Forwarded from Жертвы Priжима
Чтобы избежать финансовых потерь при банкротстве приморская судоходная компания ООО «СК Гудзон» увела свой танкер «Патриот» (затрещали скрепы) в китайский порт Нигдэ. В заложниках ситуации оказался российский экипаж.
Из-за отсутствия финансов у судовладельца более двух недель моряки вынуждены жить на судне без запасов еды и пить техническую воду. Судовладелец связывает возникшие проблемы с санкциями США и обещает вернуть россиян домой после 6 февраля.
«Патриот» прибыл на ремонт в китайский порт 17 января. По прибытии в Китай заграничные паспорта, дипломы, мореходные книжки и танкерные подтверждения были отданы на время судовому агенту. И тут же (о чудо!) выяснилось, что у компании нет денег ни на ремонт, ни на возвращение экипажа домой, ни, тем более, на выплату заработанного моряками.
Спойлер: судно пригнали для того, чтобы сдать на металл.
Экипаж сделал свою работу, больше не нужен. После 6 февраля мы вся с вами увидим, как найдут возможность, с помощью профсоюза, МИДа и еще каких-то чудес, на Родину.
#Приморье #Судоходство #ДВТП #Китай
Из-за отсутствия финансов у судовладельца более двух недель моряки вынуждены жить на судне без запасов еды и пить техническую воду. Судовладелец связывает возникшие проблемы с санкциями США и обещает вернуть россиян домой после 6 февраля.
«Патриот» прибыл на ремонт в китайский порт 17 января. По прибытии в Китай заграничные паспорта, дипломы, мореходные книжки и танкерные подтверждения были отданы на время судовому агенту. И тут же (о чудо!) выяснилось, что у компании нет денег ни на ремонт, ни на возвращение экипажа домой, ни, тем более, на выплату заработанного моряками.
Спойлер: судно пригнали для того, чтобы сдать на металл.
Экипаж сделал свою работу, больше не нужен. После 6 февраля мы вся с вами увидим, как найдут возможность, с помощью профсоюза, МИДа и еще каких-то чудес, на Родину.
#Приморье #Судоходство #ДВТП #Китай