LogiStan. Экономика Центральной Азии
8.47K subscribers
5.72K photos
117 videos
24 files
5.57K links
Транспорт, коммуникации, инфраструктура, ВЭД в Центральной Азии и не только.

Связь: главный редактор Григорий Михайлов @GregMikhailov

Купить рекламу: https://telega.in/c/logistan

Сайт: https://logistan.info/

Канал участвует в бирже @asiameedia
Download Telegram
🇺🇿 Узбекистан стремительно модернизирует транспортную инфраструктуру. В аэропорту «Ташкент» открыта часть «стерильной» зоны

На новой территории международного аэропорта «Ташкент» площадью 2640 кв.м размещен магазин Duty Free и торговый павильон «Арт-Базар».

«В «стерильной» зоне также организован первый коворкинг-корнер с возможностью ⚡️зарядки электронных устройств. До конца марта будет сдан еще один блок в стерильной зоне, в который войдут капсульный отель, санузлы, комнаты для омовения и совершения молитв, а также бизнес-зал Anjir.

Аэровокзальный комплекс будет расширен еще на 875 кв.м, что создаст комфортные условия для международных и трансферных пассажиров».

Uzbekistan Airports
Потребление энергии в мире: изменения за 25 лет

Международное энергетическое агентство (IEA) опубликовало свежий отчет.

По данным агентства доля стран Азии в потреблении электричества 📈вырастет в 2 раза.

«🇨🇳Китай будет потреблять больше электроэнергии, чем 🇪🇺Европейский союз, 🇺🇸США и 🇮🇳Индия вместе взятые».

На Африку, где проживает почти 20% жителей планеты, в 2025 году будет приходиться 3% мирового потребления электроэнергии.

Отчет IEA о рынке электроэнергии - полный текст.

@Logistan
Forwarded from Номер 37
Китайцы вводят очередное нефтехранилище на 4,25 млн тонн нефти (30 млн бочек, 3 суток добычи нашей страны). Стоимость - $930 млн. Строй наши нефтяники одно такое каждый год последние 20 лет и сейчас рынок нефти выглядел бы совсем иначе. Но у нас такое не строили.
А Китай такие строил, поэтому именно он определяет сейчас все цены на нефть в мире. Ибо весь прирост спроса его, крупнейшая в мире нефтепереработка его, 2-е по размеру хранилища и запасы в них тоже его.

https://www.globaltimes.cn/page/202302/1285597.shtml
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 17 февраля 2023 года

Казахстан

🇰🇿Пропускная способность ж/д перехода «Илецк-1» на границе России и Казахстана вырастет в полтора раза

🇰🇿Доходы Казахстана от экспорта нефти выросли в полтора раза — до $46,9 млрд за год

🇰🇿Два пункта пропуска на границе Казахстана и Узбекистана временно закрыли для всех, кроме дальнобойщиков

🇰🇿«Казахстанские железные дороги» прогнозируют погрузку 1 млн тонн зерна в феврале

Узбекистан

🇺🇿Узбекистан стремительно модернизирует транспортную инфраструктуру

Кыргызстан

🇰🇬Кыргызстан запретил вывоз минеральных удобрений за пределы ЕАЭС

Туркменистан

🇹🇲«S7 Airlines» возобновляет рейсы из Москвы в Ашхабад

Таджикистан

🇹🇯Таджикистан отказывается от кредитов европейских банков на достройку Рогунской ГЭС

Евразийский экономический союз

🚩ЕАЭС и Китай договорились об оптимизации железнодорожных грузоперевозок

В мире

🇷🇺8 фактов о перспективах поставок российского газа в Южную Азию

🇫🇷Глава Air France-KLM заявил, что у китайских перевозчиков есть «несправедливое преимущество»: они могут летать над Россией

🌍Потребление энергии в мире: изменения за 25 лет


#дайджест
@LogiStan
✈️🇰🇿 «FlyArystan» грозит штраф за сокрытие 50% льготы на билеты для детей

Авиационная транспортная прокуратура Алматы установила, что казахстанская авиакомпания «FlyArystan» при продаже билетов на международные рейсы не применяла установленные правительством 50% льготы для детей.

