45 лет назад, 27 октября 1981 года, советская дизель-электрическая подводная лодка С-363 из-за навигационной ошибки села на мель недалеко от главной военно-морской базы Швеции в Карлскруне

Начальник штаба шведской базы коммодор Карл Андерссон попытался наладить связь с командиром подводной лодки капитаном Яшиным, но советский моряк не знал ни одного иностранного языка, а шведский офицер не говорит по-русски.

Среди экипажа советского судна нашелся, однако, один матрос, который кое-как говорил по-немецки. На вопрос, что произошло, матрос убедительно ответил: «Компас — капут». Позднее, когда удалось преодолеть языковые трудности, кап. Яшин сказал, что подводная лодка сбилась с курса, потому что ее радар и гирокомпас отказались действовать в дождь и туман.

Шведские должностные лица утверждают, что подводная лодка, вне всякого сомнения, производила разведку в шведских водах. Шведское Министерство иностранных дел направило в Москву официальный протест против проникновения подводных лодок в шведские территориальные воды и потребовало полных разъяснений по поводу инцидента.

«Новое русское слово» (Нью-Йорк), 31 октября 1981 года

Через несколько дней в западной прессе появились сообщения, что на борту подлодки находится ядерное оружие и она специально оказалась у побережья Швеции для наблюдения за «сверхсекретными военными учениями». Но Москва и Стокгольм сумели договориться, 6 ноября шведы сняли субмарину с мели и отбуксировали в нейтральные воды. В официальном заявлении Москва категорически отвергла все обвинения

Учитывая аварийный характер происшествия, советская сторона вправе была рассчитывать по крайней мере на проявление корректного отношения и объективную оценку случившегося.

Однако вместо этого шведское правительство встало на путь искажения фактов. Так, например, безапелляционно утверждается, что советская подводная лодка оказалась в шведских территориальных водах преднамеренно «с целью осуществления недозволенной деятельности». Какой же здравомыслящий человек, не говоря уже о военных специалистах, может предположить, что подводная лодка, идя в надводном положении с включенными ходовыми огнями и работающими дизелями, шум которых был слышен на большом расстоянии, да еще в ночное время и в условиях плохой видимости, могла заниматься такой «деятельностью»

«Известия» (московский вечерний выпуск), 12 ноября 1981 года.

29(16) октября 1914 года турецкий флот (в состав которого были переданы германские крейсера «Гёбен» и «Бреслау») атаковал Севастополь, Одессу, Новороссийск и Феодосию. Османская империя вступила в Первую мировую войну на стороне Германии и Австро-Венгрии

Предательски, без предупреждения напала Турция на ряд незащищённых городов на нашем Черноморском побережье. Под покровом ночи подкрался турецкий крейсер к Феодосии и с утра стал бомбардировать его. В то же время в Новороссийск прибыл другой крейсер с наглым предложением сдать город.
В дерзком нападении Порты нетрудно узнать тот разбойничий приём войны, к которому нас приучила за последнее время Германия.

Это тевтоны, окончательно опутав Блистательную Порту, научили её объявлять войну по-азиатски: — напасть, не предупредив даже своего посла в Петроград, который должен в русском министерстве иностранных дел осведомляться о том, правда ли, что его страна по-разбойничьи напала на Россию и что ему сейчас делать…

«Газета-копейка», 30(17) октября 1914 года.

Больше интересных газет на канале «Ведомости Московского государства»

Ну и вдогонку, @MaxBuzhanskiy.
Есть такая теорема Тарана.

Даже если Вы раньше о ней не знали, то теперь - точно знаете.