🇨🇳🇹🇯 Спустя три года фурам из Таджикистана разрешили въезд в Китай
После трехлетнего перерыва, вызванного пандемией коронавируса, Китай возобновил грузовое автомобильное сообщение с Таджикистаном. Теперь таджикским грузовикам разрешается пересекать границу КНР.
Во время ограничений грузы из Китая доставлялись на китайских фурах до границы с Таджикистаном, где их перегружали на таджикские грузовики. Из-за этого грузоперевозчикам приходилось тратить больше времени и денег.
Министерство транспорта Таджикистана
@Logistan
После трехлетнего перерыва, вызванного пандемией коронавируса, Китай возобновил грузовое автомобильное сообщение с Таджикистаном. Теперь таджикским грузовикам разрешается пересекать границу КНР.
Во время ограничений грузы из Китая доставлялись на китайских фурах до границы с Таджикистаном, где их перегружали на таджикские грузовики. Из-за этого грузоперевозчикам приходилось тратить больше времени и денег.
Министерство транспорта Таджикистана
@Logistan
Казахстан на третьем месте по поставкам нефтепродуктов в Турцию
Главным поставщиком нефти и нефтепродуктов в 🇹🇷Турцию в 2022 году стала 🇷🇺Россия с объемами поставок в 2 млн 516 тысяч тонн.
На втором месте остается 🇮🇶Ирак — 500,9 тысячи тонн. А на третьем оказался 🇰🇿Казахстан — чуть больше 266,7 тысячи тонн.
inform.kz
@Logistan
Главным поставщиком нефти и нефтепродуктов в 🇹🇷Турцию в 2022 году стала 🇷🇺Россия с объемами поставок в 2 млн 516 тысяч тонн.
На втором месте остается 🇮🇶Ирак — 500,9 тысячи тонн. А на третьем оказался 🇰🇿Казахстан — чуть больше 266,7 тысячи тонн.
inform.kz
@Logistan
В ЕАЭС на три года обнулили пошлину на фольгу для тиснения
Евразийская экономическая комиссия обнуляет ввозную таможенную пошлину на фольгу для тиснения на период до 31 марта 2026 года. Сейчас ставка единого таможенного тарифа ЕАЭС составляет 5% от таможенной стоимости.
Отметим, что фольга для тиснения является одним из самых дорогих расходных материалов в полиграфическом производстве и занимает до 30% в себестоимости конечной продукции.
Источник: Евразийская экономическая комиссия
@Logistan
Евразийская экономическая комиссия обнуляет ввозную таможенную пошлину на фольгу для тиснения на период до 31 марта 2026 года. Сейчас ставка единого таможенного тарифа ЕАЭС составляет 5% от таможенной стоимости.
Отметим, что фольга для тиснения является одним из самых дорогих расходных материалов в полиграфическом производстве и занимает до 30% в себестоимости конечной продукции.
