А теперь подробнее об итогах прошедшего заседания Президиума Госсовета РФ и основных смыслах новой транспортной стратегии до 2030 года:

Лейтмотив заседания задал Владимир Путин, озвучив основную цель новой стратегии: «Все наши планы и проекты в сфере транспорта должны преследовать главную цель – повышение качества жизни граждан». Именно в этом ключе и будут реализовываться транспортные проекты, ведь в большой стране без развития транспорта, невозможно и экономическое развитие.

В приоритете до 2030 года поддержка проектов, которые свяжут все части нашей необъятной страны в единое целое. Это и развитие малой авиации для северных регионов, и строительство новых авто и ж/д магистралей между крупными городами, и активизация речных и морских перевозок, в том числе Северного морского пути.

Вложения в транспортную отрасль закладываются большие. По словам Президента до 2035 года на развитие отрасли будет направлено до 60.4 трлн рублей инвестиций. Правда и эффект от инвестиций ожидается внушительный, по предварительным подсчетам, 160 трлн рублей.

Глава Якутии подчеркнул, что новая стратегия сделана по-новому, исходя из потребностей людей. Айсен Николаев также предложил закрепить в проекте документа два важных тезиса, полностью стыкующихся с озвученной Президентом целью:

- Обеспечить круглогодичное автомобильное движение по всем федеральным трассам в Якутии. На данный момент «Лена», «Колыма» и «Вилюй» не могут функционировать по 5 месяцев из-за отсутствия мостов через Лену, Вилюй и Алдан.

- Обеспечить авиационную доступность приполярных территорий Севера страны за счет развития малой авиации.

Предложения в Стратегию - это шанс сформировать транспортную политику государства на 10 лет вперед. Айсен Николаев - один из немногих руководителей регионов, который смог сегодня озвучить предложения в этот важный документ.

#Россия #ВладимирПутин #Госсовет #транспорт #Якутия #АйсенНиколаев

3 ноября под Иркутском потерпел катастрофу вылетевший из Якутска самолёт Ан-12.
За день до этого в Южном Судане рухнул на землю ещё один отечественный транспортник – Ан-26.

22 сентября в Хабаровском крае разбился выполнявший технический полет другой Ан-26.
6 июля аналогичная катастрофа с самолётом Ан-26, на борту которого находилось 28 человек, произошла на Камчатке.

Конечно, расследование либо уже разобралось, либо разберётся в конкретной причине каждой аварии.
То ли это техническая неисправность, то ли ошибка пилотов или плохие погодные условия.

Однако есть одна общая черта, объединяющая все эти авиакатастрофы.
По данным ТАСС разбившийся под Иркутском Ан-12 эксплуатировался свыше 53 лет.
Упавший на Камчатке Ан-26 чуть «моложе». Его выпустили с завода в 1982 году.

Моральное и физическое старение самолётного парка – общая проблема для всех российских авиакомпаний, обслуживающих местные авиалинии.
Особенно остро она ощущается на Дальнем Востоке, где воздушные перевозки часто оказываются безальтернативными.

Только в Якутии сегодня находятся в эксплуатации 20 судов класса Ан24/26, 2 Ан-38 и 13 Ан 2/3.
В том числе в авиакомпании «Полярные авиалинии» 12 единиц Ан-24 и 3 единицы Ан-26, возраст которых превышает 35 лет.

Поэтому не удивительно, что именно Глава Якутии Айсен Николаев на заседании президиума Госсовета выступил с предложением чётко прописать в проекте новой Транспортной стратегии страны необходимость замены самолётного парка малой авиации на современные модели воздушных судов.

#транспортнаястратегия #Путин #РосАвиа #АйсенНиколаев #авиа #Госсовет

Новое окно возможностей Айсена Николаева

Президент России Владимир Путин назначил своим Указом Главу Якутии Айсена Николаева председателем комиссии Госсовета по направлению «Энергетика».

Назначение, прямо скажем, очень удачное для северной республики.
Особенно если вспомнить об амбициозных планах якутских властей по развитию энергетики на территории региона.

Это модернизация Якутской и Нерюнгринской ГРЭС (РусГилро).
Строительство новой газовой электростанции в районе посёлка Чульман (Газпром)

Строительство атомной станции малой мощности в заполярной Усть-Куйге (Росатом)
Строительство Новоленской ТЭЦ (Интер РАО).

