МВД рассказало про распространенные мошеннические приемы, с помощью которых аферисты убеждают скачать вредоносное ПО.

🔹Под видом оператора связи: "для пролонгации договора", "перехода на новый тариф 5G", "улучшения качества связи".

🔹Под видом сотрудника банка: "требуется обновить банковское приложение", "проверить начисленные бонусы/кешбэк", "защитить счет от подозрительных операций".

🔹Под видом знакомого или "коллеги": "привет, посмотри эти фото/видео!", "Вам документ (приказ, договор)", "Тут важная информация о вас/вашем номере".

🔹Под видом правоохранительных органов: "вашими счетами пытаются завладеть мошенники!", "требуется срочная проверка счета", "нужно защитить ваши финансы".

🔹 Подписаться на РИА Новости / Все наши каналы

Причиной коллапса в Шереметьево стали нехватка трапов и буксировочных бригад. По крайней мере в этом уверены сотрудники авиакомпаний, опрошенных «Базой».

По словам источников «Базы», во время авиаколлапса, длившегося с 5 по 7 июля, аэропорт Шереметьево столкнулся с большой нехваткой трапов и обслуживающего персонала: задействованной спецтехники и людей просто не хватило.

Всё дело в том, что во время пандемии и СВО количество авиаперелётов значительно уменьшилось. По мнению источников, чтобы избежать лишних затрат на обслуживание неиспользуемой техники, такой как трапы, аэропорт просто вывел её из эксплуатации. При этом быстро ввести трапы в эксплуатацию невозможно: они должны проходить специальное обслуживание. В итоге из-за их нехватки дожидаться трапов приходилось по несколько часов.

Кроме того, проблем добавила нехватка стоянок. Самолёты маневрировали на рулёжных дорожках, ожидая освобождения места, а затем дожидались самой подачи трапов. Некоторые рейсы приходилось отправлять в соседние терминалы. В свою очередь, из-за задержек пилоты и бортпроводники «закрывали» норму рабочего времени. При этом из-за того, что сначала отправлялись задержанные рейсы, те рейсы, которые должны были вылетать по расписанию, также задерживались.

Из-за этого получалось, что пилоты и бортпроводники всех рейсов работали больше часов и быстро «закрывали» норму рабочего времени. Работать свыше фиксированной нормы запрещено, в связи с этим появлялась и нехватка сотрудников. В то же время у многих заканчивались рабочие часы в других городах. В итоге они уже не могли вернуться обратно как сотрудники, на их места приходилось назначать новый экипаж. Прежние же работники добирались уже как пассажиры до места вылета следующего рейса. По словам источников, в Шереметьево также не хватало и водителей буксировочных машин.

Аналогичные трудности затронули и обеспечение бортовым питанием. Поставщики не справлялись с нагрузкой из-за нехватки машин и сотрудников для доставки новой еды и уборки использованной посуды. В итоге некоторым самолётам приходилось по несколько часов ожидать, пока их загрузят питанием. Таким образом, многие сегодняшние рейсы не были обеспечены питанием.

По данным Росавиации, с 5 по 7 июля авиакомпании отменили 485 рейсов, 88 перенаправили на запасные аэродромы. Также было задержано 1900 рейсов на вылет и прилёт. Пассажирам же оформили 43 тысячи возвратов билетов, разместили в гостиницах 94 тысячи человек. Вместе с этим было выдано 199 тысяч ваучеров на напитки и 155 тысяч — на питание.

❗ Подписывайтесь, это Baza