Коты и кошка Крамника
43K subscribers
1.75K photos
104 videos
3 files
2.4K links
Авторский канал Ильи Крамника. Обратная связь - @kramnikcat_bot. Для рекламы - @SvetlanaMaxwell
Download Telegram
Forwarded from ВЗЛЁТ
Страничка истории от Павла Плунского. О первой поставке Су-35С

10 лет назад в Комсомольске-на-Амуре в торжественной обстановке Министерству обороны России была передана первая партия серийных самолетов Су-35С.

Работы по этой теме начались в ОКБ Сухого в 2001 году по инициативе М.А. Погосяна, главным конструктором был назначен И.М. Демин. На начальном этапе финансирование работ осуществлялось практически только за счет собственных средств предприятий промышленности. Постройка опытных экземпляров Су-35 осуществлялась на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе. Первый опытный самолет Су-35-1 поднял в воздух 19 февраля 2008 года шеф-пилот ОКБ Сергей Богдан.

Ситуация с финансированием работ существенно поменялась только после 2008 года, когда по поручению В.В. Путина к работам активно подключилось Минобороны, и в 2009 году был заключен госконтракт на постройку и поставку самолетов Су-35С для ВВС России.

3 мая 2011 года С.Л. Богдан совершил на КнААЗ первый полет на головном серийном экземпляре Су-35С, и уже летом того же года в Ахтубинске на базе ГЛИЦ начались госиспытания самолета. Эти испытания шли достаточно трудно, и в 2011–2013 годах ОКБ пришлось преодолеть немало трудностей для того, чтобы «вылечить детские болезни» новой машины. В конечном счете, к началу 2014 года ОКБ совместно со всей кооперацией смежников удалось выполнить заданный объем работ по устранению наиболее серьезных недостатков машины, и самолет получил «путевку» в строй.

12 февраля 2014 года в торжественной церемонии передачи в строй первой партии серийных Су-35С приняли участие министр обороны России С.К. Шойгу, главком ВВС В.Н. Бондарев, заместитель министра обороны Ю.И. Борисов, президент ОАК М.А. Погосян, генеральный директор компании «Сухой» И.Я. Озар, директор КнААЗ А.И. Пекарш, представители военного командования и военнослужащие ВВС, журналисты. Первой строевой частью, получившей Су-35С, стал истребительный авиаполк, базирующийся на аэродроме Дземги в Комсомольске-на-Амуре.
Один из наиболее ненавидимых мною кораблей в истории флота - пресловутый "Титаник".

Было у Уайт Стар три сына.
"Титаник" - бесславно затонул в первом же плавании. Известен всем, несколько десятков кинофильмов (первый вышел уже в мае 1912 года!), вспоминается любым обывателем при слове "пароход".
"Британик" - менее бесславно, но затонул в 1916 благодаря немцам. Как минимум один кинофильм, обывателям на порядок меньше, но известен.
"Олимпик" - всего лишь не затонул, не попадал в крупные аварии, прошел войну (умудрившись даже выйти победителем из встречи с немецкой субмариной), благополучно работал до 1935, сдав вахту лучшему лайнеру в истории - великой "Куин Мэри". Ноль кинофильмов. Публике почти неизвестен.

Нужно ли говорить, что из этой тройки "Олимпик" я люблю больше всего и страшно радовался, когда много лет назад на барахолке добыл вот этот его портрет на стекле с полуобвалившимся перламутром.
Висит вот с тех пор.

#старье #кораблики
⬆️⬆️⬆️Штурман, конечно, и тут не мог не признаться в обожании «Куин Мэри», но мы-то знаем, что лучший пароход 20 века - «Нормандия».

Вот вам красивое.
Не, ну Королева тоже красивая конечно. Но.
Forwarded from RU_CHP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Байкал. Буханка.

Местный МЧС зачем-то разыскивает сейчас водителя. Хотя местные паблики всю последнюю неделю сообщали, что озеро покрывается трещинами. За незаконный выезд на лед нахлобучить собираются, наверное.

#летчик
Вопросы защиты кораблей от морских безэкипажных катеров можно разделить на множество ступеней, от воооужения самих кораблей до организации разведки и ОВР в целом.

На каждой из них мы найдем множество проблем, но и множество организационных и технических решений, внедрение которых, тем более – оперативное внедрение, однако, само по себе является проблемой.

