This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚠️Когда груз застрял и требуются решительные действия.
(Инцидент на горнолыжной базе Каракол, Кыргызстан).
(Инцидент на горнолыжной базе Каракол, Кыргызстан).
🇺🇿 В Узбекистане планируют построить ветряные электростанции за $1,08 млрд
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подписал постановления о строительстве 🇸🇦саудовской компанией ACWA Power двух ветряных электростанций общей генерирующей мощностью 800 мегаватт.
В Кунградском районе Каракалпакстана планируют построить ВЭС мощностью 500 мегаватт и линии электропередач. Ожидаемый объем инвестиций — $403 млн.
В Гиждуванском районе Бухарской области Узбекистана планируют построить ВЭС мощностью 300 мегаватт. Ожидаемый объем инвестиций — $682 млн.
При этом дочерние предприятия компании ACWA Power обязуются поставлять электроэнергию потребителям в течение 25 лет после введения ветряных электростанций в эксплуатацию.
@LogiStan
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подписал постановления о строительстве 🇸🇦саудовской компанией ACWA Power двух ветряных электростанций общей генерирующей мощностью 800 мегаватт.
В Кунградском районе Каракалпакстана планируют построить ВЭС мощностью 500 мегаватт и линии электропередач. Ожидаемый объем инвестиций — $403 млн.
В Гиждуванском районе Бухарской области Узбекистана планируют построить ВЭС мощностью 300 мегаватт. Ожидаемый объем инвестиций — $682 млн.
При этом дочерние предприятия компании ACWA Power обязуются поставлять электроэнергию потребителям в течение 25 лет после введения ветряных электростанций в эксплуатацию.
@LogiStan
🇰🇬 Кыргызстан вступил в Международную морскую организацию
Власти Кыргызстана ратифицировали присоединение страны к Конвенции Международной морской организации (International Maritime Organization).
Республика стала 176-м государством-членом Международной морской организации.
Ранее LogiStan писал о том, что правительство и грузоперевозчики Кыргызстана прорабатывает вопрос создания нового транспортного коридора в 🇷🇺Россию — через 🇺🇿Узбекистан и 🇹🇲Туркменистан к Каспийскому морю и далее из порта Туркменбаши в Астрахань.
Источник: Международная морская организация
@LogiStan
Власти Кыргызстана ратифицировали присоединение страны к Конвенции Международной морской организации (International Maritime Organization).
Республика стала 176-м государством-членом Международной морской организации.
Ранее LogiStan писал о том, что правительство и грузоперевозчики Кыргызстана прорабатывает вопрос создания нового транспортного коридора в 🇷🇺Россию — через 🇺🇿Узбекистан и 🇹🇲Туркменистан к Каспийскому морю и далее из порта Туркменбаши в Астрахань.
Источник: Международная морская организация
@LogiStan
🇺🇿 Узбекистан ввел беспошлинный ввоз мини-тракторов до 2027 года
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подписал постановление о введении нулевой ставки таможенной пошлины на импорт трех видов сельхозтехники.
Теперь разрешен беспошлинный ввоз в республику мотокультиваторов, одноосных тракторов и мини-тракторов.
Льгота будет действовать до 1 января 2027 года.
Источник: Администрация президента Узбекистана
@LogiStan
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подписал постановление о введении нулевой ставки таможенной пошлины на импорт трех видов сельхозтехники.
Теперь разрешен беспошлинный ввоз в республику мотокультиваторов, одноосных тракторов и мини-тракторов.
Льгота будет действовать до 1 января 2027 года.
