🇰🇿 Консолидированные с «Казатомпромом» компании нарастили экспорт урана на 10,4%
За второе полугодие 2024 года дочерние и подконтрольные «Казатомпрому» предприятия продали за рубеж 1062 тонны закиси-окиси казахстанского урана.
↗ Это на 100 тонн или на 10,4% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
При этом во втором квартале 2024 года объем экспорта закиси-окиси урана снизился до 630 тонн.
↘ Это на 332 тонны или на 34,5% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
Читайте также: «Казатомпром» сократил на 21,6% экспорт урана в первом полугодии
LogiStan
За второе полугодие 2024 года дочерние и подконтрольные «Казатомпрому» предприятия продали за рубеж 1062 тонны закиси-окиси казахстанского урана.
↗ Это на 100 тонн или на 10,4% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
При этом во втором квартале 2024 года объем экспорта закиси-окиси урана снизился до 630 тонн.
↘ Это на 332 тонны или на 34,5% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
Читайте также: «Казатомпром» сократил на 21,6% экспорт урана в первом полугодии
LogiStan
🇷🇺🇰🇬 Нехватка ж/д цистерн в России — причина дефицита сжиженного газа в Кыргызстане
Перебои с поставками сжиженного газа на автозаправки в Кыргызстане длятся уже полтора месяца. Дефицит удастся устранить не раньше середины сентября. Об этом сообщил глава Ассоциации нефтетрейдеров Канатбек Эшатов, передает Tazabek.
По его словам, нехватка этого вида топлива возникла по двум причинам:
Первая — «Российские железные дороги» подают недостаточное количество ж/д цистерн для доставки сжиженного газа в республику.
Вторая — значительный рост потребления сжиженного газа в Кыргызстане.
«Если три года назад на том же объеме вагонов из России завозилось достаточно газа, то теперь его не хватает. Проблема коснулась не только Кыргызстана, но и других стран региона, включая нефтедобывающий 🇰🇿Казахстан», — констатировал Эшатов.
LogiStan
Перебои с поставками сжиженного газа на автозаправки в Кыргызстане длятся уже полтора месяца. Дефицит удастся устранить не раньше середины сентября. Об этом сообщил глава Ассоциации нефтетрейдеров Канатбек Эшатов, передает Tazabek.
По его словам, нехватка этого вида топлива возникла по двум причинам:
Первая — «Российские железные дороги» подают недостаточное количество ж/д цистерн для доставки сжиженного газа в республику.
Вторая — значительный рост потребления сжиженного газа в Кыргызстане.
«Если три года назад на том же объеме вагонов из России завозилось достаточно газа, то теперь его не хватает. Проблема коснулась не только Кыргызстана, но и других стран региона, включая нефтедобывающий 🇰🇿Казахстан», — констатировал Эшатов.
LogiStan
🇺🇿 Власти Узбекистана отдадут аэропорт «Ургенч» в управление частной компании
Правительство Узбекистана совместно с Uzbekistan Airports объявляют тендер на модернизацию и управление аэропортом «Ургенч».
Проект предполагает государственно-частное партнерство по модели BOT (Build – Operate – Transfer, «Строительство – Эксплуатация – Передача»).
Желающие участвовать в тендере должны подать заявку до 18:00 по ташкентскому времени 14 сентября 2024 года на электронную почту [email protected]
Проект включает работы по модернизации воздушной гавани:
1) Строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 3500 метров
2) Строительство основной рулежной дорожки
3) Строительство четырех рулежных дорожек
4) Реконструкцию существующего перрона;
5) Строительство нового административного терминала
6) Строительство нового грузового терминала
7) Строительство здания спецтехники
8) Строительство нового комплекса общественного питания
9) Строительство нового пассажирского терминала площадью площадью 39 тысяч квадратных метров с пропускной способностью в 1000 пассажиров в час для международных рейсов и 300 пассажиров в час для внутренних рейсов
LogiStan
Правительство Узбекистана совместно с Uzbekistan Airports объявляют тендер на модернизацию и управление аэропортом «Ургенч».
Проект предполагает государственно-частное партнерство по модели BOT (Build – Operate – Transfer, «Строительство – Эксплуатация – Передача»).