А ещё уже частично реализованные планы по строительству в арктических и труднодоступных районах сети из 72 современных автономных гибридных электростанций с использованием солнечной энергии (РусГидро)

Все эти проекты требуют тесного взаимодействия с энергокомпаниями и новая должность Айсена Николаева станет отличным подспорьем в этой непростой работе.

Ну и не можем не вспомнить тревожную зиму 2022-2023 годов, когда ФСК «Россети» методом «научного тыка» убедилась, что стандартное исполнение муфт на подстанциях 220 кВ неприемлемо для суровых климатических условий Якутии.  

Этим ребятам точно нужна поддержка на самом высоком уровне. Просто чтобы не нервировать людей долгой морозной зимой. 

#АйсенНиколаев #Госсовет #Якутия #энергетика

ВЭФ и энергетика Дальнего Востока. Что дальше?

Общепризнано, что энергетика Дальнего Востока находится в очень сложном положении. На завершившемся недавно Восточном экономическом форуме даже заявляли, что именно эта отрасль может стать тормозом для всей экономики дальневосточных регионов.

Корни проблемы уходят в советское прошлое.
Когда власти вместо того, чтобы искать альтернативы автономной дизельной генерации, развивать и объединять слабосильные энергосистемы отдельных дальневосточных регионов, присоединять их к Единой энергетической системе страны, откупались от людей северными надбавками и льготами. 

В те времена дальневосточная энергетика частенько развивалась «методом затыкания дырок».
Так было с Хабаровской ТЭЦ-3, строительство которой началось после того, как одной холодной зимой температура в квартирах хабаровчан перестала подниматься выше +10 градусов.

Что-то похожее происходило и в Якутии, когда в 1986 году в авральном порядке пришлось строить Мирнинскую ГТЭС из-за критического падения уровней в водохранилищах Вилюйских ГЭС.

То есть никто никакого резерва даже в алмазном сердце страны не предусматривал, а переток энергии из других источников был невозможен из-за изолированности местной энергосистемы.

Временами Советов можно восторгаться. Но в меру. Не углубляясь в подробности.

Нынче настало другое время. Дальний Восток объявлен приоритетом России на весь XXI век.
В районах с распределённой дизельной энергетикой начали применяться технологии ВИЭ - с солнечными и ветровыми источниками энергии.

Параллельно происходит подключение ранее изолированных энергосистем отдельных регионов к единой энергосистеме страны.
И начинается строительство новых энергомощностей.

Особенно впечатляет Якутия. Здесь либо уже начато, либо идёт подготовка к строительству Новоленской ТЭС (550 МВт), атомной станции малой мощности (110 МВт) в арктической Усть-Куйге, Южно-Якутской ТЭС (330 МВт) в Чульмане, модернизация Нерюнгринской ГРЭС (450 МВт) и возведение второй очереди Якутской ГРЭС-2 (160 МВт).

Конечно, реформа дальневосточной энергетики идёт очень и очень непросто. Ведь произошло радикальное изменение подходов.
Если в советские времена отрасль на Дальнем Востоке развивали «по-таёжному» (только необходимый минимум), то нынче мы стали свидетелями подтягивания нашей энергетики к общероссийским стандартам.

Что касается текущей реформы дальневосточной энергетики: Законы и правила для всей страны должны быть одни. Без исключений.
Иначе мы получим не единое государство, а какие-то удельные княжества, где в одном углу будут носить никабы, а в другом - отказываться двигаться вперёд, ссылаясь на некую особенность.

Да, реформа энергетики на Дальнем Востоке - сложнейшая многослойная задача.
И Владимир Путин на ВЭФ совсем не случайно заговорил о необходимости строительства здесь новых атомных станций.

Конечно, это недешёвое удовольствие. Но когда-то же надо уходить от баснословно дорогой (и далеко не экологичной) ежегодной практики завоза десятков миллионов тонн угля для нужд отдалённых котельных и электростанций.

В сложившихся на Дальнем Востоке условиях мы полагаем, что назначение Главы Якутии Айсена Николаева председателем комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» - отнюдь не случайный выбор.

По мнению многих экспертов в нынешней конфигурации российской власти Госсовет становится своеобразным «мозговым центром», местом, где губернаторы (самые информированные представители регионов) совместно с руководителями и специалистами своих отраслей генерируют стратегически важные идеи развития страны в тесной увязке с практикой и положением дел на местах.

