Forwarded from Сибирский экономист
Тем не менее Красноярский край числится в регионах-аутсайдерах по объёму выделяемых под «арктический гектар» земель. Власти явно пока только прицениваются к эффективности программы и прощупывают интерес жителей к ней.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=4089
#арктика
#красноярск
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=4089
#арктика
#красноярск
Сибирский экономист
Красноярский край увеличил землю под «арктический гектар» - Сибирский экономист
В Красноярском крае решением регионального законодательного органа власти площадь распределяемых по программе «арктического гектара» территорий увеличили почти в 40 раз — до 2,5 тысячи га. В границах обозначенной по площади территории в Арктической зоне гражданам…
Forwarded from Сибирский экономист
Атомная госкорпорация замкнула на себе все вопросы жизнеобеспечения, связанные с развитием СМП, кроме разве что нормативно-правовых аспектов. Ключевые направления: администрирование судоходства, создание ледокольного флота и ледокольное сопровождение, а теперь ещё и цифровизация морской артерии.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=4295
#арктика
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=4295
#арктика
Forwarded from Сибирский экономист
«Роснефть» сообщила, что приступила к строительству нефтеперекачивающих станций «Сузун» и «Пайяха» для проекта «Восток Ойл. Эти объекты будут обеспечивать транспортировку нефти по трубопроводу Ванкор – Пайяха - «Порт «Бухта Север».
Сейчас на месте строительства НПС «Пайяха» проводят инженерную подготовку площадки. Летом по Енисею через Норильск и Точино доставят стройматериалы для начала строительства.
На НПС «Сузун», которая будет поддерживать давление и обеспечивать транспортировку товарной нефти через строящийся нефтепровод на участке от Сузуна до НПС «Пайяха».
Что это означает? Что запуска проекта ещё ждать и ждать, и в 2024 году он, конечно, не случится, хотя изначально именно к этому году и рассчитывать закончить строительство. Впрочем, это ожидаемо, и как раз об этом мы писали ранее.
Кроме этого, как указывают коллеги, «Роснефти» ещё предстоит решить вопрос с танкерами, чтобы наладить поставки после запуска. Это в нынешних условиях тоже проблема, которая не имеет быстрого решения.
#арктика #таймыр #красноярск
Сейчас на месте строительства НПС «Пайяха» проводят инженерную подготовку площадки. Летом по Енисею через Норильск и Точино доставят стройматериалы для начала строительства.
На НПС «Сузун», которая будет поддерживать давление и обеспечивать транспортировку товарной нефти через строящийся нефтепровод на участке от Сузуна до НПС «Пайяха».
Что это означает? Что запуска проекта ещё ждать и ждать, и в 2024 году он, конечно, не случится, хотя изначально именно к этому году и рассчитывать закончить строительство. Впрочем, это ожидаемо, и как раз об этом мы писали ранее.
Кроме этого, как указывают коллеги, «Роснефти» ещё предстоит решить вопрос с танкерами, чтобы наладить поставки после запуска. Это в нынешних условиях тоже проблема, которая не имеет быстрого решения.
#арктика #таймыр #красноярск
Telegram
Сибирский экономист
«Роснефть» в марте сообщила о начале строительства нефтеналивного причала на терминале «Порт «Бухта Север» в Енисейском заливе Карского моря. Инфраструктуру для терминала строят с 2021 года, и изначально его планировали запустить в 2024 году.
На нашей памяти…
На нашей памяти…
Forwarded from Сибирский экономист
В СФУ
Сейчас создатели сорбента изучают его влияние на арктические растения и микробиоту почвы.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#арктика #красноярск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Ученые создали сорбент для очистки рек в Арктике от разливов нефти - Сибирский экономист
Один грамм сорбента поглощает 19 граммов нефти
Forwarded from Сибирский экономист
Что видят те, кто на атомных ледоколах ходит по Северному морскому пути⬆️ Для кого-то уникальные явления, а для них — обыденность🛥
Кстати, в свежем интервью глава «Росатома» Алексей Лихачев заявил, что для госкорпорации «весь 2024 год в каком-то смысле прошел под знаком СМП». В прошлом году заложили ледокол «Ленинград» и пополнили флот ледоколом «Якутия», теперь в акватории СМП будут работать восемь ледоколов, и в «Росатоме» не теряют надежд, что к 2030 году их будет уже 17.
Ещё Лихачев отметил рост транзитных перевозок по СМП в прошлом году — перевезли больше 3 миллионов тонн (всего было 92 транзитных рейса). И по его словам, в дальнейшем стоит расчитывать, что Севморпуть станет еще востребованнее — за счет интереса к нему Китая и Индии. Для этого недавно Россия создала с этим странами межправительственную подкомиссию и рабочую группу соответственно.
🔍 О том, каковы общие итоги работы СМП в 2024 году и что мешает его развитию, мы рассказывали в нашем итоговом обзоре. Переходите по ссылке и читайте, если пропустили.
#арктика #СМП
💰 @sibeconomist
Фото и видео: Атомфлот
Кстати, в свежем интервью глава «Росатома» Алексей Лихачев заявил, что для госкорпорации «весь 2024 год в каком-то смысле прошел под знаком СМП». В прошлом году заложили ледокол «Ленинград» и пополнили флот ледоколом «Якутия», теперь в акватории СМП будут работать восемь ледоколов, и в «Росатоме» не теряют надежд, что к 2030 году их будет уже 17.
Ещё Лихачев отметил рост транзитных перевозок по СМП в прошлом году — перевезли больше 3 миллионов тонн (всего было 92 транзитных рейса). И по его словам, в дальнейшем стоит расчитывать, что Севморпуть станет еще востребованнее — за счет интереса к нему Китая и Индии. Для этого недавно Россия создала с этим странами межправительственную подкомиссию и рабочую группу соответственно.
#арктика #СМП
Фото и видео: Атомфлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM