Предпринимательская форсайт-игра: ВЭД 2.0 и будущее международной логистики.

Санкции, разворот на Восток, цифровая трансформация ВЭД — как адаптироваться и найти новые точки роста?

После успеха первой форсайт-игры по магистральной логистике, где предприниматели проектировали цифровое будущее грузоперевозок в России, мы открываем регистрацию на вторую игру цикла — «ВЭД 2.0: стратегии выживания и лидерства в международной логистике».

Почему это критически важно для российских компаний?
- Санкции — не барьер, а катализатор изменений. Новые маршруты (Север-Юг, Восток), альтернативные платежные системы, релокация поставщиков — кто успеет перестроиться?
- Таможня 2.0: цифровые коридоры с Китаем, Ираном, Индией, ЕАЭС. Как минимизировать задержки и потери?
- Конец "западных" логистических платформ. Кто заменит Maersk, DHL, Amazon в российской ВЭД — государство, частные игроки или альянсы?
- Финансирование логистики в новых условиях: расчеты в юанях, рупиях, криптовалюте; господдержка экспорта; схемы рефинансирования фрахта.

1️⃣ Кто станет интегратором международных перевозок для российского бизнеса?
- Маркетплейсы и банки
- Платформы крупных импортеров
- Профессиональные логистические компании.

2️⃣ Какие сервисы, продукты и услуги должны появится в ВЭД 2.0?
- Международные транспортные компании, цифровые экспедиторы и агенты:
- Новые платежные системы, страхование и финансовые услуги:
- Цифровой брокеридж, бесшовная таможня, смарт-контракты, бондовые склады и т.д.

Что будет на игре?
🔹 Анализ сценариев развития внешней торговли на ближайшие 10 лет.
🔹 Проработка внедрения ИИ-технологий в базовые процессы ВЭД.
🔹 Разбор кейсов компаний, которые уже перестраивают ВЭД
🔹 Новые инструменты ВЭД: цифровые гарантии, блокчейн-контракты, альтернативные платежи.
🔹 Нетворкинг предпринимателей из всех сфер международной логистики.

Организаторы: клуб Логистов Бизнес-школы Сколково, Skolkovo AI Club, Мастерская игровых технологий, комитет "Логистика и Цепи поставок" Ассоциации "Предприниматели патриоты", Сообщество SCM Pharm: логистика лекарственных средств и Сообщество CLUB 3PL.

Приглашаем управляющих собственников и CEO логистических и сервисных компаний, обеспечивающих полный цикл товародвижения (от сырья до "последней мили"), на вторую Предпринимательскую форсайт-игру.

🗓 Когда: 25 – 26 августа 2025 года
📍 Где: Кампус Бизнес-школы СКОЛКОВО (офлайн формат)

Инвестиция в будущее:
👉Организационный взнос за двухдневный интенсив: 70 000 рублей (без учета НДС).
👉В стоимость входит: участие в работе, кофе-брейки, инфраструктура Кампуса СКОЛКОВО.

📍Всего 45 участников Игры.

✅ Предварительная регистрация: https://a20501.webask.io/h84g6hc63

Подтверждение участия и детали по оплате будут отправлены после обработки всех заявок.

Экспедиторам и грузоотправителям готовят новые штрафы

31 июля Президент Российской Федерации подписал закон, вводящий новые санкции для экспедиторских компаний и грузоотправителей. Текст документа размещён на Официальном портале правовой информации.

Новые нормы начнут действовать преимущественно с 1 сентября 2025 года. С этой даты экспедиторы обязаны:

По запросу правоохранительных органов предоставлять сведения обо всех заключённых договорах экспедиции и хранить их в течение трёх лет.

За непредставление или несвоевременное предоставление таких данных грозят штрафы в размере не менее 0,1 % годовой выручки (но не менее 500 000 ₽).

Кроме того, экспедиторам придётся запрашивать у заказчиков полную информацию о перевозимом грузе. Перевозка предметов и веществ, изъятых из гражданского оборота, возможна только при наличии у отправителя соответствующего разрешения, а в случае его отсутствия — должна быть отклонена. При наличии разрешения экспедитор обязан контролировать соблюдение всех требований к транспортировке таких грузов.

