💰📉 Денежные переводы в и из Казахстана сократились более чем на треть
Сумма денежных переводов из 🇰🇿Казахстана за рубеж в январе 2023 года составила $110,23 млн. В сравнении с декабрем 2022 года она ↘️сократилась на $56,98 млн (–34,1%).
В том числе переведено:
🇷🇺в Россию — $29,32 млн (–35,9%)
🇺🇿в Узбекистан — $18.4 млн (–40,5%)
🇰🇬в Кыргызстан — $3,52 млн (–32%)
🇹🇯в Таджикистан — $2,64 млн (–31,3)
Денежные переводы из других стран в Казахстан в январе 2023 года составили $61,82 млн. В сравнении с декабрем 2022 года они сократились на $34,78 млн (–36%).
В том числе получено:
🇷🇺из России — $25,12 млн (–44,1%)
🇺🇿из Узбекистана — $7,07 млн (–31,9%)
🇰🇬из Кыргызстана — $3,02 млн (–62,4)
(материал подготовлен на основе данных Нацстаткома Казахстана)
@Logistan
Сумма денежных переводов из 🇰🇿Казахстана за рубеж в январе 2023 года составила $110,23 млн. В сравнении с декабрем 2022 года она ↘️сократилась на $56,98 млн (–34,1%).
В том числе переведено:
🇷🇺в Россию — $29,32 млн (–35,9%)
🇺🇿в Узбекистан — $18.4 млн (–40,5%)
🇰🇬в Кыргызстан — $3,52 млн (–32%)
🇹🇯в Таджикистан — $2,64 млн (–31,3)
Денежные переводы из других стран в Казахстан в январе 2023 года составили $61,82 млн. В сравнении с декабрем 2022 года они сократились на $34,78 млн (–36%).
В том числе получено:
🇷🇺из России — $25,12 млн (–44,1%)
🇺🇿из Узбекистана — $7,07 млн (–31,9%)
🇰🇬из Кыргызстана — $3,02 млн (–62,4)
(материал подготовлен на основе данных Нацстаткома Казахстана)
@Logistan
🇰🇿🇨🇳Казахстан построит грузовой терминал в самом крупном городе-хабе северо-запада Китая
«Казахстанские железные дороги» договорились с китайскими властями о создании грузового терминала Казахстана в городе Сиане на северо-западе Китая.
Китайская сторона предоставила под его строительство участок в 8 гектаров на территории Сианьского международного торгово-логистического парка.
Отметим, что 40% грузов приходят в этот сухой порт со стороны Казахстана. Также здесь формируется 30% контейнеров от общего объема отгруженных контейнерных поездов сообщением КНР – ЕС.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@Logistan
«Казахстанские железные дороги» договорились с китайскими властями о создании грузового терминала Казахстана в городе Сиане на северо-западе Китая.
Китайская сторона предоставила под его строительство участок в 8 гектаров на территории Сианьского международного торгово-логистического парка.
Отметим, что 40% грузов приходят в этот сухой порт со стороны Казахстана. Также здесь формируется 30% контейнеров от общего объема отгруженных контейнерных поездов сообщением КНР – ЕС.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@Logistan
🇰🇿🇫🇷«Казахстанские железные дороги» взяли кредит в Париже на покупку 105 электровозов
«Казахстанские железные дороги» подписали соглашение на получение у синдиката французских банков «Societe Generale» и «Natixis» кредита на закупку 105 грузовых и пассажирских электровозов у компании «Электровоз қурастыру зауыты» в 2023 – 2029 годах.
Отмечается, что это позволит снизить дефицит электровозов в Казахстане.
Сумму кредита в «КТЖ» не озвучивают, но стало известно, что ставка вознаграждения по займу составляет EURIBOR + 1,15%, а срок — 14 лет.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@Logistan
«Казахстанские железные дороги» подписали соглашение на получение у синдиката французских банков «Societe Generale» и «Natixis» кредита на закупку 105 грузовых и пассажирских электровозов у компании «Электровоз қурастыру зауыты» в 2023 – 2029 годах.
Отмечается, что это позволит снизить дефицит электровозов в Казахстане.
