#Ликбез. Товарищи из уважаемого агентства ТАСС. Мотор стоит на Ан-2. На тракторе. На автомобиле. Мотор — это поршневой агрегат. На реактивных самолетах стоит двигатель. Или— силовая установка (которая может состоять из одного и более двигателей).

Теперь по сути того, о чем сказал руководитель «ОДК-Климов»:

1. Самолеты строятся вокруг имеющихся двигателей — а не двигатели создаются для самолетов. Хотя в советское время делали именно так. Монинский музей переполнен экспонатами, так и не показавшими тех результатов, которые от них ожидались — именно потому, что требующиеся для них двигатели не были созданы.

Впрочем, эта дурная традиция продолжается и сегодня. Посмотрите на Су-57 — ведь он летает на промежуточном (временном) двигателе, а т. н. «двигатель второго этапа» (то есть родной для машины) существует только в опытных образцах.

2. То, что СССР в свое время снял с вооружения и прекратил производство всех однодвигательных боевых самолетов, было и ошибкой, и преступлением.

3. Которое, однако, имело свои мотивы.

Отечественная двигателестроительная отрасль — глубоко вторичная по отношению к западной. Мы десятки лет копировали двигатели, созданные странами агрессивного блока НАТО. Перед людьми, которые создали АЛ-31Ф, надо поклониться до земли — они сделали первый в нашей стране оригинальный двигатель с параметрами, не уступавшими западным аналогам. Двигатель, который даже китайцы не могут воспроизвести до сих пор в полной мере. Двигатель, который только и дает Су-27, Су-30, Су-35 и даже Су-57 право называться одними из лучших истребителей в мире.

Иначе говоря, Россия (СССР) просто не имела двигателя, сравнимого с западными аналогами — ни по надежности, ни по тяге, ни по ресурсу. По крайней мере — без дублирования другим. Вспомним хотя бы «Харриер» (с одним двигателем) и его убогий советский вариант Як-38 (с тремя, два из которых использовались только во время взлета и посадки, а во время полета становились «пассажирами»).

4. «Охотник» создан с одним двигателем. И если данный проект в итоге окажется успешным — будем считать, что «двухдвигательный комплекс» отечественной боевой авиации окажется преодолен.

5. А если бы Россия уже имела сегодня приличный однодвигательный истребитель, велики шансы, что именно он, а вовсе не «Рафаль» был бы в итоге в количестве десятков штук продан Индии.

#Ликбез

Последние дни отметились серией ударов российских Вооруженных сил по ряду ключевых тыловых объектов ВСУ — прежде всего по складам вооружений, боеприпасов и ГСМ. Удары, судя по всему, для Украины крайне болезненные. Прямо сегодня, 18 мая, МО сообщает: «уничтожены значительные запасы вооружения и боеприпасов ВСУ, а также пресечено выдвижение резервов в районы ведения боевых действий».

И такое повторялось неоднократно. Самым эпичным стал, конечно, недавний удар по ракетному арсеналу под Хмельницким: взрыв, напомним, походил на ядерный гриб.

Однако ключевым условием успеха этих ударов стала не деятельность ВКС и ВМФ РФ (честь им и хвала, никто не спорит) — а прежде всего тех людей, сил и средств, которые обеспечили целеуказание. Указали точное место этих ударов. Точку на карте, координаты, которые затем были введены в полетное задание крылатых ракет. Остальное было, что называется, делом техники.

Кто и каким образом вскрыл маршруты доставки и места хранения этих вооружений, предназначенных для ВСУ и сакраментального «контрнаступа»? Иначе говоря — что и как для этого делали сотрудники российской военной разведки?

Понятно, что речь идет о едва ли не самой секретной составляющей любых боевых действий. И все же, не раскрывая военных тайн, некоторые вещи можно обоснованно указать:

1. ВСУ зачастую используют военные склады еще советского времени. Это удобно по понятным причинам — они специально созданы для хранения большого количества оружия и боеприпасов. И по понятным причинам точные координаты этих объектов есть в распоряжении Минобороны России. Все, что остается — удостовериться, что данный склад используется по назначению.

2. Как? С помощью, например, агентурной разведки. Людей, находящихся на вражеской территории и передающих российским войскам необходимую информацию. Один из самых сложных и трудоемких видов разведки, но и крайне эффективный.

3. Спутниковая разведка. Конечно, она куда скромнее американской, однако в распоряжении Минобороны РФ имеются аппараты, обеспечивающие фотосъемку земной поверхности на территории Украины и оперативную передачу соответствующих данных соответствующим структурам. Точный состав военной спутниковой группировки РФ засекречен.