В частности, с января по октябрь 2022 года «FlyArystan» перевезла свыше 3000 пассажиров в возрасте от двух до 12 лет, взяв с их родителей оплату по стандартным тарифам.

Теперь авиакомпании грозит штраф в размере 50 месячных расчетных показателей (50 МРП = $385) за нарушение правил международных перевозок пассажиров.


Источник: Правительство Казахстана

@Logistan
🇰🇿 На ж/д участке «Достык – Мойынты» строят вторую линию. Его пропускная способность вырастет в пять раз

«Казахстанские железные дороги» начали строить вторую линию на железнодорожном участке «Достык – Мойынты» в Карагандинской области Казахстана.

Ожидается, что запуск второй линии позволит увеличить пропускную способность участка в пять раз — с 12 до 60 пар грузовых составов в сутки.

Сейчас работы ведутся на участке «Мойынты – Балхаш». Отсыпано земляное полотно на перегоне «Кокдамбак – Сарыкум». Задействованы 125 единиц спецтехники и около 200 работников «КЖД».

Предполагаемые сроки окончания работ и сумма инвестиций не озвучиваются.


Источник: «Казахстанские железные дороги»

@Logistan
✈️ Узбекистан надеется нарастить авиаперевозки грузов на 19%, пригласив управленцев из ОАЭ

Аналитики «Uzbekistan Airports» прогнозируют увеличение до 95,3 тысячи тонн (+19%) объема грузоперевозок в аэропортах 🇺🇿Узбекистана в 2023 году.

Предполагается, что сделать это удастся благодаря привлечению к управлению узбекистанскими аэропортами грузовой компании из 🇦🇪ОАЭ «G Ports Ground Handling Services Sole Proprietorship» (структурное подразделение «Terminals Holding Sole Proprietorship»).


spot.uz

@Logistan
🚂 За год отгрузка российской зерновой продукции в Казахстан выросла на 72%, в Кыргызстан — на 64%

В 2022 году объемы отгрузки 🇷🇺российской зерновой продукции в страны Евразийского экономического союза увеличились в 1,6 раза по сравнению с 2021 годом.

В том числе в 🇧🇾Белоруссию — увеличились на 72%, в 🇰🇿Казахстан — на 55%, в 🇰🇬Кыргызстан — на 64%, в 🇦🇲Армению — на 49%.


tazabek.kg

@Logistan
🇰🇬Таможня Кыргызстана придумала, как сократить время проверки грузов на границе

Таможенная служба Кыргызстана намерена внедрить на пограничных контрольно-пропускных пунктах «принцип одной остановки» — единовременной проверки всеми шестью госорганами грузов, прибывающих из-за рубежа.

По словам замглавы ГТС Алмаза Салиева, сейчас грузоперевозчики вынуждены тратить по 11 часов (!) при пересечении границы республики, ожидая заключения каждого из проверяющих ведомств.

Когда именно таможенная служба планирует внедрить новый механизм проверок, чиновник не уточнил.


kaktus.media

@Logistan
🇷🇺🇰🇿Грузоперевозчик выдавал российское зерно за казахское для получения льгот при транспортировке

Агентство финмониторинга Казахстана выявило схему «серого импорта» в Павлодарскую область зерна из России с дальнейшим его реэкспортом в третьи страны.

Коррупционная схема позволила одной из казахстанских компаний-грузоперевозчиков за два последних года экспортировать в 🇺🇿Узбекистан, 🇦🇫Афганистан и 🇹🇯Таджикистан 8,3 тысячи тонн российского зерна стоимостью $2,24 млн.

В ведомстве отмечают, что для этого использовались фиктивные счета-фактуры казахстанских сельхозпроизводителей, чтобы вместо транзитного тарифа применялся льготный экспортный тариф при перевозке зерна по железной дороге.