Сумму кредита в «КТЖ» не озвучивают, но стало известно, что ставка вознаграждения по займу составляет EURIBOR + 1,15%, а срок — 14 лет.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@Logistan
🇦🇿🇺🇿Азербайджан предоставил Узбекистану скидку до 50% на ж/д грузоперевозки
Узбекские предприниматели получили скидки до 50% на железнодорожные грузоперевозки через Азербайджан. Об этом стало известно в ходе межрегионального форума, состоявшегося в Ташкенте.
Также Узбекистан и Азербайджан подписали межправительственное соглашение о создании совместного инвестфонда с уставным капиталом в $500 млн.
Источник: Министерство инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана
@Logistan
Узбекские предприниматели получили скидки до 50% на железнодорожные грузоперевозки через Азербайджан. Об этом стало известно в ходе межрегионального форума, состоявшегося в Ташкенте.
Также Узбекистан и Азербайджан подписали межправительственное соглашение о создании совместного инвестфонда с уставным капиталом в $500 млн.
Источник: Министерство инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана
@Logistan
Российское зерно экспортируют через Казахстан в Узбекистан по $265 за тонну
🇰🇿Казахстанские трейдеры отмечают дальнейшее ↘️снижение экспортных цен на пшеницу, поставляемую в страны Средней Азии.
🇺🇿Узбекские покупатели пытаются ⬇️сбить цену уже до $255 за тонну, хотя 🇰🇿казахстанские продавцы пока не готовы продавать даже по $260.
По $265 в 🇺🇿Узбекистан поступает легализованное 🇷🇺российское зерно, завезенное в 🇰🇿Казахстан по «серым схемам».
eldala.kz
@Logistan
🇰🇿Казахстанские трейдеры отмечают дальнейшее ↘️снижение экспортных цен на пшеницу, поставляемую в страны Средней Азии.
🇺🇿Узбекские покупатели пытаются ⬇️сбить цену уже до $255 за тонну, хотя 🇰🇿казахстанские продавцы пока не готовы продавать даже по $260.
По $265 в 🇺🇿Узбекистан поступает легализованное 🇷🇺российское зерно, завезенное в 🇰🇿Казахстан по «серым схемам».
eldala.kz
@Logistan
В марте Казахстан отправит через Россию еще 20 тысяч тонн нефти в Германию
«КазТрансОйл» в марте отправит 20 тысяч тонн нефти из 🇰🇿Казахстана по нефтепроводу «Дружба». Сырье пойдет транзитом через 🇷🇺Россию до пункта сдачи нефти «Адамова застава» для дальнейшей доставки в 🇩🇪Германию.
«КазТрансОйл» утверждает, что мог бы отправить ФРГ по «Дружбе» до 300 тысяч тонн казахстанской нефти в первом квартале 2023 года, но фактические объемы значительно ниже, поскольку зависят от заявок покупателей — немецких нефтяных компаний.
Напомним, в конце февраля 2023 года «КазТрансОйл» отправил в Германию первую партию нефти из Казахстана — 20 тысяч тонн.
Источник: «КазТрансОйл»
@Logistan
«КазТрансОйл» в марте отправит 20 тысяч тонн нефти из 🇰🇿Казахстана по нефтепроводу «Дружба». Сырье пойдет транзитом через 🇷🇺Россию до пункта сдачи нефти «Адамова застава» для дальнейшей доставки в 🇩🇪Германию.
«КазТрансОйл» утверждает, что мог бы отправить ФРГ по «Дружбе» до 300 тысяч тонн казахстанской нефти в первом квартале 2023 года, но фактические объемы значительно ниже, поскольку зависят от заявок покупателей — немецких нефтяных компаний.
Напомним, в конце февраля 2023 года «КазТрансОйл» отправил в Германию первую партию нефти из Казахстана — 20 тысяч тонн.
Источник: «КазТрансОйл»
@Logistan
✈️🇺🇿 «Uzbekistan Airways» объявила 21% скидку на билеты в честь Навруза
Авиакомпания «Uzbekistan Airways» приурочила к празднованию Навруза 21% скидку на билеты в эконом- и бизнес-класс на внутриреспубликанские авиарейсы по Узбекистану.
Скидка будет действовать в период с 18 по 22 марта 2023 года. Ее можно суммировать только детской 25% скидкой на билеты для детей в возрасте от двух до двенадцати лет.