Желающие участвовать в тендере должны подать заявку до 18:00 по ташкентскому времени 14 сентября 2024 года на электронную почту [email protected]
Проект включает работы по модернизации воздушной гавани:
1) Строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 3500 метров
2) Строительство основной рулежной дорожки
3) Строительство четырех рулежных дорожек
4) Реконструкцию существующего перрона;
5) Строительство нового административного терминала
6) Строительство нового грузового терминала
7) Строительство здания спецтехники
8) Строительство нового комплекса общественного питания
9) Строительство нового пассажирского терминала площадью площадью 39 тысяч квадратных метров с пропускной способностью в 1000 пассажиров в час для международных рейсов и 300 пассажиров в час для внутренних рейсов
LogiStan
🇦🇫🇰🇿 «Слишком дорого»: Афганистан сократит импорт пшеницы из Казахстана
Афганистан снизит объем закупок казахстанской пшеницы 3-го класса, которая с учетом доставки обходится в $358 за тонну. Об этом заявил представитель Торгово-промышленной палаты Афганистана Атай Олфатуллах, передают «АПК Новости».
По его словам, Минсельхоз Афганистана будет выкупать излишки пшеницы у местных аграриев — по $270 за тонну. То есть почти на 25% дешевле казахстанской.
Согласно официальным данным министерства, запасы пшеницы в 13 провинциях Афганистана составляют 38,8 тысячи тонн.
Ранее LogiStan писал о том, что таможня Китая запретила беспошлинный импорт пшеницы для зерноперерабатывающих заводов, расположенных в бондовой зоне на границе с Казахстаном.
Читайте также: «Из области фантастики»: Казахстан планирует поставлять зерно в Африку
LogiStan
Афганистан снизит объем закупок казахстанской пшеницы 3-го класса, которая с учетом доставки обходится в $358 за тонну. Об этом заявил представитель Торгово-промышленной палаты Афганистана Атай Олфатуллах, передают «АПК Новости».
По его словам, Минсельхоз Афганистана будет выкупать излишки пшеницы у местных аграриев — по $270 за тонну. То есть почти на 25% дешевле казахстанской.
Согласно официальным данным министерства, запасы пшеницы в 13 провинциях Афганистана составляют 38,8 тысячи тонн.
Ранее LogiStan писал о том, что таможня Китая запретила беспошлинный импорт пшеницы для зерноперерабатывающих заводов, расположенных в бондовой зоне на границе с Казахстаном.
Читайте также: «Из области фантастики»: Казахстан планирует поставлять зерно в Африку
LogiStan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 5 августа 2024 года
🌐 В мире
• Контейнерный поезд прибыл за пять дней из Китая в Узбекистан через Казахстан
• CMA CGM Air Cargo начала возить грузы через Узбекистан
🇰🇿 Казахстан
• «Слишком дорого»: Афганистан сократит импорт пшеницы из Казахстана
• Консолидированные с «Казатомпромом» компании нарастили на 10,4% экспорт урана
• Аудиторская палата Казахстана усомнилась в успешности исполнения плана приватизации
• Выгоден ли Казахстану ввод экспортных пошлин на зерно?
🇺🇿 Узбекистан
• Власти Узбекистана отдадут аэропорт «Ургенч» в управление частной компании
🇰🇬 Кыргызстан
• Нехватка ж/д цистерн в России — причина дефицита сжиженного газа в Кыргызстане
#дайджест
LogiStan
🌐 В мире
• Контейнерный поезд прибыл за пять дней из Китая в Узбекистан через Казахстан
• CMA CGM Air Cargo начала возить грузы через Узбекистан
🇰🇿 Казахстан
• «Слишком дорого»: Афганистан сократит импорт пшеницы из Казахстана
• Консолидированные с «Казатомпромом» компании нарастили на 10,4% экспорт урана
• Аудиторская палата Казахстана усомнилась в успешности исполнения плана приватизации
• Выгоден ли Казахстану ввод экспортных пошлин на зерно?
🇺🇿 Узбекистан
• Власти Узбекистана отдадут аэропорт «Ургенч» в управление частной компании
🇰🇬 Кыргызстан
• Нехватка ж/д цистерн в России — причина дефицита сжиженного газа в Кыргызстане
#дайджест
LogiStan
🇰🇿 Прибыль крупнейшей авиакомпании Казахстана упала в 5,1 раза
Выручка казахстанского авиаперевозчика Air Astana за первое полугодие 2024 года составила $586,2 млн.
