#КрыльяРодины #Авиация #Внуково #АвиакомпанияЯкутия
Международный аэропорт Внуково поздравляет с двадцатилетием авиакомпанию «Якутия».
За этот период услугами авиаперевозчика воспользовались более 13 млн пассажиров, перевезено 133 252 тонн грузов, а общий налет воздушных судов составил 447,5 млн километров. С 2003 года авиакомпания выполнила из Внуково 51 тысячу рейсов и перевезла 5 620 000 пассажиров. Регулярные рейсы авиакомпании «Якутия» охватывают все районы республики Саха (Якутия), ряд центральных городов Российской Федерации и Дальнего Востока. Авиапарк авиакомпании на сегодняшний день состоит из таких бортов, как Boeing 737-800, Boeing 737-700, Bombardier Q400 и Q300, SSJ-100. Далее: https://www.kr-media.ru/news/grazhdanskaya-aviatsiya/mezhdunarodnyy-aeroport-vnukovo-pozdravlyaet-s-dvadtsatiletiem-aviakompaniyu-yakutiya/
Международный аэропорт Внуково поздравляет с двадцатилетием авиакомпанию «Якутия».
За этот период услугами авиаперевозчика воспользовались более 13 млн пассажиров, перевезено 133 252 тонн грузов, а общий налет воздушных судов составил 447,5 млн километров. С 2003 года авиакомпания выполнила из Внуково 51 тысячу рейсов и перевезла 5 620 000 пассажиров. Регулярные рейсы авиакомпании «Якутия» охватывают все районы республики Саха (Якутия), ряд центральных городов Российской Федерации и Дальнего Востока. Авиапарк авиакомпании на сегодняшний день состоит из таких бортов, как Boeing 737-800, Boeing 737-700, Bombardier Q400 и Q300, SSJ-100. Далее: https://www.kr-media.ru/news/grazhdanskaya-aviatsiya/mezhdunarodnyy-aeroport-vnukovo-pozdravlyaet-s-dvadtsatiletiem-aviakompaniyu-yakutiya/
#КрыльяРодины #Авиация #МАИ
МАИ – конструктор траекторий по заказу обучающихся и работодателей.
В Московском авиационном институте развивается стратегический проект – «Цифровая кадровая платформа», направленная на трансформацию среды взаимодействия вузов и работодателей с модели «заказчик-исполнитель» на комплексное партнерство, начиная с кадрового прогнозирования и формирования квалификационных требований до совместного проектирования и реализации индивидуальных образовательных траекторий всех категорий обучающихся. Далее: https://www.kr-media.ru/upload/iblock/911/3ke1vjjm9woikev64l0k80mu5oh5tcwf/MAI.pdf
МАИ – конструктор траекторий по заказу обучающихся и работодателей.
В Московском авиационном институте развивается стратегический проект – «Цифровая кадровая платформа», направленная на трансформацию среды взаимодействия вузов и работодателей с модели «заказчик-исполнитель» на комплексное партнерство, начиная с кадрового прогнозирования и формирования квалификационных требований до совместного проектирования и реализации индивидуальных образовательных траекторий всех категорий обучающихся. Далее: https://www.kr-media.ru/upload/iblock/911/3ke1vjjm9woikev64l0k80mu5oh5tcwf/MAI.pdf
#КрыльяРодины #Авиация
Лариса Хотулёва, исполнительный директор ООО «ОМНИКОМ», ГК «КРОПУС». Не частичная локализация, а 100% импортозамещение: опыт разработки и производства специальных составов для магнитопорошковой и капиллярной дефектоскопии «КЛЕВЕР».
Производство расходных материалов «КЛЕВЕР» началось в 2015 году с лаборатории, организованной в маленьком городе в Кировской области, известном своим огромным химическим комбинатом. Лаборатория была оснащена, откровенно говоря, довольно старым оборудованием, и главная ее ценность состояла (и состоит) в людях, которые в ней работают. Они – настоящие профессионалы «старой школы». Далее: https://www.kr-media.ru/upload/iblock/958/imfpbu10cknhygs4tmqwwmpacuxbr7uf/Ne-chastichnaya-lokalizatsiya_-a-100_-importozameshchenie.pdf
Лариса Хотулёва, исполнительный директор ООО «ОМНИКОМ», ГК «КРОПУС». Не частичная локализация, а 100% импортозамещение: опыт разработки и производства специальных составов для магнитопорошковой и капиллярной дефектоскопии «КЛЕВЕР».
