Чтобы закончить тему прототипов моего рыбацкого баркаса, отмечу еще один любопытный момент.
Ты почти наверняка слышал имя одного ловца креветок, который купил баркас типа того, что я строю, и умудрился не просто заработать на жизнь, а построить на креветках серьезный бизнес. Ну да, Форрест Гамп!
На фото - та самая лодка, которая снималась в фильме.
#судомоделизм #ShrimpBoat
Ты почти наверняка слышал имя одного ловца креветок, который купил баркас типа того, что я строю, и умудрился не просто заработать на жизнь, а построить на креветках серьезный бизнес. Ну да, Форрест Гамп!
На фото - та самая лодка, которая снималась в фильме.
#судомоделизм #ShrimpBoat
👍5
Возможно, будет интересно любителям гражданского флота в целом, особенно ценителям спасательных судов и буксиров: Revell анонсировали переиздание своей модели арт. 05240 ETV Waker Netherlands Coast Guard Emergency Towing Vessel.
ETV Waker - спасательный буксир, который начинал свою жизнь как океанский буксир Smit Houston. Историю судна я описал в статье. Не каждое судно может похвастать такой судьбой.
Модель Хьюстона Revell переиздала в этом году.
#зуд_модельного_хомяка #etv_waker #Revell
ETV Waker - спасательный буксир, который начинал свою жизнь как океанский буксир Smit Houston. Историю судна я описал в статье. Не каждое судно может похвастать такой судьбой.
Модель Хьюстона Revell переиздала в этом году.
#зуд_модельного_хомяка #etv_waker #Revell
👍3
Показываю изменения по рыбацкому баркасу по сравнению с тем, что было неделю назад.
1. На рычаги управления лебёдкой поставил рукоятки (изоляция от монтажного провода).
2. Спаял новую мачту.
3. Переделал ручки на люках и дверях. Выглядят лучше, чем гнутые прутки.
4. Вдоль ходовой рубки поставил ограждения, чтобы пьяные рыбаки не вываливались за борт.
5. Поставил стойки фальшборта.
Теперь надо поставить на места рымы (уже спаяны) и такелажную оснастку, спаять стрелы мачты.
#стройка_ShrimpBoat@linser_m #судомоделизм #ShrimpBoat
1. На рычаги управления лебёдкой поставил рукоятки (изоляция от монтажного провода).
2. Спаял новую мачту.
3. Переделал ручки на люках и дверях. Выглядят лучше, чем гнутые прутки.
4. Вдоль ходовой рубки поставил ограждения, чтобы пьяные рыбаки не вываливались за борт.
5. Поставил стойки фальшборта.
Теперь надо поставить на места рымы (уже спаяны) и такелажную оснастку, спаять стрелы мачты.
#стройка_ShrimpBoat@linser_m #судомоделизм #ShrimpBoat
🔥5
Основатель и владелец компании Этторе Бугатти создал отдел авиационного проектирования Бугатти в 1938-м году. Первый проект, порученный новому подразделению фирмы, заключался в создании высокоскоростного истребителя, однако скоро цели скорректировались и Бугатти нацелилась на выигрыш престижного кубка Coupe Deutsch de la Meurthe, который должен был состояться в Германии в сентябре 1939-го года.
Bugatti Model 100 спроектировали за год. Это была необычная машина для того времени: обтекаемый фюзеляж с большой площадью остекления кабины, обратная стреловидность крыла (по передней кромке) хвостовое оперение с двумя верхними и одним нижним килем.
На Model 100 стояли два двухлопастных соосных винта. На каждый из них работал свой 8-цилиндровый двигатель мощностью 450 л.с. Вращающий момент на редуктор винтов от первого двигателя передавался одним валом, от второго - двумя сочлененными.
Силовая установка и система охлаждения расположены в средней части корпуса, за кабиной пилота. Воздухозаборники размещены в носке верхних килей. Воздух по специальным каналам подводился к радиаторам охлаждения, а затем отводился через отверстия в задней кромке крыла.