А раз самые сложные проблемы энергетики возникают на Дальнем Востоке, то и руководить профильной комиссией Госсовета должен дальневосточник.

#ВЭФ #ДальнийВосток #Госсовет #энергетика

Когда слова не расходятся с делом

Мы привыкли, что чиновники часто говорят много хороших, очень правильных слов.
Но вот дела... Дела некоторых из них не раз и не два расходились со словами.

К счастью, это не правило.
Выступая на прошедшем в ходе Петербургского международного газового форума заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» её председатель, Глава Якутии Айсен Николаев сказал:

«Для целого ряда регионов, особенно Сибири и Дальнего Востока, ряда Северо-Западных и других регионов, газификация – самый востребованный, самый желаемый государственный проект, который позволит обеспечить энергией энергодефицитные территории, реализовать в регионах крупные инвестиционные проекты, заложить основу для социального и экологического благополучия людей».

Это действительно так. Газификация - самая первоочередная потребность для тех жителей России, кто пока не имеет доступа к благам, что даёт газ в доме.

Жаль, не все это поймут. Потому что полностью прочувствовать все тяготы печного отопления может только тот, кто пережил не одну лютую якутскую зиму, каждый божий день как минимум дважды (особенно если есть маленькие дети) растапливая дровяную печь.

Надо полагать, Айсену Николаеву в детстве тоже приходилось упражняться в распиловке брёвен и колке дров. Ну и в ежедневном растапливании домашней печи.
Отсюда, очевидно, глубокое понимание нужд якутских селян в газификации.

Ещё в 2020 году (не без помощи Владимира Путина) между Якутией и Газпромом было достигнуто соглашение о разработке совместной Программы развития газоснабжения и газификации республики на период 2021–2025 годов.
Речь шла о газификации населённых пунктов, расположенных вдоль трассы газопровода «Сила Сибири».

А в марте 2023 года Айсен Николаев и глава Газпрома Алексей Миллер пришли к согласию на расширение изначально рассчитанной на 21 населённый пункт программы ещё на 9 сёл и посёлков.

А за день до заседания комиссии Госсовета Николаев в очередной раз встретился Алексеем Миллером, чтобы пролоббировать включение в Программу развития газоснабжения и газификации Якутии на период 2021–2025 годов ещё 7 поселений с населением свыше 8 тысяч человек.

Понимает Глава Якутии и сложности, с которыми сталкиваются компании при газификации населённых пунктов.
Как он отметил на заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика», с точки зрения экономической целесообразности тянуть газопроводы к населённым пунктам есть смысл либо при достаточной плотности населения, либо при наличии крупных промышленных потребителей газа.

Увы, ни того, ни другого нет у абсолютного большинства труднодоступных якутских сёл и посёлков.
Отсюда многолетние усилия Айсена Николаева по организации в республике собственного производства СПГ.

Конечно, спектр использования СПГ очень широк. И одно из важных направлений его потребления - возможность автономной газификации отдалённых населённых пунктов.
Поэтому в Якутии уже начат реализацией пилотный проект по газификации сжиженным природным газом села Качикатцы Хангаласского района.

На перспективу власти республики рассматривают возможность газификации с помощью СПГ 27 населённых пунктов, 48 котельных, две тысячи единиц транспорта, что увеличит потребление СПГ до 220 тыс. тонн.

Обсуждали на заседании комиссии Госсовета по направлению "Энергетика" и проблемные вопросы перехода страны на газомоторное топливо.
Но об этом мы напишем чуть позже.

#Госсовет #газификация #Якутия #АйсенНиколаев

Уголь добрался до Госсовета

Как мы писали ранее, и без того сложная ситуация в угольной отрасли страны находится в состоянии неопределённости из-за позиции топ-менеджмента РЖД, настойчиво предлагающего отказаться от заключения соглашений о вывозе угля на экспорт с добывающими регионами.

Увы, угольные регионы, а значит и угледобывающие компании, по сей день находятся в подвешенном состоянии.
Нерешаемая проблема поднялась уже до уровня комиссий Госсовета.

Как сообщил Глава Якутии Айсен Николаев, он, вместе с Главой Бурятии Алексеем Цыденовым провели совместное заседание комиссий Государственного Совета России по направлениям «Энергетика» и «Эффективная транспортная система», главным вопросом которого стали транспортные проблемы угольщиков.