Источник: Администрация президента Узбекистана
@LogiStan
🇰🇿 Минфин Казахстана изменил условия платы за пропуск грузовиков через границу
С 18 марта 2024 года владельцам грузовых машин (в том числе с прицепами) и седельных тягачей придется платить за пересечение границы Казахстана:
• согласно дате и времени брони в электронной очереди — 3692 тенге ($8,3)
• во внеочередном (ускоренном) порядке — 369 200 тенге ($830)
Напомним, с начала 2024 года дальнобойщики платили за проезд через границу Казахстана в ускоренном порядке:
• в течение пяти дней со дня оплаты — 1 846 тенге ($415)
• в течение 30 дней — 369 200 тенге ($830)
Источник: Минфин Казахстана
@LogiStan
С 18 марта 2024 года владельцам грузовых машин (в том числе с прицепами) и седельных тягачей придется платить за пересечение границы Казахстана:
• согласно дате и времени брони в электронной очереди — 3692 тенге ($8,3)
• во внеочередном (ускоренном) порядке — 369 200 тенге ($830)
Напомним, с начала 2024 года дальнобойщики платили за проезд через границу Казахстана в ускоренном порядке:
• в течение пяти дней со дня оплаты — 1 846 тенге ($415)
• в течение 30 дней — 369 200 тенге ($830)
Источник: Минфин Казахстана
@LogiStan
🇰🇬 Износ оборудования крупнейших электростанций Кыргызстана превышает 57%
Уровень износа энергогенерирующего оборудования составляет:
• на каскаде Токтогульских ГЭС — 57,6%
• на ТЭЦ города Бишкека — 64%
• на ТЭЦ города Оша — 77,8%
Ранее LogiStan писал о том, что мощности электростанций Кыргызстана упадут на 290 мегаватт на восемь месяцев.
Источник: Tazabek
@LogiStan
Уровень износа энергогенерирующего оборудования составляет:
• на каскаде Токтогульских ГЭС — 57,6%
• на ТЭЦ города Бишкека — 64%
• на ТЭЦ города Оша — 77,8%
Ранее LogiStan писал о том, что мощности электростанций Кыргызстана упадут на 290 мегаватт на восемь месяцев.
Источник: Tazabek
@LogiStan
Экспертный клуб Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП)
71 условный вагон в контейнерном поезде – оптимизация или ограничение?
Что важнее и как сбалансировать: производительность перевозки или влияние на экономику
▶️ 14 марта в 10:30 мск. подключайтесь и смотрите трансляцию
📌 Обсудим:
1. Что дало решение о 71 у.в. по контейнерным поездам за три месяца?
2. УБЖД против 71 вагона, что делать?
3. В поиске баланса: ПНД vs гибкое планирование. Актуализаиция KPI грузовых перевозок.
📌 Участники дискуссии:
1. Алексей Шило, ЦФТО ОАО «РЖД», заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД»
2. Денис Илатовский, Член Совета потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД»
3. Вячеслав Сараев, АО «РЖД Бизнес Актив», генеральный директор
4. Станислав Станкевич, ООО «Транс Синергия», исполнительный директор
5. Александр Кахидзе, ООО «ФинИнвест», генеральный директор
6. Михаил Иванов, АО «Евросиб СПб-ТС», заместитель генерального директора по развитию транспортно-логистического бизнеса
7. Антон Кирюхин, ПАО «Сбербанк», управляющий директор – начальник Управления по работе с клиентами транспорта и автомобилестроения
👤 Модератор: Марианна Ожерельева.
71 условный вагон в контейнерном поезде – оптимизация или ограничение?
Что важнее и как сбалансировать: производительность перевозки или влияние на экономику
1. Что дало решение о 71 у.в. по контейнерным поездам за три месяца?
2. УБЖД против 71 вагона, что делать?
3. В поиске баланса: ПНД vs гибкое планирование. Актуализаиция KPI грузовых перевозок.
1. Алексей Шило, ЦФТО ОАО «РЖД», заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД»
2. Денис Илатовский, Член Совета потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД»
3. Вячеслав Сараев, АО «РЖД Бизнес Актив», генеральный директор
4. Станислав Станкевич, ООО «Транс Синергия», исполнительный директор
5. Александр Кахидзе, ООО «ФинИнвест», генеральный директор
6. Михаил Иванов, АО «Евросиб СПб-ТС», заместитель генерального директора по развитию транспортно-логистического бизнеса
7. Антон Кирюхин, ПАО «Сбербанк», управляющий директор – начальник Управления по работе с клиентами транспорта и автомобилестроения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇿 Более 91% добытой в Казахстане нефти уходит на экспорт
В 2023 году в Казахстане добыли 77,6 млн тонн нефти.
Это на 5,07 млн тонн (+7%) больше, чем годом ранее.
За этот период республика продала за рубеж 70,7 млн тонн нефти за $42,3 млрд.
Это на 5,48 млн тонн (+8,4%) больше, и на $4,6 млрд (–9,8%) меньше, чем в 2022 году.