Инженеры Бугатти не успели собрать самолет к дэдлайну (сентябрь 1939-го). В 1940-м, когда фашисты вошли в Париж, первый образец Model 100 был собран на 80%. Самолет спрятали от немцев.
После войны было не до гоночной авиации.О машине вспомнили только в 1970-м году. Model 100 купил реставратор машин Bugatti Рэй Джонс, который переправил самолет в США. Затем полуразобранная машина попала в руки Питеру Уильямсу, который инициировал ее восстановление. Сейчас оригинальный Bugatti P100 экспонируется в авиационном музее Ошкоша (США, штат Висконсин).
Но на этом история Bugatti P100 не закончилась. Группа энтузиастов в США построила реплику самолета. 15 августа 2015г. воссозданный Bugatti P100 успешно совершил первый полет. Но 6 августа 2016 г. во время третьего испытательного полета самолет потерял равновесие и рухнул в поле, унеся жизнь своего пилота, энтузиаста авиации Скотти Вилсона.
Bugatti Model 100 спроектировали за год. Это была необычная машина для того времени: обтекаемый фюзеляж с большой площадью остекления кабины, обратная стреловидность крыла (по передней кромке) хвостовое оперение с двумя верхними и одним нижним килем.
На Model 100 стояли два двухлопастных соосных винта. На каждый из них работал свой 8-цилиндровый двигатель мощностью 450 л.с. Вращающий момент на редуктор винтов от первого двигателя передавался одним валом, от второго - двумя сочлененными.
Силовая установка и система охлаждения расположены в средней части корпуса, за кабиной пилота. Воздухозаборники размещены в носке верхних килей. Воздух по специальным каналам подводился к радиаторам охлаждения, а затем отводился через отверстия в задней кромке крыла.
Инженеры Бугатти не успели собрать самолет к дэдлайну (сентябрь 1939-го). В 1940-м, когда фашисты вошли в Париж, первый образец Model 100 был собран на 80%. Самолет спрятали от немцев.
После войны было не до гоночной авиации.О машине вспомнили только в 1970-м году. Model 100 купил реставратор машин Bugatti Рэй Джонс, который переправил самолет в США. Затем полуразобранная машина попала в руки Питеру Уильямсу, который инициировал ее восстановление. Сейчас оригинальный Bugatti P100 экспонируется в авиационном музее Ошкоша (США, штат Висконсин).
Но на этом история Bugatti P100 не закончилась. Группа энтузиастов в США построила реплику самолета. 15 августа 2015г. воссозданный Bugatti P100 успешно совершил первый полет. Но 6 августа 2016 г. во время третьего испытательного полета самолет потерял равновесие и рухнул в поле, унеся жизнь своего пилота, энтузиаста авиации Скотти Вилсона.
🔥4
Друзья, предлагаю вашему вниманию обзор модели гоночного самолёта Bugatti 100 в масштабе 1/48 от компании Special Hobby (арт. SH 48219).
В состав набора входят два серых литника, один прозрачный литник с фонарём кабины, декали, пластинка фототравления и несколько деталей из смолы.
Приборная панель сделана рельефной пластиковой деталью, на которую клеется декаль с приборами. В кокпите на стенках отлиты какие-то приборы и проводка. Ремни кресла пилота - неокрашенное фототравление.
Инструкция по сборке - цветная. Компания предлагает два варианта окраски - оригинальный прототипа и один в духе "а что, если" (вполне, кстати, симпатичный).
Модель не выглядит сложной для сборки, хотя для небольшого количества деталей (где-то около пятидесяти) Special Hobby в инструкции нарисовали аж 21 шаг сборки.
Интересность прототипа
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ - необычный самолёт с интересной и немного грустной историей.
Оригинальность набора
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ - это единственная в природе модель этого самолёта в масштабе 1/48. Есть альтернативы в смоле. Есть модель этого самолёта в масштабе 1/72 (тоже от Special Hobby).
Варианты оформления модели
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ - в наборе предложено два варианта (оригинальный и в духе "а что, если"). С учетом того, что был только один экземпляр этого самолёта, это более, чем.