Об остроте ситуации свидетельствует количество участников - более 200 человек, в том числе девять глав регионов, заместители руководителей федеральных министерств и ведомств, РЖД, угледобывающих компаний страны,  эксперты и представители регионов.

Как прямо отметил в своём выступлении Айсен Николаев, в настоящее время угольная отрасль страны находится в состоянии кризиса.
Виной тому целый ряд факторов:
- эмбарго Евросоюза в отношении российского угля;
- ввод экспортных и импортных пошлин;
- существенное снижение цен на угольную продукцию (в 2-3 раза к уровню 2022 года);
- ограничение провозной способности инфраструктуры;
- рост тарифов на железнодорожные перевозки, стоимость аренды вагонов, перевалки в портах, рост расходов на обслуживание кредитов.

Как итог, убыток угольных компаний на 2024 год оценивается в 34 млрд рублей, тогда как в 2023 году прибыль до налогообложения составляла 357 млрд рублей.
Доля убыточных угольных организаций к августу 2024 года достигла 52 % при 31,5 % в 2023 году.
Соответственно, падают доходы угольных регионов. К примеру, в Кузбассе налоговые поступления рухнули сразу на 59,8 % (на 49,7 млрд рублей).

Одновременно наблюдается некий парадокс:
При достигнутой на 1 января 2023 года провозной способности Восточного полигона железных дорог в 158 млн тонн, фактически в 2023 году вывезено всего 150,5 млн тонн.

Более того, РЖД отчитывается, что на 1 января 2024 года провозная способность достигла 173 млн тонн. В 2025 году объем вывоза в соответствии с паспортом проекта должен составить 180 млн тонн.

Однако при всех успехах железнодорожников квоты регионам на вывоз угля практически не увеличиваются.
Например, для Якутии на протяжении последних 3 лет объем квоты не меняется и составляет около 26,0 млн тн (в 2022 году – 25,9 млн тн, в 2023 году – 26,0 млн тн и в 2024 году – 26,3 млн тн).
Хотя потенциал грузовой базы республики только в 2024 году на 30% превышает установленный лимит.

Решение проблемы заключения соглашений между РЖД и угольными регионами осложняется отсутствием единства в федеральном правительстве.
Если Минэнерго целиком и полностью поддерживает регионы, то Минтранс выступает на стороне РЖД.

Однако, как отметил председатель комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика» Айсен Николаев:
«Уголь — это не просто товар. Это одна из основ энергетической стабильности, промышленного роста и благополучия миллионов граждан нашей страны».

Будем надеяться, что голос регионов окажется сильнее корпоративных интересов железнодорожного лобби.

#Госсовет #уголь #РЖД #соглашения #АйсенНиколаев

Пойдёт ли уголь на поправку?

Мы в последнее время не раз писали о сложной ситуации, в которую попала угольная отрасль страны.
Да, Якутия больше известна миру своими алмазами, золотом, а в последние годы нефтью и газом.

При этом не все знают, что угледобыча - третья по значимости отрасль северной республики.
В ней занято порядка 20 тысяч якутян.

Естественно, переживаемые угольными компаниями трудности не остались вне поля зрения руководства Якутии.
Глава республики Айсен Николаев не раз и не два поднимал поднимал вопросы поддержки угольщиков на самых разных уровнях.

И вот свершилось. Правительство России приняло решение отменить с 1 декабря экспортную пошлину на коксующийся уголь
Для справки: за 2023 год в Якутии добыто 38,4 млн тн угля, 85% объёма которого составляет именно коксующийся уголь.

Это одна из причин, по которой Айсен Николаев ещё в сентябре предлагал отменить пошлину на коксующийся уголь на встрече с вице-премьером кабмина страны Александром Новаком.

Также правительство решило продлить мораторий на действие экспортных пошлин в отношении антрацита и энергетического угля.
А с 1 января 2025 года пошлины на антрацит, коксующийся и энергетический уголь и вовсе перестанут действовать.

Конечно, в продвижении этого решения участвовал не один Николаев.
На защиту интересов горняков встали все губернаторы угольных регионов, глава Минэнерго Сергей Цивилёв, множество других облечённых властными полномочиями людей.

Тем не менее отметим, что вклад в общее дело комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» которую возглавляет Айсен Николаев, был и остаётся весьма и весьма весомым.

#уголь #пошлины #ПравительствоРоссии #Госсовет #АйсенНиколаев

На повестке дня безопасность

Комиссия Государственного совета России по направлению «Энергетика» под председательством Главы Якутии Айсена Николаева явно работает не для галочки.

