С 1 августа в среднем в три раза выросли тарифы утилизационного сбора на автомобили. Его платят и при ввозе машин, и закладывают в стоимость производимых в стране авто. Эксперты прогнозируют повышение цен как минимум на 10%, а площадки по продаже авто уже фиксируют ажиотажный рост спроса, сообщают нам «Известия». Вместе с тем, отечественные производители настаивают, что цены на их продукцию не повысятся благодаря государственным субсидиям.

Минимальная сумма сбора составит 3 тыс. руб. — это тариф для физлиц, которые ввозят автомобиль с объемом двигателя до 3 л для личного пользования. А максимальная может достичь и 500 тыс. руб., если речь о грузовых автомобилях и премиум-сегменте легковых машин.

Для физических лиц, которые ввозят автомобили для личного пользования, как и прежде, будет действовать льготный тариф, но с 1 августа его действие будет ограничено только одним автомобилем в год, за вторую ввозимую машину придется заплатить как юрлицо — по повышенным ставкам. А если ввезенную иномарку, за которую заплатили по льготному тарифу, продадут в течение года, то собственник будет обязан доплатить — доведя льготную сумму сбора до повышенной.

Такое повышение цен, как правило, лавинообразно усложняет работу всех отраслей производства. Ведь ссылаясь на эту ситуацию, "предприимчивым" дельцам очень просто поднять цены на запчасти и на автомобили всех категорий уже на внутреннем рынке. Всё что связано с логистикой и перевозками подорожает и простым трудящимся снова придётся подзатянуть пояса.

Ссылки на источники прилагаем:

https://iz.ru/1552245/roman-soldatov-kirill-sazonov/dvigatel-rasprodazh-kak-povyshenie-utilsbora-povliiaet-na-stoimost-mashin

https://news.drom.ru/94663.html

https://www.gazeta.ru/auto/2023/08/01/17338052.shtml?updated

#Россия@fakel_mrg #Автопром@fakel_mrg #Логистика@fakel_mrg