Нет, это не только для ЧФ проблема, и это хорошо бы осознавать, оценивая устойчивость ТОФ и СФ, в том числе их ядерных сил.
Forwarded from Дверь в Стене
СМИ сообщают, что Борис Писториус обещал предоставить Украине в 2024 году в три-четыре раза больше артиллерийских снарядов, чем в 2023 году.

Чтобы оценить это заявление, посмотрим, сколько уже было поставлено. По неполным данным за почти два года ФРГ передала 46 тыс выстрелов и неизвестное (но не очень большое) количество снарядов SMArt и VULCANO.

Получается, что Писториус говорит об упоминавшейся ранее цифре в 250 тыс снарядов. Это очень далеко от сомнительных заявлений главы Rheinmetall про 700 тыс выстрелов.
В любом случае, это количество не удовлетворяет потребности украинской стороны.
И еще песню и клип Party Like a Russian тоже обязательно следует потребовать запретить, чот тут они не додумали.

https://x.com/MFA_Ukraine/status/1757692599492554924?s=20
Hapag Lloyd на одном фото с авианосцем. Я сперва подумал фотошоп - и на авианосец приклеили контейнеров)) А это ракурс такой красивый!
Разговор по «здоровенные плавающие утюги не способны» начинается всякий раз, когда в морской войне возникает нечто новое достаточно мелкое и убойное, и у зрителей появляется соблазн объявить, что вот он, сокрушитель и низводитель больших горшков с пьедестала. Так было при появлении торпед в 1870-х годах, при начале активного использования подлодок в Первой Мировой, при появлении ПКР после Второй Мировой, теперь вот дроны объявлены могильщиками больших кораблей.

Во всех названных случаях спустя некоторое время оказывалось, что большой корабль – вещь весьма гибко эволюционирующая и приспосабливаемая. Сначала противоминный калибр и прожектора, затем противоторпедная защита и противолодочное оружие, затем радар и зенитные ракеты последовательно становились ответами на новые угрозы.

При этом регулярно оказывалось, что крупный корабль – единственный, который можно более менее надежно защитить (на малом не разместить нормальную противоторпедную защиту, например, да и с мощной ПВО будут проблемы), и единственный, кто может действовать в море в любом районе и в любую погоду, в отличие от мелочи (в том числе и от МБЭК).

Какой будет эволюция большого корабля дальше? Конструктивную защиту боевых кораблей, очевидно, придется отращивать обратно, да и комплекс вооружения менять тоже. Но это нормальный процесс эволюции, отказ от которого будет означать оставление мировой морской торговли (основанной на использовании не просто больших, а просто-таки огромных пароходов), наедине с «новой угрозой», на что, разумеется, никто не пойдет.

А вот как будут меняться имеющиеся корабли, и какими по опыту идущей войны будут новые, и у нас, и за рубежом – очень интересный вопрос.
Интересная дискуссия, продолжим.

Более широкая доступность морских дронов в сравнении с обычными кораблями – это тоже, в целом, развитие тенденции, заданной с появлением Jeune École в конце XIX века. Минно-торпедные средства виделись дешевым и оттого более доступным способом борьбы с линейным флотом противника, чем свой аналогичный флот. Первоклассные броненосцы мало кто мог себе позволить, что построить, что купить, а вот миноносцами обзаводились многие. С появлением ракетного оружия ситуация повторилась. Крейсера остались уделом двух стран, а вот легкими силами с современным ракетным оружием также обзавелись многие.

Дроны-камикадзе сегодня доступны, разумеется, тоже куда большему числу потенциальных пользователей, чем даже ракетные катера, не говоря о чем-то большем. Но перерастание этой доступности в результат на море зависит от ряда дополнительных условий, среди которых (не)готовность оппонента к активному применению таких средств, как организационная, так и техническая, и, конечно, наличие разведки и целеуказания для дронов у тех, кто намерен их применять.