Качество отливок
⭐️⭐️⭐️ - качество литья хорошее. Утяжек нет. Кое-где есть облои. На ровных поверхностях местами видна очень мелкая ступенька (такое ощущение, что формы посредственно отшлифовали). При этом контуры и углы деталей чёткие, без "мыла". Поверхность фонаря с рябью, придётся шлифовать. Нумерации деталей на отливках нет.
Качество / ассортимент допов в комплекте
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ - в комплекте прилагается фототравление (ремни и несколько мелких деталей) и несколько деталей из смолы (выхлопные трубы и еще что-то).
Понятность инструкции, сборки
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ - инструкция понравилась. Качественная бумага, качественная цветная печать. Последовательность сборки понятна. Неудобно только то, что на литниках нет нумерации деталей.
Отношение цена / качество
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ -цену для такого качества и содержания (травление + смола) считаю оправданной.
#обзор_модели #авиамоделизм #bugatti_100
В состав набора входят два серых литника, один прозрачный литник с фонарём кабины, декали, пластинка фототравления и несколько деталей из смолы.
Приборная панель сделана рельефной пластиковой деталью, на которую клеется декаль с приборами. В кокпите на стенках отлиты какие-то приборы и проводка. Ремни кресла пилота - неокрашенное фототравление.
Инструкция по сборке - цветная. Компания предлагает два варианта окраски - оригинальный прототипа и один в духе "а что, если" (вполне, кстати, симпатичный).
Модель не выглядит сложной для сборки, хотя для небольшого количества деталей (где-то около пятидесяти) Special Hobby в инструкции нарисовали аж 21 шаг сборки.
Интересность прототипа
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ - необычный самолёт с интересной и немного грустной историей.
Оригинальность набора
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ - это единственная в природе модель этого самолёта в масштабе 1/48. Есть альтернативы в смоле. Есть модель этого самолёта в масштабе 1/72 (тоже от Special Hobby).
Варианты оформления модели
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ - в наборе предложено два варианта (оригинальный и в духе "а что, если"). С учетом того, что был только один экземпляр этого самолёта, это более, чем.
Качество отливок
⭐️⭐️⭐️ - качество литья хорошее. Утяжек нет. Кое-где есть облои. На ровных поверхностях местами видна очень мелкая ступенька (такое ощущение, что формы посредственно отшлифовали). При этом контуры и углы деталей чёткие, без "мыла". Поверхность фонаря с рябью, придётся шлифовать. Нумерации деталей на отливках нет.
Качество / ассортимент допов в комплекте
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ - в комплекте прилагается фототравление (ремни и несколько мелких деталей) и несколько деталей из смолы (выхлопные трубы и еще что-то).
Понятность инструкции, сборки
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ - инструкция понравилась. Качественная бумага, качественная цветная печать. Последовательность сборки понятна. Неудобно только то, что на литниках нет нумерации деталей.
Отношение цена / качество
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ -цену для такого качества и содержания (травление + смола) считаю оправданной.
#обзор_модели #авиамоделизм #bugatti_100
🔥2👍1
На фото - модель торпедного катера ТК-357 проекта Г-5 в масштабе 1/35. Автор работы - Stuart Halton.
Начну с того, что это мой любимый Г-5. Модель этого катера мы с отцом строили в детстве, только из дерева.
Катер спроектирован в 1928 - 1929-м годах под руководством легендарного авиаконструктора Андрея Туполева. В качестве силовой установки на Г-5 использовались два авиационных двигателя АМ-34, модернизированных для эксплуатации в морских условиях и получивших обозначение ГАМ-34.
Корпус катера имеет форму поплавка гидросамолёта, строился из дюралюминия.
Серийные Г-5 могли развивать скорость до 56 узлов (это почти 104 км/ч).
