Московское правительство запустило голосование по выбору имени для поездов серий ЭП2Д и ЭП2ДМ, которые составляют немалую часть парка столичного региона.
Дизайн ЭП2ДМ – проект студии Лаб 20-50. И мы рады, что у нашего любимца, наконец, будет легкое и понятное название.
ЭП2ДМ — модификация поезда ЭП2Д. И создается полностью из отечественных комплектующих.
Что нового в составе:
Обновлённый дизайн головного вагона, улучшенная эргономика сидений, USB-розетки и современные медиаэкраны в салоне.
Голосование проходит на портале «Активный гражданин». Варианты — обитатели московских лесов и парков: Грач, Скворец, Королек и Лазоревка. Спешите выбрать птичку или предложить свой вариант.
👉 Голосовать тут
Дизайн ЭП2ДМ – проект студии Лаб 20-50. И мы рады, что у нашего любимца, наконец, будет легкое и понятное название.
ЭП2ДМ — модификация поезда ЭП2Д. И создается полностью из отечественных комплектующих.
Что нового в составе:
Обновлённый дизайн головного вагона, улучшенная эргономика сидений, USB-розетки и современные медиаэкраны в салоне.
Голосование проходит на портале «Активный гражданин». Варианты — обитатели московских лесов и парков: Грач, Скворец, Королек и Лазоревка. Спешите выбрать птичку или предложить свой вариант.
👉 Голосовать тут
❤5🕊2
Forwarded from Мир Робототехники
Репортаж с сессии «Транспортное машиностроение: техническая эстетика и промышленный дизайн нового поколения» в рамках Иннопрома-2026.
Организатор сессии — Центр промышленного дизайна «Лаб 20-50» при поддержке Минпрома РФ. В центре внимания — авиационный дизайн и общественный транспорт.
Первым на сцену вышел Александр Павлов, директор по маркетингу компании «Авиаконцепт». Он обозначил парадокс: авиационная отрасль — самая консервативная в мире, но именно она задаёт тон технологическим инновациям. Сегодня российские компании получили шанс занять освободившиеся ниши и развить компетенции, которые раньше считались второстепенными.
Главные технологические тренды, по словам Павлова, — это композитные материалы, аддитивные технологии (3D-печать) и генеративный инжиниринг.▶️ Композиты позволяют делать фюзеляжи более лёгкими и жёсткими.▶️ 3D-печать уже сейчас революционизирует двигателестроение.▶️ Генеративный инжиниринг меняет подход к проектированию.
Отдельный блок Александр посвятил электрификации летательных аппаратов.
Он сравнил нынешнее отношение к электромобилям с началом XX века, когда бензин продавали в аптеках. «Просто надо подождать», — заметил он. Уже сегодня по всему миру разрабатываются электрические аэротакси и грузовые дроны.
Но, пожалуй, самая яркая новация — автоматизация и упрощение пилотирования. Павлов показал два снимка приборных панелей: старой Cessna 172 с десятками тумблеров и кнопок, и современный Cirrus SF50 — лаконичный, с несколькими дисплеями и одной кнопкой запуска.
Искусственный интеллект — ещё один инструмент, который вошёл в работу дизайнеров. В «Авиаконцепте» нейросети используют для постобработки эскизов и генерации концепций. Два года назад сервисы вроде Vizcom превращали набросок в реалистичную картинку, сегодня — в 3D-модель.
Говоря о сроках появления «футуристичного города», Александр заметил, что будущее уже наступило — просто мы не замечаем, как роботы-доставщики, беспилотные клининговые системы и нейросети становятся частью рутины. А полная автоматизация городской среды — дело двух-трёх десятилетий.
Второй спикер, Иван Волков, дизайн-директор Лаб 20-50 построил рассказ на трёх вопросах: кто мы, откуда и куда идём. И начал с примера собственного пути из Москвы в Екатеринбург: лифт, траволатор, метро, экспресс, самолёт. «Это настоящая бесшовная транспортная система», — пояснил он. Именно над её созданием и работают дизайнеры.
Волков выделил три вида транспорта: лифт, метро и поезд.