Грузоотправители, не уведомившие экспедитора о том, что в составе отправления есть изъятые из гражданского оборота предметы или вещества, будут вынуждены платить штрафы:

- для физических лиц — от 3 000 до 5 000 ₽;
- для юридических лиц — от 50 000 до 100 000 ₽.

Ещё одна норма, касающаяся обязательной регистрации экспедиторов, вступит в силу позже. Региональный реестр экспедиторских организаций должен заработать с 1 марта 2026 года, а всем действующим игрокам отрасли дадут два месяца на внесение данных. Отсутствие в реестре влечёт за собой:

- для граждан — штраф от 3 000 до 5 000 ₽ (при повторном нарушении — от 5 000 до 10 000 ₽);
- для юрлиц — от 100 000 до 300 000 ₽ (при повторном нарушении — от 500 000 до 1 000 000 ₽).

Закон направлен на ужесточение контроля за деятельностью экспедиторов, повышение прозрачности рынка и ответственность всех участников грузоперевозок.

Время трогательных историй. В 2018 году на трассе Уоткинс-Глен Чейз Эллиотт одержал свою первую победу в серии NASCAR Cup. Но на круге почёта случилась неловкость — у машины внезапно закончилось топливо. Эллиотт не смог доехать до Victory Lane — зоны, где вручают трофей и делают фото.

Тогда в кадр въехал его напарник — семикратный чемпион Джимми Джонсон. Он не стал раздавать интервью или уезжать в боксы. Вместо этого подтолкнул машину Эллиотта сзади, чтобы тот всё же доехал до церемонии — как настоящий победитель.

Момент сравнивают со сценой из «Тачек», где Молния МакКуин жертвует финишем ради другого гонщика. Только тут всё по-настоящему — и даже трогательнее.

Роверы выходят в люди: в России легализуют роботов-доставщиков

В ближайшее время на улицах российских городов может стать немного оживлённее — правда, не за счёт людей, а за счёт роверов. Правительство готовит постановление, которое впервые официально узаконит присутствие роботов-доставщиков в общественном пространстве. Сейчас такие устройства работают только в Москве, Иннополисе и Мурино, а их общий парк — около 150–160 штук. Но уже в ближайшие годы планируется увеличение до 2,6 тысячи роботов и запуск сразу в 37 регионах. Об этом пишет “Ъ”.

Что такое ровер и зачем он нужен

Роверами называют автономные устройства на колёсах, доставляющие посылки и еду в пределах города. Пока они юридически вне закона — ни в ПДД, ни в других документах о них не сказано ни слова. Это и собираются изменить: в проекте постановления вводится официальное определение ровера как «устройства, оснащённого системой автоматического управления, предназначенного для оказания услуг и эксплуатации на улицах, тротуарах, велосипедных дорожках и в жилых зонах».

Проще говоря, этим роботам дадут зелёный свет — но только в рамках специального правового эксперимента (ЭПР), который позволяет тестировать инновации в обход стандартных норм.

Документ чётко прописывает, как должны вести себя роботы на улицах.
Максимальная скорость — 25 км/ч, но при пересечении дороги ровер обязан замедлиться до 6 км/ч, а по тротуарам — ехать не быстрее 10 км/ч. Если он мешает пешеходу, обязан притормозить или вовсе остановиться.

Каждое устройство должно быть застраховано на случай ДТП минимум на 500 тысяч рублей. Кроме того, на роботе должен быть нанесён QR-код, уникальный номер и установлен красный флажок высотой не менее одного метра — чтобы его было видно даже за припаркованной машиной.

Что делать при аварии

Если робот попал в ДТП, где нет ущерба здоровью, и стороны не имеют претензий — вызывать инспектора не обязательно. Но если есть даже подозрение на нанесённый вред, потребуется вмешательство полиции. Ответственность при этом несёт компания-владелец робота, а также конкретный диспетчер или сотрудник, отвечающий за техсостояние устройства.

Масштабный эксперимент

По оценкам Минэкономики, в ближайшие полгода 368 роверов должны будут выполнить 310 тысяч заказов, а к концу третьего года парк достигнет 2 680 штук. География расширяется: к проекту подключат Санкт-Петербург, Татарстан, Башкирию, Ярославскую, Иркутскую, Новосибирскую, Рязанскую и десятки других регионов.