Источник: Евразийская экономическая комиссия
@Logistan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 31 января 2023 года
Казахстан
🇰🇿«Если Казахстан не возобновит ж/д поставки пшеницы в Китай, то цены на нее продолжат падать» — мнение
🇰🇿Впервые за пять лет аэропорт Астаны принес чистую прибыль
🇰🇿Экспорт нефти и газового конденсата из Казахстана вырос более чем на $15,8 млрд
🇰🇿41,5% произведенного в Казахстане подсолнечного масла идет на экспорт
🇰🇿Казахстан на третьем месте по поставкам нефтепродуктов в Турцию
Узбекистан
🇺🇿Узбекистан начал закупать бензин АИ-80 в России
🇺🇿Внешнеторговый оборот товаров и услуг Узбекистана со странами ЕАЭС устойчиво растет
Кыргызстан
🇰🇬Cвыше 1,2 млн тонн беспошлинных нефтепродуктов из России получит Кыргызстан
Таджикистан
🇹🇯Таджикистан ввел запрет на экспорт лука, картофеля и моркови
🇹🇯Спустя три года фурам из Таджикистана разрешили въезд в Китай
Евразийский экономический союз
🚩В ЕАЭС на три года обнулили пошлину на фольгу для тиснения
#дайджест
@LogiStan
Казахстан
🇰🇿«Если Казахстан не возобновит ж/д поставки пшеницы в Китай, то цены на нее продолжат падать» — мнение
🇰🇿Впервые за пять лет аэропорт Астаны принес чистую прибыль
🇰🇿Экспорт нефти и газового конденсата из Казахстана вырос более чем на $15,8 млрд
🇰🇿41,5% произведенного в Казахстане подсолнечного масла идет на экспорт
🇰🇿Казахстан на третьем месте по поставкам нефтепродуктов в Турцию
Узбекистан
🇺🇿Узбекистан начал закупать бензин АИ-80 в России
🇺🇿Внешнеторговый оборот товаров и услуг Узбекистана со странами ЕАЭС устойчиво растет
Кыргызстан
🇰🇬Cвыше 1,2 млн тонн беспошлинных нефтепродуктов из России получит Кыргызстан
Таджикистан
🇹🇯Таджикистан ввел запрет на экспорт лука, картофеля и моркови
🇹🇯Спустя три года фурам из Таджикистана разрешили въезд в Китай
Евразийский экономический союз
🚩В ЕАЭС на три года обнулили пошлину на фольгу для тиснения
#дайджест
@LogiStan
🇹🇯🇷🇺 97% нефтепродуктов Таджикистан получает по льготной цене из России
За 2022 год Таджикистан импортировал 853 тысяч тонн нефтепродуктов. Из них 830 тысяч тонн (97,3%) республика получает из России без уплаты экспортной пошлины.
В минувшем году в Таджикистан поступило из-за рубежа:
• дизтоплива — 387 тысяч тонн
• бензина — 320 тысяч тонн
• авиатоплива — 60 тысяч тонн
• нефтяного кокса — 40,6 тысячи тонн
• битума и мазута — 30 тысяч тонн
• других нефтепродуктов — 1,2 тысячи тонн
Источник: Министерство энергетики Таджикистана
@Logistan
За 2022 год Таджикистан импортировал 853 тысяч тонн нефтепродуктов. Из них 830 тысяч тонн (97,3%) республика получает из России без уплаты экспортной пошлины.
В минувшем году в Таджикистан поступило из-за рубежа:
• дизтоплива — 387 тысяч тонн
• бензина — 320 тысяч тонн
• авиатоплива — 60 тысяч тонн
• нефтяного кокса — 40,6 тысячи тонн
• битума и мазута — 30 тысяч тонн
• других нефтепродуктов — 1,2 тысячи тонн
Источник: Министерство энергетики Таджикистана
@Logistan
Вклады россиян в банках Казахстана выросли в 7,5 раза
В январе 2023 года сумма вкладов граждан 🇷🇺России в банках 🇰🇿Казахстана достигла $2 млрд 463 млн. За последний год она выросла на $2 млрд 134 млн или почти в 7,5 раза.
Всего же по состоянию на 1 января 2023 года в казахстанских банках хранится около $43,1 млрд.
lsm.kz
@Logistan
В январе 2023 года сумма вкладов граждан 🇷🇺России в банках 🇰🇿Казахстана достигла $2 млрд 463 млн. За последний год она выросла на $2 млрд 134 млн или почти в 7,5 раза.
Всего же по состоянию на 1 января 2023 года в казахстанских банках хранится около $43,1 млрд.
lsm.kz
@Logistan
🇺🇿🇦🇫 Узбекистан остановил железнодорожные грузоперевозки в Афганистан
С 1 февраля «Узбекистанские железные дороги» приостановили перевозки в Афганистан. Причиной названо невыполнение афганскими железнодорожниками обязательств по проведению технических работ на железнодорожных магистралях.