Источник: EnergyProm
@LogiStan
В 2023 году в Казахстане добыли 77,6 млн тонн нефти.
Это на 5,07 млн тонн (+7%) больше, чем годом ранее.
За этот период республика продала за рубеж 70,7 млн тонн нефти за $42,3 млрд.
Это на 5,48 млн тонн (+8,4%) больше, и на $4,6 млрд (–9,8%) меньше, чем в 2022 году.
Источник: EnergyProm
@LogiStan
🇰🇿 Казахстан надеется увеличить объем перевозок по Среднему коридору в 1,4 раза
В 2023 году объем перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту вырос на 65% — до 2,94 млн тонн. Об этом заявил замминистра транспорта Казахстана Сатжан Аблалиев на заседании казахстанско-азербайджанского делового совета в Баку.
По его словам, в 2024 году этот показатель планируют нарастить еще 43% — до 4,2 млн тонн.
«По итогам января 2024 года объем перевозок по ТМТМ увеличился в 2,5 раза по сравнению с январем 2023 года. При этом отмечается рост транзита китайских контейнеров почти в 3 раза», — отметил казахстанский чиновник.
Источник: Минтранс Казахстана
@LogiStan
В 2023 году объем перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту вырос на 65% — до 2,94 млн тонн. Об этом заявил замминистра транспорта Казахстана Сатжан Аблалиев на заседании казахстанско-азербайджанского делового совета в Баку.
По его словам, в 2024 году этот показатель планируют нарастить еще 43% — до 4,2 млн тонн.
«По итогам января 2024 года объем перевозок по ТМТМ увеличился в 2,5 раза по сравнению с январем 2023 года. При этом отмечается рост транзита китайских контейнеров почти в 3 раза», — отметил казахстанский чиновник.
Источник: Минтранс Казахстана
@LogiStan
🇰🇿🇦🇿🇨🇳 Первый контейнерный поезд прибыл в Азербайджан с казахского терминала в Сиане
В Азербайджане состоялась церемония прибытия на ж/д станцию «Апшерон» контейнерного поезда, отправленного с территории нового казахского транспортно-логистического центра в Сиане по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
28 февраля 2024 года в Сиане открыли казахстанский терминал и запустили первый контейнерный поезд по маршруту «Китай – Казахстан – Азербайджан».
Ранее LogiStan писал о том, что более 3 тысяч контейнерных поездов планируют отправить из Китая транзитом через Казахстан.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
В Азербайджане состоялась церемония прибытия на ж/д станцию «Апшерон» контейнерного поезда, отправленного с территории нового казахского транспортно-логистического центра в Сиане по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
28 февраля 2024 года в Сиане открыли казахстанский терминал и запустили первый контейнерный поезд по маршруту «Китай – Казахстан – Азербайджан».
Ранее LogiStan писал о том, что более 3 тысяч контейнерных поездов планируют отправить из Китая транзитом через Казахстан.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 11 марта 2024 года
🌐 В мире
• Первый контейнерный поезд прибыл в Азербайджан с казахского терминала в Сиане
🇰🇿 Казахстан
• Минфин Казахстана изменил условия платы за пропуск грузовиков через границу
• Казахстан надеется увеличить в 1,4 раза объем перевозок по Среднему коридору
• На экспорт уходит более 91% добытой в Казахстане нефти
🇺🇿 Узбекистан
• Узбекистан ввел беспошлинный ввоз мини-тракторов до 2027 года
🇰🇬 Кыргызстан
• Износ оборудования крупнейших электростанций Кыргызстана превышает 57%
• Кыргызстан вступил в Международную морскую организацию
#дайджест
@LogiStan
🌐 В мире
• Первый контейнерный поезд прибыл в Азербайджан с казахского терминала в Сиане
🇰🇿 Казахстан
• Минфин Казахстана изменил условия платы за пропуск грузовиков через границу
• Казахстан надеется увеличить в 1,4 раза объем перевозок по Среднему коридору
• На экспорт уходит более 91% добытой в Казахстане нефти
🇺🇿 Узбекистан
• Узбекистан ввел беспошлинный ввоз мини-тракторов до 2027 года
🇰🇬 Кыргызстан
• Износ оборудования крупнейших электростанций Кыргызстана превышает 57%
• Кыргызстан вступил в Международную морскую организацию
#дайджест
@LogiStan
🇰🇿⛔🇰🇬 Казахстан намерен запретить обращение продукции, лицензированной в Кыргызстане
Министерство торговли Казахстана подготовило проект постановления о введении с 1 июля 2024 года запрета на обращение в стране продукции, лицензированной в Кыргызстане.