💐 Как вам такой ход современных Остапов Бендеров...

Мошенники начали массово обманывать россиянок, представляясь службами доставки цветов. Они звонят жертвам, сообщают о якобы оформленном букете и уточняют адрес и время доставки. Затем на телефон приходит SMS с четырехзначным кодом, который злоумышленники просят назвать — якобы для «сверки заказа с курьером».

Этот код может быть паролем для доступа к Госуслугам или банковским счетам.

При этом настоящие службы доставки предупреждают: их сотрудники никогда не просят называть коды из SMS...

В сети появился тест-драйв китайского премиум-внедорожника BYD Yangwang U8, который... умеет плавать.

Самая необычная функция авто — режим экстренного плавания. Если машина заехала в глубокую воду, она автоматически переходит в «режим спасения»: закрывает вентиляцию, поднимает кузов, блокирует двери и начинает медленно двигаться по поверхности. Максимум — 30 минут и около 3 км/ч скорости. Достаточно, чтобы выбраться с затопленной дороги или пересечь временное озеро во дворе.

Сам BYD подчёркивает: эта функция — не для развлечений, а для критических ситуаций.

Россияне поддерживают внедрение автономных технологий

Большинство россиян воспринимают автономные технологии не как что-то далёкое и абстрактное, а как вполне практичное и полезное направление. По данным свежего опроса ВЦИОМ, 95% граждан знают о том, что в стране ведётся работа в этой сфере, а 91% относятся к ней положительно. Среди тех, кто интересуется технологиями, доля поддержки ещё выше — 95%.

Где тестируют — там и доверяют больше

Чем ближе автономные решения к повседневности, тем больше доверия. В пилотных регионах — Москве, Сириусе, Иннополисе — уровень информированности и принятия заметно выше. А те, кто лично пользовался беспилотными такси или роботами-доставщиками, относятся к ним значительно теплее: 96% против 62% среди тех, кто только слышал.

Что считают “автономным”

Наиболее узнаваемые опрошенными форматы — роботы-доставщики (77%) и беспилотные автомобили (69%). Менее очевидные — автономные трамваи, бульдозеры или роботы-официанты — пока кажутся экзотикой. Но в пилотных регионах о них упоминают гораздо чаще.

Практичная польза: от комфорта до производительности

Россияне видят в таких технологиях не хайп, а инструмент рационализации:
освобождение от опасной (81%) и рутинной (60%) работы,
ускорение процессов (69%),
рост эффективности (64%),
повышение бытового комфорта (52%).

Почти половина считает направление перспективным, а 46% уверены, что оно поднимает качество работ.

Большинство россиян поддерживают повседневное внедрение:
автономных легковых авто (74%),
грузовиков (65%),
роботов-доставщиков (83%).

А 95% уверены — российским разработчикам стоит двигаться дальше. Среди тех, кто глубоко в теме, эту уверенность разделяют 83%.
48% россиян хотели бы проехаться на беспилотнике, а 59% — получить заказ от робота-доставщика. В пилотных регионах интерес чуть ниже, что логично: опыт уже есть, и новизна немного утихла.

Осведомлённость — поверхностная

Большинство россиян знакомы с базовой информацией об автономном транспорте, особенно с тем, что касается легковых автомобилей и роботов-доставщиков. Однако конкретные факты о маршрутах, местах тестирования и статистике дорожно-транспортных происшествий известны меньшинству.

Кто ассоциируется с автономным транспортом?

Яндекс — 34%
Tesla — 12%
КамАЗ — 11%
Сбер — 5%

Почти половина опрошенных не смогла назвать ни одной компании.

Опрос ВЦИОМ проведён с 18 по 29 июня 2025 года. 1629 респондентов по всей России + 502 в пилотных регионах. Погрешность — не более 3,1%.

🤡 Приключения современных Остапов Бендеров продолжаются...

Вчера мы рассказывали вам, как они дурят людей с "помощью доставки цветов"...

И вот мошенники придумали новый способ обмана водителей — теперь они рассылают поддельные письма от имени ГИБДД с требованием срочно оплатить штраф. В МВД уже предупредили об этой схеме, но многие до сих пор попадаются на уловки злоумышленников.