Из-за сложившейся ситуации грузы первостепенной необходимости отправятся из Узбекистана в Афганистан автомобильным транспортом из логистических центров Термеза и через Термезский речной порт.
podrobno.uz
@Logistan
С 1 февраля «Узбекистанские железные дороги» приостановили перевозки в Афганистан. Причиной названо невыполнение афганскими железнодорожниками обязательств по проведению технических работ на железнодорожных магистралях.
Из-за сложившейся ситуации грузы первостепенной необходимости отправятся из Узбекистана в Афганистан автомобильным транспортом из логистических центров Термеза и через Термезский речной порт.
podrobno.uz
@Logistan
🇷🇺🇺🇿 Из-за параллельного импорта переводы из России в Узбекистан выросли в 2,6 раза
Параллельный импорт в Россию значительно повлиял на увеличение объема денежных переводов в Узбекистан, отмечает Центробанк республики. За последний год они выросли в 2,6 раза — до $14,5 млрд.
Общий объем денежных переводов в Узбекистан из-за рубежа в 2022 году увеличился в 2,1 раза — до рекордных $16,9 млрд.
1prime.ru
@Logistan
Параллельный импорт в Россию значительно повлиял на увеличение объема денежных переводов в Узбекистан, отмечает Центробанк республики. За последний год они выросли в 2,6 раза — до $14,5 млрд.
Общий объем денежных переводов в Узбекистан из-за рубежа в 2022 году увеличился в 2,1 раза — до рекордных $16,9 млрд.
1prime.ru
@Logistan
🇷🇺🇰🇬 $348 млн инвестировал «Газпром» в газовую инфраструктуру Кыргызстана
За пять лет «Газпром» потратил на расширение и реконструкцию газовой инфраструктуры Кыргызстана в полтора раза больше запланированного — $348 млн.
В частности, за этот период проведены:
• реконструкция и строительство 112 км и капремонт 40 км магистрального газопровода «Бухарский газоносный район – Ташкент – Бишкек – Алматы»
• реконструкция газораспределительных станций «Сокулук», «Бишкек-2», «Токмок» и «Кант»
• реконструкция 67 км газопровода «Бишкек – Кант – Токмок»
• строительство 1100 км газораспределительных сетей в Бишкеке и Чуйской области
• капремонт компрессорной станции «Сокулук — 5А»
Источник: «Газпром Кыргызстан»
@Logistan
За пять лет «Газпром» потратил на расширение и реконструкцию газовой инфраструктуры Кыргызстана в полтора раза больше запланированного — $348 млн.
В частности, за этот период проведены:
• реконструкция и строительство 112 км и капремонт 40 км магистрального газопровода «Бухарский газоносный район – Ташкент – Бишкек – Алматы»
• реконструкция газораспределительных станций «Сокулук», «Бишкек-2», «Токмок» и «Кант»
• реконструкция 67 км газопровода «Бишкек – Кант – Токмок»
• строительство 1100 км газораспределительных сетей в Бишкеке и Чуйской области
• капремонт компрессорной станции «Сокулук — 5А»
Источник: «Газпром Кыргызстан»
@Logistan
На канале публикуются новости в области логистики и транспорта с комментариями экспертов.
Вас ждут полезные ссылки, объясняющие происходящее в мире и транспорте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дочка "Газпрома" жалуется на убыточные "социальные тарифы"
«Газпром Кыргызстан» 8 лет придерживается тарифа на газ, который является убыточным для компании. По словам замглавы компании Арзымата Алдаярова, «Газпром Кыргызстан» потратил на поддержание социально ориентированного тарифа на газ более 5 млрд сомов (58 млн долларов по текущему курсу).
Дефицит расходной части бюджета и затраты на фонд оплаты труда дотируется напрямую со стороны ПАО «Газпром».
Представитель компании отмечает, что себестоимость расходов по покупке природного газа и его транспортировки до горелки каждого абонента составляют 19.9 сомов (16,3 рублей) за 1 кубометр.