Ущерб «Казахстанских железных дорог» составил $336 тысяч.


Источник: Агентство финансового мониторинга Казахстана

@Logistan
⚡️ Дефицит электроэнергии в Казахстане достигнет 5,5 млрд кВт-ч к 2029 году

Последние два года 🇰🇿Казахстан вынужден перекрывать продолжающий нарастать дефицит электроэнергии за счёт перетоков из 🇷🇺России.

С 2023 по 2029 годы объём используемой электроэнергии ежегодно будет расти в среднем на 3%. В ближайшие семь лет потребление увеличится на 24,9 млрд киловатт-часов или на 20,5% — до 146 млрд киловатт-часов в год. Производство же в этот период вырастет лишь на 17,6%.

По прогнозам аналитиков, в 2029 году дефицит электроэнергии в стране достигнет максимума — 5,5 млрд киловатт-часов.


ranking.kz

@Logistan
🚂💰Руководство «Казахстанских железных дорог» подозревают в препятствовании бизнесу с ущербом свыше $3,3 млн

Антикоррупционная служба Казахстана и главная транспортная прокуратура начали расследование по возбужденному против руководства «Казахстанских железных дорог», которое подозревают в препятствовании предпринимательской деятельности.

Предварительный ущерб заявлен на сумму более $3 млн 360 тысяч. Подробности дела и хода расследования ведомство не разглашает.


Источник: Главная транспортная прокуратура

@Logistan
⛔️🚛 Казахстан запретил допуск к международным грузоперевозкам российских компаний, недавно работающих в стране

В Казахстане начали действовать новые правила допуска к международным перевозкам грузов и применения разрешительной системы автоперевозок. Их ввели из-за высокой конкуренции со стороны пришедших на рынок республики иностранных компаний-грузоперевозчиков и спекуляций с перепродажей «дозволов».

В правилах прописано, что иностранные компании, которые временно ввезли свой транспорт на территорию Казахстана, на допуск к международным перевозкам рассчитывать не могут.

Раньше для получения разрешения водителям фур было достаточно представить минимальный пакет документов и уплатить около $8, чем активно пользовались спекулянты, перепродавая заранее выкупленные ими «дозволы» по $1120.

Теперь же установлены дополнительные требования: карточки на тахографы должны быть получены в Казахстане, количество водителей должно соответствовать количеству грузовиков, количество необходимых документов увеличились до двенадцати. За передачу третьим лицам бланков разрешений теперь грозят денежные штрафы.


24.kz

@Logistan
⚡️Китайские корпорации построят в Узбекистане солнечные электростанции за $2 млрд

Министерство энергетики 🇺🇿Узбекистана подписало с консорциумом 🇨🇳китайских корпораций «Huaneng renewables» и «Poly Technologies» соглашение о строительстве солнечных электростанций общей мощностью 2 гигаватта в Джизакской и Ташкентской областях.

Китайские компании намерены вложить в реализацию этих проектов в общей сложности $2 млрд. Условия сделки не разглашаются.

Начать вводить новые энергообъекты в эксплуатацию планируют ближе к концу 2023 года, а в 2024 году запустить их на полную мощность. Власти Узбекистана надеются, что солнечные электростанции помогут сэкономить 1,3 млрд кубометров природного газа.


uzdaily.uz

@Logistan
🚢 Азербайджан снижает тариф на перевозку фур между портами Баку и Туркманбаши

С 1 марта «Азербайджанское каспийское морское пароходство» снижает на 6,7% тариф на перевозку 🚛автофур между 🇹🇲туркменским портом «Туркманбаши» и 🇦🇿портом столицы Азербайджана. Ставки рассчитываются пропорционально длине колесной техники.

Стоимость транспортировки по Каспию стандартного грузовика с прицепом (длина TIR — 16,5 метра) снижается с $1072 до $1000. А если водитель заранее купит билет в обе стороны, то цена снизится с $1716 до $1600.


Источник: «Азербайджанское каспийское морское пароходство»

@Logistan