Плюсы и минусы требований к обязательному оснащению БАС

Минтрансом России подготовлена очередная версия проекта нормативного акта об установлении требований к оснащению пилотируемых и беспилотных воздушных судов.

❗️ Документ налагает требования на беспилотные и пилотируемые воздушные суда, позволяя перейти к решению задачи автоматического уклонения от столкновений, но обременяя легкие БВС спутниковым поисковым оборудованием и криптозащитой линии С3.

В новом документе уже учтен ряд предложений и результатов практических экспериментов, проведенных летом 2024 года Ассоциацией "АЭРОНЕКСТ" в ходе конкурса "Аэрологистика" в рамках экспериментального правового режима.

👉 Подробнее читайте в материале на нашем сайте!

#регулирование #аналитика

Беспилотный транспорт стал больше пугать россиян.

🚕 Жители нашей страны не готовы к беспилотию, об этом говорит почти половина опрошенных (46%) жителей страны. И что самое интересное, за последние годы их количество серьезно выросло, по крайней мере об этом свидетельствуют данные SuperJob.

Как люди отвечали на вопрос "Готовы ли вы ездить на беспилотном транспорте?":

📌 в 2019 году положительно отвечали 39% опрошенных, в 2021-м - 36%, а в 2024-м - 38% россиян;
📌 отказывались ездить на беспилотниках в 2019 году 41% опрошенных, в 2021 году таких было только 37%, а в 2024-м доля тех, кто не готов к беспилотию, подскочила до 46%;
📌 произошло это за счет "неопределившихся". В 2019-м году их было 20%, в 2021-м - 27%, а в 2024 году их оказалось 16%. Определились, получается.

И вроде беспилотные технологии становятся все более совершенными, в столице и некоторых других городах России можно проехать на беспилотном такси, беспилотные грузовики перевозят товары по трассам. Но мешает людям привычка всё держать под контролем.

📌 А еще пересесть на беспилотный транспорт люди готовы после получения положительных результатов тестирования в течение нескольких лет. Ну и конечно же всё зависит от возраста: лояльнее к передвижению на транспорте без водителей относится молодежь (52% респондентов до 34 лет против 21% среди тех, кому больше 45).

🔛 Технологические сборы — новые высоты!

МАИ совместно с Университетом 2035 проводят серию Технологических сборов для всех, кто интересуется беспилотными летательными аппаратами.

✅ Это отличная возможность для инструкторов, разработчиков, эксплуатантов и изготовителей БПЛА обменяться опытом, обсудить актуальные вопросы и протестировать новые технологии в условиях, максимально приближенных к реальным.

На сборах проводятся полевые испытания новой техники и оборудования, стратегические сессии, презентации и практические испытания на полигоне.

📌 Расписание:

➡️8-9 ноября, г. Великий Новгород – Организация производства БАС
➡️10-11 ноября, г. Псков – Защита объектов от БВС
➡️12-13 ноября, г. Москва – Эксплуатация БАС в сельском хозяйстве
➡️14-15 ноября, г. Санкт-Петербург – Информационная безопасность

Присоединиться могут все желающие! Главное — зарегистрироваться 😬

Не упустите шанс стать частью экспертного сообщества в сфере беспилотных авиационных систем!

➡️ Подписаться на Аэромобильность МАИ 👈

#События #Аэромобильность_МАИ #Технологические_сборы #Университет_2035