🇺🇿🇰🇿 Узбекистан продал Казахстану 20 полувагонов
Ташкентский литейно-механический завод отправил партию из 20 полувагонов в Казахстан, передают «Узбекские железные дороги».
По какой цене узбекистанская компания продала грузовые вагоны казахстанским партнерам, национальный ж/д перевозчик не сообщил.
С начала 2024 года АО «Литейно-механический завод» поставил грузовые вагоны на $2,4 млн в 🇰🇿Казахстан, 🇱🇹Литву, 🏴Шотландию и 🇦🇪ОАЭ.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Ташкентский литейно-механический завод отправил партию из 20 полувагонов в Казахстан, передают «Узбекские железные дороги».
По какой цене узбекистанская компания продала грузовые вагоны казахстанским партнерам, национальный ж/д перевозчик не сообщил.
С начала 2024 года АО «Литейно-механический завод» поставил грузовые вагоны на $2,4 млн в 🇰🇿Казахстан, 🇱🇹Литву, 🏴Шотландию и 🇦🇪ОАЭ.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇷🇺 Казахстан и Россия договорились согласовывать цены на пшеницу
Казахстанские власти ввели запрет на ввоз пшеницы из России из-за «серого импорта» российского зерна. Об этом заявил вице-премьер-министр Серик Жумангарин, передает ElDala.
«Нам этот запрет был необходим, чтобы определиться с ценой на внутреннем рынке, дать посыл внутреннему рынку по цене», — пояснил он.
По словам чиновника, Казахстан стабилизировал внутреннюю политику по закупу пшеницы — зернотрейдеры подняли цены минимум на $20 за тонну.
Также Жумангарин сообщил о том, что власти России дали негласную команду об установлении цены на FOB-поставки пшеницы не ниже $250 за тонну.
Вице-премьер-министр отметил, что после того, как в 2025 году прекратится действие запрета на ввоз российской пшеницы, Казахстан и Россия начнут согласовывать межграничную цену на зерно.
Ранее LogiStan писал о том, что в августе 2024 года Казахстан ввел запрет на ввоз из России пшеницы железнодорожным, автомобильным и водным транспортом — чтобы «дешевая российская пшеница не мешала продаже казахстанского зерна, как внутри рынка, так и на экспорт».
Впоследствии Россия запретила ввоз пшеницы, помидоров и дынь из Казахстана.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Казахстанские власти ввели запрет на ввоз пшеницы из России из-за «серого импорта» российского зерна. Об этом заявил вице-премьер-министр Серик Жумангарин, передает ElDala.
«Нам этот запрет был необходим, чтобы определиться с ценой на внутреннем рынке, дать посыл внутреннему рынку по цене», — пояснил он.
По словам чиновника, Казахстан стабилизировал внутреннюю политику по закупу пшеницы — зернотрейдеры подняли цены минимум на $20 за тонну.
Также Жумангарин сообщил о том, что власти России дали негласную команду об установлении цены на FOB-поставки пшеницы не ниже $250 за тонну.
Вице-премьер-министр отметил, что после того, как в 2025 году прекратится действие запрета на ввоз российской пшеницы, Казахстан и Россия начнут согласовывать межграничную цену на зерно.
Ранее LogiStan писал о том, что в августе 2024 года Казахстан ввел запрет на ввоз из России пшеницы железнодорожным, автомобильным и водным транспортом — чтобы «дешевая российская пшеница не мешала продаже казахстанского зерна, как внутри рынка, так и на экспорт».
Впоследствии Россия запретила ввоз пшеницы, помидоров и дынь из Казахстана.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Редкий случай - интервью казахстанского логиста опубликовано в российском СМИ
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Генеральный директор казахстанской компании «Исткомтранс» Алмас Абайдельдинов в интервью InfraNews рассказал о специфике контейнерных перевозок в Казахстане, о планах инвестировать в терминальную инфраструктуру, а также о том, почему не стоит контейнеризировать «все и вся».
🔍 Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Алмас Абайдельдинов: «Аппетит к риску у нас всегда присутствует» <
Генеральный директор казахстанской компании «Исткомтранс» Алмас Абайдельдинов в интервью InfraNews рассказал о специфике контейнерных перевозок в Казахстане, о планах инвестировать в терминальную инфраструктуру, а также о том, почему не стоит контейнеризировать…
🇰🇿 Осталось уложить 201 км рельсов и шпал, чтобы завершить строительство вторых путей ж/д «Достык – Мойынты»
«Казахстанские железные дороги» проложили 635 из 836 километров вторых путей ж/д магистрали от станции Достык до Мойынты, сообщил Минтранс.
Чуть больше чем за год с начала реализации проекта также построили 62 моста и установили 242 водопропускные трубы.
До конца 2024 года казахстанские железнодорожники планируют запустить движение поездов на отдельных участках вторых путей ж/д «Достык – Мойынты».
Logistan.info | Логистика | Экономика
«Казахстанские железные дороги» проложили 635 из 836 километров вторых путей ж/д магистрали от станции Достык до Мойынты, сообщил Минтранс.
Чуть больше чем за год с начала реализации проекта также построили 62 моста и установили 242 водопропускные трубы.
До конца 2024 года казахстанские железнодорожники планируют запустить движение поездов на отдельных участках вторых путей ж/д «Достык – Мойынты».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Экспорт казахстанской пшеницы упал на 39%
За восемь месяцев 2024 года Казахстан поставил за рубеж 3,13 млн тонн пшеницы. Об этом заявил замминистра торговли Кайрат Торебаев на заседании правительства.
По его словам, это на 2,02 млн тонн или на 39,2% меньше, чем годом ранее.
Сокращение экспорта зерна чиновник объяснил низким урожаем в 2023 году и ужесточением конкуренции на традиционных рынках сбыта.
Ранее LogiStan писал о том, что таможня Китая запретила беспошлинный импорт пшеницы для зерноперерабатывающих заводов, расположенных в бондовой зоне на границе с Казахстаном.
Logistan.info | Логистика | Экономика
За восемь месяцев 2024 года Казахстан поставил за рубеж 3,13 млн тонн пшеницы. Об этом заявил замминистра торговли Кайрат Торебаев на заседании правительства.
По его словам, это на 2,02 млн тонн или на 39,2% меньше, чем годом ранее.
Сокращение экспорта зерна чиновник объяснил низким урожаем в 2023 году и ужесточением конкуренции на традиционных рынках сбыта.
Ранее LogiStan писал о том, что таможня Китая запретила беспошлинный импорт пшеницы для зерноперерабатывающих заводов, расположенных в бондовой зоне на границе с Казахстаном.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстанское подсолнечное масло занимает 52% рынка Узбекистана и 71% рынка Таджикистана
За два последних года доля казахстанского подсолнечного масла на рынке 🇹🇯Таджикистана выросла с 15% до 71%. Об этом заявил вице-премьер-министр Серик Жумангарин на брифинге.
Также он сообщил о том, что полтора года назад поставляемое из Казахстана подсолнечное масло занимало лишь 13% рынка 🇺🇿Узбекистана, а сейчас — 52%.
Logistan.info | Логистика | Экономика
За два последних года доля казахстанского подсолнечного масла на рынке 🇹🇯Таджикистана выросла с 15% до 71%. Об этом заявил вице-премьер-министр Серик Жумангарин на брифинге.
Также он сообщил о том, что полтора года назад поставляемое из Казахстана подсолнечное масло занимало лишь 13% рынка 🇺🇿Узбекистана, а сейчас — 52%.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 Логистические центры планируют построить близ ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
В рамках проекта строительства железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» создадут несколько логистических кластеров на территории Кыргызстана. Об этом заявил министр экономики Данияр Амангельдиев, передает Tazabek.
По его словам, это поможет обеспечить круглосуточную работу ж/д магистрали и сократить срок ее окупаемости.
«По маршруту железной дороги находятся несколько месторождений полезных ископаемых, которые мы будем разрабатывать. Также построим торгово-логистические центры», — сообщил чиновник.
Ранее LogiStan писал о том, что Китай выделит кредит в $2,35 млрд на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
Читайте также: Некоторые подробности проекта ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
Logistan.info | Логистика | Экономика
В рамках проекта строительства железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» создадут несколько логистических кластеров на территории Кыргызстана. Об этом заявил министр экономики Данияр Амангельдиев, передает Tazabek.
