Я начинаю серию постов про транспорт в Исландии, где постараюсь ответить на все насущные вопросы о том, как передвигаться по Исландии своим ходом и общественным транспортом, где, как и какую машину арендовать, сколько это стоит, по каким дорогам вам предстоит ездить и какие ПДД соблюдать. Эти и другие посты про подготовку к путешествию в Исландию я буду собирать под тегом #future_iceland, чтобы вам легче было найти предыдущие части.

Часть 1. Опции передвижения

Итак, предположим, вы собрались в Исландию и теперь заняты планированием маршрута. Какие способы передвижения доступны туристу в Исландии?

1. Такси
Это самый неочевидный и бесполезный способ, но я хочу сразу закрыть вопрос. Нет, в Исландии нет Uber и Lyft. И МакДональдс, кстати, тоже. Даже от аэропорта на такси добраться дорого - ехать в Рейкьвик 49 км и 45 минут, а стоит это около 15 тыс крон (90 евро или 120 долларов). Самые популярные сервисы - Hreyfill и BSR, у первых даже есть приложение; телефон для брони знает из рекламы каждый исландец. Чаевые не нужны.

2. Туры и экскурсионные автобусы
Отличный вариант для тех, кто не любит долго планировать и хочет упростить подготовку. Туры включают интересные вам места, закрывают вопрос с транспортом, да и развлекаловка типа катания на лошадях прилагается. Есть круговые туры, есть маршруты только по югу или полуострову Снайфедльснес, есть туры наблюдения за китами или хайкинг. Их можно комбинировать, изредка меняя “базы” - например, Рейкьявик, Хусавик, Акранес. В турах насыщенность программы вам обеспечена, а вот остановиться у мыса с шикарным видом и вкусить там в одиночестве условный роллтон вам вряд ли удастся.

3. Пеший туризм
На туристическом автобусе можно доехать, например, до Ландманналаугара, откуда отправиться в пеший поход, например, до долины Торсмёрк. Приложение WAPP - неоценимая помощь всем поклонникам хайкинга в Исландии. В Фейсбуке есть группы с Q&A про конкретные маршруты.

4. Самолет
Схему маршрутов общественного транспорта Исландии можно посмотреть на /www.publictransport.is/. Поездов в стране нет, есть самолеты, паромы и автобусы.

Самолеты - местные маршрутки. Их плюс - скорость, минусы - цена, зависимость от погоды, виды похуже (ибо облака) и сложности с багажом. Самолеты Bombardier летают во все крупные города страны и даже в Гренландию; операторов 2 - Air Iceland Connect и Eagle Air.

5. Автобусы
Из аэропорта Кеблавика в столицу дешевле всего добраться на Flybus. Автобусы ходят через 35 минут после каждого прилета, места есть, но лучше бронировать. Взрослый билет стоит 5500 крон, дети до 11 едут бесплатно. Главные автобусный оператор - Reikevic excursions, Sterna, and Stræto (самый популярный). Приложение Strætó очень полезное, там же можно купить билет, оплатив его картой. Если вы в городе надолго, можно купить Reykjavík City Card (от 3800 крон) с безлимитным проездом. С 2018 года автобусы ходят до часу ночи, расписание маршрутов между городами сезонное.

6. Паромы
До некоторых мест (в т.ч. заказник песцов Hornstrandir и остров тупиков Флатей) можно добраться только по воде. Главный оператор - Seatours. На паромах можно съездить на остров за Северным полярным кругом.

#исландия #поконям

​7. Машины
Переходим к индивидуальному транспорту. Аренда машины - конечно, главная опция. Можно собрать компанию и разделить аренду на всех. Плюс машины - скорость, свобода планирования и передвижения, да и доступность многих мест на острове. Каждую неделю в местечко Seyðisfjörður прибывает паром из Дании, на котором можно привезти свою собственную машину - полезная опция для тех, кто поедет из континентальной Европы.