По данным на ноябрь 2022 года, тарифы на природный газ для населения Кыргызстана составили 18,1сома за 1 м3, для промышленных предприятий, коммерческих структур и бюджетных организаций без учета НсП1 21,86 сома.
@Logistan
Также по теме: $348 млн инвестировал «Газпром» в газовую инфраструктуру Кыргызстана
«Газпром Кыргызстан» 8 лет придерживается тарифа на газ, который является убыточным для компании. По словам замглавы компании Арзымата Алдаярова, «Газпром Кыргызстан» потратил на поддержание социально ориентированного тарифа на газ более 5 млрд сомов (58 млн долларов по текущему курсу).
Дефицит расходной части бюджета и затраты на фонд оплаты труда дотируется напрямую со стороны ПАО «Газпром».
Представитель компании отмечает, что себестоимость расходов по покупке природного газа и его транспортировки до горелки каждого абонента составляют 19.9 сомов (16,3 рублей) за 1 кубометр.
По данным на ноябрь 2022 года, тарифы на природный газ для населения Кыргызстана составили 18,1сома за 1 м3, для промышленных предприятий, коммерческих структур и бюджетных организаций без учета НсП1 21,86 сома.
@Logistan
Также по теме: $348 млн инвестировал «Газпром» в газовую инфраструктуру Кыргызстана
Forwarded from Коротко об Азии
🇰🇿🇷🇺Казахстан может закрыть своё торговое представительство в России
Соответствующее постановление Министерства торговли и интеграции выложили на публичное обсуждение. В документе говорится, что торгпредство закрывается по поручению премьер-министра Казахстана Алихана Смаилова.
Онлайн-обсуждение постановления продлится до 15 февраля.
#Казахстан #Россия
Команда @asia_korotko
Соответствующее постановление Министерства торговли и интеграции выложили на публичное обсуждение. В документе говорится, что торгпредство закрывается по поручению премьер-министра Казахстана Алихана Смаилова.
Онлайн-обсуждение постановления продлится до 15 февраля.
#Казахстан #Россия
Команда @asia_korotko
«РЖД Логистика» сообщила о резком росте отправленных вагонов с негабаритным оборудованием в Центральную Азию
В 3 раза, с июня 2022 года, выросло количество отправленных из России в Узбекистан и Таджикистан вагонов с негабаритным оборудованием - рассказал руководитель направления по проектной логистике «РЖД Логистики» Сергей Рудничок.
Ранее «РЖД Логистика» также сообщала о первой отправке полносоставного контейнерного поезда с российской бумажной продукцией из Карелии в Индию по восточной ветке МТК «Север-Юг».
«Клиенту предоставлен комплексный сервис, включающий обеспечение подвижным составом и экспедирование груза до пункта назначения. Партия из одного вида продукции сформирована на данном направлении в 2022 году впервые».
@Logistan
В 3 раза, с июня 2022 года, выросло количество отправленных из России в Узбекистан и Таджикистан вагонов с негабаритным оборудованием - рассказал руководитель направления по проектной логистике «РЖД Логистики» Сергей Рудничок.
Ранее «РЖД Логистика» также сообщала о первой отправке полносоставного контейнерного поезда с российской бумажной продукцией из Карелии в Индию по восточной ветке МТК «Север-Юг».
«Клиенту предоставлен комплексный сервис, включающий обеспечение подвижным составом и экспедирование груза до пункта назначения. Партия из одного вида продукции сформирована на данном направлении в 2022 году впервые».
@Logistan
🇺🇿 В Узбекистане строят предприятие по производству фосфорных минеральных удобрений
В Самаркандской области Узбекистана началось строительство предприятия по производству комплексных фосфорных минеральных удобрений. Инвестор - компания Ferkensco Management Ltd.
Комплекс возводится на базе бывшего Самаркандского суперфосфатного завода, все мощности строятся с нуля.
Запуск обновленного высокотехнологического комплекса АО Samarqandkimyo запланирован на 2023 год. Предполагаемая мощность - ежегодно до 370 тысяч тонн моноаммонийфосфата (MAP) и до 540 тыс. тонн азотно-фосфорно-калийного комплексного удобрения NPK. Количество рабочих мест — от 500 до 1000.
Для обеспечения комплекса основным собственным сырьем инвестор разрабатывает карьер по добыче фосфоритной руды в Навоийской области, строится обогатительная фабрика Neofos.
@Logistan
В Самаркандской области Узбекистана началось строительство предприятия по производству комплексных фосфорных минеральных удобрений. Инвестор - компания Ferkensco Management Ltd.
Комплекс возводится на базе бывшего Самаркандского суперфосфатного завода, все мощности строятся с нуля.
Запуск обновленного высокотехнологического комплекса АО Samarqandkimyo запланирован на 2023 год. Предполагаемая мощность - ежегодно до 370 тысяч тонн моноаммонийфосфата (MAP) и до 540 тыс. тонн азотно-фосфорно-калийного комплексного удобрения NPK. Количество рабочих мест — от 500 до 1000.
Для обеспечения комплекса основным собственным сырьем инвестор разрабатывает карьер по добыче фосфоритной руды в Навоийской области, строится обогатительная фабрика Neofos.
@Logistan
🇹🇯 В Таджикистане сообщили подробности по проекту строительства таджикского участка железной дороги Таджикистан — Афганистан — Туркменистан
Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим 1 февраля рассказал о строительстве таджикского участка железной дороги 🇹🇯 Таджикистан — 🇦🇫 Афганистан — 🇹🇲 Туркменистан.
Проект обсуждается уже 10 лет, Туркменистан свою часть маршрута построил в 2016 году. Сейчас Душанбе ищет средства на постройку своей части дороги.
Из рассказа министра следует, что:
1. Бюджет проекта неясен. Цифра будет известна после завершения разработки ТЭО,
2. Про ТЭО — разработкой сейчас занимаются южнокорейские специалисты. Оплачивает это удовольствие Южная Корея. Срок завершения ТЭО министр не назвал.
3. Срок начала строительства также неизвестен, равно как и возможные источники финансирования.
4. Протяженность предполагаемого железнодорожного участка на территории Таджикистана - 50 км, также планируется построить километровый мост через Пяндж, .
В 2022 году Таджикистан обратился к 🇰🇷 Корейскому агентству международного сотрудничества (KOIKA) с просьбой помочь в реализации проекта.
Официальные лица утверждают, что «прокладка участка создаст условия для соединения железных дорог Центральной Азии и Восточной Азии».
@Logistan
Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим 1 февраля рассказал о строительстве таджикского участка железной дороги 🇹🇯 Таджикистан — 🇦🇫 Афганистан — 🇹🇲 Туркменистан.
Проект обсуждается уже 10 лет, Туркменистан свою часть маршрута построил в 2016 году. Сейчас Душанбе ищет средства на постройку своей части дороги.
Из рассказа министра следует, что:
1. Бюджет проекта неясен. Цифра будет известна после завершения разработки ТЭО,
2. Про ТЭО — разработкой сейчас занимаются южнокорейские специалисты. Оплачивает это удовольствие Южная Корея. Срок завершения ТЭО министр не назвал.
3. Срок начала строительства также неизвестен, равно как и возможные источники финансирования.
4. Протяженность предполагаемого железнодорожного участка на территории Таджикистана - 50 км, также планируется построить километровый мост через Пяндж, .
В 2022 году Таджикистан обратился к 🇰🇷 Корейскому агентству международного сотрудничества (KOIKA) с просьбой помочь в реализации проекта.
Официальные лица утверждают, что «прокладка участка создаст условия для соединения железных дорог Центральной Азии и Восточной Азии».
@Logistan
От себя хотим добавить, что в реализации проекта железной дороги 🇹🇯 Таджикистан — 🇦🇫 Афганистан — 🇹🇲 Туркменистан помимо финансовых , имеются и проблемы политического плана.