За короткий период (начиная с августа этого года) был рассмотрен целый ряд острых для топливно-энергетического комплекса страны вопросов.

В том числе повышение надёжности электросетевого хозяйства России, энергообеспечение Сибири и Дальнего Востока, ситуация в попавшей в сложное положение угольной отрасли, развитие внутреннего рынка газа и т.д.

Не стало исключением и «крайнее» в этом году заседание.
Речь на нём шла об обеспечении промышленной безопасности на объектах топливно-энергетического комплекса России.

Ситуация здесь, прямо скажем, далеко не радужная.
Вроде бы прошло уже несколько лет, как на каждом предприятии страны должна быть внедрена и постоянно совершенствоваться система управления охраной труда (СУОТ).

Вроде бы на каждом предприятии должна проводиться специальная оценка условий труда (СОУТ), которая опять же должна ложиться в основу изменений в системе управления охраной труда.

Вроде бы Минтруд России, Ростехнадзор и другие контролирующие органы в режиме нон-стоп обновляют и ужесточают правила техники безопасности и охраны труда.

Но! По данным МЧС за неполные десять месяцев текущего года только на карьерах и шахтах страны произошло 32 аварии.

Эти данные прозвучали ещё в конце октября. А в декабре стало известно о пожаре на шахте в Кузбассе.
Тремя днями позже случилась трагедия в Якутии, где из за обрушения породы погиб один из шахтёров.

Вполне очевидно, что с этим надо что-то делать. Причём, делать на государственном уровне.
Нельзя допустить, чтобы сверхважная для здоровья и жизни людей тема промышленной безопасности красиво выглядела только на бумаге.

И то, что эта проблема обсуждается на уровне комиссии Госсовета по направлению «Энергетика», куда входят представители федеральных органов власти, специалисты профильных отраслей, а также представители 64 регионов (в том числе 17 губернаторов) - это по-настоящему хороший сигнал.

#Госсовет #аварии #безопасность #АйсенНиколаев

Президиум Госсовета: приоритет Дальнего Востока и Арктики

Вышло распоряжение Президента России Владимира Путина о новом составе президиума Госсовета.

Помимо премьер-министра страны Михаила Мишустина, помощника Президента, секретаря Госсовета Алексея Дюмина, первого заместителя руководителя Администрации Президента Сергея Кириенко, заместителя главы Администрации Президента Максима Орешкина и начальника управления Президента по вопросам формирования и деятельности Госсовета Владимира Симоненко в его состав вошли ряд губернаторов.

В том числе дальневосточники:
Олег Кожемяко, губернатор Приморского края, глава комиссии Госсовета «Туризм»:
Валерий Лимаренко, губернатор Сахалинской области, глава комиссии Госсовета«Инвестиции»;
Айсен Николаев, глава Республики Саха (Якутия), глава комиссии Госсовета «Энергетика»;
Алексей Цыденов, глава Республики Бурятия, глава комиссии Госсовета «Эффективная транспортная система»;

Ещё четверо членов президиума Госсовета представляют северные регионы:

Дмитрий Артюхов, глава ЯНАО, глава комиссии Госсовета «Молодежь и дети»;
Михаил Котюков, губернатор Красноярского края, глава комиссии Госсовета «Технологическое лидерство»;
Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области, глава комиссии Госсовета «Международная кооперация и экспорт»;
Андрей Чибис, губернатор Мурманской области, глава комиссии Госсовета «Северный морской путь и Арктика»;

Таким образом почти половину губернаторского корпуса в нынешнем составе президиума Госсовета представляют главы регионов Арктики и Дальнего Востока.
Что лишний раз подчёркивает долгосрочные приоритеты российского государства.

#Госсовет #президиум #губернаторы #Арктика #ДальнийВосток

Сложно, но решать надо

24 марта Глава Якутии Айсен Николаев провёл заседание возглавляемой им комиссии Государственного Совета России по направлению «Энергетика».

Одним из вопросов совещания, участие в котором приняли министр энергетики Сергей Цивилёв, заместитель Председателя Правления – начальник Департамента ПАО «Газпром». Виталий Маркелов, ряд руководящих сотрудников Минэнерго, стало формирование топливно-энергетических балансов регионов страны.

Вопрос оказался на удивление сложным. Несмотря на поручения Президента большинство регионов не могут составить собственный топливно-энергетический баланс. 
И тому есть множество причин.