Источник: «Uzbekistan Airways»
@Logistan
Авиакомпания «Uzbekistan Airways» приурочила к празднованию Навруза 21% скидку на билеты в эконом- и бизнес-класс на внутриреспубликанские авиарейсы по Узбекистану.
Скидка будет действовать в период с 18 по 22 марта 2023 года. Ее можно суммировать только детской 25% скидкой на билеты для детей в возрасте от двух до двенадцати лет.
Источник: «Uzbekistan Airways»
@Logistan
🚂📈 Ж/д грузоперевозки между Туркменистаном и Ираном выросли на 57%
Объем железнодорожных грузоперевозок между 🇹🇲Туркменистаном и 🇮🇷Ираном за последние одиннадцать месяцев составил 300 тысяч тонн. Это на 109 тысяч тонн больше (+57%), чем годом ранее.
В Туркменистан из Ирана по железной дороге поступило 170 тысяч тонн грузов (+10%). Преимущественно это были цитрусовые, цемент, химикаты, кафельная плитка и продовольственные товары.
В Иран из Туркменистана по железной дороге прибыло 130 тысяч тонн грузов (+256%). Основную часть поставок составили древесина, пиломатериалы, бумага и чечевица.
business.com.tm
@Logistan
Объем железнодорожных грузоперевозок между 🇹🇲Туркменистаном и 🇮🇷Ираном за последние одиннадцать месяцев составил 300 тысяч тонн. Это на 109 тысяч тонн больше (+57%), чем годом ранее.
В Туркменистан из Ирана по железной дороге поступило 170 тысяч тонн грузов (+10%). Преимущественно это были цитрусовые, цемент, химикаты, кафельная плитка и продовольственные товары.
В Иран из Туркменистана по железной дороге прибыло 130 тысяч тонн грузов (+256%). Основную часть поставок составили древесина, пиломатериалы, бумага и чечевица.
business.com.tm
@Logistan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 1 марта 2023 года
Казахстан
🇰🇿Российское зерно экспортируют через Казахстан в Узбекистан по $265 за тонну
🇰🇿В марте Казахстан отправит через Россию еще 20 тысяч тонн нефти в Германию
🇰🇿Экспорт угля из Казахстана: странности статистики
🇰🇿Казахстан построит грузовой терминал в самом крупном городе-хабе северо-запада Китая
🇰🇿«Казахстанские железные дороги» взяли кредит в Париже на покупку 105 электровозов
🇰🇿Ж/д грузоперевозки между Казахстаном и Китаем побили рекорд
🇰🇿Пропускную способность портов «Актау» и «Курык» вырастет почти на 45%
🇰🇿Денежные переводы в и из Казахстана сократились более чем на треть
Узбекистан
🇺🇿Азербайджан предоставил Узбекистану скидку до 50% на ж/д грузоперевозки
🇺🇿«Uzbekistan Airways» объявила 21% скидку на билеты в честь Навруза
Туркменистан
🇹🇲Ж/д грузоперевозки между Туркменистаном и Ираном выросли на 57%
#дайджест
@LogiStan
Казахстан
🇰🇿Российское зерно экспортируют через Казахстан в Узбекистан по $265 за тонну
🇰🇿В марте Казахстан отправит через Россию еще 20 тысяч тонн нефти в Германию
🇰🇿Экспорт угля из Казахстана: странности статистики
🇰🇿Казахстан построит грузовой терминал в самом крупном городе-хабе северо-запада Китая
🇰🇿«Казахстанские железные дороги» взяли кредит в Париже на покупку 105 электровозов
🇰🇿Ж/д грузоперевозки между Казахстаном и Китаем побили рекорд
🇰🇿Пропускную способность портов «Актау» и «Курык» вырастет почти на 45%
🇰🇿Денежные переводы в и из Казахстана сократились более чем на треть
Узбекистан
🇺🇿Азербайджан предоставил Узбекистану скидку до 50% на ж/д грузоперевозки
🇺🇿«Uzbekistan Airways» объявила 21% скидку на билеты в честь Навруза
Туркменистан
🇹🇲Ж/д грузоперевозки между Туркменистаном и Ираном выросли на 57%
#дайджест
@LogiStan
❗️🇰🇿Сенат Казахстана одобрил применение навигационных пломб при грузоперевозках в ЕАЭС
Сенат парламента Казахстана одобрил проект закона «О ратификации Соглашения о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок».