Производство расходных материалов «КЛЕВЕР» началось в 2015 году с лаборатории, организованной в маленьком городе в Кировской области, известном своим огромным химическим комбинатом. Лаборатория была оснащена, откровенно говоря, довольно старым оборудованием, и главная ее ценность состояла (и состоит) в людях, которые в ней работают. Они – настоящие профессионалы «старой школы». Далее: https://www.kr-media.ru/upload/iblock/958/imfpbu10cknhygs4tmqwwmpacuxbr7uf/Ne-chastichnaya-lokalizatsiya_-a-100_-importozameshchenie.pdf
#КрыльяРодины #Авиация #КТРВ
Юбилей главного ракетостроителя: 70 лет Борису Обносову.
26 января 2023 года исполняется 70 лет со дня рождения Бориса Викторовича Обносова, генерального директора Корпорации «Тактическое ракетное вооружение», Героя Российской Федерации. КТРВ сегодня – это одна из наиболее значимых интегрированных структур российского оборонно-промышленного комплекса, один из мировых лидеров в разработке и производстве высокоточного оружия. В январе 2022-го года корпорация отметила свое 20-летие. Далее: https://www.kr-media.ru/upload/iblock/55e/uncwzbkp384066ml20juem0nqv13m4kj/70-let-Borisu-Obnosovu.pdf
Юбилей главного ракетостроителя: 70 лет Борису Обносову.
26 января 2023 года исполняется 70 лет со дня рождения Бориса Викторовича Обносова, генерального директора Корпорации «Тактическое ракетное вооружение», Героя Российской Федерации. КТРВ сегодня – это одна из наиболее значимых интегрированных структур российского оборонно-промышленного комплекса, один из мировых лидеров в разработке и производстве высокоточного оружия. В январе 2022-го года корпорация отметила свое 20-летие. Далее: https://www.kr-media.ru/upload/iblock/55e/uncwzbkp384066ml20juem0nqv13m4kj/70-let-Borisu-Obnosovu.pdf
#КрыльяРодины #Авиация
Сергей Кузнецов. Электромоторный самолет ЭС-1 (проект 1941 года).
Электрические силовые установки для летательных аппаратов стали в настоящее время одним из актуальных направлений развития авиационной техники. Наш журнал уделил внимание истории этого вопроса, поместив две статьи А.М. Кириндаса о работах А.Г. Иосифьяна по электровертолётам. Публикуемая ниже статья представляет собой интересное продолжение этой темы. Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/35a/rkcmu746jpxx9p3k3k4wed2ezzkzbcyj/ELEKTROMOTORNYY-SAMOLET-ES_1.pdf
Сергей Кузнецов. Электромоторный самолет ЭС-1 (проект 1941 года).
Электрические силовые установки для летательных аппаратов стали в настоящее время одним из актуальных направлений развития авиационной техники. Наш журнал уделил внимание истории этого вопроса, поместив две статьи А.М. Кириндаса о работах А.Г. Иосифьяна по электровертолётам. Публикуемая ниже статья представляет собой интересное продолжение этой темы. Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/35a/rkcmu746jpxx9p3k3k4wed2ezzkzbcyj/ELEKTROMOTORNYY-SAMOLET-ES_1.pdf
#КрыльяРодины #Авиация
Золотые страницы Народной Памяти: Подвиг экипажа У-2 в ночном небе над Глазуновкой.
В поселке городского типа Глазуновка Орловской области группа местных активистов инициировала проект по увековечиванию Памяти о героическом экипаже самолета У-2, в составе летчика-пилота Александры Поляковой и штурмана Ефима Сагайдакова, совершивших ночной огненный таран немецкого эшелона с военной техникой на ж/д-станции Глазуновка в ночь с 9-го на 10-е мая 1943 г. Далее: https://kr-media.ru/news/aon/zolotye-stranitsy-narodnoy-pamyati-podvig-ekipazha-u-2-v-nochnom-nebe-nad-glazunovkoy/
Золотые страницы Народной Памяти: Подвиг экипажа У-2 в ночном небе над Глазуновкой.
В поселке городского типа Глазуновка Орловской области группа местных активистов инициировала проект по увековечиванию Памяти о героическом экипаже самолета У-2, в составе летчика-пилота Александры Поляковой и штурмана Ефима Сагайдакова, совершивших ночной огненный таран немецкого эшелона с военной техникой на ж/д-станции Глазуновка в ночь с 9-го на 10-е мая 1943 г. Далее: https://kr-media.ru/news/aon/zolotye-stranitsy-narodnoy-pamyati-podvig-ekipazha-u-2-v-nochnom-nebe-nad-glazunovkoy/