↗ Это на $67,1 млн или на 12,9% больше, чем годом ранее.
При этом чистая прибыль авиакомпании в этот период сократилась до $4,6 млн.
↘ Это на $18,9 млн или на 80,4% меньше, чем за первое полугодие 2023 года.
Ранее LogiStan писал о том, что Air Astana договорилась о лизинге семи авиалайнеров Airbus A321LR.
LogiStan
Выручка казахстанского авиаперевозчика Air Astana за первое полугодие 2024 года составила $586,2 млн.
↗ Это на $67,1 млн или на 12,9% больше, чем годом ранее.
При этом чистая прибыль авиакомпании в этот период сократилась до $4,6 млн.
↘ Это на $18,9 млн или на 80,4% меньше, чем за первое полугодие 2023 года.
Ранее LogiStan писал о том, что Air Astana договорилась о лизинге семи авиалайнеров Airbus A321LR.
LogiStan
🇺🇿 Uzbekistan Airways вводит скидку в честь Дня независимости Узбекистана
Госавиакомпания Uzbekistan Airways объявила 30% скидку на тарифы на все внутриреспубликанские авиарейсы на период с 31 августа по 3 сентября 2024 года.
Авиабилеты со скидкой можно приобрести с 6 августа по 3 сентября 2024 года.
Скидка не распространяется на налоги, сборы и доплаты при авиаперевозках.
Отметим, что в 2023 году скидка на билеты Uzbekistan Airways в период празднования Дня независимости Узбекистана составляла 50%.
LogiStan
Госавиакомпания Uzbekistan Airways объявила 30% скидку на тарифы на все внутриреспубликанские авиарейсы на период с 31 августа по 3 сентября 2024 года.
Авиабилеты со скидкой можно приобрести с 6 августа по 3 сентября 2024 года.
Скидка не распространяется на налоги, сборы и доплаты при авиаперевозках.
Отметим, что в 2023 году скидка на билеты Uzbekistan Airways в период празднования Дня независимости Узбекистана составляла 50%.
LogiStan
🇧🇪🇰🇿 Jan de Nul начала дноуглубительные работы в казахстанском порту Курык
Бельгийская Jan de Nul заключила ЕРС контракт (от проектирования до сдачи «под ключ») на углубление дна в акватории порта Курык, расположенного на Каспии, сообщил Минтранс Казахстана.
Компания уже приступила к проведению дноуглубительных работ. Впоследствии она планирует углубить дно в казахстанском порту Актау.
Текущий уровень глубины акватории портов Актау и Курык в среднем составляет 4,9 метра, а нормативный уровень судоходства — 6,11 метра.
(по данным источников глубина акватории порта Курык составляет около 6 метров - прим Logistan)
Отметим, в настоящее время в порту Курык действует паромный комплекс под управлением КТЖ, пропускная способность которого составляет 6 млн тонн: железнодорожный терминал — 4 млн тонн, автомобильный терминал — 2 млн. Также порт имеет возможность единовременного размещения до 250 грузовых автомобилей.
ℹ️ Помимо паромного комплекса под управлением КТЖ, в акватории порта Курык работает терминал генеральных грузов под управлением Semurg Invest. Глубина у данного причала составляет около 8 метров.
Читайте также: Порты Актау и Курык: главная ошибка в развитии за 20 лет и передача управления частникам
LogiStan
Бельгийская Jan de Nul заключила ЕРС контракт (от проектирования до сдачи «под ключ») на углубление дна в акватории порта Курык, расположенного на Каспии, сообщил Минтранс Казахстана.
Компания уже приступила к проведению дноуглубительных работ. Впоследствии она планирует углубить дно в казахстанском порту Актау.
Текущий уровень глубины акватории портов Актау и Курык в среднем составляет 4,9 метра, а нормативный уровень судоходства — 6,11 метра.
(по данным источников глубина акватории порта Курык составляет около 6 метров - прим Logistan)
Отметим, в настоящее время в порту Курык действует паромный комплекс под управлением КТЖ, пропускная способность которого составляет 6 млн тонн: железнодорожный терминал — 4 млн тонн, автомобильный терминал — 2 млн. Также порт имеет возможность единовременного размещения до 250 грузовых автомобилей.