Внедрять систему использования навигационных пломб будут поэтапно — в зависимости от категорий грузов и специфики грузового транспорта.
Предполагается, что применение навигационных пломб позволит эффективнее контролировать перемещения грузов в странах ЕАЭС, чтобы исключить лжетранзит и лжеимпорт.
Источник: Парламент Казахстана
@Logistan
Сенат парламента Казахстана одобрил проект закона «О ратификации Соглашения о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок».
Внедрять систему использования навигационных пломб будут поэтапно — в зависимости от категорий грузов и специфики грузового транспорта.
Предполагается, что применение навигационных пломб позволит эффективнее контролировать перемещения грузов в странах ЕАЭС, чтобы исключить лжетранзит и лжеимпорт.
Источник: Парламент Казахстана
@Logistan
💳📈 На 7 млн населения Кыргызстана приходится 5,2 млн банковских карт
В начале 2023 года насчитывалось около 5 млн 236 тысяч банковских платежных карт, находящихся в обращении в 🇰🇬Кыргызстане. За последний год их количество ↗️выросло на 1 млн 480 тысяч (+39,4%).
Из них на национальную платежную систему «Элкарт» приходится чуть больше 3 млн 11 тысяч или 57,5% от общего числа.
Количество карт международных платежных систем составило около 2 млн 224 тысяч или 42,5% от общего числа:
• Visa – 2 млн 46 тысяч карт (39,1%)
• «Золотая корона» – 96,7 тысячи карт (1,8%)
• MasterCard – 56,6 тысячи карт (1,1%)
• Union Pay International – 24,9 тысячи карт (0,5%)
economist.kg
@Logistan
В начале 2023 года насчитывалось около 5 млн 236 тысяч банковских платежных карт, находящихся в обращении в 🇰🇬Кыргызстане. За последний год их количество ↗️выросло на 1 млн 480 тысяч (+39,4%).
Из них на национальную платежную систему «Элкарт» приходится чуть больше 3 млн 11 тысяч или 57,5% от общего числа.
Количество карт международных платежных систем составило около 2 млн 224 тысяч или 42,5% от общего числа:
• Visa – 2 млн 46 тысяч карт (39,1%)
• «Золотая корона» – 96,7 тысячи карт (1,8%)
• MasterCard – 56,6 тысячи карт (1,1%)
• Union Pay International – 24,9 тысячи карт (0,5%)
economist.kg
@Logistan
🇺🇸🚂🇰🇿 Американская «Wabtec» удвоит мощности завода, производящего локомотивы в Казахстане
«Wabtec» вложила дополнительные инвестиции в расширение производства на заводе по выпуску локомотивов в Астане. Об этом заявил вице-президент компании Гохан Байхан на встрече с премьер-министром Казахстана.
По его словам, это позволит увеличить производственные мощности предприятия в два раза.
Сумму вложений и сроки окончания работ по модернизации завода в казахстанской столице, представитель американской корпорации не озвучил.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
«Wabtec» вложила дополнительные инвестиции в расширение производства на заводе по выпуску локомотивов в Астане. Об этом заявил вице-президент компании Гохан Байхан на встрече с премьер-министром Казахстана.
По его словам, это позволит увеличить производственные мощности предприятия в два раза.
Сумму вложений и сроки окончания работ по модернизации завода в казахстанской столице, представитель американской корпорации не озвучил.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
🇰🇿🇷🇺 Более 96% экспорта казахстанской нефти проходит через Россию
За 2022 год Казахстан экспортировал 64,3 млн тонн нефти. Большая часть поставок приходится на три основных маршрута.
Более 80% экспорта проходит через нефтепровод «Каспийский трубопроводный консорциум». По нему сырье доходит до 🇷🇺российского порта «Новороссийск», где загружается на танкеры и отправляется в дальнее зарубежье — преимущественно в 🇮🇹Италию, 🇳🇱Нидерланды и 🇫🇷Францию.
Около 13% идет по нефтепроводу «Атырау – Самара», а затем поступает в нефтепроводную систему 🇷🇺российской «Транснефти». После чего сырье доходит до балтийского порта «Усть-Луга», где загружается на танкеры для отправки в 🇪🇺ЕС.
