Forwarded from AviaComments
45 лет первому полёту будущего Су-25
22 февраля 1975 года лётчик-испытатель Владимир Ильюшин (сын авиаконструктора Ильюшина) поднял в небо опытную машину Т8-1.
Появление в эпоху сверхзвуковых боевых самолётов такого самолёта непосредственной поддержки на поле боя было неожиданным для многих.
Но начатый в инициативном порядке проект дозвукового штурмовика оказался не просто успешным, но и долгожителем.
Через 45 лет самолёты модернизированные Су-25 до сих пор в строю, и не просто изредка летают где-то в тылу, а много работают там, где наши ВКС сейчас борются с террористами. Причём наравне (а то и больше) своих более молодых братьев - Су-34 и Су-35.
Делали его в Тбилиси (одноместный) и в Улан-Удэ (двухместный). Зарубежный нынче авиазавод давно закрыт, забайкальский завод много лет как вертолётный.
Замены «Грачу» пока нет, ударным дозвуковым самолётом у нас может стать Як-130 (131). Однако до легендарной боевой живучести Су-25 и его боевой нагрузки лёгкому учебному самолёту далеко.
В честь знаменательной даты в сети появилась красивая нарезка воздушных съёмок Су-25 от наших ВКС и тех, кто дружит с их пресс-службой.
https://t.iss.one/Above_All_Public/416
22 февраля 1975 года лётчик-испытатель Владимир Ильюшин (сын авиаконструктора Ильюшина) поднял в небо опытную машину Т8-1.
Появление в эпоху сверхзвуковых боевых самолётов такого самолёта непосредственной поддержки на поле боя было неожиданным для многих.
Но начатый в инициативном порядке проект дозвукового штурмовика оказался не просто успешным, но и долгожителем.
Через 45 лет самолёты модернизированные Су-25 до сих пор в строю, и не просто изредка летают где-то в тылу, а много работают там, где наши ВКС сейчас борются с террористами. Причём наравне (а то и больше) своих более молодых братьев - Су-34 и Су-35.
Делали его в Тбилиси (одноместный) и в Улан-Удэ (двухместный). Зарубежный нынче авиазавод давно закрыт, забайкальский завод много лет как вертолётный.
Замены «Грачу» пока нет, ударным дозвуковым самолётом у нас может стать Як-130 (131). Однако до легендарной боевой живучести Су-25 и его боевой нагрузки лёгкому учебному самолёту далеко.
В честь знаменательной даты в сети появилась красивая нарезка воздушных съёмок Су-25 от наших ВКС и тех, кто дружит с их пресс-службой.
https://t.iss.one/Above_All_Public/416
Telegram
Λ B Ø V Ξ • Λ L L
🇷🇺 СУ-25 • Штурмовик по жизни (2019)
22 февраля 1975 года совершил первый полет штурмовик Су-25. В войсках его прозвали «Грачом», но он стал первой ласточкой послевоенной советской штурмовой авиации.©
#ввс #вкс #армияроссии #above_all_vk
22 февраля 1975 года совершил первый полет штурмовик Су-25. В войсках его прозвали «Грачом», но он стал первой ласточкой послевоенной советской штурмовой авиации.©
#ввс #вкс #армияроссии #above_all_vk
Forwarded from МинОбороны России🇷🇺 [FAKE]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Это наверное самый крутой кабинет который когда либо был в самолете за всю историю Авиации. Спасибо Илюшину!
Всегда с замиранием сердца смотрю на подобные фото.
Сейчас конечно совсем иные возможности съёмок. Люди и времена меняются, а картинка остаётся прежней и до боли знакомой!...
#проил76
Всегда с замиранием сердца смотрю на подобные фото.
Сейчас конечно совсем иные возможности съёмок. Люди и времена меняются, а картинка остаётся прежней и до боли знакомой!...
#проил76
Telegram
Авиадиспетчер
В кабине штурмана самолета Ил-76 во время ночных полетов
#Минобороны #АрмияРоссии #ВКС #ТранспортнаяАвиация #Самолеты
🇷🇺 @Ministerstvo_oborony 🇷🇺
#Минобороны #АрмияРоссии #ВКС #ТранспортнаяАвиация #Самолеты
🇷🇺 @Ministerstvo_oborony 🇷🇺
Forwarded from МинОбороны России🇷🇺 [FAKE]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM