Два года.

С неожиданностями (иногда приятными, чаще – нет) столкнулись все – и мы и враги.

Предвоенное планирование пошло по известному месту и у нас и у врагов.

Переверстывать планы пришлось тоже всем (и приходится прямо сейчас тоже).

Что будет дальше, я уже написал в 2022. Не вижу повода менять ни одну букву, так что повторюсь:

Это будет долго, трудно, грязно, весь мир (часть мира пишущего латиницей - прим.ред.) будет против, содержательницы салонов и дежурные интеллектуалы будут картинно заламывать руки, и/о дежурных людоедов считать ущерб в одну колонку и барыш в другую, и все такое положенное.

Правительство совершит все глупости, которые можно и часть тех, которые нельзя, породив еще пару десятков кошмарных историй на 10-20 столетий вперед. Страну будет потряхивать, иногда в меру, иногда не очень, народ будет охреневать и бунтовать, лихие люди делать дела, прочие выживать, книжники пытаться давать советы из которых читается 1 из 10, понимается 1 из 100, реализуется 1 из 1000, в общем, все как обычно.

В Encyclopaedia Britannica 2145 года 3/4 объема статьи про войну будет посвящено блестящим победам збройних сил и западной помощи.

В статье «Киев» той же энциклопедии будет указано - в настоящее время является административным центром Киевской области России.

Не знаю как в Кремле, а я понимаю про Гельсингфорс и Ревель.

Коль уж вернулись к теме ДРЛО в связи с грустным поводом.

Проблема самолетов этого класса, как и многих других систем с жизненным циклом примерно в человеческую жизнь (история А-50 началась в 1970е, а А-50У предстоит служить минимум до 2040-х и А-100 – до 2070-х) в том, что техническое планирование на таких временных отрезках должно жестко увязываться со стратегическим. Потому что если вы с одной стороны намерены отстаивать свой суверенитет, а с другой строите борт с обширным использованием продукции Intel, Thales и Texas Instruments, то это в итоге обязательно скажется, рано или поздно, так или иначе. Не может не сказаться.

Но для этого нужно чтобы разработчик борта понимал, в каком политическом контексте и с какой перспективой он работает. В СССР это было естественной частью процесса управления через «девятку», сейчас этот навык приходится восстанавливать заново.

Но это все уже будет про проекты, которым предстоит поступать на вооружение в 2030-х и далее. А сейчас придется искать решение из говна и палок, и на самолетах, которым не то что ставят на кладбище прогулы, а с этих кладбищ поднимают. И искать его придется быстро.

Ну или правда идти к китайцам.

Ответа на первый вопрос очевидно нет ни у кого кроме тех, кто занимается сотрудничеством с КНР по военной и внешнеполитической линии, но отвечать на него придется.

Ответ на второй упрощается тем, что KJ-500 - самолет исходно выросший в системе, эксплуатирующей С-75, С-300, Су-27, Су-30, а теперь и Су-35 с С-400, с соответствующим оборудованием управления и связи.

https://t.iss.one/wingsofwar/16293

В Польше похоже начинается очередной раунд испытаний американской печени - в виде учений Dragon 24.

Картинка с одних из учений 2010х, когда польские танкисты споили американских коллег техническим спиртом после чего несколько американцев попали в госпиталь.

🇨🇳 Китай действительно поставляет самолёты ДРЛО Кунцзин-500 в войска, к тому же уже в последней версии, оборудованной системой для дозаправки топливом в воздухе. Самолет собран местным ВПК, то есть внутрянка - БРЭО своя. Известных случаев разработки экспортных вариантов не отмечено. Вот и думайте, будут ли китайцы свое новшество продавать сейчас нам, когда они обкатывают их в своих условиях. И опять же, если да, то сколько времени уйдёт на обучение операторов работе на аппаратуре с китайским функционалом и подойдёт ли в целом самолет нам по заявленным характеристикам. Это с дронами вопрос можно было с Поднебесной решить изначально, а здесь более высокотехнологичный дорогой продукт, не подпишется под это, на наш взгляд, Пекин. Поэтому нужно делать своё и надеяться только на себя.