Еще 3,6% поставок казахстанской нефти приходится на морской маршрут через порт «Актау» до 🇷🇺Новороссийска через Махачкалу.
Источник: «Самрук-Казына»
@Logistan
За 2022 год Казахстан экспортировал 64,3 млн тонн нефти. Большая часть поставок приходится на три основных маршрута.
Более 80% экспорта проходит через нефтепровод «Каспийский трубопроводный консорциум». По нему сырье доходит до 🇷🇺российского порта «Новороссийск», где загружается на танкеры и отправляется в дальнее зарубежье — преимущественно в 🇮🇹Италию, 🇳🇱Нидерланды и 🇫🇷Францию.
Около 13% идет по нефтепроводу «Атырау – Самара», а затем поступает в нефтепроводную систему 🇷🇺российской «Транснефти». После чего сырье доходит до балтийского порта «Усть-Луга», где загружается на танкеры для отправки в 🇪🇺ЕС.
Еще 3,6% поставок казахстанской нефти приходится на морской маршрут через порт «Актау» до 🇷🇺Новороссийска через Махачкалу.
Источник: «Самрук-Казына»
@Logistan
👎🇰🇿Логистическая сфера Казахстана в катастрофическом состоянии — эксперт
Железнодорожная отрасль Казахстана находится на последнем издыхании. Износ парка локомотивов превышает 70%, более чем у половины — 90%. Об этом заявил глава «Kusto Group» Еркин Татишев на CFO Summit.
По его словам, состояние вагонов и железнодорожных путей в республике не лучше — их средний возраст превышает 30 лет.
«Если мы говорим о Транскаспийском международном транспортном маршруте, то у Казахстана там вообще ничего нет. А у Азербайджана 14 паромов», — подчеркнул Татишев.
lsm.kz
@Logistan
Железнодорожная отрасль Казахстана находится на последнем издыхании. Износ парка локомотивов превышает 70%, более чем у половины — 90%. Об этом заявил глава «Kusto Group» Еркин Татишев на CFO Summit.
По его словам, состояние вагонов и железнодорожных путей в республике не лучше — их средний возраст превышает 30 лет.
«Если мы говорим о Транскаспийском международном транспортном маршруте, то у Казахстана там вообще ничего нет. А у Азербайджана 14 паромов», — подчеркнул Татишев.
lsm.kz
@Logistan
❗️🚂 «Казахстанские железнодорожники доставляют грузы в 12 раз медленнее китайских» — Еркин Татишев
Скорость транспортировки грузов у 🇨🇳китайских железнодорожников в 12 раз выше, чем у их 🇰🇿казахстанских коллег. Об этом заявил глава «Kusto Group» Еркин Татишев, выступая на CFO Summit.
В качестве примера он привел ситуацию, когда груз, отправленный из Казахстана по маршруту на Ляньюньган, добирался до места 58 дней. Из них 50 дней его везли 🇰🇿«Казахстанские железные дороги», а оставшиеся восемь дней — 🇨🇳китайцы.
При этом Татишев отметил, что дистанция перевозки груза по 🇨🇳Китаю была в два раза больше, чем по 🇰🇿Казахстану.
kaztag.kz
@Logistan
Скорость транспортировки грузов у 🇨🇳китайских железнодорожников в 12 раз выше, чем у их 🇰🇿казахстанских коллег. Об этом заявил глава «Kusto Group» Еркин Татишев, выступая на CFO Summit.
В качестве примера он привел ситуацию, когда груз, отправленный из Казахстана по маршруту на Ляньюньган, добирался до места 58 дней. Из них 50 дней его везли 🇰🇿«Казахстанские железные дороги», а оставшиеся восемь дней — 🇨🇳китайцы.
При этом Татишев отметил, что дистанция перевозки груза по 🇨🇳Китаю была в два раза больше, чем по 🇰🇿Казахстану.
kaztag.kz
@Logistan
📈🇺🇿За пять лет в Узбекистане стало вдвое больше предприятий с иностранным капиталом
По состоянию на 1 февраля 2023 года в Узбекистане насчитывалось 15 481 предприятие с участием иностранного капитала.
За пять лет их количество ↗️увеличилось почти в два раза:
• в феврале 2019 года — 7 810
• в феврале 2020 года — 10 604 (+35,8%)
• в феврале 2021 года — 11 919 (+12,4%)
• в феврале 2022 года — 13 393 (+12,3%)
• в феврале 2023 года — 15 481 (+15,6 %)
Источник: Агентство статистики Узбекистана
@Logistan
По состоянию на 1 февраля 2023 года в Узбекистане насчитывалось 15 481 предприятие с участием иностранного капитала.
За пять лет их количество ↗️увеличилось почти в два раза:
• в феврале 2019 года — 7 810
• в феврале 2020 года — 10 604 (+35,8%)
• в феврале 2021 года — 11 919 (+12,4%)
• в феврале 2022 года — 13 393 (+12,3%)
• в феврале 2023 года — 15 481 (+15,6 %)
Источник: Агентство статистики Узбекистана
@Logistan
🧲 Эксперт опроверг утверждение о катастрофическом состоянии "Казахстанских железных дорог"
Глава казахстанской Kusto Group Еркин Татишев, выступая на CFO Summit, заявил, что «скорость транспортировки грузов у китайских железнодорожников в 12 раз выше, чем у их казахстанских коллег».
В ответ Алексей Безбородов из Infranews в привычной для подписчиков резкой форме усомнился в точности оценки казахстанского бизнесмена.
Редакция @Logistan попросила Алексея Безбородова подробно пояснить свою позицию.
"Что касается сроков доставки по 🇨🇳Китаю или по 🇰🇿Казахстану, вероятнее всего, это не проблема в доставке, а в простое на границе. Китайские железные дороги хуже российских и казахстанских. Те, кто был там и трогал станции и терминалы, это прекрасно понимают".
Разберем утверждения Еркина Татишева про «Железнодорожная отрасль Казахстана находится на последнем издыхании».
"Слова про то, что износ парка локомотивов в Казахстане превышает 70% – ошибочны.
Во-первых, 30-летний локомотив не имеет 70-процентного износа, он живут достаточно долго. Во-вторых, советских локомотивов в системе КТЖ практически нет, есть некоторое количество б/у-шных General Electric есть российские ТМХ…
В целом, в Казахстане парк вагонов более-менее новый, все параллельно обновлялись и в России в Казахстане. Там нет никакого хлама. Я видел несколько парков, сортировочных станций – нет никакого запустения. Рельсы в Казахстане активно перекладывались, построено много новых дорог.
Для меня оценки главы «Kusto Group» удивительны», - подчеркнул Безбородов.
————
Редакция Logistan предлагает представителям «Kusto Group» и господину Татишеву высказаться в ответ.
@Logistan
Глава казахстанской Kusto Group Еркин Татишев, выступая на CFO Summit, заявил, что «скорость транспортировки грузов у китайских железнодорожников в 12 раз выше, чем у их казахстанских коллег».
В ответ Алексей Безбородов из Infranews в привычной для подписчиков резкой форме усомнился в точности оценки казахстанского бизнесмена.
Редакция @Logistan попросила Алексея Безбородова подробно пояснить свою позицию.
"Что касается сроков доставки по 🇨🇳Китаю или по 🇰🇿Казахстану, вероятнее всего, это не проблема в доставке, а в простое на границе. Китайские железные дороги хуже российских и казахстанских. Те, кто был там и трогал станции и терминалы, это прекрасно понимают".
Разберем утверждения Еркина Татишева про «Железнодорожная отрасль Казахстана находится на последнем издыхании».
"Слова про то, что износ парка локомотивов в Казахстане превышает 70% – ошибочны.
Во-первых, 30-летний локомотив не имеет 70-процентного износа, он живут достаточно долго. Во-вторых, советских локомотивов в системе КТЖ практически нет, есть некоторое количество б/у-шных General Electric есть российские ТМХ…
В целом, в Казахстане парк вагонов более-менее новый, все параллельно обновлялись и в России в Казахстане. Там нет никакого хлама. Я видел несколько парков, сортировочных станций – нет никакого запустения. Рельсы в Казахстане активно перекладывались, построено много новых дорог.
Для меня оценки главы «Kusto Group» удивительны», - подчеркнул Безбородов.
————
Редакция Logistan предлагает представителям «Kusto Group» и господину Татишеву высказаться в ответ.