Особое внимание спикер уделил дизайну тепловозов и вагонов. В пассажирских вагонах габарита Т — почти отельные номера: удобные полки, индивидуальное пространство. Если метро — это коворкинг, то поезд дальнего следования — это отель на колёсах.
Каковы же тренды на ближайшие десятилетия? Иван Волков назвал четыре направления:
В качестве иллюстраций Волков показал несколько концептов: модуль О-3, который по заказу подбирает нужную капсулу и доставляет пассажира по маршруту; питерский проект «бесшовного» транспорта — капсулы, которые цепляются к трамвайному хаб-модулю и отцепляются у нужной станции; и моноборт — хабы, объединяющие общественный транспорт и городскую среду в единый организм.
Консорциум робототехники и «МИР Робототехники» — отраслевые медиапартнеры мероприятия
#ИННОПРОМ2026 #Автоматизация #Промышленность #ПромышленныйДизайн #Транспорт #Авиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥1
Как провести выходные приятно и с пользой? Конечно, вместе с пром дизайном!
Делимся видео «Беседы о промышленном дизайне в музеях», которая прошла на этой неделе в Музее Москвы. Наш гость - Святослав Саакян, один из ведущих промышленных дизайнеров страны, основатель студии slava’saakyan, педагог, воспитывающий новое поколение российских дизайнеров.
Бессменные ведущие — шеф-дизайнер Лаб 20-50 Алексей Шаршаков и начальник управления промышленного дизайна АО «Инвест проект» Клим Перцев.
О чем говорили:
- Машины, скетчи и что драйвит дизайнеров сегодня?
- Вдохновение, ремесло и рутина- как создавать классные проекты и не выгорать?
- Как основать свою дизайн-студию?
Смотрим и обсуждаем в комментариях! 👇
🎬 Видео по ссылке
Делимся видео «Беседы о промышленном дизайне в музеях», которая прошла на этой неделе в Музее Москвы. Наш гость - Святослав Саакян, один из ведущих промышленных дизайнеров страны, основатель студии slava’saakyan, педагог, воспитывающий новое поколение российских дизайнеров.
Бессменные ведущие — шеф-дизайнер Лаб 20-50 Алексей Шаршаков и начальник управления промышленного дизайна АО «Инвест проект» Клим Перцев.
О чем говорили:
- Машины, скетчи и что драйвит дизайнеров сегодня?
- Вдохновение, ремесло и рутина- как создавать классные проекты и не выгорать?
- Как основать свою дизайн-студию?
Смотрим и обсуждаем в комментариях! 👇
🎬 Видео по ссылке
❤2👍2🔥2
Вы когда-нибудь задумывались, сколько времени мы тратим на «стыковки»?
Вышли из квартиры — спустились на лифте, доехали до метро — перебежали на поезд, вышли из метро — ждешь автобус… Каждый переход требует внимания, усилий и времени.
Бесшовный транспорт — это не про «нет пересадок». Это про то, чтобы вы не чувствовали этих пересадок. Идея в том, чтобы перемещение от точки А до точки Б воспринималось как единый процесс, где все элементы настроены под вас.
Зачем это городу и людям?
— Экономия времени. Когда навигация понятна, интервалы синхронизированы, а переходы интуитивны — вы теряете не 20 минут на стыковку, а 2.
— Комфорт и безопасность. Бесшовная среда снижает стресс: вы не суетитесь, не ищете выход, не боитесь ошибиться. Вы точно знаете когда, куда и как вам идти.
— Туристическая привлекательность. Гость, который без подсказок доехал из аэропорта до отеля, сохранит хорошие впечатления и с большей вероятностью вернется снова.
Где здесь промышленный дизайн?
Именно дизайн превращает разрозненные элементы (поезда, платформы, табло, навигационные стойки) в единую систему.
К примеру, сквозной проход в современных вагонах метро (эффект «горизонтального лифта») — это не просто модное решение. Это бесшовность внутри поезда: вы можете пройти от головы до хвоста, выбирая менее загруженный вагон или ближайший выход на станции.
