В истории с конвенцией о запрете кассетных боеприпасов самое интересное – смотреть не на подписантов, а, наоборот, на тех, кто не подписывал. Можно четко видеть парочки антагонистов или просто недоверчиво друг к другу относящихся ребят, где если не подписал один, то не станет участвовать и другой. Так, не подписали Армения – и Азербайджан, Китай – и Индия, ну или Индия – и Пакистан, обе Кореи, Алжир – и Марокко, Иран – и арабские монархии, Израиль – и все соседи кроме Ливана, и так далее, вплоть до Греции и Турции.

Ну а в целом, конечно, любая «антибоеприпасная» конвенция имеет смысл ровно настолько, насколько ее хотят видеть лидеры оружейного рынка. Документ о запрете того или иного вида боеприпасов, под которым не стали подписываться последовательно Штаты, Россия, Китай, Индия, Пакистан, две Кореи и тд, включая практически весь пост-СССР, исходно лишен смысла – 99,9% мирового производства им охвачены не будут.

А вот Святой Престол подписал. И если кто теперь будет брать приступом Ватикан, то швейцарская гвардия не станет его обстреливать кассетными боеприпасами. Ради мира на земле.

Помер Игорь Григорьич, и решили забить на эту хрень. И слава богу, проект не нужный, а с точки зрения наращивания сил флота просто вредный.

https://t.iss.one/tass_agency/199961

На волне эмоций после сегодняшних новостей накатал статью на Дзене, оформил мысли в кучу.

Импортозамещение 2023

Каюсь, отступил от принятого решения не раскачивать лодку не бурлить говна не писать подобные провокационные статьи на этом ресурсе, но сложно было сдержаться.

Посмотрим на реакцию.

#авиатехнологии
#импортозамещение
#мывсепредусмотрели
#АН #ТУ

Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит в России, я отвечу:
Заместить зарубежные детали в отечественном пассажирском лайнере Ту-214 можно за год
Пассажирский самолёт Ту-214 на 87% состоит из российских комплектующих.
Чтобы импортозаместить целиком, нужно цифровизировать все процессы изготовления Ту-214
Как следует из плана импортозамещения в авиастроении, опубликованного Минпромторгом, отрасль ждут масштабные изменения.

По поводу споров о новых кораблях, часто возникающих вокруг проектов 22160 и 20386.

Конечно прогресс нужен, и новые проекты кораблей нужны, и тд. Проблема в том, что плясать нужно не от "есть тут у нас проект", а от морской доктрины, а она у нас определяет задачи ВМФ предельно общими словами. Нужны ли нам в принципе "корабли присутствия"? Да, конечно, но для них не надо выдумывать отдельные проекты - есть полный набор пограничных пароходов, освоенных и строящихся серийно в хороших темпах, на зависть ВМФ, и позволяющих довооружение при необходимости. Они могут обеспечивать это присутствие как сами, если озаботиться развертыванием пограничников в составе группировок ВМФ в отдаленных районах океана, так и строиться по заказу ВМФ для задач присутствия.

Теперь к почившему ныне в бозе 20386.

Нужно ли развивать проект корвета? Идея газотурбинной ЭУ с частичным электродвижением на 20386 родилась не от хорошей жизни, а от низких качеств дизелей от Коломенского паровозного. Проблему плохого дизеля надо решать, а не новый тип ГЭУ изобретать, дизель все равно нужен. Нужна ли модульность? Есть сильные сомнения по ее поводу, ну и глядя на американцев, те в своем нынешнем антиинновационном откате после неудачи с LCS и Зумволтом, FFG-62 строят и DDX проектируют в классической архитектуре корабля УРО без вот этого всего. Ключевой новацией там является включенность в сеть, но это уже с архитектурой кораблей как таковых связано мало.

Американцы нам не указ, но возьмем серийные проекты кораблей УРО ВМС НОАК и опять не обнаружим на них модульности.

Сама модульность как концепт при этом возможна - но пока что решения и тем более промышленное исполнение не устоялись, и тратить на них и так дефицитные средства и мощности строя линейный корабль (не в смысле линкор, а в смысле боевую единицу в линии) с этим всем смысла не имеет. Зато имеет смысл адаптировать под возможность использования модулей вспомогательные корабли и мобилизованные гражданские, для чего невредно исходно предусматривать на гражданских судах отечественной постройки соответствующие возможности, как орудийные подкрепления на пароходах Доброфлота в свое время. И потом уже внедрять это все на строевые проекты по мере отработки.

