока не определены, но известно, что в ходе эксперимента планируется полностью отказаться от бумажных копий документов. Об этом сообщает портал Logirus, ссылаясь на данные компании Synerdocs.

Ожидается, что к середине будущего года все посты ГИБДД будут оснащены необходимыми для проверки электронных документов планшетами. Возможность работы с электронными накладными и путевыми листами должна появиться и у других надзорных органов, в частности, ФНС и Ространснадзора.

В Synerdocs считают, что крупные российские ритейлеры будут готовы к работе с электронными транспортными накладными уже в I-II кварталах 2021 года. В III и IV кварталах они начнут использовать такие документы не только для внутрисетевых перевозок, но и при работе с контрагентами. В 2022-2023 годах использовать электронные накладные начнут все остальные участники рынка автомобильных грузоперевозок.
ATI.SU

Логистика Ивановской области.
Седьмой выпуск проекта Логистика России.

🎞 Запись прямого эфира с генеральным директором Ивановской Транспортной Логистики Оксаной Галайба:

👉 особенности логистики Ивановской области;
👉 какое состояние складской и транспортных инфраструктур;
👉 как обеляется рынок перевозок региона и проблема нелегальных перевозчиков;
👉 нюансы логистики текстильной промышленности;
👉 проблема кадров;
👉 как выживать региональным перевозчикам.

СМОТРЕТЬ ЗАПИСЬ.

Аналитика ATI.SU по грузопотоку Ивановской области.

Владелец крупнейшего аэропортового холдинга «Новапорт» Роман Троценко призвал авиаотрасль готовиться к «шторму» до середины 2022 года.
Он выступил на пленарном заседании конференции «Транспортная неделя 2020».

Роман прогнозирует, что в 2020 году авиаперевозки сократятся на 42% по сравнению с рекордным 2019 годом, причем в 2021 году снижение продолжится.

«Весна была тяжелейшая, в марте-апреле перевозки упали в 15 раз. У любого, даже опытного человека холодок идет по спине, потому что не существует бизнес-плана, в котором вы можете предположить, что все расходы сохранятся на прежнем уровне, а доходная часть упадет в 15 раз», — рассказал Троценко. Он предупредил, что и 2021 год будет «тяжелым», а для транспортных компаний придется минимум два года вычеркнуть из бизнес-планирования.

По словам бизнесмена, ситуация с пандемией коронавируса не закончится весной 2021 года. «Пик придется на 2021 год. Мы считаем, что должны приготовиться к шторму до середины 2022 года», — добавил Троценко.
РБК.

SCM Alсo: логистика алкогольного рынка.

Сегодня мы провели 8-ю встречу SCM Alco: логистика алкогольного рынка, в которой приняли участие 65 руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок из компаний:

Алианта Групп, Алкогольная Группа Руст, Алкогольная Сибирская группа, АШАН Ритейл Россия, Балтика Пивоваренная компания, Инкерманский завод марочных вин, Кавина, ЛТ Групп, Лудинг, Мегаполис, Мистраль алко, Моет Хеннесси Дистрибьюшн Рус, Московская Пивоваренная Компания, Полини импорт, Пулинг-Ми, ТД Абрау, ЭЛИДА, Bacardi Rus, Beluga Group, Brown Forman, Campari Rus, Coca-Cola HBC Russia, Diageo, Directum, Doehler, Dufry Group, FM Logistic, Heineken Russia, Maxxium Russia, RTA, Simple, X5 Retail Group и другие.

Тема: УТМ-4. Готовность отрасли.
- Функциональность обмена Транспортной накладной;
- перегруз алкоголя в другое ТС, взаимодействие грузовладельцев и перевозчиков;
- спорные вопросы и риски для алкогольного рынка.

Спикеры:
Александр Басенко, начальник Управления сервиса и логистики, АСГ.
Екатерина Куперман, начальник отдела организации перевозок, АСГ.
Владимир Заритовский, менеджер по развитию процессов, АСГ.
Мария Бобкова, начальник отдела учета и документооборота, АСГ.
Елена Васюренко, коммерческий директор, ЛТ Групп.
Ярослав Мельников, руководитель проекта, Pooling.

Презентации загружены ниже.
https://youtu.be/WJvee1uVGs8

Презентация АСГ.