@Logistan
🇨🇳🚛🇰🇬«Дальнобойщиков Кыргызстана вынуждают платить за визу в Китай по $1000» — депутат
После снятия ограничений на въезд из Кыргызстана в Китай образовалась очередь из нескольких тысяч желающих получить китайскую визу. Об этом заявил депутат республиканского парламента Алишер Козуев.
По его словам, чтобы не ждать месяц-полтора, грузоперевозчикам приходится платить неофициальным посредникам: за $1000 визовый вопрос решается в течение 10 дней, а за $1500 — в течение трех дней.
vesti.kg
@Logistan
После снятия ограничений на въезд из Кыргызстана в Китай образовалась очередь из нескольких тысяч желающих получить китайскую визу. Об этом заявил депутат республиканского парламента Алишер Козуев.
По его словам, чтобы не ждать месяц-полтора, грузоперевозчикам приходится платить неофициальным посредникам: за $1000 визовый вопрос решается в течение 10 дней, а за $1500 — в течение трех дней.
vesti.kg
@Logistan
✈️🇰🇬Пассажиропоток аэропорта южной столицы Кыргызстана за год вырос на треть
За 2022 год аэропорт второго после столицы самого крупного города Кыргызстана — Оша — обслужил 2 млн 339,5 тысячи пассажиров. Это на 588,4 тысячи больше (+33,6%), чем годом ранее.
На внутренних авиалиниях пассажиропоток превысил 764,1 тысячи человек, а на международных составил около 1 млн 575,4 тысячи человек.
Напомним, общий пассажиропоток всех аэропортов Кыргызстана по итогам 2022 года превысил 5,1 млн человек.
Источник: Международный аэропорт «Манас»
@Logistan
За 2022 год аэропорт второго после столицы самого крупного города Кыргызстана — Оша — обслужил 2 млн 339,5 тысячи пассажиров. Это на 588,4 тысячи больше (+33,6%), чем годом ранее.
На внутренних авиалиниях пассажиропоток превысил 764,1 тысячи человек, а на международных составил около 1 млн 575,4 тысячи человек.
Напомним, общий пассажиропоток всех аэропортов Кыргызстана по итогам 2022 года превысил 5,1 млн человек.
Источник: Международный аэропорт «Манас»
@Logistan
🌹🇰🇿 Цветы на $9,5 млн импортировал Казахстан с начала года
В январе и феврале 2023 года в Казахстан завезли из-за рубежа 1 341 тонну (24,6 млн бутонов) цветов общей стоимостью $9,5 млн.
Наиболее популярными оказались:
• розы — 799 тонн ($5,8 млн)
• хризантемы — 134 тонны ($1,3 млн)
• лилии — 35 тонн ($192 тысячи)
• гвоздики — 31 тонна ($161 тысячи)
Цветы в Казахстан импортировали:
🇪🇨Эквадор — 769 тонн
🇳🇱Нидерланды — 268 тонн
🇨🇴Колумбия — 137 тонн
🇰🇪Кения — 108 тонн
🇮🇱Израиль — 16 тонн
🇺🇿Узбекистан — 14 тонн
🇨🇳Китай — 13 тонн
🇹🇷Турция — 6 тонн
🚩другие страны — 10 тонн
Источник: Комитет госдоходов Казахстана
@Logistan
В январе и феврале 2023 года в Казахстан завезли из-за рубежа 1 341 тонну (24,6 млн бутонов) цветов общей стоимостью $9,5 млн.
Наиболее популярными оказались:
• розы — 799 тонн ($5,8 млн)
• хризантемы — 134 тонны ($1,3 млн)
• лилии — 35 тонн ($192 тысячи)
• гвоздики — 31 тонна ($161 тысячи)
Цветы в Казахстан импортировали:
🇪🇨Эквадор — 769 тонн
🇳🇱Нидерланды — 268 тонн
🇨🇴Колумбия — 137 тонн
🇰🇪Кения — 108 тонн
🇮🇱Израиль — 16 тонн
🇺🇿Узбекистан — 14 тонн
🇨🇳Китай — 13 тонн
🇹🇷Турция — 6 тонн
🚩другие страны — 10 тонн
Источник: Комитет госдоходов Казахстана
@Logistan