4. Самолеты ДРЛО А-50У, а также самолеты радиотехнической разведки Ту-214Р и Ил-20М. Крайне активно применяются в ходе спецоперации. Способны за сотни км распознавать координаты и типы различных военных объектов. А-50У, помимо прочего, используется для наведения российской авиации по истребителям ВСУ.

5. Радиоразведка. Активное прослушивание переговоров противника в радиодиапазоне. ВСУ используют, конечно, прекрасную защищенную радиосвязь, однако сам факт ее активности в ряде районов может быть выявлен. А это уже дает возможность для важных выводов с точки зрения разведки.

6. И конечно — все то, что сегодня принято называть OSINT (Open Source INTelligence), разведка по открытым источникам. Социальные сети, паблики, телеграм-каналы. Существуют специальные программы, позволяющие выявить в этих источниках упоминания об объектах — расположении, использовании и т.д, работающих на ВСУ.

Если несколько подобных источников одновременно указывают на один и тот же объект, разведданные считаются достоверными. Достоверные разведданные специальным образом структурируются с тем, чтобы их можно было использовать для выдачи целеуказания средствам поражения ВС РФ — например, заложить в полетное задание крылатых ракет.

#Ликбез

Действительно ли российская ПВО впервые сбила самолеты в автоматическом режиме?

На самом деле: то, что подается как сенсация, никакой новостью в реальности не является. Все современные зенитно-ракетные комплексы (ЗРК) ПВО — это роботы. Автоматический режим был ещё на самом первом советском комплексе линейки С-300 - ПТ.

Что такое автоматический режим? Это автоматическое обнаружение цели по целеуказанию с командного пункта, автоматический захват её на автосопровождение, определение госпринадлежности системой «Свой-Чужой». Расчет момента входа цели в зону пуска, включение нужного количества ракет на подготовку и пуск их.

Оператор просто контролирует этот процесс и может вмешаться — при необходимости. А если он не вмешивается, система открывает огонь самостоятельно.

Американский «Иджис», кстати, работает аналогичным образом.

#Ликбез

«Хурсу» повезло. Причем дважды

Все видели распространенную противником видеозапись атаки безэкипажного катера на разведывательный корабль «Иван Хурс». При этом все видели и благополучное возвращение корабля в Севастополь — по внешним признакам, совершенно невредимого.

Как совместить два этих факта? Ведь безэкипажный катер противника должен нести минимум несколько сотен кг взрывчатки. Почему с «Хурсом» ничего не произошло?

А потому что так устроена жизнь. Природа, если хотите. Техника регулярно отказывает. Редко, но регулярно. Ракеты не взлетают, или взлетают, но отклоняются от курса. Танки не заводятся. Затвор заклинивает. А взрыватели — не срабатывают.

В приложении к военным вопросам все это изучает предмет «Теория вероятностей и боевой эффективности». С помощью его инструментов рассчитывают вероятность выполнения той или иной боевой задачи — например, поражения цели. Чисто математически.

Ракета, которую условный Ту-95 пускает по цели, имеет коэффициент технической надежности 0.9. Вероятность соблюсти точность целеуказания тоже примерно аналогична. Подобным же образом измеряются степень летной выучки экипажа, вероятность отказа систем самолета-носителя, вероятность других событий, влияющих на выполнение данной задачи.

Все эти вероятности в итоге перемножаются, снижая в итоге вероятность выполнения боевой задачи как таковой. И советский лозунг «Каждую бомбу и ракету в цель» превращается в глазах летчика в циничный и лживый призыв. Потому что реализовать его на практике никаким образом невозможно.

Как увеличить вероятность поражения цели в таких условиях? Увеличить наряд сил, выделенных для выполнения боевой задачи.

Поэтому «Ивана Хурса» атаковали три безэкипажных катера.

Таким образом, перед нами везение. Не только, конечно — но в том числе.

Более того! «Хурсу» повезло дважды. На том эффектном видео поражения безэкипажного катера, что распространило Минобороны РФ, пуля, судя по всему, попала как раз во взрыватель. Пулеметная очередь могла просто изрешетить катер, но не остановить его. И даже изрешеченный — он все равно бы взорвался при ударе о борт корабля. Но очередь вызвала детонацию взрывчатки на расстоянии.

В чем разница между атакой на «Хурс» и атакой на «Приазовье»?

В том, что в прошлый раз противник использовал три БЭК (безэкипажных катера), а в этот раз — шесть. Как и предсказывалось.

В следующий раз будет девять?