Что делать? Конечно, вести НИР и ОКР, от общественно-политических с изучением доктрин и планов противников и партнеров, до вполне железных - со строительством опытных судов и кораблей, на которых будут отрабатываться те или иные решения без попыток подсунуть очередной эксперимент флоту, чтоб он с ним возился 30 лет не зная, куда пристроить.

А впрочем же повторю то, с чего начал. Плясать нужно от доктрины, которая должна определять (для чего и закрытую часть невредно иметь) потребности флота, и на которой должен основываться план военного кораблестроения на 30 лет вперед.

42-й пакет американской военной помощи Украине, выданный в рамках президентских поручений (PDA), предусматривающих передачу госимущества из наличия Пентагона.

Отмечу рост объемов передач бронетехники – еще 32 «Брэдли» и 32 «Страйкера», с учетом того, что в последние дней 10 бронетехнику ВСУ стараются не тратить, отведя в тыл, это в сочетании с предыдущими пакетами (40-й, 41-й) перекроет потери американских машин точно, хотя и недостаточно чтобы закрыть потери в боевых бронированных машинах в целом (особенно в танках).

Видим передачу артиллерии, 31 155-мм гаубица неназванного типа, что тоже позволяет частично закрыть потери ранее поставленных гаубиц типа М777.

Продолжение передачи саперного оборудования, а также БРЭМ и тягачей. Ну и боеприпасы, среди которых особенно выделяются кассетные. Зимой я про это уже писал, и вот видимо с исчерпанием обычного боекомплекта Штаты решили разрешить самим себе обойти свой внутренний запрет на экспорт этого вида оружия. Дает ли это что-то новое? Принципиально нет, кассетные боеприпасы у ВСУ и так есть, Украина не участник конвенции об их запрете. Количественно – их может стать резко больше, тут вопрос, какие партии будут отгружены. В принципе могут быть и сотни тысяч, хотя, конечно, не одномоментно.

Война продолжается.

#Оружие404

Ту авойд, так сказать, конфьюжен:

- Американцы пока не поставляют танковые БРЭМ М88. Они вписаны в пакет USAI, но прибудут только вместе с «Абрамсами», если прибудут.

Сейчас поставляются колесные ремонтно-эвакуационные машины M984 Wrecker и M1089 Wrecker. Штука хорошая, но абсолютно точно не для эвакуации тяжелой техники с поля боя.

- То, что в перечнях поставок обозначается как demolition munitions & obstacle clearing systems — это не инженерные машины (которых у самих американцев немного), а все подряд от C-4 и подрывных зарядов и до боеприпасов для M58 MICLIC (Mine Clearing Line Charge).

Поставляется оно с апреля прошлого года и ранее называлось C-4 explosives and demolition equipment for obstacle clearing.

#США #Поставки

https://t.iss.one/kramnikcat/3591

- Что общего между саммитом НАТО и чемпионатом мира по хоккею?

- И там и там есть Канада и нет России.

- А в чем разница?

- На саммите есть интрига.

На идею навели @panzwaffle

Уникальная круговая панорама Петербурга, сделанная в 1861 году с башни Адмиралтейства.

Позвонили Арестовичу, спросили как дела с контранаступом:

Есть в неудачном наступленье
Несчастный час, когда оно
Уже остановилось, но
Войска приведены в движенье.
Еще не отменен приказ,
И он с жестоким постоянством
В непроходимое пространство,
Как маятник, толкает нас.

Всем хорошего дня, друзья 💥

У нас сегодня День Стольника❤️ и по традиции, каждый может помочь приюту Кошкин дом любой посильной суммой, что приблизит нас к закрытию части долгов, которые, к сожалению, ежедневно растут, а прежние не всегда закрываются...
Спасибо всем, кто с нами ❤️

✅РЕКВИЗИТЫ ПОМОЩИ :

Других реквизитов у нас нет!!!

WebMoney:
Z471011098949
E062041150760

Карты банков:
Сбербанк России 4276521290015597 - Андрей Анатольевич С муж хозяйки приюта

Тел 89515869902 , привязан к сберкарте с СБП, ВТБ и Тинькофф, , на имя Маргариты Ж, волонтёра приюта.

Тинькофф 2200700108267526 на имя Маргариты Ж, волонтёра приюта.

Райффайзен банк 2200300515176962 на имя волонтёра Маргариты Ж

Paypal [email protected]
С обязательной пометкой "Кошкин дом".
ЛУГАНСК НЕ ПИСАТЬ! Сразу перевод замораживается!!!