Свою инициативу в Комитете техрегулирования и метрологии Минэконома объясняют тем, что в Кыргызстане органы по подтверждению соответствия качества оформляют документы по оценке соответствия с нарушениями и без проведения необходимых проверок.
В ведомстве отмечают, что в Казахстане почти в 10 раз больше испытательных лабораторий, чем в Кыргызстане — 413 и 43, соответственно. Но при этом за два последних года кыргызстанские органы выдали на порядок больше разрешительных документов. В том числе, в 2022 году почти половина выдана казахстанским заявителям.
Также стало известно, что 2022 году в Казахстане отменили действие 200 «серых» сертификатов, а в 2023 году — 300 «серых» сертификатов, выданных в Кыргызстане.
Источник: «Казинформ»
@LogiStan
Министерство торговли Казахстана подготовило проект постановления о введении с 1 июля 2024 года запрета на обращение в стране продукции, лицензированной в Кыргызстане.
Свою инициативу в Комитете техрегулирования и метрологии Минэконома объясняют тем, что в Кыргызстане органы по подтверждению соответствия качества оформляют документы по оценке соответствия с нарушениями и без проведения необходимых проверок.
В ведомстве отмечают, что в Казахстане почти в 10 раз больше испытательных лабораторий, чем в Кыргызстане — 413 и 43, соответственно. Но при этом за два последних года кыргызстанские органы выдали на порядок больше разрешительных документов. В том числе, в 2022 году почти половина выдана казахстанским заявителям.
Также стало известно, что 2022 году в Казахстане отменили действие 200 «серых» сертификатов, а в 2023 году — 300 «серых» сертификатов, выданных в Кыргызстане.
Источник: «Казинформ»
@LogiStan
Председатель правления «КазМунайГаза» Магзум Мирзагалиев и президент Азербайджанской государственной нефтяной компании Ровшан Наджаф подписали соглашение о поэтапном увеличении объемов транзита нефти из Казахстана через Азербайджан.
Документ предусматривает увеличение объемов отгрузки казахстанской нефти по маршруту «порт Актау (🇰🇿Казахстан) – порт Баку (🇦🇿Азербайджан) – Тбилиси (🇬🇪Грузия) – Джейхан (🇹🇷Турция)» до 2,2 млн тонн в год.
Напомним, в 2022 году «КазМунайГаз» и SOCAR заключили соглашение о ежегодном транзите через Азербайджан 1,5 млн тонн казахстанской нефти.
Источник: «КазМунайГаз»
@LogiStan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🇺🇿 «Азимут» запускает еще один авиарейс из Сочи в Узбекистан
С 1 апреля 2024 года российская авиакомпания «Азимут» начнет выполнять перелеты по маршруту «Сочи – Термез» и в обратном направлении.
Авиарейсы между самым южным городом Узбекистана и российским городом-курортом будут выполнять на авиалайнере Sukhoi Superjet 100 еженедельно по понедельникам.
Источник: Хокимият (госадминистрация) Сурхандарьинской области
@LogiStan
С 1 апреля 2024 года российская авиакомпания «Азимут» начнет выполнять перелеты по маршруту «Сочи – Термез» и в обратном направлении.
Авиарейсы между самым южным городом Узбекистана и российским городом-курортом будут выполнять на авиалайнере Sukhoi Superjet 100 еженедельно по понедельникам.
Источник: Хокимият (госадминистрация) Сурхандарьинской области
@LogiStan
🇰🇿🇷🇺 Казахстан нарастил экспорт в Россию на 11,5% и сократил импорт на 6,6%
За 2023 год Казахстан наторговал с Россией на $25,98 млрд.
↘️ Это на $0,143 млрд или на 0,5% меньше, чем годом ранее.
При этом экспорт казахстанской продукции в Россию вырос до $9,788 млрд.
↗️ Это на $1,008 млрд или на 11,5% больше, чем в 2022 году.
В то же время импорт российских товаров в Казахстан уменьшился до $16,192 млрд.
↘️ Это на $1,15 млрд или на 6,6% меньше, чем годом ранее.
Источник: Бюро нацстатистики Казахстана
@LogiStan
За 2023 год Казахстан наторговал с Россией на $25,98 млрд.
↘️ Это на $0,143 млрд или на 0,5% меньше, чем годом ранее.
При этом экспорт казахстанской продукции в Россию вырос до $9,788 млрд.
↗️ Это на $1,008 млрд или на 11,5% больше, чем в 2022 году.
В то же время импорт российских товаров в Казахстан уменьшился до $16,192 млрд.
↘️ Это на $1,15 млрд или на 6,6% меньше, чем годом ранее.
Источник: Бюро нацстатистики Казахстана
@LogiStan
🇰🇿 В 2024 году в Шымкенте намерены запустить три завода за $82,5 млн
До конца 2024 года в казахстанском городе Шымкенте планируют достроить и ввести в эксплуатацию завод, мощности которого позволят производить до 35 тысяч квадратных метров керамической плитки в сутки.
Объем инвестиций в проект — 25,5 млрд тенге ($56,6 млн), количество новых рабочих мест — 200.
Также ожидается запуск двух заводов железобетонных изделий, чьи производственные мощности составят 300 тысяч и 60 тысяч кубометров продукции в год.
Инвестиции — 7 млрд тенге ($15,5 млн) и 4,7 млрд тенге ($10,4 млн), соответственно. Количество новых рабочих мест — 200 и 90.
Источник: LS Aqparat
@LogiStan
До конца 2024 года в казахстанском городе Шымкенте планируют достроить и ввести в эксплуатацию завод, мощности которого позволят производить до 35 тысяч квадратных метров керамической плитки в сутки.
Объем инвестиций в проект — 25,5 млрд тенге ($56,6 млн), количество новых рабочих мест — 200.
Также ожидается запуск двух заводов железобетонных изделий, чьи производственные мощности составят 300 тысяч и 60 тысяч кубометров продукции в год.
Инвестиции — 7 млрд тенге ($15,5 млн) и 4,7 млрд тенге ($10,4 млн), соответственно. Количество новых рабочих мест — 200 и 90.
Источник: LS Aqparat
@LogiStan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 12 марта 2024 года
🇰🇿 Казахстан
• Казахстан намерен запретить обращение продукции, лицензированной в Кыргызстане
• «КазМунайГаз» и SOCAR договорились нарастить на 47% транзит казахстанской нефти
• В 2024 году в Шымкенте намерены запустить три завода за $82,5 млн
• Казахстан нарастил экспорт в Россию на 11,5% и сократил импорт на 6,6%
🇺🇿 Узбекистан
• «Азимут» запускает еще один авиарейс из Сочи в Узбекистан
#дайджест
@LogiStan
🇰🇿 Казахстан
• Казахстан намерен запретить обращение продукции, лицензированной в Кыргызстане
• «КазМунайГаз» и SOCAR договорились нарастить на 47% транзит казахстанской нефти
• В 2024 году в Шымкенте намерены запустить три завода за $82,5 млн
• Казахстан нарастил экспорт в Россию на 11,5% и сократил импорт на 6,6%
🇺🇿 Узбекистан
• «Азимут» запускает еще один авиарейс из Сочи в Узбекистан
#дайджест
@LogiStan
🇰🇿🚫🇷🇺 Казахстан намерен продлить еще на полгода запрет на ввоз пшеницы из России
Межведомственная комиссия правительства Казахстана одобрила продление запрета на ввоз российской пшеницы автотранспортом и по железной дороге на территорию республики еще на шесть месяцев — до октября 2024 года.
Министерство сельского хозяйства Казахстана предложило также ввести запрет на поставки зерна из России речным транспортом и по железной дороге на лицензированные казахстанские элеваторы.
Ранее LogiStan писал, что Астана ввела полугодовой запрет на ввоз пшеницы в Казахстан автомобильным и железнодорожным транспортом.
Читайте также: «Казахстанские железные дороги» отклонили заявки на ввоз 151 тысячи тонн пшеницы из России
Источник: ElDala
@LogiStan
Межведомственная комиссия правительства Казахстана одобрила продление запрета на ввоз российской пшеницы автотранспортом и по железной дороге на территорию республики еще на шесть месяцев — до октября 2024 года.