К примеру, некоторые данные топливно-энергетического комплекса являются информацией ограниченного доступа, а то и вовсе засекречены.

Отсутствует разработанный программный модуль для формирования топливно-энергетического баланса, взаимосогласованный между уровнями управления «страна – федеральный округ – субъект Федерации – муниципальное образование».

Всё сложно и с определением стоимости заёмного капитала - прогнозной средневзвешенной процентной ставки кредитных организаций по кредитным и депозитным операциям в рублях.
Этот показатель не прогнозируется ни Центробанком, ни Минэкономразвития России, ни другими компетентными органами власти.

Но хуже всего дела обстоят со статистикой.
Тут и расхождение статистических и фактических показателей, полученных в ходе расчётов, расхождение статданных и данных газотранспортных организаций в части объёмов потребления газа, и даже выявление при анализе двойного учёта энергетических ресурсов.

На этом фоне не удивляет и то, что информация, указанная в официальных статистических формах, зачастую расходится с данными, представляемыми регулируемыми организациями в региональные органы государственного регулирования тарифов.
И это далеко не все возникающие проблемы.

Как отметил в ходе заседания Айсен Николаев, к сожалению, сегодня топливно-энергетические балансы регионов больше являются документами информационного характера и фактически не работают как инструмент государственного управления.

А по факту этот документ очень нужный и важный не только для экономики, но и для обычных жителей.
В частности, от его качества зависит эффективность реализации программы социальной газификации всей страны.

Для разрешения проблемных вопросов при составлении топливно-энергетических балансов регионов председатель комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» предложил:

Создать единую информационную систему формирования топливно-энергетических балансов, доступную как федеральным и региональным органам власти, так и энергоснабжающим организациям, всем другим участникам процесса формирования и использования топливно-энергетического баланса. .

Данная система должна обеспечить единообразие разрабатываемых документов на муниципальном и региональном уровнях, возможность объединения всех данных на федеральном уровне, а также отражать информацию о конечной полной цене энергоресурсов для потребителей.

#Госсовет #заседаниекомиссии #Энергетика #АйсенНиколаев

Бассейн как символ

Многие медиа, начиная с крупнейших федеральных СМИ и заканчивая маленькими якутскими пабликами, заметили слова главы Минфина России Силуанова, сказанные им  на состоявшемся 15 апреля заседании президиума Госсовета по вопросу развития инфраструктуры для жизни.
Речь о ставших знаменитыми словах про «до сих пор траншею копают пять человек лопатами» и «каждый год меняют бордюры».

Тут мы абсолютно согласны с министром финансов. Не годится претендующей на технологическое лидерство державе решать местные проблемы допотопными дедовскими методами.
Кстати говоря, мэрии Якутска тоже не помешало бы оснастить своих коммунальщиков средствами малой механизации. Может  тогда стонов про нехватку дворников станет поменьше.

Однако больше всего нам понравилось вступительное слово Владимира Путина.
Особенно его начало, когда Президент говорил об отсутствии чёткого правового урегулирования мастер-планов опорных населённых пунктов.

Как выразился глава государства:
«...Нужно, наконец, внести ясность, как мастер-планы будут соотноситься с генеральными и комплексными планами развития территорий.
Сейчас мы рискуем столкнуться с дублированием, противоречиями и буквальным нагромождением подобных документов, что явно не пойдёт на пользу делу».

Признаться, мы почему-то думаем, что в Якутии с мастер-планами Якутска и Нерюнгри как-нибудь да разберутся.
А вот арктической агломерации «Тикси-Найба», учитывая её отдалённость, сложность логистики и климат побережья Северного Ледовитого океана, требуется предельная ясность как с финансированием мастер-плана, так и с правовым статусом. 

И конечно, мы не можем не сказать о выступлении на заседании президиума Госсовета страны Главы Донецкой народной республики Дениса Пушилина.
Дело даже не в том, что Пушилин страшно благодарен Якутии и её Главе Айсену Николаеву.

Просто капитально отремонтированный спортивный комплекс с бассейном в Докучаевске стал для местных жителей своеобразным символом новой мирной жизни.

Зримым доказательством того, что долго расстреливаемый укронациками мирный город, да и Донбасс в целом, не просто зализывают раны, ремонтируя порушенные обстрелами дома и дороги, а готовы расти и развиваться дальше.