Бесшовность невозможна без учёта всех: маломобильные граждане, пассажиры с детьми, пожилые люди — для каждого должен быть свой «плавный» маршрут.
Бесшовность — это когда транспорт не прерывает вашу жизнь, а продолжает её. И мы уверены: будущее за средой, где дизайн становится невидимым, но незаменимым связующим звеном.
Вышли из квартиры — спустились на лифте, доехали до метро — перебежали на поезд, вышли из метро — ждешь автобус… Каждый переход требует внимания, усилий и времени.
Бесшовный транспорт — это не про «нет пересадок». Это про то, чтобы вы не чувствовали этих пересадок. Идея в том, чтобы перемещение от точки А до точки Б воспринималось как единый процесс, где все элементы настроены под вас.
Зачем это городу и людям?
— Экономия времени. Когда навигация понятна, интервалы синхронизированы, а переходы интуитивны — вы теряете не 20 минут на стыковку, а 2.
— Комфорт и безопасность. Бесшовная среда снижает стресс: вы не суетитесь, не ищете выход, не боитесь ошибиться. Вы точно знаете когда, куда и как вам идти.
— Туристическая привлекательность. Гость, который без подсказок доехал из аэропорта до отеля, сохранит хорошие впечатления и с большей вероятностью вернется снова.
Где здесь промышленный дизайн?
Именно дизайн превращает разрозненные элементы (поезда, платформы, табло, навигационные стойки) в единую систему.
К примеру, сквозной проход в современных вагонах метро (эффект «горизонтального лифта») — это не просто модное решение. Это бесшовность внутри поезда: вы можете пройти от головы до хвоста, выбирая менее загруженный вагон или ближайший выход на станции.
Бесшовность невозможна без учёта всех: маломобильные граждане, пассажиры с детьми, пожилые люди — для каждого должен быть свой «плавный» маршрут.
Бесшовность — это когда транспорт не прерывает вашу жизнь, а продолжает её. И мы уверены: будущее за средой, где дизайн становится невидимым, но незаменимым связующим звеном.
🔥6👍2
Беседа о промышленном дизайне в музеях: встреча с главным дизайнером «АвтоВАЗа» Николаем Сусловым 🔥
Приглашаем вас на разговор о том, как рождаются автомобили. 25 августа в 19:00 в Музее Москвы в рамках нашего цикла «Беседы о промышленном дизайне в музеях» встретимся с Николаем Сусловым – главным дизайнером «АвтоВАЗа».
Ведущие – шеф-дизайнер Лаб 20-50 Алексей Шаршаков и начальник управления пром дизайна АО «Инвест проект» Клим Перцев.
Что обсудим?
🔹 От легендарной «копейки» до новейшего кроссовера «Лада-Азимут» – как менялась философия формы и функции.
🔹 Почему создать «народный» автомобиль сложнее, чем эксклюзивную модель для узкой аудитории.
🔹 Где дизайнеры черпают вдохновение для создания автомобилей
🔹 Что делает вещь культовой, а что отправляет в небытие.
Когда и где?
🗓 25 августа, 19:00
📍 Музей Москвы
🎫 Вход бесплатный, но по предварительной регистрации
Приходите слушать, спорить, задавать вопросы и смотреть на автомобили по-новому.
Приглашаем вас на разговор о том, как рождаются автомобили. 25 августа в 19:00 в Музее Москвы в рамках нашего цикла «Беседы о промышленном дизайне в музеях» встретимся с Николаем Сусловым – главным дизайнером «АвтоВАЗа».
Ведущие – шеф-дизайнер Лаб 20-50 Алексей Шаршаков и начальник управления пром дизайна АО «Инвест проект» Клим Перцев.
Что обсудим?
🔹 От легендарной «копейки» до новейшего кроссовера «Лада-Азимут» – как менялась философия формы и функции.
🔹 Почему создать «народный» автомобиль сложнее, чем эксклюзивную модель для узкой аудитории.
🔹 Где дизайнеры черпают вдохновение для создания автомобилей
🔹 Что делает вещь культовой, а что отправляет в небытие.
Когда и где?