После прихода в Афганистане к власти движения Талибан (запрещенная в РФ и ряде стран СНГ организация) отношения с Таджикистаном остаются сложными (пример).
Прежде чем переходить к строительству, необходимо решить не только финансовые, но и политические вопросы. Без четких договоренностей между Душанбе, Кабулом и Ашгабадом реальных перспектив у данного проекта нет.
@Logistan
После прихода в Афганистане к власти движения Талибан (запрещенная в РФ и ряде стран СНГ организация) отношения с Таджикистаном остаются сложными (пример).
Прежде чем переходить к строительству, необходимо решить не только финансовые, но и политические вопросы. Без четких договоренностей между Душанбе, Кабулом и Ашгабадом реальных перспектив у данного проекта нет.
@Logistan
🇷🇺 Татарстан хочет нарастить экспорт продуктов в 🇹🇲Туркменистан
Министр сельского хозяйства и продовольствия Татарстана Марат Зяббаров заявил о готовности поставить в Туркменистан зерно, подсолнечное масло, сахар, детское питание и молочную продукцию, в том числе сухое молоко и сыры.
В прошлом году из Татарстана в Туркменистан импортировали подсолнечное масло, кондитерские изделия, майонез и другие виды соусов всего на $1,24 млн.
О каких-либо конкретных договоренностях не сообщается. Для продвижения экспортной продукции в марте 2023 года предлагается провести совместную выставку сельхозпродукции Туркменистана и Татарстана.
@Logistan
Министр сельского хозяйства и продовольствия Татарстана Марат Зяббаров заявил о готовности поставить в Туркменистан зерно, подсолнечное масло, сахар, детское питание и молочную продукцию, в том числе сухое молоко и сыры.
В прошлом году из Татарстана в Туркменистан импортировали подсолнечное масло, кондитерские изделия, майонез и другие виды соусов всего на $1,24 млн.
О каких-либо конкретных договоренностях не сообщается. Для продвижения экспортной продукции в марте 2023 года предлагается провести совместную выставку сельхозпродукции Туркменистана и Татарстана.
@Logistan
🧲 Сотрудничество между Казахстаном, Узбекистаном и Россией - «историческая коллаборация»
Свежие новости о «Газовом союзе»
28 ноября 2022 года Владимир Путин и Касым-Жомарт Токаев обсудили идею создания «тройственного газового союза» 🇷🇺России,🇰🇿 Казахстана и 🇺🇿 Узбекистана. Инициатива широко освещалась в СМИ.
Чуть позже появились заявления казахских и узбекских чиновников, опровергающих наличие договоренностей и заявляющих о нежелании сотрудничать через «некий альянс или союз».
Пока ряд СМИ и комментаторов сообщали о смерти нерожденного «газового союза» между Россией, Казахстаном и Узбекистаном, @Logistan предупреждал, что громкие заявления политиков и чиновников - лишь элемент торга.
Реакция на газовую инициативу Москвы была оживленной. Любопытно было наблюдать за серией публикаций о вреде потенциального союза, синхронно появившихся в СМИ Казахстана и Узбекистана.
Прошло 2 месяца. Теперь мы можем видеть как постепенно возникают контуры нового объединения, позволяющего организовать транзит газа из России в Узбекистан (а может и в Китай?). То, что сейчас объединение упоминается не как «Союз», а "«историческая коллаборация" — роли не играет.
Два месяца переговоров на фоне масштабного энергодефицита в Центральной Азии, вызванного сильными морозами (у России есть тайное погодное оружие? ) дали результат.
Никто не хочет мерзнуть или останавливать промышленность.
Свежий комментарий министра энергетики 🇰🇿Казахстана Болата Акчулакова:
«Речь не идет о создании союза. Исторически мы всегда сотрудничали между собой. Контрактная система не вчера построена, она обновлялась. Сегодня история такова, что, к примеру, потребность Узбекистана в природном газе, и единственный источник такого объема – это РФ.