Явно от души Денисом Пушилиным было сказано перед Президентом: 

«Помимо спортивного зала – очень хорошего, комфортного, современного, здесь, конечно же, есть и бассейн, в котором мы планируем, уже обсуждали с руководителем объекта, проводить не только региональные мероприятия, но, может быть, и уровнем посерьёзнее.
По крайней мере пока об этом мечтаем, а я бы сказал честно, рассчитываем на это».

Ну а мы... мы будем тихо гордиться тем, что к этим более чем позитивным настроениям жителей Донбасса наша малая родина имеет самое непосредственное отношение.

#Госсовет #Путин #Донбасс #Якутия

Отходы в доходы

Очень любопытное заседание комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» провёл Глава Якутии Айсен Николаев.
Посвящено оно было вопросам переработки золошлакоотвалов, образующихся при сжигании угля на электростанциях.

Как отметил Николаев со ссылкой на данные Энергетической стратегии России, накопленный объем золошлаков в нашей стране оценивается в 1,5 млрд тонн и занимает площадь свыше 28 тысяч гектаров.
Ежегодно образуется порядка ещё 18 млн тонн золошлаковых отходов, а вовлекается в хозяйственный оборот всего около 27%.

Для сравнения: в странах Европы примерно 94% этих отходов используются в строительной отрасли.
Ещё эффективнее золошлаки идут в дело в части азиатских стран.

Там из них получают цеолиты, металлургический глинозём, строительный песок, извлекают железный концентрат и даже редкоземельные металлы.
Получается практически безотходное производство.

Кстати говоря, о возможности выделения из золошлакоотвалов германия и платиноидов на днях говорилось на заседании Научно-технического совета Российского экологического оператора.
В связи с чем было даже предложено рассматривать золоотвалы как техногенные месторождения с соответствующей геологоразведкой и технологическими исследованиями.

Разумеется, мы богатая страна. Но это не повод превращать в экологически опасные, к тому же занимающие огромные территории бесполезные отходы ценное вторичное сырьё.

Ещё в 2022 году Владимир Путин дал поручение вовлечь в промышленный оборот компоненты отходов горнодобывающей и обрабатывающей промышленности, зол и шлаков.
Тогда же Правительством РФ был утверждён комплексный план по повышению объёмов утилизации золошлаковых отходов.

В это же время по поручению правительства начинается разработка программ повышения утилизации золошлаковых отходов в регионах.
Среди дальневосточников такие программы приняты в Якутии, Забайкалье, Приморье, Хабаровском крае и Сахалинской области. На выходе программа Магаданской области. 

Но на Дальнем Востоке как обычно всё непросто. Например в Якутии львиная доля золошлаковых отходов (15 млн тн) сосредоточена на юге республики, в Нерюнгринском районе.

Теоретически золу уноса Нерюнгринской ГРЭС можно было бы использовать для изготовления высококачественного портландцемента. Но цементный завод в республике находится за 900 км от электростанции, на другом берегу реки Лены.

А выгоден бизнес по производству портландцемента только в случае, если транспортное плечо доставки золы не превышает 150 км. Поэтому в отсутствие моста через Лену подобные идеи попахивают маниловщиной.  

Тем не менее варианты использования золошлаков НГРЭС находятся.
Как рассказал Айсен Николаев, эти отходы понадобились при устройстве подстилающей подушки под газопроводы строящейся «Силы Сибири».

Используются они и малым нерюнгринским бизнесом при изготовлении изделий из бетона. 
А в перспективе рассматривается возможность установки на Нерюнгринской ГРЭС модульного комплекса переработки золошлаковых материалов.

И да - на заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» зашла речь о низкой заинтересованности хозяйствующих субъектов в переработке золошлакоотвалов.
Предлагалось финансово поддержать всех подряд: начиная с образователей золы и шлака, производителей вторичного сырья и вплоть до конечных потребителей.

Мы же предлагаем ещё раз взглянуть на зарубежный опыт. К примеру, поднять до небес арендную плату за отведённую под золоотвалы землю. Или сделать неподъёмными штрафы за вред экологии.

Тогда образователи зол и свои отходы сделают бесплатными, и их доставку до потребителя за свой счёт обеспечат.
Так, кстати, поступают и в Европе, и в Азии. Нормальный, апробированный временем подход.

#Госсовет #комиссия #энергетика #АйсенНиколаев #отходы #доходы