Читайте также: Порты Актау и Курык: главная ошибка в развитии за 20 лет и передача управления частникам
LogiStan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇿🇹🇷 На юге Казахстана строят хлопкоперерабатывающий завод за $3,1 млн
Компания «Казтекс» совместно с инвесторами из Турции строит в Туркестанской области Казахстана завод, который сможет перерабатывать до 10 тысяч тонн хлопка в год, передают «АПК Новости».
Стоимость проекта — 1,5 млрд тенге ($3,1 млн).
Завершить строительство намерены в сентябре 2024 года.
Также в 2025 - 2026 годах при заводе планируют создать цех по производству хлопкового масла.
Читайте также: 🇰🇬🇨🇳 Кыргызстан нарастил поставки хлопка в Китай в 38 раз
LogiStan
Компания «Казтекс» совместно с инвесторами из Турции строит в Туркестанской области Казахстана завод, который сможет перерабатывать до 10 тысяч тонн хлопка в год, передают «АПК Новости».
Стоимость проекта — 1,5 млрд тенге ($3,1 млн).
Завершить строительство намерены в сентябре 2024 года.
Также в 2025 - 2026 годах при заводе планируют создать цех по производству хлопкового масла.
Читайте также: 🇰🇬🇨🇳 Кыргызстан нарастил поставки хлопка в Китай в 38 раз
LogiStan
🇰🇿 Совместные и дочерние компании «КазМунайГаза» нарастили транспортировку нефти на 6,2%
За первое полугодие 2024 года связанные с национальной нефтегазовой компанией Казахстана «КазМунайГаз» предприятия транспортировали 41,733 млн тонн нефти (доля «КМГ»).
Это на 2,424 млн тонн или на 6,2% больше, чем годом ранее.
В том числе:
• «КазТрансОйл» — 22,265 млн тонн (+4,3%)
• «Казахстанско-Китайский трубопровод» — 4,563 млн тонн (–1,7%)
• «МунайТас» — 1,395 млн тонн (+0,1%)
• «Каспийский трубопроводный консорциум» — 6,891 млн тонн (+3,1%)
• «Казмортрансфлот» — 6,618 млн тонн (+26,4%)
LogiStan
За первое полугодие 2024 года связанные с национальной нефтегазовой компанией Казахстана «КазМунайГаз» предприятия транспортировали 41,733 млн тонн нефти (доля «КМГ»).
Это на 2,424 млн тонн или на 6,2% больше, чем годом ранее.
В том числе:
• «КазТрансОйл» — 22,265 млн тонн (+4,3%)
• «Казахстанско-Китайский трубопровод» — 4,563 млн тонн (–1,7%)
• «МунайТас» — 1,395 млн тонн (+0,1%)
• «Каспийский трубопроводный консорциум» — 6,891 млн тонн (+3,1%)
• «Казмортрансфлот» — 6,618 млн тонн (+26,4%)
LogiStan
🇰🇬 Доходы управляющей аэропортами Кыргызстана компании снизились на 3,8%
Совокупный доход ОАО «Международный аэропорт «Манас» по итогам 2023 года сократился до 5,098 млрд сомов ($60,3 млн).
↘ Это почти на 0,202 млрд сомов ($2,4 млн) или на 3,8% меньше, чем годом ранее.
За этот период дочерние компании ОАО «МАМ» получили доход на общую сумму около 1,06 млрд сомов ($12,5 млн).
Наибольший доход за 2023 год оказался у компании «Асман Ойл» (торговля авиатопливом) — более 0,634 млрд сомов ($7,5 млн).
↗ Это на 0,116 млрд сомов ($1,4 млн) или на 22,4% больше, чем годом ранее.
Читайте также: Самолеты для аэропорта «Манас» планируют получить в начале осени
LogiStan
Совокупный доход ОАО «Международный аэропорт «Манас» по итогам 2023 года сократился до 5,098 млрд сомов ($60,3 млн).
↘ Это почти на 0,202 млрд сомов ($2,4 млн) или на 3,8% меньше, чем годом ранее.
За этот период дочерние компании ОАО «МАМ» получили доход на общую сумму около 1,06 млрд сомов ($12,5 млн).
Наибольший доход за 2023 год оказался у компании «Асман Ойл» (торговля авиатопливом) — более 0,634 млрд сомов ($7,5 млн).