8. Велосипед или лонгборд
Смотря какой из вариантов Уолтера Митти вам нравится больше. Мы видели целые семьи с ребенком за плечами, которые крутили педали посреди нигде и улыбались всем проезжающим мимо людям. Везите свой велосипед или платите около 4 тыс крон (примерно 40 долларов) в день за прокат .

9. Автостоп или carpool
Пожалуй, самый бюджетный вариант. Исландия - очень безопасная страна, так что главная задача - поймать попутную машину и не опоздать на самолет домой. Единственный ограничитель - время. Ловить лучше на спокойной трассе за городом или у заправки. И не забудьте хорошенько подготовиться (одежда, еда и палатка). Карпул в Исландии - это Samferða. Здесь вы сможете заранее найти водителя и, например, разделить с ним стоимость бензина или аренды.

Выбирая способ передвижения, исходите из соображений времени, бюджета и своих представлений об отдыхе, а также проработайте заранее хотя бы опорные точки маршрута.

#исландия #поконям

​Ого! В Таиланде задумали соединить страны АСЕАН скоростными магистралями синкансэн, а Бангкок сделать сердцем этой транспортной сети.

Когда-то из Сингапура в Куала-Лумпур можно было добраться по железной дороге, сев на прямой поезд на вокзале Tanjong Pagar. Потом старт ж/д сообщения перенесли в приграничный Woodlands, а в 2015 году эту лавочку и вовсе прикрыли (к большому сожалению многих жителей).

А теперь вот тайские чиновники предложили (и даже начали реализовывать!) крайне амбициозный план сообщения между странами Юго-Восточной Азии. Если все удастся воплотить в жизни, то на скоростном поезде из Сингапура можно будет добраться не то что до малайской столицы, а аж до Бангкока! А с пересадкой и вовсе до Китая. Схему я вам прикрепила, оцените размах проекта!

Про сроки строительства, правда, я ничего не увидела, но впечатляет уже тот факт, что проект живет не только на бумаге. Лично мне очень интересно, что из этого тайского Транссиба выйдет.

#поконям #новости

Навигация

В канале набралось уже достаточно историй, чтобы как-то их структурировать, поэтому для удобства навигации я собрала все хэштеги в один пост

По Сингапуру 🇸🇬

#новости
#этизабавныесингапурцы — истории про местных, культурные особенности
#такиедела — все забавное, курьезное и абсурдное
#сингопраздник — о праздниках любого генезиса и калибра
#русотуристо — туристические места, маршруты, лайфхаки
#ликбез — общие факты о стране, развенчание мифов
#полевойдневник — мои наблюдения
#FAQ — часто задаваемые вопросы
#огосударстве — политика, законы и порядки
#социальное — образование, общество
#каналкультура — культура, искусство, творчество
#звукиму — концерты, музыка
#архи — жильё, архитектура
#экономика — компании, промышленность, с/х
#изистории — архивы, исторические справки
#омномном — еда, напитки, кафе, продукты
#явкипароли — магазины и сервисы
#хаумачиззефиш — про цены
#синглиш — как понять сингапурцев
#переезд — про то, как перебраться в Сингапур
#работа — рабочая культура, работодатели, визы
#синг365 — повседневная жизнь и быт
#влицах — рассказы о важных и интересных личностях
#флорафауна — растения, животные, волонтерство, экология
#туризм — вылазки за пределы Сингапура
#поконям — транспорт и перемещения
#городбудущего — наука и технологии
#ЗОЖ — здравоохранение, медицина, спорт
#лайфхак — экономия, советы и польза
#формула1 — Гран При Сингапура

Общее

#отвечаетславик — ответы на ваши вопросы
#мысливслух — мое субъективное
#война — новости и способы помочь

#лонгрид — мои статьи
#фото — мои кадры и файлы для заставок
#видео 🎥
#коронавирус — о том самом

По миру

#австралия 🇦🇺
#исландия🇮🇸
#камбоджа 🇰🇭
#малайзия 🇲🇾
#россия 🇷🇺
#таиланд🇹🇭
#вьетнам🇻🇳
#франция🇫🇷
#корея🇰🇷
#гонконг 🇭🇰

Вопросы и предложения приветствуются!
Писать в личку или в "Таверну"

TOP GEAR на дорогах

Выйти прогуляться вечером и встретить вот ЭТО на обычной парковке возле спортивного центра? В Сингапуре — запросто!

