«Мистер вертолёт»

50 лет назад — 26 октября 1972 года — в городе Истоне (штат Коннектикут, #США) скончался авиаконструктор Игорь Сикорский. Человек, влияние которого на развитие авиации трудно переоценить. За свою конструкторскую карьеру Сикорский разработал более чем 35 летательных аппаратов — лёгких бипланов, истребителей (С-16), огромных четырёхмоторых самолётов («Илья Муромец»), величественных летающих лодок (Sikorsky S-42) и, конечно же, вертолётов. Часть своих проектов Игорь Иванович построил в #РоссийскаяИмперия, а треть — уже после эмиграции в Америку.

Хотя летающие лодки Сикорского и стали одним из символов авиапутешествий Золотого века авиации, вертолёты принесли конструктору не меньшую славу. В 1952 году он даже получил прозвище Mr. Helicopter («Мистер вертолёт»). Весьма символично. Ведь ещё в 1908-1911 годах молодой студент Киевского политехнического института Игорь Сикорский построил свои первые летательные аппараты — простейшие вертолёты соосной схемы без автомата перекоса. Да, им не удалось подняться в воздух, но это было всего лишь начало. Пройдёт 34 года и свой первый полёт совершит Sikorsky R-4, который станет первым в мире вертолётом, запущенным в серийное производство.

«Я всегда считал, что вертолёт станет выдающимся транспортным средством для самых разных миссий по спасению жизней. Сейчас, в конце моей жизни, я с удовлетворением знаю, что это оказалось правдой»
(Игорь Сикорский в письме, написанном за день до его смерти)

На фото выдающийся конструктор держит в руках модель «летающего крана» Sikorsky S-64 Skycrane.

📰 Здесь можно почитать фрагменты газетных публикаций об Игоре Сикорском.

📸 Smithsonian National Air and Space Museum

Simple Flying. Ан-218: украинский конкурент Boeing 777, которого никогда не было. Широкофюзеляжный Boeing 777 украшает небо мира с середины 1990-х годов. Его основными конкурентами всегда были A330 и A340. Однако в какой-то момент в прошлом у него чуть не появился конкурент, предложенный фирмой Антонова Ан-218. Но какова именно история конкурента В777, которого никогда не было?

Поезд — официант в японском ресторане.

Инженерные Технологи

Какие советские автомобили были скопированы с западных аналогов❓
Вряд ли для кого-то является секретом, что самый распространенный и популярный советский автомобиль, то есть Жигули — это копия итальянского Fiat 124, причем вполне законная. Правда, справедливости ради надо сказать, что, прежде чем поставить “копейку” на конвейер, советские инженеры внесли в ее конструкцию порядка 800 изменений. Но ВАЗ 2101 (на основе которого выполнена вся линейка пресловутой “классики” ВАЗ) далеко не единственный советский автомобиль, скопированный с западного аналога. Практически каждая советская легенда автопрома своими корнями уходит в капиталистический мир. Сомневаетесь? Тогда мы сейчас вам это докажем.
Подробнее о советском автопроме на @popmeh

VZ-3 Vertiplane во время полёта.
VZ-3 являлся исследовательским аппаратом. Кабина вмещает в себя одного человека (одноместный). Оснащался турбовинтовым двигателем Lycoming T53-L-1 мощностью 1000 л.с. Силовая установка размещалась в фюзеляже. Двигатель приводил в движение два установленных на крыле воздушных винта большого диаметра (их ометаемая поверхность выходила за законцовки крыла). Крыло по всему размаху оснащалось двухщелевыми закрылками, которые могли отклоняться на 90 градусов, изменяя при этом направление потока, сходящего с воздушного винта. С целью предотвращения перетекания воздушного потока через законцовки крыла, на них были установлены большие аэродинамические гребни. Для обеспечения управляемости на режимах висения и малоскоростного полета в хвостовой части самолёта были размещены воздушные сопла.
Первый полет VZ-3 был осуществлен в феврале 1958 года. Исследования, связанные с VZ-3 Vertiplane продолжались несколько лет.

Троллинг уровня БОХ!

Министр иностранных дел Ирана Хоссейн Амир-Абдоллахиян, представил в офис ООН доказательства того, что российские БПЛА Герань-1 и Герань-2 были разработаны в КБ Луч (Украина) в 2005 - 2008 годах.

Как. Перестать. Орать.

иранцы, цуко, угорают 😈😈😈

@Rogandar

Планировка будущего строительства жилого комплекса

Новенький прототип гнущегося экрана от компании смартфонов OPPO, данная модель уже готовится к релизу.