↗ Это на 0,116 млрд сомов ($1,4 млн) или на 22,4% больше, чем годом ранее.
Читайте также: Самолеты для аэропорта «Манас» планируют получить в начале осени
LogiStan
🇰🇿 Тарифы на пассажирские ж/д перевозки в Казахстане вырастут на 20%
С 1 октября 2024 года цены на билеты на пассажирские поезда в Казахстане вырастут на 20%. Об этом сообщило Министерство транспорта.
Повышение тарифов затронет 62 из 140 ж/д маршрутов.
В ведомстве грядущее повышение цен объясняют необходимостью обновления парка вагонов и улучшения сервиса в поездах.
Сейчас в Казахстане насчитывается 2 667 пассажирских вагонов. Уровень их износа — 44%.
LogiStan
С 1 октября 2024 года цены на билеты на пассажирские поезда в Казахстане вырастут на 20%. Об этом сообщило Министерство транспорта.
Повышение тарифов затронет 62 из 140 ж/д маршрутов.
В ведомстве грядущее повышение цен объясняют необходимостью обновления парка вагонов и улучшения сервиса в поездах.
Сейчас в Казахстане насчитывается 2 667 пассажирских вагонов. Уровень их износа — 44%.
LogiStan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 6 августа 2024 года
🇰🇿 Казахстан
• Jan de Nul начала дноуглубительные работы в казахстанском порту Курык
• Тарифы на пассажирские ж/д перевозки в Казахстане вырастут на 20%
• Совместные и дочерние компании «КазМунайГаза» нарастили на 6,2% транспортировку
• Прибыль крупнейшей авиакомпании Казахстана упала в 5,1 раза
• На юге Казахстана строят хлопкоперерабатывающий завод за $3,1 млн
🇺🇿 Узбекистан
• Uzbekistan Airways вводит скидку в честь Дня независимости Узбекистана
🇰🇬 Кыргызстан
• Доходы управляющей аэропортами Кыргызстана компании снизились на 3,8%
#дайджест
LogiStan
🇰🇿 Казахстан
• Jan de Nul начала дноуглубительные работы в казахстанском порту Курык
• Тарифы на пассажирские ж/д перевозки в Казахстане вырастут на 20%
• Совместные и дочерние компании «КазМунайГаза» нарастили на 6,2% транспортировку
• Прибыль крупнейшей авиакомпании Казахстана упала в 5,1 раза
• На юге Казахстана строят хлопкоперерабатывающий завод за $3,1 млн
🇺🇿 Узбекистан
• Uzbekistan Airways вводит скидку в честь Дня независимости Узбекистана
🇰🇬 Кыргызстан
• Доходы управляющей аэропортами Кыргызстана компании снизились на 3,8%
#дайджест
LogiStan
🇰🇿 Запрет на вывоз бензина и дизтоплива из Казахстана хотят продлить еще на полгода
Министерство энергетики Казахстана вынесло на общественное обсуждение проект приказа о продлении на шесть месяцев запрета на вывоз автотранспортом бензина и дизтоплива, в том числе в страны Евразийского экономического союза.
Исключение — вывоз из страны автомобильного топлива в бензобаках, предусмотренных заводом-изготовителем транспортных средств.
Ранее LogiStan писал о том, что Россия продлила еще на два месяца запрет на экспорт бензина.
LogiStan
Министерство энергетики Казахстана вынесло на общественное обсуждение проект приказа о продлении на шесть месяцев запрета на вывоз автотранспортом бензина и дизтоплива, в том числе в страны Евразийского экономического союза.
Исключение — вывоз из страны автомобильного топлива в бензобаках, предусмотренных заводом-изготовителем транспортных средств.
Ранее LogiStan писал о том, что Россия продлила еще на два месяца запрет на экспорт бензина.
LogiStan
🇰🇬 «Кыргызские железные дороги» выплатили свыше $5,9 млн долга
Ранее «Кыргызские железные дороги» имели задолженность перед государством в 500 млн сомов (более $5,9 млн). Об этом заявил заместитель гендиректора национального ж/д перевозчика Дастан Усубакунов, передает Tazabek.
По его словам, компания выплатила эту сумму полностью.
Также Усубакунов сообщил, что «Кыргызские железные дороги» погасили все свои долги за использование вагонов.
LogiStan
Ранее «Кыргызские железные дороги» имели задолженность перед государством в 500 млн сомов (более $5,9 млн). Об этом заявил заместитель гендиректора национального ж/д перевозчика Дастан Усубакунов, передает Tazabek.
По его словам, компания выплатила эту сумму полностью.
Также Усубакунов сообщил, что «Кыргызские железные дороги» погасили все свои долги за использование вагонов.
LogiStan
🇺🇿🇰🇿 Экспорт стройматериалов из Узбекистана в Казахстан превышает импорт в два раза
Казахстан лидирует по поставкам стройматериалов из Узбекистана, сообщила ассоциация Ozsanoatqurilishmateriallari («Узпромстройматериалы»).
За 2023 год из Узбекистана поставили в Казахстан 14 видов строительных материалов и смесей на $158,4 млн.
При этом за тот же период 2023 года из Казахстана завезли в Узбекистан 36 видов стройматериалов и смесей на $77,8 млн.
LogiStan
Казахстан лидирует по поставкам стройматериалов из Узбекистана, сообщила ассоциация Ozsanoatqurilishmateriallari («Узпромстройматериалы»).
За 2023 год из Узбекистана поставили в Казахстан 14 видов строительных материалов и смесей на $158,4 млн.
При этом за тот же период 2023 года из Казахстана завезли в Узбекистан 36 видов стройматериалов и смесей на $77,8 млн.
LogiStan
🇰🇿 Более 38% объема ж/д грузоперевозок в Казахстане приходится на уголь
За семь месяцев 2024 года «Казахстанские железные дороги» перевезли около 144,6 млн тонн грузов.
↘ Это на 1,3 млн тонн или на 0,9% меньше, чем годом ранее.
При этом объем внутриреспубликанских ж/д грузоперевозок вырос до 95,6 млн тонн.
↗ Это на 1,87 млн тонн или на 2% больше, чем годом ранее.
Наиболее активно в этот период ж/д транспорт в Казахстане перевозил:
• каменный уголь — 55 млн тонн
• цветную руду и серное сырье — 14,3 млн тонн
• железную и марганцевую руду — 12,4 млн тонн
• нефтяные грузы — 10,9 млн тонн
• зерно — 5 млн тонн
• черные металлы — 2,6 млн тонн
LogiStan
За семь месяцев 2024 года «Казахстанские железные дороги» перевезли около 144,6 млн тонн грузов.
↘ Это на 1,3 млн тонн или на 0,9% меньше, чем годом ранее.
При этом объем внутриреспубликанских ж/д грузоперевозок вырос до 95,6 млн тонн.
↗ Это на 1,87 млн тонн или на 2% больше, чем годом ранее.
Наиболее активно в этот период ж/д транспорт в Казахстане перевозил:
• каменный уголь — 55 млн тонн
• цветную руду и серное сырье — 14,3 млн тонн
• железную и марганцевую руду — 12,4 млн тонн
• нефтяные грузы — 10,9 млн тонн
• зерно — 5 млн тонн
• черные металлы — 2,6 млн тонн
LogiStan
🇰🇿 В Казахстане планируют построить овощехранилища суммарной вместимостью более 690 тысяч тонн
Казахстанские власти "должны способствовать ускорению строительства и модернизации овощехранилищ, холодильных и морозильных складов". Об этом говорится в Национальном плане развития Казахстана до 2029 года, утвержденном президентом Касым-Жомартом Токаевым.
Сейчас в стране "дефицит мощностей овощехранилищ в среднем составляет 35%".
В связи с этим до конца 2025 года в Казахстане планируют ввести в эксплуатацию овощехранилища, суммарная вместимость которых превысит 689,8 тысячи тонн.
Также, в документе отмечается, что в стране "наблюдается дефицит морозильных складов для хранения мясной и рыбной продукции".
Ранее LogiStan писал о том, что Минсельхоз Казахстана отрицает дефицит зернохранилищ.
LogiStan
Казахстанские власти "должны способствовать ускорению строительства и модернизации овощехранилищ, холодильных и морозильных складов". Об этом говорится в Национальном плане развития Казахстана до 2029 года, утвержденном президентом Касым-Жомартом Токаевым.
Сейчас в стране "дефицит мощностей овощехранилищ в среднем составляет 35%".
В связи с этим до конца 2025 года в Казахстане планируют ввести в эксплуатацию овощехранилища, суммарная вместимость которых превысит 689,8 тысячи тонн.
Также, в документе отмечается, что в стране "наблюдается дефицит морозильных складов для хранения мясной и рыбной продукции".
Ранее LogiStan писал о том, что Минсельхоз Казахстана отрицает дефицит зернохранилищ.
LogiStan
Коллеги из 1520international.com опубликовали статью о модернизации порта Курык в 🇰🇿 Казахстане.
Экспертами-комментаторами в тексте выступил ваш покорный слуга и Александр Караваев.
Внимание российского СМИ к теме понятно – у порта Курык и работающей там компании Semurg Invest есть хороший потенциал для роста. В случае успешной модернизации импульс к развитию получат в том числе и российский порты Махачкала и Оля.
Впрочем, сделать это будет непросто. Недостаточно просто решить технические проблемы – нужна экосистема вокруг порта, нужны иные правила игры в отрасли, нужна (если говорим о транзите) модернизация порта Баку и иных портов на Каспии…
Григорий Михайлов
главный редактор LogiStan
Экспертами-комментаторами в тексте выступил ваш покорный слуга и Александр Караваев.
Внимание российского СМИ к теме понятно – у порта Курык и работающей там компании Semurg Invest есть хороший потенциал для роста. В случае успешной модернизации импульс к развитию получат в том числе и российский порты Махачкала и Оля.
Впрочем, сделать это будет непросто. Недостаточно просто решить технические проблемы – нужна экосистема вокруг порта, нужны иные правила игры в отрасли, нужна (если говорим о транзите) модернизация порта Баку и иных портов на Каспии…
Григорий Михайлов
главный редактор LogiStan
🇰🇿 «Казмортрансфлот» нарастил на 26,4% отправку нефти из Казахстана
За первое полугодие 2024 года «Казмортрансфлот» транспортировал около 6,62 млн тонн казахстанской нефти, сообщил «КазМунайГаз».
↗️ Это на 1,38 млн тонн или на 26,4% больше, чем годом ранее.
Рост показателя обусловлен увеличением объема морских перевозок нефти в порт Баку (🇦🇿Азербайджан) и порт Махачкалы (🇷🇺Россия).
LogiStan
За первое полугодие 2024 года «Казмортрансфлот» транспортировал около 6,62 млн тонн казахстанской нефти, сообщил «КазМунайГаз».
↗️ Это на 1,38 млн тонн или на 26,4% больше, чем годом ранее.
Рост показателя обусловлен увеличением объема морских перевозок нефти в порт Баку (🇦🇿Азербайджан) и порт Махачкалы (🇷🇺Россия).
LogiStan
🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Когда планируют начать строить ж/д «Китай — Кыргызстан — Узбекистан»?
Строительство железной дороги, которая соединит Китай, Кыргызстан и Узбекистан, стартует в октябре 2024 года. Об этом заявил начальник управления капстроительства «Кыргызских железных дорог» Рыскулбек Жумабаев в эфире «Биринчи радио».
По его словам, будущая ж/д магистраль станет одной из веток южной части Трансевразийского транспортного коридора.
Напомним, маршрут ж/д «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» будет пролегать через Кашгар, Торугарт, Макмал, Джалал-Абад и Андижан.
Ранее LogiStan писал о том, что Китай выделит кредит в $2,35 млрд на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
Читайте также:
• Три причины, почему проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» сдвинулся с мертвой точки
• Ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Интересные подробности
LogiStan
Строительство железной дороги, которая соединит Китай, Кыргызстан и Узбекистан, стартует в октябре 2024 года. Об этом заявил начальник управления капстроительства «Кыргызских железных дорог» Рыскулбек Жумабаев в эфире «Биринчи радио».
По его словам, будущая ж/д магистраль станет одной из веток южной части Трансевразийского транспортного коридора.
Напомним, маршрут ж/д «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» будет пролегать через Кашгар, Торугарт, Макмал, Джалал-Абад и Андижан.
Ранее LogiStan писал о том, что Китай выделит кредит в $2,35 млрд на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
Читайте также:
• Три причины, почему проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» сдвинулся с мертвой точки
• Ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Интересные подробности
LogiStan