Министерство сельского хозяйства Казахстана предложило также ввести запрет на поставки зерна из России речным транспортом и по железной дороге на лицензированные казахстанские элеваторы.
Ранее LogiStan писал, что Астана ввела полугодовой запрет на ввоз пшеницы в Казахстан автомобильным и железнодорожным транспортом.
Читайте также: «Казахстанские железные дороги» отклонили заявки на ввоз 151 тысячи тонн пшеницы из России
Источник: ElDala
@LogiStan
🇰🇬 С начала года в Кыргызстан ввезли 33,4 тысячи тонн удобрений
За два с половиной месяца 2024 года Кыргызстан импортировал удобрения:
• азотные — 23 тысячи тонн
• фосфорные — 9,4 тысячи тонн
• калийные — 1 тысячу тонн
Цены на ввозимые из-за рубежа удобрения снизились на 28% – 43% по сравнению с 2023 годом.
Ранее LogiStan писал о том, что Кыргызстан нарастил в 1,6 раза импорт азотных удобрений из России.
Источник: Минсельхоз Кыргызстана
@LogiStan
За два с половиной месяца 2024 года Кыргызстан импортировал удобрения:
• азотные — 23 тысячи тонн
• фосфорные — 9,4 тысячи тонн
• калийные — 1 тысячу тонн
Цены на ввозимые из-за рубежа удобрения снизились на 28% – 43% по сравнению с 2023 годом.
Ранее LogiStan писал о том, что Кыргызстан нарастил в 1,6 раза импорт азотных удобрений из России.
Источник: Минсельхоз Кыргызстана
@LogiStan
👉Друзья, сегодня хочу порекомендовать канал «Север-Юг.Experience».
📌 В нём вы узнаете о преимуществах перевозки грузов по международному транспортному коридору «Север-Юг» и увидите «подводные камни» в логистических цепочках.
🤔 А еще с вами поделятся новостями, необычными фактами, красотой и традициями стран, входящих в маршрут.
✏️ Подписывайтесь!
📌 В нём вы узнаете о преимуществах перевозки грузов по международному транспортному коридору «Север-Юг» и увидите «подводные камни» в логистических цепочках.
🤔 А еще с вами поделятся новостями, необычными фактами, красотой и традициями стран, входящих в маршрут.
✏️ Подписывайтесь!
🇰🇿 Грузоперевозчики ожидают транспортный коллапс на границе Казахстана из-за электронной очереди
В Казахстане готовятся к внедрению системы электронной очереди CarGoRuqsat на всех автомобильных пунктах пропуска на границе. Об этом сообщает Палата предпринимателей Костанайской области.
Казахстанские грузоперевозчики опасаются возникновения транспортного коллапса на пограничных пунктах из-за того, что их инфраструктура не готова к нововведению.
«Одно дело двусторонний «Убаган», где пропускная способность составляет до 100 автомобилей в сутки, и другое дело — многосторонний «Кайрак», где за сутки в пик проходит до 1000 автомобилей. Негативный опыт мы увидели на примере сопредельного «Бугристого», где ведение этой системы не решило проблему многочисленных очередей, которые переместились с границы в близлежащий Троицк», — подчеркивает представитель отраслевого совета региональной палаты предпринимателей Алдан Менкеев.
Источник: АПК новости
@LogiStan
В Казахстане готовятся к внедрению системы электронной очереди CarGoRuqsat на всех автомобильных пунктах пропуска на границе. Об этом сообщает Палата предпринимателей Костанайской области.
Казахстанские грузоперевозчики опасаются возникновения транспортного коллапса на пограничных пунктах из-за того, что их инфраструктура не готова к нововведению.
«Одно дело двусторонний «Убаган», где пропускная способность составляет до 100 автомобилей в сутки, и другое дело — многосторонний «Кайрак», где за сутки в пик проходит до 1000 автомобилей. Негативный опыт мы увидели на примере сопредельного «Бугристого», где ведение этой системы не решило проблему многочисленных очередей, которые переместились с границы в близлежащий Троицк», — подчеркивает представитель отраслевого совета региональной палаты предпринимателей Алдан Менкеев.
Источник: АПК новости
@LogiStan