По его словам, это поможет обеспечить круглосуточную работу ж/д магистрали и сократить срок ее окупаемости.
«По маршруту железной дороги находятся несколько месторождений полезных ископаемых, которые мы будем разрабатывать. Также построим торгово-логистические центры», — сообщил чиновник.
Ранее LogiStan писал о том, что Китай выделит кредит в $2,35 млрд на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
Читайте также: Некоторые подробности проекта ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 Банкам в Кыргызстане запретили брать комиссию за мобильные денежные переводы
Правление Нацбанка Кыргызстана приняло постановление, запрещающее коммерческим банкам и платежным организациям взимать комиссию за денежные переводы через мобильные приложения и интернет-банкинг.
Ограничения касаются только переводов в нацвалюте, осуществляемых внутри Кыргызстана.
Запрет носит временный характер и будет действовать в период с 25 ноября 2024 года до 31 декабря 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Правление Нацбанка Кыргызстана приняло постановление, запрещающее коммерческим банкам и платежным организациям взимать комиссию за денежные переводы через мобильные приложения и интернет-банкинг.
Ограничения касаются только переводов в нацвалюте, осуществляемых внутри Кыргызстана.
Запрет носит временный характер и будет действовать в период с 25 ноября 2024 года до 31 декабря 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 24 октября 2024 года
🌐 В мире
• Казахстан и Россия договорились согласовывать цены на пшеницу
• Казахстанское подсолнечное масло занимает 52% рынка Узбекистана и 71% рынка Таджикистана
🇰🇿 Казахстан
• Казахстан намерен запретить экспорт ГСМ до создания единого рынка нефтепродуктов в ЕАЭС
• Осталось уложить 201 км рельсов и шпал, чтобы завершить строительство вторых путей ж/д «Достык – Мойынты»
• Экспорт казахстанской пшеницы упал на 39%
🇺🇿 Узбекистан
• Узбекистан продал 20 полувагонов Казахстану
🇰🇬 Кыргызстан
• Банкам в Кыргызстане запретили брать комиссию за мобильные денежные переводы
• Кыргызстан нарастил в 3,3 раза поставки угля в Китай
• Логистические центры планируют построить близ ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌐 В мире
• Казахстан и Россия договорились согласовывать цены на пшеницу
• Казахстанское подсолнечное масло занимает 52% рынка Узбекистана и 71% рынка Таджикистана
🇰🇿 Казахстан
• Казахстан намерен запретить экспорт ГСМ до создания единого рынка нефтепродуктов в ЕАЭС
• Осталось уложить 201 км рельсов и шпал, чтобы завершить строительство вторых путей ж/д «Достык – Мойынты»
• Экспорт казахстанской пшеницы упал на 39%
🇺🇿 Узбекистан
• Узбекистан продал 20 полувагонов Казахстану
🇰🇬 Кыргызстан
• Банкам в Кыргызстане запретили брать комиссию за мобильные денежные переводы
• Кыргызстан нарастил в 3,3 раза поставки угля в Китай
• Логистические центры планируют построить близ ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬🇨🇳 Кыргызстан сократил на 15,1% импорт автозапчастей из Китая
За девять месяцев 2024 года в Кыргызстан поставили из Китая автомобильные запчасти на сумму $415,6 млн, передает Tazabek.
По данным китайской таможни, это на $74,1 млн или на 15,1% меньше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
За девять месяцев 2024 года в Кыргызстан поставили из Китая автомобильные запчасти на сумму $415,6 млн, передает Tazabek.
По данным китайской таможни, это на $74,1 млн или на 15,1% меньше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇺🇿 Две китайские компании решили построить промзону близ столицы Узбекистана
China Construction Fifth Engineering Division Corp и BSM Group намерены создать промышленную зону «Икки худуд – бир парк» («Два региона – один парк») в Ташкентской области Узбекистана, сообщил региональный хокимият (областная госадминистрация).
Промзону планируют построить на территории индустриального технопарка, расположенного в городе Чирчик.
Ожидается, что строительство начнется в первом квартале 2025 года.
Запланировано создание 20 предприятий, которые будут производить электротехнику, текстиль, стройматериалы, спецтехнику и фармацевтическцю продукцию.
Предположительный объем инвестиций на первом и втором этапах проекта составит $200 млн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
China Construction Fifth Engineering Division Corp и BSM Group намерены создать промышленную зону «Икки худуд – бир парк» («Два региона – один парк») в Ташкентской области Узбекистана, сообщил региональный хокимият (областная госадминистрация).
Промзону планируют построить на территории индустриального технопарка, расположенного в городе Чирчик.
Ожидается, что строительство начнется в первом квартале 2025 года.
Запланировано создание 20 предприятий, которые будут производить электротехнику, текстиль, стройматериалы, спецтехнику и фармацевтическцю продукцию.
Предположительный объем инвестиций на первом и втором этапах проекта составит $200 млн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇹🇲 Туркменистан планирует к 2029 году нарастить добычу газа в 1,4 раза
Туркменистан намерен в течение пяти ближайших лет увеличить объемы добычи природного газа до 116 млрд кубометров в год. Об этом заявил начальник управления госконцерна «Туркменгаз» Рустем Текаев, передает Turkmenportal.
Это на 35,4 млрд кубометров в год или на 43,9% больше, чем в 2023 году.
По словам Текаева, более половины этих объемов планируют отправить на экспорт.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Туркменистан намерен в течение пяти ближайших лет увеличить объемы добычи природного газа до 116 млрд кубометров в год. Об этом заявил начальник управления госконцерна «Туркменгаз» Рустем Текаев, передает Turkmenportal.
Это на 35,4 млрд кубометров в год или на 43,9% больше, чем в 2023 году.
По словам Текаева, более половины этих объемов планируют отправить на экспорт.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Биометрию и доверенности для дальнобойщиков введут на границе Казахстана
В Казахстане продолжают борьбу с созданием искусственного дефицита и спекуляцией бронированием мест в очереди на автомобильных пунктах пропуска на границе с Китаем, сообщил Комитет госдоходов.
Для этого госорганы намерены внедрить в элктронную систему CarGoRuqsat биометрическую идентификацию личности.
Она позволит сопоставлять лицо пользователя на видео в момент идентификации с фотографией в его документах, которые грузоперевозчик загрузил при регистрации.
Ожидается, что это позволит сократить поле деятельности для посредников, которые создают искусственный дефицит и спекулируют местами в очереди.
При этом уполномоченные перевозчиками посредники наравне с водителями смогут получить цифровую доверенность от владельца или балансодержателя авто.
В случаях, если пользователь более 10 раз в месяц отозвал бронь, или же не явился на пункт пропуска, система будет автоматически списывать со счета владельца или балансодержателя компенсацию в бюджет в размере 100 МРП за простой пункта пропуска — в 2024 году 369 200 тенге ($764), в 2025 году 393 200 тенге ($813).
Читайте также: Дальнобойщики Казахстана просят сократить период бронирования в CarGoRuqsat
Logistan.info | Логистика | Экономика
В Казахстане продолжают борьбу с созданием искусственного дефицита и спекуляцией бронированием мест в очереди на автомобильных пунктах пропуска на границе с Китаем, сообщил Комитет госдоходов.
Для этого госорганы намерены внедрить в элктронную систему CarGoRuqsat биометрическую идентификацию личности.
Она позволит сопоставлять лицо пользователя на видео в момент идентификации с фотографией в его документах, которые грузоперевозчик загрузил при регистрации.
Ожидается, что это позволит сократить поле деятельности для посредников, которые создают искусственный дефицит и спекулируют местами в очереди.
При этом уполномоченные перевозчиками посредники наравне с водителями смогут получить цифровую доверенность от владельца или балансодержателя авто.
В случаях, если пользователь более 10 раз в месяц отозвал бронь, или же не явился на пункт пропуска, система будет автоматически списывать со счета владельца или балансодержателя компенсацию в бюджет в размере 100 МРП за простой пункта пропуска — в 2024 году 369 200 тенге ($764), в 2025 году 393 200 тенге ($813).
Читайте также: Дальнобойщики Казахстана просят сократить период бронирования в CarGoRuqsat
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Около 37% работающих в Узбекистане иностранных компаний — из стран СНГ
В начале октября 2024 года в Узбекистане насчитали 14 901 компании с участием иностранных инвестиций, сообщило Агентство статистики.
В том числе 4 244 совместных предприятий и 10 657 иностранных.
Из них 5 471 компания с участием бизнеса стран СНГ:
🇷🇺 России — 3 026
🇰🇿 Казахстана — 1 086
🇹🇯 Таджикистана — 315
🇰🇬 Кыргызстана — 294
🇦🇿 Азербайджана — 250
🇧🇾 Белоруссии — 232
🇹🇲 Туркменистана — 193
🇦🇲 Армении — 49
🇲🇩 Молдавии — 26
Logistan.info | Логистика | Экономика
В начале октября 2024 года в Узбекистане насчитали 14 901 компании с участием иностранных инвестиций, сообщило Агентство статистики.
В том числе 4 244 совместных предприятий и 10 657 иностранных.
Из них 5 471 компания с участием бизнеса стран СНГ:
🇷🇺 России — 3 026
🇰🇿 Казахстана — 1 086
🇹🇯 Таджикистана — 315
🇰🇬 Кыргызстана — 294
🇦🇿 Азербайджана — 250
🇧🇾 Белоруссии — 232
🇹🇲 Туркменистана — 193
🇦🇲 Армении — 49
🇲🇩 Молдавии — 26
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌟🇰🇿 Сакен Жумашев: 2 главных тренда в логистике Центральной Азии
Причины и последствия ограничений на Достыке, будущее «Казахстан Темир Жолы» и тренды в логистике Центральной Азии - генеральный директор ТОО Xport Сакен Жумашев рассказал LogiStan о ситуации и перспективах в регионе.
💬 Ограничения через Достык вводятся каждый год. В текущем году их несколько больше, чем всегда.
💬 Устранение «узкого горлышка» в одном месте — в данном случае на Достыке — не решит проблему полностью. Она переместится в другое место. Нужно решать проблему комплексно, на всём маршруте. Иначе проблему ограничений не преодолеть.
💬 Сейчас в Казахстане есть только две частные компании, которые занимаются локомотивной тягой, — «ТТТ Сервис» и Dar Rail. Для оптимального развития рынка перевозок нужны еще хотя бы несколько игроков. Если бы государство сейчас открыло двери и пригласило частников — желающие бы обязательно нашлись.
⬇️ Полный текст интервью Сакена Жумашева:
https://logistan.info/2612-saken-zhumashev-dva-glavnyh-trenda-v-logistike-czentralnoj-azii/
#интервью
@LogiStan
Причины и последствия ограничений на Достыке, будущее «Казахстан Темир Жолы» и тренды в логистике Центральной Азии - генеральный директор ТОО Xport Сакен Жумашев рассказал LogiStan о ситуации и перспективах в регионе.
https://logistan.info/2612-saken-zhumashev-dva-glavnyh-trenda-v-logistike-czentralnoj-azii/
#интервью
@LogiStan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Logistan: экономика Центральной Азии
Сакен Жумашев: Два главных тренда в логистике Центральной Азии - Logistan: экономика Центральной Азии
Причины и последствия ограничений на Достыке, будущее национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы» («Казахстанские железные дороги») и тренды в логистике Центральной Азии LogiStan обсудил с генеральным директором ТОО Xport Сакеном Жумашевым. — С какими…
🇰🇬 В Кыргызстане планируют построить автозавод за $130 млн
В индустриальном парке «Нарын СЭЗ - Кашкар СЭЗ» в Нарынской области Кыргызстана заложили капсулу под строительство автосборочного завода «Нарын Шумкар», сообщили в правительстве.
Стоимость проекта — $130 млн.
Ожидается, что предприятие будет выпускать более 20 тысяч автомобилей в год.
Logistan.info | Логистика | Экономика
В индустриальном парке «Нарын СЭЗ - Кашкар СЭЗ» в Нарынской области Кыргызстана заложили капсулу под строительство автосборочного завода «Нарын Шумкар», сообщили в правительстве.