🗓 25 августа, 19:00
📍 Музей Москвы
🎫 Вход бесплатный, но по предварительной регистрации
Приходите слушать, спорить, задавать вопросы и смотреть на автомобили по-новому.
🔥7👍4✍2
Продолжаем серию видео с героями нашего документального фильма «Правила промышленного дизайна». В новом выпуске — Глеб Визель, основатель Wiesel design, эксперт в области предметного и транспортного дизайна, руководитель мастерской предметного дизайна НИД.
Глеб — один из 12 экспертов, которые приняли участие в проекте. Вместе с другими визионерами индустрии он рассуждает о том, что такое промышленный дизайн сегодня, в чём ответственность дизайнера перед заказчиком и обществом, есть ли табу в работе и как создать идеальный продукт.
🎙 О чём говорим в этом выпуске:
— Как дизайн формирует не только предметы, но и нашу повседневность
— Почему промышленный дизайн — это всегда баланс между творчеством и технологиями
— Какие правила работают в профессии, а какие — тормозят развитие
Смотреть видео
Фильм «Правила промышленного дизайна» — это современное переосмысление классических принципов, манифест российского промдизайна. Мы не хотели объявлять «железобетонные правила», но нам важно дать импульс к дискуссии в профессиональном сообществе.
Проект получил Гран-при фестиваля «Неизвестная Россия» и победил в номинации «Документальный фильм» на XII Всероссийском фестивале «Белая птица».
Смотреть фильм
Глеб — один из 12 экспертов, которые приняли участие в проекте. Вместе с другими визионерами индустрии он рассуждает о том, что такое промышленный дизайн сегодня, в чём ответственность дизайнера перед заказчиком и обществом, есть ли табу в работе и как создать идеальный продукт.
🎙 О чём говорим в этом выпуске:
— Как дизайн формирует не только предметы, но и нашу повседневность
— Почему промышленный дизайн — это всегда баланс между творчеством и технологиями
— Какие правила работают в профессии, а какие — тормозят развитие
Смотреть видео
Фильм «Правила промышленного дизайна» — это современное переосмысление классических принципов, манифест российского промдизайна. Мы не хотели объявлять «железобетонные правила», но нам важно дать импульс к дискуссии в профессиональном сообществе.
Проект получил Гран-при фестиваля «Неизвестная Россия» и победил в номинации «Документальный фильм» на XII Всероссийском фестивале «Белая птица».
Смотреть фильм
🔥4❤2👍1
ИИ-новости за июль: модели делят работу, голос оживает, а роботы учатся исправлять ошибки
Июль оказался не столько месяцем новых чат-ботов, сколько новых способов довести задачу до результата. Модели распределяют работу между несколькими агентами, голосовые помощники слушают и говорят одновременно, творческие программы открывают свои проекты внешним помощникам, а роботы учатся следить за собственным прогрессом.
Обещаний, как обычно, больше, чем готовых сценариев. Но общий вектор уже заметен: ценность ИИ всё чаще измеряют не красотой ответа, а тем, смог ли он выполнить цепочку действий, проверить себя и отдать результат, который не нужно переделывать.
Читайте свежий выпуск дайджеста ИИ на нашем сайте
Июль оказался не столько месяцем новых чат-ботов, сколько новых способов довести задачу до результата. Модели распределяют работу между несколькими агентами, голосовые помощники слушают и говорят одновременно, творческие программы открывают свои проекты внешним помощникам, а роботы учатся следить за собственным прогрессом.
Обещаний, как обычно, больше, чем готовых сценариев. Но общий вектор уже заметен: ценность ИИ всё чаще измеряют не красотой ответа, а тем, смог ли он выполнить цепочку действий, проверить себя и отдать результат, который не нужно переделывать.
Читайте свежий выпуск дайджеста ИИ на нашем сайте
🔥2
Август – самое время отправиться в путешествие. Конечно же, на поезде. Тем более, это отличный шанс лично испытать новый вагон в габарите Т, который мы сделали для ТМХ.
За счёт увеличения ширины и длины вагона полки стали длиннее, проходы шире, а число мест выросло с 32 до 36 — при этом интерьер стал свободнее и приватнее.