Кто не в курсе — знакомьтесь, Koenigsegg Agera RS, шведский гиперкар.

Всего в мире их 25 экземпляров, из них минимум 3 — в Сингапуре. Абсолютно легальные 100 км/ч за 2,5 секунды и предельные 450 км/ч на дорогах! Мне встретилась карбоновая кастомная модель, и первые же ссылки в Гугле показали, что местные автолюбители знают её номер, но, что удивительно, не владельца.

Самое зубодробительное — это, конечно, цена.

Не секрет, что Сингапур — город для богатых людей. Автомобили здесь покупаются с рекордной наценкой, но при этом количество суперкаров на душу населения максимальное в мире. Honda Civic FC Turbo стоит здесь 110 тыс. SGD (80 тысяч американских долларов), а Mercedes-Benz GLB Hybrid — 260 тыс. SGD (190 тыс. USD).

А Agera RS с учётом всех лицензий и налогов стоит в Сингапуре всего-то 12 млн сингапурских долларов.

Занавес!

#хаумачиззефиш #поконям

ПРО ВОДЯТЕЛОВ

Помнится, когда я запостила эту песенку, юмор поняли далеко не все.

Что ж, по законам жанра шутка объявляется локальной, и я её всё-таки объясню. Потому что КАЖДЫЙ РАЗ, Карл! И сегодня вот опять.

Сингапурские таксисты — это песня. Причём явно эдакий медляк в стиле Стаса Михайлова! А анклы за рулём — его несостоявшиеся музыканты, которые теперь отыгрываются уже на других педалях. Две секунды газа — две секунды торможения. Нажать — отпустить, нажать — отпустить, повторять до пункта назначения или до явных рвотных позывов у людей сзади. Пассажиры такси здесь вообще заменяют привычных собачек на приборной панели — в точности так же качают головами.

Вот спрашивается, ПОЧЕМУ? Зачем? ¿Por que? 🤌🏻

Есть версия, что схема pulse and glide экономит топливо, но на деле же всё ровно наоборот. Может, анклы не привыкли к "современным" коробкам передач и автоматике? Но как тогда эти навыки передаются молодым ребятам? Воздушно-капельным путём на эстакадах?!..

И, главное, как тогда объяснить водителей автобусов?

Парадоксально, но эти извозчики совершенно из другой породы. Они засмотрели до дыр то ли "Гарри Поттера" с его "Ночным рыцарем", то ли "Скорость" с Киану Ривзом, но итог един. В отличие от машин, неповоротливые автобусы стабильно держат крейсерскую скорость, протискиваются куда угодно, а тормозят строго одним нажатием на педаль. Поэтому спускаться со второго этажа во время движения и не держась за поручни — очень чреватая идея.

В общем, разгадка морового поветрия таксистов пока так и не найдена. Но есть за ними и другие грехи — например, поиграть в шашечки с самим собой, дать по тормозам так, чтобы в подголовнике отпечатался пассажир сзади. Есть ещё potong jalan — так называют обочечников и прочих "я только спросить", втискивающихся перед вами на поворот. Но где их нет) Паркинг поперек двух мест, на пешеходной дорожке — это вообще классика, особенно спальных районов. И не дай бог там пропустить пешехода!

Конечно, есть и приличные водители кобыл (любого класса). Но почти каждую поездку в такси у меня играет в голове начало Hooked on A Feeling.

Вот такая вот укачака, господа. Ука, укачака.

#поконям #полевойдневник

У сингапурских автобусов для туристов есть парочка неочевидных сюрпризов:

⭕️ Прикладывать карточку (тапать) нужно не только на вход, но и на выход;

⭕️ Автобус нужно "поймать", как раньше такси — махнув рукой. Иначе водитель может с чистой совестью просвистеть мимо на крейсерской скорости.

