Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 В США назвали отличия B-21 Raider от B-2 Spirit
Американский стратегический бомбардировщик B-21 Raider, который впервые продемонстрировали 2 декабря, получил снижающую заметность самолета днем окраску.
Обозреватель журнала Air & Space Forces Джон Тирпак назвал отличия нового самолета от бомбардировщика B-2 Spirit, совершившего первый полет в 1989 году.
Отмечается, что при окрашивании B-2 использовали краску FS 36118 «Gunship Gray», которая была эффективна в операциях в ночное время суток. Тем временем B-21 окрашен в светло-серый цвет FS36375 «Light Compass Ghost Gray». Тирпак предположил, что новый цвет позволит снизить заметность самолета в инфракрасном и видимом диапазонах.
Также B-21 Raider отличается от B-2 Spirit конструкцией обшивки. В публикации утверждается, что обшивка B-21 сможет выдержать несколько боевых вылетов в день, в то время как на B-2 покрытие обслуживали после каждого вылета.
В декабре обозреватель 19FortyFive Джеймс Холмс рассказал, что организаторы презентации B-21 Raider запретили посетителям проносить на мероприятие камеры и мобильные телефоны.
В том же месяце доктор военных наук Константин Сивков отметил, что в бомбардировщике B-21 Raider основное внимание уделено малозаметности. Он предположил, что самолет предназначен для применения в конфликтах с использованием обычных вооружений.
@wingsofwar
Американский стратегический бомбардировщик B-21 Raider, который впервые продемонстрировали 2 декабря, получил снижающую заметность самолета днем окраску.
Обозреватель журнала Air & Space Forces Джон Тирпак назвал отличия нового самолета от бомбардировщика B-2 Spirit, совершившего первый полет в 1989 году.
Отмечается, что при окрашивании B-2 использовали краску FS 36118 «Gunship Gray», которая была эффективна в операциях в ночное время суток. Тем временем B-21 окрашен в светло-серый цвет FS36375 «Light Compass Ghost Gray». Тирпак предположил, что новый цвет позволит снизить заметность самолета в инфракрасном и видимом диапазонах.
Также B-21 Raider отличается от B-2 Spirit конструкцией обшивки. В публикации утверждается, что обшивка B-21 сможет выдержать несколько боевых вылетов в день, в то время как на B-2 покрытие обслуживали после каждого вылета.
В декабре обозреватель 19FortyFive Джеймс Холмс рассказал, что организаторы презентации B-21 Raider запретили посетителям проносить на мероприятие камеры и мобильные телефоны.
В том же месяце доктор военных наук Константин Сивков отметил, что в бомбардировщике B-21 Raider основное внимание уделено малозаметности. Он предположил, что самолет предназначен для применения в конфликтах с использованием обычных вооружений.
@wingsofwar
Forwarded from Teletehnik
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёт-трансформер 1946 г⚙️
Forwarded from ️ФОТОГОРОД ️✌️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прыжок косатки🐬
Forwarded from Инвестируем💲
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIAINCIDENT 🇷🇺 (Тимур Фаткулов)
Telegram
Расследования авиакатастроф
Взрывной пассажир
На звание главного террориста-неудачника претендует Абдуллахи Абдисалам Борлех. 2 февраля 2016 года он поднялся на борт Эйрбаса A321 авиакомпании Daallo Airlines. Самолёт следовал из столицы его родного Сомали, города Могадишо, в соседнее…
На звание главного террориста-неудачника претендует Абдуллахи Абдисалам Борлех. 2 февраля 2016 года он поднялся на борт Эйрбаса A321 авиакомпании Daallo Airlines. Самолёт следовал из столицы его родного Сомали, города Могадишо, в соседнее…
Forwarded from FlightMode
Скажите «прощай» режиму полёта
По крайней мере, в Европе!
В конце прошлого месяца Европейская комиссия постановила разрешить авиакомпаниям предоставлять пассажирам на борту самолёта возможность подключения к сети 5G, в том числе для телефонных звонков и высокоскоростной передачи данных. Государства-члены ЕС должны до конца июня 2023 года выделить для этого полосы частот.
«5G обеспечит инновационные услуги для людей и возможности роста для европейских компаний», - заявил Тьерри Бретон, комиссар ЕС по внутреннему рынку.
В отличие от Европы, в США до сих пор скептически относятся к сетям 5G и пока не готовы идти на такие радикальные шаги.
FlightMode
По крайней мере, в Европе!
В конце прошлого месяца Европейская комиссия постановила разрешить авиакомпаниям предоставлять пассажирам на борту самолёта возможность подключения к сети 5G, в том числе для телефонных звонков и высокоскоростной передачи данных. Государства-члены ЕС должны до конца июня 2023 года выделить для этого полосы частот.
«5G обеспечит инновационные услуги для людей и возможности роста для европейских компаний», - заявил Тьерри Бретон, комиссар ЕС по внутреннему рынку.
В отличие от Европы, в США до сих пор скептически относятся к сетям 5G и пока не готовы идти на такие радикальные шаги.
FlightMode