В авиационной столице Приморья Арсеньеве, городе присутствия Ростеха сменилось руководство местной ячейки "Единой России". У руля партии снова встал директор авиазавода "Прогресс" (Вертолеты России - Ростех), бывший депутат ЗакСа Приморского края Юрий Денисенко.

Его политического оппонента, тоже единоросса, местного коммерсанта Владимира Авагимяна, из-за которого город стал красным (депутатом ЗакСа Приморья Арсеньев в 2016 году избрал коммуниста), исключили из регионального политсовета. Не удивимся, если в "Единой России" восстановят членство арсеньевским депутатам из числа сотрудников "Прогресса" и "Аскольда", изгнанных из партии за то, что не поддержали кандидатуру Авагимяна на пост главы города.

Закономерные изменения в политической конструкции Арсеньева. Губернатор Приморского края Олег Кожемяко, как секретарь Приморского отделения "Единой России", в вопросе партийной мобилизации делает ставку на крупные предприятия. Подготовка к выборам 2021 года идет полным ходом. Недавно партячейка была создана на ВМТП, теперь целое отделение "Единой России" - под структуру "Ростеха".

#ПриморскийКрай #ЕР #Кожемяко #Ростех #Арсеньев

Четыре человека, представившиеся как выступающие от имени КПРФ, провели в Якутске пикеты против строительства моста через Лену. К сожалению, сайт у якутских коммунистов не продлил хостинг и не работает, так что проверить сложно - коммунисты ли это. Хотя, действительно, опусы коммунистов публикуются на сайте видного противника моста г-н Нифонтова "Якттаймс". Забавно,но против Ленского моста неодрбрительно писала также лондонская "Таймс" как о Путинском проекте.
Издание "Сахадей" приводит аргументы пикетчиков:
"Им будут пользоваться те, у кого есть машины", "Зачем нужно переправляться на нем, тем более платно, когда нам сам бог дал возможность переправляться по льду?"
Завтра глава Ростех Сергей Чемезов и глава Якутии Айсен Николаев подпишут соглашение о начале строительства моста - видимо, противники проекта пошли ва-банк, не ограничиваясь громами и молниями в телеграме.

#ЛенскийМост #Ростех #СергейЧемезов #АйсенНиколаев #концессия

Встанет ли Россия «на крыло»

Полтора года назад мы писали о принятии правительством страны Комплексной программы развития авиатранспорта.

Дело было в июне 2022 года, после принятия Западом широкомасштабных санкций против отечественных авиакомпаний.

Ощущения в тот момент были весьма тревожными. Временами казалось, что ещё немного и огромная страна во многом потеряет свою связность.
Не случайно разрешением возникшей проблемы занимался сам Владимир Путин.  

Особенно остро этот вопрос стоит на Северах. Например, в арктических районах Якутии небо до сих пор бороздят старенькие Ан-24 возрастом под полсотни лет.

С момента принятия программы прошло полтора года. Всё это время найти данные по реализации важнейшего для отечественной авиации документа было непросто.
Чаще попадались отрывочные сведения, на дающие представления об общей картине.

И вот наконец, в январе этого года, увидело свет Распоряжение Правительства России об утверждении комплексной программы по расширению производства воздушных судов, двигателей, приборов и агрегатов, а также создания системы послепродажного обслуживания гражданских воздушных судов.

Для финансирования данной программы власти разрешили использовать средства Фонда национального благосостояния. На возвратной основе можно будет привлечь более 280 млрд рублей.

Правда, программа касается только лайнеров, производством которых занимается госкорпорация «Ростех».
Напомним, в линейку выпускаемых «Ростехом» самолётов входят такие суда, как SSJ-NEW, МС-21-310, Ил-114-300, Ту-214 и Ил-96-300.

Первое, на что мы обратили внимание, планы по выпуску отечественных лайнеров не изменились.
В 2030 году в небе России должны появиться 142 борта SSJ-NEW, 270 самолётов МС-21-310, 70 Ил-114-300 и 12 Ил-96-300.
А количество Ту-214 даже увеличится с первоначальных 70 до 115.

К 2030 году ежегодный выпуск самолётов в стране должен достичь:
SSJ-NEW - до 20 бортов, МС-21-310 - до 72, Ил-114-300 - до 12, Ту-214 - до 20 и Ил-96-300 - до 2 лайнеров.

Судя по приложенному плану-графику реализации инвестиционного проекта «Комплексная программа по расширению производства воздушных судов, авиационных двигателей, приборов и агрегатов, в том числе в целях создания системы послепродажного обслуживания гражданских воздушных судов, реализуемая Государственной корпорацией «Ростех» новые отечественные самолёты в небе России появятся через пару лет. 

#авиация #Россия #ВладимирПутин #Правительство #Ростех #Якутия