Стоимость проекта — $130 млн.
Ожидается, что предприятие будет выпускать более 20 тысяч автомобилей в год.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 В Кыргызстане планируют построить ламповый завод за $10 млн
Завод по производству светодиодных ламп «Нарын Чырак» намерены построить на территории индустриального парка «Нарын СЭЗ - Кашкар СЭЗ» в Нарынской области, сообщили в правительстве.
Стоимость проекта оценивают в $10 млн.
Ожидается, что предприятие будет выпускать до 30 млн ламп в год.
Сроки реализации проекта кыргызстанские власти не озвучили.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Завод по производству светодиодных ламп «Нарын Чырак» намерены построить на территории индустриального парка «Нарын СЭЗ - Кашкар СЭЗ» в Нарынской области, сообщили в правительстве.
Стоимость проекта оценивают в $10 млн.
Ожидается, что предприятие будет выпускать до 30 млн ламп в год.
Сроки реализации проекта кыргызстанские власти не озвучили.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇰🇬 Узбекистан и Кыргызстан договариваются о взаимном приеме платежей по картам Uzcard и «Элкарт»
Главы Межбанковского процессингового центра Кыргызстана Каныкей Жамангулова и Единого общереспубликанского процессингового центра Узбекистана Олимжон Закиров подписали меморандум о сотрудничестве.
Компании ведут подготовку к запуску совместного проекта, который позволит осуществлять прием платежей по кыргызстанским картам «Элкарт» в Узбекистане и Uzcard — в Кыргызстане.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Главы Межбанковского процессингового центра Кыргызстана Каныкей Жамангулова и Единого общереспубликанского процессингового центра Узбекистана Олимжон Закиров подписали меморандум о сотрудничестве.
Компании ведут подготовку к запуску совместного проекта, который позволит осуществлять прием платежей по кыргызстанским картам «Элкарт» в Узбекистане и Uzcard — в Кыргызстане.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 25 октября 2024 года
🌐 В мире
• Сакен Жумашев: Два главных тренда в логистике Центральной Азии
• Узбекистан и Кыргызстан договариваются о взаимном приеме платежей по картам Uzcard и «Элкарт»
🇰🇿 Казахстан
• Биометрию и доверенности для дальнобойщиков введут на границе Казахстана
🇺🇿 Узбекистан
• Две китайские компании решили построить промзону близ столицы Узбекистана
• Около 37% работающих в Узбекистане иностранных компаний — из стран СНГ
🇰🇬 Кыргызстан
• В Кыргызстане планируют построить автозавод за $130 млн
• В Кыргызстане планируют построить ламповый завод за $10 млн
• Кыргызстан сократил на 15,1% импорт автозапчастей из Китая
🇹🇲 Туркменистан
• Туркменистан планирует к 2029 году нарастить в 1,4 раза добычу газа
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌐 В мире
• Сакен Жумашев: Два главных тренда в логистике Центральной Азии
• Узбекистан и Кыргызстан договариваются о взаимном приеме платежей по картам Uzcard и «Элкарт»
🇰🇿 Казахстан
• Биометрию и доверенности для дальнобойщиков введут на границе Казахстана
🇺🇿 Узбекистан
• Две китайские компании решили построить промзону близ столицы Узбекистана
• Около 37% работающих в Узбекистане иностранных компаний — из стран СНГ
🇰🇬 Кыргызстан
• В Кыргызстане планируют построить автозавод за $130 млн
• В Кыргызстане планируют построить ламповый завод за $10 млн
• Кыргызстан сократил на 15,1% импорт автозапчастей из Китая
🇹🇲 Туркменистан
• Туркменистан планирует к 2029 году нарастить в 1,4 раза добычу газа
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
LogiStan. Экономика Центральной Азии pinned «🌟🇰🇿 Сакен Жумашев: 2 главных тренда в логистике Центральной Азии Причины и последствия ограничений на Достыке, будущее «Казахстан Темир Жолы» и тренды в логистике Центральной Азии - генеральный директор ТОО Xport Сакен Жумашев рассказал LogiStan о ситуации…»