Купе можно сравнить с небольшим коворкинг-отелем: несколько сценариев освещения, розетки с USB и беспроводные зарядки у каждого места, откидные столики даже на верхних полках.
Для семей — отдельное детское купе с расширенной полкой, игровым столиком-трансформером и дополнительными бортиками.
При создании вагона мы заложили инклюзию как основу интерьера: подъёмные устройства для маломобильных пассажиров, специальные купе, тактильная и звуковая навигация.
В штабном вагоне — зоны для работы и отдыха, интегрированные панели мониторинга и диагностики состава в реальном времени.
Визуальная концепция строится вокруг чистоты и воздуха: светлые тона, широкие окна, лаконичные формы — интерьер не утомляет даже в долгой дороге.
Надеемся, что вы тоже почувствуете нашу заботу и внимание, которые мы вкладывали в работу. И поездка на поезде в габарите Т станет классным моментом – стартом путешествий и открытий.
Подробнее о проекте на нашем сайте
Источник фото: ТМХ
За счёт увеличения ширины и длины вагона полки стали длиннее, проходы шире, а число мест выросло с 32 до 36 — при этом интерьер стал свободнее и приватнее.
Купе можно сравнить с небольшим коворкинг-отелем: несколько сценариев освещения, розетки с USB и беспроводные зарядки у каждого места, откидные столики даже на верхних полках.
Для семей — отдельное детское купе с расширенной полкой, игровым столиком-трансформером и дополнительными бортиками.
При создании вагона мы заложили инклюзию как основу интерьера: подъёмные устройства для маломобильных пассажиров, специальные купе, тактильная и звуковая навигация.
В штабном вагоне — зоны для работы и отдыха, интегрированные панели мониторинга и диагностики состава в реальном времени.
Визуальная концепция строится вокруг чистоты и воздуха: светлые тона, широкие окна, лаконичные формы — интерьер не утомляет даже в долгой дороге.
Надеемся, что вы тоже почувствуете нашу заботу и внимание, которые мы вкладывали в работу. И поездка на поезде в габарите Т станет классным моментом – стартом путешествий и открытий.
Подробнее о проекте на нашем сайте
Источник фото: ТМХ
❤7❤🔥4👍2🤔1
Сегодня День создания Всероссийского общества инвалидов (ВОИ). ВОИ объединяет более полутора миллионов человек по всей стране.
Мы убеждены: дизайн должен быть доступен каждому. Именно поэтому Лаб 20-50 стал участником Национального инклюзивного договора и программы «Открыто для всех». Это наше добровольное публичное обязательство создавать продукты с универсальным дизайном и делать так, чтобы пользоваться продуктами студии было приятно и удобно.
Мы воплощаем эти принципы в реальных проектах. Адаптированные пространства для пассажиров с инвалидностью в поездах «Иволга 3.0», ЭП2ДМ, метро «Москва 2024» и «Балтиец». А также пассажирские вагоны в габарите Т.
Специальные зоны для колясок, контрастная подсветка для слабовидящих и другие элементы доступной среды. Инклюзия — это не просто тренд, а наша уверенность, что с помощью дизайна можно сделать мир удобнее и доступнее для всех.
Источник фото: ТМХ
Мы убеждены: дизайн должен быть доступен каждому. Именно поэтому Лаб 20-50 стал участником Национального инклюзивного договора и программы «Открыто для всех». Это наше добровольное публичное обязательство создавать продукты с универсальным дизайном и делать так, чтобы пользоваться продуктами студии было приятно и удобно.
Мы воплощаем эти принципы в реальных проектах. Адаптированные пространства для пассажиров с инвалидностью в поездах «Иволга 3.0», ЭП2ДМ, метро «Москва 2024» и «Балтиец». А также пассажирские вагоны в габарите Т.
Специальные зоны для колясок, контрастная подсветка для слабовидящих и другие элементы доступной среды. Инклюзия — это не просто тренд, а наша уверенность, что с помощью дизайна можно сделать мир удобнее и доступнее для всех.
Источник фото: ТМХ
❤5👍1🥰1