#Объясняем
Выглядит прозаично. Казалось бы, всего лишь рембат — ремонтный батальон. Ни стрельбы, ни боевого соприкосновения, ни пуска ракет.
Однако именно на усилиях этих людей держатся те, кто сражаются на передовой. Особенно если эти рембаты — непосредственно вблизи линии фронта.
Почему немецкие танки в первый период Великой Отечественной действовали гораздо успешнее наших? При том, что СССР имел в войсках танков в несколько раз больше. В том числе потому, что немцы умели свою технику быстро эвакуировать с поля боя и немедленно ремонтировать. Поддерживая количество исправных танков на очень высоком уровне.
Советские войска подбили огромное количество немецких танков. Согласно военным сводкам, РККА уничтожило больше танков, чем было в составе немецко-фашистских войск. Стало быть, эти сводки — ложь и советская пропаганда? Нет, доклады не врали. Просто один и тот же танк приходилось поражать иногда несколько раз. Потому что немцы его восстанавливали и снова пускали в бой.
А почему немецкие танкисты в итоге стали проигрывать? Потому что их машины оказались в итоге куда более трудоемкими и затратными для ремонта. Советские Т-34 требовали для восстановления гораздо меньше человеко-часов гораздо менее подготовленного персонала, чем немецкие «Тигры» или «Пантеры».
Подобные вещи в итоге и определяют ход любой технически сложной войны. Выигрывает тот, кто создает а) наиболее эффективную боевую технику б) которая может производиться наиболее дешевым и массовым образом в) и ремонтироваться вблизи линии фронта как можно быстрее и проще.
Выглядит прозаично. Казалось бы, всего лишь рембат — ремонтный батальон. Ни стрельбы, ни боевого соприкосновения, ни пуска ракет.
Однако именно на усилиях этих людей держатся те, кто сражаются на передовой. Особенно если эти рембаты — непосредственно вблизи линии фронта.
Почему немецкие танки в первый период Великой Отечественной действовали гораздо успешнее наших? При том, что СССР имел в войсках танков в несколько раз больше. В том числе потому, что немцы умели свою технику быстро эвакуировать с поля боя и немедленно ремонтировать. Поддерживая количество исправных танков на очень высоком уровне.
Советские войска подбили огромное количество немецких танков. Согласно военным сводкам, РККА уничтожило больше танков, чем было в составе немецко-фашистских войск. Стало быть, эти сводки — ложь и советская пропаганда? Нет, доклады не врали. Просто один и тот же танк приходилось поражать иногда несколько раз. Потому что немцы его восстанавливали и снова пускали в бой.
А почему немецкие танкисты в итоге стали проигрывать? Потому что их машины оказались в итоге куда более трудоемкими и затратными для ремонта. Советские Т-34 требовали для восстановления гораздо меньше человеко-часов гораздо менее подготовленного персонала, чем немецкие «Тигры» или «Пантеры».
Подобные вещи в итоге и определяют ход любой технически сложной войны. Выигрывает тот, кто создает а) наиболее эффективную боевую технику б) которая может производиться наиболее дешевым и массовым образом в) и ремонтироваться вблизи линии фронта как можно быстрее и проще.
Telegram
СОЛОВЬЁВ
❗️Рембат Восточного военного округа организовал полный цикл ремонта военной техники. В боевых условиях механизмы изнашиваются быстрее, поэтому чаще нуждаются в техобслуживании.
На ремонтную базу привозят и трофейные танки Т-64. В среднем, танк восстанавливают…
На ремонтную базу привозят и трофейные танки Т-64. В среднем, танк восстанавливают…
#Объясняем
«В 2023 году необходимо своевременно провести организационно-штатное обеспечение формирования общевойсковой и воздушной армий, армейского корпуса, Азовского военно-морского района, пяти дивизий и 26 бригад», заявляет замглавы Генштаба ВС РФ. То есть все это должно быть завершено в ближайшие полгода.
На самом деле это заявление — иллюстрация того, какой громоздкой, инерционной и масштабной структурой являются Вооруженные силы. Задача поставлена колоссальная, как по объемам, так и по срокам. Действительно, российским Вооруженным силам нужны новые силы, новые воинские части, новый личный состав, новая техника. И все это в немалом количестве.
Для примера возьмем самое наглядное — формирование армии. Воздушной, скажем — ибо по сути именно она из всего перечисленного должна стать главной ударной силой российских Вооруженных сил.
Что такое воздушная армия (ВА)? Это пять-шесть авиаполков, а то и поболее. В каждом из них — 20-30 машин. Скорее всего, в наших условиях армия будет смешанного состава — бомбардировщики, истребители, транспортники, вертолеты. Таким образом, предположим, это будет порядка 150 машин, из которых вертолеты — около половины.
А также — около двухсот экипажей. Кроме того, нужны тысячи человек технического персонала, служб обеспечения, транспорта, охраны, снабжения. Иначе говоря, воздушная армия — это махина.
В прошлом году, по открытым данным, российские военные летные училища выпустили чуть меньше тысячи офицеров летного состава (включая вертолетчиков и штурманов). В этом году, смеем предположить, будет больше.
На первый взгляд, цифры хотя бы с точки зрения личного состава сходятся. Офицеров — теоретически — должно хватить. Наличие техники для будущей воздушной армии является строжайшей военной тайной, но если о ее создании публично объявлено, будем считать, что и техника есть в наличии. Очередная партия Су-34 была передана в войска буквально вчера.
Однако с точки зрения поддержания боеспособности авиационных частей — и тем более целой армии! - есть десятки тонкостей, мало известных за пределами профессионального круга. Упомянем хотя бы главное.
Уровень подготовки летного состава новой ВА не может оказаться высоким немедленно. Его нужно будет еще достичь. Для чего эта ВА должна будет крайне интенсивно летать и готовиться по планам боевой подготовки. И делать это не один год.
Руководящий состав новых авиаполков, нет сомнений, будет набран из опытных летчиков, прошедших войну. Но остальной летный состав необходимо будет готовить, долго и тщательно.
Иначе говоря: Минобороны уже сейчас думает о том, что будет после текущей войны. Новая ВА если и будет принимать в ней участие, то разве что отдельными экипажами, не более. Новая воздушная армия должна стать армией будущего. Она будет целиком, на высоком уровне боеспособна в лучшем случае лет через пять. Если, повторим, интенсивно летать и готовиться. К этому моменту, будем надеяться, СВО достигнет всех целей, ради которых она начиналась.
«В 2023 году необходимо своевременно провести организационно-штатное обеспечение формирования общевойсковой и воздушной армий, армейского корпуса, Азовского военно-морского района, пяти дивизий и 26 бригад», заявляет замглавы Генштаба ВС РФ. То есть все это должно быть завершено в ближайшие полгода.
На самом деле это заявление — иллюстрация того, какой громоздкой, инерционной и масштабной структурой являются Вооруженные силы. Задача поставлена колоссальная, как по объемам, так и по срокам. Действительно, российским Вооруженным силам нужны новые силы, новые воинские части, новый личный состав, новая техника. И все это в немалом количестве.
Для примера возьмем самое наглядное — формирование армии. Воздушной, скажем — ибо по сути именно она из всего перечисленного должна стать главной ударной силой российских Вооруженных сил.
Что такое воздушная армия (ВА)? Это пять-шесть авиаполков, а то и поболее. В каждом из них — 20-30 машин. Скорее всего, в наших условиях армия будет смешанного состава — бомбардировщики, истребители, транспортники, вертолеты. Таким образом, предположим, это будет порядка 150 машин, из которых вертолеты — около половины.
А также — около двухсот экипажей. Кроме того, нужны тысячи человек технического персонала, служб обеспечения, транспорта, охраны, снабжения. Иначе говоря, воздушная армия — это махина.
В прошлом году, по открытым данным, российские военные летные училища выпустили чуть меньше тысячи офицеров летного состава (включая вертолетчиков и штурманов). В этом году, смеем предположить, будет больше.
На первый взгляд, цифры хотя бы с точки зрения личного состава сходятся. Офицеров — теоретически — должно хватить. Наличие техники для будущей воздушной армии является строжайшей военной тайной, но если о ее создании публично объявлено, будем считать, что и техника есть в наличии. Очередная партия Су-34 была передана в войска буквально вчера.
Однако с точки зрения поддержания боеспособности авиационных частей — и тем более целой армии! - есть десятки тонкостей, мало известных за пределами профессионального круга. Упомянем хотя бы главное.
Уровень подготовки летного состава новой ВА не может оказаться высоким немедленно. Его нужно будет еще достичь. Для чего эта ВА должна будет крайне интенсивно летать и готовиться по планам боевой подготовки. И делать это не один год.
Руководящий состав новых авиаполков, нет сомнений, будет набран из опытных летчиков, прошедших войну. Но остальной летный состав необходимо будет готовить, долго и тщательно.
Иначе говоря: Минобороны уже сейчас думает о том, что будет после текущей войны. Новая ВА если и будет принимать в ней участие, то разве что отдельными экипажами, не более. Новая воздушная армия должна стать армией будущего. Она будет целиком, на высоком уровне боеспособна в лучшем случае лет через пять. Если, повторим, интенсивно летать и готовиться. К этому моменту, будем надеяться, СВО достигнет всех целей, ради которых она начиналась.