Соответственно, чтобы каким-то образом это доставить, придется транзит направлять через территорию Казахстана. Плюс ко всему, мы рассматриваем вопросы по газификации севера и востока, в первую очередь за счет поставок российского газа. Объективно для того чтобы увеличить ресурсную базу, нужно время …
Ранее, лет 15-20 назад, газ качали из Средней Азии в сторону России. Сегодня будет наоборот, потому что здесь есть и технические вещи, для этого нужно вместе собираться и решать данные вопросы
Это не союз, а историческая коллаборация». (Kapital.kz)
Примечательно, что тема передачи контроля над национальными гаpовыми сетями Казахстана и Узбекистана (в Кыргызстане контроль уже принадлежит дочке «Газпрома») публично не упоминается. Ни в положительном, ни в отрицательном смысле.
Реализации проекта «Союза» может оказаться весьма прибыльным делом. Только в модернизацию газовой инфраструктуры на территории России потребуется вложить $3,7 млрд.
@Logistan
Свежие новости о «Газовом союзе»
28 ноября 2022 года Владимир Путин и Касым-Жомарт Токаев обсудили идею создания «тройственного газового союза» 🇷🇺России,🇰🇿 Казахстана и 🇺🇿 Узбекистана. Инициатива широко освещалась в СМИ.
Чуть позже появились заявления казахских и узбекских чиновников, опровергающих наличие договоренностей и заявляющих о нежелании сотрудничать через «некий альянс или союз».
Пока ряд СМИ и комментаторов сообщали о смерти нерожденного «газового союза» между Россией, Казахстаном и Узбекистаном, @Logistan предупреждал, что громкие заявления политиков и чиновников - лишь элемент торга.
Реакция на газовую инициативу Москвы была оживленной. Любопытно было наблюдать за серией публикаций о вреде потенциального союза, синхронно появившихся в СМИ Казахстана и Узбекистана.
Прошло 2 месяца. Теперь мы можем видеть как постепенно возникают контуры нового объединения, позволяющего организовать транзит газа из России в Узбекистан (а может и в Китай?). То, что сейчас объединение упоминается не как «Союз», а "«историческая коллаборация" — роли не играет.
Два месяца переговоров на фоне масштабного энергодефицита в Центральной Азии, вызванного сильными морозами (
Никто не хочет мерзнуть или останавливать промышленность.
Свежий комментарий министра энергетики 🇰🇿Казахстана Болата Акчулакова:
«Речь не идет о создании союза. Исторически мы всегда сотрудничали между собой. Контрактная система не вчера построена, она обновлялась. Сегодня история такова, что, к примеру, потребность Узбекистана в природном газе, и единственный источник такого объема – это РФ.
Соответственно, чтобы каким-то образом это доставить, придется транзит направлять через территорию Казахстана. Плюс ко всему, мы рассматриваем вопросы по газификации севера и востока, в первую очередь за счет поставок российского газа. Объективно для того чтобы увеличить ресурсную базу, нужно время …
Ранее, лет 15-20 назад, газ качали из Средней Азии в сторону России. Сегодня будет наоборот, потому что здесь есть и технические вещи, для этого нужно вместе собираться и решать данные вопросы
Это не союз, а историческая коллаборация». (Kapital.kz)
Примечательно, что тема передачи контроля над национальными гаpовыми сетями Казахстана и Узбекистана (в Кыргызстане контроль уже принадлежит дочке «Газпрома») публично не упоминается. Ни в положительном, ни в отрицательном смысле.
Реализации проекта «Союза» может оказаться весьма прибыльным делом. Только в модернизацию газовой инфраструктуры на территории России потребуется вложить $3,7 млрд.
@Logistan
🇰🇿 В Казахстане утверждена Концепция развития транспортно-логистического потенциала страны до 2030 года
Документ, объемом в 165 страниц, охватывает вопросы развития железнодорожного, автомобильного, водного, воздушного транспорта, а также логистики.