https://t.iss.one/kramnikcat/4242

@china3army

Некоторые полагают, что внутри должен был быть Аркадий Бабченко, но мы видим сработавшую вышибную панель, так что наш немертвый фигурант мог и убежать.

https://t.iss.one/bbbreaking/176156

/внимательно полирует ногти пилочкой/

Можно нам. Поспособствуем в продаже за умеренный процент.

https://t.iss.one/rt_russian/190791

Из свежего NYT:

Руководитель резидентуры ЦРУ в Киеве повел своего коллегу — начальника СБУ Наливайченко — в 2014 году на хоккейный матч в Вашингтоне, где они сидели в вип-ложе и вместе «громко освистывали российского хоккеиста Овечкина»

____________

Ну что сказать. Учитывая, что Овечкин в Вашингтоне идет за местночтимого святого при жизни, у Украины ПРОБЛЕМЫ.

Ширятся ряды специалистов по борьбе с мировым безумием.

Все названное выглядит как открытая ересь против Reinheitsgebot.

https://t.iss.one/Lepragram/37503

Кратко промежуточно:

Танков больше не дадут. В количествах 2022-23 года (за 700 переданных) их могут дать только США, которые на это не пойдут. В Европе столько можно найти только за счет строевых частей первой линии армий НАТО. Греция и Турция имеют хранение, но это хранение а) немногим ценнее чем Т-55 и б) нужно им самим.

Вне НАТО практически все остальные обладатели действительно крупных танковых парков странным образом имеют неплохие отношения с обладателем крупнейшего (то есть с нами) и не стремятся их портить.

Tanks - connecting people.

Да как бы вам сказать, ребята. Будете страдать и расписывать асфальт у забора на Bd Lannes всякой херней.

https://t.iss.one/bbbreaking/176185

Наиболее масштабная попытка Франции попасть на Украину окончилась в Малоярославце. Надеюсь, однажды один известный автор с присущим ему талантом опишет и это сражение.

Тему ракет Taurus для ВСУ надо рассматривать с двух сторон. Первая чисто медийная – это еще не передававшееся оружие стало очередным претендентом на роль «вундерваффе», в то время как все предыдущие, от М777 и Лео до Абрамсов в этом качестве уже побывали и больше читателю их таким манером не продать.

Вторая практическая. Могут ли «Таурусы» что-то изменить? Смотря какая задача ставится. Если она формулируется как «нанести России военное поражение, вынудив ее прекратить операцию», то нет, эта задача невыполнима. Невыполнима постольку, поскольку количество «Таурусов» чисто математически недостаточно для поражения необходимого в рамках решения этой задачи (напомню, задача – нанести поражение России) числа целей. Оценки числа ударов по целям, которые необходимо нанести для решения задач, составляют десятки тысяч даже для локального конфликта типа Иракского, в конфликте с крупной державой число таких ударов, которые требуется нанести, чтобы противник лишился возможности вести войну, или осознал бы безнадежность этого занятия, заведомо превышают 100 тысяч. Соответствующие цифры не являются чьей-то досужей выдумкой и приводятся в работах собственно американских специалистов по теме. Иллюстрации ради раз, два, три.

Считать эту задачу решаемой путем передачи нескольких сотен крылатых ракет, сколь бы современными они не были – тешить себя иллюзиями. Но и американского арсенала дальнобойной неядерной высокоточки целиком для этой задачи также не будет достаточно (см. по вышеприведенной ссылке «раз» стр. 19, а по этой ссылке – стр. 11).

В целом же проблема западного высокоточного оружия для Украины формулируется ровно так же, как и «снарядная». Достижимые объемы передачи – недостаточны, а достаточные – недостижимы в имеющемся горизонте планирования. Но признаться в этом вслух ни один западный политик не готов.

В целом верные рассуждения коллеги про те самые таурусы следует дополнить еще одним соображением: новые поставки крылатых ракет могли бы позволить чуть дольше генерировать красивый контент для группы поддержки Киева.

Мы не знаем, сколько реально скальпов и стормшэдоу долетали до целей, но в широких слоях вражеской общественности они воспринимаются как имба, каждый пуск которой вбивает очередной гвоздь в гроб российского сопротивления силам света.