Для переводов с Европы в евро на это же имя TSASTSINA IRINA, с пометкой " Кошкин дом".
Луганск ТОЖЕ не писать!!!
Mastercard 5374837466603562
Либо по номеру счета
EE961010502011548007

Ria, MoneyGram, Western Union ( на имя Lebed Oksana Ukraine). ‼

Юмани: 410017055194074

Госбанк ЛНР номер карты:
2000042906312184 Лариса Константиновна С.


ГБ ЛНР счет получателя: 40817810190010589760 Лариса Константиновна С хозяйка приюта.

QIWI: +79183537389

Мнение о том, что сокращающаяся доля России на мировом рынке вооружений будет означать его перераспределение в пользу Китая имеет место, но мне кажется не очень корректным.

Китай будет наращивать свою долю, но клиенты теряющие российские поставки это Индия и страны Северной Африки и Ближнего Востока в первую очередь, являющиеся также активными покупателями западного оружия. И за счет сокращения российской доли в этих странах будут расти в первую очередь поставки либо прямо западных систем (особенно это касается Индии, естественным образом) либо «через дверь» - южнокорейских, турецких и тп из второго эшелона.

Исключением из крупных российских клиентов может оказаться Алжир, являющийся ключевым покупателем и для России (3е место после Индии и КНР, 15 процентов экспорта в 2016-20 гг) и для КНР (3е место после Пакистана и Бангладеш, 8 процентов за тот же период). Там рост китайской доли поставок более вероятен.

На вопрос «могло ли НАТО действовать иначе и поддерживать Украину более опасно для нас» ответ, конечно же, положительный – «да, могло, и намного опаснее». А вот вопрос «при каких условиях могло» сразу выводит нас к параметрам ограничений управляемости Альянса.

Возможности существенного расширения производства боевых бронированных машин и артиллерии, в том числе советских образцов, сохраняются, в первую очередь за счет восточной Европы. Но такое расширение требовало соответствующих организационных решений, которые должны были быть приняты не позднее лета прошлого года и надлежаще профинансированы. Условная «военно-промышленная комиссия НАТО» с правами издавать директивы, обязательные к исполнению, могла бы сейчас обеспечить больший объем поставок техники из ремонта/с хранения, и с 2024-25 года – новой.

Но для этого требуется совершенно иной уровень внутренней управляемости НАТО, позволяющий принимать подобные решения и их исполнять. Намного более простые совместные проекты застревают в НАТОвской системе управления на годы, к нашему вящему удовольствию так и не решаясь или превращаясь в многолетний распил огромных объемов средств в бесконечных трепологических мероприятиях. Мы, конечно, в своем текущем виде, тоже не шибко образец управляемости, но на фоне коллективного НАТО – очень даже адекватный големчик.

… За это и выпьем. Не чокаясь.

… Есть место им в полях России, среди нечуждых им гробов.

https://t.iss.one/voenacher/48183

Самое конечно интересное, что все ждали-ждали зажигательных танковых дуэлей, считали-считали дистанции и проекции Лео против Т-90, а бездушная военная машина провернула это все на минном поле вокруг артиллерийской буссоли и выплюнула. Никакого сломи копье.

https://t.iss.one/kramnikcat/3042

Как говорит нам свежая записка исследовательской службы конгресса, уровень готовности многоцелевого подплава ВМС США сократился до 63% - 18 из 49 строевых многоцелевых подводных лодок находятся на ремонте или в ожидании оного. Целевой уровень готовности составляет 80% и за последние 10 лет он достигался один раз: в 2015 году, когда в ремонте находилось 10 лодок из 53. С тех пор он в целом падает, а начиная с 2020 года не превышал 70%. При этом растет как число лодок, находящихся на верфях, так и число лодок, которые ждут ремонта, но не могут в него попасть в виду загруженности верфей.

Здесь не нам злорадствовать, имея из N наличных строевых многоцелевых лодок чуть больше половины на ходу, но проблемы общие, и имя им – деградация инфраструктуры судоремонта, включая как головных исполнителей так и кооперацию, выраженная в нехватке мощностей и рабочей силы (рекомендую глянуть небольшую заметку), которая предпочитает с оборонкой не связываться.

Будем посмотреть.

Это доказывает нам, что пословица "Петр и Павел час убавил, Илья-пророк - два уволок", как и многие другие родилась на русском Севере. Где-то между Каргопольем и Мезенью.

https://t.iss.one/tass_agency/200672