Зато в качестве проездного можно использовать любую банковскую карту 👌🏻

#поконям #русотуристо

Отвечает Славик #2

Где в Сингапуре заказывать такси?

Да, всё ещё можно ловить машину рукой или ждать её в очереди, особенно в аэропорту. Но тут велика вероятность, что вам скажут, как и мне когда-то у Suntec City — нет, на восток не поеду, мне-то в Чайнатаун надо!

Оптимальный вариант — конечно, приложения. Я собрала основную информацию, плюсы и минусы по 5 главным сингапурским сервисам в статью — вэлкам по ссылке ниже.

https://bit.ly/3gDpBQO

P.S. Бонус для местных — @sgcabcodes, канал с промокодами и акциями для такси

#поконям #синг365 #лайфхак #отвечаетславик

На большинстве сингапурских переходов зелёный пешеходный нужно призывать нажатием кнопки. Но у 1000+ переходов в городе есть секрет: зелёный человечек.

Функция так и называется — Green Man+. Суть в том, что если к считывающему устройству прикладывает свою социальную карточку пенсионер или человек с ограниченными возможностями, зелёный сигнал светофора будет гореть на 13 секунд дольше обычного. Для слабовидящих людей срабатывает ещё и звуковой сигнал.

Вот здесь живёт слегка наивное, но информативное видео уже 10-летней давности, где показано, как это работает.

#социальное #поконям

Вот столько получают сингапурские водители автобусов

Сейчас, как видите, ещё и приветственный бонус в размере 6000 SGD обещают.

Больше всего меня радует, что их здесь зовут Bus Captain — то есть буквально капитан, а не просто водитель. И ведут они себя так же — с огромным достоинством. Со всеми здороваются и всегда лично выходят распахнуть пандус, если в автобус садится кто-нибудь в коляске.

И всё бы вот здорово, если бы не одно но

#поконям #хаумачиззефиш

Сингапурское метро после корейского — чистый эндорфин! Схема — не банка с червями, на станциях дай бог чтоб пара уровней платформ (а не, скажем, 7), эскалаторы и лифты мало того что есть, так ещё и в человеческих местах, а не в найди-меня-если-сможешь. Пожилым уступают любое место, а не только специально отведённое в уголке.

И — ГЛАВНОЕ! — тебя не берут на абордаж боевые корейские бабусяки, которым всё равно, стоишь ли ты перед ними в очереди или один в широком проходе. Столкновение неизбежно!

Хотя терпения выпустить людей из вагона не хватает ни там, ни там)

#корея #поконям

Посмотрела на днях в метро ролик про то, где производятся поезда MRT. Сначала удивилась, а потом вспомнила, почему эти ролики вообще существуют.

В 2022 году весь 35-летний парк заменили на новые поезда, причём собранные в Китае. И несмотря на уважение к сильному Китаю в наших краях и его большие успехи в промышленности, стигма Made in China живее всех живых: в интернетах люди возмутились, почему правительство рискует качеством.

LTA (местному Минтрансу) припомнили, что в 2016-м они уже возвращали в Китай 26 бракованных составов, 11 из которых потом пришлось ремонтировать ещё раз — уже в 2018-м.

С тех пор правительство методично поясняет, что поезда на самом деле — понаехавшая сборная солянка:

— дизайн разрабатывали в Германии;
— запчасти — из Германии, Великобритании, Франции, Чехии;
— производство и сборка — Китай.

Убедят ли людей, не знаю, но на всякий случай отвечу сингапурским читателям на вопрос, который первым делом возник у меня самой. Тот самый 6-дневный простой зелёной ветки в районе Clementi случился из-за аварии не китайского, а японского поезда. Того самого первого поколения от Kawasaki Heavy Industries, которому уже за 35 лет.

P.S. Вероятно, все совпадения случайны, но иронично, что именно тогда в тюрьму попал министр транспорта Сингапура.

#поконям