Сейчас, конечно, некоторое отрезвление намечается, но таурусы могли бы позволить закачать еще одну приличную дозу копиума и продлить мясорубку.

А сколько надо? А этого хватит?

https://t.iss.one/MaxBuzhanskiy/15337

К рассуждениям коллег можно добавить лишь пару моментов.
Уже даже немецкие эксперты говорят, что не понимают, почему свет клином сошелся на Taurus. Геймченджером они не станут, да и Украине сейчас нужно большое количество артиллерийских снарядов, а не очередное вундерваффе. Для политиков рассуждения о ракетах - это еще один способ попасть в медиаполе.

В Германии разговоры о Taurus - это не только про Украину, но и про внутриполитическую борьбу. Оппозиционные партии используют требования передать ракеты как еще один способ критиковать Шольца.

На мой взгляд, вопрос о немецких специалистах для наведения ракет не так однозначен. Теоретически…неофициальное участие могло бы обойтись без одобрения Бундестага (к слову о конституционности). Другое дело, после того как канцлер прямо проговорил, что с Taurus на Украину отправились бы немцы, подобное решение маловероятно.
Любопытно было встретить у немецких экспертов мнение, что ФРГ не хотела бы отдавать ракеты без собственных специалистов, потому что в таком случае они не смогут проконтролировать выбор целей. Иными словами, Берлин не доверяет обещаниям Киева, что ракеты не будут использоваться по российским территориям “далеко за линией фронта”.

🇷🇺 «Серийные» поставки МС-21 перенесены на 2025-2026 года

Главной национальной новостью стало сегодняшнее заявление главы «Ростеха» Сергея Чемезова по срокам начала поставок самолётов МС-21.

Перед выступлением президента страны с ежегодным посланием Федеральному Собранию журналисты Интерфакса «получили комментарии» главы «Ростеха» Сергея Чемезова по срокам поставок МС-21.

«Нет, до конца [2024 года] года не будет», — сказал Чемезов в четверг, отвечая на соответствующий вопрос в кулуарах ежегодного послания президента РФ Федеральному Собранию.

«У нас испытания еще не завершены, - пояснил Чемезов. - Как испытания завершим, по результатам сразу (...) Мы все-таки беспокоимся о безопасности всех нас - мы же летать будем на этих самолетах. Мы хотели бы максимально быстро, но сейчас я не могу сказать... Ждем", - сказал глава «Ростеха».

По заявлению Чемезова, поставки МС-21 будут перенесены на 2025 или 2026 год.

Коллеги из Aviacomments уже обратили внимание на то, что и президент Путин обратил внимание на то, что «самолёты должны быть безопасными».

С нашей стороны очень хотелось бы уточнить у журналистов Интерфакса, что они имеют в виду под формулировкой «серийные поставки». Но, скорее всего, речь про «поставки серийных [МС-21]». Ну то такое…

Печально это всё, конечно. Сопутствующие вопросы безопасности (безопасной эксплуатации) текущего флота российских авиакомпаний в условиях санкций, похоже, уже решены? Ведь решены, да?

@AviaNews

https://www.kommersant.ru/doc/6536154

В статье не без странностей типа загиба про высоту полета, но тем не менее.

Если резюмировать текущее положение дел с МС-21, то оно выглядит так:

- вес самолёта вырос;
- экономика эксплуатации уехала куда-то не туда;
- нет понимания серийного облика пилотажно-навигационного комплекса в силу нерешенных проблем с поставками своих компонентов и нестабильным доступом к зарубежным.

До решения этих проблем гарантировать объемы и сроки поставок самолётов компаниям затруднительно.

Все это было отлично известно и в декабре.

Зачем в этих условиях было подсовывать президенту обещания про поставки 1000 самолетов к 2030 году, решительно непонятно.

Резкий подскок заявок ВСУ на сбитые самолёты явно пахнет антикризисной отработкой, что само по себе говорит о многом. А то, что перемогу пытаются накопать из такого материала, как видео в исходном посте - тем более о многом.

https://t.iss.one/voenacher/61875