Готовность любого флота в абстрактном будущем конфликте с использованием дронов в ближайшие лет -цать будет зависеть от того, насколько руководство этого флота сделало выводы из нынешней войны, а вот с разведкой и целеуказанием у дроноприменителей вопрос отдельный. Способность обнаружить цель, достоверно ее идентифицировать, удержать контакт, выдать целеуказание, обеспечить удар и контроль его результатов стоит дорого. Намного дороже чем и сами дроны, и даже иные «классические» корабли. И эта возможность, в отличие от дронов, совсем не общераспространенная. То, что сейчас показывает Украина бодрым косплеем С.О.Макарова в этом же море почти 150 лет назад, она может делать в первую, вторую и третью очередь потому, что с самого начала войны по сей день НАТОвская разведка остается важнейшим элементом военной помощи. И без этой помощи дроны сами по себе годились бы только для атак против моста и портов, координаты которых заведомо известны – в надежде на отсутствие заграждений и наличие чего-то ценного.

А партизанская война на море, конечно, возможна. Если за «партизанами» стоит держава, взявшая на себя их разведывательное обеспечение, то эта война еще и результативной будет.
Накануне моего профессионального праздника (уж простите, кучно пошло: 13, 14, 15 и 16 февраля – всё для меня знаковые даты) позволю себе, как и заявлено в описании моего канала, спонтанное лирическое отступление в одну из областей личного опыта.

По сабжу: чума на оба ваших дома! Вы ищете потерянное не там, где потеряли, а там, где светит фонарь.

C4ISR – операционная система. Всё остальное – приложения. Приложения большие обитаемые или малые необитаемые. Вы спорите о приложениях. Так вижу.

https://t.iss.one/kramnikcat/4211
⬆️⬆️⬆️

Ну я как раз пытаюсь донести ту мысль, что без соответствующей среды применения дроны сами по себе использовать эффективно невозможно.

Впрочем, и не только их, разумеется.
Примерно также, как и боевые корабли постоянно хоронят танки.

Начали еще в Первую мировую, продолжили в 1930-х, с развитием скорострельной противотанковой артиллерии, затем с появлением РПГ, ПТУРов, ударных вертолетов, «крышебойных» и барражирующих боеприпасов. Сейчас мамкины эксперты увлеклись ФПВ-дронами… и список «убийц танков» наверняка продолжится, а танки никуда не денутся.

Почему так происходит?

Потому что, в большинстве случаев, публичная дискуссия о нужности или ненужности какого-либо вооружения или противодействии новой угрозе ограничивается чисто техническим аспектом. Сравниваются метры в секунду, калибры, толщина брони и другие характеристики. Из сравнения этих, зачастую «паспортных» характеристик, и делаются очень широкие выводы в масштабах целых родов войск.

Характеристики, разумеется, важны, но подчеркнем, что.

1. За всю историю войн ни один вызов/угроза не остался без ответа.

2. История показывает, что ответ на появление угрозы или нового вида вооружения, как правило, находился в совершенно другой плоскости — а именно в доктрине, тактике и/или способах боевого применения.

По сути, облик и характер применения какого-либо вооружения определяется именно доктриной, и только за ними следуют тактико-технические характеристики, которые и воплощаются в металле.

Что будет дальше?

Будет эволюция бронетехники. Частично она будет основана на решениях уже известных с 1970-х но оказавшихся тогда избыточными, частично на чем-то новом, вынесенном из анализа опыта текущего конфликта.

Облик бронетанковых войск будущего формируется уже сейчас, и мы с интересом следим за процессами как в России, так и в мире. И знаете что уже можно с уверенностью сказать на данный момент? Военные (военные, а не блогеры или эксперты) говорят, что танки нужны и их нужно будет больше, чем считалось 10 лет назад. Даже американский «маринад», у которого танчики отобрали в пользу ракет и усиления экспедиционности, требует их вернуть.

#танки #КапитанДоктрина
Твитырь раскололся. Одни грозят России страшными карами за Навального, другие указывают первым, что Навальный сам клятiй москаль, и как все остальные сограждане может быть или плохим или мертвым.

В целом полезно читать для, так сказать, прояснения позиций общественности.
Некоторые снобы считают лучшим траппистским пивом Вествлетерен, но мы им решительно возразим Рошфором.
Интересны два момента.

1. Правда ли, что вечеринка проходила под таким девизом?

2. Если да, что на ней забыл посол Германии в России?

Впрочем этот вопрос их превосходительству господину Ламбсдорфу пусть МИД задает.

С остальных спрос невелик.

https://t.iss.one/BILD_Russian/14737
Forwarded from Kekenavts Analytics
Нет, не Фридрих.
Определенно не Фридрих.