Самая известная операция Великой Отечественной, в которой Г-5 сыграли ключевую роль - высадка легендарного десанта Цезаря Куникова на Малую Землю. Катера использовались для доставки морпехов, которые размещались в торпедных аппаратах. Памятник десанту на Малой Земле в форме форштевня катера, прорвавшегося через огонь фашистов к берегу - это форштевень Г-5.
Возвращаюсь к модели. Катер очень качественно собран, окрашен и завизирен. Тут не к чему придраться, можно просто наслаждаться отличной моделью. То, что я для себя особо отметил - выцветание краски. Не знаю, как это сделано, но прям очень достойно
Из придирок - только две. Коррозия дюралюминия не приводит к ржавчине. Второе - торпеды не могут быть выцветшие.
Теперь о главном. Меня зацепили камуфляж, красная крышка моторного отсека с надписью "Победа" и звезда на баке. Мне не удалось найти ни одной фотографии или рисунка, на котором Г-5 (да и любой другой советский катер времен Великой Отечественной) имел бы такой камуфляж. Также я никогда не видел, чтобы на палубе Г-5 что-то рисовали или писали.
Я перерыл Интернет, даже купил три книжки по торпедным катерам (кстати, зарубежных изданий про Г-5 я пока не нашел), но никаких хотя-бы примерных подтверждений существования примерно такого прототипа я не нашёл.
Я не нашёл первоисточник фотографий модели. Была идея связаться с автором или может найти какие-то ответы в авторском описании модели. Но веб-поиск не дал результатов, а @imodelist, которые опубликовали фото на своей странице в ВК, на моё обращение про источник фото не ответили.
Поэтому если кто может помочь с поиском прототипа этой модели или что-то подсказать на эту тему - буду признателен!
#крутые_работы #судомоделизм
Начну с того, что это мой любимый Г-5. Модель этого катера мы с отцом строили в детстве, только из дерева.
Катер спроектирован в 1928 - 1929-м годах под руководством легендарного авиаконструктора Андрея Туполева. В качестве силовой установки на Г-5 использовались два авиационных двигателя АМ-34, модернизированных для эксплуатации в морских условиях и получивших обозначение ГАМ-34.
Корпус катера имеет форму поплавка гидросамолёта, строился из дюралюминия.
Серийные Г-5 могли развивать скорость до 56 узлов (это почти 104 км/ч).
Самая известная операция Великой Отечественной, в которой Г-5 сыграли ключевую роль - высадка легендарного десанта Цезаря Куникова на Малую Землю. Катера использовались для доставки морпехов, которые размещались в торпедных аппаратах. Памятник десанту на Малой Земле в форме форштевня катера, прорвавшегося через огонь фашистов к берегу - это форштевень Г-5.
Возвращаюсь к модели. Катер очень качественно собран, окрашен и завизирен. Тут не к чему придраться, можно просто наслаждаться отличной моделью. То, что я для себя особо отметил - выцветание краски. Не знаю, как это сделано, но прям очень достойно
Из придирок - только две. Коррозия дюралюминия не приводит к ржавчине. Второе - торпеды не могут быть выцветшие.
Теперь о главном. Меня зацепили камуфляж, красная крышка моторного отсека с надписью "Победа" и звезда на баке. Мне не удалось найти ни одной фотографии или рисунка, на котором Г-5 (да и любой другой советский катер времен Великой Отечественной) имел бы такой камуфляж. Также я никогда не видел, чтобы на палубе Г-5 что-то рисовали или писали.
Я перерыл Интернет, даже купил три книжки по торпедным катерам (кстати, зарубежных изданий про Г-5 я пока не нашел), но никаких хотя-бы примерных подтверждений существования примерно такого прототипа я не нашёл.
Я не нашёл первоисточник фотографий модели. Была идея связаться с автором или может найти какие-то ответы в авторском описании модели. Но веб-поиск не дал результатов, а @imodelist, которые опубликовали фото на своей странице в ВК, на моё обращение про источник фото не ответили.
Поэтому если кто может помочь с поиском прототипа этой модели или что-то подсказать на эту тему - буду признателен!
#крутые_работы #судомоделизм
🔥5