Письмо выглядит вполне убедительно: в нём указано, что вы якобы нарушили ПДД, и прикреплён PDF-файл, стилизованный под официальное постановление. Иногда там даже есть реальные данные — например, номер машины или имя владельца.

А дальше — самое опасное: кнопка «Оплатить сейчас», которая ведёт либо на фальшивый сайт, где выманивают реквизиты карты, либо на заражённую страницу, с которой на устройство незаметно скачивается вирус, способный украсть все ваши пароли и банковские данные.

При этом настоящие штрафы ГИБДД приходят только через Госуслуги или официальные сервисы — никаких случайных писем с требованием срочной оплаты не бывает.

На сегодняшний день бизнес находится под действием большого количества внешних дестабилизирующих факторов, вызывая состояние неопределенности и сложности долгосрочного прогнозирования. Наличие у компании сформированной стратегии положительно сказывается на мотивации сотрудников, поддерживая уверенность в завтрашнем дне.

Усиливает этот эффект наличие стратегии и целей внутри подразделения, в котором работает сотрудник, повышая его продуктивность через связь повседневной работы с глобальной целью компании.

Какие существуют инструменты, которые помогают управлять такой взаимосвязью, эффективно распределяя ресурсы команды, основываясь на приоритетах компании?

Что даёт команде опору и уверенность, а также возможность приоритезировать и удерживать фокус на важных проектах?

Эти вопросы на VII Конференции "Логистика лекарственных средств" компетентно осветит Михаил Якимов, руководитель управления центра стратегических проектов ГК Черкизово, где реализует управление стратегическими проектами всей вертикали ГК, а также развивает и улучшает критичные бизнес-процессы.

Михаил запускал стратегические проектные офисы в крупнейших глобальных и российских корпорациях различного профиля. Развивал локальные и международные цепи поставок, поддерживая стратегические планы компаний.

Михаил является экспертом в области реализации корпоративных стратегий, связи глобальных стратегий с целеполаганием команд, Agile трансформациям организаций.

Регистрация на Конференцию и подробная программа: https://scmpharm.ru/events/7-offline-conf/

На острове Сен-Мартен туристов буквально сдувает в море.

Толпы людей приезжают на пляж Махо ради зрелища: самолёты взлетают здесь в считанных метрах от берега. Но порой аттракцион оборачивается риском — в Сети появилось видео, где реактивная тяга Боинга сбивает десятки туристов с ног и швыряет их в воду.

Никто не пострадал, поэтому посмеяться над ситуацией уже можно😁

Тревожное применение ИИ: авиабилеты могут подорожать из-за персонального ценообразования

Авиакомпании переходят к следующей фазе цифровизации — эксплуатации покупателя. Так, по крайней мере, это называет сам стартап Fetcherr, который помогает крупным перевозчикам использовать искусственный интеллект для максимизации выручки с каждого отдельного пассажира.

Идея проста и одновременно тревожна: алгоритм анализирует рынок, поведение клиентов, динамику спроса — и находит ту цену, которую конкретный человек ещё готов заплатить, но уже на пределе. Не просто «дорого», а настолько дорого, насколько позволяет его личный психологический и финансовый барьер. Fetcherr открыто называет это "эксплуатационной фазой".

Как это работает

Стартап уже сотрудничает с несколькими авиакомпаниями, включая Delta, Virgin Atlantic, Azul и Westjet. В паре с Delta система начала работу на 3% внутренних маршрутов США, а уже к концу 2025 года планируется охватить до 20% всей маршрутной сети.

Принцип — динамическое ценообразование нового уровня:

- Создаётся десятки новых тарифных категорий, недоступных ранее.
- Цены меняются каждую минуту в зависимости от спроса, даты и других факторов.
- Искусственный интеллект не просто регулирует цену, он предлагает максимально высокую, которую клиент всё ещё примет.

Маркетинг или уже манипуляция?

Именно этот вопрос задают американские законодатели. Скандал начался после того, как стало известно, что Fetcherr в ранних маркетинговых материалах прямо указывал на потенциал персонализированного ценообразования — то есть назначения цены в зависимости от самого клиента, а не маршрута.

Министр транспорта США Шон Даффи отреагировал жёстко:

«Если кто-либо попытается использовать ИИ, чтобы назначать цену билета в зависимости от того, сколько вы зарабатываете или кто вы такой — мы начнём расследование. Это недопустимо».

Он подчеркнул, что будет лично следить за ситуацией с Delta и другими перевозчиками. «Мы вмешаемся, если кто-то попытается использовать ИИ, чтобы обмануть клиента», — заявил он на брифинге.

Политики бьют тревогу

Группа сенаторов и членов Палаты представителей — в том числе Рубен Гальего, Марк Уорнер, Ричард Блументаль, Рашида Тлаиб и Грег Казар — уже предложила законопроект, запрещающий использовать ИИ для ценообразования, основанного на персональных данных. Закон также предусматривает запрет на повышение цены после, например, поиска пользователем объявлений о смерти в семье — ситуация, когда человек наиболее уязвим и вынужден срочно покупать билет.

Delta и Fetcherr отрицают персонализацию

Официальная позиция Delta Air Lines: «Мы не используем и не планируем использовать ИИ для назначения индивидуальных цен на билеты». Представители Fetcherr тоже утверждают, что их система работает только с рыночными данными и не анализирует профили конкретных клиентов.

Но власти США относятся к этим заявлениям с недоверием. И вполне оправдано — в предыдущих презентациях Fetcherr идея «максимального тарифа по чувствительности клиента» всё же присутствовала.

Компания RTA приглашает в свою команду!

В нашей компании RTA, одного из лидеров фармацевтической логистики и организатора крупнейшей конференции «Логистика лекарственных средств», открыта вакансия – Менеджер по продажам.

Нам 18 лет, в команде 120 сотрудников, мы провели 10 крутейших логистических конференций, издали 20 книг по логистике общим тиражом 35 000 экземпляров и много чего еще хорошего 😇

Место работы: метро Котельники (мкр Белая Дача)

Кого ищем - кто хочет развиваться в продажах, можно с минимальным опытом. Мы научим нюансам и особенностям логистической индустрии.

Главное - умение и желание продавать. Наши продукты в сфере логистики.

Резюме можно отправлять:
Павел – [email protected] или https://hh.ru/vacancy/123714084

Логистика вошла в "белый список" сервисов, доступных при ограничении интернета

Министерство цифрового развития России разработало новый механизм, который обеспечит бесперебойную работу ключевых транспортных и логистических сервисов даже в условиях временных ограничений мобильного интернета.

В утвержденный "белый список" вошли наиболее важные для отрасли платформы и сервисы:

🔹Агрегаторы такси
🔹Службы доставки товаров и продуктов питания
🔹Крупные маркетплейсы
🔹Терминалы оплаты и банкоматы
🔹Системы интернета вещей (IoT), используемые для управления логистическими процессами

Для получения доступа к указанным сервисам пользователям (водителям, логистам, курьерам) потребуется пройти стандартную проверку капчей. Это обеспечит защиту от автоматизированных систем и ботов. Важно отметить, что скорость соединения и полная функциональность сервисов сохранятся без изменений.

Для абонентов с иностранными SIM-картами, находящимися в роуминге, доступ к "белому списку" откроется только после пятичасового периода "охлаждения" - это мера безопасности против потенциальных угроз.

В настоящее время разработанная схема проходит процедуру согласования в ФСБ России. При этом ряд крупных операторов связи уже выразили поддержку данной инициативе.

Разработка особенно важна в свете периодических ограничений мобильного интернета в различных регионах страны, связанных с угрозами атак беспилотных летательных аппаратов. Новая система позволит транспортным и логистическим компаниям продолжать работу в штатном режиме даже в таких условиях.

Qatar Airways объединилась с легендарным композитором Хансом Циммером — он создаст для авиакомпании новую музыкальную айдентику. Обладатель «Оскара» и «Грэмми» напишет эксклюзивную симфонию, которая будет звучать на борту и сопровождать пассажиров в любых точках соприкосновения с брендом.

К слову, это не первая коллаборация компании с мировыми звёздами. Недавно Qatar Airways представила новое видео по технике безопасности, на съёмки которого пригласили одного из самых высокооплачиваемых комиков — Кевина Харта.