Среди прочего, в ближайшие 7 лет в Казахстане предполагается:
♦️внедрить системы управления движением судов (СУДС) в порту Актау с последующим ее объединением с СУДС портов Курык и Баутино;
♦️ построить танкеры по контрактам «ship or pay» или «offtake» и с двухтопливным двигателем;
♦️ модернизировать перегрузочного оборудования на морских терминалах;
♦️ увеличить парк воздушных судов казахстанских авиакомпаний на 80 единиц;
♦️построить универсальные паромы c использованием механизма «бюджетного кредитования»;
♦️построить третий пограничный железнодорожный переход «Бахты» на казахстанско-китайской границе с выходом на существующий железнодорожный участок «Семей – Актогай»;
♦️ построить многофункциональный морской терминал в порту Курык;
♦️ развернуть мобильную связь по стандарту не ниже 3G с доступом к интернету вдоль всех автомобильных дорог республиканского значения, включая использование системы спутников Starlink.
@Logistan
Документ, объемом в 165 страниц, охватывает вопросы развития железнодорожного, автомобильного, водного, воздушного транспорта, а также логистики.
Среди прочего, в ближайшие 7 лет в Казахстане предполагается:
♦️внедрить системы управления движением судов (СУДС) в порту Актау с последующим ее объединением с СУДС портов Курык и Баутино;
♦️ построить танкеры по контрактам «ship or pay» или «offtake» и с двухтопливным двигателем;
♦️ модернизировать перегрузочного оборудования на морских терминалах;
♦️ увеличить парк воздушных судов казахстанских авиакомпаний на 80 единиц;
♦️построить универсальные паромы c использованием механизма «бюджетного кредитования»;
♦️построить третий пограничный железнодорожный переход «Бахты» на казахстанско-китайской границе с выходом на существующий железнодорожный участок «Семей – Актогай»;
♦️ построить многофункциональный морской терминал в порту Курык;
♦️ развернуть мобильную связь по стандарту не ниже 3G с доступом к интернету вдоль всех автомобильных дорог республиканского значения, включая использование системы спутников Starlink.
@Logistan
Концепция_развития_транспортно_логистического_потенциала_страны.odt
267.7 KB
🇰🇿Концепция развития транспортно-логистического потенциала Казахстана - полный текст
⚡️Краткое содержание документа: https://t.iss.one/logistan/1642
ℹ️ Аналитический обзор концепции от фонда Kazlogistics
@Logistan
⚡️Краткое содержание документа: https://t.iss.one/logistan/1642
@Logistan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇬 В Кыргызстане предупредили о возможном дефиците карбамида
Депутат республиканского парламента Кыргызстана Нуржигит Кадырбеков заявил о возможной нехватке удобрений у фермеров в Ошской области.
«Кыргызстан не производит минеральные удобрения и в основном закупает у 🇺🇿 Узбекистана, а там в этом году будет дефицит карбамида, так как эти заводы без газа начали производить меньший объем удобрений».
Парламентарий, утверждая, что цена закупки удобрений в 🇷🇺 России слишком высока, предложил развернуть производство карбамида в самом Кыргызстане.
Где взять деньги для постройки завода, а также ныне дефицитный в регионе природный газ для производства мочевины, политик не сообщил.
@Logistan
Депутат республиканского парламента Кыргызстана Нуржигит Кадырбеков заявил о возможной нехватке удобрений у фермеров в Ошской области.
«Кыргызстан не производит минеральные удобрения и в основном закупает у 🇺🇿 Узбекистана, а там в этом году будет дефицит карбамида, так как эти заводы без газа начали производить меньший объем удобрений».
Парламентарий, утверждая, что цена закупки удобрений в 🇷🇺 России слишком высока, предложил развернуть производство карбамида в самом Кыргызстане.
Где взять деньги для постройки завода, а также ныне дефицитный в регионе природный газ для производства мочевины, политик не сообщил.
@Logistan